内、外后视镜视野校核方法

驾驶员应该如何正确调节后视镜

驾驶员应该如何正确调节后视镜驾驶安全是道路上的首要责任，而良好的后视镜调节是保障驾驶安全的重要环节。

正确的调节后视镜可以提供更广阔的视野，减少盲区，及时发现潜在的危险。

本文将介绍驾驶员应如何正确调节后视镜，以提高行车安全。

1. 调整内后视镜：内后视镜是指位于驾驶员座位上方后方的镜子，用来观察车辆后方情况。

下面是正确的调整内后视镜的步骤：（1）调整高度：使内后视镜的顶端与驾驶员的眼睛水平对齐。

（2）调整角度：将内后视镜转到最佳角度，以便清晰反映后方的图像。

注意，镜子应该能够完全反映出后方的道路和车辆，但不应过度突出车后的车厢。

2. 调整外后视镜：外后视镜是指位于车辆两侧的镜子，用于观察车辆两侧和后侧情况。

下面是正确的调整外后视镜的步骤：（1）调整左侧外后视镜：将座椅调整到正常驾驶位置，然后坐在驾驶座上，将头部调整到正常位置。

将左手放在方向盘上，然后用右手调整左侧外后视镜，使其能够清晰反映出左后方的情况。

注意，外后视镜应稍微倾斜，能够看到一小部分车身侧面，以便了解车辆位置和距离。

（2）调整右侧外后视镜：重复上述步骤，调整右侧外后视镜。

3. 技巧与注意事项：（1）适时调整：后视镜的调整不应该只在开始驾驶时进行一次，而是应该随着驾驶过程中的需要进行适时调整。

比如，在变道、超车等情况下，应根据需要重新调整后视镜，以确保清晰的视野。

（2）减少盲区：正确调整后视镜可以减少盲区，但不可能完全消除。

因此，驾驶员在行车过程中仍需通过肩膀和身体旋转等方式，来进行盲区观察，以确保行车安全。

（3）保持干净：后视镜上的灰尘和污垢会影响视野，因此驾驶员应该经常清洁后视镜，确保反映的图像是清晰的。

（4）合理使用辅助系统：现代汽车配备了各种辅助系统，如倒车雷达和倒车影像等。

驾驶员可以结合这些系统和后视镜，使得行车更加安全和便利。

总结：驾驶员正确调节后视镜对于行车安全至关重要。

适当的调整内后视镜和外后视镜，可以提供更广阔的视野，减少盲区。

汽车后视镜调整技巧

汽车后视镜调整技巧汽车后视镜是保证行车安全的重要装置之一。

正确调整后视镜可以提供清晰的视线，帮助驾驶员观察车辆后方的情况，降低发生事故的风险。

本文将介绍一些汽车后视镜调整的技巧，以帮助驾驶员更好地使用后视镜。

一、内后视镜的调整内后视镜是用于观察车辆后方情况的主要工具。

下面是正确调整内后视镜的步骤：1. 首先，坐在驾驶座上，调整好座椅的位置，使得眼睛能够清晰地看到后视镜。

2. 将内后视镜调整到最佳位置。

确保后视镜中能够看到车辆的后部，尽量不要出现死角。

同时，调整后视镜的角度，使得可以观察到足够宽广的区域。

3. 经常检查后视镜的调整是否合适。

在开车前或者长时间行驶后可以适时确认后视镜的位置是否需要微调。

二、侧后视镜的调整除了内后视镜，侧后视镜也是行驶中的重要辅助工具，用于观察车辆两侧的情况，以及盲点区域的情况。

以下是正确调整侧后视镜的步骤：1. 从驾驶座上转头观察至车侧后视镜。

确认后视镜的位置，并调整坐姿，使得可以清晰地观察到镜中情况。

2. 调整侧后视镜的角度。

确保可以看到车辆两侧以及后方的车辆，从而判断变道或超车等行为是否安全。

3. 检查盲点。

为了避免盲点导致的危险情况，可以调整侧后视镜的角度，使得能够覆盖到盲点区域。

三、附加辅助后视镜的调整除了内后视镜和侧后视镜，一些车辆还可能配备了附加的辅助后视镜，如广角镜和凸面镜等。

这些镜子可以提供更广阔的视野，帮助驾驶员更好地观察周围情况。

以下是调整这些附加辅助后视镜的步骤：1. 根据自己的驾驶习惯和需要，选择合适的附加辅助后视镜。

2. 将附加辅助后视镜安装在合适位置。

一般情况下，广角镜应该安装在内侧的后视镜，而凸面镜则应该安装在外侧的后视镜上。

3. 调整附加辅助后视镜的角度。

通过适当调整角度，使得可以获得更好的视野范围。

总结：正确调整汽车后视镜对行车安全至关重要。

通过合理调整内后视镜、侧后视镜和附加辅助后视镜的位置和角度，可以提供清晰、广阔的视野，帮助驾驶员更好地观察到周围车辆的情况，降低事故的发生率。

汽车-某车外后视镜视野法规校核报告

编号：技术分析报告外后视镜视野法规校核编制:审核:批准:一、目的为了某车改型项目的顺利展开，指导工程结构在满足法规的基础上进行设计，对改型汽车的外后视镜视野进行校核。

二、参考标准/规范GB 15084-XXXX 《机动车辆间接视野的性能和安装要求》（代替GB 15084-2006）ECE R46《关于批准后视镜和后视镜的安装方面机动车辆的统一规定》三、分析内容国标与欧标要求一致，仅对国标进行校核。

