344国道石家营至千阳公路改建工程蒸发池施工方案

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翻挖回填、换填灰土施工方案

路床翻挖回填、换填灰土施工方案一、编制依据根据中华人民共和国行业标准，依据项目总体施工组织设计及以下规范、规程等进行翻挖回填、换填灰土施工。

主要依据有：1、《公路工程技术标准》2、《公路环境保护设计规范》3、《公路路基施工技术规范》5、《公路工程质量检验评定标准》6、《公路路基路面现场测试规程》二、工程概况本项目为344国道石家营至千阳二级公路改建工程。

挖除旧路面层结构物施工，采用翻挖回填、换填灰土的施工方法，施工段为：K23+310 —K44+718，共20.519 公里，翻挖回填厚度0.4 —0.8m，换填厚度为0 —0.4 m。

三、施工准备（一）管理机构1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件，为确保特殊路基处理翻挖、回填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。

2、项目部建立以项目经理王新岐为组长，项目总工孙浩为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量项目部组织机构图副组长：孙浩（二）、人员投入主要人员一览表（三）、机械、设备投入机械、设备一览表四、施工工艺（一）工艺流程测量放样 f 旧路边坡清表 f 旧路翻挖 f 换填石灰土 f 羊角眼碾压 f 整平 f 振动碾压 f 压实度检测 f 报检监理工程师f分层填筑（二）翻挖回填、换填施工要求1、采用挖机、装载机人工配合将旧路路面层全部挖出利用自卸车运输至弃土场。

2、对旧路路面层挖除已完成段落进行翻挖回填，厚度0.4 —0.8m，将旧路下路床挖出的土运输到指定地方，再从指定地取土逐层填筑，整平碾压。

3、上路床应进行换填，厚度0 —0.4m，5%石灰土。

结合工程实际情况，采用现场拌合。

灰土拌合必须均匀，颜色要一致，并控制好灰土的含水量，达到用手紧握成团、用指轻捏即碎为最佳。

若水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润，气温较低时，可允许撒盐水。

时值冬季，土体严谨有冻块儿掺入。

G344石家营至千阳公路改建工程QL标冬季施工方案

G344石家营至千阳公路改建工程QL标冬季施工方案编制：韩小龙审核：刘益航批准：张锐中铁电气化局西安分公司344国道石家营至千阳公路改造工程QL标二0一五年十月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程气象特征 (1)四、编制目的及适用范围 (2)五、冬季施工项目安排原则 (2)六、冬季施工组织机构 (2)六、冬季施工技术要求 (3)七、施工准备 (4)八、混凝土冬季施工措施 (5)8.1混凝土冬季施工原则 (5)8.2拌合站施工场地要求 (6)8.3原材料 (6)8.4混凝土拌和 (7)8.5混凝土的运输及输送 (9)8.6混凝土浇筑及保温养护措施 (9)九、各工序冬季施工措施 (10)9.1桩基工程 (10)9.2承台工程 (11)9.3墩身、预制箱梁工程 (11)9.4钢筋工程 (12)十、温度测试 (12)10.1测温仪器 (12)10.2观测点位置 (12)10.3观测次数及时间 (13)10.4观测方法 (13)十一、冬期施工技术管理 (13)十二、冬期施工安全管理 (14)12.1安全管理措施 (14)12.2冬季安全预案 (15)十三、冬期施工的解除 (16)冬季施工方案一、编制依据1、《公路工程桥涵施工安全技术规范》JTG F90-20152、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114、344国道石家营至千阳公路改建工程QL设计图纸5、当地气象资料6、其它有关技术资料二、工程概况344国道石家营至千阳公路改建工程起于凤翔县石家营村（西关正街、西环路及G344交叉口处），沿既有S104向西，经雍城变站站、柳林镇、西凤酒厂、绕典村、彭祖塬村、南寨镇、于新西村偏离旧路向南，沿宝平高速北侧向西经小塬、周家底下，在侯家坡村北跨冯坊河后西岸布线，至于宝平高速千阳县城上跨S212高架桥西约50米处，与省道212形成T形交叉，路线全长43.9公里。

