XX地铁应急预案
关于地铁的应急预案
一、编制目的为保障地铁运营安全，提高应急处置能力，最大程度减少地铁事故对人民群众生命财产和社会秩序的影响，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于以下地铁运营突发事件：1. 地铁列车、车站、隧道等设施发生火灾、爆炸、毒气泄漏等事故；2. 地铁列车、车站、隧道等设施发生故障，影响正常运营；3. 地铁周边发生自然灾害、交通事故等突发事件，对地铁运营造成影响；4. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急组织体系1. 应急指挥部：成立地铁运营突发事件应急指挥部，负责统一领导和指挥地铁运营突发事件的应急处置工作。
2. 应急工作组：根据突发事件类型，成立应急工作组，负责具体事件的应急处置工作。
3. 应急队伍：建立专业应急队伍，负责现场救援、疏散、救护等工作。
四、应急响应1. 信息报告：发现地铁运营突发事件后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。
2. 应急处置：根据突发事件类型，采取以下措施：- 火灾、爆炸、毒气泄漏等事故：立即启动灭火、抢险、疏散等措施，确保乘客安全；- 设施故障：尽快排除故障，恢复正常运营；- 自然灾害、交通事故等突发事件：根据实际情况，采取应急措施，确保乘客安全；3. 信息发布：及时向公众发布突发事件信息，引导乘客合理出行。
五、应急处置措施1. 现场救援：组织专业救援队伍进行现场救援，确保乘客安全；2. 疏散乘客：根据现场情况，采取有效措施疏散乘客，避免拥堵；3. 救护伤员：对受伤乘客进行紧急救护，并送往医院；4. 维护秩序：组织人员维护现场秩序，防止恐慌和混乱；5. 恢复正常运营：尽快排除故障，恢复正常运营。
六、应急保障1. 应急物资：储备必要的应急物资，如灭火器材、救护药品、防护用品等；2. 应急通信：确保应急通信畅通，便于指挥调度；3. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
地铁应急处置预案方案范文
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，确保乘客生命财产安全，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，以及《国家突发公共事件总体应急预案》。
3. 适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、现场秩序维护等工作。
（2）疏散引导组：负责组织乘客疏散、引导，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：负责及时收集、整理、发布事故信息，回应社会关切。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作。
2. 各小组职责（1）现场救援组：接到报警后，立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治；协助疏散引导组做好现场秩序维护。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通；对未及时疏散的乘客进行安抚和引导。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作，确保应急处置工作顺利进行。
三、应急处置程序1. 预警（1）接到预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照预案要求，做好应急处置准备工作。
（2）现场救援组、疏散引导组、信息发布组、后勤保障组等各组按照职责分工，做好应急处置工作。
2. 应急（1）现场救援组：立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
地铁站项目应急处置预案范本(四篇)
地铁站项目应急处置预案范本一、背景介绍地铁系统作为城市重要的交通工具，承载着大量乘客的出行需求，一旦发生突发事件，可能对乘客和地铁运营造成重大影响，因此建立完善的应急处置预案显得尤为重要。
二、组织机构1. 应急指挥中心2. 技术支持组3. 救援小组4. 媒体联系组5. 事故调查组三、应急处置措施1. 人员疏散- 根据不同情况采取逐级疏散或紧急疏散措施- 指定安全疏散通道和疏散点- 指定疏散负责人负责指导疏散工作2. 事故处置- 立即启动事故应急预案- 配合相关部门进行事故调查和处理- 制定严格的应急处置方案，确保及时有效处理事故3. 应急物资储备- 定期检查和更新应急物资储备- 做好应急物资的采购和储存工作- 确保应急物资能够及时供应，用于应急处置4. 公众关怀- 及时发布事故情况和应急处置情况- 做好受害乘客的心理疏导工作- 配合相关部门做好受害者的救助工作5. 安全防范措施- 定期进行应急演练和培训- 加强安全监控和巡逻工作- 在关键时刻做好信息交流和协调工作四、预案评估1. 定期组织应急演练和模拟演习2. 对应急预案进行定期检查和更新3. 收集各方反馈意见，及时调整和完善应急预案五、总结与展望地铁站项目应急处置预案的建立和完善是保障乘客安全与地铁运营稳定的重要举措，希望通过不断的完善和实践，提高应急处置能力，保障地铁系统的安全运营。
地铁站项目应急处置预案范本（二）为了预防车站施工中___的发生，减少财产及经济损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定应急处置预案，以便在施工时执行。
第___节常规的应急处置准备⑴现场备好抢险物资，如方木、编织袋、工字钢，并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。
