autoform分析基本过程
AutoForm分析
注：此值要与Tools中的值相对应
导入拉延筋线 拉延筋系数，可控
如有需要可在此处增加拉延筋
开始模拟 先检查，后计算
打开
新建
点击OK
输入文件名 目录
导入拉延模造型
点击OK
选择OP10
点击OK
点击Process Generator (Ctal+I)
增量
单动材质
点击OK
导入下料线
上模
选择参考
方向 上模移动的距离 ，可自行调节
点击OK
可右键选择
模仁
此值为0
右键选择模仁
压边圈行程，可控 选择工具中心
选择压边圈
摩擦系数一般设为标准
在重力的作用下die是不存在 Punch和binder是静止的
Closing的状态下die受力V=1， punch和binder仍然静止
注：此值要与Tools中的值相对应
Drawing的状态下die受力V=1 Punch静止，binder中的Force值可默认P=3
AutoForm分析教程
准备工作
▪ 拉延模造型，下料线（BL-LINE），拉延 筋（BEAD-LINE），以（IGES格式）导出。
▪ 注：如果造型上拉延筋已做出，我们则无 需导出拉延筋线（BEAD-LINE）。型面在 导出之前先抽去成General B-Surface(一般 B曲面)
▪ 确定板厚，基准，材料
AUTOFORM使用方法简介
AUTOFORM TRAINING 第一步：在UG中，先把要分析零件数据格式转化为igs格式；
命名为：hood outer.igs
AUTOFORM TRAINING 第二步：把零件igs格式的数据导入Autoform，对型面进行网格划分；
AUTOFORM TRAINING
把绝对坐标平移到零件的重 心上。然后让零件沿着y轴 线转动，调整零件到一个较 为合理的冲压位置。这样零 件的冲压方向就调整好了。
AUTOFORM TRAINING
第四步：填充零件表面的孔，光顺零件边界；设计压料面与补充， 调整零件的补充形状；
首先先添加一个Stage，类型 为Draw；
闭合过程按默认方式进行。
AUTOFORM TRAINING
拉延过程按默认方式进行。但是要更改压 边力的设置方式。
添加压边力数 值
AUTOFORM TRAINING
设置过程 完成以后 就可以提 交求解器 进行求解 计算。
AUTOFORM TRAINING
成型性分析
主应变分析
减薄率分析 副应变分析
由于数据是对称的，所以可以 只输入一半数据；点击 Symmetry, half input，然后定 义对称轴，数据的另一半就会 自动显示。这样零件的网格划 分就结束了。
AUTOFORM TRAINING
第三步：调整零件的冲压方向；
点击Tip 定义冲压中心 坐标，一般冲压中心与 零件的重心重合，点击 Center of gravity就可以 得到零件的重心位置， 点击Round圆整坐标数 值。
新建一个文件命名 为hood outer
确认OK,出现Geometry generator对话框
autoform分析步骤
Autoform介绍1. 概述：AutoForm工程有限公司包括瑞士研发与全球市场中心和德国工业应用与技术支持中心，其研发和应用的阶段主要有：1991年实现自适应精化(adaptive refinement)网格；1992年采用隐式算法(implicit code)并与1993年开发出板成形模拟分析的专用软件；1994年实现对C AD数据的自动网格划分；1995年开始工业应用；1996年实现对CAD数据的自动倒园(au tomatic filleting)；1997年采用One-step(一步成形)代码实现工艺补充面(addendum)的自动设计；1998 年实现压料面(binder)的自动生成；2000年实现快速交互式模具设计。
它是专门针对汽车工业和金属成形工业中的板料成形而开发和优化的，用于优化工艺方案和进行复杂型面的模具设计，约90%的全球汽车制造商和100多家全球汽车模具制造商和冲压件供应商都使用它来进行产品开发、工艺规划和模具研发，其目标是解决“零件可制造性(part feasibi lity)、模具设计(die design)、可视化调试(virtual tryout)”。