蒸发池工程施工方案

蒸发池工程施工方案一、施工前准备1. 工程前勘察在进行蒸发池工程施工之前，需要进行相关的勘察工作，包括地质勘察、环境勘察、水文勘察等，以确定蒸发池的选址和施工环境。

2. 设计方案确认在勘察工作完成之后，需要与设计单位确认蒸发池工程的设计方案，包括尺寸、结构、材料等，确保施工过程中依据正确的设计方案进行。

3. 环保审批进行蒸发池工程施工之前，需要向相关部门申请环保审批，并获得相关的施工许可证。

4. 施工方案制定根据设计方案和环保审批要求，制定详细的施工方案，包括施工步骤、工期计划、材料采购计划等。

5. 施工组织设计确定蒸发池工程的施工组织架构，明确工程管理人员、施工人员的责任和任务，确保施工过程中的协调和顺利完成。

二、施工工艺流程1. 场地平整根据设计要求和施工方案，对蒸发池选址的场地进行平整和整理工作，确保蒸发池的基础建设能够顺利进行。

2. 基础施工在场地平整完成后，进行基础的施工工作，包括地基处理、基础搭设等工作，确保蒸发池的基础结构稳固可靠。

3. 结构建设根据设计方案和施工图纸，进行蒸发池的结构建设工作，包括墙体、顶板、进出水口等设施的建设。

4. 防水处理对蒸发池的内部结构进行防水处理，确保蒸发池在使用过程中不会发生渗漏问题。

5. 设备安装安装蒸发池所需的相关设备，包括进出水泵、搅拌器等，确保蒸发池的正常运转。

6. 水质调试对蒸发池进行水质调试，确保废水在进入蒸发池后能够得到有效的处理和净化。

7. 现场验收对蒸发池工程进行现场验收，确保工程质量和安全标准符合相关要求。

三、安全措施1. 安全教育在施工前，对施工人员进行相关的安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。

2. 安全防护在施工现场设置必要的安全警示标识和防护设施，确保施工过程中不发生安全事故。

3. 防火措施在施工现场设置相关的灭火器和应急疏散通道，确保施工过程中能够及时进行火灾应对和人员疏散。

四、环保措施1. 废水处理对施工过程中产生的废水进行相应的处理和排放，确保不对周边环境产生污染。

弃土场施工方案

弃土场专项施工方案一、编制依据1.1、法律法规依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路华景保护设计规范》的国定和施工组织总体方案工期要求。

1.2、依据中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）1.3、类似工程施工经验。

二、工程概况344国道石家营至千阳二级公路改建工程，本合同段挖方142万m³，填方37万m³，弃方97.4万m³,挡土坝6.7万m³。

共设计弃土场6处，临时占地141.8亩。

弃土场采用坡面形式挡土坝防护，设置C20现浇砼排水工程68m³，弃土场均采用复耕或植树绿化，防止水土流失。

保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观原则，本合同段路基及涵洞施工的大量弃方需要之中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同段共六个弃土场，位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表所示。

弃土场一览表三、施工准备3.1、根据设计图纸给出的弃土场位置，我部已经逐个对现场地形地貌进行了详细的考察，本合同段弃土场共6处，其中K25+360、K27+450、K40+060、K40+170四个弃土场地形为较深的沟谷，弃土比较方便。

3.2、项目部有关负责人应对每个弃土场所属的村庄有关领导进行沟通协调。

确保弃土场的正常使用。

3.3、做好一切技术、人员、机械、设备、除尘等安排工作。

四、弃土场防护工程施工方案4.1、挡土坝施工4.1.1、挡土坝采用人工装沙袋（优质编织袋；土源：挖方段挖出的含水量较小土质），装满的沙袋双排堆码整齐（挂线），堆码高度8m，碎落平台宽3m，坡比1:1.75.4.1.2、沙袋堆码完成后，在坡面种植草皮防止水土失，并定期安排专人检查沙袋是否有损坏，及时修补破损沙袋保证挡土坝完成性。

