铝和钢异种金属焊接发展现状
浅议汽车钢铝异种金属焊接技术
浅议汽车钢铝异种金属焊接技术铝合金具有密度小，比刚度和比强度高，导热、导电性能好，抗腐蚀破坏能力优异及良好的加工性能等一系列优点，被广泛用到航空航天、交通工具等领域。
汽车工业中大多采用铝合金代替钢材的方法来减轻车身重量，钢、铝异种金属的连接逐渐增多，因此，钢、铝异种金属间的焊接成为轻量化汽车制造过程中的重要工艺之一。
然而，钢和铝两种金属材料在物理和化学性能方面存在着巨大的差异，并且钢与铝的固溶度非常低，钢与铝在焊接过程中容易形成大量的脆性金属间化合物，焊接时容易出现裂纹、未熔合等，会导致接头力学性能大大降低。
因此，钢、铝异种金属焊接非常困难，是一大技术难点，加强钢与铝异种金属焊接技术的研究，对于推动钢与铝异种金属的连接及应用具有重要的意义。
一、铝和钢异种金属的焊接性分析当要焊接的两种金属的物理、化学性能相差较大，且互溶性很低时，极容易产生大量脆硬性金属间化合物，从而严重降低异种金属焊接接头的力学性能。
脆性金属间化合物对异种金属焊接接头力学性能的影响程度与其成分、形貌特征及分布状态有关。
当金属间化合物属于高脆硬相，且以针状或层片状出现在界面处时，会割裂基体，严重增大焊接接头的脆性断裂倾向，导致接头的力学性能恶化；当金属间化合物脆硬性较低，同时呈现细小颗粒状弥散分布在焊接接头时，此时它对接头力学性能的恶化作用有所减弱。
当两种金属材料之间的物理化学性能接近，而且同时能够形成间隙式连续固溶体或者具有较高的互溶性，即异种金属间具有“冶金学上的相容性”时，可以实现异种金属材料之间的有效连接。
铝和钢异种金属的主要热物理性能相差很大，性能上的差异往往会导致铝、钢焊接性较差，主要表现在以下几个方面：1.由于铝和钢的熔点相差800～1000K，两者的溶点差异性明显，当低熔点的铝及铝合金已经完全熔化时，钢还保持着固体加热状态，两者不会形成冶金结合，而是铝液漂浮在钢材表面，这就使得两者很难发生熔合现象；两者密度相差也比较大，当钢完全熔化时，铝液漂浮在钢表面上，使冷却结晶后焊缝成分非常不均匀，严重地降低了焊接接头的质量。
铝钢异种材料焊接研究现状与发展
铝钢异种材料焊接研究现状与发展作者：郑小明来源：《数字化用户》2013年第29期【摘要】当今科技的高速发展无疑让各个领域的技术都得到了滋润的甘露，在工业这一块儿，尤其如此。
改革开放以来，国内一直实行科学发展道路，全面推出可持续发展战略，这就推动了一些产业的技术革新，像铝钢异种材料的焊接技术在新世纪的今天就有了极大的发展。
但是，从总体来讲，这些异种材料的焊接技术发展的速度还比较缓慢，整体上可走向产业化发展。
【关键词】铝钢焊接技术产业化新中国成立以来实行的科技强国战略全面推动了科学技术的发展，越来越高的经济水平也要求相应的“绿色生活”出现，随之而来的需求催化了异种材料混合的诞生，而铝合金就是其中的典型。
铝合金是由铝和钢等其他一些异种材料通过焊接技术得来的焊接物，这种新型的钢材具有轻和硬度强的特点，如今在航天航空业、船舶制造业等机械制造业方面应用得十分广泛。
不过，铝钢这种异种材料焊接则在技术上的要求更高。
这几年，通过国家的大力研究已经研究出了一些焊接技术，像常见的激光焊、钎焊、电子束焊等等，不过这些技术应用在铝钢的焊接上还存在着一些问题，需要进一步地研究才能推进铝合金材料的大量生产和广泛应用。
一、当下铝钢异种材料焊接存在的情形异种材料的焊接具有一定的难度，尤其是铝钢这一类的金属，既要分析它们各自的活泼程度、熔点等化学属性，同时又要考虑到它们结合的材料是否会具有大众所需的轻、薄等物理属性。
而且，对于一些反映比较大的材料，在接口处可能会出现变形或裂纹，从而导致接口易损且易断。
现如今在铝钢异种材料的应用方面使用得最广泛的焊接技术，莫过于通过熔化来实现焊接的熔焊、利用压力实现焊接结合的压焊以及采用不同种类的钎料来实现异种材料的融合的钎焊。
（一）熔焊技术在铝钢异种材料中的应用所谓熔焊，是非常常见的一种焊接方法，它指的是通过电流、激光和气体等方式来对两种相同和不同的材料进行对接。
在焊接的过程中，熔焊需将焊接接头拿到高温下进行融化，然后再将两个被焊的接头紧紧连接在一起，之后经过冷却、重力等工序完成两个工件的融合。
铝合金焊接技术的研究现状及发展趋势
铝合金焊接技术的研究现状及发展趋势发布时间：2022-11-08T07:23:33.659Z 来源：《福光技术》2022年22期作者：袁江[导读] 铝合金具有较高的比强度、良好的耐蚀性，并且材料品种覆盖范围大，是优良的轻质结构材料，在汽车、轨道交通、航空航天及船舶等行业获得广泛应用。
新疆乌鲁木齐石化公司检维修中心维修二车间新疆乌鲁木齐 830019摘要：长期以来，铝合金激光焊接是科研院所和企业持续进行技术研究和应用的难点和热点领域，随着市场对结构轻量化需求的持续增长，以及国产高功率激光器、激光头产品逐渐发展成熟，激光焊接系统成本呈现下降趋势。
在此背景下，限制铝合金激光焊接应用扩大的关键瓶颈将由成本投入向焊接工艺转变，突破新型/难焊铝合金材料、以及厚板复杂结构在特定应用场合的激光焊接工艺将成为铝合金激光焊接技术的发展趋势和应用增长的动力源泉。
关键词：铝合金；激光焊接；焊接工艺；应用铝合金具有较高的比强度、良好的耐蚀性，并且材料品种覆盖范围大，是优良的轻质结构材料，在汽车、轨道交通、航空航天及船舶等行业获得广泛应用。
近年来，激光焊接作为高效率、低热输入、高柔性的高质量连接技术在国内市场获得越来越多的关注和应用。