（1）外后视镜及安装法规要求1、所有的后视镜均能调节。

2、尺寸要求：对M1和N1类汽车的Ⅲ类外后视镜，必须能在其反射面上绘出一个高度为40mm，底边长为a的矩形，和与该矩形的高平行的70mm长的线段。

a计算公式为式中r为外后视镜的曲率半径，对于Ⅲ类外后视镜，其反射面的曲率半径r不得小于1200mm。

根据以上标准规定，A23目前的外后视镜曲率半径为1400mm，经验证其反射面上可以绘出高为40mm，底边长为76mm的矩形和与该矩形的高平行的70mm长的线段。

3、位置要求：在确定车辆驾驶员一侧外后视镜的位置时，应保证车辆垂直纵向中间平面与通过后视镜中心和连接驾驶员两眼点65mm线段中心的平面之间的夹角不大于55°。

当车辆处于最大设计满载质量条件下，如果某个外后视镜的下端距离地面的高度不足1800mm，那么该后视镜不得超过车辆总宽（测量时，取下后视镜）250mm以上。

4、视野要求：驾驶员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。

同时，驾驶员必须能够看到从通过驾驶员两眼点的垂直后方4000mm的点开始、宽1000mm、由平行于车辆垂直纵向中间平面并通过车辆最远点的平面所限定的路面。

（见图1）乘员一侧的外后视镜：驾驶员至少能看到4000mm宽、由平行于车辆垂直纵向中间平面并且通过驾驶员一侧车辆最远点的平面所界定，并延伸至驾驶员眼点后方20000mm的、平坦道路的水平部分。

内外后视镜视野校核方法

内外后视镜视野校核方法在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。

因此，确保后视镜视野正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视野校核的几种方法。

一、校核内后视镜视野1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。

一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便观察后方的情况。

2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，使其参照物与虚拟车身的位置对齐。

参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。

调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。

3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无法通过内后视镜观察到的区域。

驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后视镜的使用来补充观察盲区的信息。

二、校核外后视镜视野1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。

调整时，应将外后视镜的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。

2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确的调整角度。

例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。

3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。

调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动来补充盲区的观察。

总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交通情况。

在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况进行调整，以保证行车安全。

同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，以确保视野的清晰度和准确性。

后视镜怎么调正确调整方法缩小后视镜盲区

后视镜怎么调正确调整方法缩小后视镜盲区在雾天里，由于视野不佳，使得驾驶员的视野盲区潜藏的危险性凸现。

下面我们将要探讨一下汽车后视镜的正确调整方法及如何缩小驾驶员的视觉盲区。

调节车辆的各个后视镜的方法：市面上销售的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及中央内后视镜。