陕西：344国道石家营至千阳公路改建工程拟投4亿

６０平方米以内），配套商业面积３４１０５平方米（含地下室面积２７７３平方米），地下用房２２３８０平方米（含地下窒７５８７平方米和独立地下车库１４７９３平方米）。结构形式为剪力墙和框架结构。
单位工程招投标工作的规范性，实现检察机关预防道与陇县至宝鸡高速公路千阳立交连接线交汇处，职务犯罪效果的最大化。
全长约４５．６公里，其中新建大桥５９８米／３座（宽度
１２米）。
该项目起点至柳林镇约７公里路段采用一级公
陕西：３４４国道
大连：庄河港区将军石作业区航道扩建工程项目建议书获批
大连市发展改革委批复了大连港庄河港区将军石作业区航道扩建工程项目建议书。扩建后航道有
石家营至千阳公路改建工程拟投４亿
近期，３４４国道石家营至千阳公路改建工程的
可行性研究报告获得陕西省发展改革委批复。该项
目估算总投资４亿元。该路线起自凤翔县石家营村，与西关街和西环
效宽度由原来的１００米扩至１４０米，设计底标高由
一
７．８米浚深至一９．４米，人工航道全长７．９４千米。航
路技术标准建设，设计速度采用８０公里／小时，路
基宽度采用３２米；柳林镇至南寨镇约３２．９公里路段采用二级公路技术标准建设，设计速度采用４０公里／小时，除上、下塬约１３．８公里路段路基宽度采用８．５米外，其余路段路基宽度均采用１０米；南寨镇至设计速度采用６０公里／小时，路基宽度采用ｌ２米，

干渠工程施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本干渠工程旨在解决地区水资源短缺问题，提高农业灌溉效率，促进地区经济发展。

工程位于XX地区，全长XX公里，设计流量XX立方米/秒，总概算投资XX亿元。

工程主要包括渠道开挖、衬砌、建筑物建设、水闸及泵站建设等。

二、施工组织设计1. 施工原则（1）遵循国家有关水利工程建设法律法规和标准，确保工程质量、安全、进度。

（2）合理组织施工，充分利用现有资源，降低工程成本。

（3）注重环境保护，减少施工对周边环境的影响。

2. 施工总布置（1）施工道路规划：根据现场实际情况，规划施工道路，确保施工车辆、材料运输畅通。

（2）施工用地临建设施布置：合理规划施工场地，设置材料堆场、钢筋加工场、混凝土搅拌站等。

（3）施工通讯：建立完善的施工通讯网络，确保施工过程中信息畅通。

（4）混凝土拌合站：设置混凝土拌合站，确保混凝土供应。

3. 施工准备（1）技术准备：组织施工人员学习工程图纸、规范和施工技术，提高施工技能。

（2）组织准备：成立项目管理机构，明确各部门职责，确保施工组织有序。

（3）施工机具准备：提前采购、租赁或自备施工设备，确保施工进度。

（4）材料准备：提前采购、运输、检验工程所需材料，确保材料质量。

4. 施工进度计划（1）编制依据：根据工程实际情况，结合施工组织设计，编制施工进度计划。

（2）施工进度计划安排：将工程划分为若干阶段，明确各阶段施工任务和时间节点。

（3）施工进度分析：对施工进度进行实时监控，确保工程按计划推进。

（4）工期保证措施：加强施工管理，优化施工方案，确保工程按期完工。

5. 施工测量（1）测量仪器：选用精度高、稳定性好的测量仪器。

（2）测量方法：采用GPS、全站仪等先进测量技术，确保测量精度。

6. 现场试验（1）执行规范和标准：严格按照国家和行业标准进行现场试验。

（2）材料试验：对工程材料进行抽样检验，确保材料质量。

（3）现场生产性工艺试验：对施工工艺进行试验，优化施工方案。

7. 土方开挖与填筑平衡（1）开挖方法：采用挖掘机、装载机等设备进行开挖。

高速公路蒸发池施工工艺

高速公路蒸发池施工工艺
高速公路蒸发池是一种用于处理高速公路排水系统的设备，其主要作用是将雨水中的悬浮物、泥沙等颗粒物质通过过滤和沉淀的方式去除，从而达到净化水质的目的。

