道路工程中有胀缝和缩缝两个概念
道路胀缝和缩缝设置要求
道路胀缝和缩缝设置要求道路胀缝和缩缝设置是指在道路工程中，为了适应地面温度变化引起的道路伸缩变化，设置一定的胀缝和缩缝，以减小道路变形和开裂，确保道路的运行安全和使用寿命。
道路胀缝和缩缝的设置要求涉及材料、尺寸、布置方式等多方面内容。
下面将详细介绍道路胀缝和缩缝设置的要求。
一、胀缝和缩缝的定义：1.胀缝：道路由于温度升高而伸展时，为了缓冲和释放应力，设置的钢筋混凝土条形缝。
2.缩缝：道路由于温度降低而收缩时，为了减小收缩产生的内力，设置的钢筋混凝土条形缝。
二、胀缝和缩缝的设置要求：1.材料要求：（1）缝材：胀缝和缩缝应填充耐久、抗裂、不溶于沥青和水泥等材料的缝材。
（2）背填料：胀缝和缩缝应在填充后立即铺设背填料，背填料应具有良好的弹性、抗老化和耐久性能。
（3）灌缝材料：胀缝和缩缝应采用可固化弹性灌缝材料进行灌缝。
2.尺寸要求：（1）胀缝和缩缝的宽度：胀缝和缩缝的宽度应根据道路类型、设计速度等综合考虑确定，通常为20-40mm。
（2）胀缝和缩缝的深度：胀缝和缩缝的深度一般为路面结构中钢筋混凝土层的厚度或不小于35mm，以保证缝材的深埋。
3.布置方式要求：（1）胀缝和缩缝的布置应满足以下要求：①遵循温度变化规律，按道路纵向布置；②在道路中心线垂直于纵坡方向设置；③在两个相邻的断面内平行布置。
（2）胀缝和缩缝的间距应根据道路类型、设计速度等综合考虑确定，一般为25-40米。
三、胀缝和缩缝的施工要求：1.施工方法：（1）胀缝和缩缝的施工应在道路结构施工完成后进行，以保证施工质量。
（2）胀缝和缩缝的施工要避免破坏其他道路结构，如涵洞、桥梁等。
（3）胀缝和缩缝的施工应根据设计要求进行，确保缝材和灌缝材料的顺利施工。
2.施工质量要求：（1）胀缝和缩缝的尺寸和布置应符合设计要求。
（2）缝材应填充均匀、牢固，无孔洞、渣滓等缺陷。
（3）背填料应与缝材紧密结合，填充严密，无空洞。
（4）灌缝材料应充满缝隙，固化后应无收缩、脱离现象。
《道路工程》期末试题试卷及答案
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _号学_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _名姓_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _级班*学院 2015/2016 学年第一学期《道路工程》期末考试一试卷题号一二三四五六总得分实得分--一、填空题（每空 1 分，共35 分）------ 1.非直线系数是道路起讫点间的与此两点间空间之比。
------ 2.路拱的基本形式有、、。
----- 3.道路线形设计中一般都采纳作为和缓曲线。
----- 4.城市道路加宽的过渡形式有、。
------ 5.城市迅速路横断面分为、两类。
---- 6.道路的线形设计包含设计、设计和设计。
线----7.当灵活车道数大于或等于条或人行横道长度大于米时，应在-----道路中线邻近设置宽度不小于1m 的安全岛。
------8.的强度和稳固性是保证路面强度和稳固性的基本条件。
---9.路基应有足够的强度，以保证在、及作用下，订----变形不超出同意值。
------10.从力学特征大将路面区分为路面、路面和半刚性路面三-----类。
----11.当前，我国采纳第位小时交通量作为确立设计小时交通量的依照。
装----12.和缓曲线是设置在和之间或许半径相差较大的两个同-----向圆曲线之间的一种连续变化的曲线。
------13.回弹模量是指路基、路面及筑路资料在荷载作用下产生的与其-----相应的的比值。
------14.立体交错按上下地点的不一样，可分为下穿式和式；按有无匝道-----连结上下道路，又可分为分别式和式。
-----15.依照坝与河流的相对地点，可将其分为坝、坝和格坝。
16.施工现场准备中的“三通一平”是指通、通、通及的工作。
二、单项选择题（每题 2 分，共 20 分。
每题只有一个正确选项）1.某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）A．2% B ．5% C ．7% D ．8%2.在设计水泥混凝土面板厚度时，应以为其设计控制指标。
混凝土路面 伸缩缝
混凝土路面伸缩缝
缩缝为收缩缝,深约80MM,宽15MM,设缝间距5~6M,伸缝为胀缝,缝宽20MM,并完全断开,缝间距35M左右.另超过6M宽的路面还应设纵缝. 缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。
伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。
疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。
路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。
纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。
上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。
水泥混凝土路面填缝料选取与应用
水泥混凝土路面填缝料选取与应用摘要：通过对各种混凝土填缝料的性能分析，根据接缝的不同特点选择不同的填缝料，在施工中填缝料的选取要考虑技术上的可行性，同时还需要考虑工程施工中的经济效益和环境保护等各类因素。
提高填缝料技术在工程实际应用的的可推广性。
关键词接缝性能分析混凝土路面经济因素Abstract: Performance analysis of a variety of concrete filler, according to the different characteristics of the joints to choose a different filler, filler selection in the construction to consider the technical feasibility, but also need to consider the constructionvarious factors such as economic efficiency and environmental protection. Improve replicability filler in the practical application of engineering.Keywords: joints, performance analysis, concrete pavement, and economic factors1、引言水泥混凝土路面按规范和实际要求必须设置一定数量的各种接缝，这些缝设置的好坏，直接影响水泥混凝土路面的使用质量和使用寿命。
水泥混凝土路面结构中最薄弱的环节就是接缝，最容易受损。
水泥混凝土路面的使用质量和使用寿命直接受接缝损坏程度的影响，如接缝处填缝料选用的不好可导致水泥混凝土面板在接缝处的早期破坏，因此选用的水泥混凝土填缝料应能承受冷、热、机械和化学作用。
施工缝伸缩缝的区分
施工缝、伸缝（胀缝）、缩缝的概念区分
伸缝和缩缝是根据混凝土热胀冷缩的原理去划分的。
施工缝是根据我们实际施工中方便施工的二次预留缝。
1、伸缝（胀缝）：一般取值在100-200米设置一道，设置一道胀缝需设置传力杆钢筋，中间通常填缝，为真缝；
2、缩缝：一般3-5米设置一道，无需设置传力杆钢筋，缩缝在混凝土浇筑时不显现出来，一般需切割机切割断面，形成一道缩缝。
在混凝土收缩时在该切缝时拉裂。
3、施工缝：是指我们在施工过程中方便混凝土衔接浇筑，设置的衔接缝。
需设置拉结钢筋，其实施工缝在浇筑结束后，浇筑情况较好的，外观上不会出现裂缝，只有二次浇筑的痕迹，为一道假缝。
施工缝浇筑接口需要凿毛，清洗干净，保证浇筑后衔接密实。
通常在大面积广场施工中，我们一般设置胀缝缩缝按照图纸设计要求取值，施工缝如果留在缩缝的位置，则刚好起到缩缝的效果。
这时我们通常预留的施工缝不需要设置拉结钢筋。
工程中常见的变形缝结构缝
工程中的变形缝、结构缝一、按功能，可分为以下十种类型：1. 膨胀缝（伸缝）：能够有效消解超静定结构中膨胀（伸长）变形的结构缝；2. 收缩缝（缩缝）：能够有效消解超静定结构中收缩（变短）变形的结构缝；3. 沉降缝：能够有效消解超静定结构中由于基础不均匀沉降而引起变形差的结构缝；4. 抗震缝：结构在地震作用下发生强迫移位时，能够消解、缓和结构不同部分碰撞损坏的结构缝；5. 体型缝：结构形状或体量发生突变时，将结构在体型突变处分割为不同部分而设置的结构缝；6. 局部缝：在结构形状突变的部位，为缓和应力集中影响而设置的局部结构缝；7. 控制缝：在结构容易发生裂缝的部位，通过预先设置薄弱截面或其它措施，主动引导裂缝出现并加以控制的缝；&拼接缝：预制构件装配连接时，拼接处所形成的缝；9. 施工缝：混凝土浇筑体量较大时，按预定位置划分不同的施工浇筑区域，接槎出所形成的缝；10. 界面缝：不同结构形式，不同建筑构件，不同建筑材料之间在界面上所形成的缝。
