汽车修理(汽车技术)
汽车维修的技术方案
汽车维修的技术方案在汽车维修行业中，技术是至关重要的。
合适的技术方案可以帮助修理工更快，更准确地找到汽车故障所在。
本文将介绍一些常用的汽车维修技术方案。
1. 故障码扫描仪故障码扫描仪是一种常见的汽车维修工具，它可以帮助修理工找到汽车系统的故障码。
故障码扫描仪可以连接汽车的诊断接口，快速地获取汽车系统的故障码，并在扫描仪上显示相关信息。
当出现汽车故障时，修理工可以使用故障码扫描仪检测故障码，然后根据故障码的提示来找到具体的故障所在。
2. 高压电缆测试仪高压电缆测试仪是一种专门用于测试汽车高压电缆的工具。
高压电缆连接着汽车的火花塞和点火线圈，如果高压电缆损坏或磨损，就会导致汽车出现失火或无法启动的问题。
使用高压电缆测试仪可以帮助修理工快速地测试高压电缆的质量，找到任何潜在的故障。
3. 曲轴位置传感器测试工具曲轴位置传感器是一种重要的汽车部件，它可以检测发动机的转速和位置。
当曲轴位置传感器受损或出现问题时，汽车的各种系统可能会出现问题，例如燃油计算、点火、喷油和发动机切断等。
因此，使用曲轴位置传感器测试工具可以帮助修理工确定曲轴位置传感器是否正常运作，修复相关的问题。
4. 扭矩扳手扭矩扳手是一种专门测量螺栓或螺丝扭矩的工具。
它可以帮助修理工在紧固螺栓或螺丝时控制扭矩大小，避免用力过猛或过轻。
使用扭矩扳手可以确保螺栓或螺丝以正确的扭矩被紧固，最大限度地减少螺纹损坏和泄漏。
5. 气动工具气动工具是一种高效的汽车维修工具，它可以帮助修理工更快地完成各种任务。
例如，气动扳手可用于拆装汽车轮胎，气动砂轮机可用于修复汽车刹车片，气动冲击器可用于拆除汽车零件上的螺丝。
气动工具的使用可以大大减少修理时间，提高工作效率。
在进行汽车维修时，使用正确的工具和技术方案可以减少出现误诊和误维修的可能性。
故障码扫描仪、高压电缆测试仪、曲轴位置传感器测试工具、扭矩扳手和气动工具是比较常见的汽车维修工具，它们可以帮助修理工更准确、更快速地定位汽车故障，并且保证汽车在修理后能够安全、正常地运行。
汽车维修技术_第一章
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第一节
零件的磨损
3.压痕假说 它认为塑性较好的材料，在磨料颗粒的正向应力作用下，压 人零件工作表面时，零件表面层的材料发生塑性流动。因塑 性流动而凸起时表面层材料很容易磨损，从而产生呈片状、 层状的脱落。 影响磨料磨损的因素有:磨料、零件表面的材料和单位压力等。
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第二节
零件的变形
一、零件变形的原因
零件在使用中的变形通常是由三方面的原因引起的，即内应 力、外载荷和温度。 1.内应力 有些零件在制造加工时尚能保证配合表面间的正确位置，但 经过一段时间运行以后，便产生了不符合技术条件的较大变 形，这主要是由于对零件毛坯未进行时效处理或时效处理不 当，引起材料内部组织结构变化产生内应力造成的。同样， 零件在从高温冷却下来的过程中，由于零件连接部分体积变 化不均匀且互相牵制，会产生内应力。
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第一节
零件的磨损
在摩擦副表面之间接触压力作用下，接合表面微凸体产生塑 性变形，并发生金属的黏着，黏着处在外界小振幅(振幅小于 100 m，一般为2-20 m)振动的反复作用下将其剪切，黏 附金属脱落，剪切处表面被氧化。对于钢铁零件，氧化反应 生成物以Fe2O3主，所以磨屑呈红褐色。由于两摩擦表面是 紧密配合的，磨屑不易排出，留在接合处的磨屑起磨料作用， 形成蚀坑(即麻点)，从而加速了微动磨损的进程。这样循环 不止，最终导致零件表面破坏。当振动应力足够大时，微动 磨损处会成为疲劳裂纹的核心，可能引起零件的断裂。因此， 微动磨损是一种复合型的磨损。
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第二节
零件的变形
有些零件的变形是由于个别紧固件结构布置不合理引起的。 如变速器后壁的变形是由手制动的制动力通过螺纹连接传递 到刚度不够大的变速器壳后壁造成的，而变速器前壁变形是 由变速器四点悬臂固定造成的，后桥减速器壳侧壁的变形是 轴承座和承受被动圆锥齿轮轴向分力的侧盖紧固结构不够恰 当引起的。这些变形将导致轴线平行度、重合度超限，破坏 表面的相互位置，使零件磨损严重，使用寿命降低。
汽车维修技术方案
汽车维修技术方案汽车维修技术方案为了保证汽车的正常运行和延长汽车使用寿命，汽车维修技术非常重要。
下面是一个汽车维修技术方案，包括以下几个方面：1. 汽车保养：定期进行汽车保养是保证汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
汽车保养包括发动机机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、油品黄金比例调整、轮胎轮毂清洁和调整、刹车片检查和更换、蓄电池检查和更换等。
定期保养可以清除发动机内部杂质、保持发动机正常运行、防止零配件磨损和老化，提高汽车的性能和安全性。
2. 故障诊断和维修：如果汽车发生故障，及时进行诊断和维修是非常重要的。
对于普通的故障，可以使用诊断仪器和设备来检测和确定问题，并进行相应的维修。
对于复杂的故障，需要有经验丰富的维修人员进行深入分析和诊断，并采取相应的维修措施。
故障诊断和维修的关键是准确判断故障原因和采用恰当的修复措施，以确保修复效果和安全性。
3. 配件更换：汽车维修中重要的一环是配件更换。
由于汽车零配件的磨损和老化，需要及时更换以保证汽车的正常运行。
