柴油机冒烟问题
柴油机排烟不正常的原因与故障排除
柴油机排烟不正常的原因与故障排除柴油机工作正常时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼都难以看见。
发动机冒浓烟，是发动机出现故障的表现，这种故障会导致发动机功率下降。
因此，在发动机工作时要注意观察冒烟的烟色。
发现烟色不正常，如冒黑烟、蓝烟、白烟应分析、查找原因，并加以排除。
影响发动机排气管排烟不正常的原因有很多，除发动机本身因素以外，还有其他因素。
一、柴油机在工作中冒白烟柴油机在工作中冒白烟就是燃油掺水或未燃烧完全的柴油汽化后从排气管排除。
在寒冷季节时，柴油机冷车启动冒白烟，属于正常现象，但当柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则说明柴油机工作不正常。
1.故障现象（1）发动机高速运转无力，运转不平稳，温度过高，排气管冒白烟。
（2）发动机功率不足，运转不平稳，加速不灵，排气管冒水气白烟。
2.故障原因（1）发动机供油提前角不正确，喷油时间过早。
（2）柴油中含有水分。
当柴油中含水较多时，燃烧后水排出就形成白烟。
（3）气缸破裂或缸垫渗水。
当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。
若气缸内进水过多，发动机要禁止启动，否则将产生连杆折弯、机体捣毁等重大事故，在进水之后必须将水排出方可启动发动机。
（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化不良，未燃尽的柴油排出形成白烟。
3.故障检查与排除（1）检查驱动联轴节固定螺栓是否松动，否则，应重新调整供油提前角，并可靠紧固。
（2）使用规定牌号的柴油。
（3）将手靠近排气消音器处，白烟吹过手面时，有细微水珠。
可以用逐缸断油法查看是哪一缸渗水，再确认是由于气缸破裂，还是气缸垫冲坏所致，然后更换相关机件。
（4）检查喷油器是否损坏，调整喷油器喷油压力或更换喷油器。
二、柴油机在工作中冒蓝烟柴油机冒蓝烟的产生机理为润滑油进入燃烧室内受热蒸发成为蓝色油气随废气一起排出。
1.故障现象（1）柴油机功率不足，低温或小负荷时，排气管冒蓝烟。
（2）柴油机负荷加大或温度升高后，蓝烟变为深灰色烟。
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法
柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。
因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。
如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。
1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。
如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。
1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。
如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。
1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。
2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。
导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。
2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。
由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟是一种常见的故障现象，如果不及时排除，会严重影响柴油机的使用寿命和性能。
那么，柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法是什么呢？下面就来了解一下。
一、故障原因
1. 柴油机进气系统堵塞导致气缸内进气不足，产生燃油燃烧不
完全而产生蓝烟。
2. 柴油机燃油喷射系统失调，导致燃油喷射不均匀，产生燃油
燃烧不完全而产生蓝烟。
3. 发动机内部密封件老化或损坏，导致机油进入燃烧室，产生
烟雾。
4. 柴油机燃油质量不佳，含有过多杂质，导致燃油燃烧不完全
而产生蓝烟。
二、排除方法
1. 检查柴油机进气系统，清理堵塞物，保证进气畅通。
2. 检查柴油机燃油喷射系统，进行维修和调整，保证燃油喷射
均匀。
3. 检查柴油机内部密封件，及时更换老化或损坏的密封件。
4. 更换质量较好的燃油，并及时清理油路。
总之，柴油机冒蓝烟故障的排除方法需要根据具体情况进行选择，可以根据以上原因进行排查。