它将来自世界范围内的许多汽车制造商和供应商的广泛的诀窍和经验融入其中，并采取用户需求驱动的开发策略，以保证提供最新的技术。
AutoForm的特点：1)它提供从产品的概念设计直至最后的模具设计的一个完整的解决方案，其主要模块有User- Interface(用户界面)、Automesher(自动网格划分)、Onestep(一步成形)、DieDesigner(模面设计)、Incremental(增量求解)、Trim(切边)、Hydro(液压成形)，支持Windows和Unix操作系统。
2)特别适合于复杂的深拉延和拉伸成形模的设计，冲压工艺和模面设计的验证，成形参数的优化，材料与润滑剂消耗的最小化，新板料(如拼焊板、复合板)的评估和优化。
Autoform全教学教程中文
夹紧点
夹紧类型
增加夹紧点
接着我们再说下Pilots,它的意思是导向销的意思，有点类似定位销的概念，你可以形象 的将它理解成冲压件检具上定位销，设置在孔里也可以设置在边界，一样的不能过定位， 也不能定位不完全.设置于前面的Clamps的类似。如下图：
导向销
导向销直径
导向销方向，可 以从外部复制
从外部导入
整形凹模1
压料体
整形凹模2
修边后的产品
凸模
接下来，我们设置工具，一般情况和前面的一样，一个closing ,一个forming , 行程均为200，如下图所示：
压料力与凸模闭合过程
凹模下走开始整形过程
压料力的设定
为凹模和压料体行 走的距离
不过需要注意的是这里还需要在closing之前加一个定位，防止一开始板料和工具穿 透，我们加一个position工序如下图：
可以输入孔的 坐标点
导向销可以进入曲线管理器，从 外部导入设置好的导向销位置
前期设置结束了，我们可以直接提交计 算了，接着就是如何检查回弹情况了。
我们打开Results窗口栏里面的回弹窗口springback，我们得到如下的窗口，我们一 个一个来说，第一个是Main,这里我们可以检查回弹前后板料各个方向的偏离量，角度 等等。下面我们挨个说明.
下面是重点的回弹工序设置，AutoForm的回弹分两大种类型，一是自由状态（无约束 条件），另一个是强制约束，我们先说第一种类型，自由状态无须进行其他设置，可 以直接提交计算，强制约束需要设置约束条件（后面详细说明），另外还需设置工具 是否激活，一般情况我们需要激活它，当然不激活它也没啥问题，但是后面你如果想 比较回弹量就不能拿它当参照了，如下图所示：
点击增加拉延工序， 并确定
AutoForm软件基本操作和界面详解(2024)
质量检查
通过内置工具检查网格质量，如雅可比矩阵、扭 曲度、长宽比等。
优化策略
对质量较差的网格进行优化，如平滑处理、重新 划分或手动调整。
迭代改进
在多次优化后，再次进行质量检查，确保满足计 算要求。
2024/1/30
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求解器参数设置及调整建议
2024/1/30
求解器选择
根据问题类型和计算资源，选择合适的求解器，如显式求 解器、隐式求解器等。
2024/1/30
导入与导出快捷键
为了方便在不同计算机之间同步快捷键设置，AutoForm软件支持导入和导出快捷键配 置文件。
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04
模型导入与前期处理
2024/1/30
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支持的模型格式及导入方法
2024/1/30
支持的模型格式
AutoForm软件支持多种CAD数据格 式，如IGES、STEP、CATIA、UG、 Pro/E等。用户可以根据需要选择合 适的格式进行导入。
AutoForm软件基 本操作和界面详解
2024/1/30
1
contents
目录
2024/1/30
• 软件介绍与安装 • 基本操作与功能 • 界面详解与自定义设置 • 模型导入与前期处理 • 网格划分与求解器设置 • 结果查看与后处理功能