通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。

剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。

在盲区中的物体我们无法通过视觉觉察到，除非我们特意转头过去看。

正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。

了解更多：如何通过后视镜判断车距在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。

调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。

保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。

对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。

对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。

对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。

让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

认识并正确面对视觉盲区：在车内除了人眼以及后视镜所覆盖的那260度的视野，剩下100度的范围被称作视觉盲区。

很多前车变道被后车从侧面追撞的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中的车子。

在学车的时候，教练都会说转向前要先打转向灯，然后看后视镜有没有车，没车就可以转过去。

但是却很少有提及视觉盲区。

不管你信不信，反正我学车的时候教练就没给我说有视觉盲区的存在，直到我成为了马路杀手，撞了车才知道原来在车内我的视野不是360度全方位的。

车子后视镜怎么调

车子后视镜怎么调
车子后视镜的正确调整方法可以分为以下几个步骤。

第一步是选择合适的坐姿。

在调整后视镜之前，司机应该先调整好座椅，保持舒适的坐姿。

同时，要确保视线清晰，不受阻挡。

第二步是调整内后视镜。

内后视镜通常位于车辆的中央，司机可以通过它观察到后方的情况。

司机可以调整内后视镜的角度，使其能够覆盖到车辆后方的最大范围。

同时，避免将其调得太阳中，以防光线干扰视线。

第三步是调整外后视镜。

外后视镜位于车辆两侧，司机可以通过它们观察到车辆侧后方的情况。

司机可以按照以下步骤来调整外后视镜：
1. 手动调节方式：在外后视镜上寻找控制杆或旋钮，根据需要调整后视镜的角度。

通常，控制杆或旋钮可以向上、向下或向后移动，以及左右调整。

2. 电动调节方式：一些车辆的外后视镜配有电动调节功能。

司机可以通过车内的控制按钮来调整后视镜的角度。

操作步骤可能会因车型而有所不同，司机可以参考车辆的使用手册来了解具体的操作方法。

在调整外后视镜角度时，司机应该将后视镜调整到能够清晰反映车辆两侧情况的位置。

同时，要尽量避免后视镜的盲区，以确保能够及时观察到侧后方的交通情况。

第四步是适时检查和调整后视镜。

在日常驾驶中，司机应该经常检查后视镜的角度是否正确，是否有灰尘或污渍影响
视线。

如果有需要，司机可以随时调整后视镜，保持良好的视野。

总结一下，调整车子后视镜是驾驶中非常重要的一项工作。

正确的调整可以提高驾驶安全性，避免事故发生。

希望以上的步骤能帮助到需要调整后视镜的司机朋友们。

调节反光镜的操作方法

调节反光镜的操作方法
调节反光镜的操作方法如下：
1. 找到车内的反光镜，并确定你要调节的是内镜（观察车内）还是外镜（观察后方路况）。

2. 如果要调节内镜，先确认有无通过车辆后方窗户可以看到后方车辆和道路。

如果有，请用手触摸反光镜的底部，将反光镜调整至能看到车辆和道路的最佳位置。

3. 如果要调节外镜，先确认你在驾驶员座位上能否轻松看到后方两侧的镜头。

如果看不到，你可以通过手动调整镜头角度来使其更符合你的视野需求。

在车辆未启动的情况下，用手轻按镜头的四个角落来调节倾斜度和移动镜头的方向，直到你能够清晰地看到后方车辆。

4. 不断尝试反复调节镜头，直到找到最佳角度。

5. 对于在开车过程中需要频繁查看后方的情况，你可能需要进行最终微调。

6. 请在安全的情况下进行以上操作，不要在行驶中分散注意力或者进行太多调整。

汽车法规校核(内外后视镜视野校核)