二、按做法，可分为以下七种类型：1. 全部断开的缝：将结构分割成完全独立的若干部分；2. 上部断开的缝：基础部分相连而上部结构断开所形成的缝；3. 局部断开的缝：结构局部在一定范围内，分割所形成的缝；4. 钢筋断开、混凝土接槎形成的缝：不考虑传递内力的预制构件之间的拼接缝；5. 钢筋后连接、混凝土接槎形成的缝：施工阶段不考虑传力，后用搭接，机械连接或焊接实现钢筋连接形成整体而可以传递内力的缝；6. 钢筋连通、混凝土接槎形成的缝：从受力上按整体考虑，但在施工时混凝土在此接槎而形成的施工缝；7. 钢筋和混凝土连续、后期引导出现的缝：通过在预定部位削弱截面或采取其他措施引导产生并加以控制的缝。
（常见的几种）1、伸缩缝：伸缩缝也叫温度缝，是考虑温度变化时对建筑物的影响而设置的。
气候的冷热变化会使建筑材料和构配件产生胀缩变形，太长和太宽的建筑物都会由于这种胀缩而出现墙体开裂甚至破坏。
道路工程中有胀缝和缩缝两个概念
道路工程中有胀缝和缩缝两个概念，如何区分？1、路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。
施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。
混凝土凝固后,伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。
路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。
施工时采用切缝法。
即在混凝土达到设计强度的50～70％时,用切缝机切割成缝，缝宽3~5mm。
用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了.混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝.a．伸缝：伸缝又称胀缝,其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。
横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15～25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起）,并在上部填入沥青玛帝脂。
B 缩缝:缩缝又称假缝，每隔4m设置一道,缝宽5～8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3（从顶面算起）。
在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。
2、1胀缝，是垂直于路面长度方向（沿路面横向)设置的防止路面在温度作用向发生伸长而对路面产生破坏作用的构造逢,它把整个路面从上至下断开,宽度也有要求，一般不小于2CM,里面要用软填料灌实.2缩缝,是平行于路面长度方向或宽度方向设置的防止路面在温度作用向发生收缩而对路面产生破坏作用的构造逢,它只在表面断开整个路面高度的1/3，是用锯缝机锯的,宽度在6MM，里面要用软填料灌缝。
3补充:胀缝的间距一般不超过60米，缩缝间距则一般在4至6米。
在交叉路口时胀缝的设置有时不单考虑间距。
3、伸缝和缩缝的区别伸缝是在水泥路面上设置的膨胀缝,宽度 1.5-2.5厘米,作用在路面温度高时路面板能自由伸展。
伸缝是真缝，贯穿水泥路面板的厚度.缩缝是在水泥路面上设置的收缩缝，作用使路面收缩时不产生裂缝。
胀缝、缩缝的区别
胀缝1、胀缝的定义胀缝【expansion joint】指的是在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。
其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
2、胀缝的病害胀缝的病害集中表现为胀缝两侧的板块挤碎破角、错台、啃边，出现这样的病害主要原因是从思想对胀缝施工不重视、不按规范要求施工、未能按要求进行养护，主要表现为：（1 ）片面理解“胀缝应少设或不设”，认为胀缝无关紧要。
（2 ）在灌缝时石渣掉入缝内或灌缝前缝内石渣未清净造成胀缝无法伸长而破碎。
（3 ）施工中传力杆及套管的安装位置不正确，传力杆放置时未用支架固定或固定支架不牢固，胀缝处相邻板块分两次浇注时两侧未同时固定传力杆，先施工一侧因机械振捣造成杆端或套管端下降，后浇的一侧因不断被碰撞虽经调整仍然难以保证传力杆垂直于胀缝平面，当胀缝变形时传力杆阻碍了混凝土伸长，并形成了对混凝土的撬应力造成顶或边劈裂破坏。