2
01
软件介绍与安装
2024/1/30
3
AutoForm软件概述
11
快捷键使用技巧
常用快捷键
如Ctrl+C（复制）、Ctrl+V（粘贴 ）、Ctrl+Z（撤销）等，提高操作效 率。
自定义快捷键
用户可根据个人习惯自定义快捷键组 合，提升操作便捷性。
AutoForm看图培训PPT课件02
是指零件重量与素材重量的比率 即零件重量/素材重量X100%=材料利用率 注：材料的利用率一般会在40~60%
是指分析到底下死点的结果，如下图示:
一、指的是素材在自然状态到拉延到底成为需求形状的过程状 态，如附图示：
二、在拉延过程中，主要确认零件的成型（走料、起皱）的趋 势；
三、零件拉延过程使用成形性界面确认，成形性界面各种颜色 表示说明如下：
开裂
过渡的 开裂
危险的 开裂
拉延 充分
拉延不 充分
起皱
起皱严重， 有叠料
是指素材由平钣成形至零件所需的形状后的材料流动方 向；
一般看三个方向： 1、到下死点后材料的流动方向 2、零件局部的材料流动方向 3、外钣件的滑移线
在CAE报告中会体现出每个局部的变薄率，如附图示：
Thinning ratio of sheet metal thickness in %
-30%
+10%
指零件拉延后的起皱分析，如下图示：
指分析后的问题点及改修对策，如下图示：
谢谢
如附图示：
红色表示拉伸方向 蓝色表示收缩方向
滑移线部位及滑移 尺寸
是指素材由平钣成形至零件所需的形状后的变薄率；(如 的 材 料 拉 延 后 变 薄 率 为 20% ， 即 拉 延 后 ， 材 料 厚 度 变 为 0.8mm)
A 一般分析后的材料变薄率不可大于30% B 外板件的变薄率最佳为3-5%
2024版AutoForm学习教程
03
AutoForm软件操作指南
界面布局与功能介绍
主界面
包括菜单栏、工具栏、项目树、 属性窗口等。
建模界面
用于创建和编辑几何模型，提供 多种建模工具。
网格划分界面
用于对模型进行网格划分，支持 多种网格类型。
求解器界面
用于设置求解参数和启动求解过 程。
边界条件界面
用于施加边界条件，如固定约束、 载荷等。
钣金成形工艺分类
包括冲压、弯曲、拉伸、 压等多种工艺。
钣金成形工艺特点
高效率、高精度、低成本 等。
有限元分析方法简介
有限元法基本概念
将连续体离散化为有限个单元，通过求解单元节点 位移来近似求解连续体的位移场和应力场。
有限元法分析步骤
建立有限元模型、施加边界条件、求解有限元方程、 后处理等。
有限元法在钣金成形中的应用
影响力
AutoForm软件的发展推动了金属板材成形技术的进步，为相关行业带来了显著的经济效益。同时， AutoForm公司还积极参与行业交流和合作，推动金属板材成形模拟技术的发展和应用。
02
AutoForm基础知识
钣金成形原理与工艺
01
02
03
钣金成形基本原理
通过外力作用使金属板材 发生塑性变形，从而获得 所需形状和尺寸的零件。
操作步骤
介绍使用AutoForm进行汽车覆盖件成形模拟的基本步骤，包括建立模 型、设置材料参数、定义工艺参数、进行模拟计算、结果分析和优化等。 同时，结合实际操作演示和讲解相关技巧和经验。
05
AutoForm高级功能与应 用拓展
多工序连续模拟技术
01
工序定义与设置
支持多工序的连续定义，包括工 序间的传递、定位及工艺参数设 置。
使用autoform进行CAE分析作业流程概要
点击OK按钮，弹出过程设置对话框。如图（七） 所示。其中包括素材设置、模具设置、拉延劲设置、 拉延过程设置、计算模式设置、计算结果输出选项。
图（六）
A.素材设置：
B.模具设置：
图（七） 素材设置 Inport: 为手动输入素材。 Rectangle:为矩形素材。 Copy from:从现有文件输入素材。 当板件为两个不同材质或不同板厚的钣材焊 接时，需要用到Add weld 和Add hole选项。
图（十二） drawing设置 Drawing是上模与压板完全闭合后一起朝 下运动到上模起往下运动，下模静止。所 以模具运动的距离为压板最初的高度值。
G.control中的Main选项设置：
