1.5关键技术及创新点
科技成果编写申报指南
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主要研究内容及技术路线 ⑴主要研究内容 简要阐明课题的子课题组成及其相关研究内容。 ⑵技术路线 阐述课题研究技术路线，绘制技术路线图。技术路线应标明未来成功所需的关键的技术,以及获得执行和发展的这些技术所需的项目或步骤。
二.科研成果
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课题研究的关键技术或创新点 从理论和实践两个方面对研究项目的关键技术加以提炼，并进行总体概述，包括理论、方案、技术措施、技术指标、成果目标、应用验证及效果等，从而形成成果文件的亮点。
三.专利成果
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现有技术状况 写明发明或者实用新型的理解、检索、审查有用的背景技术，有可能的，并引证反映这些背景技术的文件。
三.专利成果
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发明要解决的技术问题 针对现有技术存在的缺陷和不足，用正面、简洁的语言，客观而有根据地反映发明或实用新型要解决的技术问题，并对照现有技术写明发明或实用新型的有益效果。
三.专利成果
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实用新型专利 是指对产品的形状、构造或其结合所提出的适于实用的新的技术方案。首先，实用新型只限于具有一定形状的产品，不能是一种方法，也不能是没有固定形状的产品。其次，对实用新型的创造性要求不太高，而实用性较强。
Байду номын сангаас
三.专利成果
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所属技术领域 写明要求保护的技术方案所属的技术领域，应当是所属或者是直接应用的具体技术领域。
三.工法成果
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工法开发确定 开发工法的规模，由建设项目的单项、单位、分部、分项工程到一个关键工序，均可建立工法，但必须具有完整的施工工艺。
三.工法成果
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工法内容 前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例。
【2018-2019】重大科研项目建议书技术路线范文-优秀word范文 (6页)
二、项目立项的必要性及市场需求分析
（一）项目研究开发的必要性
（二）项目的市场需求分析
三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内、区内现有工作基础
（一）国内外技术现状、专利等知识产权情况分析和国内、区内现有工作基础
篇二：科技项目建议书怎么写
附件1：科研项目建议书范本
xx市科学技术局
二ο一一
年六月
概 况 表
基本信息：
一、 项目概述
(一) 项目提出的背景、意义及必要性
（二）研究开发目标和内容
（三）项目形成成果、知识析
（一）项目研究开发的必要性
（二）项目的市场需求分析
三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内、区内现有工作基础
五、进度安排与计划内容
分月份列出项目实施进度安排、主要工作内容和主要目标。
六、 项目研究预期成果
发表论文、获奖及获专利预期
七、承担项目单位及分工
1、 承担单位及分工； 2、 协作单位及分工。
七、 经费预算
表1 研项目经费预算表
注：原则上，劳务费+人工费≤总费用的30%；专家咨询费≤总费用的8%；管理费用≤总费用的5%，其他费用≤总费用的5%。
二、项目实施主要内容、技术关键与创新点、预期目标 1、项目研究内容
1.1建立统一的oa办公信息平台。
1.2 基于大型关系数据库技术的查询、打印、归档等。 1.3 基于权限的工作流、公文流的无纸化处理 1.4 电子印章的应用
1.5 基于手机等移动网络终端的应用，消除办公地域带来的不便。
1.6基于.net、java等技术开发的系统的可维护性和可扩展性。
（一）国内外技术现状、专利等知识产权情况分析和国内、区内现有工作基础 篇三：科研项目建议书范本
项目技术总结报告范文(最新)
项目技术总结报告范文(最新) 项目技术总结报告范文1目录一、项目总体技术水平。
3二、项目实施技术方案。
41.制定项目实施技术路线。
42.建立健全产品制造工艺与工装。
53.完善产品质量管理体系。
54.建立健全的产品销售服务网络。
6三、关键技术及创新点。
71.项目已解决的关键技术。
72.已取得的创新点。
8四、项目产业化推广过程中的关键技术及工艺改进。
91.产业化推广过程解决的关键技术。
9本报告旨在总结项目的技术实现过程，以及解决过程中遇到的关键问题和创新点，以供参考。
一、项目总体技术水平本项目的总体技术水平较高，涉及多个领域，包括机械、电子、软件等。
