重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案ppt课件
重型柴油车OBD远程监控
重型柴油车OBD远程监控机动车排放是城市大气污染的重要来源之一。
据有关数据显示，柴油车的氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的68.3％、77.8％。
因此，随着尾气污染问题的凸显，贯彻落实重型柴油车加装OBD设备工作，已经成为打赢我镇蓝天保卫战的重要举措之一。
据介绍，OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，译为“车载自动诊断系统”，即随时监控发动机的运行状况和尾气后处理模块工作状态的系统，同时一旦发现有可能引起排放超标的情况，还会马上发出警示；通过对重型柴油车辆加装OBD 设备，车主可随时掌握车辆行驶的各项参数，实现对车辆排放状况的长期动态监管，便于及时对车辆进行维修和保养，从而使重型柴油车的污染排放得到有效改善。
因此，加强重型柴油车OBD远程监控是环保部门的重要任务之一。
2017年环境保护部发布《机动车污染防治技术政策》，对在用车OBD系统检验提出规范性要求，加强营运车辆实际排放监管。
2018年国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求加强移动源排放监管能力建设，建设完善遥感监测网络，构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统，加强非道路移动机械和船舶污染防治，建立天地车人一体化的全方位监控体系。
2019年11部门联合印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，到2020年底柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，重点区域城市空气中二氧化氮浓度逐步降低，机动车排放监管能力和水平大幅提升。
智易时代ZWIN-OBD06是一款用于重型柴油车OBD远程排放的管理终端。
整套设备采用车规级设计，集J1939 CAN总线协议数据、国密SM2加密、4G蜂窝网络、GPS+北斗卫星定位、FLASH存储等功能为一体，安装应用在重型柴油车上用于采集、存储和传输车辆OBD信息和发动机排放数据。
产品参数工作原理：光散射法产品精度：颗粒物浓度:0.01mg/m3 不透光度:0.1%光吸收系数:0.05m响应时间：1s。
重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案
目录
一．系统建设背景 二．系统建设目标、功能 三．系统平台 四．实施过程 五．治理监管
一、系统建设背景
• 机动车排放已经成为城市大气污染的一个重要来源，重型柴油车保有量
占比小，但是NOX和PM排放占比却相对比较高。根据2018年生态环 境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车 氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的68.3%、77.8%以上。
3、尿素油耗比 MIL灯亮累计里程均用折线走势 图
4、T-BOX车载设备故障监控
5、车辆定位、排放治理、身份信息
• 车辆管理：列表显示系统加装OBD监控设备的车辆明细（含号牌、种类、注册登记日期、车型、车主、联
系电话、所属地区、排放阶段等关键字段），可以按条件筛选显示。提供车辆数据导入功能，对接公安交 管部门大数据。提供车档资料编辑、修改、删除、更新等功能。
政策实施时间详细介绍
针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准， 大致分为3个阶段进行。
第1阶段： 国六排放标准，燃气汽车先行。此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的 燃气汽车应符合本标准要求。” 无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准！
河南省关于重型柴油、非道路移动机械 排气污染物深度治理指导意见的通知
二、系统建设目标、功能
政策要求解读
国家级大数据中心
I站 需升级
机动车检测站
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
各地市平台 （需搭建）
M站 需升级
机动车治理站
广东省重型柴油车OBD远程在线监控数据
行政区划代码表：
440100 440101 440103
广州市 市辖区 荔湾区
2