如果无法自行处理，建议及时联系专业技术人员进行维修处理。
柴油机冒烟的原理是啥呀
柴油机冒烟的原理是啥呀
柴油机冒烟的原理有可能是以下几种情况：
1. 燃烧不完全：柴油机燃烧时，柴油与空气混合生成可燃混合气，然后通过高压喷射系统将混合气喷入燃烧室内，进行燃烧。
如果柴油喷射量不足、喷油嘴堵塞或者喷雾分布不均匀等原因导致燃油在燃烧室内燃烧不完全，就会产生冒黑烟的现象。
2. 气缸压力过低：柴油机的气缸压力需要达到一定的数值才能提供足够的压力使柴油完全燃烧。
如果柴油机的缸压过低，就有可能导致柴油燃烧不充分，产生冒烟现象。
3. 空气过多：柴油机燃烧所需的空气应与柴油的比例适当，如果空气过多，柴油在燃烧室内燃烧时无法与足够的氧气接触，就会导致燃烧不完全，产生冒烟。
4. 柴油质量问题：柴油的质量也可能会影响燃烧质量，低质量的柴油可能含有杂质或有水分，导致柴油在燃烧时产生冒烟。
需要注意的是，柴油机冒烟不一定都是一种故障，有时也可能由于负载变化等正常工作条件引起的。
如果长时间或频繁出现冒烟现象，建议检查柴油机的燃油系统、空气滤清器、喷油嘴等部件是否正常，并及时进行维修和保养。
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
柴油车冒白烟解决办法
一、柴油发动机冒白烟的原因柴油发动机冒白烟，是由于燃烧室内的柴油蒸发后未充分燃烧或汽缸内进入冷却水所致。
二、其主要原因有以下6点。
1．发动机温度低在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。
这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。
未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟。
2．喷油器故障一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。
严重时，呈油柱状喷入汽缸。
未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。
怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色。
二是因针阀老化、烧蚀、造成喷油器滴油、漏油及雾化质量差等也能使喷入汽缸内的燃油数量增多，部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧就随同废气排出，发动机也冒白烟。
当发动机水温在85℃左右的条件下工作时，仍冒白烟且燃油消耗量明显增加，就应考虑喷油器针阀是否有故障。
3．喷油泵故障出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。
如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。
此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗。
4．供油时间过晚喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。
若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。
部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。
5．发动机汽缸渗漏故障汽缸垫起着防漏气、防漏水、防漏油的“三防”作用。
若汽缸垫出现漏水现象，部分防冻液进入燃烧室或汽缸内，防冻液受高温高压气体的影响而蒸发成白雾状，发动机冒白烟；汽缸垫损坏严重时排气管口将出现连续滴水的现象；若汽缸盖靠近燃烧室的部位出现裂纹，受水泵压力的影响，部分防冻液流入汽缸，受热蒸发后的水蒸气呈白烟雾状排出，发动机冒白烟；汽缸壁出现裂纹或针孔，汽缸壁出现泄漏现象，防冻液同样能进入到汽缸，引起发动机工作时冒白烟，严重时，会造成个别汽缸不工作。
柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法
柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法柴油机排气管冒蓝烟的原因与检修方法(1)故障特征冒蓝烟(俗称烧机油)，柴油机在使用中排蓝烟，是机油进入燃烧室受热蒸发而燃烧的结果。
(2)故障原因常见故障的影响因素如下:机油消耗过多，超过正常值;冷车时排气带油滴，热车时排气冒蓝烟，有时带机油滴。
寒冷季节负荷较轻时，顺排气管口向外淌机油;燃烧室积炭严重，夜间运行时因积炭脱落排气带火星;燃烧室积炭过热，影响进气、混合和燃烧，工作粗暴，功率降低。
油底壳油面过高;曲轴箱通风装置不良;活塞环磨损严重、折断和装反;活塞与缸套配合间隙过大;气门油封损坏;气门杆与气门导管的配合间隙过大;增压器排油严重。
