无风道诱导通风系统的原理及特点.doc
客车诱导通风系统(客车空调装置)
设备紧凑 风管尺寸小 是诱导 通风最明显的优点，可为车厢内部
节省空间
二、诱导通风系统特点
2.更易满足湿度要求
经过空气冷却器去湿冷却后的一次风的温度，不受送风温差的限制，因为一次风不是直接 送入室内，而是通过诱导器与室内回风混合后再送出。
如果诱入的二次风越多，混合后的送风温度就越高，因此一次风可以通过处理得到较大的 焓差和湿差，这样一来，单位送风量的除热除湿能力就可以大些，可使湿负荷较大，而且 定员多的客车得到满意的湿度要求。 当然，要达到此目的，空气冷却器也应作相应的改进，因此用于诱导通风的空气冷却器， 具有管排数较多、蒸发温度较低、冷却器的迎面风速较低的特点。
图3 回风口
二、诱导通风系统特点
4.日夜风量可调
对卧铺车厢来说，夜间行车时，为减小噪音和风 量，则可调节一次风的进风阀门，或降低通风机 的转速，使一次风量减小，总送风量也随之减小， 以满足旅客睡眠时所需的环境条件。
5.相邻送风口无串音
诱导器的静压室也是一个衰减率很宽的消音器， 具有一定的消声作用，它克服了采用普通送风口 时，所存在的相邻房间通过送风口的串音问题。
一、诱导通风原理
图1 诱导通风系统
诱导通风系统工作时， 新风和部分回风
经 处理箱 处理后形成 一次风
由 通风机 送入 车内诱导器的静压室
在静压室中 一次风的动压变为静压，并在静压作用 下，使一次风均匀分配给各个喷嘴，降 低气流噪声。 之后，由喷嘴送出一次风，诱导二次风， 在混合室中二者混合，最后经出风口送 入车内。
二、诱导通风系统特点
6.系统需设置消声器
诱导器因喷嘴的风速较大，会产生较 大的噪音，所以诱导器上要考虑必要 的消声措施。 此外，诱导通风一次风处理系统的风 量虽小，而阻力却较大，所以配用通 风机的转速一般都较高，因而风机噪 声也较高，在必要时，需设置消声器。
诱导风机
2.诱导风机的诱导风量
根据动量定量及射流理论，诱导风机的诱导风量可用下式进行计算“Qx/QO=X/0.37 注：式中 Qx－射程 X 处射流诱导风量，QO－诱导风机的风量； 当末端风速为0.5m/s，X=10m 时，风量为650m3/h 的一台诱导风机可诱导风量达至17560m3/h
3.应用场合示图 对地下停车场，可有效的排除汽车排放的以养虎滩及其他污染气体，节省层高空间，方便其它管道布
诱导风机内置高效率离心风机、噪声低、体积小、重量轻、吊装方便（立式、卧式安装均可）、维护简 单，广泛配套应用于地下停车场，体育馆、车间、仓库、商场、超市、娱乐场所等大面积场合的通风。
YDF-Ⅰ型诱导风机一般用于无风管诱导通风系统，有卧式和立、卧式两用两种结构型式，电机采用风 机专用单相电机。
YDF-Ⅱ型诱导风机为柜式箱体结构，卧式安装，皮带传动。配用三相电机，一般与螺旋圆风管、可桡 曲喷嘴组合成有风管的诱导通风系统。
Φ80×3，Φ100×2，Φ140×1，主要特点：气流导向准确，喷射间距远，接力传递卷吸量大。
（4）YDF-I-12诱导风机 可配用万向球形喷嘴或导管式喷嘴，外形同 YDF-I-6W 尺寸同 YDF-I-6W1
（5）YDF-z-2.2诱导风机示意图 无箱轴流诱导风机由轴流风机、消声器、喷嘴、固定架组成，回转角度<60°，喷口 Φ175.