H.control中的Output选项设置：
图（十三） Main设置 元素模式有两种： 1.Elastic plastic shell 塑性形变模式， 计算精度高，比较接近实际，但计算时间长。 2.Benging enhanced membrane 曲翘模式， 计算时间短，适合前期分析的粗略计算。
（1）.开启AutoFORM建立档案，输入数模。
选择File菜单下的New选 项(图（二）），弹出新建文件 设置对话框（图（三）））。 输入文件名称；选择计量 单位；设置几何公差；根据CAE 分析模型的档案类型，选择文 件格式的类型；选择模型档案， 点击OK按钮，模型输入到 AutoFORM 中。如图（四）所示。
图（二）
图（三） 选择IGS文件
过程设置
几何模型
图（五）
图（四） （2）.过程设置。 点击Model菜单下的 Pocess generator过程设置（图（五）），弹出计算模式设 置对话框。如图（六）所示。
a.计算类型选择增量模式。 b.根据模具结构选择单动或双动模式。 c.输入钣材厚度。 d.选择模具基准。Die side 为凹模，punch side 为凸模。
Autoform入门操作流程详解
Die
Drawbead
图13
Blank
板料、工具体、拉延筋 设置后效果图如图14。
Binder
法向
Punch
图14
E.过程设置：
1）Gravity重力设置: Gravity是计算由重力引起板材产生的形变， 此时的模具是静止的。 点击gravity按钮，出现图15对话框。 ①工具体运动设置: 板料放置在压边圈上，工具体设置为不动。 ②定位销设置: 压边圈型面起伏较大时，为防止拉延过程中 板料初始定位不稳定，可以使用板料定位销 限制材料乱跑动。 点击Input按钮，定义8支定位销。
说明： 输出的计算结果越多，计算所花的时间就 越长，占用的内存空间就越多。所以应该 根据实际情况选择所需要的输出结果类型。
计算结果输出
重计算文件输出
此选项建议采用默 认设置。
图19
3）Results选项（图20）：
后处理结果输出： 如厚度、变薄量、FLD、起皱趋势、 应力应变等信息。 默认此选项即Biblioteka ，一些常用选项足以 判定产品成形性。
工具体运动设置
定位销设置
图15
2）Closing合模设置：
Closing是上模开始运动直到上模与压边圈 完全闭合的过程。这一过程只有上模向下运 动，下模与压边圈都是静止的。所以模具运 动的距离为上模到压边圈的高度值。 点击closing按钮，出现图16对话框。 ①合模方式： 默认Binder wrap，若压边圈型面有形状， 则点选Closing选项。 ②工具体运动设置： 板料放置在压边圈上，上模v=1向下运动， 下模工具体不动。 ③定位销设置： 可点击Copy按钮，复制Gravity设置参数。 ④运动停止方式： 默认During time方式，“Time:500”中 的500为上模与压边圈的距离，即上模向 下运动500后，停止合模过程。
使用autoform进行CAE分析作业流程
使用AutoFORM进行CAE分析讲义
编制：
审核：
技术部CAD、CAM课
1
使用AutoFORM进行CAE分析作业流程
一、概要：
AutoFORM可以对钣件进行成型、抽引、剪边、冲孔、翻边、整形分析，同时也可以根据 产品边界计算出比较准确的剪边线。 以下就这些方面进行简单介绍。
二、AutoFORM成型模、抽引模CAE分析：
9
（3） 成型、抽引反弹分析CAE设置：
汽车覆盖件的最大特点就是曲翘变形严重，所以在成型、抽引、剪边、翻边、整形工序 之后分别追加反弹分析。
在增加过程中选中反弹springback，并插在抽引drawing之后，再选中Add proces step, 如图（十五）所示。在过程设置中就会增加springback设置对话框，如图（十六）所示。我 们 不用改动springback对话框的设置内容，直接计算即可。
2.提供给厂内钳工试模的CAE报告：
A．素材尺寸，素材定位条件 B．压板压力 C．顶杆行程 D．素材收宿线
15
四、AutoFORM翻边、整形模CAE分析：