下面是高速公路蒸发池施工工艺的一般步骤：
1、确定建设位置和规模：根据实际情况，选择合适的地点并确定蒸发池的建设规模。

2、土方开挖：按照设计图纸要求进行土方开挖工作，清理出基础坑。

3、基础浇筑：在基础坑中进行混凝土浇筑，保证基础的稳定性和承载能力。

4、安装钢结构：根据设计图纸要求，安装蒸发池的钢结构，包括支撑架、进水口、出水口、滤网等。

5、安装管道系统：根据设计图纸要求，安装进出水管道、污水管道、排气管道等。

6、进行设备调试：安装完所有设备后，进行设备的调试和测试，确保设备正常运行。

7、其他辅助设施建设：根据需要，建设其他辅助设施，如泵房、配电室、照明系统等。

8、环境保护措施：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，减少
对环境的影响。

以上是高速公路蒸发池施工工艺的一般步骤，具体施工过程还需要根据实际情况进行调整和完善。

344国道石家营至千阳公路改建工程路基挖土方施工方案

路基挖土方施工方案一、工程概况1.1、344国道石家营至千阳公路改建工程，位于石家营村凤翔县氮肥厂【西关街、西环路、凤枣路及G344（旧S104）四路交叉口处】，向西沿既有S104布线，经雍城变电站、柳林镇、西风酒厂、尧典村、崔家头镇、南寨镇，于新西村偏离旧路以南，沿宝平高速北侧西经小塬，周家底下，在侯家坡村北跨越冯坊河，沿冯坊河西岸布线，终点接宝平高速千阳县城上跨S212高架桥西约50m处，与省道212形成T形交叉，全长43.883公里（短链838.641m），其中K0+000-K6+380属于城市主干道区段，设计车速60Km/h,路基宽度34.5m和22.5m;其余路段属于二级公路区段，设计车速为40Km/h和60Km/h，路基宽度为10m、8.5m、12m，本设计标段设计范围为K7+000-项目终点，路线长度为36.883公里（短链838.641m）。

1.2、LJ2合同段起止里程为K23+265～K44+722（短链838.641m），路线全长21.457Km。

二、编制依据2.1、本合同段招标文件、施工图设计文件及相关技术规范2.2、本合同段工程现场考察情况2.3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备2.4、《公路路基施工技术规范》2.5、《公路工程质量检验评定标准》2.6、《公路工程施工安全技术规程》2.7、《公路土工试验规程》2.8、《公路工程施工安全技术规范》三、工期2015年06月20日—2016年06月20日四、编制原则4.1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。

4.2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。

4.3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。

4.4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

陕西省发展和改革委员会关于344国道石家营至千阳公路改建工程可行性研究报告的批复

陕西省发展和改革委员会关于344国道石家营至千阳公路改建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2013.10.31•【字号】陕发改基础[2013]1519号•【施行日期】2013.10.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省发展和改革委员会关于344国道石家营至千阳公路改建工程可行性研究报告的批复（陕发改基础〔2013〕1519号）宝鸡市发展改革委：《关于上报的请示》（宝市发改交通字〔2013〕604号）及相关资料收悉。

经研究，现将工程可行性研究报告有关事项批复如下：一、为完善区域路网结构，提升国省干线公路的通行能力和服务水平，促进区域经济社会快速发展，同意实施344国道石家营至千阳公路改建工程。

二、路线方案及建设规模。

路线起自凤翔县石家营村，与西关街和西环路相接，向西以沿既有344国道改建为主，经柳林镇、尧典村、彭祖塬村、崔家头镇、南寨镇、新西村后偏离旧路，设新线绕避千阳县城后止于既有344国道与陇县至宝鸡高速公路千阳立交连接线交汇处，全长约45.6公里，其中新建大桥598米/3座（宽度12米）。