（4）凿填缝料槽时或拆除胀缝板上部填缝料预留槽板条时造成胀缝边缘破坏，然后用水泥砂浆修整补缺，造成边缘两侧混凝土强度较低，强度低的胀缝边缘混凝土首先破坏。
（5 ）填缝料施工不规范，胀缝下未设防水设施，造成路面基层浸水，在车辆荷载的反复作用下破坏，造成面板断裂、错台。
3、胀缝的设置胀缝设置的目的是为了消除因温度变化产生的温度应力，原则上讲胀缝应少设或不设，笔者认为在进行胀缝设置时应如下考虑。
（1 ）冬季施工季节施工时，胀缝一般每100~150m设置一道；夏季施工时，如板厚大于等于20cm，可不设胀缝，其它情况施工时一般每200~250m设置一道。
（2 ）城市道路交叉口各向切点处需设置胀缝。
（3 ）与固定构筑物相接处应该设置胀缝。
（4 ）一般情况下在转弯半径R<150m的平曲线和曲经半径R<150m的竖曲线应设置无传力杆型胀缝。
（5 与柔性路面相接时，如为高等级公路可按图2设置，如为一般等级公路可按图3设置。
（6 ）竖曲线可以在变坡点处设置无传力杆型胀缝，但对于凹形竖曲线可以不设胀缝，因为温度产生的张力相当于给混凝土面板施加了一个相对稳定的预应力，属于对板块有利的应力。
2019秋季西南大学[0762]《土木工程施工技术》参考答案
![2019秋季西南大学[0762]《土木工程施工技术》参考答案](https://img.taocdn.com/s3/m/ba28b4dbfd0a79563d1e724e.png)
0762 20192判断题1、产生流砂现象的内因取决于土壤的性质。
1. A.√2. B.×2、垂直挡土板支撑适用于松散和湿度很高的土层中基槽边坡挡土。
1. A.√2. B.×3、埋置深度小于5m的基础称为浅基础。
1. A.√2. B.×4、土的含水量是土中水的质量与土的质量之比。
1. A.√2. B.×5、普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于8天。
1. A.√2. B.×6、梁底模板起拱高度一般为结构跨度的l/l000～2/l000。
1. A.√2. B.×7、水泥存放期自出厂之日算起不得超过5 个月。
1. A.√2. B.×8、计算施工配合比时必须保持混凝土的水灰比不变。
1. A.√2. B.×9、直接承受上部结构荷载的地层称为地基。
1. A.√2. B.×10、对焊接头轴线偏移不大于0.1d(d 为钢筋直径)，也不大于1mm。
1. A.√2. B.×11、同一验收批的混凝土强度，应以同批内全部标准试件的强度代表值评定。
1. A.√2. B.×12、当桩规格、埋深、长度不同时，宜按“先大后小，先浅后深，先长后短”的原则进行施打。
1. A.√2. B.×13、直径大于12mm 的钢筋轧成6～12m长一根。
1. A.√2. B.×14、动水压力的作用方向与水流方向相反。
1. A.√2. B.×15、柱木模板底部开有清理孔，沿高度每隔约3m 开有浇筑孔。
1. A.√2. B.×16、边坡系数越大，边坡稳定性越好。
1. A.√2. B.×17、混凝土在钢筋混凝土柱和墙中自由倾落高度不宜超过3m。
1. A.√2. B.×18、水泥混凝土垫层强度等级不低于C15。
1. A.√2. B.×19、桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。
园路砼垫层变形缝设置规范
园路砼垫层变形缝设置规范
缩缝为收缩缝，深约80MM，宽15MM，设缝间距5到6M，伸缝为胀缝，缝宽20MM，并完全断开，缝间距3到5M左右。
另超过6M宽的路面还应设纵缝。
缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。
伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。
疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。
路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。
纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3到5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的三分之一左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米到300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约10到20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。