铝合金激光焊接技术的应用和发展主要受到三方面因素的影响：一是铝合金材料的发展，材料的焊接性与满足应用条件的强塑性、耐蚀性等性能提升；二是激光焊接工艺研究与焊接质量评估的成熟度；三是激光焊接设备，包括激光器的快速发展，以及激光束的输出形式、调控方式的多样化等。
在上述基础上，针对不同行业、场景的应用需求，可供选择与搭配的激光焊接系统在成本和工艺上更具有灵活性和适用性。
1 铝合金焊接技术的研究现状1.1 传统焊接技术铝合金的传统焊接技术包括TIG焊、MIG焊、等离子弧焊等。
这些技术的焊接工艺已经比较成熟，现阶段的研究重点在于改善与创新。
1998年由肯塔基大学的机器人及制造系统中心和美国国家科技基金资助而研制的双焊枪TIG焊，可以不用填充焊丝，并能增加熔深；芬兰Kemppi公司2001年在市场上推出的一款全数字化脉冲（double pulse）MIG焊机Kemppi pro Evolution，使得送丝速度与脉冲频率相适应从而提高焊接质量；美国航空航天管理局（NANA）对变极性进行了大量的研究，成功研制了以变极性等离子弧焊工艺（VPPAW）为核心的焊接技术和相应的设备，并成功地实现了厚板铝合金构件的焊接。
铝合金／钢异种金属熔-钎焊技术研究进展
中图分类号 ： Ｔ ４ ７ １ Ｇ ５ ．７
０ 前
言
头 强度 ， 受工 件形 状 和尺 寸 的限制 ， 但 应用 范 围和 接 头
形式受到了很 大的限制。另外 ， 一些传统 的铝合金 与
钢 机械 连接 方法 如铆 接 、 栓 连 接都 有 各 自的不 足 ， 螺 而 不 能满 足 日益 发展 的 铝 合 金／ 复 合 结 构 在 密 封 及 表 钢
铝 与铁 的热 物 理 性 能 相 差 很 大 ， 因而 给 铝 和 钢 的
熔 化焊 带来 了很 多 困难 。表 １列 出了 铝 和铁 的主 要 热
间化合物 ， 严重 恶化接 头的力学性能 ， 而使铝合金／ 从 钢熔化焊接头失去了应用价值 。对于钎焊和摩擦焊等 固相连接方法来说 ， 虽然可以得到较高的铝合金／ 钢接
参考。 １ 铝 与 钢焊 接 时存在 的 问题
焊、 钎焊 、 爆炸焊、 扩散焊 、 电阻焊和激光 焊等 ， 可分 为 熔化 焊 、 焊和 固相 焊 三大 类 。对 熔 化 焊来 说 ， 钎 由于铝
与 钢两 种金 属 在 固态 下 几 乎 不 固溶 ， 热 物 理 性 能差 且
异较 大 ， 焊 接接 头 内极 易生成 硬 而脆 的 Ｆ 在 ｅ—Ａ 金属 １
收稿 日期 ： ０ ０—１ ２ ２ １ ０— ９
物理性能参数Ｈ 。 Ｊ 从表中数据可知 ： （ ）由于铝和钢 的熔 点和密度相差均 比较大 ， １ 当 钢完全熔化时 ， 液态铝浮在钢表面上 ， 冷却结晶后焊缝 成分很不均匀 ， 严重降低 了接头的质量 。此外 ， 铝易氧
基金 项 目： 国家 自然科学基金资助 项 目（ ０ ０ ０ ９ ； ５ ９ ５９ ） 教育部博士 点基金
【技术帖】汽车车身钢－铝搭接连接技术的研究现状
【技术帖】汽车车身钢－铝搭接连接技术的研究现状摘要：目前汽车车身钢－铝搭接的连接方式有机械连接、焊接和粘铆复合连接三种方式。
为适应汽车轻量化的趋势，单一的连接方法已经满足不了钢－铝搭接接头性能的要求，其连接技术亟待创新。
突破传统的工艺局限，在钢－铝中添加夹层(或粘结剂)，采用特制的搅拌头进行热致搅拌摩擦点焊或是激光点焊。
钢－铝接头的连接机理、过程形成特征以及接头受力、力学响应特征是当前研究的主要发展趋势。
论文概述了其搭接连接的研究现状及成果，并展望了前景。
关键词：搭接；点焊；轻量化；钢－铝；接头性能前言随着石油能源危机和汽车废气排放污染问题的日益突出，汽车轻量化已成为必然趋势，为保证汽车综合性能，寻求总体最优化，车身常选用高强钢，以及高比强度高比刚度的铝合金、镁合金和复合材料等新材料，而高强钢－铝合金搭接(后文简称“钢－铝搭接”)是车身结构中常见的结构形式之一。
钢－铝搭接的连接部位通常是应力集中区，其受力情况复杂且高度非线性，直接影响车身整体结构的碰撞性能，从而成为失效的发源地，并带来异种金属间的电偶腐蚀问题。
因此，钢－铝搭接的连接技术，是汽车车身轻量化的难题之一。
目前适于汽车车身钢－铝搭接的连接技术主要有：机械连接、焊接和粘铆复合连接技术。
1钢－铝搭接的机械连接技术自穿孔铆接和冲铆连接是常用于钢－铝搭接的机械连接技术。
1.1自穿孔铆接(Self-piercing rivet，SPＲ)自穿孔铆接是一种通过半管型铆钉穿透上层工件，扩张到下层工件内，形成机械互锁的低温成形工艺。
其连接过程如图1所示。
该技术适用于同种和异种材料的双层和多层连接，而且可以克服铝、镁、钛等合金材料难以实现电阻点焊的缺点，实现铝－镁、钢－铝、钢－镁之间的连接。
目前已广泛应用于奥迪A8、捷豹XJ全铝车身，宝马新5系/7系钢－铝车身，以及欧洲“超轻汽车(SLC)”项目中的铝－铝、镁－铝、钢－铝间的连接。
1.2冲铆连接(Clinch joint)亦称冲压连接或锁接，它在凸模、压边圈和凹模的共同作用下，通过局部塑性变形形成自锁点实现连接，其工艺过程如图2所示。
铝合金与不锈钢的焊接工艺
04 铝合金与不锈钢的异同点
材料特性比较
铝合金
轻质、高强、耐腐蚀，良好的导 电和导热性能，易于加工成型。
不锈钢
高强度、耐腐蚀、美观，良好的 焊接性能，但导热导电性能较差 。
焊接工艺比较
铝合金
常用的焊接方法有TIG、MIG、激光 焊等，焊接过程中需要严格控制焊接 参数和保护气体的选择。
不锈钢
常用的焊接方法有电弧焊、激光焊等 ，焊接过程中需要控制焊接速度和电 流电压，以保证焊缝质量和美观度。