汽车维修方案中应包括常见配件的更换时间和方法，如刹车片、蓄电池、火花塞、皮带等。
更换配件时需要选择质量可靠的原厂配件或优质品牌配件，以确保安全性和耐久性。
4. 故障预防：除了及时维修现有故障，还可以采取一些措施来预防故障的发生。
例如，定期检查和维护汽车，保持发动机正常运转，避免过载运行，避免长时间停车等。
此外，驾驶员驾驶过程中要注意安全驾驶，避免急刹车、急转弯等行为，减少对汽车的损伤。
5. 技术培训：为了提高汽车维修技术，维修人员应接受专业的培训。
培训应包括汽车知识、故障诊断和维修技术、新技术和设备的应用等。
培训可通过汽车维修学校、培训机构或汽车厂商提供的培训课程来进行。
通过培训，维修人员可以掌握最新的维修技术，提高维修质量和效率。
综上所述，汽车维修技术方案包括汽车保养、故障诊断和维修、配件更换、故障预防和技术培训等方面。
通过执行维修技术方案，能够保证汽车的正常运行、延长汽车使用寿命、提高汽车性能和安全性。
汽车维修技术的现状与发展研究
汽车维修技术的现状与发展研究随着汽车产业的不断发展，汽车维修技术也在不断的更新换代，成为汽车行业中不可或缺的一部分。
汽车维修技术的现状与发展一直备受关注，随着科技的进步和社会的发展，汽车维修技术也在不断创新和完善。
本文将就汽车维修技术的现状与发展进行研究分析。
一、汽车维修技术的现状1. 传统维修技术传统汽车维修技术主要是以机械手段为主，对汽车进行修理和保养。
传统维修技术对于汽车的外观和机械部分进行维护，主要涉及到发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等方面。
传统维修技术比较成熟，技术人员经验丰富，对于一些老式车型和老式技术有着独特的优势。
2. 车联网技术随着智能汽车的出现，车联网技术开始广泛应用于汽车维修领域。
车联网技术通过连接汽车和互联网，实现了对汽车各个零部件状态的实时监测和远程诊断，使得汽车故障能够及时发现和解决，大大提高了汽车的维修效率和安全性。
3. 人工智能技术人工智能技术在汽车维修领域也有着广泛的应用。
人工智能技术可以通过对汽车的大量数据进行分析，提供更精准的故障诊断和维修方案，大大提高了汽车维修的准确性和效率。
1. 智能化随着汽车科技的不断发展，智能化已成为汽车维修技术的重要发展趋势。
智能化维修技术可以通过人机交互、自动化设备等手段，提高汽车维修的效率和准确性，使得汽车维修更加智能化和便捷化。
2. 绿色环保随着环保意识的提升，绿色环保维修技术也成为了汽车维修技术的发展方向。
绿色环保维修技术主要是通过采用环保材料和技术，减少对环境的污染和损害，保护环境和人类健康。
3. 数据化1. 加强技术人员培训随着汽车维修技术的不断发展和更新，需要加强技术人员的培训，使其掌握最新的维修技术和知识。
只有具备实际技能和理论知识的技术人员，才能更好地适应汽车维修技术的发展需求。
2. 拓展维修服务范围随着汽车维修技术的发展，可以拓展维修服务的范围，增加汽车维修技术的适用领域，使得汽车维修技术更加广泛和全面。
3. 加强技术研发汽车维修技术的发展需要不断的技术研发支持，需要注重技术的创新和应用，提供更多元化、智能化的维修技术方案。
汽车维修技术知识大全
动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在 500℃至 600℃。如果温度过 低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易 引起早燃和爆震。 以丰田汽车为例，如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命，还 能保护汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞，这些冒牌火花塞使 用一段时间后，很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看 与纯牌火塞塞很难区别，因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者，最好 将车辆送到特约维修站进行维修、保养。 火花塞在使用中常见的故障现象如下： 火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已 经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生 故障的原因。 (1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积 炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可 能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者 汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早、 汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。