项目团队成员具备相关专业知识和经验，并且在项目实施过程中，不断研究和探索新的技术，提高了项目的技术水平。
二、项目实施技术方案1.制定项目实施技术路线在项目实施前，我们制定了详细的技术路线图，包括各个阶段的任务和时间节点。
在实施过程中，我们按照路线图的要求，有条不紊地推进项目，确保了项目的顺利进行。
2.建立健全产品制造工艺与工装我们针对产品的特点和生产需求，制定了相应的工艺流程和工装设计方案。
并且在实际生产中，不断优化和改进工艺和工装，提高了生产效率和产品质量。
3.完善产品质量管理体系我们建立了完善的产品质量管理体系，包括从原材料采购到产品出厂的全过程质量控制和检验。
通过严格的质量管理，保证了产品的质量和稳定性。
4.建立健全的产品销售服务网络我们建立了健全的产品销售服务网络，包括售前咨询、售后服务等环节。
通过及时、专业的服务，提高了客户的满意度和忠诚度。
三、关键技术及创新点1.项目已解决的关键技术在项目实施过程中，我们解决了多个关键技术问题，包括XXX、YYY、ZZZ等。
这些问题的解决，为项目的顺利实施奠定了基础。
2.已取得的创新点在项目实施过程中，我们不断探索和创新，取得了多个创新点，包括XXX、YYY、ZZZ等。
这些创新点的发现，为产品的进一步发展提供了新的思路和方向。
5G移动通信技术培训(含多场合)
5G移动通信技术培训一、引言随着科技的不断发展，移动通信技术也在不断进步。
从2G到4G，移动通信技术已经深刻改变了人们的生活和工作方式。
如今，5G移动通信技术已经逐渐成为现实，它将带来更快的数据传输速度、更低的延迟、更广泛的连接范围以及更智能的应用场景。
为了更好地推动5G技术的发展和应用，进行5G移动通信技术培训显得尤为重要。
二、5G移动通信技术概述1.5G的定义5G，即第五代移动通信技术，是继2G、3G和4G之后的新一代移动通信技术。
它具有高速率、低延迟、大连接和大带宽等特点，能够满足未来移动互联网、物联网、工业互联网等多种场景的需求。
2.5G的关键技术（1）大规模天线技术：通过在基站和终端设备上部署大量天线，实现信号的空间复用，提高系统容量和频谱效率。
（2）密集组网技术：通过在热点区域部署大量小型基站，提高网络覆盖和容量，满足高密度用户需求。
（3）新型波形技术：采用新型波形设计，提高信号的抗干扰能力和频谱效率。
（4）网络切片技术：通过网络切片技术，实现不同业务场景的灵活定制，满足多样化需求。
（5）边缘计算技术：将计算任务从云端迁移到网络边缘，降低延迟，提高用户体验。
三、5G移动通信技术培训内容1.5G基础知识培训（1）5G标准体系：介绍5G国际标准组织、标准制定过程和我国5G标准制定情况。
（2）5G频谱规划：介绍5G频谱划分、频谱使用规定和我国5G 频谱规划。
（3）5G关键技术：详细讲解大规模天线、密集组网、新型波形、网络切片和边缘计算等关键技术。
2.5G设备与应用培训（1）5G基站设备：介绍5G基站设备的功能、组成和工作原理。
（2）5G终端设备：介绍5G终端设备的类型、功能和性能指标。
（3）5G行业应用：分析5G在移动互联网、物联网、工业互联网等领域的应用场景和解决方案。
3.5G网络规划与优化培训（1）5G网络规划：介绍5G网络规划的目标、方法和流程。
（2）5G网络优化：讲解5G网络优化的内容、方法和工具。
苏通大桥的关键技术与创新
苏通大桥的关键技术和创新张雄文（江苏省苏通大桥建设指挥部，中国南京210006）摘要：横跨长江的苏通大桥是一座主跨为1088m的斜拉桥。
本文概述大桥在设计和施工方面的技术挑战、关键技术及创新，比如桥墩冲刷防护、钢围堰下沉、施工平台搭建、斜拉索制作与减震、钢箱梁安装与控制等。
关键词：苏通大桥关键技术创新结构体系基础桥塔斜拉索钢梁1.工程概况在中国东部沿海地区，一条自沈阳出发，经上海、苏州和杭州，到海口城市的高速公路正在建设中。
苏通大桥是这条路线上跨越长江的一个重要工程（图1）。
大桥位于长江三角洲，连接苏州和南通这两座城市。
它的建立将进一步加强长江三角洲之间的联系，促进中国经济的发展。
图1.苏通大桥的位置苏通大桥总长8146m，由北引桥、主桥、专用航道桥和南引桥组成。
南北引桥总长分别为1650m和3485m，均采用30、50和75米预应力混凝土连续梁。
专用航道桥总长923m，由跨度布置为140m+248m+140m的连续刚构组成。
苏通大桥主桥为七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为100+100+300+1088+300+100+100=2088m（图2）。
该桥是世界上首座跨径超过1000m的斜拉桥。
本文主要考虑大桥的主桥部分。
图2.总体布局2.总体结构[1]2.1 索塔基础索塔基础采用131根直径为2.8/2.5m变截面钻孔灌注桩基础（图3），按桩长为117m的摩擦桩进行设计。
承台为哑铃型，每座索塔下承台的平面尺寸为51.35m×48.1m，厚度由边缘的5m变化到最厚处的13.324m。
图3.索塔基础构造图2.2 索塔索塔采用倒Y形混凝土结构，总高300.4m，其中上塔柱高91.4m，中塔柱高155.8m，下塔柱高53.2m。
塔柱采用变截面空心箱形截面，底部设实体段，索塔在64.3m处设置横梁。
斜拉索锚固在索塔钢锚箱上（图4），钢锚箱共30节，用来锚固30对斜拉索，锚箱标准节段高2.3～2.9m，总高73.6m。