航空航天领域铝合金焊接
铝合金因其轻量化和高强度特性在航空航天领域广泛应用，焊接工艺需满足高强 度和耐腐蚀要求。
不锈钢焊接实例
不锈钢厨具焊接
不锈钢厨具在生活中常见，焊接时需考虑材料的耐腐蚀和美 观性，确保焊缝光滑、无瑕疵。
石油化工领域不锈钢管道焊接
在石油化工领域，不锈钢管道焊接需确保高强度和耐腐蚀， 防止介质泄漏和腐蚀。
随着技术的进步，铝合金与不锈钢的 焊接工艺将更加高效，能够实现快速、 高质量的焊接，提高生产效率。
随着环保意识的提高，无污染或低污 染的焊接技术将受到重视，如激光焊 接、气体保护焊接等。
智能化焊接
焊接工艺将朝着智能化方向发展，通 过自动化控制系统实现精确控制焊接 参数，提高焊接质量。
对未来研究的建议
。
后热处理
某些铝合金需要进行后热处理 以提高焊接接头的性能。
焊接缺陷及预防措施
裂纹
选择适当的焊接方法和参数，控制热 输入量和冷却速度，减少裂纹的产生。
气孔
选择适当的保护气体和清洁母材表面， 控制熔池温度和保护气体的流量，减 少气孔的产生。
未熔合
控制焊接电流和速度，保持适当的焊 缝间隙和角度，减少未熔合的产生。
钢_铝异种金属连接工艺的研究现状
化合物；超声作用时间增加，富铁金 属间化合物生成。这种富铁化合物提 高了接头的连接强度。接头的最大剪 切强度可达１２７ＭＰａ。 ２．３ 钢／铝异种金属的熔焊
钢铝异种金属连接结构能够充分 发挥两种材料各自的性能优势，实现 轻量化，具有良好的经济效益。比如 在汽车制造中采用钢铝合金的异种金 属结构可以降低车体重量，从而提高 燃料利用率，减小环境污染，达到节 能减排的目的 。 ［３］ 但由于钢和铝的物 理、化学性能相差较大，焊接时容易 出现裂纹、熔合不良等缺陷，因此钢 和铝异种金属的优质、高效焊接是材 料制造领域的一项技术难题。近年来 众多学者对钢铝异种材料连接进行了
钢与铝熔焊时，由于两种金属性 能差异，很难采用常规熔焊方法实现 两者连接。钢与铝及铝合金熔焊一般 采用惰性气体保护焊（ＴＩＧ）、电子束 焊和激光焊工艺。焊接时要保证在接 头处尽量少地产生金属间化合物，通 常的做法是在钢表面镀一层过渡金属。
Ｇ．Ｓｉｅｒｒａ等［１５］采用激光深熔焊接对 ６０００铝合金和低碳钢进行搭接，钢放 置于铝合金之上。试验表明当钢在铝 合金中的穿透深度限制在５００μｍ以下 时，可得到无缺陷的焊缝。焊缝中出 现少量金属间化合物以及由富铝化合 物形成的白色熔质带。焊接接头的脆 性物质主要位于焊缝和铝合金界面处， 其中包含厚度在５￣２０μｍ之间的Ｆｅ２Ａｌ５ 和ＦｅＡｌ３。当钢在铝合金中的穿透深度 小于５００μｍ时，可限制钢在铝合金中 的扩散从而达到控制焊接接头硬度的 目的，同时可以得到２５０Ｎ／ｍｍ的最大 线性强度，接头失效位置位于焊缝和 铝合金的交界处；当穿透深度不断增 加时，失效位置会产生变化（转移至 焊缝处或钢和焊缝的交界面），伴随 着接头强度的剧烈减小。 ２．４ 钢／铝异种金属的熔－钎焊
铝钢异种材料焊接研究现状与发展
铝钢异种材料焊接研究现状与发展铝钢异种材料的焊接是一种常用的重要连接方式，它是在热加工的情况下，把两种不同的金属或非金属材料经由填充材料的辅助焊接而成为一体，从而达到坚固连接、结构固定和抗外力作用的效果。
近年来，随着技术的发展和铝钢异种材料应用的增多，铝钢异种材料焊接成为一种重要的焊接方式。
本文就铝钢异种材料焊接研究现状与发展进行综述，旨在进一步发展铝钢异种材料焊接技术，为科学研究提供一定的理论基础。
一、钢异种材料焊接的基本性能铝钢异种材料焊接具有良好的工艺性能，可以实现快速焊接、结构化焊接及定位精度的控制。
同时，铝钢异种材料焊接具有一定的高温耐受性和抗腐蚀性，不易因外部温度和湿度的变化而受到影响。
有限度的改变焊缝结构可增加材料的强度和耐磨性，以及抗腐蚀性、颜色不变性等性能。
但是，由于铝钢异种材料的焊接过程中易受到外部的机械应力和温度、湿度的影响，所以必须采取一定的措施来控制这些因素。
并且由于材料的物理、化学性能不同，对焊接后材料结构形状、强度、粘接性和可靠性的要求也不同，因此在选择焊接方式和技术参数时，需要综合考虑这些因素。
二、究现状铝钢异种材料焊接的研究现状主要包括焊接技术及研究、基础研究及数值模拟、材料及材料组合研究等方面。
在发展的过程中，各种焊接方法的性能也有所提高，如单晶焊接（SMAW）、电弧焊接（MMAW）及埋弧焊接（TIG）等。
焊接参数的研究也不断深入，如焊接电流、电压、材料厚度、温度和湿度等。
相关研究成果表明，改变不同参数可以改变焊接特性，改善焊接质量和提高焊接性能。
基础研究的重点是研究焊接温度的分布情况，以及焊缝中残余应力和应变的分布状况等。
不同的焊接方式，焊接温度的分布会有所不同，也会影响焊接的质量和性能。
相关研究成果表明，如使用半结晶或全结晶焊接、无用氩气填充焊接等较新的技术可以显著改善焊接质量。
对于Ⅱ型铝钢异种材料焊接，如不锈钢/铝、铝/铁、铝/铜等，目前主要进行材料组合的研究，以及进行c温度和弹性的考察。
核电异种金属焊接材料及方法研究现状
核电异种金属焊接材料及方法研究现状摘要：核电是重要的清洁能源发电方式，对于提高我国能源结构、保护环境具有重要意义。
异种金属焊接是核电设备制造和维护中的关键技术之一。
由于不同金属的化学成分和物理性质差异，异种金属焊接所面临的挑战也相当巨大。
积极开展异种金属焊接材料及方法的研究工作，旨在提高核电设备的可靠性和安全性。
