系统动力学在物流系统分析中的应用研究

系统动力学模型在供应链管理中的应用和分析

系统动力学模型在供应链管理中的应用和分析供应链管理是指领导和协调一系列活动，以实现从原材料采购到最终产品交付的整个过程。

在复杂的全球化市场环境中，供应链管理变得越来越复杂，需要项目经理和管理团队不断优化和改进供应链中的各个环节，以提高效率、降低成本并提供更好的客户服务。

系统动力学（system dynamics）是一种用于模拟和理解系统行为的方法。

通过建立动态模型，系统动力学可以帮助我们了解和预测供应链中各个环节之间的相互作用、反馈机制以及如何应对变化。

一、系统动力学模型的构建1. 定义系统的边界和目标：在应用系统动力学模型前，需要明确供应链的边界和目标。

供应链可以被视为一个系统，包括供应商、制造商、分销商和客户等各环节。

边界的明确有助于确定建模的范围和目标。

2. 建立库存-订单循环模型：库存是供应链中重要的变量之一，它直接影响到供应链的效率和成本。

系统动力学模型可以帮助我们分析和优化库存管理策略，以减少库存水平并降低库存成本。

3. 考虑供需关系和反馈机制：供应链中的供需关系和反馈机制经常会导致波动和不稳定性。

建立系统动力学模型时，需要考虑这些相互作用和反馈，以更好地理解系统行为并采取相应的改进措施。

二、系统动力学模型在供应链管理中的应用1. 预测和规划：系统动力学模型能够帮助预测供应链中不同环节的需求，进而帮助企业制定更准确的生产和采购计划。

通过模拟不同的情景和变化，系统动力学模型可以帮助企业制定更灵活的供应链策略，以适应市场需求和变化。

2. 库存管理：库存是供应链中的重要因素，它直接关系到成本和客户服务水平。

通过建立系统动力学模型，企业可以更好地理解库存的变化和波动，从而制定更合理的库存管理策略。

模型可以帮助企业预测库存需求、库存水平和回应时间，并优化相应管理措施。

3. 供应链协同和协作：供应链中的各个环节之间存在相互依赖和协作关系。

系统动力学模型可以帮助企业建立一个集成的供应链网络，并分析供应链中不同环节之间的相互作用和反馈机制。

大连物流的系统动力学分析

验．从而研究系统结构、能和行为之间的动态关系。功系统动力学研究的对象是社会经济系统，般这样的一系统具有抉择性、自律性和非线性等结构特点。
等诸多方面。目前影响物流发展的因素主要有物流发
展环境、府政策法规以及物流人员素质等。政物流系统中主要有三个反馈环，面分别给予分下析说明。
在社会经济系统中，个变量之问存在着错综复各杂的关系，为因果。根据系统过去的行为是否能通互过一定的渠道反过来影响与控制自身未来的行为，分为开环系统和闭环系统。闭环系统有一个反馈结构，能将系统过去行为的结果反馈给系统的人口以控制输
・
（）流发展环境与物流业发展的关系１物如图１所示，流发展环境、流需求和物流资源物物
短缺组成了负反馈闭环系统。良好的物流发展环境能
促进物流需求的增加；加的物流需求将加剧物流资增
【收稿日期】０５—１２２００— ７【作者简介１李帅（９９一）女，１７，辽宁阜新人，硕士，研究方：面向暇务的体系结构。
入，响系统未来的行为。这种闭环系统有正、因果影负
有饥结合，成完整的供应链，而使物流速度加快，形从准确率提高，库存减少，本降低，成以此延伸和放大传

基于系统动力学的物流与经济协同研究

ｓｎｒｙｅｗｅｅｏｓｃｄｓｄｅｏｏｃｒｗｈｓｎｅｔｏａｉｃｒｏａｅｅｑａｉｔｅｉｅｕｎｉｔｅａｄｆａｙｅｇｔｅｎｔｇｔｓｎｕｔａｎｍｉｇｏｔｉｇｔｈｄｔｔｎｏｐｒｔｔｌｔｉｔｔａｔａｉ，ｎｎｌｂｈｌｉｉｉｙｒｎｃｕｈｍｅｈｓｈｕａｖｗｈｈｑｔｖｉ —
ｌｇｔｓｎｕｔｉｅｔｎｔｎｏｅｌｇｏｃｎｔｅｅｏａｅｏｏ．ｏｉｉｄｓｒｗｌｅｒａｏｓｔｒｐｌｎｒｅｈｇｎｃｎｍｙｓｃｉｙｌｘｃａｐｉｆｏｒｉｌＫｅｗｏｄ：ｅｉａｏｏｙｌｓｃ；ｙｔｍｎｍｃ；ｙｅｇｔｅｅｏｍｅｔｙｒｓｒｇｏｌｃｎｍ；ｏｔｓｓｓｅｄａｉｓｓｎｒｅｉｄｖｌｐｎｎｅｉｇｉｙｃ
ｔｅｄｖｌｐｎｔｔｓｏｅｌｇｓｉｓｉｄｓｒｄｏｅａｌｅｏｏ，ｈｅｔｉｎｓｈｅｅｏｍｅｔｓａｕｆｔｏｉｔｃｎｕｔｙａｖｒｌｃｎｍｙｔｎｗｉｈＪａｇｕＨｕａａｓａｘｐｅａｐｏｃｅｍｐｒｃｌｈｈｎｉｎａｎｅａｌ，ｐｒａｈｓｅｉａｌｔｅｍｉｙ
颂东、李伊松嘞深入探讨了我国现代物流产业发展与区域经济
结构调整的相互关系；寿平、桂朱强、陆丽芳［９】系统动力学等将基本原理与现代物流相结合，通过对珠江三角洲区域物流系统的分析，论证模型的实用性与指导意义。以上关于区域物流与区域经济之间相互关系的研究中，主要考虑各个地区地理位置和经济发展的差异、区域物流发展