地铁站综合应急预案范文
一、总则1.1 编制目的为有效应对地铁站各类突发事件，保障乘客、工作人员及公共财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本地铁站实际情况，制定本预案。
1.2 编制依据（1）《中华人民共和国突发事件应对法》（2）《中华人民共和国安全生产法》（3）《城市轨道交通运营管理规定》（4）国家、省、市有关城市轨道交通运营安全管理的政策法规（5）本地铁站实际情况1.3 适用范围本预案适用于本地铁站发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织体系2.1 成立应急指挥部成立地铁站应急指挥部，负责本地铁站突发事件的应急处置工作。
2.2 应急指挥部组成（1）指挥长：由地铁站站长担任（2）副指挥长：由地铁站副站长、安保部经理、运营部经理、维修部经理担任（3）成员：由各部门负责人、应急管理人员、技术人员等组成2.3 应急指挥部职责（1）组织、指挥、协调本地铁站突发事件的应急处置工作（2）及时向相关部门报告突发事件情况（3）组织实施应急响应措施（4）组织应急物资和设备的调配（5）组织应急演练三、应急响应3.1 信息报告（1）突发事件发生后，相关部门应立即向应急指挥部报告，报告内容包括：事件发生的时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即向上级主管部门报告。
3.2 响应等级根据突发事件的影响程度和危害性，将应急响应分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
3.3 响应措施（1）Ⅰ级、Ⅱ级响应1）启动应急指挥部，成立现场指挥部。
2）组织力量进行救援、疏散、救助等工作。
3）向上级主管部门报告事件情况。
4）根据事件发展情况，调整应急响应等级。
（2）Ⅲ级、Ⅳ级响应1）启动应急指挥部，组织相关部门开展应急处置工作。
2）向上级主管部门报告事件情况。
3）根据事件发展情况，调整应急响应等级。
地铁应急救援预案范本
一、预案概述为确保地铁运营安全，提高地铁事故应急救援能力，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合本地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类事故应急救援工作，包括但不限于火灾、爆炸、毒气泄漏、自然灾害、人为破坏、乘客伤害等。
三、组织机构及职责（一）应急救援指挥部1. 指挥部组成：由公司总经理担任总指挥，副总经理、相关部门负责人为指挥部成员。
2. 指挥部职责：- 负责组织、协调、指挥应急救援工作。
- 决定应急救援行动方案。
- 协调各部门、单位之间的应急救援工作。
（二）应急救援小组1. 小组组成：由各部门、单位相关人员组成，包括：- 抢险救援组：负责事故现场救援工作。
- 医疗救护组：负责伤员救治工作。
- 技术保障组：负责现场技术支持和设备保障。
- 信息保障组：负责应急救援信息收集、报送和发布。
- 交通保障组：负责应急救援车辆、人员调度。
- 后勤保障组：负责应急救援物资、生活保障。
2. 小组职责：- 根据指挥部指令，开展具体救援工作。
- 向指挥部报告救援进展情况。
四、应急救援程序（一）事故报告1. 发现事故的单位或个人应立即向值班室报告。
2. 值班室接到报告后，应立即向应急救援指挥部报告。
3. 指挥部接到报告后，应立即启动应急预案。
（二）应急响应1. 指挥部下达应急救援指令。
2. 各应急救援小组按照指令开展救援工作。
3. 指挥部根据救援进展情况，适时调整救援方案。
（三）现场救援1. 抢险救援组：迅速到达现场，开展现场勘查、人员疏散、设备隔离等工作。
2. 医疗救护组：对伤员进行初步救治，并将伤员送往医院。
3. 技术保障组：提供必要的技术支持和设备保障。
4. 信息保障组：收集、整理、报送应急救援信息。
5. 交通保障组：保障应急救援车辆、人员通行。
6. 后勤保障组：提供应急救援物资和生活保障。
（四）事故调查与处理1. 事故发生后，由事故调查组进行调查。
(完整版)地铁应急预案
完整版)地铁应急预案地铁应急预案1.前言地铁作为一种快速、大容量的交通工具，为城市居民提供了便利和舒适的出行方式。
然而，在日常运营中，地铁也面临着各种各样的突发情况，如自然灾害、技术故障以及恐怖袭击等。
为了保障乘客和工作人员的安全，地铁需要有一套完善的应急预案。
2.应急预案目标地铁应急预案的目标是确保乘客和员工在发生紧急情况时能够迅速而安全地撤离，并提供紧急救援。
预案设计应尽可能减少伤亡和财产损失，并保持对乘客的舒适程度。
3.应急预案内容3.1 灾害预警与防范地铁应配备灾害监测和预警系统，包括地震、洪水、台风等自然灾害的监测。
一旦发生灾害预警，地铁应迅速采取措施，如减速、停运、疏散等，确保乘客和员工的安全。
3.2 火灾应对地铁各站点和车辆应配备灭火器材，定期进行消防设备维护和检查。
一旦发生火灾，应立即启动火灾警报和灭火装置，同时指引乘客和员工疏散到安全区域。
3.3 人员伤亡应对地铁应培训员工掌握急救技能，配备急救设备，并与医疗机构建立合作关系，以便在紧急情况下及时进行医疗救护。
同时设置应急通道和应急出口，确保乘客迅速疏散。
3.4 恐怖袭击应对地铁应建立安全检查机制，对乘客进行安全检查，防范恐怖袭击。
一旦发生恐怖袭击，地铁应及时启动应急预案，采取措施保护乘客和员工的生命安全。
3.5 气象灾害应对地铁应时刻关注气象变化，提前预警，并采取相应措施，如限制运营时间、改变车辆速度等，以确保乘客的安全。
4.应急演练与评估地铁应定期进行应急演练，以验证应急预案的有效性和可行性。
演练应模拟不同类型的应急情况，并评估培训和准备工作的效果。
5.应急预案宣传地铁应加强应急预案的宣传工作，将预案内容通告至每个车站和列车上，并定期进行乘客应急演练。
