轴承润滑脂地添加方法
润滑脂添加操作规范
润滑脂添加操作规范
一、概述
为了进一步提高加脂效率，严格控制油脂加注量，避免加注过程中的油品污染，减少加注过程中的油品泄漏，特编制本规范。
二、适用范围
本规范适用于全系列机组。
三、操作说明
1.主轴承加注
1.1将油桶、气动泵吊至加注工位。
注意：根据主轴承油脂牌号
选用对应气动泵。
1.2打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵
伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入主轴
承注油孔。
1.3启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工
艺加注定量规定油脂。
1.4安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。
2.自动润滑系统加注
2.1将油桶、气动泵吊至加注工位。
注意：根据油脂牌号选用对
应气动泵。
2.2打开油桶盖（注意：油桶盖打开后避免异物落入），将气动泵
伸入油桶，并确保气动泵插至油桶桶底；注油接头插入自动
润滑泵注油孔。
2.3启动气动泵（依据气动泵使用规范）开始注油，依据装配工
艺加注定量规定油脂。
2.4安装油桶盖，并将油桶及气动泵放至规定位置。
3.开式齿轮
3.1将油桶、毛刷吊至加注工位。
注意：根据机组型号选用对应
油脂。
3.2清除轴承齿圈齿面上的油漆或其他杂物。
3.3根据机组型号使用毛刷均匀刷涂适量润滑脂于轴承齿面。
3.4油桶、毛刷归位。
滑动轴承常用的4种润滑方式
滑动轴承常用的4种润滑方式滑动轴承是一种常见的机械装置，用于减少机械摩擦和磨损。
为了确保轴承的正常运转，润滑是非常重要的。
目前，常用的滑动轴承润滑方式主要有四种，分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
本文将对这四种润滑方式进行详细介绍。
一、干摩擦干摩擦是指在滑动轴承工作时没有使用任何润滑剂，直接由金属表面的接触来承载和传递载荷。
干摩擦的优点是简单、无需润滑剂，适用于一些特殊环境下，如高温、低温和真空环境。
然而，干摩擦也存在一些缺点，比如摩擦系数大、摩擦噪音大、易产生磨损和热量等。
因此，在一般情况下，干摩擦方式并不常见。
二、润滑脂润滑润滑脂润滑是指在滑动轴承工作时，将润滑脂涂抹在轴承表面以形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
润滑脂具有黏度高、附着性强、耐高温、耐水洗等特点，适用于高速、高温和重载工况下的滑动轴承。
润滑脂润滑的优点是操作方便、润滑效果稳定、密封性好，但也存在润滑膜容易破坏、摩擦功耗大等缺点。
三、润滑油润滑润滑油润滑是指在滑动轴承工作时，使用润滑油进行润滑。
润滑油具有黏度低、流动性好、散热性好等特点，适用于高速、高温和低摩擦工况下的滑动轴承。
润滑油润滑的优点是润滑效果好、摩擦功耗低、寿命长，但也存在润滑膜容易破坏、易泄漏和对环境污染等缺点。
因此，在选择润滑油时，需要根据轴承的工作条件和要求进行合理选择。
四、固体润滑固体润滑是指在滑动轴承工作时，使用一层固体润滑剂来减少摩擦和磨损。
常用的固体润滑剂有固体润滑膜、固体颗粒和固体润滑添加剂等。
固体润滑的优点是摩擦系数低、润滑效果持久、适用于高温和真空环境，但也存在润滑剂易脱落、摩擦噪音大等缺点。
因此，在使用固体润滑剂时，需要注意选择合适的润滑剂和施加方法。
滑动轴承常用的四种润滑方式分别是干摩擦、润滑脂润滑、润滑油润滑和固体润滑。
每种润滑方式都有其适用的工作条件和优缺点，选择合适的润滑方式对于轴承的正常运转和寿命具有重要意义。
在实际应用中，需要根据轴承的工作条件和要求，综合考虑各种因素，选择最佳的润滑方式。
轴承润滑知识
17. SKF 润滑脂选择法 18. 润滑脂的兼容性 19. 补充润滑周期 20. 温度对润滑脂寿命的影响 21. 影响润滑脂寿命的其他因素 22. 加脂方法和最佳实践规范 23. 润滑量 24. 润滑脂的全部更换 25. 常见润滑错误 26. 润滑不良导致的轴承失效 27. 全面润滑管理 28. 润滑脂的保管 29. SKF 润滑脂 30. SKF 免维护补充润滑解决方案 31. SKF 加脂工具 32. SKF DialSet 补充润滑计算软件
轴承受污染的常见来源 ' 仓储和运输
- 包装破损，灰尘和水汽进入 ' 轴承安装阶段
- 过早打开包装，环境中的灰尘和水汽进入 - 安装环境不够清洁 - 安装方法不当引入的污染（如铁锤、铜棒和油煮） - 野蛮安装将轴承部件表面敲剥落形成的污染颗粒 - 初次填充润滑剂时因方法不当（如裸手加脂）引入
的污染 ' 运行保养
滴点与最高使用温度 HTPL 润滑脂的最高使用温度由皂基和基础油共同决定，滴点不
等于润滑脂的最高使用温度。在高温下（还未达到滴点），
润滑脂将发生硬度降低、出油加快、氧化加速、蒸发加快，
永久性失去原有结构而失去润滑作用。不同皂基润滑脂的
滴点和最高使用温度列表如下：
稠化剂类型
滴点℃
最高使用温度℃
锂基
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润滑脂的性能参数—基础油粘度
基础油粘度