常见柴油机油底壳或油浴式空气滤清器油面过高，润滑油窜入汽缸内燃烧随废气一起排出而形成蓝烟，待油面降低后蓝烟即可消失。
由于汽缸间隙过大，活塞环磨损过甚、咬死、折断、对口、装反或失去弹性等，造成汽缸内进机油严重，是排蓝烟的主要原因，此法可用来评价汽缸活塞副的密封性。
进气门及其导管松旷，或其密封圈损坏，造成气门室内的机油流入汽缸，此种原因排蓝烟较稍微。
油底壳机油超过高刻度，或机油过稀、机油温度过高等，使机油窜入燃烧室。
空气滤清器的油盘中机油过多，被吸入汽缸内燃烧;缸套与活塞配合间隙过大，使机油串入燃烧室;活塞环开口间隙或边间隙过大，活塞环弹力减弱或安装不正确等，使机油窜入燃烧室;改换活塞环或新车没能充分磨合便投入负荷运行，汽缸壁拉伤而窜油:气门杆与导管间隙过大，进气门的机油会直接吸入燃烧室，排气门导管端的机油将被排气流带入排气管排出。
曲轴箱通风口堵塞，曲轴箱内气体压力升高，使机油油雾窜入燃烧室，造成烧机油。
(3)故障诊断与排除首先检查发动机润滑油量，假设油面过高应放掉部分润滑油。
在发动机运转时，打开机油加注口，假设发动机排蓝烟显然地逐渐减少且慢慢消失，而当恢复盖上机油加注口一段时间后，发动机加速运转，排蓝烟又逐渐显然增加，则故障通常是由曲轴箱通风装置不良造成的。
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟有几种解决方法柴油车冒蓝烟是很多车主都会遇到的问题，这种情况不仅影响了车辆的性能和燃油经济性，还可能对环境造成污染。
因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题是非常重要的。
下面我们就来介绍一下柴油车冒蓝烟的几种解决方法。
首先，检查发动机机油是否过量。
柴油车冒蓝烟的一个常见原因是发动机机油过量，导致机油进入燃烧室燃烧，产生蓝烟。
因此，及时检查并调整发动机机油量是解决柴油车冒蓝烟问题的第一步。
其次，检查和更换气缸垫片。
气缸垫片老化或损坏会导致冷却液和机油混合，进而导致柴油车冒蓝烟。
因此，定期检查气缸垫片的状况，并及时更换损坏的气缸垫片，可以有效解决柴油车冒蓝烟的问题。
另外，清洗和更换喷油嘴也是解决柴油车冒蓝烟问题的有效方法。
喷油嘴堵塞或损坏会导致燃油燃烧不完全，产生蓝烟。
因此，定期清洗和更换喷油嘴是保持柴油车正常运行的重要步骤。
此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
空气滤清器和燃油滤清器如果长时间不清洗或更换，会导致进气不畅和燃油质量不佳，进而影响柴油车的排放和性能。
因此，定期更换空气滤清器和燃油滤清器对于解决柴油车冒蓝烟问题非常重要。
最后，定期进行发动机维护保养也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。
定期更换机油和机油滤清器，定期检查发动机的工作状态，可以有效预防和解决柴油车冒蓝烟的问题。
综上所述，柴油车冒蓝烟的问题并不可怕，只要及时发现并采取有效的解决方法，就能够轻松解决。
通过检查和调整发动机机油量，更换气缸垫片，清洗和更换喷油嘴，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以及定期进行发动机维护保养，就能够有效解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。
希望以上内容对遇到柴油车冒蓝烟问题的车主有所帮助。
柴油机冒黑烟是什么原因（值得收藏）
柴油机冒黑烟是什么原因（值得收藏）1、供油系统问题（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；（2）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；（4）喷油泵调速器有问题；（5）喷油泵供油量太大；2、燃烧系统问题（1）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；（2）气门间隙不对；3、进气系统问题（1）空气滤质量问题；（2）进气管阻力问题；（3）进气温度过高问题；4、排气系统问题（1）消声器问题；（2）排气管阻力问题；5、其它因素（1）燃油质量问题；（2）环境因素问题；（3）设备匹配问题。
柴油机冒黑烟的故障和排除综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。
如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。
原因找到了，故障也就排除了。
1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（1）供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。
喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。
ａ、供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。
供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．有强烈的燃烧噪音．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加．排气管接口处湿润或有滴油现象．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象ｂ、供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。
供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：．排气温度高，排气管有烧红现象．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热．柴油机功率不足．燃油消耗量明显增加排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法1 前言随着油田的勘探与开发，钻井技术的飞速发展，与之相配套的12V190柴油机也在不断地更新换代，对柴油机地动力性和经济性也在不断的提高。
经过了解发现，柴油机在工作过程中，燃料在气缸里面的燃烧效果比较理想，排出的废气颜色也就相对纯净一些。
由此我们可以根据柴油机的尾气来判断柴油机是否存在故障。
2 燃料燃烧系统2.1 柴油机的喷油泵调速器引起的故障在燃料燃烧系统中，喷油泵一旦出现问题，将会导致柴油机工作异常。
结合喷油泵的特点，喷油泵的问题主要表现在调速器弹簧上，如果调速器弹簧与控制系统不满足平衡要求，则柴油机在启动过程中就会出现冒黑烟的问题。
解决办法：对喷油泵进行修理，对调速器及弹簧进行更换。
2.2 喷油泵喷油量无法得到控制喷油泵的油量通常都经过调节齿轮调节，如果调节齿轮损坏或者调节齿轮精度出现误差，则会导致喷油泵在喷油量的控制上存在较大误差，进而导致喷油泵喷油过多，导致过多的油在燃烧室内无法得到充分燃烧，从而在尾气排放上产生较多黑烟。
解决办法：对喷油泵进行维修，调整喷油泵的供油量。
2.3 供油提前角度控制存在误差在柴油机燃烧系统供油过程中，如果供油提前角度控制不好，很容易使气缸内的压缩压力和温度处于较低状态，不但影响燃油的整体燃烧性能，同时也容易造成燃料过早燃烧，无法达到燃料充分燃烧的目的，导致柴油机黑烟现象的发生。
2.4 供油提前角控制的过小对于柴油机的供油提前角而言，并不是越小越好，如果柴油机的供油提前角过小，燃油在喷入过程中无法把握正确的燃烧时机，将会导致燃油无法在燃烧室内充分燃烧，最终引起柴油机冒黑烟。
解决办法：正确判断供油提前角是否存在偏差，如果过小，需要对供油提前角进行调整，达到排除黑烟故障的目的。
如12V190柴油机供油提前角是41°±1°。
2.5 喷油泵柱塞及出油阀出现故障在柴油机燃烧系统中，有时会出现喷油泵堵塞的现象，同时，油阀如果出现故障也会导致燃油消耗量大，最终引起柴油机黑烟。
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机在使用过程中，偶尔会出现冒蓝烟的故障，这种故障会影响柴油机的正常工作，同时也会增加环境污染。
下面就来介绍一下柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法。
一、故障原因
1. 燃油不完全燃烧
燃油不完全燃烧是导致柴油机冒蓝烟的主要原因之一，这通常是由于燃油进入燃烧室不足或者燃油喷射量过多所导致的。
2. 润滑油过多
当柴油机的润滑油过多时，就会导致柴油机冒蓝烟的故障。
这是因为润滑油过多会影响燃油的燃烧，并且还会导致排放系统出现故障。
3. 汽缸套损坏
汽缸套损坏也是导致柴油机冒蓝烟的原因之一，此时柴油机的压缩比就会减小，燃烧室内的燃油就不能完全燃烧，从而导致排放蓝烟。
二、排除方法
1. 检查燃油系统
如果柴油机出现冒蓝烟的故障，首先要检查燃油系统，确保燃油进入燃烧室的量是足够的，如果燃油喷射量过多，则需要调整喷油嘴。
2. 更换空气滤清器
检查空气滤清器是否存在阻塞或其他故障，如果出现问题，应及时更换空气滤清器。
3. 更换润滑油
如果发现柴油机的润滑油过多，应及时更换润滑油，同时还需要清洗排放系统。
4. 更换汽缸套
若汽缸套存在损坏，则需要更换汽缸套来修复故障。
总之，柴油机冒蓝烟的故障原因可能有很多，需要根据具体情况来进行排查和修复，以确保柴油机能够正常工作并保证环境安全。
柴油机冒黑烟解决的办法
柴油机冒黑烟解决的办法newmaker1. 更换空气滤清器最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。