同时，利用媒体和社交平台，宣传地铁的应急预案和安全知识，提高乘客和员工的安全意识。
6.结论地铁应急预案是保障乘客和员工安全的重要措施，通过科学合理的预案设计和有效的应急演练，可以最大程度地减少灾害造成的伤害。
地铁应急预案演练剧本
场景：某市地铁1号线车厢内角色：1. 地铁司机2. 站务员3. 列车长4. 乘客5. 医护人员6. 消防人员7. 指挥中心工作人员【场景一：突发事件发生】（时间：下午4点）地点：地铁1号线车厢内（乘客甲突然感到剧烈腹痛，面色苍白，身体蜷缩）乘客甲：（痛苦地）哎哟，我肚子好疼，好像要晕过去了。
乘客乙：（紧张地）快来人啊，有人晕倒了！乘客丙：（立即站起身）快，拨打紧急电话！【场景二：乘客求助】（乘客丙拨打紧急电话）乘客丙：地铁1号线，车厢内有人晕倒，请立刻派人来处理！【场景三：站务员接到求助电话】站务员：（接电话）您好，地铁1号线站务中心，请讲。
乘客丙：有人晕倒了，请求紧急救援！站务员：好的，请保持电话畅通，我们会立即派人前往。
【场景四：地铁司机发现情况】地铁司机：（通过车载监控发现车厢内有人晕倒）列车长，有人晕倒了！列车长：（严肃地）立即停车，通知站务员！【场景五：地铁司机停车，乘客疏散】地铁司机：（紧急制动）停车！列车长：（大声喊道）乘客们，请保持冷静，有序疏散！乘客们：（按照指示，迅速从车厢门口撤离）【场景六：医护人员紧急救治】医护人员：（到达现场）请让一下，我来为他做紧急救治！【场景七：消防人员检查车厢】消防人员：（检查车厢内是否有火灾隐患）请大家放心，车厢内没有火灾。
【场景八：站务员通知相关部门】站务员：（通过无线电）指挥中心，1号线车厢内有人晕倒，已得到控制，请求支援。
指挥中心工作人员：（回复）收到，立即派救护车和消防车前往现场。
【场景九：应急处理完毕】（经过医护人员救治，乘客甲意识恢复）乘客甲：（感激地）谢谢你们，谢谢地铁工作人员！地铁司机：（微笑）不用谢，这是我们应该做的。
列车长：（严肃地）今天的演练顺利完成，希望大家能从这次事件中吸取教训，提高应急处理能力。
【场景十：总结与反思】（全体参演人员回到指挥中心，进行总结与反思）指挥中心工作人员：通过今天的演练，我们发现了应急预案中的一些不足，下一步我们将对预案进行修订，提高应对突发事件的效率。
地铁综合应急预案
地铁综合应急预案一、总则（一）编制目的为了有效应对地铁运营过程中可能出现的各类突发事件，保障乘客生命财产安全，维护地铁正常运营秩序，特制定本综合应急预案。
（二）编制依据依据国家相关法律法规、行业标准以及地铁运营的实际情况，制定本预案。
（三）适用范围本预案适用于地铁运营线路、车站、车辆段、控制中心等区域内发生的各类突发事件的应急处置。
（四）工作原则1、以人为本，安全第一。
始终将保障乘客和员工的生命安全放在首位。
2、预防为主，常备不懈。
加强日常安全管理，做好预防和预警工作。
3、统一指挥，协同作战。
建立统一的应急指挥体系，各部门协同配合。
4、快速反应，科学处置。
在突发事件发生时，迅速采取有效措施，科学合理地进行处置。
二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立地铁应急指挥中心，负责统一指挥和协调地铁突发事件的应急处置工作。
指挥中心成员包括地铁运营公司的高层管理人员、相关部门负责人等。
（二）各应急处置小组1、抢险救援组负责突发事件现场的抢险救援工作，包括灭火、救援被困人员、修复设施设备等。
2、医疗救护组负责对受伤人员进行现场急救和转运治疗。
3、治安保卫组负责维护突发事件现场的治安秩序，保障救援工作的顺利进行。
4、技术保障组负责为应急处置提供技术支持，包括设备故障诊断、修复方案制定等。
5、后勤保障组负责应急物资的采购、储备和调配，以及为应急处置人员提供生活保障。
6、信息发布组负责及时向公众发布突发事件的相关信息，回应社会关切。
（三）职责分工1、应急指挥中心职责（1）制定应急处置方案，下达应急处置指令。
（2）协调各应急处置小组的工作，统筹调配应急资源。
（3）及时向上级主管部门和相关部门报告突发事件的处置情况。
2、各应急处置小组职责（1）按照应急指挥中心的指令，迅速开展应急处置工作。
（2）及时向应急指挥中心报告工作进展情况，提出工作建议。
三、预防与预警（一）预防措施1、建立健全安全管理制度，加强对地铁设施设备的日常维护和检测。
地铁客伤事件应急预案范文
一、预案背景随着城市轨道交通的快速发展，地铁作为公共交通工具，已经成为人们出行的重要方式。
然而，地铁客伤事件时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为有效应对地铁客伤事件，降低事故损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、预案目的1. 保障乘客生命财产安全，减少事故损失。
2. 提高地铁运营单位的应急处置能力，确保地铁安全、有序运营。
3. 建立健全地铁客伤事件应急处置机制，提高应对突发事件的能力。
三、预案适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类客伤事件，包括但不限于乘客跌倒、碰撞、挤压、窒息、触电等。
四、预案组织架构1. 预案领导小组：负责组织、协调、指挥地铁客伤事件应急处置工作。
2. 应急指挥部：负责制定、实施、调整应急处置方案，协调各部门、单位开展应急处置工作。
3. 应急救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。
4. 保障供应组：负责物资保障、人员调配、信息发布等工作。
5. 宣传报道组：负责事件宣传报道、舆论引导等工作。
五、应急处置流程1. 事件报告（1）发现客伤事件后，现场工作人员应立即向应急指挥部报告，并迅速启动应急预案。
（2）应急指挥部接到报告后，立即向预案领导小组报告，并启动应急处置程序。
2. 现场处置（1）现场工作人员应立即采取紧急措施，确保伤员安全，防止事态扩大。