粘度 润滑油受到外力作用发生相对位移时，油分子间的阻力使 润滑油无法顺利地流动，其阻力的大小称为粘度。它是衡 量润滑油流动性能的指标。
润滑脂的基础油粘度对油膜的形成很重要。用于滚动轴承 的润滑脂，其基础油 40℃时的粘度，通常在 15 至 500 mm2/s之间，如果高于 1000 mm2/s，其分油会非常低， 轴承不能得到充分的润滑。
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承脂润滑方式介绍
滚动轴承是一种常见的机械传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
为了保证滚动轴承的正常工作和寿命，脂润滑是非常重要的一环。
本文将介绍滚动轴承的脂润滑方式，包括手工涂油法、注油法和循环润滑法等。
一、手工涂油法
手工涂油法是最常见的一种脂润滑方式，特别适用于小型、低转速的轴承。
涂油方法是使用棉签、刷子或油滴枪将适量的润滑脂直接涂抹在滚动轴承表面或内圈孔中。
涂油时要确保脂润滑油能够均匀地分布在轴承表面，避免出现过多或过少的情况。
此外，涂油的频率也非常重要，一般应根据轴承工作条件和润滑脂的性能来确定。
二、注油法
注油法是一种相对较为简单且实用的润滑方式。
通过在滚动轴承的注油孔处接上适当的油管，以一定的压力将润滑油注入轴承内部。
注油时要保持良好的操作技巧，确保注入的润滑脂量适当。
此外，注油孔的位置和数量也需要根据轴承的设计和尺寸来确定。
三、循环润滑法
循环润滑法是一种较为复杂但效果较好的润滑方式，适用于高速、重载、连续工作的滚动轴承。
通过在机械设备中设置一个专门的润滑系统，将润滑脂由泵送到轴承内部，再通过轴承外圈的导油孔将废油排出，形成一个循环往复的润滑过程。
这种方式可以实现自动润滑，且能够根据工作条件和润滑脂的状况进行调节。
在选择滚动轴承的脂润滑方式时，需要综合考虑轴承工作条件、转速、负载以及润滑脂的性能等因素。
同时，要注意润滑脂的性质和使用寿命，
适时进行更换和补充。
只有正确选择和使用脂润滑方式，才能保证滚动轴
承的正常工作和使用寿命。
油脂润滑中再润滑间隔时间及步骤介绍
油脂润滑- 再润滑如果油脂的使用寿命比轴承的预期使用寿命短，滚动轴承就需要再润滑。
再润滑应始终在现有润滑剂的状况仍符合要求时进行。
应进行再润滑的时间由很多相关系数决定。
这些系数包括轴承种类和尺寸、速度、运行温度、油脂种类、轴承周围的空间和轴承环境。
只能根据统计学原则来推荐这些系数；SKF的再润滑间隔时间是以时间周期定义的，在每个时间周期结束时，99%的轴承仍得到可靠润滑。
这代表了油脂寿命L1。
SKF建议使用根据以实际应用和试验数据为基础的经验以及在“再润滑间隔时间”一节提供的估计再润滑间隔时间。
油脂润滑- 再润滑- 再润滑间隔时间在正常和清洁的条件下，水平轴上带有旋转内圈的轴承再润滑间隔时间tf可从图解4中作为–速度系数A乘以相关轴承系数bf 的函数得出：其中A = n dmn = 转速r/mindm = 轴承平均直径0.5 (d + D)，mmbf = 轴承系数，取决于轴承种类和载荷条件（表2）。
–载荷比C/P再润滑间隔时间tf 是一个估计值，对于运行温度为摄氏70度、使用高质量锂增稠剂/矿物油油脂的轴承比较有效。
当轴承运行条件不同时，根据“因不同运转情况和轴承种类，而必须的再润滑间隔时间的调整”一节所提供的信息，调整从图解4得到的再润滑间隔时间。
如果速度系数A超过根据表2所建议的极限值70%，或如果环境温度高，则建议使用“速度和振动”一节提出的计算方法，检查运行温度和适当的润滑方法。
使用高性能油脂时，再润滑间隔时间和油脂寿命有可能延长。
请与无锡旭日晟轴承有限公司应用工程服务部联系，了解详细信息。
因不同运转情况和轴承种类，而必须的再润滑间隔时间的调整工作温度为说明因温度升高而润滑脂加速老化的现象，建议超过70 ℃以上时，工作温度每增加15 ℃,由图解4得到的间隔时间减半。
记住不可超过滑脂的高温性能上限（图解 1 ，HTPL ）。
在温度低于70 ℃，且温度没有接近低温性能下限（图解 1 ，LTPL ）时，可延长再润滑间隔时间tf。
轴承润滑脂的添加方法
电机的常见故障及处理由于电机的种类繁多，构造和用途各异，因此电机出现的故障也是多种多样的。
一般来讲，电机的故障与电机设计和制造的质量有关，与电机的使用条件，工作方式及使用维护因素等都有关。
在正常情况下，电机的使用寿命可达15年以上；但假设由于装配不良，使用不当或缺乏必要的日常维护，就容易发生故障而造成损坏，从而缩短电机的使用寿命。
轴承过热和产生异响的原因及处理轴承是电机中较容易磨损的零件，也是负载较重的局部，因此轴承的故障也较多。
随着轴承种类的不同，故障现象也有所不同，现分别加以表达。
一．滚动轴承过热的原因及处理1．滚动轴承安装不正确，配合公差太紧或太松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与他配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和外表粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但假设轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈大时，那么装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵，运行中就会发热。