三、技术标准。

该项目起点至柳林镇约7公里路段采用一级公路技术标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用32米；柳林镇至南寨镇约32.9公里路段采用二级公路技术标准建设，设计速度采用40公里/小时，除上、下塬约13.8公里路段路基宽度采用8.5米外，其余路段路基宽度均采用10米；南寨镇至终点约5.7公里路段采用二级公路技术标准建设，设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用12米，其他技术指标按国家现行有关规范、规定执行。

四、总投资及资金来源。

该项目估算总投资4亿元，所需资金通过申请国家补助和沿线市县政府筹措解决。

五、实施安排。

本项目由宝鸡市交通运输局和沿线县政府组织实施，工期2年。

陕西省发展和改革委员会2013年10月31日。

344国道石家营至千阳公路改建工程滑坡段处理专项施工方案

滑坡段处理专项施工方案一、工程概况本合同段起止桩号：K23+265—K44+722，全线总长21.457Km，其中滑坡段两处，分部为K29+500—K30+900段和K30+900—K32+400段，防护结构采用M7.5浆砌片石护面墙和路堑墙，另设置M7.5浆砌片石截水沟和急流槽排水系统。

二、编制依据2.1、本合同段招标文件、技术规范等。

2.2、本合同段工程现场考察情况。

2.3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

2.4、《公路路基施工技术规范》2.5、《公路工程质量检验评定标准》2.6、相关施工图设计文件2.7、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》2.8、《公路工程施工安全技术规程》2.9、《施工现场临时用电安全技术规范》三、编制原则按照业主的要求以及招标文件的规定，即将该工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：3.1、采用我单位在近年来公路建设中使用的先进施工方法和工艺。

3.2、调集精锐管理人员和最雄厚的技术力量，组织强有力的项目经理部。

3.3、树立视优良工程为合格工程的标准，在施工中争创一流。

3.4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。

3.5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

四、滑坡类型、造成原因及处理措施4.1、滑坡分类根据地质及水文状况，造成滑坡的因素、类型有很多种，如表4.1-1、4.1-2所示：表4.1-1 滑坡、崩塌主要类型分类类型亚类特征描述堆积层(土质)滑坡滑坡堆积体滑坡由滑坡等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动崩塌堆积体滑坡由崩塌等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动崩滑堆积体滑坡由崩滑等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动黄土滑坡由黄土构成，大多发生在黄土体中粘土滑坡由粘土构成。