440104 440105 440106 440111 440112 440113 440114 440115 440116 440117 440118 440200 440201 440203 440204 440205 440222 440224 440229 440232 440233 440281 440282 440300 440301 440303 440304 440305 440306 440307 440308 440309 440310 440400 440401 440402 440403 440404 440500 440501 440507 440511
越秀区 海珠区 天河区 白云区 黄埔区 番禺区 花都区 南沙区 萝岗区 从化区 增城区 韶关市 市辖区 武江区 浈江区 曲江区 始兴县 仁化县 翁源县 乳源瑶族自治县 新丰县 乐昌市 南雄市 深圳市 市辖区 罗湖区 福田区 南山区 宝安区 龙岗区 盐田区 龙华区 坪山区 珠海市 市辖区 香洲区 斗门区 金湾区 汕头市 市辖区 龙湖区 金平区
字符‘Y’表示是，‘N’表示否。 2.2.6 字符类型长度
字符类型有最大长度限制，超过最大长度的字段接口不接收。 2.2.7 命令单元
命令单元应是发起方的唯一标识。命令单元定义如下： “01”代表地市平台登入省数据交互平台，方向为上行； “02”代表实时信息上报，方向为上行； “03”代表补发信息上报，方向为上行； “04”代表静态数据上报，方向为上行； “05”代表地市平台登出省数据交互平台，方向为上行。 2.2.8 状态位
第四章............................................................. 20 4.1 接口介绍............................................................................................. 20 4.2 接口调用示例..................................................................................... 22
国六重型车OBD监控平台及终端
硬件终端GB/T32960过检
3
平台介绍
车联网大数据运营管理平台
3.1 国六标准尾气排放数据统计分析
3.2 车队管理
3.3 定位追踪
3.4 油耗统计分析
3.5 故障诊断
3.6 车联网增值服务
项目介绍
目 录
01
项目背景
02
硬件产品介绍
03
平台介绍
1
重型车远程排放监管系统背景
1
重型柴油 车为主要
污染源
2
国务院提出 蓝天保卫战
4
交通智
慧化发
展趋势
3
国六排 放标准
实施
车辆如何管理 ？
重型车远程排放监管项目背景
根据最新 PM2.5 源解析结果，移动
1
源中重型柴油车排放贡献最大
2
2018年6月27日，国务院发布《打赢 蓝天保卫战三年行动计划》。
重型柴油车污染物排放限值及测量方
3
法（中国第六阶段）（GB 17691—
2018）自2019年7月1日起实施
《交通强国建设纲要》将大力发展智
4
慧交通，推动交通发展由依靠传统要
素驱动向更加注重创新驱动转变。
地方政策:
1 北京市环保局联合北京市质监局发布《柴油车加载减 速污染物排放限值及测量方法》（DB11/121-2018）修订的 地方标准，在柴油车方面，主要增设了国五柴油车烟度限 值、增加了氮氧化物（NOx）排放限值和检测方法，增加了 OBD 检查流程和相关设备技术要求。
2.2 柴油车远程监控终端 CC550
设备尺寸 工作电压 工作电流/待机电流 工作温度/湿度 4G 频段 WIFI 定位方式 定位精度 冷启动时间 存储 加密 备电电池 OBD接口 SIM卡接口 OBD协议
车载诊断系统OBD.ppt
2024/10/10
制作：赵骏 Email ：
2
武汉市汽车应用工程学校 精品课件 车载诊断系统（OBD）
车载诊断系统（OBD）
• OBD （On-Board Diagnostics）即“车 载诊断系统”。
• 北京环保局已向国家环保总局申报在2005 年9月开始实行国Ⅲ排放法规，但强制安装 车载诊断系统将推迟一年后实行。
• 3) 海拔高度高于2500m。
• 4) 道路的路面情况十分恶劣。
• 5) 对于装有功率输出装置的车辆，允许让 受到影响的监测系统停止工作，条件是当 功率输出装置在工作时，监测系统才停止 工作。
2024/10/10
制作：赵骏 Email ：
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件 车载诊断系统（OBD）
• HＣ为0.4g/km，CO为3.2 g/km，NOX为0.6 g/km。此值大于型式认证的排放限值。
2024/10/10
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件 车载诊断系统（OBD）
EOBD排放限值
2024/10/10
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件 车载诊断系统（OBD）