(2) 以95% 2-D眼椭圆的主视图为平面基准，建立草图。
(3) 将后视镜的中心点和轮廓线投影在草图上。
(4) 以后视镜的中心点为圆心做外切于较远眼椭圆的圆弧，其切点为E1’。
(5) 将点E1’向Y方向平移到另外一个眼椭圆的相应位置，得到点E2’ (E1’与E2’相距64.6mm)。
(6) 以线段E1’E2’的中心点为端点，向后做长度为98mm的直线，此直线的另一个端点为点P。
4.3 校核方法
4 –内外后视镜校核
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4.3.1. 后视镜可调此部分校核可根据后视镜功能定义来确定是否具有可调功能。
4.3.2. 后视镜镜面尺寸 ➢GB & ECE 1. 圆角半径的校核 (内外后视镜相同)：要求镜面框架圆角半径不小于2.5mm (图4-3) 。
Section 01-01 01
注：本指南仅适用于乘用车。
4.2.1. 后视镜可调性
➢ GB与ECE要求相同：后视镜必须可调； ➢ FMVSS：后视镜必须能水平和垂直方向调节。
4.2.2. 后视镜镜面尺寸
1. 内后视镜 ➢ GB与ECE要求相同，要求如下：
(1) 后视镜镜面边框圆角半径≥2.5mm，若镜面超出边框，则镜面边缘导角半径≥2.5mm； (2) 能在反射面上绘出a为底边，高为40mm的矩形：a = 190/(1000/r +1) (r定义见表4-1)； ➢ FMVSS：无规定。
r=90mm
α L2
r=70mm
L1 中间眼点
图4-8
图4-9
➢ GB
如果后视镜转轴距离三角块外表面距离≤ 90mm，则满足GB。如图4-9 (蓝色圆柱) 所示，此状态不满足GB要求。

后视镜调节方法

后视镜调节方法在驾驶过程中，后视镜的正确调节是非常重要的。

它能够帮助驾驶者观察车辆后方的情况，保证行车安全。

下面将介绍后视镜的调节方法，希望能够帮助大家更好地掌握这项技能。

首先，调整内后视镜。

内后视镜应该能够清晰地看到车辆后方的情况，同时也应该能够看到车辆后座的情况。

在调整内后视镜时，应该坐在驾驶座上，调整后视镜的角度，使得能够清晰地看到车辆后方的情况，同时也能够看到车辆后座的情况。

这样能够帮助驾驶者更好地观察车辆后方的情况，保证行车安全。

其次，调整左侧外后视镜。

左侧外后视镜应该能够清晰地看到车辆左侧后方的情况，同时也应该能够看到车辆左侧的情况。

在调整左侧外后视镜时，应该坐在驾驶座上，调整后视镜的角度，使得能够清晰地看到车辆左侧后方的情况，同时也能够看到车辆左侧的情况。

这样能够帮助驾驶者更好地观察车辆左侧后方的情况，保证行车安全。

最后，调整右侧外后视镜。

右侧外后视镜应该能够清晰地看到车辆右侧后方的情况，同时也应该能够看到车辆右侧的情况。

在调整右侧外后视镜时，应该坐在驾驶座上，调整后视镜的角度，使得能够清晰地看到车辆右侧后方的情况，同时也能够看到车辆右侧的情况。

这样能够帮助驾驶者更好地观察车辆右侧后方的情况，保证行车安全。

总之，后视镜的正确调节是非常重要的。

它能够帮助驾驶者观察车辆后方的情况，保证行车安全。

因此，我们应该认真掌握后视镜的调节方法，做到内后视镜和外后视镜都能够清晰地观察到车辆后方的情况，从而保证行车安全。

希望大家都能够做到这一点，做一个安全的驾驶者。

汽车前后视野校核设计指南ok

汽车前后视野校核设计指南ok版本：00 汽车前、后视野校核设计指南汽车前、后视野校核设计指南1.⽬的针对整车总布置中涉及到的汽车前、后视野相关规定的设计校核进⾏规范和说明，理清设计思路，提⾼设计效率。

2.范围前视野校核适⽤于M1类汽车；后视野校核本⽂适⽤于M1、N1类汽车；3.引⽤标准GB 11562-94汽车驾驶员前⽅视野要求及测量⽅法GB 15084—94 汽车后视镜的性能和安装要求4.相关名词定义驾驶员的眼点通过汽车制造⼚确定的驾驶员设计乘坐位置中⼼，作⼀个平⾏于汽车纵向基准⾯的平⾯。