关键词：核电异种金属；焊接材料方法；现状引言随着核电行业的快速发展，对异种金属焊接材料与方法的研究需求日益增加。
相关企业在进行广泛的研究，试图找到更有效、可靠的异种金属焊接材料和方法，以满足核电设备的高要求。
这些研究涉及材料工程、焊接工艺、界面反应等方面，为核电异种金属焊接技术的发展提供了重要支撑。
1异种金属焊接的意义异种金属焊接是指在焊接过程中将不同种类的金属材料连接在一起，在核电中具有重要的意义。
（1）在核电行业的发展中，对于异种金属焊接材料的需求日益增加。
核电站是清洁能源的重要组成部分。
在核电站的建设和运营过程中，许多部件需要使用不同种类的金属材料进行焊接，如不锈钢、铜合金等。
这些部件承受着巨大的压力和温度变化，要求焊接材料具有良好的强度、耐腐蚀性和抗氧化性。
（2）异种金属焊接的意义在于能够实现不同金属之间的可靠连接，确保核电站内部各种设备和管道的正常运行。
比如，在核反应堆的压力容器中，需要将不锈钢和铜合金焊接在一起，以确保容器的密封性和安全性。
异种金属焊接还可以实现不同材料之间的传热和传质，提高核电站的效率和运行稳定性。
异种金属焊接在核电行业，能够满足不同金属材料之间的连接需求，保证设备和结构的完整性。
2异种金属焊接材料的类型异种金属焊接材料是指在焊接过程中将不同种类的金属材料连接在一起。
这种焊接过程常用于工业制造和建筑领域，可以实现不同金属材料之间的连接和组装。
主要类型：（1）纯金属焊接材料：这些材料通常是由纯金属制成的焊条或焊丝，适用于焊接相似金属材料之间的连接。
常见的纯金属焊接材料包括铜、铝、钢等。
铝钢异种金属旋转摩擦焊接研究现状
专题综述滋蕊铝/钢异种金属旋转摩擦焊接研究现状朱瑞灿1'4'5,赵衍华！，王浩$,秦国梁$%,刘顺刚％,张凌东&(1.首都航天机械有限公司，北京100076#2.山东大学，济南250061#3.中国电建集团核电工程公司，济南2500674.清华大学，北京100072#5.机械科学研究总院，北京100044#%.火箭军驻北京地区第一军代表室，北京100076)摘要：根据铝/钢异种金属焊接冶金特点及旋转摩擦焊接工艺特点,分析认为旋转摩擦焊最适合铝/钢异种金属轴对称件焊接的工艺。
分别介绍了连续驱动摩擦焊和惯性摩擦焊接工艺对铝/钢异种金属焊接接头的组织和性能的影响。
总结了铝/钢异种金属摩擦焊接技术研发中亟待解决的主要科学问题，铝/钢旋转摩擦焊过程中摩擦界面及其附近剧烈的塑性流变对IMCs生成的影响规律和机制需要进一步的研究;需要开发相应的工艺措施促进铝/钢接头界面成以Fe-AlIMCs为标志的冶金结合，并使IMCs%。
最，研究揭示铝/钢摩擦界面IMCs生成机理、相的组成、形态、分布等冶金行为，对铝/钢旋转摩擦焊接头的组织性能调控具要，铝/钢异种金属焊接结构性能的理。
关键词：铝/钢异种金属；旋转摩擦焊；焊接工艺；力学性能；金属间化合物中图分类号：TG457.10前言、、等工业的迅速发展，能和等问题，节能发的-铝合金具、、成等优点，是结的主要结；但单一铝合金能满要求，铝合金/钢(铝/钢)复合结3能够充分发挥两种材料的性能优势，的的强度等性能，、、冶金、等工域具应[+]，发动机铝/钢异种金属[2]、开发用铝/钢异种金属合钻杆⑻及LNG中铝/钢过接头等,均为典型的铝/钢异种金属管式焊接结构，而这些铝/钢复合结构的应用与开发都面临着铝/钢异种金属高强、高可靠性焊接技术瓶颈。
铝/钢异种金属焊接是制备铝/钢复合结构的关键加工制造工艺，常规的3接、螺栓连接等机械连接方法虽然可以实现铝/钢的连接，但存密性差、效果差等缺点，因此难等行业对铝/钢复合结构的要求，需要合适的焊接工艺实现铝/钢异种金属、可靠连接"收稿日期：2020-09-16基金项目：山东省重大科技创新工程项目(2018CXGC0810)doi:10.12073/j.hj.202009160021铝/钢异种金属焊接性分析图1为Fe-Al二元合金相图⑷。
金属材料焊接技术现状与发展
金属材料焊接技术现状与发展【摘要】金属材料的焊接技术在工业生产中起着至关重要的作用。
本文从金属材料焊接技术的分类与原理入手，分析了现有焊接技术的优缺点，并探讨了其发展趋势。
随着技术的不断进步，新技术和新方法也不断涌现，为金属材料的焊接提供了更多可能性。
金属材料焊接技术已经广泛应用于各个领域，对工业生产具有重要意义。
未来，金属材料焊接技术仍将不断发展，为工业制造带来更多发展机遇。
金属材料焊接技术的未来发展方向和前景也备受期待，相信随着技术的不断进步，金属材料的焊接技术将会迎来更加美好的未来。
【关键词】金属材料焊接技术、现状、发展、分类、原理、优缺点、趋势、应用、工业生产、新技术、新方法、未来发展方向、意义、前景展望1. 引言1.1 金属材料焊接技术现状与发展概述金属材料焊接技术是现代工业制造领域中一个非常重要的技术，它通过将金属材料加热至熔点并施加压力使其融合在一起，实现金属构件的连接。
随着科技的进步和市场需求的不断变化，金属材料焊接技术也在不断发展和完善。
目前，金属材料焊接技术已经涵盖了多种方法，如电阻焊接、电弧焊接、激光焊接、等离子弧焊接等。
每种方法都有其适用的领域和特点，在实际应用中得到广泛应用。
随着工业化生产的不断深入，对于焊接技术的要求也越来越高，人们对于焊接技术的研究和探索也在不断深入。
未来，随着科技的不断进步和工业制造的不断发展，金属材料焊接技术将不断创新和完善，为工业制造领域提供更多更好的解决方案。
金属材料焊接技术的发展将会对工业制造产生深远影响，推动工业制造向更高效、更精准、更环保的方向发展。