（2）应急救援组迅速到达现场，开展伤员救治、事故调查等工作。
（3）保障供应组负责调配物资、人员，确保现场救援工作顺利进行。
3. 伤员救治（1）现场工作人员应立即对伤员进行初步判断，对轻伤员进行现场救治，对重伤员进行紧急救治，并尽快送往附近医院。
（2）医疗机构应全力救治伤员，确保伤员生命安全。
4. 事故调查（1）应急救援组对事故现场进行勘查，收集事故相关证据。
（2）应急指挥部组织相关部门、单位对事故原因进行调查分析，查明事故原因，提出整改措施。
5. 信息发布（1）宣传报道组负责对事件进行宣传报道，及时发布事故信息，回应社会关切。
地铁站应急预案
地铁站应急预案地铁作为城市重要的公共交通设施，客流量大、人员密集，为了有效应对可能出现的各类突发事件，保障乘客的生命财产安全和地铁的正常运营，制定科学合理的应急预案至关重要。
一、应急预案的目标和原则（一）目标确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地采取措施，最大程度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响，尽快恢复地铁的正常运营。
（二）原则1、以人为本：将保障乘客和员工的生命安全放在首位。
2、预防为主：加强日常安全管理，消除隐患，预防事故的发生。
3、快速反应：建立高效的应急指挥体系和响应机制，确保在第一时间做出反应。
4、协同应对：各部门、各岗位密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
5、科学处置：依据科学知识和专业技能，合理制定应对措施，确保处置效果。
二、可能出现的突发事件类型可能由电气故障、人为纵火、易燃物燃烧等原因引起。
（二）恐怖袭击包括爆炸、劫持、生化袭击等，具有极大的危害性。
（三）列车故障如脱轨、停电、信号故障等，会影响列车的正常运行。
（四）自然灾害如地震、洪水、暴雨等，可能对地铁站的结构和设备造成损坏。
（五）人员踩踏在高峰时段或突发情况下，人员拥挤可能导致踩踏事故。
（六）公共卫生事件如传染病爆发、食品安全问题等，威胁乘客和员工的健康。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策，调配资源。
（二）抢险救援组负责现场的抢险救援工作，如灭火、救援被困人员等。
对受伤人员进行现场急救和转运。
（四）疏散引导组组织乘客和员工进行安全疏散，确保疏散通道畅通。
（五）治安保卫组维护现场秩序，防止出现混乱和违法犯罪行为。
（六）后勤保障组提供应急物资和设备保障，确保应急工作的顺利进行。
（七）信息发布组及时向公众发布事件信息，回应社会关切。
四、预防措施（一）设备维护定期对地铁的电气设备、消防设施、通风系统等进行检查和维护，确保其正常运行。
（二）安全培训对员工进行安全知识和应急技能培训，提高其安全意识和应对能力。
地铁应急预案范文大客流
一、预案背景随着城市经济的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其客流量逐年增加。
在节假日期间、大型活动举办期间或特殊天气情况下，地铁客流量可能急剧上升，导致大客流现象。
为有效应对大客流，确保乘客安全、有序出行，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁运营安全稳定，最大程度减少大客流对运营的影响。
2. 确保乘客出行安全，减少乘客伤亡和财产损失。
3. 保障地铁运营秩序，提高乘客出行体验。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急指挥部，负责大客流应急处置工作的统一指挥和协调。
2. 指挥部下设办公室，负责日常工作协调、信息报送、物资保障等。
3. 各相关部门职责如下：（1）运营部门：负责地铁运营调度、线路客流疏导、设备设施保障等工作。
（2）安全监察部门：负责大客流应急处置现场安全监管，确保应急处置工作安全有序。
（3）保卫部门：负责地铁站内治安秩序维护，协助乘客疏散。
（4）客运服务部门：负责乘客咨询、引导、安抚等工作。
（5）物资保障部门：负责应急物资的采购、储备和分发。
（6）宣传部门：负责大客流应急处置信息发布和舆论引导。
四、应急响应分级根据大客流情况，应急响应分为四个等级：1. 一级响应：大客流严重影响地铁运营，需启动本预案。
2. 二级响应：大客流对地铁运营有一定影响，启动本预案部分措施。
3. 三级响应：大客流对地铁运营有一定影响，启动本预案部分措施，并采取临时限流措施。
4. 四级响应：大客流对地铁运营影响较小，采取常规措施疏导客流。
五、应急处置措施1. 一级响应措施：（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
（2）加强现场指挥，确保应急处置工作有序进行。
（3）增加列车运行密度，提高运输能力。
（4）加强线路客流疏导，确保乘客有序上下车。
（5）增加车站工作人员，做好乘客咨询、引导、安抚等工作。
（6）加强设备设施检查，确保安全运行。
（7）加强治安巡逻，维护站内秩序。
2. 二级响应措施：（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
地铁应急预案演练方案
一、演练目的为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，检验应急预案的可行性和有效性，增强员工应急处置意识和技能，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟地铁运营过程中可能发生的突发事件，如火灾、停电、设备故障、人员受伤等，通过实战演练，检验应急响应机制、应急预案执行情况以及各部门协同作战能力。