发动机油门开度较大时，发动机负荷较大，变速器处于较低挡位。相同车速 下，发动机油门开度较小时，发动机负荷较小，变速器可处于较高挡位。因 此可以运用油门的变化在一定程度上控制换挡时机。 驾驶装备自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始 终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希 望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发 动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。 这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为 防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随 心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。 另外，装有自动变速器的车辆还普遍设置了全负荷开关。当油门踏板踩到底 时，就会触动此开关，使车辆在高速行驶时，变速器会马上强制降 1 个挡， 使车辆在需要短距离加速超车时，能够获得良好的加速性。这是由自动变速 器本身设计决定的。 由于单向离合器在自动变速器中的应用，不是所有挡位都能像手动变速器一 样，能在下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，所 以只有把自动变速器的操纵杆根据车速挂到 3、2、1 的限制挡位上，才能实 现利用发动机反拖作用，来控制车辆下坡的滑行速度。 4.润滑系统对汽车引擎寿命的影响 引擎寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的 作用。 润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油
汽车维修的技术方案
汽车维修的技术方案汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具之一，但是在长期使用过程中难免会出现一些故障。
为了让车辆能够顺利地行驶，需要及时进行维修保养。
本文将介绍一些常见的汽车维修技术方案。
1. 更换机油机油是汽车发动机的重要润滑剂，定期更换机油能够保证发动机的正常运转并延长发动机使用寿命。
一般情况下，建议每行驶5000-10000公里更换一次机油。
更换机油的过程比较简单，只需要将底部的放油螺丝松开，将旧机油排出，再将新机油倒入即可。
2. 更换空气滤清器空气滤清器可以过滤空气中的尘埃、污染物等杂质，防止这些杂质进入发动机内部。
如长时间不更换空滤会导致发动机失真，造成更多的损坏。
建议每行驶1万公里左右更换一次空气滤清器，更换空气滤清器的过程比较简单，只需要拆下旧的空气滤清器，再安装新的空气滤清器即可。
3. 更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，直接影响汽车的点火效果。
更换火花塞可以有效提高汽车的燃油效率和动力性能。
由于火花塞是内部部件，需要打开引擎盖进行更换操作。
建议每行驶2万公里左右更换一次火花塞。
4. 更换制动片制动片是汽车刹车系统的核心部件，直接影响汽车的制动效果。
正常情况下，汽车制动片的寿命在3-5万公里左右，应该及时更换制动片，以免出现制动失灵的危险。
更换制动片的过程比较复杂，需要拆卸轮胎和制动器等部件，建议寻求专业修理工的帮助进行更换。
5. 更换发动机皮带发动机皮带是发动机运转的重要部件，如果不及时更换，皮带可能会断裂导致发动机损坏。
一般情况下，建议每行驶6万公里左右更换一次发动机皮带。
更换发动机皮带的过程比较复杂，需要拆卸引擎等关键部件，建议寻求专业修理工的帮助进行更换。
6. 更换汽车电瓶汽车电瓶是汽车电气系统的核心部件，如果电瓶出现故障会导致汽车无法起动。
一般情况下，电瓶的寿命在3-5年左右，建议每三年左右更换一次电瓶。
更换汽车电瓶的过程比较简单，只需要将旧电瓶拆卸下来，再重新安装新电瓶即可。
汽车维修技术_第九章
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第一节 离合器常见故障分析与排除
二、离合器分离不彻底
离合器分离不彻底的实质是当踩下离合器踏板需要切断发动 机与传动系的动力联系时，而离合器上所产生的摩擦力矩不 能彻底消除。 1.分离不彻底的现象 ①启动发动机，挂上挡，松开手制动，正常起步，不抬离合 器踏板汽车就行走或发动机熄火。
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第二节
离合器的分解与零件检修
分离机构拆卸步骤如下: ①拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓; ②从分离叉轴带分离臂一端抽出分离叉轴;
③从第一轴轴承盖上取下分离轴承及分离叉和分离轴承座及 轴承总成、回位弹簧;
④从分离叉轴支承孔中压出衬套及塞片;衬套压出后需更换， 不准继续使用。
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第一节 离合器常见故障分析与排除
4.排除方法 ①调整离合器操纵系统，调好离合器踏板的自由行程和踏板 的总行程。 ②磨平摩擦片，清除表面油污或更换摩擦片。 ③检查离合器踏板助力机构和操纵机构，调好间隙，使离合 器能可靠地分离和接合。 ④消除飞轮、离合器或从动盘的变形，将离合器盖可靠地固 定在飞轮上。 ⑤维修从动盘盘毅花键或变速器输人轴花键轴，消除发卡因 素。
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第一节 离合器常见故障分析与排除
①当踩下离合器踏板少许，刚接触时发出“沙沙”的响声， 一般为分离轴承响。 ②当把离合器踏板刚踩下或刚抬起的那一瞬间发响，一般为 从动盘毅键齿与第一轴上键齿配合松旷发响。 ③当把离合器踏板踩到底时听到“哗啦哗啦”松散的金属干 摩擦声时，则为分离轴承损坏(从底盖不平、摩擦片铆钉外露或松 动。
