04路基防护与支挡结构设计

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《公路路基设计规范》要点(JTGD30-2004)

（四）执行新规范,要注意转变设计理念
• 坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观，树立“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。
• 转变把路基工程当成一般土石方工程的简单化观念，真正把路基工程视与桥隧工程同等重要的结构工程。
• 突出公路路基设计的系统化理念，强调路基综合设计，建立全寿命设计思想。
• 2003年4月25日～4月26日邀请有关专家在杭州召开《规范》专家研讨会；
• 2003年5月～ 10月根据专家意见，对《规范》征求意见稿进行修改、补充和完善，于10月中旬完成《规范》送审稿。并于11月在武汉通过交通部审查。
• 2004年4月完成《规范》003年1月完成《规范》JTGD30征求意见稿，2003年2月底，我院向有关交通厅（公路局、高指，共17家）、设计院（22家）、科研所（5家）、长安大学、公路一局及其他行业有关岩土工程方面的专家等发函五十份，征求《公路路基设计规范》JTGD30（征求意见稿）的修改意见，收到有关方面的回函21份。
➢新增加第6章“路基拓宽改建”，增加了原有路基状况评价方法与标准、高速公路路基拓宽改建、二级及二级以下公路路基拓宽改建等设计技术要求；
➢将原规范第6章“特殊路基”改为第7章，在该章中新增加了软土地区路基、红粘土与高液限土地区路基、采空区路基、滨海路基、水库路基等特殊路基设计技术要求；完善了滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、多年冻土、黄土、膨胀土、盐渍土、风沙、雪害、涎流冰等特殊路基处理技术要求。
➢ 突出公路路基设计的系统化理念，强调公路路基设计中注重水土保持、环境保护、景观协调的设计原则，强调地质、水文条件调查，强调地基、填料选择、路基强度与变形、路基稳定性、边坡防护、排水系统、关键部位路基施工技术方法与工艺等方面的综合设计，将动态设计思想贯穿于路基设计的全过程。

路基防护与支挡结构设计课件

02
03
植物防护
利用植被覆盖坡面，防止水流和风化作用对坡面的侵蚀，常用的植物有草皮、灌木等。
圬工防护
采用混凝土、浆砌片石等材料，在坡面建造圬工结构，如护墙、护坡等。
综合防护
结合植物防护和圬工防护，形成综合的防护体系，提高坡面的防护效果。
冲刷防护设计
护岸工程
在河流岸边修建挡水建筑物，防止水流冲刷岸边土壤，造成滑坡和坍塌。
路基防护与支挡结构的重要性
路基是道路的重要组成部分，其稳定性直接关系到道路的安全和
正常使用。
如果路基受到破坏，会导致道路出现裂缝、沉降、滑坡等问题，严重影响道路的使用性能和安全
。
因此，采取有效的路基防护与支挡措施是十分必要的，可以延长道路的使用寿命，减少维修费用
，保障交通安全。
路基防护与支挡结构的分类
01
路基防护与支挡结构概述
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
路基防护与支挡结构的定义
路基防护与支挡结构是指为防止路基受到自然因素（如水流冲刷、风化剥落等）和车辆荷载作用的影响，而采取的一系列防护和支挡措施。
这些措施通常包括设置挡土墙、护坡、排水设施等，以保护路基的稳定性和安全性。
案例二：某山区公路的支挡结构设计
总结词：因地制宜
详细描述：该山区公路的支挡结构设计采用了重力式挡土墙、锚杆挡土墙和加筋土挡土墙等多种形式，根据不同的地形和地质条件进行选择和设计，有效挡结构设计
总结词：系统全面
详细描述：该铁路的路基防护与支挡结构设计采用了多种措施，包括排水系统、路基加固、边坡防护等，同时还考虑了地震、泥石流等自然灾害的影响，确保了铁路的安全运营和长期稳定性。

路基防护与支挡

路基防护与支挡5 路基防护与支挡5.1一般规定5.1.1 各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。

5.1.2路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固的综合设计。

5.1.3路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。

5.1.4在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。

在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。

5.1.5 防护支挡结构应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配合，衔接平顺。

5.1.6 路基施工过程中应注意边坡临时防护措施，边坡临时防护工程宜与永久防护工程相结合。

5.2坡面防护5.2.1 植物防护1 植被防护1) 选用草种应根据防护目的、气候、土质、施工季节等确定，宜采用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。

2) 种子的配合、播种量等的设计应根据选用植物的生长特点、防护地点及施工方法确定。

3) 铺草皮适用于需要快速绿化的边坡，且坡率缓于1:1的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。

草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种，不宜采用喜水草种，严禁采用生长在泥沼地的草皮。

4) 植树适用于坡率缓于1:1.5的边坡，或在边坡以外的河岸及漫滩外。

树种应选用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。

公路弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。

2 三维植被网防护三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1:0.75边坡防护；三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖质土的混合物。

《路基支挡与防护》PPT课件

路基支挡与防护结构
支挡与防护工程，在结构上应精细，在型式上应美观。条件许可的情况下，应尽量采用植被防护。
精选PPT
当材大避质尺免的度。防、
护光应亮
1
工程结构防护应侧重考虑结构的尺度、比例、材质。
矮、隐的挡墙和桩值得推荐。通过高度、形式的变化，使得形式丰富，也与边坡和周围环境协调更好。
矮、隐的挡墙舒缓。
精选PPT
4
挡墙有机地融入了环境中
精选PPT
5
可以改变桩的传统方式，改善桩的视觉效果

精选PPT
6
多采用一些新的材料与结构，丰富路基支挡与防护形式，改善道路景观。
主动防护网
精选PPT
石笼挡墙
7
精选PPT
8
植生带构筑的护面墙
精选PPT
9
应力求避免对支挡与防精护选结PPT构进行过多和过细的装饰 10
下突残兀缺的。端
头，留
精选PPT
2
挡墙（护面墙）墙顶线条可处理成一列水平台阶，或一系列连续的曲线和直线。台阶应设计成长条形，避免形成参差不齐或成锯齿形的外观。
不协调的墙顶台阶线
协调的墙顶台阶线
精选PPT
体量庞大而又不美观的抗滑桩，没有考虑好结构物之间的协调
3
可以通过在墙面上贴各种材质的饰面材料，或进行不同型式造型来改善墙体的视觉质量，使挡墙（护面墙）本身成为一种景色，营造公路文化。

04路基防护与支挡结构设计

封闭软质岩层、高填方路堤表面及较破碎的挖方边坡，一般立交内凹的夹角部分及较破碎的挖方边坡须全浆砌防护，其它可采用菱形、拱形、方格形等防护方式，其间土体可种草或铺草皮。
护面墙厚度(m) 护面墙高度H(m) 路堑边坡顶宽b ≤2 ≤6 6<H≤10 10<H<15 1：0.5 陡于1：0.5 1：0.5～1：0.75 1：0.75～1：1 0.40 0.40 0.40 0.60 底宽d 0.40 0.40+0.10H 0.40+0.05H 0.60+0.05H
（1）朗肯土压力理论
(Rankine's theory of earth pressure) 1857年英国学者朗肯（Rankine）从研究弹性半空间体内的应力状态，根据土的极限平衡理论，得出计算土压力的方法，又称极限应力法(the ultimate stress method)。
第一节路基坡面防护
◆1、植物防护(plant protection) 4）植树(plant trees)
主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，主要起到： ①降低河滩水流速度及改变水流方向； ②防风固沙； ③防雪等作用。低等级公路也可在路两侧进行植树，以起到固土、降尘、绿化、诱导视线等作用。
第一节路基坡面防护
◆1、植物防护(plant protection) 5）景观设计(landscape design) 边坡防护设计应与道路景观设计、道路稳定设计相协调。
第一节路基坡面防护
◆2、工程防护(Engineering protection) 1）砂浆抹面防护(masonry pulp and facework protection)
3）间接防护(Indirect protection)

路基支挡与边坡防护工程方案

路基支挡与边坡防护工程方案一、引言路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中不可或缺的一项重要工作。

它不仅能够保护路基的稳定性，还能够增加道路的安全性和可靠性。

本文将从设计方案、施工技术和监测管理三个方面来介绍路基支挡与边坡防护工程。

二、设计方案1. 路基支挡设计方案路基支挡设计方案应根据地质情况、交通荷载和环境要求来确定。

常见的路基支挡结构包括挡土墙、挡土墙加筑墙、桩墙和悬臂墙等。

设计方案应考虑土质的稳定性和抗滑性，并合理选择支挡结构和材料。

2. 边坡防护设计方案边坡防护设计方案应根据边坡的高度、坡度和土质情况来确定。

常用的边坡防护措施包括喷射混凝土护面、挂网喷锚、预应力锚杆和植被覆盖等。

设计方案应充分考虑土体的稳定性和防护效果，并选择合适的防护措施。

三、施工技术1. 路基支挡施工技术路基支挡施工技术应根据设计方案来进行。

施工前应进行地质勘察和测量，确保施工的准确性和安全性。

施工过程中应注意土体的均匀性和稳定性，并采取相应的加固措施。

施工后应进行验收和监测，确保支挡的质量和稳定性。

2. 边坡防护施工技术边坡防护施工技术应根据设计方案来进行。

施工前应进行地质勘察和测量，确定施工的范围和方法。

施工过程中应采取适当的防护措施，如预埋锚杆和加固网等。

施工后应进行验收和监测，确保防护的效果和稳定性。

四、监测管理1. 路基支挡监测管理路基支挡监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。

监测内容包括支挡的位移、应力和变形等。

监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。

监测管理的目的是及时发现和预防支挡的变形和破坏，保证路基的稳定性和安全性。

2. 边坡防护监测管理边坡防护监测管理应采用现代化的监测设备和技术手段。

监测内容包括边坡的位移、应力和变形等。

监测数据应及时采集和分析，并根据监测结果进行调整和处理。

监测管理的目的是及时发现和预防边坡的变形和滑坡，保证路基的稳定性和安全性。

五、结论路基支挡与边坡防护工程是现代交通建设中的重要环节，它能够保护路基的稳定性和增加道路的安全性。

路基支挡及边坡防护结构设计图

路基支挡及边坡防护结构设计图片石混凝土排水管泄水孔原土回填原地面线C30混凝土施工开挖线排水管泄水孔接触立柱防护栏杆（无声屏障时）浆砌片石袋装砂夹卵石反滤层C30混凝土浆砌片石片石混凝土排水管泄水孔原土回填原地面线施工开挖线路肩标高排水管泄水孔袋装砂夹卵石反滤层绿化槽××××AA1:40(B-B)25.625.225.225.6L=109.4B B1:10(A-A)1:20I-I锚索横梁剖面图I-I剖面图000015155N Φ25 L=800Ⅱ锚索纵梁结构图(8m)151525×625×6ⅢⅢⅡ25×125N 2N 5N 15×4202015×42020d23.36.7404.87.57.5 4.8d12dN 2N 2N 2N 2N 1N 1N 1N 1N 3N 36.723.3404.87.57.5 4.8N 4N5N 5N 5N 5N 2N 2N 2N 2N 1N 1N 1N1N 3N 3606.723.323.36.7404.87.57.5 4.8404.87.57.5 4.8N 4202027.64.8138°8N 5Φ12 L=72.42N 67.77.726.326.350.050.070N 4 Φ12L=167.6N 1N 27.77.77.77.7N 1N 27.77.7注浆管（外径35mm ）水泥砂浆定位片钻孔 130mm用厚5mm 的铺展板做的扩展环，直径90mm钢绞线 15.2扩展环孔 16mm紧箍环（内径40mm 普通钢管，外用直径2.6mm 铁丝绑扎）长0.1m定位片导向尖锥B-B 断面示意图B裸露钢绞线锚索结构及装配示意图灌注水泥砂浆钢垫板钢筋混凝土格梁OVM15-4锚具锚固段B 扩展环自由段钢绞线涂防腐油外套金属波纹管钻孔壁自由段混凝土封顶灌浆管.5绿化槽5.06.51.23.0绿化槽。

路基支挡结构设计

路基支挡结构设计路基支挡结构是公路工程中的重要组成部分，它用于支撑路基并保护路面不受侵蚀和坍塌。

在路基支挡结构的设计过程中，需要考虑多种因素，包括地质条件、土壤力学性质、水文水资源以及环境保护等方面。

下面将详细介绍路基支挡结构设计的相关内容。

首先，在路基支挡结构的设计中需要考虑地质条件，包括地层、地形和地貌的特点。

在不同地质条件下，采用的路基支挡结构形式也会有所不同。

比如，在高地应采用护坡结构，而在低洼地区则应采用挡土墙和箱涵等结构形式。

此外，地质勘探和测试也是设计路基支挡结构的重要前提，必须了解地层的构成、强度和稳定性等特点，为后续的设计提供依据。

其次，在土壤力学性质方面，路基支挡结构必须具备承重能力、抗滑稳定性和抗倾倒稳定性等特点。

为此，需要分析当地土壤的力学特性，包括土壤的坚固程度、液态限度、含水量、抗剪强度等指标，并根据这些指标制定合适的设计方案。

同时，还需要考虑不同类型土壤的不同性质和变化规律，以确定路基支挡结构的具体设计参数。

此外，水文水资源也是路基支挡结构设计中必须考虑的因素之一。

在一些水资源丰富的地区，路基支挡结构需要考虑防洪和排水等问题，以防止因水灾导致路基支挡结构的损坏。

因此，在设计路基支挡结构时，必须了解当地的水文水资源状况，结合设计标准和规范来确定合适的防洪和排水装置。

最后，在路基支挡结构设计中，还需要考虑环境保护问题，包括生态环境和污染控制等方面。

为了保护生态环境，建议选择低能耗、低污染的材料和设备，并针对施工工序和工期等，采取有效的环境保护措施。

对于污染控制问题，必须严格控制建设和施工中产生的噪声和废水废气等污染源，以保护周边社区和自然环境。

综上所述，路基支挡结构设计是一个复杂的工程，需要充分考虑各种因素和特点，以确保其稳定安全、可靠耐久。

通过充分了解地质条件、土壤力学性质、水文水资源和环境保护等方面的特点，可以制定出合理的设计方案，并优化设计参数，使路基支挡结构能够充分发挥其应有的作用。

《路基支挡与防护》课件

结构设计原则
应该从安全性、实用性、美观性以及经济性等角度出发，综合考虑土质、水土条件、地下水位、气候、环境等因素进行结构设计。
各类路基支挡结构的特点和适用范围
1
挡土墙
适用于中小型支挡工程，建成结构美观，施工容易。
2
桶形挡墙
适用于较高的土挡墙，可以在设计中再次降低土挡墙的高度，减少使用投入成本。
3
《路基支挡与防护》PPT 课件
通过本课件的学习，您将会了解到路基支挡与防护的基本概念和分类，掌握各类结构设计的基础知识，认识到各类结构的特点和适用范围，最终得到针对路基运营与建设提出的防护措施。
路基支挡的定义与分类
1 定义
对于靠山而建道路而言，路基顶部的地面是一个人工的坡度面，路基支挡结构就是为了支撑边坡或者保护地基而建造的垂直于路面的“隔离挡墙”。
包括路基支挡结构的建造以及防洪措施、排水系统的设置等。
化学-生物防护措施
化学防护措施包括清除杂草、除草、杀虫、除菌等方法，生物防护措施采用释放天敌的方式。
结论和展望
总结
各类路基支挡结构具有较好的适用性和实用性，在不同的地质条件和地形地貌环境下都能够发挥重要作用。
展望
在未来的路基建设和维护中需要进一步注重生态环保，注重可持续发展，提高技术水平和服务水平，减少资源损耗和环境破坏。
施工难度较大，但对较高土挡墙起到较好的支撑和
石笼结构
结构新颖，稳定性好，耐久性强，适用于中小型支
路基支挡结构的设计基础
土壤受力分析
在分析土壤受力时，需要关注挡土墙的基础与土壤的摩擦角、内膜强度、土层厚度等指标。
挡土墙的力学原理
挡土墙的设计需要依据要求的支挡高度、地下水位、土压力等参数，计算出挡土墙的坝顶宽度、坝底宽度等参数。

路基支挡和防护施工方案

路基支挡和防护施工方案一、引言路基施工是道路建设中的重要环节之一。

在道路建设过程中，对路基进行支挡和防护工程的施工是必不可少的。

本文将介绍路基支挡和防护施工的方案和步骤。

二、路基支挡施工方案1. 施工前的准备工作在进行路基支挡施工之前，需要进行一系列的准备工作。

包括: - 开展工程测量，确定施工范围和施工要求； - 确定道路土方开挖及填筑的推土机械类型和数量； -选定正确的支挡材料，并进行确认； - 制定施工进度计划，并确定施工队伍； - 准备必要的施工设备和材料； - 制定施工安全措施。

2. 路基支挡施工步骤步骤一：路基土方开挖根据工程测量要求，使用推土机械进行路基土方的开挖工作。

开挖土方的深度和宽度应符合道路设计要求。

步骤二：路基压实在路基开挖完成之后，需要对路基进行压实。

压实的目的是提高路基的稳定性和承载能力。

常见的压实设备包括压路机、平板振动器等。

步骤三：支挡结构施工支挡结构施工是路基支挡的重要环节。

根据具体工程要求选择合适的支挡结构材料，如砖、混凝土等。

施工过程中需要注意以下事项： - 合理安排支挡结构的高度和坡度； - 选择合适的施工方法和工艺，如砌筑、浇筑等； - 确保支挡结构的稳定性和耐久性。

步骤四：草袋或格栅施工草袋或格栅是常用的路基防护材料，其施工可以提高路基的抗冲刷能力和防止边坡滑动。

草袋施工需要注意以下事项： - 选择合适的草袋材料和规格； - 根据路基设计要求进行合理的布置和固定。

3. 质量控制和安全要求在路基支挡施工过程中，需要进行质量控制和安全管理。

包括： - 按照设计要求进行施工，确保支挡结构的稳定性和耐久性； - 定期对施工过程进行检查和测试，确保施工质量； - 加强施工安全管理，确保施工人员的人身安全。

三、防护施工方案1. 施工前的准备工作防护施工前的准备工作主要包括：- 开展工程测量，确定施工范围和施工要求；- 确定防护材料的种类和数量； - 制定施工进度计划，并确定施工队伍； - 准备必要的施工设备和材料； - 制定施工安全措施。

路基支挡结构设计 PPT课件

16
四、重力式挡土墙的设计计算
稳定性验算，包括：
简
抗倾覆
单
抗滑移
支
整体滑动
挡
验
墙身强度结构设计验算
算
地基承载力验算
17
(一) 作用在挡土墙上的力系
18
(二) 挡土墙稳定性验算 1、抗滑稳定性验算
19
1、抗滑稳定性验算
20
2、抗倾覆稳定性验算
当抗滑稳定性满足要求，挡土墙受抗倾覆稳定性控制时，可展宽墙趾。
21
22
23
(三) 挡土墙基底应力及合力偏心距验算
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(三) 挡土墙基底应力及合力偏心距验算
25
26
(四) 挡土墙墙身截面强度验算
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五、重力式挡土墙常用设计参数（P103）
28
§2 悬臂式和扶壁式挡土墙
一、概述
29
30
二、土压力计算与设计方法土压力计算
31
土压力计算
32
设计方法
仰斜墙背较为合为合理；如墙前地形较陡，宜用直立墙。
理。
11
二、重力式挡土墙的构造
1、墙身构造
12
二、重力式挡土墙的构造
1、墙身构造
13
二、重力式挡土墙的构造
2、排水设施
14
二、重力式挡土墙的构造
3、防水层
4、基础埋置深度
P93
15
三、重力式挡土墙的布置
1、挡土墙位置的选择 2、纵向布置 3、横向布置 4、平面布置
第六章路基支挡结构设计
1
挡土墙的定义：用来支挡山坡土体或人工填土防止土体变形
失稳的人工构造物。
墙顶
墙面

路基防护工程和支挡结构施工方法及工艺

路基防护工程和支挡结构施工方法及工艺本工程路基防护工程包括路堑边坡防护和路堤边坡防护。

路堑边坡防护采用拱型骨架护坡、灌草护坡、锚索(锚杆)框架梁内灌草护坡。

路堤边坡防护采用撒草籽间植灌木护坡、分层铺设双层土工格栅加固等形式。

1.1.浆砌片石施工⑴浆砌片石施工工艺见图2.5.1-18。

⑵施工步骤①施工准备边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，铺砌。

石料等级应符合设计要求。

砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。

②挖基基础部分采用机械挖基、护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。

③砌筑片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。

砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。

砌体用M7.5的片石。

砌石边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。

砌体护坡分段施工时，每隔10～15m设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。

图2.5.1-18 浆砌片石边坡施工工艺流程图④勾缝养生勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，砌石护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。

浆砌片石应进行洒水养生。

砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。

1.2.土工格栅施工土工格栅在本工程主要用于边坡防护。

土工格栅施工工艺见图2.5.1-19。

⑴材料准备土工格栅必须有产品合格证书。

使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。

进货后，存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。

图2.5.1-19 土工格栅施工工艺流程图⑵土工格栅的铺设①首先将铺设土工格栅的下层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。

清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。

②铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度≥0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。

路基防护与支挡结构—路基支挡结构

支挡结构的类型和适用范围
一、支挡结构的类型
1、按支挡结构的位置不同，可分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙、山坡挡墙和桥头挡墙等。 2、按支挡结构的材料不同，可分为：石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板墙等。 3、按支挡结构形式不同，可分为：重力式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚碇板式、桩板式和加筋土式等。
❖ 4、设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。
❖ 挡土墙为翼墙或桥台 ❖
挡土墙起着护台及连接路堤的作用
二、支挡结构的作用
5、抗滑挡土墙则可用于整治坍方、防止滑坡等路基病害
抗滑挡土墙
锚定板式挡土墙
二、各类支挡结构的特点及适用范围
❖ 6、桩板式挡土墙
（1）特点：由钢筋混凝土锚固桩和挡土板组成。利用深埋锚固段的作用和被动抗力抵抗侧向土压力，从而维护挡土墙的稳定。（2）适用范围：用于表土及强风化层较薄的均质岩石地基，挡土墙高度可较大，也可用于地震区的路堑或路堤支挡或滑坡等特殊地段的治理。
二、动态弯沉检测
三、平整度检测
路堑挡墙
路堤挡墙
路肩挡墙
山坡挡墙

桥头挡墙
石砌挡墙
混凝土挡墙
钢板墙
砖砌挡墙
木质挡墙
二、各类支挡结构的特点及适用范围
❖ 1、重力式挡土墙
（1）特点：依靠墙自重承受土压力，结构简单、施工简便，由于墙身重，对地基承载力的要求也较高。（2）适用范围：适用于一般地区、浸水地段和高烈度区的路堤和路堑等支挡工程。墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m。
❖ 二、支挡结构的作用
❖ 2、滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明)

路基路面工程(第四版)期末复习大总结(主编黄晓明)第七节路基排水设计地面排水、地下排水一、路基排水设施的构造与布置地面排水设施：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸发池边沟的横断面形式：梯形、矩形、三角形、流线型地下排水设施：盲沟、渗沟、渗水隧洞、渗井第四章路基防护与支挡结构设计第一节路基坡面防护一、坡面防护坡面防护主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差几湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风华、碎裂、剥蚀演变过程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上，还可兼顾路基美化和协调自然环境。

常用坡面防护措施：植物防护、工程防护工程防护：砂浆抹面、勾缝、喷涂、石砌护坡、护面墙二、冲刷防护直接防护措施：植物防护、石砌防护、抛石与石笼防护、支挡结构物（驳岸）间接防护措施：丁坝、顺坝、格坝第二节支挡结构的类型和构造一、支挡结构的用途支挡结构包括：挡土墙、抗滑桩、预应力锚索二、支挡结构的类型和适用范围按支挡结构的位置不同分为：路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙按支挡结构的墙体材料不同：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砖砌挡土墙、木质挡土墙、钢板墙根据其结构形式和作用机理：重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆式挡土墙、抗滑桩、土钉墙、预应力锚索。

三、支挡结构的构造墙身：墙背、墙面、墙顶、护栏排水设施：墙身排水、地面排水第三节挡土墙结构布置一、挡土墙的横向布置二、挡土墙的纵向布置三、挡土墙的平面布置第四节挡土墙结构的土压力计算一、作用在挡土墙上的力系按力的作用性质分为：主要力系、附加力、特殊力三、黏性土土压力计算1、等效内摩擦角；2、力多边形；四、不同土层的土压力计算五、有限范围填土的土压力计算六、被动土压力计算七、车辆荷载换算及计算参数八、浸水土墙土压力计算九、地震作用下土压力计算第五节挡土墙设计二、挡土墙的设计原则按照“极限状态分项系数法”进行设计三、挡土墙设计（一）挡土墙稳定性验算1.抗滑稳定性验算2.抗倾覆稳定性验算（二）基底应力及合力偏心距验算1.基础底面的压应力2.基底合力偏心距3.地基承载力抗力值（三）墙身截面强度验算1.强度计算2.稳定计算3.当e超过规定时，还可以利用玩去抗拉极限强度R进行验算或确定截面尺寸4.正截面直接受剪时验算四、增加挡土墙稳定性的措施（一）增加抗滑稳定性的方法1.设置倾斜基底2.采用凸榫基础（二）增加抗倾覆稳定性的方法1.展宽墙趾2.改变墙面及墙背坡度3.改变墙身断面类型五、重力式挡土墙第六章路基施工第一节概述一、路基施工的重要性二、路基施工的基本方法路基施工的基本方法，按其技术特点大致可分为：人工及简易机械化、综合机械化、水利机械化和爆破方法等。

路基防护与支挡结构设计

优点
结构稳定、抗变形能力强、使用寿命长。
3
适用范围
适用于一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑。
04 结构设计原则与要求
稳定性原则
确保结构在各种可能出现的荷载作用下，均能保持稳定，不发生失稳破坏。
对结构的稳定性进行详细计算和分析，包括极限承载力、稳定性系数、安全系数等。
考虑结构的整体稳定性，包括整体倾覆、整体滑动等。
环境保护
在施工过程中，加强环境保护措施，减少对周围环境的破坏和污染。
某铁路路基防护与支挡工程
防护措施
采用护面墙、挡土墙等结构形式，对边坡进行加固和防护，防止边坡滑坡和坍塌。
工程背景
某铁路穿越山区和河流地带，存在大量的高填深挖路段，需要进行路
基防护和支挡结构设计。
A
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排水设计
在路基防护和支挡结构设计过程中，充分考虑排水问题，设置合理的排水设施，防止水对路基的侵蚀和冲刷。
工程背景
防护措施
某高速公路位于山区，沿线地形起伏较大，存在大量的高填深挖路段，因此需要进行路基防护和支挡结构设计。
采用护面墙、挡土墙、抗滑桩等结构形式，对边坡进行加固和防护，防止边坡滑坡和坍塌。
支挡结构
监测与维护
采用重力式挡土墙、加筋土挡土墙等结构形式，对高填方路段进行支挡，防止填方滑移和沉降。
路基防护与支挡结构设计
目录
• 引言 • 路基防护设计 • 路Байду номын сангаас支挡结构设计 • 结构设计原则与要求 • 工程实例
01 引言
目的和背景
路基是道路工程的重要组成部分，其稳定性直接关系到道路的安全性和使用寿命。
路基防护与支挡结构设计的主要目的是防止路基受到自然因素和车辆荷载的破坏，确保道路的畅通和安全。

公路边坡,规范

公路边坡,规范《公路路基设计规范》JTG D30-2004吉林省通宇公路工程监理有限公司时云飞学习内容★一般路基设计标准★路基排水★路基防护与支挡★路基拓宽改建★特殊路基规范在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足,克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。

规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情况。

标准横断图标准横断图总则◎为统一公路工程路基设计技术标准，使公路路基工程设计符合安全适用、技术经济合理的要求。

◎路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

◎路基设计应符合环境保护的要求,避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。

◎路基设计应做好工程地质勘测工作,查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需数据.◎路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施技术等方面进行综合设计。

总则◎路基设计宜避免高路堤与深路堑。

◎受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高,以及0。

5m的安全高度。

◎水文及水文地质条件不良的地段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度。

◎高速公路、一级公路高边坡路堤、陡坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基设计应采用动态设计法。

表1。

0.8路基设计洪水频率一般路基◎一般规定◇路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。

◇路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横面形式和边坡坡度。

河谷地段不宜侵占河床,可视具体情况设置其它的结构物和防护工程◇陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙。

◇沿河路基边缘标高应满足1.0.8条的规定,并根据冲刷情况,设置必要的防护设施。

一般路基◎路床◇路床填料应均匀、密实，并符合表3.2。