三、演练时间XX年XX月XX日（具体日期）四、演练地点XX地铁线路XX站五、演练组织1. 成立演练指挥部，负责演练的组织、协调和指挥工作。
2. 演练指挥部下设以下工作组：- 综合协调组：负责演练的筹备、协调、后勤保障等工作。
- 应急响应组：负责应急响应的启动、处置、恢复等工作。
- 宣传报道组：负责演练的宣传报道工作。
- 安全保卫组：负责演练现场的安全保卫工作。
六、演练内容1. 演练场景一：火灾事故- 模拟车站内发生火灾，检验火灾报警、人员疏散、消防灭火等应急处置措施。
- 检验应急响应组的启动、协调、指挥能力。
2. 演练场景二：停电事故- 模拟车站内发生停电，检验应急照明、备用电源、乘客疏散等应急处置措施。
- 检验应急响应组的启动、协调、指挥能力。
3. 演练场景三：设备故障- 模拟车站内发生设备故障，检验设备抢修、乘客疏散、信息发布等应急处置措施。
- 检验应急响应组的启动、协调、指挥能力。
4. 演练场景四：人员受伤- 模拟车站内发生人员受伤事故，检验伤员救治、信息发布、乘客疏散等应急处置措施。
- 检验应急响应组的启动、协调、指挥能力。
七、演练步骤1. 演练前准备：召开演练预备会议，明确演练目的、内容、步骤和要求。
2. 演练实施：按照演练方案，依次进行四个演练场景的模拟演练。
3. 演练总结：演练结束后，召开总结会议，对演练情况进行总结和评估。
八、演练要求1. 参演人员要严格按照演练方案执行，确保演练效果。
2. 演练过程中要确保安全，避免发生意外事故。
3. 演练结束后，要及时总结经验，改进不足，完善应急预案。
九、预期效果通过本次演练，提高地铁运营安全水平，增强员工应急处置能力，确保在突发事件发生时，能够迅速、有效地进行应急处置，保障乘客生命财产安全。
地铁运营安全应急预案
一、预案编制目的为保障地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，确保城市轨道交通的正常运行，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类安全突发事件，包括但不限于以下情况：1. 旅客伤亡事件；2. 设备故障；3. 列车脱轨、撞击；4. 火灾、爆炸；5. 自然灾害；6. 突发公共卫生事件；7. 其他可能威胁地铁运营安全的事件。
三、预案组织机构1. 成立地铁运营安全应急指挥部，负责组织、协调、指挥地铁运营安全应急工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场救援、人员疏散、事故调查等工作；（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作；（3）信息发布组：负责及时发布事故信息、舆情引导等工作；（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员调配等工作；（5）通信联络组：负责应急通信保障、信息传递等工作。
四、应急处置流程1. 现场发现：现场工作人员发现突发事件后，立即报告应急指挥部。
2. 应急启动：应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关部门开展应急处置工作。
3. 现场处置：现场处置组按照应急预案要求，迅速采取救援措施，确保伤员救治、人员疏散等工作顺利进行。
4. 医疗救护：医疗救护组对伤员进行救治，必要时转送医院。
5. 信息发布：信息发布组及时发布事故信息，引导舆论。
6. 后勤保障：后勤保障组调配应急物资、车辆、人员，确保应急处置工作顺利进行。
7. 事故调查：现场处置结束后，应急指挥部组织事故调查组对事故原因进行调查，提出整改措施。
8. 应急结束：事故调查结束后，应急指挥部宣布应急结束。
五、应急保障措施1. 建立健全应急物资储备库，确保应急物资充足。
2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 加强应急队伍建设，提高应急队伍的实战能力。
4. 加强与相关部门的沟通协调，形成应急联动机制。
5. 加强宣传教育，提高广大乘客的安全意识。
六、预案实施与修订1. 本预案由地铁运营公司负责组织实施。
XX地铁应急救援预案
XX地铁应急救援预案xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案总则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
第二节地铁列车救援管理组织1、车间级应急响应机制：1）乘务应急抢险小组XX线组长：乘务段段长XX线副组长：乘务副段长XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2）车辆应急抢修小组XX线组长：车辆段段长XX线副组长：车辆段副段长XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
地铁安全专项应急预案
一、预案编制目的为确保地铁运营安全，预防和减少地铁事故的发生，最大程度地保障乘客、员工及公共财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类安全事故，包括但不限于火灾、爆炸、自然灾害、恐怖袭击、人为破坏等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责地铁安全专项应急预案的总体指挥和协调工作。
- 指挥长：由地铁公司总经理担任。
- 副指挥长：由地铁公司副总经理、安全总监担任。
- 成员：各部门负责人。
2. 现场指挥部：负责事故现场的应急处置工作。
- 指挥长：由现场应急总指挥担任。
- 副指挥长：由现场应急副总指挥担任。
- 成员：各部门负责人及现场救援人员。
四、应急处置流程1. 信息报告：发生事故后，现场人员应立即向现场指挥部报告，指挥部接到报告后立即向应急指挥部报告。