④发动机飞轮、压盘或从动盘磨偏、变形或表面不平，压紧 时三者接触不良。
汽车维修技术_第二章
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第一节 汽车的拆检与零件清洗
2.清除积炭 清除积炭可用机械或化学方法，或两者并用。 ①机械方法:用刮刀、铲刀或金属刷将积炭清除。
②化学方法:将化学溶液加热到80℃-90℃，将零件浸泡使 积炭软化后，用毛刷或棉纱擦拭干净。对铝合金件还应用热 水将化学溶液冲洗干净。溶液配方见表2-1-2。
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第二节
汽车零件的检验与分类
(3)黏着磨损 摩擦机件在相对运动中，当法向载荷和滑动速度都很大时， 摩擦表面温度升高，润滑油膜被破坏，严重时零件表面金属 层软化或熔化，接触点产生黏着。形成砧着、撕脱、再黏着 的循环过程，使接触表面的材料从一个表面转移到另一个表 面，这种现象叫黏着磨损。 (4)腐蚀磨损
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第三节
发动机的分解
⑥拆下油底壳、机油泵及油管。 ⑦拆下活塞连杆组: a.转动曲轴使活塞处于下止点位置，检查连杆大头有无顺序 记号，无记号时应在连杆大头上用钢字或铣子打上记号。 b.拆下连杆螺帽，取下连杆大头轴承盖和调整垫片，并按顺 序放好，以防混乱。 c.推动连杆，使之与轴颈分离，用手锤柄将活塞连杆组向上 推，从气缸内取出活塞连杆组，如缸口磨损严重呈台阶形， 应先把缸肩舌」掉，以免抽取活塞连杆组困难，甚至损坏活 塞环。 d.活塞连杆组抽出后，应将连杆大端轴承盖、调整垫片和螺 帽按原样装回，以免错乱。
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第二节
汽车零件的检验与分类
(2)敲击法 汽车上部分壳体或用铆钉连接的零件，均可用敲击听音的方 法检验，声音清脆，说明技术状态良好，若声音沙哑，可以 判定此零件有裂纹、松动或结合不紧密。 (3)比较法 用标准件与被检验的零件相对比来鉴别被检零件的技术状态。 如弹簧自由长度及负荷下的长度，滚动轴承质量等。
汽车维修技术知识大全
汽车维修技术知识大全技术知识1.谈谈火花塞一般用车者相信都会到维修站做一些基本的保养维修工作，如换机油、火花塞等，但阁下是否认识到这些简单的东西，如果选择得宜的话，对爱车的保护及性能，将有很大的功用。
火花塞汽车改装的基本动作，是从引擎的点火系统和进气系统着手。
而火花塞和高压导线就是点火系的首步改动。
火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。
可见火花塞的重要程度。
常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。
一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1 万公里或1 年后都要进行检查或更换。
而白金火花塞则可实现10 万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平。
这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。
白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。
为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。
气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°c 左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。
由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°c 的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。
白金则接近2000°c 才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。
汽车维修的技术方案
汽车维修的技术方案在当今快节奏的社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车使用的频率越来越高，也导致汽车的出现了各种各样的故障，需要及时进行维修。
汽车维修技术是一个非常复杂的领域，需要专业的知识和技能。
本文将为您介绍汽车维修的一些技术方案。
诊断技术汽车维修是一项很复杂的工作，通常包括检查、诊断、更换和维修。
在进行维修之前，首先需要进行检查和诊断，以确定故障的源头。
在汽车维修的过程中，最常用的诊断技术是扫描工具。
扫描工具可以通过与车辆上的ECU（电子控制单元）通信，检测到车辆故障代码，并识别故障的性质和位置。
扫描工具可以大大缩短诊断时间，也提高了维修的准确性。
维修技术在诊断出汽车故障之后，紧接着就是维修工作。
维修技术的种类繁多，通常包括机械维修、电气维修、车身维修等。
以下分别介绍一下这些维修技术。
机械维修技术机械维修技术是最常用的一种汽车维修技术，大家在学习开车的时候通常都要掌握一些基础的机械知识。
常见的机械维修技术包括更换发动机、更换变速箱、更换刹车盘等。
这些维修需要高超的技术和专业的工具，需要进行这方面维修的朋友一定要找寻正规的汽车维修厂。
电气维修技术与机械维修技术相比，电气维修技术表现出许多不同之处。
由于汽车电路的复杂性，电气维修技术要求更高。