装配式混凝土结构施工关键技术创新点
装配式混凝土结构施工关键技术创新点施工现场运输道路装配式混凝土结构构件选择平板汽车运输的较为普遍，预制构件一般在5 t 以内的占大部分，每辆平板汽车的载重约40 t，按绿色施工要求，施工现场临时运输道路材质可以是钢板、预制混凝土块、现浇混凝土等。
在现场入口的道路材料多采用钢板，较为规整的道路采用预制混凝土块拼装铺设，转弯等不规则处采用现浇混凝土进行填补。
另外施工现场运输的临时道路尽可能做成环道或多出入口形式，临时施工道路尽可能避开地下室部分，否则须专门验算加固地下室顶板。
吊装设备的选择装配式混凝土结构预制构件吊装设备有汽车式起重机、塔式起重机等，一般多层结构选择汽车式起重机即可，高层结构施工时要选择塔式起重机，其型号和载重量应保证安全、实用、经济。
塔式起重机的臂长应控制在40 m以内，每台塔式起重机最多覆盖建筑物两个单元，塔式起重机的附着必须牢靠地固定在建筑物钢筋混凝土现浇结构部位。
混凝土结构构件的拆分装配式混凝土结构预制构件的拆分工作是一项系统工程，需综合考虑预制构件生产线、运输设备、途径道路、吊装设备、连接形式和结构使用安全性等多种因素。
混凝土预制构件的拆分不是由设计单位一家单独完成，而是建设单位、预制单位、总承包单位、施工单位、监理单位等多家联合办公，最终共同确定混凝土结构构件的拆分预制加工图。
构件拆分时，考虑的因素越多，后期施工问题会越少，越能降低工程成本，缩短施工工期，提高施工效能。
预制构件的堆场装配式混凝土结构施工现场一般都要设预制构件集中堆场。
预制构件的堆场要在吊装设备的作业范围内，避免二次搬运；预制构件的堆场应硬化处理，场地平整，排水通畅；预制构件的堆场要设专门的型钢工具式支撑架，确保构件安全。
若预制构件运输车辆足够，运送道路畅通，可采取从运输车辆直接吊运安装的方式，也可采取施工现场留放运输车箱，汽车头回预制厂继续拖运预制构件的车箱，如此反复循环。
竖向钢筋的连接装配式混凝土结构预制构件竖向钢筋一般采用钢筋套筒灌浆连接的方式，施工时要严格控制竖向钢筋预留位置、标高及钢筋套筒灌浆的饱满度。
山东省技术创新项目申报管理指南
山东省技术创新项目申报管理指南(一)技术创新项目管理及扶持政策办理程序1.1技术创新项目简介山东省技术创新项目水平应达到国内先进以上，每年分为四批(每季度一批)申报;一般是在1月、4月、7月和10月的上旬开始申报，届时市经信委通过网站通知。
1.2技术创新项目要求符合《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》、《国家重点支持的高新技术领域》和《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2007年度)》，并符合下列条件之一:1、具有高技术含量、高附加值、高出口创汇的重大关键技术、工艺和产品的技术创新项目;2、节能、环保和资源综合利用的新工艺、新技术和新产品的技术创新项目;3、促进战略性新兴产业发展壮大的关键、共性和前瞻性技术的技术创新项目;4、推动传统产业转型升级的关键、共性的技术和产品的技术创新项目;5、其他具有自主知识产权的关键、共性技术和产品的技术创新项目。
1.3技术创新项目的申报1.3.1申报方式:山东省技术创新项目实行网上申报。
申报企业登录山东省经济和信息化委员会网站首页()，在“处室子站”点击进入科技处，登陆山东省技术创新项目申报管理系统进行网上注册，并填报技术创新项目计划申报表、项目申报书及企业相关信息表等内容。
在系统内有填报说明和项目申报书的填写规范。
1.3.2项目批复:项目上报后由企业所属县(市)区经信局进行初审，初审后由市经信委审核，市经信委将审核通过的项目报送省经信委。
山东省经信委科技处组织专家对网上申报的项目进行评审和筛选，根据专家评审意见，15个工作日内，在山东省经信网站公布省技术创新项目计划。
届时济南市经信委通过网站将书面批文和项目计划表的电子版进行通知。
1.3.3企业申报项目内容和投资范围仅限于产品研究开发和工业性实验，不得扩大到产业化和技改建设内容。
1.3.4企业网上上报时请将《山东省技术创新项目申报书》作为附件(格- 1 -式附后)。
1.4技术创新项目的调度项目立项后，山东省经信委会对已经下达的项目完成情况每年进行四次调度，一般在每年3月、6月、9月和12月的上旬进行调度。
技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划
技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划【正文】一、引言技术研发是推动公司创新和进步的重要驱动力，为了总结过去一段时间的研发工作，评估研发成果，并规划下一阶段的研发计划，特编写该报告。
本报告旨在向相关团队、管理层和合作伙伴介绍我们在技术研发方面所取得的进展和成就，同时展望未来，制定下一步的研发计划。