• Ø 催化器诊断是使用两个氧传感器来估计氧存储 能力(OSC，Oxygen Storage Capacity)。
• Ø 利用催化器前面的(前置)氧传感器和位于催化 器后面的第二个(后置)氧传感器的输出电压，可 以得到OSC 。
2024/10/10
制作：赵骏 Email ：
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件 车载诊断系统（OBD）
故障码的存储
• 1) 车载诊断系统必须能够存储识别不同类 型故障的代码。每个故障必须使用单独的 状态代码，产生故障时，点亮MIL。
重型柴油车污染排放OBD在线监控系统研究
AUTO TIME25FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨时代汽车 重型柴油车污染排放OBD 在线监控系统研究李晓斌 李毓勤 刘颖 陈志润广州市云景信息科技有限公司 广东省广州市 510663摘 要： 针对重型柴油车排污监管中存在的问题，提出了重型柴油车污染排放OBD 在线监控系统的框架和功能。
通过对OBD 车载终端和车载烟度计的车辆排放及定位数据的采集，对重型柴油车的污染排放进行实时监测，识别高排车辆，并开展一系列深度分析。
关键词：重型柴油车 OBD 车载终端 排污 监管1 引言机动车排放已经成为城市大气污染的一个重要来源，重型柴油车保有量占比小，但是NOx 和PM 排放占比却相对比较高[1]。
根据2019年生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%[2]。
基于加大对重型柴油车监控力度的需求，开发基于重型柴油车车载诊断系统（OBD）的远程在线监控系统，建设和完善智能化的机动车排放监控体系，为生态环境局等相关部门对环卫、物流、校车等“用车大户”柴油车的监管执法提供强力依据，为打好柴油车污染治理战役奠定坚实的基础。
2 系统架构在重型柴油车上安装OBD 车载终端，它通过公共移动网络（2G/3G/4G）将发动机运行数据、后处理系统数据、定位数据发送到在线监控系统[3]。
主管部门用户可利用在线监控系统开展日常的柴油车排放监管，企业用户可利用移动终端实现车辆信息查询和故障上报。
系统的总体框架为典型物联网架构，主要分为感知层、传输层、支撑层、应用层和用户层五大部分。
总体框架如图1所示：感知层是物联网的皮肤和五官，可以识别物体，采集信息。
感知层的设备为安装在重型柴油车上的OBD 车载终端，它与车辆的CAN 总线或其它接口对接，获取车辆发动机运行数据、后处理系统数据、故障数据、定位数据等，以实现对重型柴油机的污染排放的监管。
OBD完美培训教程PPT37页PPT38页
必须有
可选的
ISO9141/14230
必须有
必须有
ISO15765 (CAN)
SAE J1850 PWM：诊断总线/协议主要用于福特。使用针2和10、通讯速度是41.6 kb /秒
SAE J1850 VPW：诊断汽车主要用于通用汽车。使用针2、通信速度是10.4 kB /秒
ISO9141-2 ：旧协议主要用于对欧洲汽车在2000年和2004年之间。使用针7和针 15ISO14230-4 (KWP2000)：2003年以后很常见的通讯协议，车辆使用ISO9141 K，使用针7ISO15765-4 (CAN-BUS)：现在使用最多的协议，强制所有2008年以后在美国销售的车辆，使用针6、14
第16页，共38页。
OBD 故障码
第7缸喷油器电路低
第17页，共38页。
OBD 故障码
根据故障是否对排放有影响及其严重程度，故障码有以下分类：
影响排放故障码：
－ A类：发生一次就会点亮EOBD故障指示灯和记录故障码，
－ B类：两个连续行程中各发生一次，才会点灯和记录故障码，
－ E类：三个连续行程中各发生一次，才会点灯和记录故障码。
连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进
行了规范。
第4页，共38页。
OBD标准
国III标准新要求 轻型汽车III.IV号标准参照欧III.欧IV汽车排放法规为确保车辆使用过程中能达到排放限值要求,保证车辆排放控制性能的耐久性 ,增加了对车载诊断系统(简称0BD)和在用车符合性的要求 避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦,根据中国车用燃料的特点,规定了适合国情的燃油规格明确要求搭载OBD 所有汽车必须装备车载诊断系统(OBD),该系统在设计.制造和汽车安装上,能保证汽车在整个寿命期内识别劣化或故障的类型
OBD简单介绍 ppt课件
12
OBD法規介紹
OBD简单介绍
項目 觸媒轉化器
故障模擬方式
更換成劣化觸媒
引擎點火失效
利用Misfire Generator並設定Misfire率
含氧感知氣
利用O2感知器劣化模擬器