安装位置十分重要，直接关系到能否形成合理的气流。理想的布局是让送排风在空间上形成主气流，通过 诱导风机的诱导送风，来完成整个空间的送排风。
六、诱导风机数量的计算
诱导风机原理
一、概述：
****随着我国改革步伐的加快，全国各大中城市中小型汽车的数量在飞速增长。地下停车库已成为建筑群体中不可少的一部分。而地下停车库的通风方式决定了地下停车库的投资成本及平时的运行费用。从而直接影响到整个建筑的总投资。如何才能在不提高层高的前提下，合理布置地下车库的送排风系统。以达到满意的通风效果？我公司引进了国外先进的产品技术，开发设计和制造出无风管诱导风机。无风管诱导风机系统为我们提供了地下停车库通风系统最佳方案。该产品亦可用于仓库、车间、体育馆、会展中心、书库等处的空调送风。
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四、技术参数：
型号 喷嘴型号 射程 风量 电压 功率 重量 噪音
YDF-1P φ140*1 17m 740m3/h 220V
50Hz 120W 20kg 45dB(A)
YDF-2P φ100*2 12m
YDF-3P φ80*3 10m
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三、特点：
1、 结构紧凑，轻型化，重量仅为20kg。由一台超薄型箱式风机和装在同一箱体上的一个二个或三个喷嘴组成。
2、 噪音低机外一M处噪声为45dB(A)。
****诱导系统运用的主要理论来自空气动力学中高速喷流扰动特性。扰动喷流能够有效地诱导周围静止的空气。从而带动空气流通。喷嘴的中心速度将由喷嘴的出口点随着射程逐渐变小，而喷流宽度逐渐增加，所以诱导的空气量也逐渐增加。根据动量守恒定律，各个截面的空气总动量是一定的，就理论而言，在理想情况下，喷流的宽度一直增至无限大。诱导风量也会增至无限大，各点的速度将减至无限小，但实际应用环境并非如此，诸如建筑物中梁柱等障碍物和来自各方的自然气流，所以要用喷嘴来接力，即将诱导空气传送到另一台安装于第一台射程内的风机，进行再次喷流引导、直至将室内废气引导至排风口。
无风道诱导风机通风空调系统设计及应用
摘要无风道诱导风机空调系统是一种新型的空调系统，本文介绍了其基本工作原理和组成。
提出了可供工程设计的气流组织计算方法，提供了计算所需要的，以实验为基础获得的实验数据。
给出了具体的设计步骤和计算例题。
对多股平行非等温射流、贴附射流对射流特性的影响进行了讨论。
1 引言无风道诱导风机已经广泛应用于国内地下停车场，至仿已有近万中诱导风机使用在国内几百个地下停车场内，为改善地下停车场的空气品质，降低地下停车场通风系统的一次投资和运转费用起到了一定的作用。
实际上，这种通风空调系统在国外，除了用于地下停车场的通风换气以外，在高大空间空调系统中也得到了广泛的应用，尤其是在日本应用工程很多，其中些典型应用实例引人注目。
2001的在广州国际会展中心的空调设计中，日本佐藤设计事务所在大面积的展览会场中，采用了无风道诱导风机空调系统，这是这种系统第一次在国内空调工程中应用，因此引起了国内空调界极大的兴趣，也引发了对这种系统在空调工程中可行性的激烈争论。
由于在广州国际会展中心的空调设计中，日方只提供了设计方案，而未提供设计所必需的计算资料，因此给国内设计人员的设计造成了很大的困难，同进也增加了这种能风空调系统神秘的色彩。
为解决无风道诱导通风系统在空调工程应用过程中所缺少的设计计算资料，笔者从2001年中期开始，对这种系统进行了深入的研究，通过对其主要部件的改造，性能的测试，以及设计计算方法的研究，尤其是通过实际工程的实践，基本上掌握了这种系统工程空调工程的设计计算方法，为今后在国内空调工程中推广和应用这种先进系统提供一实用的设计参考资料。
2 工作原理及系统的组成由文献[1]的分析可以知道，当空气由直径为D0的喷品，以送风速度V0向往一个不受周围界面表面限制的空间扩散时，由于射流边界与周围介质间的紊流动量交换，周围空气不断被卷入，沿射程方向，射流不断扩大，射流流量不断增加，射流轴心速度则逐渐衰减。
如图1所示，无风道诱导风机空调系统的空调机组送出的空气不是像传统的空调系统那样，通过送风风道将经过处理的空气送到需要的地方，而是通过喷嘴直接送入空调空间，而诱导风机机组被置于射流主气流的流道中，当射流轴心速度下降时，利用诱导风机，使主气流获得新的动力，将处理过的空气送到指定的位置，通过改变诱导风机机组的送风口角度和方向，还可以调整冷、热气流的落差，防止了冷风过早进入工作区，导致人体不舒适，也解决了热风难以下送的难题，同时还可以使主气流转向，避免了送风死区的出现，减少了区域温差。
地下汽车库无风管诱导型通风系统
地下汽车库无风管诱导型通风系统摘要：介绍了无风管诱导型通风系统的组成、原理及优点，对地下车库通风系统和防排烟设计进行了阐述，指出采用无风管诱导型通风系统，综合效益和通风效果好。
关键词：地下汽车库，无风管诱导型通风系统，防排烟设计1.无风管诱导型通风系统的组成及原理无风管诱导型通风系统由送风机、多台诱导风机机组和排烟风机组成。