1.翻边、整形模CAE分析所需要的条件：
A．成型、抽引、剪边、冲孔CAE分析结果 。 B．翻边、整形工程数模：上模压料、下模压料、翻边刀块、整形刀块。 2.翻边、整形模分析CAE设置：
在Tools工具设置项进行整形工具设置 。整形模一般有上模压料、下模压料、上模整形刀块、 下模整形刀块。其具体设置跟抽引工具设置相同。如图（十九）所示。
图（二）
3
图（三） 选择IGS文件
过程设置
几何模型
图（五）
图（四） （2）.过程设置。
点击Model菜单下的 Pocess generator过程设置（图（五）），弹出计算模式设 置对话框。如图（六）所示。
《AutoForm分析》课件
AutoForm的应用领域
AutoForm广泛应用于汽车行业，特别是在汽车板材成形和大型零部件成形过 程中。
它还在包装行业等其他领域中发挥着重要作用，帮助优化产品设计和生产工 艺。
为什么需要AutoForm分析？
发展前景和趋势
随着汽车工业的发展，对于成形仿真和工艺优化的需求将继续增长，AutoForm具有良好的发 展前景。
意义和应用价值
AutoForm分析在汽车制造和其他成形行业中具有重要的应用价值，对于提高产品质量和生产 效率有着显著的意义。
大型零部件成形
AutoForm还被广泛应用于大型零部 件的成形过程，如机身构件和大型 容器等。
包要作用，帮助设计优化包装容器的 形状和材料选型，提高包装的功能 性和经济性。
总结
AutoForm分析的优势
AutoForm分析可以帮助工程师减少实验测试，优化产品设计和生产工艺，降低开发时间和成 本。
《AutoForm分析》PPT课 件
# AutoForm分析PPT课件大纲
AutoForm，一种先进的汽车零部件成形仿真软件。本课程将深入介绍 AutoForm的应用领域、分析基础，以及进阶技巧和应用案例。
什么是AutoForm？
AutoForm是一种先进的汽车零部件成形仿真软件，用于预测和优化各种成形 过程中的材料流动和变形情况。
翻转类和多工序仿真
涉及复杂成形工艺的应用，如翻转类零部件和多工 序流程，AutoForm能够提供准确的仿真结果和优化 方案。
粘合模拟
AutoForm还可以模拟粘合工艺，如胶粘剂的应用和 接头强度的分析。
AutoForm分析的应用案例
2024版autoform操作教程ppt学习教案
autoform操作教程ppt学习教案目录•引言•autoform软件基础•建模与网格划分•材料参数设置与模拟分析•模具设计与优化•成型工艺参数设置与优化•案例分析与实战演练PART01引言提高用户对autoform操作的熟练度和效率帮助用户更好地理解和应用autoform的功能和特性为用户提供一份全面、系统的autoform操作指南目的和背景autoform 的高级特性和应用案例autoform 的安装和配置方法autoform 的基本概念和原理autoform 的常用命令和操作技巧autoform 的常见问题及解决方法教程内容概述0103020405PART02autoform软件基础安装步骤下载autoform安装包；双击安装包，按照提示进行安装；选择安装路径和相关组件；完成安装。
启动方法双击桌面快捷方式；在开始菜单中找到autoform并单击启动。
界面介绍与功能模块菜单栏包含文件、编辑、视图等常用操作；工具栏提供常用功能的快捷按钮；工作区显示当前操作的文件和图形；状态栏显示当前操作状态和提示信息。
文件管理模块负责文件的打开、保存、关闭等操作；图形编辑模块提供图形的绘制、修改、删除等功能；数据分析模块支持数据的导入、导出、处理和分析等操作；打印输出模块支持打印预览、打印设置和打印输出等功能。
选择对象单击对象即可选择；移动对象拖动对象到新位置；缩放对象使用鼠标滚轮或工具栏中的缩放工具进行缩放；旋转对象使用工具栏中的旋转工具进行旋转。
Ctrl+N：新建文件；Ctrl+O：打开文件；Ctrl+S：保存文件；Ctrl+C：复制对象；Ctrl+V：粘贴对象；Ctrl+X：剪切对象；Ctrl+Z：撤销操作；Ctrl+Y：恢复操作。