在未来的发展中，金属材料焊接技术将继续发挥着重要的作用，为工业制造的发展注入新的活力。
1.2 金属材料焊接技术的重要性金属材料的焊接技术可以实现不同金属材料之间的连接，扩大了材料选择范围，提高了产品的性能和功能。
通过焊接技术，可以将零件组装成更大的结构，减少零件数量，提高生产效率，降低成本。
铝钢焊接研究现状及发展趋势
铝钢焊接研究现状及发展趋势【摘要】在提倡节约能源与合理利用资源的背景下，追求车身的轻量化已经成为汽车生产行业的一大主题，因此铝钢焊接结构得到了广泛的应用。
本文分析了铝钢焊接的工艺特点和难点，综述了目前国内外铝钢焊接的主要方法和技术，最后展望了铝钢焊接未来的发展前景。
【关键词】铝钢；焊接；研究前景1 前言现在科学技术的发展往往要求同一物体的不同部位具有不同的工作条件，如载荷或者介质。
用单一的金属材料制造这样的物件不仅不经济，而且有时是不可能的，因此出现了异种金属的连接[1]。
铝钢焊接结构具有耐腐蚀、耐高温、耐超低温、散热性能好、导电性能优异等特点，在汽车制造领域、冶金领域、航空航天领域得到了广泛的应用[2]。
目前，国内外的许多研究者对铝钢焊接的工艺控制、焊接方法等方面的研究已经取得了较大的进展。
新兴焊接工艺的发展并投入运用无疑为提高铝钢焊接性提供了契机。
而MIG焊、TIG焊、电子束焊和激光焊等现代焊接技术将成为铝钢焊接研究领域中的热点，并且自动化程度好和可靠性程度高的焊接技术将是研究者们的追求的方向。
2 铝钢焊接的主要技术2.1 铝钢的钎焊由于钎焊具有变形小，接头光滑美观这一优点，因而适合于焊接精密、复杂和由不同材料组成的构件。
近年来，不少的研究者对铝钢焊接中的钎焊进行了研究。
2009年刘树英、铃春晓男等人，对铝合金与不锈钢钎焊性能影响因素进行了研究[3]。
研究中发现，由于钎料在润湿不锈钢母材前，先与铝合金发生润湿，反应后并急速等温凝固，结果导致熔融钎料层消失，造成铝合金与不锈钢异种金属间很难形成强固接头。
并且得出了形成接头的条件：钎料在凝固前对不锈钢产生润湿。
采用预热填丝或者冷填丝对工件进行钎焊，是Alexandre[4]等人在铝钢钎焊方面的研究。
作者运用激光钎焊，对填丝为铝硅合金的6016-T4和镀锌低碳钢进行的焊接实验。
实验中发现，焊接接头能被更好的填充，原因是激光能使冷填丝或预热填丝更好的熔化。
铝钢异种金属焊接
• 铝钢异种金属焊接概述 • 铝钢异种金属焊接的难点与挑战 • 铝钢异种金属焊接的焊接方法与材料
选择 • 铝钢异种金属焊接的应用案例 • 铝钢异种金属焊接的发展趋势与未来
展望
01
铝钢异种金属焊接概述
铝钢异种金属焊接的定义
01
铝钢异种金属焊接是指将铝和钢 两种不同金属通过焊接工艺连接 在一起的过程。
压力容器制造中的应用
总结词
在压力容器制造中，铝钢异种金属焊接的应用主要是为了满足压力容器的密封性和耐腐蚀性要求。
详细描述
压力容器是一种用于存储气体或液体的设备，需要具备高强度、密封性和耐腐蚀性。通过铝钢异种金 属焊接，可以实现压力容器的制造，提高其密封性和耐腐蚀性，延长使用寿命。这种技术的应用对于 保证压力容器的安全性和可靠性具有重要意义。
电弧焊接
适用于大型结构件或厚板的铝钢异种 金属焊接，具有较高的生产效率和较 低的成本。
焊接材料选择
铝侧填充材料
01
选择与母材铝相容性好、熔点接近的铝填充材料，以保证焊接
质量。
钢侧填充材料
02
选择与母材钢相容性好、熔点接近的钢填充材料，以保证焊接
质量。
过渡层材料
03
在铝钢异种金属之间添加过渡层材料，以减小熔合区的不均匀
焊接接头的强度和耐腐蚀性
强度下降
由于铝和钢的物理性质存在较大差异 ，导致焊接接头处的强度可能低于母 材。这限制了铝钢异种金属焊接在需 要高强度连接的应用场景中的使用。
耐腐蚀性问题
铝和钢的电化学性质不同，导致在焊 接接头处容易出现电化学腐蚀。这种 腐蚀可能削弱焊接接头的强度，影响 其使用寿命。
03
热导率差异
铝的热导率较高，而钢的热导率较低。 这意味着在焊接过程中，铝的热量散 失较快，而钢的热量散失较慢，导致 焊接困难。
铝与钢异种金属焊接的研究与发展概况
冷却结晶后焊缝成分不均匀 , 使得焊接接头的性能降 低 。目前 ,铝与钢很难用熔化焊直接焊接 。 ( 2 ) 铝及其合金与钢焊接过程中 , 在铝母材表面
焊接 2006 ( 4 )
・17・ 爆炸焊是利用炸药爆炸时的可控能量 , 迫使两种 或两种以上的金属形成高质量的冶金结合的连接方 法 。爆炸焊是一种高压过程 , 在这个过程中由于两种 金属材料的碰撞 , 其表面的薄膜以塑性的方式从基体 上喷射出去 ,爆炸焊的时间非常短 , 以致结合材料间的 反应区 (或热影响区 ) 很小 , 而且少数原子由于碰撞速 度高 ( 200 ～500 m / s)而变成“ 浆状物 ” ,爆炸完成后“ 浆 状物 ” 迅速地冷却 ,剧变区形成一种金属与另一种金属 的熔合线 ,从而实现两种金属的连接 。 在各种焊接方法中 , 爆炸焊可以焊接的异种金属 的组合的范围最广 , 原则上讲爆炸焊可以应用于一切 异种金属的连接
接能够得到强度较高的连接接头 , 但是连接接头的气 密性无法保证 , 而且连接后一般会留下明显的连接痕 迹 ,这对一些表面要求非常高的工件 (如汽车覆盖件 ) 很难满足要求 。焊接作为一种最常用的连接手段 , 在 异种金属的连接中得到了较为广泛的应用 。
1 铝 /钢异种金属的焊接性
表 1列出了铝和铁的一些主要的物理参数 。从表 1 对两种金属物理性能参数的比较来看 ,铝与钢的金属性 能有很大的差异 。性能的差异是导致铝与钢焊接性较差 [1] 的主要原因 。铝与钢焊接中存在的主要问题有 :