其原理是由诱导风机机组喷嘴射出的定向高速气流，带动周围空气流动，在无风管的条件下，在地下停车场形成从送风机到排风机的定向空气流动，达到稀释CO，通风换气的目的。
2.无风管诱导型通风系统的优点2.1排烟系统独立，采用无风管诱导型通风系统通风，因此风管截面积大幅度减少，地下停车场高度下降，地下停车场一次投资总费用下降。
2.2由于诱导风机风量小，送风风机压头低，地下停车场内噪声明显降低。
2.3诱导风机机组一般布置在楼板下部，稀释空气从上部送入，射流中心线倾斜向下，迫使沉积在停车场下部的CO进入通风排气的气流中，被排除到室外，因此解决了下排气风管设置困难的难题。
2.4节省能源，由于送、排风所需风压低，风机电机功率大幅下降，运转费用大幅度下降。
2.5气流组织好，喷嘴可灵活布置和调整，增加了室内空气扰动，高速带入的清新空气与室内空气可以充分混合,废气难以停滞，更利于消除室内污染，达到充分通风的效果。
3.地下车库平时排风与火灾时排烟设计《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统，且排烟系统可以与通风系统合用；而防排烟分区的最大建筑面积可达2000㎡，但防烟分区不应跨越防火分区。
按此规定，在每2000㎡车库中，只设一个排烟系统就可以了，排烟按换气次数不小于6h-1计算确定，笔者在实际工程设计中发现，如果按一个防排烟分区设计虽然系统的排风与排烟量基本吻合，但风管太大，会增加投资，没有充分体现采用无风管诱导通风系统风管截面积大幅度减少的优点，因此笔者建议依据《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95中5.1.6的规定，每个防烟分区建筑面积不宜超过500㎡，排风与排烟分别采用不同的风机，以使风管的截面积大幅度减少。
诱导通风与车库防排烟
影 响是 造成 中卫 市 暴雨 时空 分 布 特 征 的 主要 原 因 。
统与高空５０ ｐ 的西风槽相配合。 ０ｈａ 相对湿度和 比湿是反映水汽含量的重要气象要素 ，中卫市暴 雨天气过程一般 出现在７ ０ ｐ 湿中心附近 ，有湿舌 自北 向南伸 ０ｈ ａＩ －
和排烟风机组成 。文章介绍 了其实际原理 ，并指 出了无风 管诱 导
型 通 风 系统 在 实践 中应 用的 的优 点。
关 键词 ：诱 导 通风 系统 ；排 烟 系统 ；无 风 管 ；诱 导风 机
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诱导通风系统的基本原理
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１ 】 等．宁夏短期天气预报指导手册． 西风槽 ： （） 中高纬度成两槽一脊 的环流形势 ，里海至巴 ［ 吴俊 明， １
湖为槽控制 ，蒙古 至西伯利亚中部 为脊控制 ，西伯利亚东部为槽 ［ 朱乾根． 天气学原理和方法． ２ 】
３ １ 都广芬， 陈晓娟， 等．气候变暖背景下宁夏暴雨日数的 控制 ，巴湖大槽不断分裂小槽东移 ，从西路 经新疆和河西侵入河 【 陈晓光，
动量交换 ，周 围空气不断被卷入 ，射流范围不断扩大 ，射 流断面 的速度场从射流 中心开始逐渐 向边界衰减 ，并沿射程不断减小 ，
Ｍ ＝ ｏｏ （） ｏＱＶ Ｐ ２ ＭｘＱ Ｖ 【） ＝ ｘｘ Ｐ ３
‘ ． ．
ＱＶ＝ ｘｘ （） ｏｏＱ Ｖ ４
式 中 Ｍ 空 气 动 量 ， ｋ ・ ／ ； Ｑ 风 量 ， ｍ／； Ｖ 风 速 ， 一 ｇ ｍｓ 一 ３ ｓ ～
无风道通风系统在大空间中的应用简介
无风道通风系统（主要为射流风机）在高大空间通风系统中的应用一无风道通风系统简介二无风道系统设计的计算方法三大空间建筑通风特点四无风道通风系统在大空间通风系统应用中的状况及存在的问题五文献选用一无风道通风系统简介：无风道诱导通风空调系统（瑞典ABB公司1974年发明的一项专利）其原理是：采用小直径高速风管，通过安装在风管上的特别设计的喷嘴，以高速喷射出来的空气，诱导周围大量的空气，按指定的方向，将空气送到规定的区域。
这种被称为DIRVENT系统的通风空调系统主要用于地下停车场的通风，同时也用于高大空间，如仓库，车间，体育馆，中庭，会展中心，书库等处的空调和通风。
无风道诱导通风系统虽然早在80年代中期就介绍到我国，但是由于产品价格昂贵，又缺少实用的设计资料，因此一直未能在国内得到应用与推广。
上一世纪末，TOPVENT2诱导风机机组这一先进设备和无风道诱导风机通风系统开始在中国采用，经过国内暖通空调界消化和吸收，目前这种先进系统已经广泛应用于国内地下停车场，至今已有近万台诱导风机实用在国内几百个地下停车场内。
引进国内后，由于有关设备已经完全国产化，并加以改进，同时中国国内执行的是自己的设计Do规范和标准，因此设计方法需要相应的更新，尤其是如何与排烟系统有机结合，都是新课题，虽然经过国内暖通空调技术人员的努力，这些课题已经先后得以解决，但是在国内的实际使用效果如何，不但是广大暖通空调专业人士，也是广大用户所关心的。