上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。
混凝土道路工程施工缝规定
一、施工缝的定义及作用施工缝是指在混凝土道路施工过程中，由于施工进度、天气等原因，不能连续浇筑混凝土而预留的缝隙。
施工缝的作用是防止混凝土因收缩、温度变化等原因产生裂缝，确保混凝土结构的整体性和耐久性。
二、施工缝的类型1. 胀缝：用于消除因温度变化产生的温度应力，一般设置在道路的伸缩缝处。
2. 缩缝：用于消除因混凝土收缩产生的应力，一般设置在道路的横向缩缝处。
3. 施工缝：用于分隔施工阶段，确保混凝土质量，一般设置在道路的纵向施工缝处。
三、施工缝设置要求1. 胀缝设置：（1）胀缝应设置在道路的伸缩缝处，其宽度应满足设计要求。
（2）胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致。
（3）胀缝内不得有硬物或水泥混凝土浆，填缝料最好选用合格厂家生产的聚氯乙稀胶泥或按要求自行配制。
2. 缩缝设置：（1）缩缝应设置在道路的横向缩缝处，其宽度应满足设计要求。
（2）缩缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致。
（3）缩缝内不得有硬物或水泥混凝土浆，填缝料最好选用合格厂家生产的聚氯乙稀胶泥或按要求自行配制。
3. 施工缝设置：（1）施工缝应设置在道路的纵向施工缝处，其宽度应满足设计要求。
（2）施工缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致。
（3）施工缝内不得有硬物或水泥混凝土浆，填缝料最好选用合格厂家生产的聚氯乙稀胶泥或按要求自行配制。
四、施工缝处理要求1. 施工缝处理前，应清除缝内杂物、油污等，确保缝内清洁。
2. 施工缝处理时，应采用合适的填缝材料，如聚氯乙稀胶泥、沥青等。
3. 填缝材料应均匀填充缝内，确保缝宽一致。
4. 填缝完成后，应及时清理表面，确保路面平整、美观。
五、施工缝质量控制1. 施工缝的设置应符合设计要求，确保混凝土结构的整体性和耐久性。
2. 施工缝的处理应符合施工规范，确保填缝材料的均匀性和缝内清洁。
3. 施工缝的质量应进行检验，确保符合设计要求和施工规范。
4. 施工缝的质量问题应及时处理，防止对混凝土结构造成影响。
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。
怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。
夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。
由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。
接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。
纵向缩缝可采用假缝加拉杆型，其构造如图2-8-7所示。
设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。
槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。
混凝土路面 伸缩缝
混凝土路面伸缩缝
缩缝为收缩缝,深约80MM,宽15MM,设缝间距5~6M,伸缝为胀缝,缝宽20MM,并完全断开,缝间距35M左右.另超过6M宽的路面还应设纵缝. 缩缝：防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。
伸缝：防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。
疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。
路面接缝有这样几种：纵缝和横缝。
纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通常设传力杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀变形而设的，间距较大，一般在100米～300米之间，设在道路交接处、交汇处及中间部位，缝宽约 10～20mm左右，为预留缝，通常设滑动传力杆，加套管。