建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。
2. 更换电磁阀(包括涡轮增压器的)柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。
建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。
北京的就有福了，08年起将提供低硫清洁柴油，欧IV标准的阿!3. 更换燃油滤清器也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。
4. 清洗油路积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。
这是论坛中出现过的问题，并有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。
建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法，避免有时候被4S忽悠。
不过推荐先试用柴油添加剂。
5. 更换损坏部件长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。
因为此类故障出现比较分散，需要4S 检测才能确认故障根源。
6. 添加柴油添加剂加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。
不过不需要每次都加，除非你是卖添加剂的。
该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。
柴油车尾气净化器等类似的尾气处理装置故障及维护不在讨论范围，因为该环节只是掩盖了冒黑烟的表象，甚至会使得车主在不了解车况的情况下带病上路，发生更多更严重的故障。
(end)。
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟有几种解决方法
柴油车冒蓝烟是一种常见的故障现象，通常是由于燃油燃烧不完全导致的。
这
种现象不仅影响了车辆的性能和环境保护，还可能导致发动机的损坏。
因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题至关重要。
下面将介绍几种解决方法，希望对大家有所帮助。
首先，检查燃油系统是否正常。
燃油系统是导致柴油车冒蓝烟的主要原因之一。
可能是燃油喷射压力过高或者是喷油嘴堵塞导致燃油燃烧不完全。
因此，可以通过检查燃油喷射压力、清洗喷油嘴等方法来解决这一问题。
其次，检查发动机的进气系统。
进气系统的不畅通也是导致柴油车冒蓝烟的原
因之一。
可能是进气管道堵塞或者是进气门间隙过大导致。
因此，可以通过清洗进气管道、调整进气门间隙等方法来解决这一问题。
另外，检查发动机的点火系统。
点火系统的故障也可能导致柴油车冒蓝烟。
可
能是点火正时不准确或者是点火能量不足导致。
因此，可以通过调整点火正时、更换点火线圈等方法来解决这一问题。
最后，检查发动机的排气系统。
排气系统的不畅通也可能导致柴油车冒蓝烟。
可能是废气再循环系统故障或者是排气管道堵塞导致。
因此，可以通过检查废气再循环系统、清洗排气管道等方法来解决这一问题。
综上所述，柴油车冒蓝烟的解决方法主要包括检查燃油系统、进气系统、点火
系统和排气系统。
通过以上方法的检查和维护，可以有效地解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。
希望以上内容对大家有所帮助，谢谢阅读！。
柴油发动机的排气冒烟分析
柴油发动机的排气冒烟分析随着社会的进步和人民生活程度的不断进步，对环境的质量要求也越来越高。
自然吸气式柴油机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为车用柴油机的标准装备。
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，假如排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
1.气管冒黑烟黑烟的形成：黑烟一般是在柴油机大负荷时产生，如加速，爬坡或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，部分区域出现燃烧时空气缺乏，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
故障原因：(1)空气滤清器严重堵塞。
(2)喷油时间过迟。
(3)喷油嘴有故障或新装上的喷油嘴型号不对。
(4)喷油泵故障或冒烟限制器〔或称增压补偿器〕调整不当。
(5)增压器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排气制动阀处在关闭位置。
(8)气缸压力缺乏。