射流通风机：射流（jet），指流体从管口、孔口、狭缝射出，或靠机械推动，并同周围流体掺混的一股流体流动。
经常遇到的大雷诺数射流一般是无固壁约束的自由湍流。
这种湍性射流通过边界上活跃的湍流混合将周围流体卷吸进来而不断扩大，并流向下游。
射流在水泵、蒸汽泵、通风机、化工设备和喷气式飞机等许多技术领域得到广泛应用。
射流通风机产品选用要点: 1. 射流风机选用控制参数为：风量、风压、噪声等。
2. 射流通风机主要用于停车库或其他体育商业场馆纵向通风系统中，风机一般悬挂在房间顶部或两侧，不占用建筑面积，也不需要另外修建风道，具有效率高、噪音低、运转平稳、维护简便的特点。
诱导风机的工作原理
诱导风机的工作原理1 引言1.1 目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，挥发的油气容易聚集而引起火灾或爆炸，并且汽车产生的CO等废气也会影响库内人员的身体健康。
另一方面，为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高一般都较低，层高的控制非常严格，要求通风设计人员采取措施，尽可能少的占用有效空间。
1.2 在《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中规定地下汽车库的排风和排烟均按6/h-1计算，在以往的通风系统设计中，较常采用的通风方式为排风和排烟合用系统，一般是上下均设排风口，平时上下各排1/2风量。
火灾时，将下排风口用防火阀或电动阀自动关闭，用上排风口作为排烟口实现排烟。
下排风口的作用主要是排除含铅汽油产生的密度较大的含铅废气，但现在低标号的含铅汽油已被禁止使用，再加上汽车库层高一般较小，汽车运动产生的扰动使车库内有害气体分层的可能性较小，下排风已失去意义。
这种合用排风系统存在着操作和管理不够灵活，单项式固定风管空气局部流动，容易出现死角等问题，尤其是这种系统占有较大的层高而增加土建投资。
例如对于一个层高3.0m面积2000m2 的地下汽车库，6/h-1 的换气次数需36000m3/h的排风量，如管内风速按8m/s，主排风道的尺寸为2500*500（H）mm，所占高度为550mm。
由于以上原因，另一种通风方式：诱导通风系统由于能较好的弥补以上不足而得到了越来越广泛的应用。
2 智能诱导通风系统简介2.1诱导通风系统的原理诱导通风系统又称活塞式换气系统，各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。
浅述诱导通风系统
浅述诱导通风系统0引言目前，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。
就地下汽车库的通风设计而言，设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；这是因为如果通风系统设计不良，汽车产生的CO等废气会影响库内人员的身体健康。
另一方面，业主为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高控制都较低，要求通风设计人员采取措施，尽可能少的占用有效空间。
以保证规范要求的净距离2.2米要求。
北京市建筑设计研究院《建筑设备专业技术措施》中提出停车库宜采用喷射导流通风方式；《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）第5.5.11条规定：地下停车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制，或根据车库内CO浓度进行自动运行控制；《民用建筑供暖通风于空气调节设计规范》（GB50736-2012）第6.3.84条规定：“可采用风管通风或诱导通风方式，以保证室内不产生气流死角。
”以上规定，为采用无风管诱导通风系统提供了设计依据。
1诱导通风系统简介1.1诱导通风原理：诱导通风系统又称活塞式换气系统，各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。
诱导通风系统的主要运用理论来自于空气动力学中高速喷流的扰动特性，利用喷出的少量气体来诱导及扰拌周围大量空气，并将其带至特定的目标方向。
喷流中心速度由喷嘴出口点起逐渐减低，但是喷流宽度逐渐增加，所诱导的周围的空气量也逐渐增加。
一方面稀释室内有害气体，另一方面带动室内空气流动，沿着预设的空气流道行进至排风机处，由机房内的排风机排走，从而实现车库内的良好换气。
1.2智能型诱导风机的控制及工作流程说明：诱导通风系统包括送风风机、诱导风机（多台）和排风风机，其中诱导风机由超薄箱体、低噪音前向多翼离心风机、可任意调节方向的喷嘴三部分组成。
无风道诱导风机通风空调系统设计计算方法
无风道诱导风机通风空调系统设计计算方法摘要：本论文针对现代建筑通风空调系统的设计问题，提出了一种新的设计方法——无风道诱导风机通风空调系统。