上述这些接缝组成道路的分仓网格，共同协调路面的变形。
《道路工程》期末试题试卷及答案
*学院2015/2016学年第一学期《道路工程》期末考试试卷16.施工现场准备中的“三通一平”是指通、通、通及的工作。
二、单项选择题（每题2分，共20分。
每题只有一个正确选项）1.某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为（）A．2% B．5% C．7% D．8%（）2.在设计水泥混凝土面板厚度时，应以为其设计控制指标。
A．弯拉强度 B．抗压强度 C．抗剪强度 D．断裂强度3.水泥稳定类半刚性基层应在第一次重冰冻到来前的个月完成施工。
A．0-1 B．0.5-1 C．1-2 D．1-1.5 （）4.水泥混凝土路面中，胀缝是缝，缩缝是缝。
（）A．真，真 B．假，假 C．真，假 D．假，真5.沥青的标号对应于下列哪项指标？（）A．黏度 B．延度 C．针入度指数 D．针入度6.下列土中，最理想的路基填筑材料是（）A．黏性土 B．砂土 C．粉性土 D．砂性土7.热拌沥青混合料（HMA）路面达到℃即可开放交通。
（）A．90 B．70 C．50 D．308.在项目施工管理中，监理方代表下列哪方利益（）A．施工方 B．建设方 C．设计方 D．政府质量监督部门9.路面结构中的承重层是（）A．基层 B．面层 C．路基 D．垫层10.下列不属于路面结构的是（）A．基层 B．面层 C．路基 D．垫层三、多项选择题（每题2分，共20分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.城市道路分为以下几类（）A．快速路 B．主干路 C．次干路 D. 支路2.消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）A．实行交通管制 B．渠化交通 C．立体交叉 D．错位交叉3.按有机质含量可将路基土分为（） A．巨粒土 B．粗粒土 C．有机土 D. 无机土4.理想的路基干湿状态是（） A．干燥 B．中湿 C．潮湿 D. 过湿5.表征土基强度的指标主要有（） A．回弹模量 B．地基反应模量 C．CBR D. 抗剪强度6.路基横断面的基本形式有（） A．路堤 B．路堑 C．填挖结合 D.零填零挖7.适用于特重交通的基层类型有（） A．贫混凝土 B．碾压混凝土 C．沥青混凝土 D.二灰稳定粒料8.下列属于高等级路面的有（）A.沥青表面处治 B．沥青贯入式 C．沥青混凝土 D.沥青玛帝脂（SMA）9.常用的无机结合料有（） A．石灰 B．水泥 C．粉煤灰 D.煤渣10.水泥混凝土路面常见的病害有（） A．泛油 B．壅包 C．错台 D.唧泥四、简答和计算题（每题5分，共25分）1.城市道路几何设计的依据有哪些？2.简述土基碾压的原则。
缩缝和胀缝的设置
缩缝和胀缝的设置缩缝和胀缝是在建筑和工程中常见的设计元素，用于应对建筑物在使用过程中由于温度变化、荷载作用等因素引起的伸缩变形。
缩缝和胀缝的设置对于保证建筑物的稳定性和安全性至关重要。
缩缝是指建筑物中设置的一种间隙，用于容纳建筑物因温度变化而引起的伸缩变形。
在建筑物的设计和施工过程中，考虑到材料的热胀冷缩性质，以及温度变化对建筑物结构的影响，通常会在建筑物的连续结构中设置缩缝。
缩缝的设置可以有效减小温度变化引起的应力集中，同时还能避免因伸缩变形而引起的裂缝、开裂等问题。
缩缝的设置需要考虑多种因素，如建筑物的尺寸、结构形式、使用环境等。
一般情况下，缩缝的位置应选择在建筑物的结构节点处，如柱、梁、墙等连接部位。
在连续结构中，缩缝的设置应尽量避免断裂，以确保缩缝的连续性和完整性。
此外，缩缝的宽度也需要根据具体情况进行合理确定，以满足建筑物的伸缩变形需求。
胀缝是指建筑物中设置的一种间隙，用于容纳建筑物因荷载作用而引起的伸缩变形。
在建筑物的设计和施工过程中，考虑到建筑物所受荷载的变化以及荷载对建筑物结构的影响，通常会在建筑物的连续结构中设置胀缝。
胀缝的设置可以有效减小荷载变化引起的应力集中，同时还能避免因伸缩变形而引起的变形、位移等问题。
胀缝的设置同样需要考虑多种因素，如建筑物的尺寸、结构形式、荷载情况等。
一般情况下，胀缝的位置应选择在建筑物的结构节点处，以确保胀缝的连续性和完整性。
胀缝的宽度也需要根据具体情况进行合理确定，以满足建筑物的伸缩变形需求。
此外，胀缝的设置还需要考虑建筑物的使用要求，如防水、隔热等特殊功能。
缩缝和胀缝的设置在建筑和工程中起着非常重要的作用。
合理设置缩缝和胀缝可以有效减小建筑物的变形和应力集中，提高建筑物的稳定性和安全性。