PART03建模与网格划分熟悉AutoForm 软件界面及工具栏，学习基本建模操作如创建线条、曲面、实体等。
掌握基本建模操作理解建模原理学习高级建模技巧深入了解建模过程中的基本原理，如几何变换、布尔运算等，以便更好地应用于实际建模过程。
AutoForm工艺分析零基础入门学习教程
划分网格命令
用于将模型划分为计算网格；
设置材料属性命令
用于定义材料的力学性能；
设置边界条件命令
用于定义模型的约束和载荷；
基本操作与常用命令
开始计算命令
用于启动求解器进行计算；
查看结果命令
用于查看计算结果的云图、动画等。
03 工艺分析基本概 念
冲压工艺简介
冲压工艺定义
冲压工艺是一种通过模具对板材、带 材、管材等施加外力，使其产生塑性 变形或分离，从而获得所需形状和尺 寸的工件的加工方法。
行业应用前景展望
1
随着制造业的快速发展，金属成形工艺的应用范 围不断扩大，AutoForm工艺分析的需求也将持 续增长。
2
新材料、新工艺的不断涌现，对AutoForm工艺 分析提出了更高的要求，同时也为其发展提供了 更广阔的空间。
3
智能制造、数字化工厂等先进制造模式的推广， 将进一步促进AutoForm工艺分析与生产实践的 紧密结合。
冲压工艺分类
冲压工艺应用
冲压工艺广泛应用于汽车、电子、家 电、仪器仪表、航空航天等领域，是 制造业中的重要加工技术之一。
根据变形性质、变形程度和模具结构 等不同特点，冲压工艺可分为分离工 序和成形工序两大类。
成型性分析原理
01
成型性定义
成型性是指材料在冲压过程中发生塑性变形并获得所需形状的能力。
02 03
用于导入模型、划分网格、设置 边界条件等；
02
03
求解器模块
后处理模块
用于进行计算求解，支持多种求 解算法；
用于查看计算结果、生成报告等。
基本操作与常用命令
基本操作 新建、打开、保存项目文件； 导入、导出模型数据；
AUTOFORM分析拉延成型
常见缺陷及解决办法1．拉延开裂开裂是拉延工序中最为常见的缺陷之一，其表现为出现破裂或裂纹，产品部分如果出现破裂或者裂纹将被视为不合格产品，所以必须予以解决。
产生开裂的原因大致有：（1）产品工艺性不好，如R角过小、型面变化剧烈、产品深度较深以及材质成形性能差等。
（2）工艺补充、压边圈的设计不合理。
（3）拉延筋设计不合理，不能很好的控制材料流动。
（4）压边力过大。
（5）模具型面表面粗糙度达不到要求，摩擦阻力大。
（6）模具加工精度差，凸凹模间隙小，板料流动性差。
目前，主要通过改善产品工艺性、设计合理的坯料形状、增加刺破刀、加大R角、合理设计工艺补充及压料面、调整拉延筋阻力及压边力和模面镜面处理等方式来解决拉延开裂问题。
2．起皱起皱是拉延工序中另一个常见的缺陷，也是很难解决的板件缺陷。
板件发生起皱时，会影响到模具的寿命以及板件的焊接，板件发生叠料时还会使模具不能压合到底，从而成形不出设计的产品形状，同时，由于叠料部位不能进行防锈处理，容易导致板件生锈而影响到板件的使用寿命，给整车安全造成隐患。
目前主要从产品设计及工艺设计上来解决起皱问题，归纳起来有以下几点：（1）产品设计时尽量避免型面高低落差大、型面截面大小变化剧烈，在不影响板件装配的情况下，在有可能起皱的部位加吸皱包。
（2）工艺上可以考虑增加整形工序。
（3）分模线调整。
随着分模线的调整，往往会伴随着开裂缺陷的产生，目前主要通过使用CAE软件来分析确定合理的分模线位置。
（4）在工艺补充面上增加吸料筋、工艺台阶等，将多余的料消化掉。
（5）合理设计拉延筋，以确保各个方向进料均匀为目标。
（6）当开裂与起皱同时存在，且起皱不被允许时，一般先解决起皱再解决开裂。
AutoForm模拟分析算法AutoForm模拟分析算法主要有两种：隐式算法和一步成形法。
1．隐式算法静态隐式算法是解决金属成形问题的一种方法。
在静态隐式算法中，在每一增量步内都需要对静态平衡方程迭代求解。
AutoForm R6基本操作和设置
在相应工序内右键 可以设置工序类型， 并且可以设置是否 需要CAM
此步也可跳过，在 后面过程中设置
冲压方 向设置
在Plan这步:把每一回弹工序的角度都调整到 车身方向，每一序与回弹序之间用Auto tipping 自动转角，不用position