从该平⾯内的驾驶员座椅R点向上635mm，作垂直于该平⾯的⼀条直线段。

在直线段与该平⾯交点的两侧各32.5mm处（总距离为65mm）作两个点，即为驾驶员的眼点。

5汽车前、后视野校核5．1汽车前视野校核5.1.1汽车驾驶员前⽅视野必须满⾜下述要求。

5.1.1.1风窗玻璃透明区⾄少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的⾯积。

这些基准点是：点⽔平向前偏左17°的基准点a；a．V1b．V点向前沿铅垂⾯偏上7°的基准点b；1点向前沿铅垂⾯偏下5°的基准点c；c．V2版本：00 汽车前、后视野校核设计指南d．在汽车纵向对称平⾯另⼀侧，应增加3个辅助基准点a′，b′，c′，它们与a,b,c三个基准点相对称。

5.1.1.2每根A柱双⽬障碍⾓不得超过6°。

若左右两A柱相对汽车纵向铅垂⾯是对称的，则右柱不需要再测量。

5.1.1.3在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的⽔平⾯下⽅和通过V2的三个平⾯（三个平⾯都和⽔平⾯向下成4°夹⾓，其中⼀个平⾯垂直于Y基准平⾯，另两个平⾯垂直于调基准平⾯）上⽅的范围内，除了A柱、三⾓窗分隔条、车外⽆线电天线、后视镜和风窗玻璃刮⽔器等造成的障碍外，不得有其它障碍。

但是以下情况除外：a．直径⼩于0.5mm的嵌⼊式天线，或⼩于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍；b．⽆线电天线的导线⼀般不得进⼊5.4规定的A区，但是导线直径⼩于0.5mm 时，可允许三根导线进⼊，此种情况不认为是视野障碍；c．最⼤直径为0.03mm，导线是竖直的，最⼩间距1.25mm，或导线是⽔平的，最⼩间距2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。

内外后视镜视野校核方法

内外后视镜视野校核方法
内外后视镜在驾驶中起到了非常重要的作用，保证了驾驶者对车辆周围的视野，从而提高了行车的安全性。

然而，由于驾驶者的视力和驾驶习惯等因素的影响，内外后视镜的视野可能存在一定的盲区。

因此，视野的校核变得非常重要，以确保驾驶者能够全面了解行车环境，避免潜在的安全隐患。

1.调整后视镜角度：后视镜的角度可以根据驾驶者的身高、坐姿和视力调整。

确保后视镜能够显示车辆后方的最大视野，同时避免因镜中景深过大而引起的远近物体无法清晰辨认。

2.合理设置侧后视镜：侧后视镜的角度应该能够显示车辆后方的最大视野，同时避免过度显示车辆侧方的景象。

侧后视镜应该能够覆盖一个范围，包括车辆后方的盲区。

3.使用辅助设备：借助科技的力量，驾驶者可以使用一些辅助设备来增强后视镜的视野校核。

例如，可以安装倒车雷达、后摄像头等设备，以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的情况。

4.注意调整驾驶姿势：正确调整驾驶姿势有助于扩大后视镜视野。

驾驶者应该保持正直的坐姿，保持头部和颈部的灵活性，以便更好地观察后方情况。

5.定期检查后视镜：驾驶者应该定期检查后视镜的状态，确保其清晰度和无损坏。

如果后视镜存在裂纹或者模糊的情况，应及时更换。

视野的校核对于驾驶者的安全非常重要，驾驶者应该根据自身的需求和实际驾驶情况进行调整。

同时，驾驶者还应该时刻保持警觉，注意观察
车辆后方和侧方的交通情况，以提高驾驶的安全性。

最重要的是遵守交通法规，文明驾驶，保证自己和他人的安全。

后视野校核规范标准

后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方180o范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看的视野区域。

2.5m见水平路面上一段宽度至少为c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核3.1 引用标准GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验1994GB 11556－方法GB/T 11563－1995汽车H点确定程序GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

这些基准点是：a.基准点a，V点水平向前偏左17°；1b.基准点b，V点向前沿铅垂面偏上7°；1c.基准点c，V点向前沿铅垂面偏下5°；2d.辅助基准点、、，与a、b、c点关于汽车纵向对称 cab平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得°。