同时，缩缝和胀缝的设置也需要在建筑物的使用和维护过程中进行定期检查和维护，以确保其正常使用和功能发挥。
缩缝和胀缝是建筑和工程中常见的设计元素，用于应对建筑物在使用过程中由于温度变化、荷载作用等因素引起的伸缩变形。
道路基础知识
道路基础知识路堤：是指高于原地面的填方路基，说白了，路堤就是填方路基，因为路基有填方路基、开挖出的路基即路堑、半填半挖；路床：指的是路面以下一定深度的部分称路床，一般指路面底面以下80cm范围内的路基部分，路床是路面的基础，路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
图一（填石路堤最大填料粒径不大于50cm,且路床下40cm内，填料粒径不大于15cm）路床：路床的主要作用是排水和散布载重力。
对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。
挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。
路堤：路床是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路肩：路床是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。
路肩的主要作用有：①保护行车道等主要结构的稳定；②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；④可供行人、自行车通行；⑤为设置路上设施提供位置；⑥作为养护操作的工作场地；⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
道路结构层由上至下分为：路面和路基（有的叫做基层，易与路面结构中的基层相混淆，最好叫做路基）或分为面层、基层和路基，路面由面层和基层构成，路基由路床和路堤构成。
路基：图一中0cm以下部分，路基主要由路床和路堤构成，对填方路基，有路堤，对挖方路基，则没有路提。
路堤主要考虑的性能指标是：1）整体稳定性2）变形量控制基层（面层结构中的基层）的性能指标有：1）结构强度、扩建能力、水稳性及抗冻性2）不透水性面层的性能指标：1）承载能力2）平整度3）温度稳定性4）抗滑能力5）透水性6）噪音量垫层：对水泥混凝土路面，由上至下分为：路面、基层、垫层、路基，在基层和路基中间多了一个垫层，与路基同宽，最小厚度15cm，垫层的主要作用是：1）是处理软弱地基，可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。
胀缝验收规范
胀缝验收规范
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》，裂缝宽度在现行设计规范允许范围（0.3mm）内属一般缺陷，不影响现浇板的承载能力。
但裂缝对结构的耐久性有不利影响。
混凝土地面的分隔缝也是分为两种的，分别为胀缝、缩缝，可以说两个不同概念。
如果是胀缝，那么在施工时就要符合相应的标准才行，那么缝隙的宽度应该是在控制在2cm左右。
而缩缝这种要跟板面处于一种垂直的状态，宽度应该是设计在0.4至0.6cm以内。
混凝土地面分割缝时要是碰到了结构物体的衔接处，或者是路上交叉区域时，又或者是在填挖土的变化处，那么就要设置成胀缝的。
在胀缝处也是要留好填缝的空隙，还需要提前留好，这时提缝板也是要顺直的，而且还要跟胀缝板垂直。
混凝土开裂的原因：
1、有可能是施工不当引起的裂缝。
比如说在施工的时候，有的工人为了节省时间，加入一定量的水，使得混凝土的强度达不到要求，或者加入了大量的石灰，也会导致混凝土硬化，达不到要求，就会出现不规则的裂缝。
2、有可能混凝土搅拌的时间过长，而在搅拌的时候水分蒸发过度，
也会使混凝土强度达不到要求，出现了不规则的收缩裂缝。
3、有可能是脱模的时间过早，比如说混凝土还没有成型，但是提早脱模，混凝土的强度就达不到要求，使得它的负荷过高产生了裂缝。
一般情况下，会产生收缩裂缝。
4、施工结束了之后养护方法不正确，没有按照严格的要求对混凝土浇水养护，就不能够保证混凝土的黏性，使得表面水分挥发过快，在表面就会出现大小不一的裂缝，也叫温差裂缝。
1、公路混凝土路面中的各种缝的学习总结。一文弄懂纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝、真缝、假缝。
公路混凝土路面中的各种缝的学习总结。
一次弄懂纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝、真缝、假缝。
