900t前导梁型架桥机建模和运动仿真
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4-3
4-3-1
（1）架梁机非工作状态，抗倾覆稳定性
1、前、后支腿支承
倾覆力矩：
——主梁迎风面积
——主梁受风面积形心高
——辅助支腿迎风面积
——辅助支腿受风面积形心高
——前支腿迎风面积
——前支腿受风面积形心高
——后支腿迎风面积
——后支腿受风面积形心高
2、前、后支腿支承
由以上计算可知，在工作和纵移状态下，架梁机的倾覆力矩系数均在设计要求内。故设计上可靠的。
（6）架梁机前起重小车提升箱梁，后支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（7）架梁机后起重小车提升箱梁，前支腿反力 （前、后支腿支承）
（8）架梁机后起重小车刚刚提升箱梁，后支腿反力 （前、后支腿支承）
（9）架梁机的运梁小车将箱梁运至两桥墩正上方，前支腿反力 （前、后支腿支承）
（10）架梁机的运梁小车将箱梁运至两桥墩正上方，后支腿反力 （前、后支腿支承）
（2）工作状态下抗倾覆稳定性
倾覆力矩：
——箱梁面积
——箱梁受风面积形心高
由计算可知，在工作状态下抗倾覆稳定性满足设计要求。设计可靠。
4-3-2
选取截面如图，材料选取 ，几何参数如下：
截面面积：
惯性矩：
4-3-2-1
主梁仅在竖直方向上受力，如图所示：
——天车起升箱梁荷载
——主梁自重荷载
1、腹板螺栓计算
4-1
1.《钢结构设计规范》
2.《起重机设计规范》
3.《机械设计手册》
4.《起重机设计手册》
4-2
架桥机简图
图3-1
各符号含义：单位（t）
辅助支腿工作风压
前支腿非工作风压
Baidu Nhomakorabea后支腿
箱梁
主梁
前天车（位置不定）
后天车（位置不定）
（1）架梁机在自重作用下前支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（2）架梁机在自重作用下后支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（3）架梁机在自重作用下辅助支腿反力 （辅助支腿、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
1、中、后支腿的相对距离为 时
2、中支腿与后支腿重合的时候
（4）架桥机在自重作用下后支腿反力 （辅助支腿、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
1、中、后支腿的相对距离为 时
2、中支腿与后支腿重合的时候
（5）架梁机前起重小车提升箱梁，前支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
腹板惯性矩：
翼缘板惯性矩：
连接处总弯矩：
连接处剪力：
单根主梁腹板承受的弯矩：
单个螺栓垂直剪力：
在弯矩作用下螺栓所受的水平剪力：
最远螺栓所受剪力：
螺栓采用 精制螺栓，剪力
螺栓为双剪，其中直径为 ，螺栓的许用剪切力为：
螺栓检算通过。
2、面板螺栓计算
螺栓采用 精制螺栓，螺栓为双剪，其中直径为 ，
翼缘板净面积：
面板净面积承受的轴向力：
4-3-1
（1）架梁机非工作状态，抗倾覆稳定性
1、前、后支腿支承
倾覆力矩：
——主梁迎风面积
——主梁受风面积形心高
——辅助支腿迎风面积
——辅助支腿受风面积形心高
——前支腿迎风面积
——前支腿受风面积形心高
——后支腿迎风面积
——后支腿受风面积形心高
2、前、后支腿支承
由以上计算可知，在工作和纵移状态下，架梁机的倾覆力矩系数均在设计要求内。故设计上可靠的。
（6）架梁机前起重小车提升箱梁，后支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（7）架梁机后起重小车提升箱梁，前支腿反力 （前、后支腿支承）
（8）架梁机后起重小车刚刚提升箱梁，后支腿反力 （前、后支腿支承）
（9）架梁机的运梁小车将箱梁运至两桥墩正上方，前支腿反力 （前、后支腿支承）
（10）架梁机的运梁小车将箱梁运至两桥墩正上方，后支腿反力 （前、后支腿支承）
（2）工作状态下抗倾覆稳定性
倾覆力矩：
——箱梁面积
——箱梁受风面积形心高
由计算可知，在工作状态下抗倾覆稳定性满足设计要求。设计可靠。
4-3-2
选取截面如图，材料选取 ，几何参数如下：
截面面积：
惯性矩：
4-3-2-1
主梁仅在竖直方向上受力，如图所示：
——天车起升箱梁荷载
——主梁自重荷载
1、腹板螺栓计算
4-1
1.《钢结构设计规范》
2.《起重机设计规范》
3.《机械设计手册》
4.《起重机设计手册》
4-2
架桥机简图
图3-1
各符号含义：单位（t）
辅助支腿工作风压
前支腿非工作风压
Baidu Nhomakorabea后支腿
箱梁
主梁
前天车（位置不定）
后天车（位置不定）
（1）架梁机在自重作用下前支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（2）架梁机在自重作用下后支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
（3）架梁机在自重作用下辅助支腿反力 （辅助支腿、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
1、中、后支腿的相对距离为 时
2、中支腿与后支腿重合的时候
（4）架桥机在自重作用下后支腿反力 （辅助支腿、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
1、中、后支腿的相对距离为 时
2、中支腿与后支腿重合的时候
（5）架梁机前起重小车提升箱梁，前支腿反力 （前、后支腿支承，前、后天车位于后支腿）
腹板惯性矩：
翼缘板惯性矩：
连接处总弯矩：
连接处剪力：
单根主梁腹板承受的弯矩：
单个螺栓垂直剪力：
在弯矩作用下螺栓所受的水平剪力：
最远螺栓所受剪力：
螺栓采用 精制螺栓，剪力
螺栓为双剪，其中直径为 ，螺栓的许用剪切力为：
螺栓检算通过。
2、面板螺栓计算
螺栓采用 精制螺栓，螺栓为双剪，其中直径为 ，
翼缘板净面积：
面板净面积承受的轴向力：