该系统通过诱导风机的作用，能够实现对室内空气的快速通风和调节，同时能够降低空调制冷和通风供暖系统的能耗和噪声污染。
本文首先介绍了无风道诱导风机的基本原理和技术特点，然后详细分析了该系统在不同工况下的运行参数和设计计算方法。
最后，通过实验验证了该系统在室内环境调节和能耗控制方面的优越性，并提出了一些应用建议。
关键词：无风道诱导风机；通风空调系统；制冷；供暖；燃气一、引言现代建筑的通风空调系统是保证室内空气质量和舒适度的重要保障，同时也是耗能和噪声污染较高的设备之一。
传统的风道通风系统存在着能耗高、噪声大、易产生空气干燥等问题，因此，如何设计一种能够实现高效通风、节能降耗、噪声污染小的通风空调系统成为了当前建筑节能的研究热点。
为此，本文提出了一种新型的通风空调系统——无风道诱导风机通风空调系统。
该系统通过诱导风机的作用，将室内的空气循环流动，以实现对室内空气的快速通风和调节，同时能够降低空调制冷和通风供暖系统的能耗和噪声污染。
本文旨在介绍无风道诱导风机通风空调系统的基本原理和技术特点，详细分析该系统在不同工况下的运行参数和设计计算方法，同时通过实验验证该系统在室内环境调节和能耗控制方面的优越性，并提出一些应用建议[1]。
二、无风道诱导风机通风空调系统的基本原理和技术特点无风道诱导风机通风空调系统是一种新型的通风空调系统，其核心是诱导风机，无需风道就可以实现空气流动。
诱导风机由一个电机和一个叶轮组成，叶轮内部有若干个小叶片，当电机带动叶轮转动时，叶片会产生旋转，产生空气流动。
这种空气流动能够将室内的空气快速混合，实现快速通风和调节。
与传统的风道通风系统相比，无风道诱导风机通风空调系统有以下几个技术特点：（1）无需风道：无风道诱导风机通风空调系统不需要建造复杂的风道系统，省去了大量的空间和人力成本，节约了建筑的空间资源。
暖通空调资料：诱导式空调系统及组成部分与工作原理有哪些？.doc
暖通空调资料：诱导式空调系统及组成部分与工作原理有哪
些？
诱导式空调系统及组成部分与工作原理有哪些？
诱导式空调系统主要是将室外的新风集中进行处理（过滤、加热或冷却、加湿或减湿等），通过风机高速送人风道，称为一次风。
一次风的风量可等于或稍大于所需的新风量即可。
高速的一次风进入每个空调房间的诱导器内再进行对室内空气的冷却或加热处理。
所以诱导式空调系统主要由集中处理后的一次风系统和由诱导器组成的二次风系统组成。
诱导式空调系统图式，诱导器的构造见图5--57，主要由静压箱、喷嘴、盘管、调节风阀、壳体等组成。
诱导式空调系统工作原理：当一次风高速进入诱导器内，从喷嘴喷出时，使喷嘴周围形成负压区。
而室内空气经盘管被诱人诱导器内。
我们把来自室内的循环风称为二次风。
二次风经盘管通人的冷（热）媒将其加热或冷却与一次风混合后从出风口送入室内，并不断地循环。
因一次新风是被高速送入风道内，因此风道断面尺寸较小。
同时诱导器负担了部分冷（热）负荷，一次风的处理量较小，只需满足每人每小时所必须的新风量即可，空调机组等设备尺寸也不大。
诱导式空调系统与新风一风机盘管系统相比可节约电能，在晚间无人居住或办公等空调房间，可停止一次风，使诱导器靠空气重力在室内循环。
诱导式空调系统可用于改造工程内增设空调系统，目前新建工程较少
使用该种空调类型，诱导式空调属半集中空调方式。
浅谈诱导通风系统的优越性
50林业科技情报2003V01．35N o．1浅谈诱导通风系统的优越性杨基春(哈尔滨方舟建筑设计事务所)杨明(黑龙江省城市科学研究所)[摘要】本文对诱导通风的原理及其优越性进行了论述，阐明该系统用于地下车库中，可使地下车库层高降低，从而节约土建造价；另外，使用诱导通风系统可取消传统通风系统的风道，且通风效果良好。
[关键词]地下车库通风系统诱导通风AB r i ef T al k O n T he Super i or i t y O f I nduce d V ent i l a t i on Sys t em阮，w J i chun(H a rbi n Fangzho u B ui l di ng D e si g n O f f i ce)Y a ng M i ng(H ei l or t gj i ang Pr ovi nc e C i t y Sc i enc e R e s ear c h St at ion)A b s t ra ct T hi s paper s a te s t he t heor y a nd adva nt a ge of i nduce d vent i l at i on s ys t em．I t C af f l l o w er t he hi shnes s of under gr oun d gar a ge and s ave s oi l cons t r uct i on cos t f f i t i s app l i ed i n unde r ground gar age．I n a d di ti on．it c a n canc el suct i o n pi pel i ne i n t r adi t ional venti l at i on sy st e m a nd ha ve bett er venti l at i on eff ect．K e y w or ds unde r ground gar age；vent i l at i on sy st e m；i ndu ced venti l at i on随着我国城市交通中私有汽车拥有量的快速增长，许多城市兴建的高层建筑中都设有地下车库。