常见的电气维修技术包括更换蓄电池、更换发电机、更换点火线圈等。
在进行电气维修时，需要先开展一系列诊断工作，以确定故障的所在位置。
车身维修技术车身维修技术是针对汽车外部损坏的维修技术，主要包括车身修复、钣金打磨、喷漆等。
车身维修需要有良好的手艺和丰富的经验，以保证维修过程的质量。
保养技术汽车保养是预防和延长汽车寿命的重要方法。
汽车保养包括机油更换、轮胎调整、制动系统检查等。
在进行保养时，需要密切关注汽车各个方面的状态，确保汽车的性能和安全性。
机油更换是必须要进行的常规保养操作之一。
定期更换机油可以保持发动机的正常工作，减少损耗，延长发动机的使用寿命。
汽车修理专业介绍
汽车修理专业介绍一、专业概述汽车修理专业是一门应用科学与技术相结合的综合性技术专业，旨在培养具备汽车的修理、检测、维护、保养和管理等技术能力的专业人才。
学生在学习过程中会接触到汽车结构、汽车维修原理、汽车电子控制技术、汽车电器与照明技术、汽车传动与悬挂技术、汽车发动机与燃料供给系统等多个方面的知识。
二、专业课程汽车修理专业的课程设置广泛，包括基础知识课程和专业技能培训。
其中，基础知识课程主要包括数学、物理、汽车工程测量学、汽车电子技术、材料工程学等理论课程，旨在培养学生的基础知识和科学素养。
专业技能培训课程则包括汽车修理实训、汽车电子与电器技术、汽车检测与维修等实践性强的课程，通过实际操作提高学生的动手能力和技术水平。
三、就业前景随着汽车的普及和车辆保有量的增加，汽车修理行业的需求量不断增加。
各类汽车维修、保养和售后服务企业也在不断涌现，为汽车修理专业毕业生提供了广阔的就业机会。
毕业生可以就职于汽车修理厂、汽车4S 店、汽车养护公司、汽车服务中心等单位，从事汽车维修、保养、诊断、故障排除等工作。
同时，毕业生还可以选择自主创业，开设汽车修理门店，从事个体经营。
四、专业特点1.技术性强：汽车修理专业学生需要通过实践操作和实训，熟悉汽车的机械结构和原理，具备一定的技术水平和动手能力。
2.应用性广泛：汽车修理专业的学生在学习过程中将接触到各类汽车的维修和保养，面对的车型也丰富多样，培养学生具备适应不同汽车的能力。
3.进修与发展：随着汽车技术的不断发展和更新换代，汽车修理专业毕业生需要不断学习新技术、新知识，不断更新自己的专业技能。
4.晋升和发展空间：汽车修理专业毕业生有较大的晋升和发展空间。
可以通过不断积累经验和技能提升职位，也可以选择进一步深造，攻读硕士研究生学位，开展更高级别的汽车维修与管理工作。
总之，汽车修理专业是一个充满发展前景的专业。
它是一个既有理论又有实践的专业，培养学生掌握汽车维修与保养的技能，为他们今后就业打下坚实的基础。
汽车修理专业技术总结
汽车修理专业技术总结汽车修理专业技术总结【优选】总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不如我们来制定一份总结吧。
总结一般是怎么写的呢？下面是本店铺帮大家整理的汽车修理专业技术总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺.新材料.新技术广泛运用，特别是电子技术.液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看.耳听.手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。
随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。
1现代汽车维修的特征1.1故障诊断特征现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。
特别是电子技术.电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。
电子燃油喷射系统发动机(EFIE).ABS防抱死制动系统.SRS安全气囊系统.电子控制自动变速箱系统(AT).加速滑动调整系统(ASR).自动空调系统(A/C).电子悬挂系统(ECS).动力转向系统.自动巡航系统.中控门锁及防盗系统.TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。
通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
1.2检修工具特征随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。
汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。
20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。
四轮定位仪.解码器.汽车专用示波器.汽车专用电表.发动机分析仪.尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。
汽车维修技术_第十五章
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第一节 行驶系常见故障分析与排除
一、汽车跑偏
1.现象 汽车行驶时偏向一侧，驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力 于一侧汽车才能正常行驶，否则极易偏离行驶方向。 2.原因 ①装用了不合乎规格的或磨损的轮胎，两侧轮胎大小不一;两 侧轮胎气压不相等，或一侧轮胎磨损过甚。 ②前轮轮毂轴承调整不当，过紧或过松;两侧前轮定位角不同 或发生变化;前轴弯曲变形。
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第二节