物流管理中的供需平衡研究

物流管理中的供需平衡研究物流供需平衡是物流管理中的一个重要方面，它涉及到物流资源的合理配置和需求的满足。

供需平衡的研究对于提高物流运作效率和降低成本具有重要意义。

本文将从供需平衡的概念、影响因素、研究方法以及应用实践等方面探讨物流供需平衡的研究。

1. 供需平衡的概念供需平衡是指物流系统中供应和需求之间的均衡状态。

在物流管理中，供应是指物流系统提供的物流资源，如运输车辆、仓库空间等；需求是指物流系统中需要使用这些资源的活动，如货物运输、订单处理等。

供需平衡旨在实现物流资源的适度配置，避免资源的浪费和短缺，并提高物流运作效率。

2. 影响供需平衡的因素供需平衡受到多种因素的影响，包括市场需求、物流资源、生产与供应链管理、信息技术等。

首先，市场需求是影响供需平衡的核心因素。

市场需求的波动会直接影响物流资源的使用和分配，这需要物流管理者及时调整供应链中的运输、仓储设施等资源。

其次，物流资源的供给也是影响供需平衡的重要因素。

物流资源的供给过多或过少都会导致供需失衡。

因此，物流管理者需要合理规划和调配物流资源，以适应市场需求的变化。

此外，生产与供应链管理的效率也会对供需平衡产生影响。

生产线的高效运作和供应链的协同管理可以提高物流资源的使用效率，从而实现供需平衡。

最后，信息技术在供需平衡中起到了重要的作用。

信息技术可以提供实时的市场需求和物流资源的信息，协助物流管理者做出合理的决策，从而实现供需平衡。

3. 供需平衡的研究方法为了研究供需平衡，物流研究者采用了多种研究方法。

首先，他们通过数学模型分析供需关系。

数学模型可以定量描述供需之间的关系，以便物流管理者制定合理的策略。

其次，供需平衡的研究还涉及到系统动力学的应用。

系统动力学是一种研究复杂系统变化的方法，它可以揭示供需平衡的动态过程。

通过系统动力学的分析，物流研究者可以识别供需平衡中的关键因素，为决策提供科学依据。

此外，供需平衡的研究还涉及到案例分析和实证研究。

基于系统动力学的物流产业发展对策研究的开题报告

基于系统动力学的物流产业发展对策研究的开题报告一、选题背景和意义随着我国经济的快速发展，物流业逐步成为推动经济发展的重要力量。

但是，在物流业快速发展的背后，也暴露出了物流产业发展中存在的一些问题，如运输成本高、运输时间长、物流信息不畅等。

因此，为了进一步推动物流产业的发展，需要对物流业进行全面分析，找出其中存在的问题，寻找合理的对策。

系统动力学作为一种综合性的工具，能够对物流产业的发展进行深入而全面的分析。

本研究将基于系统动力学的理论，对当前物流产业的发展情况进行分析，并结合实际情况，提出合理的对策，为物流产业的发展提供科学的指导和参考，具有重要的理论和实践意义。

二、研究内容和方法（一）研究内容本研究将以物流产业为研究对象，主要研究以下内容：1.分析当前物流产业的发展现状和存在的问题，包括运输成本高、运输时间长、物流信息不畅等问题；2.应用系统动力学的理论，建立物流产业发展的动力学模型，对物流产业的演化过程进行模拟分析；3.结合实际情况，提出物流产业发展的对策和建议，包括改善物流网络结构、提高物流信息化水平、降低物流成本等方面。

（二）研究方法本研究将采用以下方法：1.文献法：通过查阅大量文献，了解国内外物流产业发展的研究现状和存在的问题，为后续研究提供基础资料；2.系统动力学模型建立：应用系统动力学的理论，建立物流产业发展的动力学模型，对物流产业的演化过程进行模拟分析；3.案例分析法：结合实际情况，选取一些具有代表性的物流企业或者物流园区作为案例进行分析，以此了解物流产业的现状和存在的问题，并提出改进的对策和建议；4.专家咨询法：对于物流产业发展中存在的一些问题，通过专家咨询的方式，获取专家的意见和建议，为后续研究提供参考。