若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需6超过．要再测量。

后视镜调整标准

后视镜调整标准
后视镜是车辆行驶中非常重要的安全装置，正确的调整后视镜不仅可以提供更好的视野，还可以减少盲区，降低交通事故的风险。

因此，掌握正确的后视镜调整标准对于每一位驾驶者来说都是至关重要的。

下面将为大家介绍一些关于后视镜调整的标准方法。

首先，调整内后视镜。

内后视镜应该安装在车辆前方中央的位置，调整时应该保证能够清晰地看到车辆后方的情况，同时保持一定的角度，使得能够看到车辆后方的情况，但又不至于对驾驶视线产生干扰。

在调整内后视镜时，驾驶者应该坐在驾驶座位上，通过微调镜子的角度，使得后方的景象能够清晰地映射到镜子中。

其次，调整外后视镜。

外后视镜的调整相对来说要更加复杂一些，因为不同的驾驶者身高和坐姿都会对外后视镜的调整产生影响。

一般来说，外后视镜应该能够覆盖到车辆后方的盲区，但又不至于过于张扬。

在调整外后视镜时，驾驶者可以通过微调镜子的角度，使得能够清晰地看到车辆后方的情况。

最后，测试后视镜的效果。

在完成内外后视镜的调整之后，驾驶者应该进行一些简单的测试，确保后视镜的效果是符合要求的。

可以通过观察后方的车辆和行人是否能够清晰地映射到后视镜中，以及在车辆行驶中是否能够及时发现后方的情况来进行测试。

总的来说，正确的后视镜调整标准对于驾驶者来说是非常重要的。

只有经过正确的调整，才能够提供更好的视野，减少盲区，降低交通事故的风险。

因此，每一位驾驶者都应该认真对待后视镜的调整，确保自己在驾驶过程中能够获得最佳的视野效果。

希望以上内容对大家有所帮助，谢谢阅读！。

汽车内外后视镜校核指南

整车技术部设计指南123第 14 章内外后视镜校核指南14.1概论14.1.1指南的主要目的目的主要有两个方面：1）把握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容；2）把握内外后视镜法规校核的主要步骤。

14.1.2指南的相关内容主要内容有以下三个方面：1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求2）内外后视镜校核解析3）内后视镜的前方视野校核14.2内外后视镜校核14.2.1内外后视镜校核引用的法规标准和要求1）相关标准a）GB/15084－2022 机动车辆内外后视镜性能和安装要求欧洲机动车辆内外后视镜法规b）ECE462）相关术语a〕驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平面的直线段，在直线段和平面的交点的两侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。

如图 14.1：b〕双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。

如图 14.2：图 14.1整车技术部设计指南124图 14.23）技术要求a〕国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必需看到水平面宽度至少为 20220mm 视野范围，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后 60000mm后延长到地面；在测试视野时，允许遮阳板，头枕，后风窗刮水器，S3 类制动灯，或车身构件〔如纵向基准面四周对开门的后窗立柱等部件遮挡局部视野〕当阻挡局部投影在汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应在规定的总视野的 15%以下，遮挡程度是在遮阳板处于收回位置，头枕在最低位置。

如图 14.3：欧标内后视镜：跟国标内后视镜的法规校核一样。

b〕国标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域，其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车左侧最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm 后延长到地面，如图14.4：欧标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少4000mm 的视野区域，1.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外测点的平面沿Y的负方向1000mm，并从驾驶员眼点后4000mm 后延长到地面；2.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面;如图14.5：c〕国标右外后视镜：对于M1 类和最大质量不超过2022kg 的N1 类车辆，驾驶员借助后视镜必需能看到水平面宽度至少为4000mm 的视野范围，其左侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车右侧最外测点的平面为基准，从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面。

后视野校核规范标准要点

后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。

c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核3.1 引用标准GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB/T 11563－1995汽车H点确定程序GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。

（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。

这些基准点是：a.基准点a，V1点水平向前偏左17°；b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。