二、研发成果总结1. 项目一：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）2. 项目二：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）3. 项目三：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）（依次类推，根据实际情况描述所有相关项目的成果）三、研发评估与问题分析1. 成果评估通过对各项目的评估，我们发现研发团队在技术创新、研发效率和成果转化等方面取得了显著的进展。
项目成果不仅在技术上有所突破，也为公司的商业模式创新和盈利能力提升带来了有力支撑。
2. 存在问题然而，在研发过程中，我们也面临了一些挑战。
其中包括：（列举具体问题，如资源不足、沟通协调不顺畅、技术难题等）。
这些问题对我们的研发进展产生了一定的影响，需要加以解决和改进。
四、下一步计划为了进一步加强技术研发，推动项目取得更大的成果，我们制定了以下下一步计划：1. 加强技术创新能力（具体拟定计划，如加大研发投入、设立技术创新奖励等，以提升团队的技术水平和创新能力）2. 提升研发效率（具体拟定计划，如优化研发流程、引入高效工具和技术支持等，以提高团队的研发效率）3. 拓展合作伙伴关系（具体拟定计划，如寻找合适的合作伙伴、加强与科研院校和高校的合作等，以共享资源、加速科技成果转化）4. 建设人才队伍（具体拟定计划，如构建培训体系、引进高端人才、加强人员激励机制等，以提升团队的整体素质和竞争力）五、结论通过本报告，我们对过去一段时间的研发工作做了全面回顾和总结，对未来的研发计划做了明确规划。
皮带储带仓改造
姓名
姓别
年龄
职务
职称
工作单位
参加本项目时间
在本项目中的贡献
（大、中、小）
于
世
叶
男
董事长、党委书记
发耳煤业有限公司
2007年11月
大
孟
昭
君
男
总经理
发耳煤业有限公司
2007年11月
大
颜
世
华
男
副总经理
发耳煤业有限公司
2007年11月
大
薛
垂
广
男
副总工程师
发耳煤业有限公司
2007年11月
大
吴
贵州发耳煤业有限公司科技成果验收申请表
填报单位：运搬工区填报时间：2008年3月1日
成果名称
皮带储带仓改造
成果类别
1、科研2、推广3、革新∨4、经管5、建议（打∨）
工作起止时间
2007年11月至今
成果应用时间
2007年11月
主要完成单位
运搬工区
主要协作单位
综采办
分管领导意见
专业组评审意见及推荐奖励等级
三、推广使用情况
1303运输顺槽皮带机正在使用，效果明显。
四、经济效益及社会效益
本成果为矿井安全生产带来了巨大的经济效益和安全效益；
1、避免了胶带的损伤，保护了胶带的完整性，提高胶带的复用率；
2、减少撤除皮带机、安装溜子的两道工序，为生产节约时间；
3、减少一部溜子的投入；
4、减少一个岗位。减少岗位人员、维修人员的投入，降低作业劳动强度。
贵
云
男
36
区长
发耳煤业有限公司
2007年11月
2、主要技术特点、创新点和关键技术
2、主要技术特点、创新点和关键技术22.1J2EEB/S系统采用基于J2EE的纯JAVA应用程序架构技术，软构件技术，N层结构的应用框架，软件的可维护性和可扩展性大大增强，软件的整个体系结构采用最为先进的体系结构。
2.22.3利用可视化的工作流定制机制，可以在最短的时间内快速的开发出满足用户实际业务流程需要的电子化流程。
2.4WEB SERVICECORBACOM )采用该技术可以使系统方便的与其它企业应用系统进行同步或异步的信息集成，并且不仅可以实现数据集成，也可以实现过程集成。
2.5ISO9000协同产品开发管理中的工程变更管理将变更过程的管理要素抽象成变更提议、变更计划、变更调查、变更方案、分析活动、变更单、变更活动等具体业务对象，根据这些业务对象各自的生命周期的协同关系构建变更管理模型，通过工作流机制实现变更过程的启动、跟踪、控制和记录。
2.6XML开发了实施与部署的工具集套件，提供基于XML实施与部署的机制，可以快速实现各种功能模块的组装。
3启明公司Phoshor/cPDM技术方案的体系结构是基于J2EE开发环境的，企业应用层与制造企业的管理机制紧密结合，将领域知识提炼整理成一系列的应用模块，模块之间松散耦合，企业客户可以根据实际情况，灵活选择或组装各项应用功能形成适合本企业的产品研发管理系统。
同时Phoshor/cPDM是一个平台产品，具有二次开发接口，提供完整的API供企业用户、代理商、合作伙伴进行定制开发。
适应于招标单位的应用功能包括：电子仓库和文档管理、零部件与产品结构管理、配置管理、生命周期与工作流程管理、工程更改管理、应用软件集成（CAD、OFFICE）、企业编码管理、安全访问策略管理等。
3. 1电子仓库提供安全地存储和恢复产品信息，它能够在分布式的数据库环境中提供数据的统一逻辑视图。
它管理CAD模型、OFFICE文件、图像、声音等许多类型的数据，并且通过检入/检出机制控制数据发展变化历史，实现技术文档及产品图纸等文档的版本管理，通过系统提供的生命周期和工作流机制，实现文档的电子化流程，确保数据通过评审流程后处于正确的状态，通过系统提供的各种查询方式，满足企业对电子数据方便快捷的查询需要，通过系统权限的设置，满足企业对各种电子数据安全性的要求，通过在这些数据之间或数据与产品之间建立关联关系，实现结构化的数据信息管理。
项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点