三、预期成果本研究的预期成果如下：1.基于系统动力学的物流产业发展模型，能够对物流产业的演化过程进行深入的分析和模拟；2.针对物流产业存在的问题，提出一些具有可行性的对策和建议，为物流产业的发展提供科学的指导和参考；3.本研究的研究成果将具有一定的理论和实践价值，能够为物流产业的发展提供科学的指导和参考。

基于系统动力学的湖南现代物流系统分析

随着现代科技和全球经济一体化的发展，现代物流业已成为各国致力发展的黄金产业，对加速经济循环、它降低成本和
提高区域经济与企业竞争力有着十分重要的作用。物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅
湖南省公路网已发展成一定的规模，全省形成了以北京至上海至瑞丽、阳至昆明３条国道主干线（衡含在建）７和速发展，起“ 掀现代物流革命 ” 目前，。世界上一些发达国家和珠海、地区的物流产业已成为国民经济的支柱产业。近些年来，现代条国道（０、０线、０线、０１６线１７２７２９线、１、２线、２３９线３０３２线）为物流在我国蓬勃兴起，已经成为国民经济新的增长点。北京、主骨架，０条省道联网，、７县乡公路及专用公路为支线的，以省上海、天津、深圳等经济发展较快的城市将现代物流列为新兴会长沙为中心，向外辐射的外通相邻各省，内联各市（）县、州、的支柱产业加以发展，于中西部地区的湖南省要想克服内陆乡，处并与各种运输方式相衔接的公路运输体系。２０年底全省０３省份的不利地位，更有效地融入国内外市场，培植新的支柱产公路通车里程达到８３ｋ按行政等级分，国道５０８ｍ，５２３ｍ，有３ｋ业，就必须重视发展现代物流产业。省道８６ｋ县道２３ｋ乡道４３ｋ专用公路１７ｋ０ｍ，７６１０ｍ，４０１ｍ，４ｍ；２系统动力学是由美国麻省理工学院的Ｆｒｓｒｏｒｔ教授于２按技术等级分，ｅｅ０有高速公路１１ｋ一级公路４８ｍ二级公８ｍ，２６ｋ，世纪５年代创立的系统仿真方法。基于因果关系和机构决定路５１３ｍ，０７ｋ三级公路５５５ｍ，１ｋ四级公路２１ｋ等外公路７３５ｍ，行为的观点，系统动力学从系统内部的微观机构入手进行建模４４ｋ５５４ｍ。运输网络进一步拓展，０３年全省公路完成货运量２０仿真，分析研究系统机构功能与动态行为的内在关系，而找５３从１１６万ｔ货物周转量４０５，６．９亿ｔｍ，分别占全社会总运输量ｋ出解决问题的对策。而现代物流的突出特性在于其系统性，通的８．％、３６％。５３３．６过将系统动力学应用于物流系统领域，可以较为深入地分析物湖南境内河流密布，量充沛，水具有得天独厚的水运条件。流活动的动态发展运行机制，制定物流决策提供辅助和参目前全省初步形成了以洞庭湖为中心、为四水中下游为骨架，沟考。为此运用系统动力学的方法，对湖南物流系统进行了定性通全省，联长江的航道网。至２０外０３年底全省通航里程分析，研究了物流发展与国民经济发展、政府政策、技投入以１９８ｍ，科１６ｋ其中等级航道４２５ｍ。同时建成了城陵矶５００吨１ｋ０及环境的关系，从理论上为湖南现代物流产业的整体发展提供级外贸码头泊位２和岳阳、个株洲、湘潭千吨级港口码头，目前了决策依据。全省千吨级码头泊位已达到２９个，陵矶、阳、沙、城岳长株洲、