二次空氣系統 更換成故障之空氣泵使其流量在低極限值狀態
EGR系統
更換成故障元件使其流量在低極限值狀態
油氣蒸發控制 將油氣清除控制閥電路斷線(歐盟之故障模
日本
於2003年以後,所有自1996年以後裝置OBD 系 統之使用中車輛均必須接受OBD-I/M檢測
依98/69/EC指令規定裝置OBD系統之車輛,可 以利用診斷掃描工具讀取OBD資料並同時檢 查OBD系統是否正常之方式來取代排氣污染 檢測 目前僅檢查故障顯示燈號有無亮起
22
OBD法規介紹
OBD简单介绍 使用中車輛OBD檢驗程序
油溫感知器
P0182 P0183
訊號過低 訊號過高
檢查燃油溫 度感知器電 壓值
歐盟Type
無
1測試型態 歐盟Type
× 1次
1測試
立即亮起
16
OBD法規介紹
OBD简单介绍
OBD量產品質規範
➢標準化測試規定 (2005車型年以後)
➢OBD偵測性能測試 (2004車型年以後)
➢針對使用中車輛 OBD偵測性能的確認 測試與報告
17
OBD法規介紹
OBD简单介绍
連續監測
(Continuous: 檢查電路的連 續性,故障,超 出預設值等,至 少每秒兩次以 上)
引擎點火失效,需在規定之引擎運轉範圍內持續監測Misfire
燃油系統(噴油量,A/F比)
关于《国四以上重型柴油车加装远程在线监控》的通讯协议
重型车车载终端技术要求及通用通信协议v2.01概述该协议规定了重型车排放与能耗在线监控车载终端的技术要求及标准通信协议。
该标准符合国家相关校准（下称“国标”）：▪《GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中附录Q规定的有关“远程排放管理车载终端的技术要求及通信数据格式”。
▪《HJxxx-2019重型车远程排放监管系统技术规范第3部分：车载终端技术要求及测量方法第4部分：通信协议及数据格式》。
2安全策略车载终端应提供技术可行的安全策略，保证产品各种性能和功能处于安全范围内。
应满足国标基本要求：▪车载终端应使用符合要求的安全芯片对传输至管理平台的数据使用SM2国密算法进行数据加密和签名，要求如下：✧安全芯片ID号的前3位为平台指定，后13位为供应商自定义；✧安全芯片ID号需在管理平台上通过信息备案与车辆VIN绑定；✧用于数据加密的私钥应通过安全可靠的方法存于安全芯片内，确保他人不能通过任意方式读出；✧安全芯片产品安全级别不低于国密二级；✧安全芯片秘钥长度256位；✧安全芯片数字签名速度不小于50次/秒。
▪车载终端应在上报管理平台所需的数据前，向管理平台备案数据防篡改基础信息，含：安全芯片ID号、车辆VIN码和公钥；该信息也需数字签名与验签。
其中，VIN码和加密芯片ID号必须具有唯一性。
▪车载终端存储、传输的数据字节应先使用SM2国密算法进行数字签名；然后对相同的数据字节使用SM2国密算法进行加密（数字签名不参与加密）。
平台收到数据后，先进行解密，再进行验签。
▪车载终端只能读取车辆数据，不能向ECU发送除诊断请求外的任何其他指令。
▪车载终端应只向外发送数据，不应接受除管理平台外的操作指令。
3功能要求3.1自检车载终端在通电开始工作时，通过信号灯、显示屏或声音表示当前主要状态。
应包括：▪车载终端与ECU的CAN通信状态：CAN通信正常则常亮，否则逐秒闪烁；▪车载终端的GPS定位状态：GPS定位后则常亮，否则逐秒闪烁；▪车载终端与管理平台GPRS/GSM的通信状态：平台通信正常则常亮，否则逐秒闪烁。
【课件】GPS远程诊断与控制PPT
GPS设备 设备安装在整车上
CAN通信
发动机ECU
GPS与发动机ECU之间的 通信是我们开发工作的重点。
通过GPS远程读取ECU数据
监控终端 互联网
监控中心 无线通信
发动机ECU
GPS设备
CAN报文
ECU发出的数据包括以广播形式发送的传感 器信息和故障代码，需要发出请求报文的发动机 总油耗信息。
远程对发动机进行坡行控制
小背景：随着燃油税的改革，取消了养路费，整车经销商已经不
能通过原有凭借养路费的票据来控制用户还贷，迫切需要对车辆加强 控制，以降低恶意逃贷的风险。
锡柴“千里眼”的能耐：
1、无论贷款车跑到天涯还是海角，只要在Internet上登录锡柴“千里 眼”系统，马上就能让你现行，使你无处可逃！
2、如果你还想跑， “千里眼”系统还有第二招，在网络上一点按钮， 马上让你的贷款车瘫痪。
二、GPS远程监控系统功能
GPS远程监控系统是在GPS（全企球业机卫密星定位系统）、GSM（全球数字 移动通信网络）和GIS（地理信息平台与数据处理技术）以及计算机网络技 术的基础上整合开发而成的，通过对移动目标进行无地域、无空间限制条 件下的实时可视监控，实现远程监控通讯综合管理。系统主要由车载终端 和监控中心两部分组成。
监控终端 互联网
监控中心
无线通信
GPS设备 CAN报文
在监控终端上发出坡行命令后，大约六秒后， 发动机进入坡行状态。
远程对发动机进行坡行控制
用户窗口界面设计
谢谢！