无管道新风系统原理
无管道新风系统原理无管道新风系统，一般是利用气压差的原理，将少许管道与之相连通往室外。
主机工作是强制把室内的污浊空气排出室外，产生压差，室外的空气在压差的作用下经过过滤进入室内，室内室外形成空气流。
由于气压差，客厅的新鲜空气就会像卧室流动，整个屋子就形成了良性空气循环。
现在市面上有很多类无管道新风，但是都是换汤不换药。
都是做传统新风的品牌看到了无管道新风这块市场，将原来的柜式管道新风拿掉了那些管道后安装了一个出风口。
传统的柜式新风系统过滤都较为完善，出风口都能有一个非常漂亮的数据，而这些数据消费者都比较关注，但是恰恰是消费者不太关注的空气循环原理让这些产品钻了空子。
而在问到空气循环原理时，他们会说到：我们采用微正压的原理，将新风源源不断送进室内，脏空气会从窗缝门缝通过压力挤出到室外，还会给家中形成一个新风保护罩，脏空气根本进不来。
真的是这样理想吗？这里给大家说一个最简单的道理就是“就近原则”，空气也会遵循这个原则，也就是说空气会自动往压力小的地方流动，当新风机向室内送风时，空气无法达到卧室，而是从客厅直接跑到了厕所和厨房，因为这两个地方都有排风管道，会形成我们熟知的“烟囱效应”。
但是家中最需要净化的地方不是这两个空间，而是我们呆的时间最长的卧室，可偏偏空气不会自动往这个空气流动，所以他们只能称得上是一台新风机。
想要真正形成系统就要在卧室有主动的排风，能够将输送进来的新风拉近卧室，通过压力差让空气流动，从而形成循环。
并且总进风量要永远总排风量，保证室内处于微正压状态，不让空气倒流。
才能将室内所有空间像管道新风一样净化的如此彻底，称得上是无管道新风系统。
安装（佳喜机电）无管道新风系统好处：1、无管道新风系统不需要在室内铺设管道，在外墙上开一个或者两个墙洞，安装完成后就可以把室外的新风引进来，把室内的污浊空气排出去，完成新风换气的功能。
2、无管道新风系统,是在不同的房间安装多个新风装置,分别负责不同房间的新风功能。
浅谈地下车库内无风管诱导通风系统的应用
浅谈地下车库内无风管诱导通风系统的应用摘要：分析传统地下车库通风系统的一些弊端，总结无风管诱导通风系统的原理组成以及与其传统的通风系统相比，它在技术上，经济性等方面的的优势。
并对其在地下汽车库通风中的应用进行了探讨。
关键词：地下车库诱导通风应用前言随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，中小型汽车的数量在迅速增长，为了解决停车难这一问题，地下停车场以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势越来越受到业主的青睐，成为各建筑群体中不可或缺的一部分。
如何有效降低工程成本和运行费用，改善地下车库的空气品质，防止和减少火灾危害，已经成为暖通设计的焦点。
目前无风管诱导通风系统作为一种比较理想的通风系统得到广泛的应用。
1传统通风方式及其弊端地上汽车库大多数是采用自然通风方式，这对节约能源和投资都是有利的。
但是，地下车库往往难以采用自然通风实现通风和防排烟，因而大多采取机械通风方式。
地下车库通风要求有全面均匀的送、排风机械通风装置，排风量应该大于送风量，以便在车库内形成一定的负压，防止车库内含有污染物的空气流入与之相邻的房间。
在布置送、排风口时，应防止车库内产生局部空气滞流。
传统的地下车库通风系统常常采用送风机将室外新风经过风管和送风口送入车库，并由分别设置在车库上、下部的排风口（上部排风1/3，下部排风2/3），将室内的空气吸入排风管，最后由排风机排至室外。
这种方法需要在车库内布置低速风管送、排风系统[1]。
从理论上讲，传统的地下车库通风方式（如图1-1所示）在CO 控制方面可以达到要求。
但是实际工程中车库内CO 浓度往往要高于卫生标准。
导致这种不良后果的主要原因如下[2]：（1）传统通风换气系统属于完全混合通风方式。
这种通风方式由于送入室内的新鲜空气很难与车库内被污染空气充分混合，常常导致排风的污染物浓度反而低于呼吸区的浓度。
（2）在传统的通风系统设计中往往忽略了污染物CO 的传播特点。
由于CO 分子量与空气相近，CO 从汽车排气管排出后，虽因尾气温度较高会有一定升腾，但其所携带的热量会迅速为车库大空间内空气所吸收，CO 的扩散受温度的影响可以忽略，之后CO 将按其浓度梯度自由扩散。
无管道新风系统原理