基于系统动力学的物流人才供需模型构建

基于系统动力学的物流人才供需模型构建引言物流行业作为现代经济的基础性行业，其发展对经济社会的发展起着关键性的支持作用。

然而，随着物流行业的不断发展壮大，物流人才供需不平衡的问题也逐渐凸显出来。

如何科学地构建物流人才供需模型，为物流企业和相关机构提供有效的决策支持，成为当前重要的研究课题。

本文将基于系统动力学方法，对物流人才供需模型进行构建和分析。

1. 系统动力学简介系统动力学是一种研究动态系统行为的方法论，其重点在于对系统内部各个要素之间的相互作用关系进行建模和分析。

系统动力学模型由变量、关系和规则三部分组成，通过对这些要素进行定量和定性的建模，可以揭示出系统的行为和趋势。

2. 物流人才供需模型构建为了构建物流人才供需模型，首先需要明确模型的目标和问题。

在本文中，我们关注的是物流行业中人才供求的平衡问题，即在经济和市场条件下，如何合理配置物流人才资源，满足物流行业的发展需求。

根据实际情况，我们可以将物流人才供需模型分为两个主要部分：人才供给和人才需求。

在人才供给方面，我们可以考虑一些关键因素，如物流人才的培养和流动情况；在人才需求方面，我们可以考虑企业的发展规模、技术需求等因素。

2.1 人才供给模块人才供给模块主要考虑如何合理培养和吸引物流人才，以满足行业的发展需求。

在这个模块中，我们可以考虑以下几个关键因素：•学生人数：学生人数可以作为物流人才的培养基数，通过相关政策和措施的影响，可以对学生人数进行调控。

•毕业生就业率：毕业生就业率可以反映物流行业对人才的吸纳情况，通过调整人才培养的方向和内容，可以提高毕业生就业率。

•人才流动率：人才流动率反映了物流行业内人才的流动情况，通过调整工资待遇、发展空间等因素，可以影响人才流动率。

2.2 人才需求模块人才需求模块主要考虑如何合理评估和满足物流企业对人才的需求。

在这个模块中，我们可以考虑以下几个关键因素：•企业发展规模：企业发展规模可以反映物流企业对人才数量和质量的需求。

基于系统动力学模型的库存控制机理研究_0

基于系统动力学模型的库存控制机理研究基于系统动力学模型的库存控制机理研究桂寿平朱强吕英俊桂程飞1 前言物资流通的经济效益是提高全社会经济效益的一个重要因素。

一般来说库存物资过多会影响的经济效益，由于物价波动及存在的某些物资短缺，许多在不同程度上对一些关键物资作合理存储。

一般说来，物资供应保证率与库存物资的数量成正比。

但是，库存物资过多，却影响的经济效益。

因此确定合理的库存量对保证物资供应和提高的经济效益有着重要的影响。

本文利用系统动力学的定性分析和定量分析相结合的原理和方法建立库存控制系统的模型，并以计算机为工具，进行仿真试验和计算。

所获得的信息被用来分析和研究系统的结构和行为，为正确决策提供科学的依据。

2 库存控制模型的系统动力学仿真程序框架图库存控制模型的系统动力学仿真程序框图如图1所示。

根据仿真程序框架图，可知系统动力学的仿真实验过程如下：图1 系统动力学程序框图3 库存控制系统动力学模型的建立从库存控制系统的因果关系图可以得到系统中各个部分相互影响的基本关系，便于对整个系统的发展情况有一大致的了解。

图2库存控制模型的因果关系图。

图中带箭头的的线段为因果链（Link），表明了两个要素的因果关系。

加了正负符号的因果链可以表明相互影响的性质，正号表明箭头指向的变量将随箭头源发的变量的增加而增加，减少而减少；而负号则表明变量间取与此相反的关系。

图 2 库存控制系统的因果关系图图2仅是描述了反馈结构的基本方面，不能表示不同性质变量的区别，必须进一步运用流图来表示。

通过库存控制模型的因果关系图可画出它的流图（见图3）。

图 3 库存控制系统流图本模型中共有变量19个，其中水平变量2个，速率变量3个，辅助变量6个，常数7个，自定义变量1个。

相应的构造方程（DYNAMO语言方程，在软件vensim上运行）如下：库存＝INTEG（进货速率－发货速率）×时间间隔＋初始库存；单位：千元。

订单积压＝INTEG（订货速率－进货速率）×时间间隔＋初值；单位：千元。

基于系统动力学的道路物流系统能耗模型研究

ｓｕｔｒｄｏｅａｏｃａｉｆｈｇｓｅｎｒｙｃｎｕｔｎｔｃｅａｐｒｔｎｍｅｈｎｓｏｅｌｔｓｅｅｇｏｓｍｐｉ．ｒｕｎｉｍｔｏｉｉｏ
Ｋｅｗｒｓｍｄｒｇｔｓｌｇｔｓｓｓｍｅｅｇｏｓｍｐｉ；ｙｔｍｄｎｉｓｙｏｄ：ｏｅｎｌｉｉ；ｏｓｃｙｔｎｒｃｎｕｔｎｓｓｅｙａｃｏｓｃｉｉｅｙｏｍ
制约物流业发展的重要因素。
计量经济学模型、控制论模型和系统动力学模型。前三种模
［收稿日￣１０８０－２２０ — ６１【作者简介】汤云峰（９２），１８一，江苏连云港人，男华南理工大学交通学院硕士研究生，研究方向为智能交通系统；伦辉（９５）男，许１６－，博士，华南理工大学交通学院教授，硕士生导师，主要从事智能控制理论、智能交通系统、交通流建模与仿真的研究。
ＲｅｅｒｈｏｈｎｒｙＣｏｓｍｐｉｎＭｏｅｆＬｏｉｔｓＳｓｅＢａｅｎＳｓｅｎｍｉｓｓａｃｎｔｅＥｅｇｎｕｔｄｌｇｓｉｙｔｍｓｄｏｙｔｍＤｙａｃｏｏｃ
ＴＡＮＧｎｆｎ，ｎｈｉＹｕ－ｅｇＸＵＬｕ－ｕ，ＨＵＡＮＧｎ－ａｇＹｏｇｇｎ
ｆｃｏｌｆｉｉＥｇｎｅｉｇ＆ＴａｓｏｔｔｎＳｕｈＣｉａＵｉｅｓｙｏｅｈｏｇ，ａｇｈｕ５０４，ｈｎ）ＳｈｏｏｖｌｎｉｅｒＣｎｒｎｐｒｉ，ｏｔｈｎｎｖｒｉｆｅｎｌｙＧｕｚｏ６０ＣｉａａｏｔＴｏｎ１