项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点项目名称：xx技术研发一、项目主要研究开发内容1. 建立和优化针对xx技术的模型，以实现更高效的参数优化；2. 开发新的xx技术应用系统，满足客户的特定要求；3. 针对特定客户需求，制定xx技术应用解决方案；4. 开发xx技术支持模块，实现客户业务的完美支持；5. 优化现有xx技术系统，对性能进行改进，提升服务质量；6. 对具备xx技术能力的客户，提供远程技术支持，定量分析客户需求，并完成客户目标；7. 利用xx特性，建立数据库，提供有效、准确的数据存储和管理解决方案；8. 结合xx技术，开发基于移动设备的管理系统，提供高效的管理解决方案；9. 根据客户需求，量身定制的xx应用解决方案，实现客户独特的业务需求；10. 开发高效的xx程序，降低xx技术运行和维护成本；11. 结合xx技术，开发新的云计算应用，提供灵活的企业架构；12. 应用xx技术，开发新的分析工具，帮助用户更快捷地完成数据分析工作；13. 结合xx技术，研发新型存储设备，满足大数据企业的存储需求；14. 开发xx技术应用软件，实现模块的自动化构建，降低应用成本；15. 开发xx技术平台，支持大数据的安全管理、分析和挖掘，实现大数据的价值；二、技术关键及主要创新点1. 开发新型xx技术模型，以实现更快更高效的参数优化；2. 采用xx技术，开发数据库，构建数据存储和管理解决方案；3. 针对客户需求，量身定制的xx应用解决方案，实现客户独特的业务需求；4. 利用xx技术，开发平台，支持大数据的安全管理、分析和挖掘；5. 开发xx技术应用软件，实现模块的自动化构建，降低应用成本；6. 开发xx技术应用系统，满足客户的特定要求；7. 开发新型存储设备，满足大数据企业的存储需求；8. 运用xx技术，开发新的分析工具，帮助用户更快捷地完成数据分析工作；9. 使用xx算法，提供更加快捷高效的参数优化解决方案；10. 利用xx特性，开发基于移动设备的管理系统，提供高效的管理解决方案；11. 建设xx技术支持模块，实现客户业务的完美支持；12. 优化现有xx技术系统，对性能进行改进，提升服务质量；13. 对具备xx技术能力的客户，提供远程技术支持，定量分析客户需求，并完成客户目标。
印染行业节能减排先进技术分析
当前，推动绿色增长是全球制造业的共同选择，资源能源利用效率成为衡量一个国家制造业竞争力的重要因素。
加快节能减排先进适用技术的推广和应用，是推进印染行业绿色发展、提升印染行业国际竞争力的重要举措和必然途径。
中国印染行业协会自2007年起，在全行业内开展节能减排技术推广工作，共发布16批468项先进、适用的节能减排先进技术，有力地促进了行业节能减排工作。
本报告就发布的16批印染行业节能减排先进技术进行分类汇总，通过汇总，从各类技术占比来看，设备类技术占比最大，每年申报的节能少水染色设备最多，其次是环保类技术，主要包括废水、废气处理技术与资源综合利用技术，详见表1~2。
工艺类和助剂染料类技术中，棉织物及其混纺、涤纶织物节能减排技术，棉织物及其混纺织物前处理助剂、活性染料和分散染料相关技术申报较多。
印染行业节能减排先进技术分析摘要：汇总印染行业节能减排先进技术推荐目录，分析技术申报情况，并分析热点节能减排先进技术现状，提出下一步发展趋势。
关键词：印染行业；节能减排；绿色发展中图分类号:TS193.5；TS194.4；TQ615文献标志码:A 文章编号:1005-9350（2023）06-0007-06Abstract:The recommended catalogue of advanced technologies for energy savings and emission reduction in print⁃ing and dyeing sector is summarized,the technology application situation is analyzed,and the future development trend based on the current situation analysis is proposed.Key words:printing and dyeing industry;energy conservation and emission reduction;green developmentAnalysis of advanced technologies for energy conservation andemission reduction in printing and dyeing industry收稿日期：2023-04-23作者简介：刘添涛（1987—），女，山西人，硕士，主要研究印染行业节能减排技术，E-mail ：**********************。
新时期我国高铁技术创新发展需求及重点任务探讨
—296—技术改造引言随着我国高铁发展趋势的逐渐扩大，高铁技术的创新发展和重点任务的工作也成为世人瞩目的焦点。
而在当下的实际生活中，虽然高铁在铁路技术中已取得较高的成就，但其中的高铁技术创新以及高铁持续性发展也成了我国铁路领域未来发展的一个瓶颈难题。
因此在以我国现有的高铁技术基础上创新、发展是相关技术人员的重点任务。