车架的维修
③车架纵梁侧面对车架上平面的垂直度公差为纵梁高度的 1%。横梁对纵梁的垂直度公差不大于横梁长度的0. 2%。 可用直尺和角尺检查。 ④车架左右钢板弹簧固定支架销孔应同轴，其同轴度公差不 大于2 mm，固定支架销孔前、后轴线的距离左右相差:轴距 在4 000 mm以下的不大于2 mm ;轴距在4 000 mm以 上的不大于3 mm。可用拉线法检验。 ⑤车架歪斜和扭曲，可用对角拉线予以检查，检查方法如图 15-2-3所示。发动机固定孔及各段，两对角线长度差:运输 车和牵引车不大于5 mm 。
第十五章
行驶系的维修
第一节 第二节 第三节 第四节
行驶系常见故障分析与排除 车架的维修 悬架的维修 轮胎的维护
第一节 行驶系常见故障分析与排除
汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。行驶系是汽车 的基体，汽车在行驶过程中，除承受重量外，还要承受着路 面冲击所引起的各种力和力矩，同时还要传递牵引力、制动 力及其他力和力矩。 由于行驶系受力复杂，容易使车桥和车架变形、钢板弹簧断 裂、减振器失效等损伤，使汽车出现汽车跑偏、前轮摆振、 乘坐振动和轮胎异常磨损等故障，将直接影响汽车的平顺性 和稳定性，以致使汽车不能正常使用。因此，必须对行驶系 正确地使用、及时地保养以及必要的维修。 汽车行驶系常见的故障主要有:汽车跑偏、前轮摆振、乘坐振 动和轮胎异常磨损等。
汽车修理的关键技术
汽车修理的关键技术如何确保汽车发动机修理和车身修复能达到维修的技术标准，是车辆维修的最核心，最关键，也是最高的技术难点。
（1）发动机修理1）发动机修理始终贯彻根据车辆自身情况而定，防止提前维修造成浪费，或推迟维修造成车辆动力不足，运行速度下降，燃油消耗量上升等不良影响，因此发动机符合下列条件的方可大修：1.气缸压力：各缸压力差不得超过出厂标准的8%，当发动机气缸压力严重低于出厂标准值时会冒黑烟。
2.功率：发动机功率低于原出厂标准的9%时。
3.燃料消耗率：发动机最低燃油消耗严重超标时。
4.机油消耗率：发动机机油消耗严重，排放超标。
5.发动机有严重异响的。
2）发动机拆卸与分解：发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行，否则会造成某些零件的变形，拆卸原则按：由副件到主件，有外部到内部的原则。
发动机解体原则是有外到内，按规则顺序拆卸螺栓.螺母，并摆放整齐，并做好相应记号。
3）发动机内部机件的检修，配备专业的维修人员按标准进行探伤和检测，对不符合标准的机件按规则进行修理或更换，确保各机件的可靠性。
4）配件的采购与管理：配件采购有专职人员进行管理，所采购配件必须符合原厂质量要求，严格按照公司采购流程执行，入库配件按规则摆放整齐，并做好入库登记。
5）发动机组装前必须认真清洗零部件，并吹干擦净，确保清洁，同时保证场地清洁有序。
6）为保证发动机的维修质量，配备专用的计量工具和设备，并有专人管理。
7）发动机在维修过程中必须按公司要求填写过程检验单，有质检员全过程跟踪维修过程，并遵循公司的五级检验准则，检验合格方可出厂，以确保维修质量，并做好出厂后回访作业。
（2）汽车车身修理技术1）拆解将因撞击或翻转造成的铁板翻转造成铁板凹陷，梁架弯曲.尺寸位移等伤害部件折下。
将有可能涉及到的或是将进行喷漆的作业部位所有钣金件折下。
2）修复1.车体修复：车体严重变形的车辆放到专门的车身大梁校正仪上进行修复使其恢复设计要求。
2.板制件的修复：对变形严重的板制件进行更换。
汽车维修技术第六章
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第一节 气门组零件的检验与维修
③ 气门弹簧的变形，在自由状态下弹簧轴线对支承面的垂直 度，其误差不得超过2°；各道弹簧的外径，应在同一平面 上，其误差不得超过1 mm，否则应更换，检查方法如图61-16所示。弹簧如有裂纹应更换。
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第二节 气门传动组零件的检验与维修
③ 按气门工作面的锥角，调整车头座角度，调好后将其车头 固定。
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第一节 气门组零件的检验与维修
④ 磨削气门工作面时，转动左手轮使气门工作面接近砂轮工 作面，先打开车头电源开关，再打开砂轮电源开关和冷却液 开关，转动右手轮，使砂轮慢慢接近气门，当砂轮稍微接近 气门工作面时，应停止砂轮进给，来回转动左手轮，使气门 在整个砂轮工作面上左右移动，以保持砂轮工作面的平整， 但气门不能离开砂轮面，以免打坏砂轮，同时应逐渐转动右 手轮调整光磨量，直到把旧痕全部磨掉为止。如果要停止磨 削查看情况，应先将砂轮移开，再关电源开关和冷却液开关。 为了提高气门工作面的光洁度，在旧痕磨去后，可用240号 砂布砂磨工作面。 ⑤ 气门杆端面不平，可用磨端面架的V形槽和平行砂轮的端 面进行修磨，如图6-1-3所示，累计磨削量应不大于1.50 mm。
摇臂轴的磨损应不超过0.025 mm，否则应电镀修复或更 换。用测径向圆跳动法检查摇臂轴的直线度，全长上误差应 不大于0.10 mm。摇臂衬套与摇臂轴的配合间隙： EQ6BT型发动机为0.025～0.065 mm，WD615.77型 发动机为0.040～0.119 mm，CA6110型发动机为 0.041～0.070 mm。使用限度一般为0.15 mm，超过 时可更换摇臂衬套修复，气门摇臂衬套外径与承孔配合过盈 一般为0.092～0.190 mm。装配衬套时，衬套油孔应与 摇臂上的油孔对正，以保证机油流动畅通。