系统动力学在物流安全仓库控制中应用的研究

系统动力学在物流安全仓库控制中应用的研究
陈治亚，刘立存
（南大学交通运输学院，长沙４０７）中ｌ０５
摘婴：主要介绍物流安全库存确定的新方法一系统动力学方法，建立安全库存系统动力学模型，对
该模型进行运行及结果分析。
为缓冲是必不可少的。
需求，如此就会产生如下的问题：
尽管安全库存量可以避免因为缺货而造成的经
济损失，但同时也增加了保管费用，如果保管费库
（）何为适当的安全库存水平？１（）应采取何种措施，保证在降低安全库存水２
安全库存主要受以下几个因素的影响：顾客期
的增加额较大，企业仍可能因 “ 此失彼 ”而得不平的前提下，提高顾客的满意度？顾
望的服务水平，提前期的均值和标准方差，需求的均值和标准方差。对企业的安全库存管理而言，对顾客的服务水平、需求的均值和标准方差是对安全１安全库存概述库存起作用，但不属于企业系统能控制的因素；提安全库存是指为了防止由于不确定性因素（如前期的均值和标准方差是企业系统可以控制的因大量突发性订货、交货期突然延长等）而准备的缓素。根据实际的调查研究分析，在供应链管理环境冲库存。它的持有是由于需求预测的不确定性和因中，通过供应商和运输商之间良好的合作关系可以实际需求超过预期需求而产生物品短缺。使得供应的提前期平均值和变化减少，从而有效地方面，提高安全库存水平能满足顾客对产品管理企业系统内部的安全库存。的满意度，增加来自顾客的边际效益，缩短顾客的当库存的可获得程度（务水平）用订货周期服

基于系统动力学的物流系统研究

摘要：文将系统动力学方法应用于物流运输这个复杂的系统当中，本建立模型，对现实情况进行模拟，以期为物流企业提供定量的可持续发展预测分析，达到辅助企业科学决策的目的，物流企业沿着正确的方向发展壮大，高物流企业生存竞争的能力，进一步促进物流企业管引导提并理的科学化与现代化。
Ｋｅｒｓｓｓｍｙａｃ；西ｓｉｓｓｓｍｓｍａａｅｎｃｎｅｙｗｏｄ：ｙｔａｎｍｉｓｌｔｙｔ；ｎｇｍｅｔｉｃｅ０ｃｅｓｅ中图分类号：２２Ｆ５文献标识码：Ａ
文章编号：０６４１（００）８０１— ２１０ — ３１２１０ — ０８０
Ａｂｓｒｃ：Ｉｈｓｐｐｒｙｔｍｙｍｉｓｍｅｈｄｉｐｌｄｔｈｏｌｘｌｇｓｉｓａｄｔａｓｏｔｓｓｅ，ｍｏｅｉｏｓｍｕａｅｔｅｓｔｔｏｆｔａｔｎｔｉａｅ，ｓｓｅｄｎａｃｔｏｓａｐｉｏｔｅｃｍｐｅｏｉｔｃｎｒｎｐｒｙｔｍｓｅｄｌｎｇｔｉｌｔｈｉｉｎｏｕａｒａｉ，ｗｉｈａｖｅｔｒｖｄｏｉｔｃｎｔｒｒｓｓｑａｔｔｔｅｐｅｉｔｅａａｙｉｆｓｓａｎｂｅｄｖｌｐｎ，ｔｕｐｏｅｉｉｎｅｌｙｔｔｉｗｏｐｏｉｅｌｇｓｉｓｅｅｐｉｅｕｎｉａｉｒｄｃｉｎｓｓｏｕｔｉａｌｅｅｏｍｅｔｏｓｐｒｄｃｓｏ —ｍａｉｇｏｕｉｅｓｓｖｖｌｔｋｎｆｂｓｎｓｅ，

应用系统动力学对宁波物流进行初步分析

制理论为基础，以计算机仿真技术为主为贴近实际．但工作量较大。从统计年要手段，定性与定量相结合研究系统发鉴中直接取得的数据一般可能存在一个展变化的动态行为应用学科，于系统时差，但如果样本个数足够多的话其误属科学的一个分支。它主要以反馈控制理差不会很大，统计数据必须是真实可但
势和良好的基础设施，但宁波物流现
状不容乐观。由于物流系统是一个复
总产值（、业）工农、消费品零售额、民居
消费水平以及货车保有量等。在建立模
型时，我们就选取这些因素，为变量。作
一
的特点。（表１）见物流是指充分利用现代信息技术进（）宁波物流系统动力模型的构建一通过对历年数据进行分析，所要预行货物存贮、交易、卸运的运作方式和１影响因素的选取测的经济量可用建立标准的多元线性回管理机制，将运输、仓储、装卸、加工、归的方法对其进行参数进行估计，体具物流量的多少取决于城市的规模、整理、交通、信息等方面有机结合，形城市工农业的生产总量、城市的消费总公式如下Ｙ＋ｅ＋，＋・＋Ｕ＋；＝ｌｅＸ， ‘ｋｋ＋‘ｅＸｌ成完整的供应链，从而使物流速度加量。据此可以推断，影响货运量的因素式中Ｙ．变量Ｙ的第ｔ是次观测值，是ｘ．