M25、M35、M50 为回弹，冲压方向 需与检具坐标（车 身坐标）一致，即 Y=0°
2.14 CAM选项 方位角表示将切边方向投影到XY平面的方向与X 轴夹角，倾斜角表示切边方向与XY平面的夹角。
CAM行程
可以用现在冲压 方向输入角度， 或者参照其它曲 线方向。
CAM的运 动方向
旋转表示平面角度，沿Z轴旋 转的角度，范围0°—360°
倾斜表示CAM角度，沿X轴旋转的 角度，范围-90°—90°
翻 译
2.11.1 工具体-凸模、凹模
加刺破刀，在上模加工具体
每天进步一点点
工具体相对 料片的位置
定义几 何体
刚性
刺破
到底前 8mm刺破
2.11.2 压边圈
每天进步一点点
力的来源 该工具的施力对象 仅适用于壳单元 行程（与模具实 际行程一致）
模具刚度 压边力
模具刚度根据零件尺寸 来定或按照客户要求
每天进步一点点
反向 参照曲线
这里可以添加CAM，如果前面 工序内容（2.8项）添加CAM的话，
这里会自动出现CAM选项。
2.15 回弹设置 共分为以下4种类型
对应翻译
每天进步一点点
2.15.1 实时/真实测量
实时/真实测量共分为3部分： • 支撑点 •定位销 •夹持点
必须保证夹持符合实际的夹持与测量方案
每天进步一点点
1.4 背景颜色设置
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- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
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1. 将制件数型读入Autoform
2. 将制件摆至冲压方向。
此过程需遵循先平移后旋转的原则，平移大小及旋转角度值可从对话窗口的左下角反映出来。
自动确定冲压方向常用方法主要有：平均法矢法、最小拉延深度法和最小冲压负角法。
3. 填充孔洞。
制件上的孔洞，尤其是较大的孔洞，必须填充，这是保证计算时接触搜索的需要，保证计算精度的需要。
有些边界较复杂的孔洞，需添加特征线来控制填充面的形状，此时，为保证填充面能顺利输出，推荐采用“Add detail”方式来制作填充面。
4. 边界光顺。
一个光顺的边界，可以大大提高构建工艺补充面的效率，节省大量的调整工艺补充面的时间。
此步骤尽量不要省略。
5. 构建压料面。
构建工艺补充的目的是为了使材料流动尽量均匀一致，因此，构建压料面时，其截面线到制件的距离变化应均匀、平缓。
由于压料面必须是光顺可展的，因此，压料面的调整应遵循循序渐进的原则。
首先，需确定一条主截面线，调整此截面线至合适形状，截面线调整时，控制点数量应适度，宜少不宜多。
调整完主截面线后，视制件形状复杂程度，在适当位置再添加一条截面线并调整至适当形状，依此类推，直至获得一个令人满意的压料面。
6. 工艺补充面。
工艺补充面是指介于压料面和制件之间的那部分曲面。
Autoform中提供了一系列模板及交互式对话框来调节控制生成工艺补充面。
调节工艺补充时应注意：确定主截面形状时，需确定凸、凹模圆角（Punchλradius、Die radius）及侧壁倾角（W all angle），确定分模线宽度（PO widths）。
为保证工艺补充面的整体光顺，应视具体情况，应用“Directions”功能，调节工艺补充上各截面线的分布状况，调节时尺度应把握在使所有截面线空间分布尽量均匀。
λ应用“Lines”功能按钮中的“POλwidth >Edit”功能，编辑分模线形状。
分模线的形状不宜太复杂，控制点总体上不宜多，拐角出的控制点以三至四个为宜。
工艺补充输出到CAD系统中后，往往会视需要而需做一些编辑修改工作。
为方便在CAD 系统中的工作，建议：
将所作文件另存为一个文件后，将所有凸、凹模圆角有变圆角的地方都改为与主截面参数一致。
λ
将压料面位置降低20，重新生成工艺补充，并将此工艺补充面输出。
λ
将压料面位置复原，并将此压料面输出。
这样做的目的是为了得到压料面和工艺补充面侧壁的相交线，这条相交线即为分模线。
λ。