[9]
镀锌钢板进行了摩擦焊的试验研究 ,试验得到的搭接接 头强度要好于相同条件下铝与非镀锌钢得到的接头强 度 ; X射线分析表明焊接接头有金属间化合物生成 ,化合 物主要以 Fe4 A l13和 Fe2 A l5 形式存在
铝钢异种金属焊接研究现状
铝钢异种金属焊接研究现状摘要：随着经济和科技的快速发展，铝及其合金具有密度小、比强度高、能显著降低结构的重量，而钢铁合金具有强度高，塑韧性较好、价格便宜、可加工性好的特性，广泛应用于机械加工制造。
因此，采用“铝+钢”复合结构可以充分发挥铝钢各自优势，提高结构强度，减轻结构质量，是实现汽车轻量化的有效途径之一。
铝／钢异种金属焊接是制备铝／钢复合结构的关键加工制造工艺，常规的铆接、螺栓连接等机械连接方法虽然可以实现铝／钢的连接，但存在气密性差、减重效果差等缺点，因此难以满足航空航天等行业对铝／钢复合结构的要求，需要合适的焊接工艺实现铝／钢异种金属高强度、可靠连接。
关键词：铝／钢异种金属；旋转摩擦焊；焊接工艺引言铝和钢之间的焊接问题都是难点，但是铝及铝合金应用非常广泛，人们越来越关注铝与钢的连接问题。
首先介绍了钢铝异种金属的焊接性问题，然后介绍了当前存在的集中焊接方式，各有利弊，有些焊接研究还不够深入，需要广大学者进一步努力，推动异种金属焊接技术的不断进步。
1铝／钢异种金属焊接性分析铝与铁的物理性能差异较大，使得了铝／钢异种金属熔化焊接性很差：①铝的熔点和密度比钢低，这导致铝先比钢熔化，当钢熔化时，液态铝浮在钢表面，结晶后焊缝成分不均匀，难以获得高质量的接头；而且在焊接过程中，铝易氧化形成薄膜，使液态铝在钢表面的润湿能力降低，产生夹渣等缺陷，降低接头质量；②铝的热导率、线膨胀系数、弹性模量分别约为铁的３倍、２倍和０．３３倍，相差较大，会使接头严重变形，并在内部产生较大的残余应力，易产生裂纹。
因此，铝／钢采用传统的熔化焊接时会产生大量脆硬的金属间化合物，难以获得优质的接头，但因铝／钢复合结构能够满足某些特定的使用要求，有着广泛的应用前景，引起了国内外研究者的广泛关注。
摩擦焊作为一种固态连接工艺，热输入低，在异种材料连接方面有着其它焊接工艺难以取代的优势。
近些年来，国内外学者针对铝／钢摩擦焊展开了较多的研究。
铝与钢异种金属焊接深入研究及其发展概况分析论文
铝与钢异种金属焊接的深入研究及其发展概况的分析【摘要】：随着社会的不断发展，人们对环保问题越来越重视，我国的汽车行业为了大力的提倡保护环境的理念，一直在努力减轻自身的重量。
铝建材的使用是重要措施之一，很多企业采用了铝与钢的异型金属焊接方式，很大程度的减轻了汽车的自身重量，本文就铝与钢的焊接问题进行研究与讨论。
【关键词】：铝；钢；异形金属；焊接；中图分类号：g71一、铝与钢异形金属焊接首先我们对铝和钢的物理特性进行研究和分析，铝的熔点为660℃、比热为900℃、密度为2700p、热导率为220、电阻率为265、弹性模量是71；铁的熔点为1538℃、比热为460℃、密度为7870p、热导率为73、电阻率为13.30、弹性模量为210；铝和铁的熔点为0.44℃、比热为1.96℃、密度是0.34p、热导率为3.01、电阻率为0.20、弹性模量为0.33，从以上物理数据我们可以看出，铝和钢的金属性能有很大的区别，这也是导致铝与钢焊接性能差的原因，其中主要存在的问题有：⑴铝和钢很难进行直接的焊接，因为它们的熔点和密度不同，钢的熔点较铝高，当铝熔为液体时，钢仍然处于固态；其次密度问题当钢融化后，液态的铝会浮在钢水上，当液体冷却后它们所焊接的成分不均匀，导致焊接头性能降低。
⑵钢和铝的热导数相差很大，容易产生焊接头变形和产生裂纹。
二、焊接方式目前，我国铝和钢的焊接方式主要以下几种：摩擦焊接、爆炸焊接、电弧焊接、钎焊接、激光焊接、扩散焊接和磁脉冲焊接等。
⑴摩擦焊接。
摩擦焊接是以机械能作为能源的固相连接法。
它主要是利用机械的两表面相互摩擦产生热来进一步实现金属的连接。
对于铝和钢来说，摩擦焊是非常有效的焊接方式。
摩擦焊可以有效的破坏铝表面的氧化膜，降低它的有害作用。
在1981年有研究学者证明金属间的化合物是影响铝与钢实现焊接的主要问题。
科学家们通过大量的试验最终得出结论，虽然摩擦焊可以把铝与钢很好的进行焊接，并得出焊接接头，但是要做出复杂的形状是不能使用这个模式的，所以我们还需继续研究与探讨。
铝钢异种金属焊接
பைடு நூலகம்、钢与铝及铝合金的焊接
由于铝及铝合金的密 度小、比强度高、具 有良好的导电性、导 热性和耐腐蚀性，因 此，近年来采用铝-钢 双金属焊接结构的产 品越来越多，并在航 空、造船、石油化工、 原子能和车辆制造工 业中显示出独特的优 势和良好的经济效益。
3、1
焊接性分析
铝和铁的物理性能相差很大，焊接过程中铝与钢的接 头处会产生很大的热应力，增加裂纹倾向。 铝相对密度2.70，弹性模量70Gpa，泊松比0.33。熔 点660℃。沸点2327℃。
采用冷压焊焊接钢与铝及其合金，有两种焊接工艺： 一种是在Al+Al3Fe的共晶温度以上焊接；另一种是先 在钢件上涂敷Cu、Ag或Zn，然后再进行冷压焊。采 用第一种工艺时，加热温度可控制在654~660℃，这 时铝还处于固态下，而共晶体已成为液态。采用第二 种工艺时，先在钢件上涂敷铜，然后在654~660℃下 铜与铝接触时，产生Cu-Al共晶液相而形成接头。由 于Ag比Cu不易氧化，也可渡Ag，使Ag-Al固溶体与 Fe-Al固溶体形成共晶点为585℃的共晶液相，使共晶 温度大大低于铝的熔点。