如昔格达组、成都粘土等残坡积层滑坡由花岗岩风化壳、沉积岩残坡积等构成，浅表层滑动人工弃土滑坡由人工开挖堆填弃渣构成，次生滑坡岩质滑坡近水平层状滑坡由基岩构成。

344国道嵩县段施工方案

344国道嵩县段施工方案一、项目背景344国道嵩县段是一条经济发展重要干线道路，连接了嵩县与周边地区。

然而，由于长期使用和自然因素的影响，该路段状况不佳，交通安全隐患较多。

为了提升道路的通行能力和交通安全水平，本施工方案旨在对334国道嵩县段进行全面改造和升级。

二、施工内容1.道路基础加固：对344国道嵩县段的道路基础进行加固工作，包括清除松散土壤、填充坚硬材料以提高路基稳定性，并进行密实处理。

2.路面改造：对344国道嵩县段的路面进行改造，主要包括刨除老旧路面、修复路面下沉和裂缝、重新铺设新的路面材料等。

新路面材料应符合交通运输部颁布的规范要求。

3.交通设施更新：更新344国道嵩县段的交通设施，包括标志牌、路灯、护栏等设施。

符合道路交通安全设施配置标准，以提高道路交通的安全系数。

4.施工期间交通管制：在施工期间，对344国道嵩县段进行交通管制，设置施工标志、施工围栏和交通标识等，确保施工期间交通安全和畅通。

三、施工步骤1.前期准备：组织施工人员，调配施工机械设备，搭建施工场地。

2.道路基础加固：清除嵩县段道路基础上的松散土壤，将坚硬材料进行填充，并进行密实处理。

3.路面改造：使用机械设备刨除老化的路面，修复路面下沉和裂缝，并重新进行路面铺设。

确保路面平整、平稳，符合规范要求。

4.交通设施更新：更新344国道嵩县段的交通设施，包括标志牌、路灯、护栏等。

设施更新应遵循规范要求，并确保其与道路改造工程相协调。

5.施工期间交通管制：在施工期间，设置施工标志、施工围栏和交通标识等，明确施工区域，并进行交通管制，以确保施工期间交通的安全通行。

四、施工周期和进度安排本施工计划预计施工周期为3个月，具体进度安排如下：•第1个月：前期准备和道路基础加固•第2个月：路面改造和交通设施更新•第3个月：施工期间交通管制和收尾工作五、施工质量控制在施工过程中，我们将严格按照相关标准和规范进行施工，同时做好质量控制。

主要措施包括：•加强材料检查，确保施工材料的合格性。

蒸发池施工方案

蒸发池施工方案一、项目背景蒸发池是一种用于浓缩盐水、处理废水或处理有机废料溶液的设备。

它通过自然的蒸发过程，将水分蒸发掉，从而留下固体废物或浓缩的液体废物。

蒸发池在环保和废物处理领域具有重要的应用价值。

本文将介绍蒸发池的施工方案。

二、施工前准备在开始蒸发池的施工之前，需要进行充分的准备工作。

具体包括以下几个方面：1. 工程准备在正式施工之前，需要对工程进行评估和规划。

根据实际情况和需求，确定蒸发池的尺寸、位置和形状。

2. 材料准备蒸发池的建设需要一定的材料和设备。

在施工前，要准备好所需的材料，包括防水材料、钢筋、混凝土等。

3. 人力准备施工蒸发池需要一定的人力资源。

根据工程规模和施工周期，确定所需的劳动力数量，并进行招聘和培训。

三、施工步骤本章将详细介绍蒸发池的施工步骤，包括以下几个方面：1. 地基施工首先要对蒸发池的地基进行施工。

根据蒸发池的尺寸和形状，在选定的位置进行挖掘和平整土地。

然后根据需要，在地基上铺设防水层，确保蒸发池具备良好的防漏性能。

2. 筑池结构在地基施工完成后，可以开始筑池结构。

首先要根据设计要求，按照预定的尺寸和形状建立池壁和池底的模板。

随后，在模板内浇筑混凝土，并及时进行养护，确保池体的强度和稳定性。

3. 安装设备蒸发池的正常运作需要一些辅助设备的支持。

在池体建设完成后，需要安装相关的设备，如输送系统、加热系统和控制系统等。

安装设备时应确保设备的连接牢固可靠，并进行必要的试运行和调试工作。

4. 完善配套设施蒸发池施工完成后，还需要完善一些配套设施。

包括池边的护栏、通道和排水系统等。

这些设施的设置不仅可以提高蒸发池的安全性和便利性，还可以提高工作效率。

四、施工要点在蒸发池的施工过程中，需要注意以下几个要点：1.安全第一：施工人员要时刻注意安全，佩戴必要的防护装备，确保施工过程安全可靠。

2.加强质量管理：对施工过程中的每个环节和节点进行严格的质量管理，确保蒸发池的建设符合设计要求和规范标准。

344国道石家营至千阳公路改建工程台背涵背回填专项施工方案

台背、涵背基础处理及回填方案一、工程概况及设计要求1、工程概况344国道LJ-2合同段起讫桩号为K23+265～K44+722，全长21.457Km。

根据施工图设计说明，桥台台背、涵背回填均采用砂砾填筑，压实度不小于96%。

2、设计要求2.1设计台背回填区横向与路基同宽，纵向底部处理长度每侧特大桥、大桥L=20m，中、小桥每侧L=10m，（H=路床底标高一基础顶面面标高），台背回填必须用专业队伍和机械，回填施工应采用小型冲击夯击配合大型（20t）压路机进行压实；2.2全段所有桥台台背、涵洞涵背均采用天然砂砾填筑，填筑砂砾按设计要求达到回填单点压实度应大于96%。