无管道新风系统原理无管道新风系统是一种用来解决室内空气质量问题的新型空气处理系统，其具有不需要安装管道、可以直接将室外新鲜空气引入室内的特点。
其主要原理是通过空气净化、加热、制冷、加湿、除湿等处理方式，将室外新鲜空气通过净化器等装置，送入室内，以达到提高室内空气质量的目的。
下面将从几个方面详细解释无管道新风系统的原理。
1. 循环过滤处理原理无管道新风系统采用循环过滤处理原理，通过设备内的空气净化器对室外空气进行净化处理，去除空气中的粉尘、花粉、细菌、病毒等不利于健康的物质，其中空气净化器主要由初效过滤器、活性炭过滤器、HEPA高效过滤器等组成，通过这些过程可以对室外空气中的污染物进行有效地过滤和处理，使得空气质量更加纯净、健康。
2. 可控温控湿原理无管道新风系统还采用可控温控湿原理，即通过加热、制冷、加湿、除湿等方式对新鲜空气进行处理，以获得舒适的室内环境。
其中加热器和制冷器可分别根据季节来对空气进行制热和制冷，能够在冬季为用户提供温暖的室内环境，在夏季则提供凉爽的环境，使得用户可以在不同季节下都能够得到舒适的室内体验。
此外，加湿器和除湿器可以分别对干燥或潮湿的室内环境进行调节，从而获得湿度适宜的舒适环境。
3. 无噪声设计原理在设计无管道新风系统时，其还采用了无噪声设计原理，即在运行过程中不产生噪音，提供安静和舒适的室内环境。
为达到这一目的，采用了直流变频技术来控制设备的运行，使得设备的运行更加平稳，不会对人体的正常生活和工作产生过多的干扰。
4. 节能环保原理无管道新风系统还采用了节能环保原理，即设备本身耗能极低，运行能够达到节能环保的目的。
其采用耗能低的直流变频技术，使得设备运行更加节能，同时也减少了对环境的污染，是一种对环境友好的空气处理系统。
综上所述，无管道新风系统通过空气净化、温度湿度控制、无噪声设计和节能环保等原理来实现室内空气清新、舒适和健康。
在今后的生活和工作中，这种系统有着广泛的应用前景，尤其适用于一些需要提升室内空气质量的场所，如会议室、写字楼、学校、医院等。
某工程诱导通风系统设计分析
某工程诱导通风系统设计分析某工程需要设计一套诱导通风系统。
诱导通风是通过室内外空气压差差异达到室内自然通风的一种方法，适用于没有自然通风条件的建筑物。
本文将对该工程的诱导通风系统进行设计分析。
设计目标该工程是一座大型商业综合体，包括购物中心、办公楼、酒店、公寓等多个功能区域，总建筑面积为10万平方米。
设计目标是在不影响建筑外观和使用的前提下，实现室内空气质量的保证和节能降耗。
系统结构诱导通风系统分为天窗组、防火组和排气组三个部分。
天窗组用于进风，防火组用于隔离不同区域，排气组用于排出废气。
天窗组安装在建筑的北面和南面，天窗面积占建筑总面积的1%。
防火组安装在建筑物中心位置，包括两台防火可控门，用于根据温度和烟雾控制室内外通风和隔离不同区域。
排气组安装在建筑的屋顶，通过管道将废气排至室外。
设计原理诱导通风系统利用室内外温度差异产生自然对流，通过天窗组和排气组实现空气对流，实现室内空气的自然通风。
防火组主要是为了保证在火灾等紧急情况下能够控制烟雾，避免不同区域之间的烟雾相互渗透。
设计过程1. 计算室内外气温差异首先需要测量出建筑内部各个区域的室内温度和建筑外部的气温，计算室内外气温差异。
温度差异越大，诱导通风效果越好。
2. 计算诱导通风风量根据岛津式公式（q=CV√HΔT），计算出诱导通风需要的风量。
其中q表示通风风量，C为岛津系数，V为天窗面积，H为天窗高度，ΔT为室内外温度差异。
3. 计算天窗面积计算出诱导通风所需要的风量后，再根据天窗组件的风量系数计算出需要的天窗面积。
天窗组件的风量系数一般为0.02~0.05。
4. 设计防火组根据建筑的布局和消防要求，设计防火组，包括防火可控门的位置和控制系统。
根据建筑的废气产生量和建筑结构，设计排气组的数量和管道排布，确保废气排出量符合排放标准。
6. 安装运行完成设计后，进行安装和调试，并进行空气质量监测和效果评估。
总结诱导通风是一种适用于没有自然通风条件的建筑物的通风方法，通过合理设计和布局，可以实现室内空气质量的保证和节能降耗。
诱导风机
YDF—I型诱导风机用于无风管诱导通风系统， 有卧式和立式二种结构形式’， 卧式用W表示，立式用L表示。
电YDF—II型诱导风机为柜式消音箱体结构，卧式安装，皮带传动，配用三相电机，与螺旋圆形风管、可挠曲喷嘴组合诱导风机智能控制的目的， 就是为了有效节能和防范误动作。
使诱导排风系统更安全可靠、经济地运行。
同时该当集中控制箱处于自动状态时，如果车库内一氧化碳超标，控制器就会发出报警信号并自动输出控制命令，按照程序指令启动单台或多台诱导风机，进行排风以降低某分区的废气的浓度直至低于预设值。
当一氧化碳浓度不超标时，在系统复位后可以自动停机或是由人工手动停机；当控制箱处于手动状态时， 管理人员可以按照车库的当前状况手动操作当风机工作时， 如果地下车库内发生火灾，控制箱可接收到火灾报警控制柜的停机信号， 自动停止运行。