判断及排除方法：根据上述几方面原因分别阐述如下：(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，假设柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量缺乏而造成黑烟。
同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。
喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确，广阔汽车维修人员必须充分重视。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。
如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，假如混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
柴油机的冒烟行为分析及解决方法
柴油机的冒烟行为分析及解决方法柴油机使用不当，就会冒不同的烟雾，主要分为蓝烟、黑烟、黄烟这三种主要的烟，下面就分析一下柴油机为什么会冒这三种烟?一、排放蓝烟：燃烧室产生过量的机油就会导致蓝烟的产生，主要是由这几个原因产生的，针对这些原因有几种排除方法。
（1）叉车的柴油机油底壳的机油过量，如果机油过量的话，机油会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。
解决方法：发动机停止工作约10分钟，同时检查油标尺，将机内过量的机油排除。
（2）机内的缸套、活塞环等部件受损严重，机内的空间间隙过大，就会导致机油窜入燃烧室燃烧，会导致曲轴箱中的废气增加。
解决方法：机内易受损的零部件要及时的更换（3）机内的活塞环作用失效：弹力不足导致被积炭卡在环槽内，或者活塞环的环口在同一直线上，或者油环回油孔堵塞都会导致机油进入燃烧室燃烧。
解决方法：把活塞环中的积炭清理干净，重新布置活塞环的环扣，如果清理活塞环没有起到作用，及时更换组件。
（4）机内的气门和导管之间的间隙过大，会导致摇臂室内的机油大量进入燃烧室中。
解决方法：及时把磨损的气门和导管更换。
二、排烟放黑：排放黑烟主要是因为混合气形成不良、燃烧不完全等原因造成的，排气温度和水温过高，会导致发动机中的某些部件受到磨损，影响叉车的发动机的使用寿命，从而影响发动机功率下降。
（1）叉车的空气滤清器堵塞：堵塞之后会导致柴油机进气量减少，没有足够的空气和柴油混合，得不到充分的燃烧。
解决方法：及时更换空气滤清器滤芯，保持空气顺通度（2）叉车的气门粘滞、气门的密封性不强、气门之间的间隙过大或过小。
解决方法：定期检查气门间隙、气门弹簧、气门的密封环带（3）叉车的喷油泵供油量过大，主要是因为喷油泵校正时有误差，造成油量过大，或者是油泵油量节螺钉松动，也会使得油量增加。
解决方法：及时把喷油泵拆下检修。
（4）叉车的柴油机的供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧。
解决方法：把供油提前角调到适当位置。
柴油发动机冒烟现象故障分析与维修冒蓝烟篇
柴油发动机冒烟现象故障分析与维修冒蓝烟篇柴油发动机冒烟现象是常见的故障之一，不同颜色的烟雾所代表的问题也不尽相同。
本文将针对冒蓝烟的情况展开分析，介绍可能导致此问题出现的原因，并提出相应的解决方法。
冒蓝烟的原因
冒蓝烟的柴油发动机通常是由于燃烧不完全或燃烧物质不正确所引起的。
具体的原因可能包括以下几个方面：
1.燃油供应不足或压力不够——如果供应燃油的管路或泵的
减压阀出现故障，或者是油箱油面过低，这都会影响到燃油的供应和压力，导致燃烧不完全，产生蓝烟。
2.空气滤清器阻塞——柴油发动机需要的不仅仅是燃料，还
需要充足的空气来辅助燃烧。
如果空气滤清器过于脏堵塞，供应空气不足，燃烧不完全，就会产生蓝烟。
3.燃油系统漏油——柴油机的高压油管、喷油嘴等处出现漏
油现象，导致燃油无法全面喷入燃烧室，也会造成蓝烟出现。
4.缸体密封性差——某些情况下，发动机缸体密封不良也会
导致冒蓝烟的现象出现。
这种情况下，活塞在运动时，会在缸体和气门导管之间形成。
柴油机冒烟不正常如何调整
柴油机冒烟不正常如何调整
柴油机在作业中，冒黑烟、蓝烟或白烟，都是柴油机工作不正常的表现，应对症采取调整措施。
冒黑烟。
若柴油机超负荷，应减轻负荷;若供油提前应按规定进行调整;若喷油器工作不良，应调整喷油压力，并清洗喷油孔积炭;若排气门间隙没调整好，应按规定调整气门间隙;若空气滤清器或消声器堵塞造成进气不足、排气不净、新鲜空气供应不足而冒黑烟，应按时清洗空气滤清器芯和清除消声器积炭。
冒蓝烟。
若活塞和汽缸磨损严重或活塞环磨损严重，应及时进行塘缸修复，或更换新的活塞环;若油环与环槽胶合失去刮油作用，使机油蹿人汽缸，应更换新油环与环槽;若机油太多，应查看油尺，放掉多余的机油;若活塞环装倒了，机油跑到汽缸内，应正确安装活塞环;若机温过高，使机油不断蒸发，应更换冷却水。
冒白烟。