二、编制依据2.1、实施性施工组织设计2.2、相关施工图设计文件2.3、《公路桥涵施工技术规范》2.4、《公路工程质量检验评定标准》三、施工准备3.1、设置台阶3.1.1、为确保桥台背后的填土与挖方路基或已填筑路堤的有效搭接、良好结合、结合部纵向必须设置反向台阶3.1.2、结合现场实际情况，台背填料与挖方石质路堑衔接，采用1:1的坡度相接，台背回填施工前，应在衔接坡面开挖内倾坡度大于4%，高度100cm宽度200cm台阶后，再进行台背回填施工；3.2、填料选择桥台背回填的填料宜采用砂砾、石渣或半刚性材料填筑，结合我部现场实际情况，台背回填均采用天然砂砾填筑，每层松铺厚度20cm。

3.3、层次标记每层厚度按15cm控制，自基础顶面开始，将分层填筑线在墙身左、中、右位置做上标记，标明填筑位置及相应层次，以便控制松铺厚度；3.4、主要机械设备：挖掘机1台， 50C装载机1台，洒水车1台，自卸车4部，徐工XS202J 压路机1台，小型冲击夯机4台。

四、施工工艺和方法4.1、基坑处理待结构物砼强度达到75%以上时方可开始桥台背回填施工，在进行台背回填前，桥台背的基础部分必须采用砂砾或岩渣（细料）逐层填筑封闭，其压实度应不低于应不低于95%；4.2、回填范围基底处理4.2.1、桥台背等构造物背后回填范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和表土均应清除，并排除积水。

344国道石家营至千阳公路改建工程5石灰土填方路基试验段施工方案

344国道石家营至千阳公路改建工程5%石灰土填方路基试验段施工方案5%石灰土试验段填方路基施工方案一、工程概况本合同段起止桩号：K23+265--K44+722，道路路床统一优化为5%石灰进行处治,对原路肩下路床采用掺拌5%石灰处理，厚度为40cm,与新建上路床40cm同时碾压成型。

根据相关施工图设计结合我标段实际情况5%石灰土试验段填方路基选在左侧K35+400～K35+600 ，长度200m，宽度10.0m,厚度0.4m。

二、编制依据2.1、工程相关施工图设计文件2.2、《公路工程技术标准》2.3、《公路路基施工技术规范》2.4、《公路工程施工安全技术规程》2.5、《公路工程质量检验评定标准》2.6、《公路土工试验规程》三、编制原则3.1、严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

3.2、认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。

3.3、根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。

3.4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业1主提供优质工程。

3.5、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。

3.6、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。

四、试验段的目的及指导思想通过本合同段K35+400～K35+600 路床5%石灰土试验段的铺筑，确定最佳压实厚度，进而确定石灰土的石灰含量、压实机械的碾压程序和碾压速度、满足压实度要求的压实遍数，以及压实机械的组合等工艺，为制定正确的施工工艺流程提供依据，并确定确实可行的压实系数，为今后的土方填筑提供一系列合理的参数，为制定路基土方的施工计划编制提供有力的数据，有效地保证路基施工任务按时完成。

五、施工准备5.1、试验准备。

344国道石家营至千阳公路改建工程土质路堤填筑工程施工方案..

土质路堤填筑施工方案一、工程概况344国道石家营至千阳公路改建工程，位于石家营村凤翔县氮肥厂【西关街、西环路、凤枣路及G344（旧S104）四路交叉口处】，向西沿既有S104布线，经雍城变电站、柳林镇、西风酒厂、尧典村、崔家头镇、南寨镇，于新西村偏离旧路以南，沿宝平高速北侧西经小塬，周家底下，在侯家坡村北跨越冯坊河，沿冯坊河西岸布线，终点接宝平高速千阳县城上跨S212高架桥西约50m处，与省道212形成T形交叉，全长43.883公里（短链838.641m），其中K0+000-K6+380属于城市主干道区段，设计车速60Km/h,路基宽度34.5m和22.5m;其余路段属于二级公路区段，设计车速为40Km/h和60Km/h，路基宽度为10m、8.5m、12m，本设计标段设计范围为K7+000-项目终点，路线长度为36.883公里（短链838.641m）。