基于系统动力学的区域物流供需机理分析——以天津市为例

进区域物流供给与需求之间的协调发展。只有在研究了区域经济发展所带来的物流需求与区域物流业供给之间关系的内部机理的基础上，结合区域实际经济水平、产业状况、发展趋
所有者和经营者。就物流供给有形实体资源而言，主要是指各种类型的物流基础设施、机械化设备和物流自动化、信息化装备等。而如果从更广的角度出发，流供给资源可以指基于企物
ＡａｙｉｏｅｉｎｌｏｉｉｍａｄａｄＳｐｌＭｅｈｎｓＢｓｄｏｙｔｍｎｍｉ：ｈａｅｏｉｎｉｎｌｓｆｇｏａｇｔｓｓＲＬｓｃＤｅｎｎｕｐｙｃａｉｍａｅｎＳｓｅＤｙａｃｔｅＣｓｆａｊｓＴｎ
ＣＵＩａ — ｉＸｉｏｄ
（ｃｏｌｆｃｎｍｉｓＳｈｏｏＥｏｏｃ＆ＭａａｅｅｔｉｎｉＵｉｒｉｏＴｃｎｌｙｄｃｔｎＴａｊ３０２，ｈｎ）ｎｇｍｎ，ａｊｎｖｓｙｆｅｈｏｇ＆Ｅｕａｏ，ｉｎｉ０２２ＣｉａＴｎｅｔｏｉｎＡｂｔａｔＩｔｉｐｐｒｅｎｌｚｄｈｍｉｃｕｅｅｆｔｅｉｓｎｕｎｉｇｈｐｌａｄｅｎｏｒｇｏａ１ｔｓｅｔｌｈｄｏｉａｓｒｃ：ｎｈｓａｅｗａａｅｔｅａｎａｓ－ｆｃｒｌｏｉｆｅｃｔｅｕｐｙｎｄｍａｄｆｅｉｎｌ０ｉ，ｓｂｉｅｆｔｙｅｔａｎｌｎｓ西ｓｅａｓｒ
本文的区域物流供给是指在区域范围内，物流供给方能够向物流需求方提供各种物流服务的能力或资源。从广义上来讲，区域物流供给可以根据供给的物流服务功能、供给主

系统动力学在物流系统中的应用分析

（ｒｎｐｒａｉｐｒｍｅｔＨｕｉｉｓｔｔｆｅｈｏｏｙＨｕｉｎ２３０，ｈｎ）ＴａｓｏｔｔｎＤｅａｔｎ，ａｎＩｔｕｅＴｃｎｌ，ａａ２０１Ｃｉａｏｙｎｉｏｇ ’
Ａｂｔａｔｈａｅｘｌｉｅｈｏｃｐｎｏｓｒｃ：Ｔｅｐｐｒｅｐａｎｄｔｅｃｎｅｔａｄｃｍｐｅｉｙｏｎｌｚｎｏｉｔｃｙｔｍ，ｄｆｎｄｌｇｓｉｓｓｓｅｌｘｔｆａａｙｉｇｌｇｓｉｓｓｓｅｅｅｏｉｔｃｙｔｍ，ａｄｉｎ
ｉｋｎｓｆｓｓｅｔｙａｃｓｉｅ．ａｔａｘｍｐｅｉｄｓｕｓｄＯｎｏｅｈｎ，ｈｓａｔｌｉｃｓｅｅｄｆｃｓｏｎｍａｉｇｕｅｏｙｔｍａｉａｎｍｉｓｉｇｖｎＡｔｌｓ，ｎｅａｌｓｉｃｓｅ．ｎａｄｔｉｒｉｅｄｓｕｓｄｔｅｅｔｆｃｃｈｔａｉｏａｅｈｄ，ｕｈａｒｄｔｎｌｔｏｓｓｃｓＡＢＣｅｃｏｅｏｈｒａｄａｉｖｎｏｙｃｎｒｌｉｇｍｏｅｆｉｔｉｕｉｎｃｎｒｓｏｓｒｃｅ．ｉｍｔ；ｎｔｔｅｎ，ｅｔｒｏｔｏｌｄｌｓｒｔｅｔｅｉｎｔｕｔｄｈｈｎｎｏｄｂｏｃ
ＡｐｌａｉｎＡｎｌｚｎｆＳｓｅｓＤｙａｃｎＰｙｉａｓｒｂｔｏｙｔｍｐｉｔｏａｙｉｇｏｙｔｍｎｍｉｓｉｈｓｃｌｃＤｉｔｉｕｉｎＳｓｅ