车载设备与监控中心的通信方式采用 GSM/GPRS方式完成。发送端将数据加上目的地 址按照通讯协议进行编码发送给短消息服务中心， 之后再由短消息服务中心发送给监控中心。监控 中心收到信息后同样以相应的通讯协议进行解码 后分解为可识别的车辆经纬度、状态等信息。同 样，监控中心也可以将命令发动到车载设备，如: 强制怠速、请求故障代码。
潍柴国五柴油机OBD技术介绍
3.OBD电控标定 3、DSM相关标定。
3.OBD电控标定
CoDsplClt_swtVehTstActv_C会默认设为1（博 世工厂出厂的ECU），在整车厂完成车辆性能测试 后，这个量必须使用EOL刷写工具重置为0，重新激 活OBD监测功能。
3.OBD电控标定
另外车辆行驶里程/发动机运行时间超过设定 界限时，隐藏功能将会自动失效。这个界限在软 件中是一个固定值（不可标定），它是由发动机/ 整车厂指定的，根据这个值生成软件。
故障代码的存储： OBD系统必须记录代表排放控制系统状态的各种故 障代码。必须存储任何导致故障指示器（MI）激活的 故障代码，并且尽可能确定发生故障的系统或部件的 唯一性,应存储一个独立代码来指示MI的激活状态（如： MI “开”、“关”）。 必须使用独立的状态代码，来区分和识别功能正常 的排放控制系统和需要发动机进一步运转才能作出充 分评估的排放控制系统。如果故障指示器（MI）激活 是由于故障或排放默认模式情况，则必须存储一个最 可能发生故障区域的故障代码。
3.OBD电控标定
10.2 整车下线（只针对不可清除错误）
整车厂为了防止整车下线测试时长久错误的产 生，可以采用关闭OBD监测功能的方法。软件中增 加了一种新的关闭功能（不存贮不可清除错误）， 如果满足下面的条件，隐藏功能将被激活： 1、CoDsplClt_swtVehTstActv_C的值设为1 ； 2、发动机累积运转时间低于指定的限值（不可标 定），并且Fid_CoDsplClt_swtVehTstMon没有屏蔽。
1. OBD法规介绍 扭矩限制：
扭矩限制75%
N1
M≤3.5t
5年10万公里
N2
12t M＞3.5t
6年20万公里
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《柴油车货车污染治理攻坚行动计划》
1. 国系II统I车建辆设符目合标条、件功的能进行改造升级，并要求实施在线联网； 2. 国IV和国V车辆要求加装在线OBD实施检测并和部平台联网； 3. 建立非道路移动机械的排放清单并划定低排区管理和在线管理； 4. 强化路检路查和移动执法； 5. 建立完善I/M制度。
安装实施
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五、治理监管
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系统检测＋道路闸口检测通知治理
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治理监管：建设I站监测站，M站治理站
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柴油尾气超标治理，达标合格通过上路
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重型柴油车远程在线监控系统方案
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目录
一．系统建设背景 二．系统建设目标、功能 三．系统平台 四．实施过程 五．治理监管
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一、系统建设背景
• 机动车排放已经成为城市大气污染的一个重要来源，重型柴油车保有量
占比小，但是NOX和PM排放占比却相对比较高。根据2018年生态环 境部发布的《中国机动车环境管理年报》柴油车污染排放数据，柴油车 氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放总量的68.3%、77.8%以上。
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政策实施时间详细介绍
针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准， 大致分为3个阶段进行。
第1阶段： 国六排放标准，燃气汽车先行。此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的 燃气汽车应符合本标准要求。” 无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准！
（需强制加装TBOX检测终端）
（如I站和交警路检不合格，需强制去M站治理）
执法机构 （需装配专用执法仪）