若燃油系统内有水进入，应检查并清除油箱内积水;若缸垫损坏或缸套漏水，应修复缸垫或缸套，必要时应更换缸垫或缸套;若喷油嘴工作不良造成喷油嘴滴油或喷油压力低，应修复喷油嘴，必要时更换喷油嘴。
(来源：吉林省农业机械化管理中心芦毅)
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10kw柴油发电机冒烟的原因及处理方法
10kw柴油发电机冒烟的原因及处理方法（一）黑烟为什么柴油发电机好好的会冒出黑烟呢，黑烟是因为柴油没有充分燃烧，形成炭黑被排出，其实导致出现黑烟的因素有下面五种：活塞环、气缸套等磨损活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。
喷油器工作不良喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。
由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。
因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
燃烧室形状改变燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
供油提前角调整不当(1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。
(2)供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。
5.供油量过大供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。
另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
（二）蓝烟又为什么会有蓝烟的出现呢，这个和润滑油有关系，润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。
随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。
燃油中混入润滑油。
活塞环对口，在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。
活塞环、活塞、气缸套磨损(三)白烟白烟则是因为柴油发电机组在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。
冬季尤为明显。
若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。
主要原因如下：气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。
柴油发动机冒烟不正常是什么原因？
柴油发动机冒烟不正常是什么原因？
日常生活中，常见车子的发动机冒烟不正常，许多司机朋友对此并不是很了解，接下来我们分析一下，各种冒烟不正常的原因都有哪些。
柴油发动机工作中突然冒黑烟，原因是：
1）如果柴油机断续的冒黑烟，可以考虑是喷油器的雾化情况不好，喷油泵分组油泵油量大小不均匀。
2）柴油发动机均匀冒黑烟。
一般是因为使用时间长久，柱塞副和汽缸磨损比较严重；另一种现象是，踩下加速踏板，发动机有“发闷”的感觉，在“，赶火”后，黑烟现象消失，此种原因一般是发动机供油时间过晚所造成的。
柴油发动机冒白烟，原因是：
1）发动机温度过低。
由于发动机温度较低，导致燃油和空气在气缸内混合不均匀，进而一部分混合气无法正常燃烧，最终在排气管处冒出白烟。
2）所添加柴油中含有较多水分。
柴油中的水分影响气缸内混合气的正常燃烧，导致发动机排放白烟，此时应及时排除积水，如果仍不能解决上述问题，则可以考虑更换柴油。
3）最后一点就是，发动机的进气门关闭不严，也会造成冒白烟的故障发生。
柴油机冒蓝烟，原因是：
1）空气滤清器的油盘中的机油量较大，超过规定的油面环槽，导致在热车过程中稀释的机油被带入气缸，机油在气缸内燃烧，造成发动机排放蓝烟。
2）发动机油底壳机油量较多，导致一部分机油飞溅到活塞环的缝隙中，在压力的作用下，机油在气缸内燃烧，产生蓝烟。
3）此外活塞环磨损、缸筒间隙过大、缸筒与活塞环磨合不好也是造成柴油发动机排放蓝烟的诱因。
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柴油机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则，柴油机可能存在故障。
柴油机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。
柴油机冒烟有三种情况：白烟、黑烟和蓝烟。
冒白烟一般情况柴油机在热车状态下有白烟出现可能有两种情况：一个是喷油量过小（喷油提前角小）燃烧不完全造成的。
另一个是缸里轻微漏水。
凉车排白烟，特别是冬季开始启动时柴油机冒白烟，随着机器温度的升高白烟消失是正常现象。
当然原因很多，除了以上2个，还有机温过低，雾化不良，柴油湿度过大，压缩压力过小等等。
故障排除：喷油提前角的调整，检查各个可能有水漏的地方（沙眼，气门，汽缸床等）校油泵油嘴，校气压等等。
柴油机冒黑烟有几种情况：喷油过早（喷油提前角过大）会冒黑烟。
喷油泵上的冒烟限制器失效，在柴油机急加速时也会冒黑烟。
如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒黑烟现象。
（1）供给系统的原因 空气供给系引起的原因 柴油发动机空燃比较大，当空气供给系堵塞时会使空燃比加大。
柴油机空燃比过大，燃烧不充分的柴油裂解成炭粒排到大气中就是所见到的黑烟。
发现柴油机冒黑烟，要检查空气滤清器滤芯、进气管道，如堵塞要及时排除。
装有废气涡轮增压器的柴油机，增压器损坏或增压器后的管路泄漏也会使发动机空燃比加大，引起冒黑烟。
燃油供给系引起的原因燃油供给系引起冒黑烟的原因主要是高压泵故障引起的喷油压力不足，喷油器喷雾质量差造成的柴油机燃烧不充分。
解决办法之一就是调校高压泵和校检喷油器。
燃油质量差也是柴油机燃烧不充分、冒黑烟的重要原因。
（2）柴油机技术状况引起的原因 柴油机技术状况引起的原因主要是活塞与气缸间隙大，压缩终了时的压力和温度低，着火落后期延长致使燃烧不充分，发动机冒黑
是柴油机气缸磨损引起的，此时只有维修发动机才能解决。
（3）柴油机调整引起的原因 柴油机喷油提前角过迟引起柴油机燃烧不充分也导致柴油机冒黑烟，出现冒黑烟时，首先要调整喷油提前角，解决不了再进行前述各项检查。
过早也会这样。
诊断：发动机在运作时，可逐缸断油来查找原因。
当某缸断油时，若发动机转速明显降低，黑烟减少，敲击声减弱或消失，则说明该缸供油量过多。
若发动机转速变化小，黑烟消失，则说明该缸油嘴雾化质量差。
找出故障缸后，再进一步查明故障原因，如该缸喷油泵柱塞的磨损状况，扇形齿轮固定螺丝的松动，柱塞弹簧的完好等等。
若都正常，则可换新油嘴试试，如果故障消失，则就是油嘴的问题，
柴油机冒蓝烟往往是“烧机油”所致。
这时应检查柴油机缸套是否磨损、拉缸、“粘环”等等，同时还伴随着曲轴箱窜气出现。
增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入气缸燃烧而冒蓝烟。
在保养中应检查增压器的排油情况，而且应清理增压器出口到中冷器连接管路中的机油。
柴油机冒蓝烟的主要原因为:
(1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。
(2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。
(3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。
(4)柴油品质差，混杂有机油。
(5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。
(6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。
(7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和
燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。
(8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。
柴油机冒蓝烟故障的处理:
(1)减少或避免机油进入燃烧室燃烧。
1，气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。
2，气阀挡油应随时保持完好，不得破损和老化。
3，活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。
④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
(2)保证柴油与空气混合良好，使其燃烧充分。
①喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损坏后，应及时更换修复，使喷入气缸的柴油雾化良好，没有滴油或二次喷射现象。
②喷油嘴的喷射压力应在规定值之内。
且喷雾良好，无滴油现象。
③按规定调校喷油泵循环供油量，不允许循环供油量过大。
(3)视使用情况定期检查，调校喷油嘴和柴油机供油提前角。
①经常检查、调校喷油嘴，不得出现喷油压力降低，偶件卡滞喷孔堵塞等现象。
②随时检查调整柴油机供油提前角，检查维护喷油泵联接装置，使柴油机供油提前角始终保持在最佳状态。
总之，烟就是柴油机的最直接的反应其好坏的一表现物，你如果能分辨其，将对柴油机的寿命和使用有着直
接的影响，呵呵，好好学习就是。