1、新时期我国高铁技术的创新发展的重要任务以新时期高铁技术的创新作为首要目标。
在创新的基础上需要增加全方位的发展理念，然后根据我国高铁技术发展的需要进行切合实际以及适合的方法使高铁技术更先进、更绿色以及更安全等方面达到深入创新发展效果。
在加快智能化技术的同时要保证安全以及环保方面的保障。
从而使高铁技术得到长期可持续性发展［1］。
新时期下我国高铁技术的创新发展任务见下图1所示。
图1 高铁技术创新发展任务针对上图1中内容所示对各个重要任务展开具体的分析，具体内容见下述：1.1 智能化技术的引入随着大数据时代的到来，智能化技术的引入成功地将高铁技术创新发展带入极高的水平。
利用云计算、人工智能、移动互联网、BIM 、大数据等先进技术使其将高铁技术发展进行多样化建设的理念，能够保证国内高铁技术具备打造智能化车站、智能线路、提升旅客出行、智能服务的能力，从而使其达到智能化升级固定基础设施的效果。
其次在引入智能化技术推动高铁进化的过程中，不仅有助于其在技术上得到提升，而且通过利用信息时代科学技术能够将我国铁路技术推向新的发展领域。
1.2 升级原有的装备技术以新时期高铁进行开发以及创新，以围绕客运市场的需要，将高铁动车组进行技术的提升，将动车组进行编组式研究，将长期以来原有的装备材料进行总结，然后进行开发新的结构以及运用方式，在原有的基础技术上寻找以及去创造自主化列控系统核心的关键技术。
致使我国铁路技术水平达到世界领先。
1.3 高铁建设技术的创新在我国沿海以及中西部地区建设与开发高铁是一种新型思路，将发展方向延伸到中西部。
中建八局科学技术奖资料整理细则及推荐书等
附件：中建八局科学技术奖资料整理细则及推荐书等1．中建八局“科学技术奖”资料整理细则2．中建八局科技进步成果奖奖励推荐书中建八局科技进步成果奖奖励推荐书填写说明3．中建八局专利成果奖奖励推荐书4．中建八局优秀施工组织设计奖、优秀施工方案奖奖励推荐书5．中建八局优秀工法推荐表6．技术进步经济效益与节约三材计算认证书7．中建八局科学技术奖资料封面格式8．中建八局科学技术奖评审意见表9．中建八局科学技术奖争议登记表10．《科学技术奖获奖成果专辑》格式范例11．推荐函及推荐项目汇总表说明：如果表格打开后由于软件原因，出现页面分离现象，可进行调整，但不应对表格的格式进行变化，页面内容写不下，可另加一页，但不应影响并改变下一页的表格格式，如表格内页面无内容可填，应写无，不应对该页面随意删减。
中建八局科学技术奖资料整理细则一、科技进步成果奖资料目录：（一）科研开发成果类1．综合报告（以下供参考）1.1 立项背景1.2 项目概况1.3 科学技术内容1）应简要阐述针对立项目的，利用什么新思想、新技术、新方法，来解决什么样的技术问题，创造出什么样的新成果。
2）应详细阐述具体技术方案和实施步骤，应用了哪些理论、技术和方法，在技术开发、推广及产业化过程中，攻克了哪些关键技术，在技术上有哪些创新，取得了哪些创新成果。
3）应简要阐述该项技术的转化程度，应用范围及推广情况。
1.4 主要技术创新点主要技术创新点应以支持其创新的旁证材料为依据，对项目详细技术内容中具有创造性的关键技术进行归纳和提炼。
应简明、准确、完整地阐述，每个技术创新点应相对独立存在，按其重要程度排序，用序号分开；并应在每个技术创新点后面标明该创新点所属的学科分类名称、支持该项创新点的专利授权号、论文等相关旁证材料。
1.5 与当前国内外同类技术主要参数、效益、市场竞争力的比较应就推荐项目的总体科学技术水平、主要技术经济指标与当前国内外最先进的同类技术以图表方式进行全面比较，同时加以综合叙述，应说明并提供支持其比较结果的旁证材料作为附件，指出存在的问题及采取哪些改进措施。
中铁十一局集团公司科学技术进步奖申报表
青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术项目简介一、工程概况青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
新建青藏铁路第33标段铺架工程位于西藏自治区境内，起于安多，止于拉萨，起迄里程DIIK1537+150～DK2005+956.85，线路正线长441.343公里。
主要施工正线铺轨438.256公里，站线铺轨74.596公里，铺道岔204组（含6组交叉渡线），架梁899孔。
线路通过地区海拔高，平均海拔高程4500m，安多铺架基地海拔达4705m。
沿线空气稀薄、气压低，含氧量仅占我国东部地区的40%～60%，年平均气温-2.9o C～7.8o C，极端最低气温-41.29o C～-16.59o C,常年有八级以上的大风140余天，最大瞬间风速32.3～40.0m/s，地震基本烈度为七～九度。
青藏高原特殊的地理环境和恶劣的气候条件使青藏铁路铺架与内地传统的铺架施工技术及管理水平有了明显的差异，青藏铁路铺架是一条集新技术、新工艺、新设备、新标准于一体的高新技术系统天路工程，是代表世界高原高寒铁路技术水平的标志性工程。
《青藏铁路铺架综合施工技术研究》列入2005年度西藏自治区科技厅重点科研项目。
二、成果主要用途《青藏铁路安多至拉萨段铺架综合施工技术》的主要用途是开发运用了一系列新技术、新工艺、新设备，保证了在青藏高原特殊的地理环境和恶劣的气候条件下铺架施工的顺利进行，为今后我国乃至世界同类铁路的施工提供了可借鉴的技术储备。