汽车后视野的计算机确定及校核

汽车后视野的计算机确定及校核汽车的后视野对驾驶者来说至关重要，可以帮助驾驶者观察和了解身后的道路状况。

为了提高驾驶的安全性，现代汽车上配备了各种计算机系统来确定和校核后视野。

本文将详细介绍汽车后视野的计算机确定及校核的技术原理和方法。

1.后视摄像头的计算机确定及校核：现代汽车上经常使用后视摄像头来提供后视野信息。

后视摄像头通常安装在车辆后部或后视镜处，并通过图像传感器将后部道路的图像传输到车内的显示器上。

计算机系统对这些图像进行处理和分析，以确定和校核后视野。

首先，计算机系统会对从后视摄像头传入的图像进行处理，包括图像去噪、增强和边缘检测等。

然后，计算机会对处理后的图像进行分析，以提取有用的信息，如道路标线、其他车辆或障碍物等。

最后，计算机系统会根据这些信息确定后视野的状态，并生成相应的指示信号或显示在车内的监视器上。

在确定后视野的过程中，计算机还需要进行校核以确保准确性和可靠性。

这包括对后视摄像头的位置和角度进行校准，以及对图像处理算法和分析模型进行校准。

校准通常通过车辆制造商提供的专门工具和流程进行。

2.后视镜的计算机确定及校核：在一些汽车上，后视镜也被用来提供后视野信息。

与后视摄像头不同，后视镜通过反射光线来提供视觉信息。

计算机系统通过使用光学模型对镜面反射的光线进行分析，确定后视镜的视野。

计算机确定后视镜的视野需要考虑多个因素，如后视镜的位置和角度、镜面的形状和曲率等。

计算机系统会利用这些信息，通过光学模型计算镜面反射的光线和图像的位置和大小。

为了确保后视镜的计算机确定准确可靠，常常需要进行校准。

校准包括对后视镜的位置和角度进行调整，以及对光学模型中的参数进行校准。

校准通常由专门的设备和工具来完成。

3.后视盲区的计算机确定及校核：后视盲区是指车辆后部无法直接观察到的区域。

为了解决后视盲区的问题，一些汽车上配备了后视盲区监测系统。

这些系统通常使用雷达或超声波传感器来检测并测量后方障碍物与车辆之间的距离和位置。

汽车后视镜法规校核和快捷布置计算方法

汽车后视镜法规校核和快捷布置计算方法随着汽车产业的迅猛发展，汽车的安全性也越来越得到关注。

其中后视镜的作用就不言而喻了，它在行车过程中起到非常重要的作用。

汽车后视镜不仅要保证车辆乘员的安全，还要满足法规的要求。

本文将对汽车后视镜法规校核和快捷布置计算方法进行分析和探讨。

一、汽车后视镜法规校核汽车后视镜的法规校核是保证汽车后视镜合法使用的重要步骤，法规校核的主要内容如下：1.后视镜视野的要求汽车的后视镜必须满足国家交通行业的标准，其中一项是后视镜视野要求。

后视镜视野要求是指在后视镜的可视范围内，能够清楚地看到后方的车辆、行人、路况等信息。

后视镜的视野范围应覆盖左后端至右后端，视野的高度应在离路面1.2米的高度以内。

2.后视镜形式及数量的要求根据汽车的型号和车辆的使用情况，后视镜的数量和形式是有不同要求的。

例如，乘用车必须配备两个后视镜，一般为内后视镜和外后视镜，这样在行车过程中更安全可靠。

而重型车辆和客车则需要配备更多的后视镜，如侧后视镜、一字型后视镜等。

3.后视镜距离路面的高度要求为了方便驾驶员观察车后状况，后视镜的高度也受到限制。

后视镜距离路面的距离要求不得超过1.8米，否则会影响驾驶员的视线。

以上是汽车后视镜法规校核的主要内容，汽车厂家、维修站和车主都应配合执行，保证车辆的合法使用。

二、汽车后视镜快捷布置计算方法汽车后视镜的快捷布置计算方法是制定合理的后视镜布局方案的重要工具。

如何根据汽车的型号和尺寸以及驾驶员视线高度等因素来制定后视镜的布局方案呢？1.根据行车条件对后视镜进行确定不同的行车条件需要不同的后视镜，如前进挡是否需要安装内后视镜、车身宽度要求的外后视镜数量等。