2、异种材料焊接难点
1）、异种材料的线膨胀系数不同，容易产生热应力， 而且这种热应力不易消除，结果会使接头处产生裂纹 或大的焊接变形。 2）、异种材料焊接过程中，由于金相组织的变化以及 新生成的物相结构或化合物，可使焊接接头的性能恶 化，给焊接带来困难。 3）、异种材料焊接熔合区和热影响区的力学性能较差， 特别是塑性和韧性明显下降。 4）、由于接头塑韧性的下降以及焊接应力的存在，异 种材料焊接接头容易产生裂纹，尤其是焊接熔合区和 热影响区更容易产生裂纹，甚至发生断裂。
谢谢大家
铝合金焊接技术的研究现状与展望
铝合金焊接技术的研究现状与展望摘要：铝合金和铝有着耐腐蚀、比强度较高、密度较低、电导率和热导率都较高等良好的力学以及物理性能，非常适用于焊接结构的用途，因此深受机械、航天和车辆等众多工业企业的青睐。
随着科学技术的发展和科技社会的日新月异，铝合金焊接技术也在不断发展和创新。
铝合金焊接技术具有导热性好、延展性好、抗氧化能力强等优点，并被广泛地应用于我国各项重工业之中。
文章针对介绍铝合金焊接技术的特点，回顾传统铝合金技术的发展过程，分析铝合金焊接技术的研究现状与并对其进行展望。
关键词：铝合金；焊接技术；现状与发展引言铝合金焊接技术的好坏，直接决定了铝合金在实际应用中发挥的价值。
近年来，国内外对铝合金焊接技术的研制可以说取得了突飞猛进的发展，尤其是在舰船、汽车和航天工业的应用，也是备受关注。
1、铝合金焊接技术的特点铝合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀等特点。
这些特点与其物理性质息息相关，由于这些优点，使得铝合金焊接技术具有广阔的应用空间和发展前景。
1.1抗氧化铝合金焊接的过程中，会达到铝的熔点，表面铝金属融化，由于金属铝极易氧化，在已经融化的铝金属即将滴落时，铝金属会和空气中的氧气迅速结合，形成致密的氧化铝薄膜，附着在金属表面，阻止内部已融化的铝金属进一步低落。
此时，若是想要进一步进行铝合金的焊接过程，就要换用功率更大的焊接仪器，采用大功率密度的焊接工艺。
1.2熔点铝合金的熔点高，很稳定，在焊接的过程中，能够起到吸潮的作用。
但同时，焊接的过程中，铝金属的表面极易产生气泡等缺陷，所以在焊接的过程中要注意随时清除铝合金表面的氧化铝薄膜，防止气泡影响到最终的产品质量。
1.3热导率铝合金的热导率较大，通常情况下，铝合金的热导率约为钢的4倍，所以在铝合金的焊接过程中，在相同焊接速度的条件下，铝合金的焊接技术需要更高的热输入，具体热输入约为钢材料的二到四倍。
1.4延展性金属铝的延展性较好，铝合金很好的继承了金属铝这一性质。
铝钢异种材料焊接研究现状与发展前景
铝钢异种材料焊接研究现状与发展前景摘要：各种新的科技成果涌现出来，应用于各个领域中，实现行业新发展，特别是工业企业，新技术成果带来日新月异的变化。
改革开放几十年，工业企业的发展中成效显著，我国长期以来走科学发展道路，尤其是持续健康发展战略提出来，对戏产业革新起到一定的促进作用，正如近年来铝钢异种材料焊接技术快速发展起来。
但是，与西方发达国家相比较，异种材料焊接技术发展依然存在滞后性。
该技术要实现更哈发展，就要了解其现状，从实际角度出发分析，本论文着重于研究铝钢异种材料焊接研究现状以及未来发展前景。
关键词：铝钢异种材料；焊接技术；研究现状；未来发展前景引言中国长期以来走科技强国道路，这是发挥科学技术的作用为国家发展指明了方向。
在经济水平逐渐提高的情况下，人们的绿色理念竖立起来，于是开始倡导“绿色生活”，相应的需求增加，促使各种异种材料应运而生，其中极具典型意义的是铝合金。
铝合金的主要成分是铝和钢，结合使用其他异种材料，采用焊接技术获得焊接物。
这种材料的重要特点是比较轻，有很强的硬度，现在很多高端机械制造领域都使用这种材料[1]。
但是，这种铝制品的制作过程中，进行异种材料焊接的时候有很高的技术要求。
近年来，国家通过深入研究焊接技术，很多新技术出现，虽然技术上有所更新的，但是应用于铝钢焊接上依然存在不足之处，这就需要从应用领域需求出发进一步深入研究，以实现铝合金材料量生化，扩大应用范围。
一、铝钢异种材料焊接现状（一）铝钢异种材料中熔焊技术的应用现状熔焊作为一种焊接方法是比较常见的，在焊接的过程中主要发挥作用的是激光、电流以及气体，将两种相同材料或者不同材料连接起来。
焊接技术应用中，应用管熔焊技术，需要在高温作用下将焊接接头融化，之后连接两个被焊的接头，冷却处理之后在重力的作用下融合两个工件。
在对不同种类的材料进行焊接的过程中通常会采用这种焊接技术，就是使用焊条和电弧就可以完成焊接工作，还要将气体合理运用可以对焊接起到很好的保护作用。
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长 春 大 学 学 报
ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＣＨＡＮＧＣＨ ＵＮ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ
Ｖｏ１．２１ Ｎｏ．２ Ｆｅｂ． ２０１１
铝 和 钢 异 种 金 属 焊 接 发 展 现 状
杨 阳 ，石 岩
（长 春 理 丁 大 学 机 电工 程 学 院 ，长 春 １３００２２）
Ｏ 引 言