汽车维修的技术方案
汽车维修的技术方案汽车维修是指汽车出现问题或需要保养时进行的修理及保养工作。
随着技术的不断进步，汽车维修所需的技术水平也随之提升。
本文将介绍汽车维修的各种技术方案。
1. 诊断仪现代汽车维修技术已经发展到了全面使用电子设备进行故障诊断的阶段。
为了更准确地诊断汽车故障，业界常规使用的是诊断仪。
该仪器能够快速准确地检测汽车的各种传感器、电子控制单元以及电子线路等信息，帮助技师快速发现并解决问题。
2. 维修手册维修手册是汽车维修的宝贵资料。
它包含的内容丰富，涵盖了从汽车的结构、特性到维修方法、维修工具、保养要点等各个方面的知识。
技师通过学习维修手册能够更好地判定汽车问题的根源，开展维修工作。
3. 焊接技术在汽车维修中，大量的焊接工作需要完成。
焊接技术对汽车的修复和维护至关重要。
常见的焊接技术包括氩弧焊、手工电弧焊、点焊等。
技师通过掌握各种焊接技术，能够对汽车零部件进行适当的修补和加固。
4. 工具和设备在汽车维修中，各种各样的工具和设备是必不可少的。
比如，千斤顶、电钻、扳手、螺丝刀、气动工具等。
这些工具不但能够帮助技师完成各种维修工作，还能提高工作效率和维修质量。
5. 技能培训汽车维修是一个不断更新的领域，必须不断学习新的技术和方法，才能跟上社会的发展变化。
因此，技能培训是每位技师所必须进行的工作。
通过学习新的技能和方法，技师能够了解到最新的维修技术，更好地补充自己的知识库。
6. 维修流程规范维修流程规范就是制定一份规范的修理过程并按照流程维修，可以方便技师了解车辆需要维修的部位和过程。
规定的维修流程可以保证车辆维修过程的科学性和严谨性，确保维修效果到位，防止漏判和重复维修。
7. 维修费用估算估算维修费用是一个非常重要的工作。
汽车维修的价格要涵盖到材料成本、人工费用等多个方面。
如果估算不准确的话，可能导致维修费用被大幅超支。
因此，在汽车维修前，技师必须先估算好维修费用，满足客户的需求。
8. 零部件维修汽车维修不仅包括整车维修，还包括单个零部件的维修。
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二、维修作业安全的基本要求
1、对场地的要求 2、对人员的要求 3、维修作业的注意事项
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第四节 常用油料、液体知识
一、汽油 1、汽油的特点 （1）汽油的蒸发性 （2）汽油的抗爆性 （3）汽油的安定性 （4）汽油的防腐性 （5）汽油的清洁性
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2、汽油的标号及其选用
化油器式发动机，可选用低标号的汽油 电喷发动机，应选用高标号、无铅汽油 3、汽油使用的注意事项
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3、进口发动机机油标号
进口机油常用SAE（美国汽车工程协会）粘度值、API （美国石油学会）质量值来标识其质量和粘度。
粘度分级标准：
（1）单级油：对-18℃和100 ℃所测得的粘度值能满足其 中之一者。
-18℃（冬用）发动机机油分为：0W、5W、10W、15W、 20W、25W
100 ℃发动机机油分为：20、30、40、50 （2）多级油：能同时满足-18℃和100 ℃两方面粘度要求
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3、汽车修理的主要工作
在整个汽车修理过程中，主要包括外部清洗、总成拆 卸、总成分解、零件清洗、零件检验、修复、更换、 装配、调整、试验等各道工序
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第三节 汽车维修安全知识
一、汽车维修作业中的有害因素 1、废气 2、汽油 3、防冻液 4、旧机油 5、化油器清洗剂 6、电解液 7、机械伤害 8、苯的伤害
（1）防火 （2）防气阻 （3）防胶质 （4）防积碳
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二、柴油
1、柴油的特点 （1）柴油的发火性（十六烷值） （2）柴油的蒸发性 （3）柴油的低温流动性 柴油的标号=柴油的凝点 （4）柴油的清洁性 2、柴油的选用及注意事项 根据使用地区的气温来选柴油的牌号
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三、机油
1、作用：润滑、冷却、清洁、除锈和密封 2、机油的性能特点 （1）具有一定的粘度和良好的粘温特性。 （2）机油的起泡性。 （3）机油的抗氧化性及防腐性。 （4）机油的抗磨性。
为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位等。 走合期维护：新车和修复车在走合期满后进行，以检查、
紧固、润滑为主。 季节性维护：低温地区，根据季节更换使用的燃、润料
型号及进行一些调整。
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（2）维护间隔里程
新车或修复后的车，一般是1500～2500Km后进行首次 二保，以后每隔约7000Km进行一次二保。
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2、汽车维护的基本原则