建设目标
1.实现重型柴油车排放控制等装置运行状况实时在线监控，对运 行状态异常的车辆进行报警。
2.建立柴油车排放监管数据智能分析系统、建立重型柴油车监测 数据仓库，运省关于重型柴油、非道路移动机械 排气污染物深度治理指导意见的通知
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二、系统建设目标、功能
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政策要求解读
国家级大数据中心
I站 需升级
机动车检测站
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
各省平台 （需搭建）
各地市平台 （需搭建）
M站 需升级
机动车治理站
执法仪执法
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燃气汽车、城市车辆、重型柴油车
氮氧化物传感器 氮氧化物快速检测仪
产品特点: 符合国家标准
●支持GB/T 32960 认证 GB17691-2018认证等; 联网/定位：GSM-2G或LTE 4G 支持GPS/北斗/基站定位; 故障诊断
支持故障触发式原始CAN报文存 储; 支持通过UDS等协议远程故障诊 断; 信息安全
●支持软加密;可作为车载网关， 对整车CAN总线系统的报文路由 转发、过滤;与重组报文、实现网 络管理等工作; 汽车黑匣子EDR 可作为汽车事故数据记录仪;
的柴油车排放监测数据进行分析。 3.结合机动车污染物排放计算模型和空气污染扩散模型，分析重
型柴油车排放对空气质量监测站点的浓度贡献 4.建立柴油车环保管理门户，建立树状管理网络，提高污染治理
效能。
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三、系统界面展示B/S架构
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功能亮点
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实时概览：显示系统总车辆数、当前在线/离线/报警状态的车辆数、车辆运行总
• 车辆管理：列表显示系统加装OBD监控设备的车辆明细（含号牌、种类、注册登记日期、车型、车主、联
系电话、所属地区、排放阶段等关键字段），可以按条件筛选显示。提供车辆数据导入功能，对接公安交 管部门大数据。提供车档资料编辑、修改、删除、更新等功能。
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四、实施过程
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硬件设备
T-BOX 设备
云诊仪
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车辆排放与耗能监控 里程、总时间数据统计分析、在线车辆数据统计分析、NOX排放量统计
车辆在线数
总里程
总尿素消耗/总油耗
总NOx排放量
今日里程 单车日均里程
今日尿素消耗/总油耗 单车日均尿素消耗/总油耗
今日NOx排放量 单车日均NOx排放量
行业车辆统计
排放水平车辆统计
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平台功能栏
每日故障车辆数
2、车辆排放状态
第2阶段： 此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。” 为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020 年7月1日之后也应符合国六排放标准。
第3阶段： 此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。” 也就. 是说，在2021年7月1日，全国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自 卸车将全部实行国六排放标准。
• 显示在线车辆号牌对应的发动机运行情况（里程、油耗、发动机转速、
车速等），尾气后处理装置工作情况（NOX浓度、SCR温度、尿素液 位等）。在线率、车辆排放合格率、NOx排放值均用直观饼图直观展示
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3、尿素油耗比 MIL灯亮累计里程均用折线走势 图
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4、T-BOX车载设备故障监控
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5、车辆定位、排放治理、身份信息