因此，根据车辆的具体使用情况和行车条件，可以确定需要的后视镜数量和类型。

2.根据车辆的尺寸确定后视镜位置虽然后视镜的安装位置没有一定的标准，但是需要考虑到车辆的尺寸和驾驶员人体工学参数以及车身结构等。

比如，大型车辆需要更多的后视镜，并且安装位置应选在距离驾驶员最远的两端。

内、外后视镜视野校核方法

三、具体操作方法
1、在创成式外形设计模块环境下建立法规所要求的视野范围
法规范围，图示：
具体操作方法
2、抽出镜片的边缘边
具体操作方法
3、在镜片的外边缘上建立一系列点（建议做20个点）
具体操作方法
4、在知识导向模块下建立点的列表
具体操作方法
具体操作方法
具体操作方法
5、回到创成式外形设计模块环境下打开校核程序
Drivers eye points
Ground level
对于驾驶员一侧外后视镜的视野，驾驶员借助外后视镜必须能同
时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m的视野区
域，其左边均与汽车纵向基准面平行，且均与汽车右边最外侧点相切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后视镜的视野，要求是相同的。
内、外后视镜视野校核方法
一种基于CATIA的校核程序
（内、外）镜片的
位置；
镜片
数据
3、地面参数（或驾驶
H点
员H点离地高度）；
4、车身宽度； 5、镜片曲率半径。
地面及车宽
二、新欧洲法规中-III 类后视镜视野
20m
4m
Ground level
1m
4m
4m
注：文件Part1.CATPart 的路径必须为 E:\Macro\Part1.CATPart catia版本为V5R17
具体操作方法
6、将相应参数输入到对话框中
具体操作方法
7、视野校核结果：
四、结果验证
法规范围的每一条线、每一个点都必须在视野范围之中：
结果验证

后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介

27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。

3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。

3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。

3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。

对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。

4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。

大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。

当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。

这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。

参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。

23_视野校核的设计方法及校核方法_20080429

视野校核的方法整车总布置王辉视野的检查在汽车造型设计时起着很重要的作用，直接影响着一些车身设计，良好的人车视野性能可以指导设计，在驾驶员视野内产生最少的视野盲区。

视野的检查方法和设计标准在国标、欧标、美标中都有要求，但是其中重叠部分多，其中包括试验部分，一些概念比较难理解，这些原因都直接影响着总布置设计者正确操作和工作效率，并且每个人对法规的内容理解程度不同，造成工作结果的差异，也造成了部门内结果对外输出的不一致，为了避免这些问题，将视野校核做一总结，作为此部分工作指南。

●视野的概念：指人眼所能观察到的空间范围汽车设计常用的视野校核有直接视野校核、间接视野校核、刮刷视野校核、仪表视野校核、除霜除雾视野校核。

视野校核的基础是眼点与眼椭圆的确定，如何确定眼点与眼椭圆以及怎么应用它们，下面做一下详细的介绍。

1 常用视野检查工具的介绍1.1 眼点的确定1.1.1 视觉的适应性：指视觉的“暗适应性”和“明适应性”。

一般以眼睛的视线为轴心，30°的角度范围内为眩目区，此区域内应避免强烈光线射入。

1.1.2 视点分类1.1.2.1 V点的确定V 点定义： V 点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R 点及设计座椅靠背角有关。

此点用于检查汽车视野是否符合要求。

通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。

V点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角为25°）靠背角不是25°时，V点坐标修正见附表11.1.2.2P点的确定P点定义：指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1，P2两点表示驾驶员水平观察物体时P 点的不同位置。

Pm点指通过R 点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点。

P点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角25°）P点X Y ZP1点35mm -20mm 627mmP2点63mm 47mm 627mmPm点43.36mm 0 627.mm1.1.2.3 P点与E点的关系（用于A柱干涉角的检查）Ｅ１、Ｅ２分别距Ｐ点１０４ｍｍ，Ｅ１与Ｅ２点之间距离为６５ｍｍ．如图1-1所示图1-1靠背角不是25°时，Ｐ点坐标修正见附表２1.1.2.4 眼点N1、N2N1、N2点位置的确定方法⑴Z 轴：在H 点向上635ｍｍ⑵635ｍｍ水平面与通过H点的竖直直线相交⑶在中心点两侧各32.5ｍｍ处做两个点，既为N 1、N2点。