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（2）检查紧固车轮螺栓。 （3）检查整车外观、油漆和腐蚀情况。 （4）检查整车各种液体的泄漏情况。 （5）检查风挡玻璃的刮水片。 （6）检查车门和发动机罩技术状况。 （7）检查风挡玻璃和倒车镜。 2、汽车内部的日常维护内容 （1）检查方向盘的状态。 自由行程、轴向窜动、转向沉重、异响等 （2）检查油门踏板。平滑 （3）检查离合器踏板。平滑、自由行程5～15mm. （4）检查制动踏板。
的机油。5W/20 、10W/30、15W/40、20W/40 质量分级标准：
S系列（汽油机）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ C系列（柴油机）：CA、CB、CC、CD、CE
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四、齿轮油
1、齿轮油的基本性能 具有良好的润滑性和较高的挤压性，一定的粘度和良好
的粘温特性，较好的抗泡性、抗氧化性及防腐性。 2、齿轮油的分类 粘度标号：70W、75W、80W、85W、90、140、250 质量标号：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6
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获得帮助：汽车维修论坛
1、常见故障的现象
（1）工作异常 （2）异响 （3）过热 （4）渗漏 （5）排气颜色不正常 （6）燃料、润滑材料消耗异常 （7）异常气味
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2、常见故障的诊断方法
（1）人工经验诊断 （2）自诊断 （3）仪器诊断
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第二节 汽车维修工作分类
一、汽车维护 1、汽车维护级别的划分
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2、汽车大修和总成大修的送修条件
（1）发动机总成大修的送修条件：汽缸磨损量超过标准， 发动机最大功率或气缸压力较标准降低25％以上，燃 料和润滑油消耗量明显增加。
（2）整车大修的送修条件：对于货车，发动机已达到大 修标准，同时有两个或两个以上总成符合大修条件； 对于客车，车身总成已达到大修条件，同时发动机或 其他两个总成也达到大修标准。
（1）预防为主、强制维护。 （2）强化检验、严格标准。 （3）严密组织、精心操作。 （4）完善统计、提高效率。 （5）合理调整、有的放失。
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（1）清洁。 （2）检查。 （3）紧固。 （4）调整。 （5）润滑。 （6）补给。
3、汽车维护的主要工作
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二、汽车修理
1、汽车修理级别的划分 （1）整车大修。 （2）总成大修。 （3）汽车小修。 （4）零件修理。
根据不同时期的使用特点可分为：常规性维护、季节 性和走合期维护 根据维护的范围可分为：日常维护、一级维护、二级 维护
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（1）各级维护的主要作业范围
日常维护：驾驶员完成；清洁、补给和安全检视。 一级维护：维修工完成；除日常维护外，以清洁、润滑、
紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件等。 二级维护：维修工完成；除一级维护外，以检查、调整
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五、润滑脂
六、制动液 DOT3、DOT4（更耐高温） 七、防冻液 八、自动变速器油
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第二章 汽车维护
第一节 日常维护
三检：出车前、行车中、收车后检视 四清：保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁 防四漏：油、水、气、电 一、出车前的维护 1、汽车外部的日常维护内容 （1）检查轮胎的技术状况 建议每行使10000Km进行轮胎换位
汽车修理（汽车技术）
黄文伟
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获得帮助修的基本原则 1、以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情 修理的原则。 2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度。 3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。
二、汽车常见故障的类型与诊断
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方法1：如有真空助力，踩住踏板，着车，踏板应下沉。 方法2：连续多次踩踏板，踏板应越踩越高。 方法3：用力踩住踏板保持一段时间，踏板不应下沉。 如不符合以上条件，说明制动总泵坏了。 （5）检查手～制动装置。坡道停车应能停住。 （6）检查灯光、喇叭、仪表警告灯等。 （7）检查安全带。急速往外拉应拉不动。 3、发动机舱内的日常维护内容。 （1）检查机油。质、量 （2）检查冷却水、洗涤液的质与量。 （3）检查制动液、离合液、动力转向液的质与量。 （4）检查电池。 （5）检查传动皮带的松紧度。往下压下沉10～15mm.