应用于共同配送模式的系统动力学研究及其案例分析

ｗ、该运行条件下汽车的载质量ｉ一
户要求，分别将货物运送到各个商铺或是接货点的物流配送模
式。系统动力学（ｙｔｙａｃ，称Ｓ）一种以反馈控ＳｓｅＤｎｍｉ简ｍｓＤ是制理论为基础，以定性分析和定量研究相结合的研究社会经济管理系统的系统分析方法。
州
２年月旬）Ｉ１５Ｃ１６０９（刊Ｓ００Ｎ—１１下Ｓ０７４Ｉ１Ｎ９１１４ — ／
应用于共同配送模式的系统动力学研究及其案例分析
郑考（济大学交通运输工程学院上海２１０）同０８４
的共同配送模型，态分析影响南京路共同配送的各种因素，成了满载率的下降。动相应地，由于满载率的提高和车辆内混载的货物增加，因此并加以方案评价。
南京路坐落于上海市中心商业区，受制于地理条件以及交通车辆在配送过程中停车次数和配送距离也发生了增长。同样配条件的限制，配送的需求与配送能力之间的矛盾已经变得相当尖送频率的波动也影响到了配送时间。锐。以下三方面的不利：
一
．
粗犷的配送模式使得物流配送成本居高不下。
每成员每周配送成本节约
ｌＯ＿伽
二．产生一系列社会问题。诸如因车辆有效利用率低而加重城区交通负担、配送车辆车况差而造成安全事故、卸设备装

基于系统动力学的西安物流产业发展策略分析

ｄｎｍｉｓｔｘｌｒａｉｔｆａｔｒｆｔｅｄｖｌｐｎｆｍｏｅｌｇｓｃｎｕｔｙｔｅｆｃｓａａｙｅａｄｒｌｖｎｙａｃｏｅｐｏｅａｖｒｙｏｃｏｓｏｈｅｅｏｍｅｔｏｄｍｏｉｔｓｉｄｓｒｂｈａｔｎｚｎｅｅａｔｅｆｉｙｌｄｔｏｕｐｒｎ．Ｍｅｎｈｌ，ｉｏｒｌｔｎｍｏｅａｅｎｔｅｕｅｏｏｈｒｃｎｃｕａｅｄｔｓｐｓｉｌ；Ａｔｒａａｆｒｓｐｏｔｇｉａｗｉｅｔｃｒｅａｉｄｌｉｂｓｄｏｓｆｔｉｈａｄａｃｒｔａａａｏｓｂｅｆｅｓｏｓｈｂ
（西安科技大学管理学院，陕西西安７０５）１０４
摘要：现代物流产业，已成为衡量一个国家（区）综合进步和现代化程度的重要标志。本论文通过总结西地安物流产业发展的动因，分析其发展的制约因素，利用系统动力学方法，对西安市的物流系统进行建模与仿真，最后根据结果给出启示性对策，希望由此可以寻求一些新的突破，为研究成果匮乏的西安市现代物流服务业发展提供一定的参考价值。
２２第期０年ｓ・
ｓ。ｄ盏｝｛。。ｍ。ｍＲｈｉ。
ｄｉ０３６／．ｓｎ１０７９．０２０．２ｏ：１．９９ｊｉ．００— ６５２１．５０２ｓ
基于系统动力学的西安物流产业发展策略分析
李琰，哈奔
ｍｅｔｏｃｎｍｉｔｃｕｅａｄｔｅｒｔａｕｐｒａｅｐｔｏｗｒ．ｎｆｅｏｏｃｓｒｔｒｈｏｅｉｌｐｏｒｕｒａｄｕｎｃｓｔｆＫｅｒｓ：Ｘｉａｄｍｏｉｔｓｉｄｓ；ｓｓｅｄｎｍｉｓｙｗｏｄ ’ ｎｍｏｅｌｇｓｉｎｕｔｃｙｒｙｔｍｙａｃ；

基于系统动力学物流管理实验教学

基于系统动力学的物流管理实验教学探析摘要：为了提高物流管理实验教学效果，在阐述教学研究动因的基础上，构建了物流管理实验教学的系统动力学模型，并依据其运作机理提出了改善教学效果的建议。

关键词：物流管理实验；系统动力学；建议中图分类号：f252文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2011）10-0069-01一、物流管理实验教学研究的动因(一)满足社会对物流人才的需要2010年中国物流总费用占gdp18%，远高于发达国家9%左右的水平。

这表明我国物流业发展速度较快、规模较大，但效率却不高。

这也在一定程度上暴露出我国物流人才培养方面难以适应现代物流业的发展要求，缺乏复合型高级管理人才，专业性、技能性人才。

现阶段我国物流人才教育尚不能满足物流业的需求，物流人力资源的开发远远落后于物流业的发展。

物流人才总体数量上供不应求，物流人才培养结构与社会需求的不匹配现象同时并存。

高校当前的物流管理教育满足不了物流业快速发展对大规模、多层次人才的强烈需求。

(二)改进物流管理教学现状的需要虽然国内开设物流专业的高校迅速增加，但是物流人才培养体制尚未成熟，无法适应市场对物流人才的要求。

我国高校物流管理教育的现状表现为：国内高校物流人才教育经历了比较曲折的发展过程；国内尚未形成比较完整的物流教育体系，课程设置缺乏规范性和系统性；高校物流专业对人才培养偏重理论研究，实践实训教学不足，学生动手能力差；国内高校物流师资队伍整体素质薄弱且数量不足；培养目标宽泛，缺乏针对性，与市场需求脱节，高层次物流人才培养尚处于起步阶段。