三、成果与国内外对比青藏铁路地处青藏高原，是目前世界上海拔最高、线路最长的高原高寒地区铁路。
其海拔之高、气候环境之恶劣，在国内外尚属首次。
目前国内外尚无完整的高原高寒地区铺轨架梁的技术报道。
经国家一级查新部门--科学技术部西南信息中心科技查新结果表明世界最高海拔4700米铺架基地的建设技术；内燃机车、铁路平车、铺轨机、架桥机等大型设备的无损解体、运输、组装技术；高原—JQ140G型架桥机的研制和改造及架梁技术研究；42.5km连续长大下坡道安全铺架技术研究；高原高寒地区硫磺锚固质量控制技术研究；高原高寒地区铁路铺架通讯保障技术研究和卫生防疫及环境保护技术等在国内外均未见报道。
1.5MW风力发电机组评审汇报材料
参考比例（℅） 16.9 7.2 4.4 7.4 22.5 15.4 3.4 4.2 1.3
3.5 3.5 2.2 3.0 1.0 4.1 100
华锐方案（℅） 16.9 7.2 4.4 7.4 22.5 15.4 0 4.0 1.0
1.6 1.7 0.4 3.0 0.7 3.4 85.7
控制柜的位 置
风电机组控 制方式 冷却方式 额定风速 叶轮转速 机舱底板 外形及尺寸 机组价格
变频控制柜安装在机舱内，在塔筒下部仅有一个PC数 据交换和显示的控制柜。
采用ABB公司的CPU，运算速度快。PLC主站与轮毂控 制站采用MODBUS总线通讯。 水冷，散热效果好 11m/s 9.7~19 rpm 焊接结构，制作方便 圆形结构，尺寸为：8m×4 m×5m 6000，000元
机型简介
FL1500风力发电机组
01 轮毂 02 变桨系统 03 齿轮箱 04 减噪装置 05 齿轮箱润滑冷却装置 06 制动联结装置 07 发电机 08 主变频柜 09 风速仪 10 水冷装置 11 主机架 12 偏航系统 13 吊车 14 塔筒 15 叶片
机型简介
轮毂
轮毂为铸造结构，与主传动轴采用螺栓连接， 独立电动变桨机构，冗余化设计，系统安全可靠。
名称
叶片 齿轮箱 发电机 变频器 控制系统
偏航 变桨
主轴轴承
塔架
类型
34m/37.5m 机械传动 双馈异步
恒频 变桨、变速
电动偏航 独立电动变桨
紧凑型主轴
65m/70m/80m
供应商
中复/保定惠腾/上玻院/北玻院 自行生产/南高齿JAKE/ZOLLERN
项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点
项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点一、项目主要研究开发内容1、基于深度学习和计算机视觉技术的图像识别系统本项目要求建立一个基于深度学习和计算机视觉技术的图像识别系统，它能够自动识别图像中的物体，包括家具、办公用品、服饰等等，并分析出图像中的各种细节信息，如颜色、大小等。
2、基于深度学习和计算机视觉技术的图像特征识别系统本项目要求建立一个基于深度学习和计算机视觉技术的图像特征识别系统，它能够自动识别图像中的特征，如纹理、细节、文字等，以及分析图像中的位置关系、构图等，从而实现更精准、快速的图像识别。
3、基于深度学习和计算机视觉技术的图像识别应用本项目要求建立一个基于深度学习和计算机视觉技术的图像识别应用，它能够实现智能识别和智能分析，实现图像的自动分类和处理，利用图像识别进行应用开发，如人脸识别、证件审核等，推动图像应用的智能化。
二、技术关键1、深度学习深度学习是一种机器学习技术，可以用于模拟人脑的神经网络行为，在大规模数据的基础上，以比传统机器学习算法更高的准度解决实际问题。
本项目要求使用深度学习技术来分析图像中的内容，实现自动识别和分类。
2、计算机视觉计算机视觉是指有机的组织信息，获得在图像中计算机可查看的相关信息。
本项目要求使用计算机视觉技术，结合深度学习，实现图像的识别和分析，提取出图像中的细节。
三、主要创新点1、高精度图像识别本项目实现的高精度图像识别系统，能够根据深度学习和计算机视觉技术，自动识别图像中的物体，并准确分析出图像中的细节信息，从而提高图像识别的质量与准确度。
2、快速图像特征识别本项目建立的图像特征识别系统，具有极快的识别速度，能够快速识别图像中的纹理、细节和文字等特征，以及分析图像的位置关系和构图，大幅提升图像识别的效率。
3、智能图像应用本项目开发的智能图像应用，实现了智能识别和智能分析，能够自动完成图像的分类和处理，有效提升图像应用的效率，应用于人脸识别、证件审查等场景，有助于推动图像应用的智能化。
科研项目研究报告
(项目名称)
研究报告
项目名称：
项目编号：
项目承担单位（盖章）：
项目起止时间：
项目验收时间：
（封面）
目录
1. 概述
1.1 项目研究背景（现状）
1.2 项目研究内容
1.3 项目研究目标与技术路线
1.3.1 研究目标
1.3.2 技术路线
1.4 项目成果体系
1.5 关键技术与创新点
1.5.1 关键技术一（具体名称）
1.5.1.1 创新点
1.5.1.2 工程应用
……
1.6 经济效率和社会效益
（以下每章按照合同书规定的研究内容点列出名称，反映出研究什么，怎么研究，研究过程成果以及研究结果等，是研究报告的重点。
）
2. ****技术研究
3. ****技术研究
……