近年 来 ，由于能源 问题 和 车辆 尾气 排放 问题 的 日益 严重 ，汽 车轻 量化 得 到世界 各 国越来 越 多 的重 视 。铝 合金 具有 强度 高 ，质 量轻 等 特点 ，使用 铝合 金 来代 替 钢部 件 可 以有 效 地减 少 车 身 重 量 。此 外 ，铝合 金 和 钢 的 混合 结构 在航 空 、化 工 、国防等工 业 部 门均有 广泛 的应 用 。但 使 用 热力 学 方 法很 难 将 铝 和 钢 连接 在 一起 ，这 主要 是 由于铝 和钢 的焊 接接 头有 金 属 间的脆 性物 质 ，从 而降低 了接头 的力 学性 能 。＿ｌ卜［３ ３
１ 铝和钢 的压 焊
’
滚焊 和爆 炸焊 用来 制 备铝 钢 复合板 。王建 民 使 用 ５０８３防锈 铝 合 金 ，Ｑ２３５钢进 行 了铝合 金 一纯 铝 一 钢爆 炸复 合板 。使 用纯 铝 １０６０为 中问过 渡层 。如 图 １所 示 ，复 合 板 的铝 合 金 一纯铝 界 面 呈 正 弦波 形 ，纯 铝 一 钢 的结 合 面近似 直线 结合 。结 合 界 面 的剪 切 强 度 在 ７５ＭＰａ以上 。纯 铝 一钢 的 结合 界 面 有 金属 间化 合 物 生成 ，且硬 度 值达 最高 。作 者认 为 高塑性 变 形 和高应 变 率导致 材 料 的高 密度位 错 以及 动态再 结 晶 ，导 致金 属 硬度值 提 高 。复合板 的硬化 对其 使用 性 能很 不利 。
近年来 众 多学 者对 铝一 钢异 种 材料 连接 进行 了详 细 的研究 ，焊接方 法 几乎 涉及 到焊 接领 域 的各种 方法 ， 大体 上 分为压 焊 ，搅拌 摩擦 焊 ，钎 焊 ，熔 焊 。文 中分别 阐述 了这 几种 方法 的研 究现 状 ，比较 了 四种 方法 的优 势 与 劣势 ，对今 后 的研究 进行 展 望 。
２ 铝和钢的搅拌摩擦焊
德 国航 空航 天 中心 研究 所 Ｈｕｓｅｙｉｎ Ｕｚｕｎ 等 人使 用摩 擦 搅拌 焊 对铝合 金 和不 锈钢 进行 焊 接 。如 图 ４所
收 稿 日期 ：２０１０—１１—１７ 作 者 简 介 ：杨 阳 （１９８５一），男 ，辽 宁 沈 阳人 ，硕 十 研 究 生 ，主要 从 事 机 光 加 工 技 术 方 面 研 究 。
种 焊 接 方 式在 实 际 生 产 中的 不 足 ，并 对 铝 钢 焊 接 研 究 方 向 进 行 展 望 。
关 键 词 ：铝 和 钢 ；异 种 金 属 ；焊接 ；金 属 间脆 性 化 合 物 层
中 图 分 类 号 ：ＴＧ４５６．７
文 献 标 志 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１００９—３９０７（２０１１）０２—００２１—０５
摘 要 ：对 近 年 来铝 钢 焊 接 的 各 种 常 见 的 焊 接 方 法 （压 焊 ，搅 拌摩 擦 焊 接 ，钎 焊 ，熔 焊 ）进 行 综 述 ，认 为 铝 铜 的异 种 材 料 焊接 关键 在 于 对金 属 间脆 性 化 合 物 层 进 行 控 制 。详 细介 绍 了压 焊 ，钎 焊 在 控 制 化 合 物 层 厚 度 上 的 优 势 。指 出各
ＫｏｊｉＮｉｓｈｉｍｏｔｏ 使 用 激光 压 力 焊 接 镀 锌 钢 和纯 铝 （如 图 ３所 示 ）。实验 中 ，作 者使 用 不 同 工 艺 参 数 焊 接 两 种 金 属 。当 压 轮 的 图１ 低倍显微镜铝合金 一纯铝 一钢界面形态
压力 超 过 １．９６ｋＮ，激 光 功 率 等 于或 小 于 １４００Ｗ 时 ，接 头 强度 较 高 。在 拉 伸 试 验 或 者 剥 离 实 验 中 ，样 品 在 Ａ１０５０基体 处失 效 。
Ｍ．Ｋｕｔｓｕｎａ，Ｍ．Ｒａｔｈｏｄｓ 使 用 激 光 滚 压 焊 来 焊 接 镀 锌 钢 和 ６０００铝合 金 。焊接 过程 如 图 ２所 示 。 当焊 接 速 度变 化 时 ，化 合 物 层 厚度 减小 ，界 面热循 环 的 改变 对 金 属 问脆 性 物 质层 的形 成产 生 影 响 。作 者 认为 通过 压轮 可 以实 现 钢板 与铝 合 金 板 的 良好 接 触 ， 实 现热 量从 钢 板 向铝 板 快 速 的传 递 。金 属 问 脆 性 物 质 层 主要 成 分 为脆性 物 质 ＦｅＡ１ 。当金 属 问化合 物层 的厚度 小于 １０ｔｘｍ 时 ，样 品断裂在 镀 锌钢 的基 体金 属 中 。
竺＝！＝ ＝：＞
Ｓｈｉ。
图 ２ 激 光滚 压 焊 的 实验 原 理 图
图 ３ 激 光 压 力 焊接 的 实验 原 理 图
Ｔａｋｅｈｉｋｏ Ｗａｔａｎａｂｌｅ。。 等 人使用 搅拌摩 擦 焊 接 ＳＳ４００和 Ａ５０８３。作 者认 为 在低 转 速 下 焊 缝 温度 增 长 不
够 ，导致 焊接接 头在短 时 间内烧坏 。在 高转 速 下 ，温 度 增 长快 导 致 铝合 金 中的 镁燃 烧 ，无 法 得 到完 美 接 头 。 在 焊头旋 转速度 为 ２５０ｒｐｍ时 ，焊 缝 的形 貌较好 并且 得到 较高 的抗拉 强度 。
石 岩 （１９７２一），男 ，辽 宁 抚 顺 人 ，副 教 授 ，博 十 ，主 要 从 事 机光 加 工 技 术 方 面 研 究 。
长 春 大 学 学 报
第 ２１卷
示 。焊缝 退却 ＴＭＡＺ相对 于焊缝增 长 ＴＭＡＺ的硬度 值显 著减少 。焊 点熔 核 出现 了分散 的不锈 钢微 粒 。在 焊 接退 却 区距离焊缝 中心 ６—１】ｍｍ 的位置处 硬度 值达 到 最小 。铝 合 金 和不 锈钢 焊 接 接头 的疲 劳 强度 比铝合 金 ６０１３一Ｔ６低 ３０％ 。