2. 应急处置：- 初期处置：现场指挥部根据事故情况，组织救援人员进行初期处置，包括现场警戒、人员疏散、伤员救治等。
- 扩大处置：如事故规模较大，现场指挥部应请求上级部门支援，扩大应急处置范围。
- 后期处置：事故得到控制后，现场指挥部组织相关部门进行事故调查、善后处理等工作。
3. 信息发布：应急指挥部负责对外发布事故信息，及时回应社会关切。
五、应急保障1. 物资保障：储备必要的应急救援物资，如灭火器、急救包、应急照明设备等。
2. 人员保障：加强应急队伍建设，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 技术保障：利用现代信息技术，提高事故预警、应急指挥、救援调度等能力。
六、预案演练1. 定期演练：每年至少组织一次地铁安全专项应急预案演练。
2. 专项演练：针对不同类型的地铁事故，开展专项应急预案演练。
七、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇法律法规、政策调整或实际情况发生变化，应及时修订。
八、附则本预案由地铁公司应急指挥部负责解释。
地铁列车救援应急预案
一、适用范围本预案适用于本市地铁线路在运营过程中发生的各类列车故障、事故或其他突发事件，确保事故发生时能够迅速、有序、高效地进行救援，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
二、预案目标1. 保障乘客生命安全，减少人员伤亡。
2. 最大程度地降低事故对运营的影响，尽快恢复正常运营秩序。
3. 提高救援队伍的应急处理能力，提升整体应急管理水平。
三、组织机构1. 应急指挥部：负责组织、协调、指挥救援行动。
2. 现场救援组：负责现场救援、伤员救治、人员疏散等工作。
3. 后勤保障组：负责救援物资的调配、车辆调度、通信保障等工作。
4. 信息宣传组：负责发布事故信息、解答乘客疑问、维护现场秩序等工作。
四、应急处置流程1. 接报与启动：接到列车故障或事故报告后，立即启动应急预案，通知应急指挥部及相关救援小组。
2. 现场处置：- 封锁现场：立即封锁事故现场，设置警戒线，确保无关人员不得进入。
- 人员疏散：组织乘客有序疏散至安全区域，并安抚乘客情绪。
- 伤员救治：对伤员进行现场救治，并迅速将重伤员送往医院。
- 信息报告：向上级部门报告事故情况，请求支援。
3. 救援行动：- 技术救援：根据事故原因，采取相应的技术措施进行修复。
- 人员救援：组织救援队伍进行现场救援，确保乘客安全。
4. 恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
五、救援措施1. 人员救援：- 伤员救治：设立临时救护站，配备必要的医疗设备和药品。
- 人员疏散：组织乘客有序疏散至安全区域，并安排专车转运。
2. 设备救援：- 故障修复：组织专业技术人员进行故障排查和修复。
- 设备更换：根据需要，及时更换损坏的设备。
3. 物资保障：- 救援物资：储备必要的救援物资，如担架、急救包、食品、水等。
- 后勤保障：确保救援车辆、通信设备等后勤保障。
六、预案实施与演练1. 预案实施：定期对预案进行修订和完善，确保预案的实用性和有效性。
2. 预案演练：定期组织应急演练，提高救援队伍的实战能力。
关于地铁应急预案范文
一、预案概述为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，保障乘客、工作人员的生命财产安全，维护社会秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地铁公司运营范围内的地铁线路、车站、车辆段及附属设施等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急指挥部，负责地铁突发事件应急处置工作的统一领导和指挥。
- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：公司副总经理- 成员：各部门负责人2. 应急处置小组根据突发事件类型，设立相应的应急处置小组，负责具体事件的应急处置工作。
- 事故现场处置小组- 医疗救护小组- 交通疏导小组- 通讯保障小组- 物资保障小组- 新闻宣传小组四、应急处置流程1. 信息报告突发事件发生后，事发单位应立即向应急指挥部报告，内容包括事件发生时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
2. 应急响应根据事件性质和严重程度，应急指挥部启动相应级别的应急响应，指挥应急处置小组开展应急处置工作。
3. 现场处置- 事故现场处置小组负责现场安全警戒、人员疏散、救援等工作。
- 医疗救护小组负责伤员救治和转运。
- 交通疏导小组负责现场及周边交通疏导。
- 通讯保障小组负责现场通讯保障。
- 物资保障小组负责应急物资调配。
- 新闻宣传小组负责信息发布和舆论引导。
4. 善后处理- 对事故原因进行调查分析，查明责任。
- 对受影响的乘客和工作人员进行安抚和慰问。
- 恢复地铁运营秩序。
五、保障措施1. 人员保障加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 物资保障配备必要的应急物资和设备，确保应急处置工作顺利开展。
3. 技术保障建立健全应急信息系统，提高信息传递和处置效率。
4. 经费保障设立应急专项资金，确保应急处置工作顺利开展。
六、附则1. 本预案由地铁应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起施行。
通过本预案的实施，确保地铁公司在面临突发事件时能够迅速、有效地开展应急处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
地铁事故应急预案范文