LJ2合同段起止里程为K23+265～K44+722（短链838.641m），路线全长21.457Km。

二、编制依据2.1、本合同段招标文件、施工图设计文件。

2.2、本合同段工程现场考察情况。

2.3、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。

2.4、现行使用的《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等各项施工技术规范。

三、编制原则3.1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。

3.2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。

3.3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。

3.4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

3.5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。

344国道石家营至千阳公路改建工程蒸发池施工方案

蒸发池工程施工方案一、工程概况本合同段起止桩号k23+265—k44+722,设计M7.5浆砌片石蒸发池8座，设置于路基左右侧，长度20m,宽度10m,深度2 m,池边坡为1︰1.50，浆砌片石共计652.24方。

二、编制依据2.1、工程相关施工图设计文件2.2、《公路工程技术标准》2.3、《公路路基施工技术规范》2.4、《公路工程施工安全技术规程》2.5、《公路工程质量检验评定标准》2.6、施工现场考察情况三、编制原则按照业主的要求以及招标文件的规定，即将该工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：3.1、采用我单位在近年来公路建设中使用的先进施工方法和工艺。

3.2、调集精锐管理人员和最雄厚的技术力量，组织强有力的组织管理层。

3.3、树立视优良工程为合格工程的标准，在施工中争创一流。

3.4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。

3.5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

四、人员机械安排4.1、施工负责人：王新岐，施工项目管理。

4.2、技术负责人：孙浩，项目技术总负责和总指导。

4.3、现场负责人：王波涛，现场施工和技术交底，并组织落实各项技术工作。

4.4、质检负责人：朱周阳，组织落实各项质量管理工作。

4.5、测量负责人：曹刚，施工放样。

4.6、试验负责人：姜书平，现场试验检测。

4.7、安全负责人：连建超，负责施工过程中的安全指导与安全检查。

4.8、材料负责人：雷一鸣,保证材料机械调配满足施工要求。

4.9、施工队伍及机械配备：计划进场蒸发池施工作业队伍1个，配置挖机1台、装载机1台，以及各类小型机具。

队伍进场各类工人员按10人控制。

五、工期安排计划工期：2015年07月20日至2015年09月30日。

六、原材料及标准试验6.1、水泥6.1.1、严格按照技术规范要求及经监理工程师同意采用的水泥。

6.1.2、水泥在进场前要求供应商提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验检测合格证明，证实该批水泥已经试验分析在各方面符合标准规范要求，然后报监理工程师。

s343施工标准化活动实施方案

S343霍陈路一级公路改造工程04标段施工标准化活动实施方案为规范S343霍陈路一级公路改造04标施工标准化管理，推进平安工地建设和工程质量通病治理，全面提高工程质量、安全管理及文明施工管理水平，项目部严格按照总公司文件及上级文件管理规范有关要求，开展施工标准化活动。

为切实落实好施工标准化活动，实现施工标准化、管理标准化，结合S343霍陈路一级公路改造04标实际情况，特制定本实施方案。

指导思想大力推进公路施工标准化管理，建设优质工程、安全工程、和谐工程，实现管理上水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好。

围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进施工标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范施工管理，树立施工文明形象，全面提高施工管理水平。

活动目标总体目标：通过实施公路施工标准化管理，全面提升S343霍陈路一级公路施工管理水平，促进公路建设施工单位人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理，安全事故得到有效预防和控制，生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护，人文环境和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范。

具体目标：通过实施公路施工标准化，使项目部工地建设、施工工艺和现场管理100％达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到100％。

一、活动时间和参加单位1、活动时间：从2014 年10月开始，2015年年底结束。

2、参加人员：项目部全体人员二、组织机构项目部成立S343霍陈路一级公路改造04标施工标准化活动领导小组，负责统筹指导开展施工标准化活动组长：汪雨珍副组长：马新颖、王邦荣、李宗海成员：吴波、房玄德、付代浩、刘永胜、赵园飞、陈志星、张涛、吴汉三、活动内容公路施工标准化活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵。