浅谈在高速公路上如何安全行驶
如何做到在高速公路上安全行车
车辆工程技术121维修驾驶0 前言在经济的快速发展下，随着人们生活水平的不断提高，高速公路已经成为人们日常出行的必经之路，给人们提供便利的同时，也逐渐增加了事故发生的几率，如何在高速公路上安全驾驶，已经成为人们最关注的问题。
因此，我们必须了解与掌握在高速公路行驶中极易出现事故的几种情况，这样才能力避事故，有所预备。
1 分析事故发生的原因操纵车辆、分析判断、发现信息就是汽车驾驶工作的三个重要组成部分。
视觉主要占感官信息数量的80%，其是接受信息的主要感官，所以，直接影响着车辆的驾驶操作。
除此之外还有一个比较重要的因素就是速度，其会直接导致行驶中车辆发生变化。
人类的视觉变化在车速的提高下，可表现为以下三个方面：首先是速度判断容易产生错误；其次是辨认距离缩短；最后是行驶时的视野变窄。
在这几种情况下，当车辆行驶到高速公路出口需要减速时，人们就会以为自己已经降低了车速，出现对速度估计过低的现象，但实际上大大超过了限制车速，车速还是很快。
这就是为什么一些交通事故经常发生在高速公路出口匝道处的原因。
2 典型案例分析2.1 事故概况2019年1月5日，在京沪高速公路上，EQl090E东风载重车驾驶员陈某因车辆故障无法继续行驶，在行车道上进行修车。
虽然对车辆的尾灯及示宽灯进行了及时开启，但却没有在车辆后方100处设置故障车警告标志。
这时在高速的冰雪路面上，王某驾驶一辆大型货车在没有路灯照明的情况下快速驶来，在发现有大型货车因故障停在行车道上时，由于车辆过快，虽然采取了紧急制动，却因为制动距离加长，路面较滑，与大型货车侧面相撞。
最终造成了重大交通事故，导致EQl090E车辆乘车人张某和大型货车驾驶员王某当场死亡。
2.2 事故原因及结论事故发生的主要原因就是王某作为大型货车驾驶员，在冰雪路面超速行驶。
而陈某作为EQl090E车辆驾驶员，没有在行车前及时检查和维护车辆，并且在车辆发生故障无法行驶时，没有立即报告交通警察，未在车辆后方设置警告标志。
浅谈高速公路交通安全问题的破解对策及思考
浅谈高速公路交通安全问题的破解对策及思考【摘要】高速公路车速快、流量大、承担了全国70%客运和40%货运量,是道路交通运输主动脉。
随着高速公路事业的蓬勃发展，高速公路存在的问题也进一步凸显。
高速公路交通流量大和道路基建设施不完善、交通管理相对落后之间的矛盾日益严重。
近几年来高速公路交通安全事故隐患突出、事故发生率急剧上升、事故造成的损失严重，给辖区内群众生产、生活造成极大的危害。
【关键词】高速公路安全问题危害原因分析破解对策20**年全国发生的4起一次死亡30人以上的特别重大道路交通事故,全部发生在高速公路，20**年全国发生的25起重特大道路交通事故中,8起发生在高速公路,占32%,同比增加两起，20**年年全国发生的25起重特大道路交通事故中,7起发生在高速公路,占28%,同比减少1起,20**年年全国发生的16起重特大道路交通事故中,4起发生在高速公路,占25%,同比减少3起,20**年至今发生的6起重特大道路交通事故虽然没有发生在高速公路，但道路交通安全形势依然严峻。
为此高速公路交通安全管理已成为道路交通管理工作最重要的环节之一。
下面结合高速公路的实际情况，来谈谈高速公路交通安全现状和破解对策的思考。
一、我国高速交通安全现状随着我国高速公路里程的不断增加和高速公路网络的不断完善，高速公路在群众出行、物流运输和服务经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
与此同时，由于高速公路流量大、车速快等特点，加之高速公路路网密度的不断加大、网格化互通格局的逐步形成，交通事故的数量也在日益增加，尽管高速公路管理部门和交管部门等相关单位采取了很多有效的应对措施和办法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面临的形势依然严峻。
高速公路上发生的交通事故，给国家带来了非常巨大的经济损失，也为事故双方造成了身心和财产上的永久创伤。
世界上各国也早已对此十分重视，已经采取了各种各样的措施来尽量降低此类事故的发生率，以及尽量防止二次事故的发生。
高速公路驾驶技巧 如何安全地并线和超车
高速公路驾驶技巧如何安全地并线和超车高速公路驾驶技巧：如何安全地并线和超车高速公路是现代交通中最常见的道路类型之一，而在高速公路上进行并线和超车是驾驶的常见动作。
然而，并线和超车行为如果不得当，可能会导致交通事故。
因此，了解并掌握如何安全地进行并线和超车是每位驾驶员都应该具备的技能。
本文将介绍一些高速公路驾驶技巧，帮助您安全地进行并线和超车。
一、确保熟悉道路态势在准备进行并线和超车前，首先要熟悉道路的状况。
了解前方的车流量，观察车辆的行驶速度和间距，提前判断车道的情况，从而做出合适的决策。
此外，还要留意高速公路上的标志标线，并参照交通法规，确保自己的行驶行为合法合规。
二、提前信号并观察盲点进行并线和超车时，务必提前打开转向灯，发出明确的信号。
这样可以提醒其他驾驶员您即将进行相应动作，并给予他们足够的反应时间。
同时，在变道前需要仔细观察盲点，确保没有其他车辆处于死角位置，以此避免发生危险事故。
三、找准时机并保持稳定速度在选择并线或超车时，需要找准合适的时机。
通常情况下，选择车流量相对较少的时段进行并线和超车会更加安全。
此外，在进行变道或超车时，要保持稳定的速度，并逐渐加速以避免影响其他车辆的行驶。
切记不要盲目超速，以免发生危险或违反交通规则。
四、保持与前车的安全距离在并线和超车时，保持与前车的安全距离非常重要。
在高速公路上，保持至少两秒的车距是常规的安全距离要求。
这样可以充分留出反应时间，确保在紧急情况下能够及时制动或避让。
另外，保持安全距离也有助于避免因突然变道或减速而引发后方车辆的追尾。
五、注意观察后视镜和侧视镜驾驶过程中，及时观察后视镜和侧视镜对于安全行驶至关重要。
通过后视镜可以观察到后方车辆的动态，及时判断并应对后方车辆的变化。
侧视镜则能帮助您掌握自身与旁边车辆的位置关系，确保进行并线和超车时不会与其他车辆产生碰撞。
六、遵守交通规则和礼让原则无论是并线还是超车，在高速公路上都需要严格遵守交通规则，并尊重其他驾驶员的权益。
浅谈预防和改进高速公路交通安全管理措施
个城镇 ， 天 坠毁 一 架 载 有 ３０人 的 大 型 客机 。根 每 ０ 据不完 全 统计 ， 高速 公 路 每 公 里交 通 事 故 死 亡 人 数 是 普通 公路 的 ５倍 ， 管 高 速公 路 相 对 于 普 通公 路 尽
而言具 有有 效减 少 交通 干扰 和 冲突 、 全 系 数 高 等 安 优 点 ， 高速 公路 仍 然是 交 通 运 输 重 特 大 事 故 的多 但 发 地段 ， 面对 日趋 严峻 的交 通安 全现 状 ， 面提 高 高 全
量也 在 日益增 加 ， 管 高 速 公 路 管 理部 门 和交 管 部 尽 门等相关 单位 采取 了很 多 有 效 的应 对 措 施 和 办 法 ，
重特 大交 通事 故有 所 遏 制 ， 交通 安 全 面临 的形 势 但 依然 严峻 。 １ １ 高速公 路 交通 事故特 点 ． 通 过 对 近几 年 高 速 公 路 交 通 事 故 的分 析 和 总
近 ２亿 ， 一 些 驾 驶 人 交 通 安 全 意 识 淡 薄 ， 速 行 但 超 驶 、 员载 客 、 劳 驾驶 、 后 驾驶 等 严 重 交通 违 法 超 疲 酒
行 为屡 禁不 止 ， 驾驶 人 的 日常 宣传 教 育 和 管理 任 务
艰 巨繁 重 。
随 着 高速 公 路通 车 里 程 的增 长 ， 通 事 故 的数 交
没有 会 车等情 形 ， 多驾 驶 员 在 行 车 过程 中容 易产 很 生放 松 心理 ， 加 上 周边 环 境 单 调 ， 觉 刺 激较 少 ， 再 视
很容 易产 生疲 劳现 象 ， 去 了车 与 车之 间 的前 后距 失
离感 ， 一旦 遇 到前 方 突然 发 生 堵 车或 其 他 突 发事 件
（） ２ 高速公 路通 车 里程 急 剧 增加 给 道路 交 通 事
浅谈高速公路雨天安全驾驶技巧
浅谈高速公路雨天安全驾驶技巧作者：林新鸣来源：《海峡科学》2012年第04期随着我国改革开放的不断深入，高速公路建设突飞猛进。
道路交通状况的改善，在促进国民经济建设和方便人们出行的同时，一个令人忧心的问题也随之出现，那就是高速公路上的交通事故数量惊人，且据不完全统计，中国高速公路交通事故中有62%是发生在雨天。
交警部门相关负责人也指出：每年雨季是事故高发期，特别是小型汽车在雨天发生重大交通事故率远远高于超速和疲劳驾驶。
因此，在享受高速公路带来便捷的同时，如何降低事故发生率已成为当务之急。
笔者从事驾驶工作30多年，根据多年来在高速公路上的行车经验，浅谈几点关于雨天高速公路安全行驶的点滴体会和见解，旨在为预防和减少交通事故发生提供借鉴。
1雨天高速公路事故易发的原因分析为何雨天高速公路上的小型汽车更容易发生侧滑，漂移，追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔带和路侧护栏等事故呢？其主要原因是：1.1 雨天汽车制动性能降低导致制动性能降低的原因主要有两个方面：一是路面湿滑。
特别是小雨，雨水与路面上所聚集的油污、轮胎橡胶粉末、泥土等物质易混合成油水乳状物覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使轮胎与路面间的附着系数明显下降，则车辆制动距离比原有的要增加2～3倍，扩大了汽车制动非安全区。
二是暴雨天气车辆在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水无法及时排出，水的压力使轮胎上浮，形成“水膜滑溜现象”。
此时水起着润滑剂的作用，附着系数减小，水膜介入的部分越大，附着系数则越低。
倘若车速过快，便会形成轮胎在路面的积水上向前滑动的现象，使轮胎与地面完全失去接触，导致车辆失去平衡、方向失控，出现甩尾、侧滑等事故。
1.2 雨天视线障碍雨天雨水雾气、滴落的雨水和超车时前车轮胎滚动飞溅起来的水花等因素，使得高速公路能见度大幅降低，严重影响了驾驶员的行车视线，给驾驶员的行车安全带来极大隐患。
2注重雨天驾驶的技能2.1 提高安全防范意识交通事故的发生大多是由于驾驶员的疏忽大意造成的，要确保雨天驾车安全，驾驶员除了要提高处置突发事件的心理素质和应变能力外，还应具备足够的安全防范意识，清醒地认识到此时的交通路况较复杂危险。
浅谈在高速公路上如何安全行驶
朱 汉 清
（ 南通 市人 民政府 国有资产监督管理委 员会 ， 江 苏 南通 ２ ２ ６ ０ ０ ０ ） 摘 要： 随着社会主义现代化建设 事业的快速发展 ， 现代化 的高速公路也在不断地增多、 增长， 因而机动车辆在 高速公路上行驶 的机 率也 越 来越 高 ， 路 程也 越 来越 长 。这是 社 会进 步 的 突 出表 现 。 高速 公路 具 有 路 面 宽平 、 设 施 齐全 、 封 闭 管理 ， 通行能力强、 运 输成本低等特点 ， 因而能有效地提 高现代化建设事业 的经济效益和社会效益。然而， 如 果不能正确地掌握 高速公路的这些特点 ， 不能很好地把握行车要 求及驾驶操作要领 ， 那么在高速公路上行驶随时都有可能 出事， “ 不出则 已， 一出就是 大的事故” 。那么，
行车 ， 应赶快找个地方休息； 即使 自己觉得不是特别疲倦 ， 也应该休息 下， 因为你 的精神 状态 实际 上 已经并不 理想 了才使 你 的车子 落 伍独
一
行的。 ２高速公路 驾驶 安全 的必要措 施 ２ ． １充 分做好 准备 在高 速公 路 上 ， 汽 车必 须保 持 足够 快 的速 度 ， 所 以在 上路 前 应及
在 高速公 路 上如 何 做 到安 全 行 驶呢 ？ 本人 就 这 个 问题 ， 谈 些粗 浅 的看 法 。
关键词： 高速 公路 ： 驾驶 ； 安 全
引言
在高 速公路 上驾 驶 ， 首先 必须 搞清 楚在 高速公 路 上行驶 时容易 发 生事故 的几种 隋况 ， 这样 才能做 到心 中有数 ， 有 所预备 ， 力避事 故 。 我在 长期 的驾 驶实践 中感 到 ， 如下几 种 隋况 必须 引起高度 重视 。 １事故发 生 的原 因分析 １ ． １高速 容易 产生视 觉误差 汽车 驾驶工 作是 由发 现信 息 、 分 析判断 、 操纵 车 辆三 个过 程组 成 。 而视觉是接受信息的主要器官 ， 约 占感官信息数量的 ８ ０ ％， 因而它对 驾驶操作的影响最大。视觉特征，除了与人体眼睛器官的健康有关以 外， 在行驶 中影响其变化 的一个重要因素就是速度。随着车速的提高 ， 其视觉 主要有 这样几 个变 化： 一 是行 驶时 的视野 变窄 。随着 车速 的提 高， 驾驶 员的视 点不断前 移 ， 对 公路两侧 的情况 不易看 清 。而且长 时 间 地在这种 隧道视 情况 下驾驶 ， 驾驶员会 产生 困眠 和疲劳 。 二 是辨认 距离 缩短 。运 动力 学 实验 表 明 ，如果 车 辆 以 ６ ０ Ｋ ｍ ／ ｎ速度 行 驶 可 以看 清 ２ ４ ０ ｍ远 的物体 ，而 当车速增 加到 ８ ０ Ｋ ｍ ／ ｎ 时 ，只能 看清 １ ６ ０ ｍ远 的物 休。 可见 ， 车速 愈高 ， 辨认距离 愈短 。 三是 速度判 断容 易产生错 误 。 当驾 驶员 由一 般道路 刚 刚驶入 高速公路 时 ， 会感 到车速 增加很 多 ， 行驶 速度 很快 ， 但 在长 距离 连续 高速 行驶 以后 ， 那种“ 高 速感 ” 就会 渐 渐淡 薄 ， 乃 至消失， 出现速度错觉， 好像车速并不很快。当行驶到高速公路出口匝 道处减 速时 ， 极 易 出现对速 度估计过 低 的现象 ， 以为 自己已经降 低车速 了， 但实 际上 车速还是 很快 ， 大大超过 限制 车速 。这 就是为 什么在 高速 公路 出 口匝道处容 易 出现 交通事故 的主 要原 因。这种事 故确确 实实是 因速度 判断错 误而造 成 的。四是距 离判 断错觉 。 随着 车速 的提 高 ， 驾驶 员判 断的车距 往往 比实 际的距离要 短 ， 而且 随着 车速 的继续提 高 ， 判断 距离 的加大 ， 判断 的误 差也 越大 。 同时 ， 车辆在 高速转 弯时 ， 也会 因视 觉 的误 差 、 离心 力较大 而增加 操作难度 。 因此 ， 要在 高速公 路 上安全行 驶 ， 就必 须搞清 并掌握 高速 易产生视 觉误差 的问题 。 １ ． ２高速公 路超 车时 ， 视 线不能 老盯着要 超过 的车 这 是 因为 ， 人 的“ 视觉 吸 引作用 ” 会在 高速 超 车时造 成非 常 大 的危 险。 通常， 在高速驾车状态。 驾驶员的视线是以前车为目光焦点的， 并以 等边三角形角度向左右两侧以余光掌握车况。 一旦要超车 ， 驾驶员的视 线焦 点就会 移至被 超越 的车子 ，等腰三 角形 的视线 范围亦 会改变 。因 此， 在 高 速行驶 时 ， 如 果必 须超越 大 型车 时 ， 一 定要 避 免将 视线 的焦 点 放在大车上， 应以眼角 的余光确认彼此的距离 ， 尽快超过才是正确之
安全驾驶汽车经验谈——高速公路驾驶之三
注意事 项
福 建受 山岭 重丘 地 貌 的 影 响 ， 速 高 公路 中 隧 道 多 ， 隧 道 处 发 生 的 事 故 也 多 ， ０９ ￣２ ０ 年在 南 平 境 内 高 速 隧 道 的 出 口处 ， 发 生 一 起 客 车 在 隧 道 内侧 滑 失 控 ， 出洞 口后 翻 车 死 亡 ｌ人 的特 人 事 冲 ８ 故 ， 如福 银线 途 经 沙 县 境 内的 高 桥 隧 又 道 ， 通 车 半 年 就 发 生 １起 事 故 ， 死 亡 ８ ７
起因。一是驾驶 员控速不 良。发生事故
的车 辆 ，人 多 ຫໍສະໝຸດ 时速 超 过 限 速 的 车 辆 。
车 速 快 离 心 力 大 ， 路 面 附 系数 度 突 变 在 路 段 引 发 侧 滑 概 率 高 ， 且 ’ 发 生 测 旦 滑 ， 滑 量 大 ， Ｊ难 度 大 ， 了 事 故 的 侧 纠下 成 起 因 。 针 对 上 述 事 故 成 因 ， 安 全 起 见 为 建议大 家在通过隧道时要有思想准 备。 具 体 的操 作 要领 是 ： 一 要 控 制 好 车 速 ，
在 高速 公 路 上 变 更 车 道 大 多 是 本 车 道
告时间短 ， 被超 车方多是在超车过程 快
结 束 时 ， 发 现 超 车 方 ， 果 被 超 车 方 才 如 在 发 现 超 车 方 前 有 ， 车 道 的动 向 ， 变更 险
情 就 发 生 了 。高 速 公路 上常 见 有 超 车 方 从被超 车方 的右侧车 道超 车， 国《 我 道
时 ＿一 要把 好 限 速 关 。二 魁要 注 意进 隧 － 定 道 时 限 睛 的 暗 适 应 ， 如果 遇 烈 Ｈ 当 空 ，
上 的 前 车 车 速 比较 慢 ， 因此 变 更 车 道 大 多伴 有 超 车 行 为 。所 以在 实 施变 更车 道 前 要 确 认 ２ 基 本 条件 ：） 确 认 前 车 是 个 １ 否 要 变 道 ， 而 且 变 道 方 向是 否 与 你 同 道 。２ 要进 入 车 道 上 的 前 后 车 距 离 ， ） 确 认 进 入车 道 后 能 与 前 车 、 车保 持 有 ５ 后 ０ 米 以上 的 车 间距 离 。二 足告 知 。让 你 要 进 入 车 道 上 的 车 辆 和 本 车 道 上 尾 随 你
浅谈高速公路安全行驶使用轮胎的体会
随着 我国经济和汽车产业的发展 ， 高速公路 已成为 交通 的必 然选择 。人们外 出活动经常选 择行走 高速公
高于标准气 压的 １ ％ 一 ０ ５ ２ ％。因此 ， 出车前应检查一下
车胎压力是 否正常 ， 如果气压不准要补准 ， 不能勉强行
车 。气压 也要根据气候的不同而有所 区别 ， 夏天路 面温 度高 ， 胎压应取下 限； 冬天天气冷 ， 胎压应取 上限。 ２ ． 选用高质量 的轮胎及正确使用轮胎 。 有些车主为
１ ０ ８ —
【 其他综合 】
如 何 加 强学 校 档 案 工 作
梁 秋 慧
商丘 医学高等专科学校
河南
商丘市
４ ６ ２ ７３３
摘要 ： 学校 档案是随着学校教育教 学活动 而形成的 ， 学校档案记 录 了学校发展的历 史， 学校建设提供各种历 为
史依 据和线索。做好档案收集、 整理 、 归档 ， 充分利用档案信 息， 才能更好 地总结经验 ， 高教 育教学水平。 提
严重的。
一
了省钱购买再生胎使用 ， 结果往往 因小失大 ， 大错 。 铸成 翻新再生胎不能做头胎 （ 前轴方 向轮 ）不足七成新 的轮 ， 胎不能做前胎 ， 子午线与非子午线轮胎不能混装在 同一 轴上 ， 同一 轴轮胎的花纹要相近 ， 这些都 是车主易疏 忽
的问 题 。
、
高速公 路爆胎 的主要原因
一
１ ． 车时轮胎 突然爆胎 ， 在行 如果车速 不是太 快 ， 爆 胎后车辆不会立 即翻转 ， 这时千万不能踩 刹车 ， 应立 即 打开危险灯 （ 示宽灯 全闪烁 ）双手全力控 制方 向盘 ， ， 保 持车身正直 向前 ， 并迅速挂 入低速挡 ， 利用 发动机牵 阻 制动车辆 ， 让车辆慢慢滑行停下来 。当发动机制动 尚未
浅谈高速公路运营安全管理
浅谈高速公路运营安全管理一、引言随着我国交通事业的快速发展，高速公路在人们的生活中起着重要的作用。
然而，高速公路的运营安全管理一直是一个非常重要而且关乎公众利益的问题。
本文将对高速公路运营安全管理进行一次浅谈，分析现状并提出一些建议。
二、高速公路运营安全管理现状1. 安全管理体系目前，我国高速公路运营安全管理主要依靠安全管理体系来实施。
安全管理体系主要包括安全规章制度、安全生产责任制，以及安全生产标准化等内容。
通过建立完善的安全管理体系，可以确保高速公路的正常运营和安全。
2. 安全设施高速公路上的安全设施包括标志标线、照明设施、护栏等。
这些设施的设置合理与否对高速公路的安全运营起着至关重要的作用。
目前，我国高速公路的安全设施还存在一些不足之处，需要进一步完善。
3. 交通管理高速公路的交通管理是保障安全的重要环节。
通过合理的交通管理措施，可以降低事故发生的概率，保障道路通畅和行车安全。
然而，目前我国高速公路的交通管理仍然存在一些挑战，需要进一步加强。
三、高速公路运营安全管理存在的问题1. 安全设施不足在我国的高速公路上，一些地区的安全设施还存在不足之处。
例如，一些路段的标志标线模糊不清，照明设施不够明亮，在夜间行车时容易造成驾驶员的盲区，增加了交通事故的发生概率。
因此，需要对这些问题进行进一步的改进和完善。
2. 交通管理不到位在高速公路上，一些驾驶员存在超速行驶、违规超车、驾驶疲劳等不良驾驶行为。
这些不规范的驾驶行为严重威胁到道路的行车安全。
在高速公路上加强交通管理，提高交通管理水平是非常必要的。
3. 安全管理体系亟待加强当前，高速公路的安全管理体系还存在一些问题。
一些高速公路管理机构对安全管理的重视程度不高，缺乏必要的安全意识和管理体系，导致安全工作的推进不畅、安全管理不到位。
因此，高速公路管理机构应加强对安全管理体系的建设，提高安全管理水平。
四、高速公路运营安全管理的改进建议1. 加强安全设施建设要提高高速公路的运营安全管理水平，首先要加强对安全设施的建设。
如何在高速公路上安全行驶
年3月(上)高速公路给人们带来便捷快速的同时,也带来了很多问题,特别是安全驾驶问题,由于高速公路车速快的特点,往往会发生一些特大伤亡事故和多车追尾事故,给人们和社会带来很大的经济损失和精神负担。
因此,在这里很有必要和大家探讨在高速公路上安全行车的问题,从各方面引起高度重视,实现高速公路安全行车的目的。
1熟悉高速公路行车特点由于高速公路平坦宽敞,而且车速又快,这给驾驶员带来与一般公路不同的感觉,因此我们必须熟悉高速公路行车特点,掌握应对方法。
1)行车视野变窄:这主要是由于车速过快引起的,与车速成正比,车速越快视野越窄。
所以要求我们驾驶员在行驶当中增加左右观望,以增大行车视野,及时发现情况,确保行车安全;2)视认距离缩短:这也与车速有关,车速越快视认得距离就越短。
因此我们在行车时一定要保持足够远的距离,保证有足够的反应时间;3)速度判断错觉:由于高速公路平坦较直,往往给人一种越开越快的感觉,而驾驶员自己却没有意识到,这是很危险的。
所以我们驾驶员在行车时必须定时观察车速表以控制车速;4)容易产生疲劳:高速公路没有混合交通,车辆来回穿插少,只有规律的行驶车辆、各种路面标线等,加之长时间的单调行驶,很容易使人产生疲劳,甚至打瞌睡,使人反应迟钝,很容易造成事故。
所以在行驶当中,驾驶员应该有意识得注意周围的情况,接受一些环境的刺激,始终保持清醒的状态;5)制动距离延长:制动距离与车速成正比,车速越快,制动距离越长。
所以我们在高速公路上行驶时,必须严格按照规定的速度,绝对不能超速。
一旦遇有情况应提前减速采取措施,以免发生交通事故。
2保持良好的车辆状况汽车技术状况良好,是进入高速公路安全行驶的前提。
我们在高速公路上经常看到到追尾、侧翻等交通事故,有一部分事故是由于车辆本身的技术状况造成的,比如刹车失灵、轮胎爆裂、方向失控等原因。
所以我们在上高速公路前,一定要检查车况,尤其是陌生的车辆,更加要仔细检查,以杜绝由于车辆本身的技术状况引起的交通事故。
汽车驾驶技术论文
汽车驾驶员技师考试论文题目：浅谈高速公路行驶副标题：如何安全使用轮胎论文作者：xxx完成时间：2012年10月12日目录摘要 (2)关键词 (2)前言 (2)正文 (2)一、高速公路爆胎的主要原因 (2)1、轮胎气压不足行驶 (4)2、轮胎质量差 (4)3、轮胎的选型不对 (4)4、轮胎带“病”上路 (5)5、车辆超载 (5)二、如何防止高速公路爆胎 (5)1、保持正常的胎压 (5)2、选用高质量的轮胎及正确使用轮胎 (6)3、选用高速速度级别的轮胎 (6)4、加强检查及进行更换“带病”轮胎 (7)5、保持车速，定期休息降温 (7)三、高速公路爆胎后如何处理 (7)四、结束语 (8)参考文献 (8)浅谈高速公路行驶--如何安全使用轮胎摘要:本文根据自己以往使用轮胎的经历，简要论述在高速公路上行车，应如何根据其特点，在认真遵守交通法规的基础上，掌握好在高速公路上安全行车以及科学使用轮胎的方法，从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务。
关键词：高速公路；爆胎；安全行驶前言:随着我国经济的发展和交通流量的增大，交通公路是社会发展的必然产物，国内的高速公路也随着经济发展而不断延伸。
汽车发展的速度也非常之快，人们开车外出公干或参加社交活动都会选择行走高速公路，行走高速公路能使人们体现“时间就是金钱”的理念，但汽车在高速行驶时会产生一系列问题：高速行车使汽车制动非安全区增大；高速行车使汽车的操纵稳定性变差；高速行车易造成汽车机件的损坏；车速增加导致轮胎使用寿命缩短；高速行车驾驶员的视觉变差等。
在高速公路上行驶稍一大意，就容易发生各种事故，据公安交通部门统计，我国每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相当严重的。
为此，我平时就细心观察和研究，摸索和总结出一些在高速公路行车合理使用轮胎的办法。
在此就十多年驾车体验和以往使用轮胎的经历，浅谈一下在高速公路行驶时安全使用轮胎的一些体会。
正文:一、高速公路爆胎的主要原因人们常以发动机的好坏作为评价机动车辆的挡次，但人们没有注意到在高速公路上行驶时汽车轮胎比发动机更为重要。
高速公路安全运行规定
高速公路安全运行规定
主要包括以下几个方面：
1. 限速规定：高速公路设置了各个路段的限速标志，并且司机在行驶过程中必须遵守限速规定，不得超速行驶。
2. 车道行驶规定：高速公路一般分为若干条车道，车辆在行驶过程中必须选择并保持在合适的车道上行驶，不得随意变换车道或者占据多个车道。
3. 安全距离：高速公路行驶时，车辆必须保持与前车的安全距离，以防止发生追尾事故。
安全距离的具体规定一般根据车辆的速度而定，一般为车速的三至五倍。
4. 禁止逆行和倒车：高速公路禁止逆行和倒车，只能在规定的出口或服务区进行上下道操作。
5. 禁止占用应急车道：高速公路的应急车道是给突发情况下需要停车或维修的车辆使用的，其他车辆不得占用应急车道。
6. 禁止非机动车和行人进入：高速公路只允许机动车辆行驶，非机动车和行人不得进入高速公路。
7. 不得酒后驾驶：高速公路禁止酒后驾驶，酒驾会被严格处罚。
8. 安全设施：高速公路上设置了各种安全设施，包括路标、护栏、交通信号等，司机必须遵守这些设施的规定。
以上是高速公路安全运行规定的一些主要内容，遵守这些规定可以有效地保证高速公路的安全运行。
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浅谈高速公路雨天安全驾驶技巧
1 雨天高速公路事故易发的原因分析
为何雨天高速公路上的小型汽车更容易发生侧滑，漂移， 追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔带和路侧护栏等事 故呢？其主要原因是： 1. 1 雨天汽车制动性能降低
导致制动性能降低的原因主要有两个方面：一是路面湿 滑。特别是小雨，雨水与路面上所聚集的油污、轮胎橡胶粉 末、泥土等物质易混合成油水乳状物覆盖在路面上，像涂了 一层润滑剂，使轮胎与路面间的附着系数明显下降，则车辆 制动距离比原有的要增加 2～3 倍，扩大了汽车制动非安全 区。二是暴雨天气车辆在积水路面上高速行驶时，轮胎与路 面间的存水无法及时排出，水的压力使轮胎上浮，形成“水膜 滑溜现象”。此时水起着润滑剂的作用，附着系数减小，水膜 介入的部分越大，附着系数则越低。倘若车速过快，便会形 成轮胎在路面的积水上向前滑动的现象，使轮胎与地面完全 失去接触，导致车辆失去平衡、方向失控，出现甩尾、侧滑 等事故。 1. 2 雨天视线障碍
高速公路安全运行规定
高速公路安全运行规定
主要包括以下几个方面：
1. 速度限制：根据不同的车辆类型和道路条件，设定相应的限速标志。
驾驶员必须严格遵守限速规定，不得超速行驶。
2. 车距保持：驾驶员必须与前车保持安全距离，以确保有足够的反应时间和制动距离。
一般建议在120公里/小时的速度下，保持至少两秒钟的车距。
3. 打灯使用：在超车或换道时，驾驶员必须提前打开方向灯，提醒其他车辆自己的行进意图。
并在完成超车或换道后及时关闭方向灯。
4. 禁止违法行为：禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、违规变更车道、逆向行驶以及其他危险行为。
驾驶员必须遵守交通规则，确保自己和其他道路用户的安全。
5. 疏导交通：发生事故、塞车等情况时，路政部门会采取交通疏导措施，保证交通顺畅。
驾驶员应服从疏导指示，遵守交通管制。
6. 养护施工区：在高速公路施工区内，驾驶员必须注意减速和变道，遵守施工区的临时交通标志和临时交通规则。
同时，驾驶员应保持高度警惕，注意施工区内的作业人员和设备。
7. 紧急情况处理：遇到紧急情况，如车辆故障、事故等，驾驶员应及时采取适当的措施，保证自己和其他道路用户的安全。
一般情况下，驾驶员应尽量将车辆移至紧急停车带或安全区域。
以上是高速公路安全运行的一些基本规定，驾驶员必须严格遵守，确保道路安全和交通顺畅。
同时，路政部门也有责任加强巡查和管理，及时处理道路安全隐患，提高高速公路的安全性。
浅谈高速公路如何安全驾驶
浅谈高速公路如何安全驾驶一、摘要本人根据自己多年的驾驶经验，简要论述在高速公路上行车应如何根据实际情况，在认真遵守交通法规的基础上，掌握好在高速公路上安全行车的方法，从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务。
关键词高速公路安全行驶二、前言随着我国社会经济的发展以及高速公路的不断增加，越来越多的机动车进入百姓家庭，人们的出行主要通过高速公路，大部分的驾驶员都要在高速公路上驾驶车辆，感受到利用高速公路的安全、快捷和舒适。
但是，高速公路对部分驾驶员来说仍相当陌生，他们只知道高速公路是路况好、车速快，对如何才能在高速公路上安全行驶缺乏认识。
这种情况下，极易在高速公路上发生交通违法和交通事故。
当前高速公路上交通事故的主要现象是追尾、刮擦、碰撞固定物、侧翻等，其原因主要是车速过快、不按规定保持车距、不按规定变更车道、操作不得当、疲劳驾驶、乱停乱放、机械装置不符合要求。
这些不同程序的交通事故时刻在威胁着广大交通参与者的人身和财产安全。
那么，驾驶员如何才能在高速公路上安全驾驶呢？从下面个方面来分析这个问题。
三、基本常识自《中华人民共和国道路交通安全法》施行后，高速公路的车道内不在分为行车道和超车道，而是按照自己的车速再相应的车道上行驶，采用了更科学的根据车速分道行驶的好办法，车速慢的车辆除了超车时不要占据左侧车道。
车道内不准停车，遇有紧急情况时，应迅速向右面发出方向指示，在路肩、紧急停车带平缓停车：高速行驶中需要减速时，可降低一档，利用发动机排气制动减速，同时分几次踩制动器，切不可紧急制动；不要有“试试我这车到底能跑多快”的想法而随意超速；不要将费纸、空瓶、空罐等抛弃在路上或将动的沙石等物撒落在路上；不能急转方向盘。
四、做好驶入前的准备在驶入高速公路之前，还必须认识检查车辆。
根据高速公路上车辆故障的特点：1、轮胎爆裂，原因是车辆持续高速行驶胎压增高，在薄弱处爆裂。
2、燃油、润滑油及冷冻液耗尽，高速行驶对燃油及润滑油的消耗都较平常高。
浅谈行驶高速路上安全使用轮胎的体会
吴 顺 雄 中 共 厦 门 市 委 政 法 委
【 要 】本 文根 据 自己 以往 使 用轮 胎 的经 历 ， 简要 论 述 在 高 速 公路 上 行 车 ，应 如 何 根 据 其 特 点 ，在 认 真 遵 守 交通 法规 的基 础 上 ，掌 摘
（ ） 公路 爆胎 的主 要原 因 一 高速
使轮胎冠面接地处变形加大 ， 加剧磨损， 气压也要根据气候的不同而有所区 别 ， 天 路面 温 度高 ， 夏 胎压 应 取 下 限 ； 天 天气 冷 ， 冬 可取 胎压 上 限 ， 就相 这
当于 热 胀冷 缩 的原理 。 ２ 选 用高 速 速 度级 别 的 轮 胎 ． 在高 速 公 路上 行 驶 ， 首先 要 正 确选 择 轮 胎 ， 何 正 确选 用 轮胎 是 一 个 如 必 要 的 、 肃 的 问题 。 严 高速 公 路行 车 “ 全” 安 首选 子 午 线 轮胎 （ ， Ｚ）特别 是无
３ ．加 强检 查 及进 行 更 换 “ 病 ”轮胎 带
爆胎的原因是有很多方面的 ， 是一些非常的复杂的轮胎破坏现象 。 汽 车 在高速 公路 行驶 发生 爆胎 事故 危 险 陛很大 ， 毁人 亡事 故致 使所 有司 机谈 车
爆 胎色 变 ， 为 爆 胎 根本 防 不 胜 防 。 认 其实 ， 只要 我 们 通 过认 真 分析 ， 清爆 弄 胎 的原 因 ， 就 是 可 以避免 的 。 胎 的原 因有很 多 种 ， 事故 爆 大致 可 归 纳为 如 下
想。
有可能造成会车毁人亡。 据交通局不完全 的统计， 正常天气下高速路上的的 交通事故６ ％是由于突然爆胎引起的。 ０ 由此可见 ， 车辆在行驶时轮胎安全的
重 要性 。
浅谈高速公路长直线路段的安全
浅谈高速公路长直线路段的安全随着高速公路里程的不断增加，交通安全问题也日益凸显，交通事故死亡率也越来越高。
如何尽快解决日趋严重的高速公路交通安全问题，则引起很多国内外专家的高度重视。
在高速公路长直线路段上，出现了大量的交通事故，有些事故表面看来是由于驾驶员的粗心大意或失误造成的，但仔细研究就会发现，导致事故的因素还包括由于周围的道路线形变化对驾驶员心理、生理产生影响。
1. 驾驶员对高速公路交通安全影响分析在高速公路交通安全诸多因素中，人是最活跃、最重要的因素，车辆和道路都是由人使用。
引发高速公路交通事故的最主要原因则是因为人的不安全行为，而交通安全的首要任务也是保护人的安全。
在分析导致交通事故的影响因素时，驾驶员因素占很大比重，其中疲劳驾驶、操作失误等则是驾驶员肇事的主要原因。
1.1 疲劳驾驶疲劳驾驶是由于长时间或超强度的操劳，精神和体力消耗过多，使心理功能和生理功能发生障碍，这样的身体状况和精神状态很难短时间恢复，驾驶员由于长时间开车，没有足够的睡眠和休息时间，容易产生头晕、疲劳，特征如下：（1）生理症状疲劳开始时，驾驶员只是从事劳动的那一组肌肉感到疲倦，如果任由其继续下去，就会使全身感到不适，接着则感到精神恍惚，周身酸痛。
驾驶员在产生疲劳后，生理机能逐渐下降，随之伴随着出现一些症状。
如视觉模糊、头重、手脚酸痛、注意力分散、视野逐渐变窄、分辨不清方向等。
（2）心理症状驾驶员疲劳后，精神状态会改变很多，如反应变慢、判断迟缓、动作僵硬和思维能力降低，抑郁、嗜睡、兴奋、烦躁、开快车，这些都是常见的心理疲劳等症状。
相比身体症状，心理症状会导致更大的安全问题。
1.2 操作失误操作失误是指在正常条件下，没有正确地控制车辆或没有在一定时间内完成一个操作过程，从而导致车辆失去控制或发生事故。
操作过程包括反应、判断、操作三个环节。
（1）反应驾驶员通过自己的感觉器官获得道路和交通环境中一切信息，然后做出判断，这也是外界信息从感官传到大脑的过程。
高速公路交通安全防范措施与要求
高速公路交通安全防范措施与要求随着社会的发展和人们生活水平的提高，高速公路成为我国交通运输的重要组成部分。
然而，高速公路的安全问题也日益引起人们的关注。
为了保障高速公路的交通安全，各级政府和相关部门已经采取了一系列的防范措施和要求。
本文将探讨一些常见的高速公路交通安全防范措施与要求。
一、加强道路标识和信号设施道路标识和信号设施是指引驾驶员正确行车和避免事故的重要工具。
在高速公路上，各种道路标志、标线和交通信号灯应当清晰可见，并且符合相关的标准和规定。
此外，还需要设置适当的交通指示牌和距离提示标志，提醒驾驶员注意行车速度和路况变化。
只有确保道路标识和信号设施的齐全和正常运作，才能有效预防交通事故的发生。
二、加强路面维护和修复路面的平整程度和抗滑性对于高速公路的安全至关重要。
因此，定期维护和修复路面是必要的措施。
每年对高速公路路面进行整修，修复破损的路面、填补路面裂缝和坑洞等。
此外，还应定期清理路面上的障碍物，保持公路的通畅和安全。
三、加强交通警察巡逻和执法力度交通警察的存在是道路交通秩序的维护者，对于保障高速公路交通安全至关重要。
交通警察应当加强在高速公路上的巡逻力度，及时发现和处理交通违法行为。
他们还应负责疏导交通，保证道路畅通。
加强执法力度可以有效遏制驾驶员的违法行为，降低道路交通事故的发生率。
四、强化车辆技术标准和维护要求车辆的技术状况直接影响到行车安全。
为了确保高速公路上的车辆安全行驶，应当制定和执行严格的车辆技术标准。
对于已经投入使用的车辆，要求定期进行安全检查和维护，确保车辆的各项技术指标符合安全要求。
此外，还应加强对交通运输企业和驾驶员的监管，严禁超载和疲劳驾驶等行为。
五、推广交通安全教育交通安全教育是提高驾驶员和乘客交通安全意识的重要途径。
政府和相关部门应当加大对公众的交通安全教育力度，普及交通规则和交通安全知识。
高速公路管理机构应当开展针对高速公路特点的交通安全宣传活动，提醒驾驶员注意行车安全，严禁超速和违法驾驶。
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浅谈在高速公路上如何安全行驶
随着社会主义现代化建设事业的快速发展，现代化的高速公路也在不断地增多、增长，因而机动车辆在高速公路上行驶的机率也越来越高，路程也越来越长。
这是社会进步的突出表现。
高速公路具有路面宽平、设施齐全、封闭管理，通行能力强、运输成本低等特点，因而能有效地提高现代化建设事业的经济效益和社会效益。
然而，如果不能正确地掌握高速公路的这些特点，不能很好地把握行车要求及驾驶操作要领，那么在高速公路上行驶随时都有可能出事，“不出则已，一出就是大的事故”。
那么，在高速公路上如何做到安全行驶呢？本人就这个问题，谈些粗浅的看法。
标签：高速公路；驾驶；安全
引言
在高速公路上驾驶，首先必须搞清楚在高速公路上行驶时容易发生事故的几种情况，这样才能做到心中有数，有所预备，力避事故。
我在长期的驾驶实践中感到，如下几种情况必须引起高度重视。
1 事故发生的原因分析
1.1 高速容易产生视觉误差
汽车驾驶工作是由发现信息、分析判断、操纵车辆三个过程组成。
而视觉是接受信息的主要器官，约占感官信息数量的80%，因而它对驾驶操作的影响最大。
视觉特征，除了与人体眼睛器官的健康有关以外，在行驶中影响其变化的一个重要因素就是速度。
随着车速的提高，其视觉主要有这样几个变化：一是行驶时的视野变窄。
随着车速的提高，驾驶员的视点不断前移，对公路两侧的情况不易看清。
而且长时间地在这种隧道视情况下驾驶，驾驶员会产生困眠和疲劳。
二是辨认距离缩短。
运动力学实验表明，如果车辆以60Km/n速度行驶可以看清240m 远的物体，而当车速增加到80Km/n时，只能看清160m远的物休。
可见，车速愈高，辨认距离愈短。
三是速度判断容易产生错误。
当驾驶员由一般道路刚刚驶入高速公路时，会感到车速增加很多，行驶速度很快，但在长距离连续高速行驶以后，那种“高速感”就会渐渐淡薄，乃至消失，出现速度错觉，好像车速并不很快。
当行驶到高速公路出口匝道处减速时，极易出现对速度估计过低的现象，以为自己已经降低车速了，但实际上车速还是很快，大大超过限制车速。
这就是为什么在高速公路出口匝道处容易出现交通事故的主要原因。
这种事故确确实实是因速度判断错误而造成的。
四是距离判断错觉。
随着车速的提高，驾驶员判断的车距往往比实际的距离要短，而且随着车速的继续提高，判断距离的加大，判断的误差也越大。
同时，车辆在高速转弯时，也会因视觉的误差、离心力较大而增加操作难度。
因此，要在高速公路上安全行驶，就必须搞清并掌握高速易产生视觉误差的问题。
1.2 高速公路超车时，视线不能老盯着要超过的车
这是因为，人的“视觉吸引作用”会在高速超车时造成非常大的危险。
通常，在高速驾车状态，驾驶员的视线是以前车为目光焦点的，并以等边三角形角度向左右两侧以余光掌握车况。
一旦要超车，驾驶员的视线焦点就会移至被超越的车子，等腰三角形的视线范围亦会改变。
因此，在高速行驶时，如果必须超越大型车时，一定要避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。
1.3 “疲劳车”出事的可能性很大
在通常的情况下，夜间行驶在高速公路上的车辆往往会习惯性地“聚”在一起，这样可以利用彼此的灯光，在开阔的公路上产生一定的距离感，这是人的自然生理反应。
此时，如果发现前方有一辆落单的车正以比较慢的速度行驶，那么这辆车很可能是有问题的：可能因为司机疲劳、瞌睡无法专心开车，才落伍行驶。
一旦遇到这样的车子，千万不能跟在它的后面，而应该赶快超过它。
如果你警觉到自己成了一部孤单的独行车，应赶快找个地方休息；即使自己觉得不是特别疲倦，也应该休息一下，因为你的精神状态实际上已经并不理想了才使你的车子落伍独行的。
2 高速公路驾驶安全的必要措施
2.1 充分做好准备
在高速公路上，汽车必须保持足够快的速度，所以在上路前应及时做好安全检查工作：制动、转向、传动、灯光、信号装置是否安全有效；轮胎气压是否正常；冷却水、风扇皮带张紧力是否标准；燃油、润滑油、制动液是否充足；前后安全带是否有效等等。
同时还要掌握相关的路况信息。
行驶中要密切注意车辆的异常现象，避免突发故障。
2.2 保持良好的精神状态
在高速行驶中，有了良好的心理和精神状态才会有与车速同样快的反应能力。
“十分精力、七分开”。
在高速公路行驶时，要合理地分配自己的注意力而不能仅仅集中在某一点上。
要有意识地注意周围的情况，接受环境刺激，以便使自己的意识始终处于清醒状态。
同时，应安排适宜的行车时间和停车休息时间，减轻因行车时间過长而引起的各种器官疲劳，使自己始终保持充沛的精力、上好的视觉和积极的意识状态。
2.3 保持安全车距
高速公路发生的追尾事故，多因后车驾驶员不能与前车保持安全车距而造成的。
因此，驾驶员应充分认识制动距离、离心力与速度的倍数关系。
行驶中要及时观察车速表，修正判断误差，并要利用道路上设置的距离确认标志，进行车间
距的确定。
通常在干燥柏油路面上车距大致与本车的时速数字相同，雨雪雾天或夜间行驶时间车距应增加一倍以上。
驾驶员应根据所行驶的速度及时调整与前车的间距，以保持足够的快速反应时间。
2.4 控制车速
严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。
这是因为，车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，从而降低轮胎的抗爆能力和强度，增加轮胎突然爆破的可能性。
因此，应尽量使用子午线轮胎。
因为子午线轮胎一般是钢丝轮胎，具有滚动阻力小、发热低、散热快、缓冲性能好，胎面抗伤性能强、耐磨性高等特征。
轮胎的速度级别，应选择等于或大于汽车的设计速度，按标准掌握好轮胎气压，切忌过高或过低。
当然车速也不能太低，因为太低会妨碍其他车辆正常行驶。
2.5 规范超车
准备超车前，要估计好距离和双方车速，以及后继车辆的行驶状况。
情况正常时，应提前打开左转灯，从相邻的左侧超越前车。
超车后应及时驶回原车道，以免后车无法超车。
另外，超车时，在车道前方200米以内有车时，应作好连续超车的准备，避免连续变更车道带来危险。
同时要严禁右侧超车。
2.6 按章停车
高速公路上不能随意停车，确因车辆故障需要临时停车检修时，也必须驶离行车道，停在紧急停车带或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
同时，要告诉乘客不要在路肩上随便走动，最好退到护栏外侧。
除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不能在紧急停车带和路肩上行车。
还有，进入收费站后，要认真观察指路牌，迅速辨认自己所去方向的上道路口。
从匝道口进入高速公路的车辆，须在加速车道上提高车速，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。
驶离高速公路时，如果错过出口，则只能继续向前行驶，直至下一出口驶出。
严禁紧急制动、倒车、逆行、穿越分隔带掉头，以确保车辆的安全。
同时还必须注意限速提示，按提示速度行驶。
如果遇到特大浓雾、雨雾等恶劣情况而行车没有安全保障时，应驶入服务区内暂避，或听从交通警察指挥，驶离高速公路。
3 结束语
“知已知彼，百战不殆”。
只要切实了解高速公路行车的特点，充分发挥自己的实际水平和主观能动性，严谨认真地做到以上几点，那么就可以在高速公路上安全行驶，顺利抵达目的地。
参考文献
[1]潘涛.驾驶员交通素质障碍及解决方案研究[D].杭州：浙江大学，2007.
[2]高速公路汽车驾驶技巧[J].科园月刊，2008.
[3]王超.交通因素辨析与驾驶可行性评价建模[D]长春：吉林大学，2011.。