7. 问题与展望
参考文献
(以上格式供参考)。
装配式建筑施工的关键技术与创新点
装配式建筑施工的关键技术与创新点随着科技的发展和人们对环境友好型建筑需求的增加，装配式建筑施工方式逐渐成为一种重要趋势。
与传统施工方式相比，装配式建筑具有更快的工程速度、更高的质量保证以及更低的能源消耗。
然而，要实现装配式建筑施工，需要掌握一些关键技术和创新点。
一、模块化设计与制造模块化设计是装配式建筑施工的核心。
通过将建筑分解成多个标准模块，每个模块都可以在工厂中预制完成，并按照顺序组合在现场进行安装，从而实现快速构建成形。
这种模块化设计不仅可以提高生产效率和质量控制，还可以灵活地满足不同项目的需求。
此外，采用模块化设计还可以节约材料，并减少对环境的影响。
二、数字化设计与虚拟施工数字化设计是指通过计算机辅助设计软件对整个项目进行三维建模，并利用虚拟现实技术进行虚拟施工演练。
这种技术可以准确预测施工过程中的潜在问题，提前进行优化和调整。
同时，数字化设计还可以协助设计师和施工人员之间的沟通，减少误解和冲突。
通过数字化设计与虚拟施工，可以大大提高工作效率和质量。
三、智能化机器人施工智能化机器人在装配式建筑施工中扮演着重要角色。
机器人具有精密的定位控制能力和高度自动化特点，可以进行一些繁琐、重复且需要高精确度的作业。
例如，在模块安装过程中，智能机器人可以准确地定位并固定模块，从而提高装配速度和质量。
此外，智能化机器人还能够对材料进行质量检测、清洁现场以及实时监测施工进度等任务。
四、可再生材料应用可再生材料是指来源于可持续发展资源且具备循环再利用潜力的材料。
在装配式建筑施工中广泛使用可再生材料有助于减少对非可再生资源的依赖，并降低碳排放。
例如，利用竹木等植物纤维制造墙面、地板等建筑材料，不仅具有自然环保的特点，还能为农民带来额外收入。
同时，使用可再生材料还可以提高建筑的舒适度和室内空气质量。
五、能源节约与智能化管理装配式建筑施工也注重能源节约与智能化管理。
通过在保温、供暖、通风等方面进行创新，可以减少对外部能源的依赖，并降低运行成本。
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本章小结
本章首先介绍了碟形飞行器的发展现状， 并对飞行控制系统做了一个简要介 绍，最后介绍了本课题的主要研究内容、关键技术和创新点。
Hale Waihona Puke 量密度 高的动力和能源。
上海大学２０ 级硕士研究生学位毕业论文 ０１
Ｔ ＨＥ Ｔ Ｒ Ｐ ＯＳ Ｇ ＡＤＵ Ｔ Ｔ Ｅ Ｉ ＯＦ ＡＮＧＨＡＩ ＶＥ ＩＹ Ａ Ｅ ＳＳ Ｓ Ｈ Ｈ ＵＮＩ ＲＳＴ
④ 元器件的轻型化和系统集成度的提高：这样可以减轻飞行器自身重量，
减少能源消耗 ，所 以需要采用体积小，质量轻的元器件 ，并尽最大可能
提高系统集成度 。
总结一年多以来的工作，本课题主要的创新点有：
① 对四桨碟形飞行器空气动力学作了理论性的初步探讨： ② 初步设计了四桨碟形飞行器控制率： ③ 研制了四桨碟形飞行器半自主飞行控制系统样机 ，并完成试飞工作；
和设计。 碟形飞行器由于存在多个旋翼， 旋翼之间不仅存在特性差异， 而且相互 之间存在扰动， 是一个极其发散的系统， 因此在控制系统中同时引入角度传感器
和角速率陀螺姿态稳定内回路。
此碟形飞行器一方面具有多个旋翼， 另一方面属于微型飞行器， 与常规飞行
器存在很大差异， 而目前对低雷诺数下的微型飞行器尚无数学模型， 只能参考传 统的飞行控制系统并做一些改进。本设计采用 Ｐ 控制，并试图通过采用分段 Ｉ Ｄ 比例控制来提高飞行器的飞行稳定性。 本课题的研究内容主要包括如下几个部分： ① 飞行器选型与构架； ② 升力测试装置设计，各旋翼特性测定及优化； ③ 设计比较合理的控制律； ④ 控制系统软硬件的设计与实现； ⑤ 元器件的轻型化：
上海大学２０ 级硕士研究生学位毕业论文 ０１
Ｔ ＨＥ Ｔ ＡＤＵ Ｔ Ｔ ＳＳ Ｓ ＮＧＨ ＵＮＩ ＲＳＴ Ｐ ＯＳ ＧＲ Ａ Ｅ ＨＥ Ｉ ＯＦ ＨＡ ＡＩ ＶＥ Ｉ Ｙ
１ ． ４本课题的主要研究内容
本文主要介绍了碟形飞行器特点、 及国内外发展现状， 对碟形飞行器飞行动 力学特性进行 了初步探讨， 并重点对碟形飞行器半 自主飞行控制系统进行了讨论
⑥ 试飞；
重点在于控制律的设计、控制系统软硬件的设计与实现、以及试飞工作。
１ ． ５关键技术及创新点
本飞行器属于微型飞行器， 而且具有多个旋翼， 飞行稳定性极差， 主要面临
的关键技术有：
① 空气动力学： 旋翼是一个发散的系统， 而四桨碟形飞行器具有多个旋翼，
旋翼之间存在扰动，为四桨碟形飞行器的动力学分析提出了难题，难以 建立精确的动力学模型； 而且小型飞行器飞行时， 层流起主导作用，能 产生意想不到的相当大的力和力矩，这需要采用全三维的空气动力学方 法进行分析。与二维机翼相比，三维更缺少可用的数据，而且其冀载很 低，惯性几乎不存在，很容易受气流影响。 ② 稳定性以及快速响应能力：由于飞行器存在多个旋翼， 旋翼之间存在差 异和相互干扰，而且体积小，飞行速度低，因此飞行器容易受气流等外 部环境影响，在稳定性方面提出了更高的要求，需要飞行器具有快速响 应能力，及时进行 自 适应调整，以确保飞行器稳定性。 ③ 动力与能源：为了减轻起飞重量，延长飞行时间，因此需要采用一种能