(三)适应物流管理学科特点的需要由于我国物流管理专业设立时间短，直到2001年教育部才批准本科增设物流管理专业。

同时，物流管理学科的交叉性和系统性强，实务性和实践性突出，因此，在物流管理教学中，物流理论和物流实务实践并重是物流教学的基本要求。

使学生在学校学习期间能接触到目前最新的、常用的技术手段及管理方法，真正达到理论联系实际的目的，做到学校学习与工作的“无缝连接”。

基于系统动力学和灵敏度模型的生态校园物流分析

第２卷第４９期２１００年
・
四川
环境
Ａｕｕｔ０１ｇＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ
生态环境・
基于系统动力学和灵敏度模型的生态校园物流分析
裴同英，张宏伟，张雪花，雷鸣。
ｆｃｏａｕｙｔｍｄｃａｇｎｒｎｆｔｅｓｍｕａｅａｐｓＡｓａｒｓｔｈｅａｔｒｉｍｐｒｔａｅｔｉｈａｔｒｉｃｍｐｓｓｓｅａｈｉｇｔｄｏｉｌｔｄｃｎｎｎｅｈｍｕ．ｅｕ．ｔｅｋｙｆｃｏｓｗｔｉｏｔｌｈｎａｆｃｎｔｅｃｐｓｓｓｍｅｅｏｔｉｅｍａｕｙｔｗｒｂａｎｄ，ｗｈｃｒｖｄｄｖｕｂｅｒｆｒｎｅｆｒＣＯｃｍｐｓｃｎｔｃｉｎａｄｐａｎｎｎｌｙｏｅｏｅｉｈｐｏｉｅａａｌｅｅｅｃｏＣ — ａｕｏｓｕｔｌｎｉｇａｄｐａｅａｒｌｆｌｒｏｎｄ
的关键性要素，为生态校园建设和规划提供了重要的参考资料，对优化校园系统的物流起到了指导作用。
关键词：生态校园；物流分析；系统动力学；灵敏度；关键要素。文献标识码：Ａ文章编号：０．６４２１）４０６－４１１３４（０００－０４００中图分类号：２Ｘ１
（．Ｆｃｌｒｈｅｔｒｌｎｉｅｎ，ｅａｏｅＴｎｎＵｉｍ＠，ｉｆ０６６ｈａ１ａｕｔｏｃｉｃａＥｇｎｒｇＲｎｉＲｉｆｎｅｉＴａｉ３１３，Ｃｉ；ｙｆＡｔｕｅｉＣｆｏａｉｖｎｎｎ２ｏｅＥｖｏｍｎｌｃｎｅ＆Ｅｇｎｅｉ，ｉｎｎＵｉｒｔ，Ｔｎｎ３０７，ｈｎ．ＣＲｎｉｎｅｔｉｃｆｏｒａＳｅｎｉｒｇＴａｊｎｅｉｉｊ００２Ｃｉｅｎｉｖｓｙａｉａ；

基于系统动力学的配送中心仓储系统研究

一
、
引
言
库存模型来解决问题，在实际应用中存在一些明它显的缺陷，对数据精度要求高、分偏重数学形如过式、算量大等；运并且无法追踪系统中变量间相互影响与作用的逻辑关系与数量关系Ｊ。为了克服这
求预测的准确性、少供货延迟时间、减增加库存调节时间及加强信息沟通机制。
关键词：送中心；配仓储系统；系统动力学；真模拟仿
中图分类号：２３４Ｆ５．文献标识码：Ａ文章编号：６２８０（０８０ — ０７０１７ — １６２０）１２ —６０
维普资讯
第７第１卷期
２００８年１月
北京交通大学学报（会科学版）社
ＪｕｎｏｅｉｇＪａｔｎｉｅｓｔ（ｏｉｌｃｅｃｓＥｉｏｏｒ￣ｆＢｉｎｉｏｇＵｎｖｒｉｙＳｃａＳｉｎｅｄｔｎ）ｊｏｉ
（ｈｏｆＥｏｏｃｎｎｇｍｅｔＢｅｉｇＪａｔｎｉｅｓｙ，Ｂｉｎ００４，ＣｉａｃＳｏｌｃｎｍｉａｄＭａａｅｎ，ｉｎｉｏｏｇＵｎｖｒｉｏｓｊｔｅｉｇ１０４ｊｈｎ）
ＡｂｔａｔＴｈｐｉｉａｉｎｇａｆａｄｓｒｂｔｏｅｔｒｉｔｅｔｔｅｄｍａｄｔｌｗｅｔｉｅｔｙ．ｓｒｃ：ｅｏｔｍｚｔｏｏｌｏｉｔｉｕｉｎｃｎｅｓｏｍｅｈｅｎｓａｏｓｎｖｎｏｒＢａｅｎｔｅｈｄｌｇｅｆＳｙｔｍｙａｉｓｔｅｐｐｒｃｒｉｓｏｔａｎｄｐｈａａｙｉｖｒｔｅｓｄｏｈｅｍｔｏｏｏｉｓｏｓｅＤｎｍｃ，ｈａｅａｒｅｕｎｉ — ｅｔｎｌｓｓｏｅｈ