集中控制器对返回信号作出决策所有诱导风机开机工作联动开启主排风机(3)YDF—I—12W诱导风机示意图(4)YDF—II系列管道式诱导风机外形尺寸YDF-Ⅱ系列管道式诱导风机箱由铝合金框架、离心风机、嵌入式消声器静压箱组成， 回转角 度<45‘，喷嘴中36。
离心风机采用低风量大压力，全压≥1750Pa，风管采用螺旋有压力圆管，配 装小直径的喷口以超高速的气流传递卷吸量大，喷口自带风量调节阀更能适应各种环境的使用。
规格型号A B C D E F G4一Фd YDF-II—2.25600168055022016068076012.5YDF-II—2.5660168065025020074082014.5 YDF—II—2.8720180075030023080088014.5序号使用场合的情况送排风方式数量1空间不规则，隔墙及障碍物多，气流滞留的场合。
自然进风、机械排风100m 2/台2隔墙及障碍物多，但通排风气流易形成。
自然进风、机械排风机械进风、机械排风150m 2/台3隔墙及障碍物较少，通排风气流较理想。
某工程诱导通风系统设计分析
某工程诱导通风系统设计分析工程诱导通风系统是一种利用自然气流引导空气流动的系统，通过巧妙设计和布置，能够在地下室等封闭空间中实现自然通风，有效排除潮湿和异味，保持空气清新。
本文就某工程的诱导通风系统进行设计分析，从系统构成、设计原理、实际效果等方面展开讨论。
一、系统构成某工程的诱导通风系统主要由以下几部分组成：1. 通风口：通风口位于室外和室内之间的过渡空间，可以是窗户、通风口、天窗等，用于引导室外新鲜空气进入室内，或者排出室内污浊空气。
2. 诱导装置：诱导装置位于通风口附近，通过巧妙的设计和构造，可以引导自然气流沿着预定的路径流动，实现空气流通。
3. 排风口：排风口通常设置在室内靠近地面的位置，用于排出室内的潮湿空气和异味，保持室内空气质量。
4. 控制系统：控制系统可以根据室内外温度、湿度等参数，调节通风口的开合和排风口的工作状态，保持室内空气质量稳定。
二、设计原理诱导通风系统的设计原理是利用自然气流的作用，通过合理的布局和构造，引导室外新鲜空气通过通风口进入室内，同时排除室内潮湿空气和异味。
具体来说，设计诱导装置时需要考虑以下几个方面：1.气流路径：诱导装置的设计应该考虑到气流的路径，通过合理设计引导空气流动，避免气流受阻或者流动不畅。
2.气流速度：诱导装置对气流速度的控制也是十分重要的，过大的气流速度会导致过量的室外空气进入，增加空调负荷；而过小的气流速度则会影响空气流通效果。
3.气流方向：诱导装置应该能够引导空气按照预定的方向流动，确保室内外空气交换的有效性。
4.诱导装置的材料和结构：诱导装置的材料和结构也是影响系统效果的重要因素，合理的材料选择和结构设计可以提高系统的通风效果。
三、实际效果通过对某工程诱导通风系统的设计分析，我们可以得出如下结论：1.系统具有良好的通风效果，能够实现室内外空气的有效交换，保持室内空气清新。
2.系统的能耗较低，采用自然气流引导的方式，不需要额外的能源消耗，减少了用电量。
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无风道诱导通风系统的原理及特点
1.无风道诱导通风系统由：①送风机、②排风机、③诱导风机机组组成。
2.无风道诱导通风系统原理：诱导风机机组的喷嘴产生定向高速气流，诱导地下车库内的空气，通过高速气流边界层与地下车库内空气的动量交换，带动地下车库的空气流动，从而将废气排出室外，新鲜空气带入室内，产生通风效果。
3.无风道诱导通风系统的特点：无风管、降低地下停车场高度、节省空间，易与其他专业的管道和桥架配合，施工简单。
4.无风道诱导通风系统数量的确定：当地下车库的面积较大时，由于系统风量较大，宜设置多个系统，系统的数量按下公式确定：系统数量地下车库建筑面积/2500m2.
5.诱导风机机组数量的确定：地下车库所需诱导风机机组的台数，在考虑通风方式（自然进风机械排风、机械进风机械排风）地下车库有无隔墙、地下车库的形状的前提下，按每台风机所承担的地下车库面积计算。
6.诱导风机喷嘴的间距：两喷嘴前后间距保持在10m以内。
7.进风口、排风口位置的确定：①防止气流短路，由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑，所以有时送排风口相距很近，这就需要利用喷嘴来虚拟分割，设置流程，防止短路。
②采用诱导通风系统的地下车库，主气流的形成主要取决于进风口和排风口的位置，进风口和排风口的位置直接关系到地下车库能否形成合理的气流组织。
8.无风道诱导通风系统的问题：①诱导风机机组安装在车库顶上，而汽车库大量的废气沉积在车库底部，诱导风机机组是否有足够的动量扰动它，将它排出室外有待试验测定。
②由于车库内有害气体沿主气流方向向排风口运动，那么越靠近排风口的空气质量越差。
CO浓度是否会超标也有待试验测定。
③由于面积超过2000m2的地下车库即需设置机械排烟系统，为了满足排烟口距最远排烟点的距离不超过30m的要求，不可避免地好要设置排烟风道，这样显然也就不能称为无风道设置了。