课后作业(绪论及平面设计)
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《道路勘测设计》课后作业(一)
(请各位同学独立完成!!)
学号_________________班级_________________姓名_________________成绩____________
一、单项选择题。
1、在公路线形几何设计中,基本的设计依据有________
A.设计车速、设计车辆、设计荷载
B.设计车速、标准轴次、公路等级
C.设计车速、设计车辆、设计交通量
D.设计车速、设计车辆、设计高程
2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指________
A.年平均日交通量
B.最大日交通量
C.最大高峰小时交通量
D.日平均小时交通量
3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为________
A.通行能力
B.交通量
C.交通轴数
D.累计当量轴次
4、公路设计交通量是指________
A.公路设计时的交通量
B.公路竣工开放交通时的交通量
c.设计年限末的交通量 D.公路允许的最大交通量
5、当高速公路分段采用不同的技术等级,其分段长度应大于________
A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里
6、初步设计应编制________
A.决算
B.概算
C.预算
D.估算
7、编制有预算的设计文件是________ A.方案设计文件 B.初步设计文件
C.技术设计文件
D.施工图设计文件
8、公路工程二阶段设计是指________
A.施工图设计与技术设计
B.技术设计与初步设计
C.初步设计与施工图设计
D.平面设计与纵断面设计
9、对重大、复杂的技术问题,落实技术方案,计算工程数量,提出修正的施工方案,修正设计概算,该设计为________
A.施工图设计
B.初步设计
C.修改设计
D.技术设计
10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为________
A.一阶段设计
B.二阶段设计
C.三阶段设计
D.四阶段设计
11、公路等级的划分依据有________
A车道数B 交通量
C地形 D 设计车速
12、高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。
A.60km/h
B.80km/h
C.100km/h
D.120km/h
13、计算平曲线极限最小半径为,式中i h是________
A 路拱横坡B纵坡
C 合成坡度
D 该等级公路的最大超高横坡
14、用于计算缓和曲线最小长度的司机操作反应时间一般取为________
A 1秒
B 2秒
C 3秒
D 4秒
15、可以作为缓和曲线的曲线有________
A 回旋曲线
B 双纽曲线
C 三次抛物线
D 螺旋线
16、横向力系数μ越大,则________
A.横向稳定性越好
B.行车越舒适
C.行车越经济
D.横向稳定性越差
17、汽车重心越高,则横向倾覆稳定性________
A.越好
B.左转时越差,右转时越好
C.越差
D.上坡时越差,下坡时越好
18、横向力系数是________
A.横向力与法向反力的比值
B.法向反力与横向力的比值
C.横向力与汽车重量的比值
D.法向反力与汽车自重的比值
19、公路缓和曲线省略条件是L s
A 当半径大于或等于不设超高的圆曲线最小半径
B 当半径大于或等于一般最小圆曲线半径
C 半径大于或等于临界最小圆曲线半径
D 当半径大于或等于极限最小圆曲线半径
20、假设方向盘转动角速度为定数,汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为________
A.双纽曲线
B.回旋曲线
C.抛物线
D.圆曲线
21、断背曲线是指________
A.S 型曲线间夹短直线
B.回头曲线间夹短直线
C.两反向曲线间夹短直线
D.两同向曲线间夹短直线
22、一级公路中,不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于________
A.极限最小半径
B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径
D.临界半径
23、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是________
A.计算一般最小半径
B.计算极限最小半径
C.计算不设超高最小半径
D.复曲线的临界半径
24、小转角平曲线一般设置成________
A.复合型
B.凸型
C.简单型
D.S型
25、基本型平曲线的曲线起点为________
A.ZH点
B.QZ点
C.ZY点
D.YH点
26、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线,其原因是________
A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B.回旋曲线参数容易确定
C.回旋曲线线形美观
D.回旋曲线计算简单
27、在直线与半径为200 米的圆曲线之间设置长度为50 米的回旋曲线,则该回旋曲线参数为________
A.50米
B.100米
C.150米
D.200米
28、计算道路里程长度,
A 要考虑纵坡度的影响
B 不考虑纵坡度的影响
C 只有平原和微丘不考虑纵坡度的影响
D 山岭和重丘要考虑纵坡度的影响
29、在道路测设过程中,出现桩号与实际里程不符的现象叫