一、总则1. 编制目的为有效应对地铁运营过程中可能发生的各类事故，确保乘客生命财产安全，最大限度地减少事故损失，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、拥挤踩踏、设备故障、自然灾害等。
4. 工作原则（1）以人为本、生命至上：将保障乘客生命安全放在首位，迅速、有序地开展救援工作。
（2）统一指挥、分级负责：成立地铁事故应急指挥部，实行统一指挥、分级负责的工作机制。
（3）预防为主、防治结合：加强事故预防工作，提高应急处置能力。
（4）信息共享、协同作战：加强与相关部门的沟通协调，实现信息共享，共同应对事故。
二、组织体系1. 应急指挥部成立地铁事故应急指挥部，负责地铁事故的应急处置工作。
2. 分级负责根据事故等级，实行分级负责。
（1）一般事故：由地铁运营公司应急指挥部负责。
（2）较大事故：由市（区）政府应急指挥部负责。
（3）重大事故：由市政府应急指挥部负责。
三、应急处置流程1. 事故报告（1）发现事故后，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 初步处置（1）现场救援：立即组织救援队伍开展现场救援，包括人员疏散、伤员救治、火灾扑救等。
（2）事故调查：调查事故原因，采取有效措施防止事故扩大。
3. 紧急处置（1）信息发布：及时发布事故信息，稳定乘客情绪。
（2）交通管制：对事故现场及周边区域进行交通管制，确保救援车辆通行。
（3）人员疏散：组织乘客有序疏散，确保人员安全。
4. 后期处置（1）事故善后处理：妥善处理伤亡人员，做好家属安抚工作。
（2）事故调查处理：对事故原因进行调查，追究相关责任。
四、保障措施1. 人员保障（1）成立应急队伍，定期进行培训和演练。
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xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案总则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
第二节地铁列车救援管理组织1、车间级应急响应机制：1）乘务应急抢险小组XX线组长：乘务段段长XX线副组长：乘务副段长XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2）车辆应急抢修小组XX线组长：车辆段段长XX线副组长：车辆段副段长XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
应急抢险必须遵循先保证人身安全再进行设备抢险的原则。
3、应急抢险值班室应急抢险值班室设在XX线车场调度，实行24小时值班制度。
对外作为该条线联络窗口，负责与控制中心及相关部门间的信息沟通和通信联络；对内代表车辆公司在运营列车发生故障或正线运营中断需应急抢险救援时对相关各分公司、车间、班组进行调度和指挥。
各部门必须服从指挥。
第二章列车发现物体侵限的应急处置第一节区间发现物体侵限1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
第二节车站发现物体侵限1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
4.在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行调通知车站派人处理，按行调的指示执行。
5.如列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行调指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
第三节外来人员进入轨行区应急预案发现外来人员进入轨行区后，司机立即采取措施紧急停车，并向行调报告，按行调的指示执行。
（一）未撞人1.司机按照行调命令缓速通过事发区段。
2.后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或保安上车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离隧道。
3.其他列车司机根据相关规定，严格执行行调命令，做好扣、停车登相关工作，做好处置工作。
（二）撞人1.了解事故现场、被撞人情况并照相取证，尽可能寻找2以上名目击证人，待轨警到场后移交轨警。
2.及时向行调汇报相关情况。
3.配合相关人员检查被撞车辆的受损情况，相撞情况及人员伤亡情况报告行调。
第三章门故障第一节客室门故障应急处理（一）需切除时1．立即报行调；2．司机把故障车门编号记于手上，打开屏蔽门、车门；3．司机到达现场关好故障车门并切除，车门切除后，用手推拉故障门，确认故障门关好，张贴“此门故障”贴纸；回司机室后，关车门、屏蔽门，并确认关好，通过显示屏、指示灯等确认车门已切除到位；4．司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，动车报行调。
（二）不能切除且无法关闭好时1.司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时⑴司机立即报告行调，建议清客退出服务；⑵清客完毕后，司机旁路车门（切除车门旁路开关），按行调命令执行。
2.如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙小于10厘米时(1)司机报行调并通知车站派人监控故障车门；(2)车站人员进入车厢，疏散故障车门附近的乘客，并在故障门处设置隔离带，携带对讲机跟车防护（跟车防护人员须同时注意个人安全：抓好扶手，严禁倚靠车门）；(3)司机到现场确认故障门已做好防护，通过显示屏确认其他车门关闭好，司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，经行调允许，旁路车门（切除车门旁路开关）动车；(4)出现异常时，跟车防护人员及时采取紧急措施，并通知司机。
同时与司机加强沟通，在接到司机不需继续跟车防护的通知后，收齐隔离工具返回所在车站。
（三）当列车门全关闭，但“门全关灯”指示灯不亮时，司机作如下处理：1.打开试灯开关，确认“门全关灯”是否故障。
2.司机做开关门实验，重复开关门2次。
3.若不恢复，司机立即确认司机室显示屏上显示的车门状态，确认所有车门完全关闭后。
若有车门未关闭，则带上司机钥匙，到相应故障车门处进行隔离处理。
处理恢复后，报告行调继续运行（如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后，建议运营至当天运营结束后回库，如单节车同一侧两扇车门故障处理后，建议到终点站后掉线，如单节车同一侧两扇车门以上故障处理后，建议立即清客掉线）。
如不恢复，则报告行调，立即清客掉线。
4.如果给不了牵引时，证明列车门全关继电器故障，列车自动起保护，无法牵引，则报告行调建议立即清客掉线。
5.行调同意后，要求乘客全部下车，关闭车门，然后将司机室设备柜的“车门旁路开关”旁路，清客掉线。
6.运行中出现门全关灯不亮列车无法牵引时，报行调后，征得行调同意后将列车的设备柜的“车门旁路开关”旁路，先向乘客广播勿靠近车门后，再将列车运行到就近前方站清客掉线，在此种情况下司机严禁动开关门按钮。
（四）多个车门故障的处理程序1.关门时发现多个车门灯闪，司机室“门全关闭”指示灯不亮；2．司机重新开、关车门一次，观察能否恢复正常，能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；3．若不能恢复正常，两个车门故障时报行调；4．确认好故障车门的位置并记录在手上；5．播放临时停车广播后，打开屏蔽门（安全门）/车门,司机带上钥匙到现场处理；6．到达故障车门时第一时间到达就近故障车门检查故障车门下的门槽内无异物后，再将故障车门切除；7．手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙，用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮；8．司机在在故障车门内侧张贴“此门故障，请走他门”的告示；9．在到达另一个故障车门，重复上述步骤。
10.司机回到司机室按规定程序关门；11．确认“门全关闭”指示灯亮，车辆显示屏车门状态显示正确，进路防护信号正确开放后手指口呼动车，并报告行调；12.当同时2个车门以上故障时，2次开关车门后故障不能恢复，立即报告行调清客掉线（五）列车全列车门不能关闭的处理程序1．司机关门时发现列车车门无法关闭，立即重新按压关门按钮一次；2．故障仍存在，检查本端门控电源空开是否跳闸，检查车门开门按钮是否按下被卡滞，重新按压开门按钮直至按钮弹回后再重新关门；3．故障仍存在，按压操纵台上该侧的关门按钮尝试能否关上车门；4．仍不能关上则报告行调，同时放临时停车广播安抚乘客；5．确认无乘客上下车，关屏蔽门，关列车主控钥匙后确认车门是否能关上；6．开主控钥匙，再次按压关门按钮尝试关门；7．仍无法关闭车门，则报告行调，重新打开屏蔽门，建议列车清客退出服务；8．如果行调同意清客退出服务，司机确认清客完毕后关闭屏蔽门，向行调申请打车门旁路动车。
（六）客车在站停车车门紧急解锁后应急处理程序1．客车在站停车，发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“司机主页”车门状态显示，此时司机严禁按压门允许按钮。
2．确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
3．如是站台侧车门，广播安抚乘客。
4．打开站台侧屏蔽门、车门。
5．报行调到达解锁车门处恢复车门。
6．回司机室，确认具备动车条件动车，报行调。
（七）客车运行中车门紧急解锁后应急处理程序1.发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“车门全关闭”指示灯熄灭、显示屏显示解锁，确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
2．报行调，司机做好“临时停车”广播，记录车门号在手上。
3．司机到达被解锁车门处将车门恢复。
4．回到司机室动车报行调。
第二节屏蔽门故障的应急处理屏蔽门故障的应急处理，在确保安全的前提下，按照“先通后复”的原则处理故障。
（一）一对屏蔽门不能开启1.发现故障后用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能打开，请前往处理。
2.广播引导乘客从其它打开的车门处上下，与巡视岗加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车。
3.列车出站后报行调。
（二）多对屏蔽门不能开启1.多对或所有门不能开启，尝试重开，若仍不能开启则通知车站“车控室，上行/下行站台多对（所有）屏蔽门不能开启”。
2.广播通知乘客：“需要在本站下车的乘客请注意：因屏蔽门故障,请按门上指示手动打开屏蔽门下车，多谢合作”。
3.与站务人员加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车，列车出站后报行调。
（三）一对屏蔽门不能关闭1.重新开关屏蔽门一次，看能否恢复正常。
2.不能，则用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能关闭,请前往处理”。
3.车站人员处理完毕，确认具备动车条件后动车。
若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15KM/H 出站。