一、缝的分类1、按位置划分：纵缝、横缝2、按作用划分：胀缝（克服外界温度升高的影响、应力不均影响）、缩缝（克服混凝土凝结硬化时干缩（干缩是必然发生的，所以横纵都有缩缝）、后续使用过程中的温缩）3、按施工组织：施工缝是一种平缝（表面相对较平整）。
是施工组织的一个界面。
施工缝一般是指混凝土路面浇筑的时候不能一次浇筑完成，而停歇的时候留下的缝是施工缝，只是满足施工的停歇需要而设置的缝。
水平施工缝就是混凝土浇注方法是按照分层法进行的，对较高的结构物，因一次不能浇注到设计高度时使用；垂直施工缝，一般用在混凝土结构物较长时，因一次不能浇注到设计的长度时，按照垂直分段浇注的施工接缝，也有根据工程结构的需要，按45度接缝施工的。
4、按缝是否贯通分：假缝指的是在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
真缝就是缝贯穿，平缝可以认为就是真缝。
企口缝指的是相邻两块水泥混凝土路面板，一侧板的中间榫头与邻板板边的榫槽吻接以传递荷载的接缝。
纵缝：有缩缝、施工缝横缝：有胀缝、缩缝、施工缝为何纵向无胀缝：因为路面宽度方向引起的膨胀作用很少，不会将路面胀裂。
另车辆纵向行驶，不横向行驶，也没有应力不均发生，所以不需设置纵向胀缝。
二、纵缝1、单独设置缩缝一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。
纵向缩缝单独设置时，采用假缝，并应设置拉杆。
具体构造如下图：2、缩缝与施工缝重合缩缝与施工缝合并设置时，具体构造如下图：要做成真缝。
三、横缝1、缩缝1.1单独缩缝（按需设置传力杆）横向缩缝一般采用假缝（不设传力杆）。
极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
一般假缝（不设传力杆）特设假缝（设传力杆）1.2缩缝跟施工缝合并设置。
缩缝跟施工缝合并设置（平缝+传力杆）2.胀缝在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路工程中有胀缝和缩缝两个概念，如何区分？
1、路面伸缝是施工时予留的空间缝隙，当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力。
施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。
混凝土凝固后，伸缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。
路面缩缝是在整体路面切割一条缝，当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力。
施工时采用切缝法。
即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。
用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。
混凝土场地由于气候温度和湿度的变化，会使板体产生膨胀和收缩，因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。
a．伸缝：伸缝又称胀缝，其作用能使板体在温度变化时，较自由的伸张。
横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。
B 缩缝：缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起)。
在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝。
2、1胀缝,是垂直于路面长度方向(沿路面横向)设置的防止路面在温度作用向发生伸长而对路面产生破坏作用的构造逢,它把整个路面从上至下断开,宽度也有要求,一般不小于2CM,里面要用软填料灌实.
2缩缝,是平行于路面长度方向或宽度方向设置的防止路面在温度作用向发生收缩而对路面产生破坏作用的构造逢,它只在表面断开整个路面高度的1/3,是用锯缝机锯的,宽度在6MM,
里面要用软填料灌缝.
3补充:胀缝的间距一般不超过60米,缩缝间距则一般在4至6米.在交叉路口时胀缝的设置有时不单考虑间距.
3、伸缝和缩缝的区别
伸缝是在水泥路面上设置的膨胀缝，宽度1.5-2.5厘米，作用在路面温度高时路面板能自由伸展。
伸缝是真缝，贯穿水泥路面板的厚度。
缩缝是在水泥路面上设置的收缩缝，作用使路面收缩时不产生裂缝。
缩缝是假缝，不贯穿水泥路面板的厚度。
施工方法有两种，1.预先放置伸缩缝板；2.机械切缝。