假设轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，那么轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。
通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线以下，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧的多。
轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置一样，也在零线下方，但轴承外圈平均外径的公差值也是特殊规定的。
所以同一个孔的公差带与轴承外圈形成的配合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全一样。
滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。
因为作用于滚动轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所承受，应选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的过盈或不大的间隙。
这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴承外圈可以产生间歇性的转动，从而防止轴承外圈的局部磨损，进步轴承寿命。
滚动轴承润滑方法及步骤
滚动轴承润滑方法及步骤滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。
滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。
随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。
为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。
滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。
随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。
为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要润滑的目的滚动轴承的润滑目的是为了减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，其润滑效果如下：1）减少摩擦及磨损在构成轴承的套圈、滚动体及保持架的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。
2）延长疲劳寿命轴承的滚动体疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。
相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
3）排除摩擦热、冷却循环给油法等可以用油排出由摩擦产生的热量，或由外部传来的热，起到冷却的作用。
防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
4）其它也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀的效果。
2、滚动轴承对润滑剂的要求2.1、对润滑剂的基本要求通常对润滑剂有如下各项基本要求：A、具有足够的润滑作用，即能降低轴承的摩擦并抑制轴承中有害的磨损过程，摩擦阻力要小，抗磨能力要大。
B、防止轴承发生锈蚀，本身也不致引起轴承组成零件(如铜保持架、橡胶密封件等)的腐蚀、变质或变形。
C、能在规定的工作温度上限和下限的范围内，始终保持必要的润滑性能，化学成分稳定，粘度变化不大。
D、在规定工作转速的上限和下限的范围内，都能建立起足够厚的油膜；本身清洁，不含杂质，消泡性良好。
E、在要求的工作期限内或库存期限内，物理性能和化学性能足够稳定，不致产生影响使用的品质降低。
如何降低电机添加润滑脂后的轴承温升
王 瑞，张晓光，卢 鹏，王恒壮
（华润电力江苏检修有限公司，江苏徐州 221000）
摘 要：日常电机轴承的维护及对运行电机中添加润滑脂的方法与注意事项，降低轴承温升与增加轴承寿命，提升轴承的可靠性，保 证电机运行稳定。 关键词：电机；锂基脂；轴承温升 中图分类号：TM621.3 文献标识码：B DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.04D.102
目前，随着我国社会城市化进程的不断发展，能源的消耗问题 已经成为了大家普遍关注的问题。制冷空调技术因此也得到了很 大的发展，同时也取得了很重要的应用。研究表明，制冷空调器件 目前已经成为了我国能源消耗产业的主要组成部分。有资料显示， 目前我国在建筑方面的能源消耗占到了我国能源总体消耗的 1/4， 而制冷空调的能源消耗占到了总体消耗的 2/3，而且制冷空调所消 耗的能源量还在不断的增长，目前为止人们已经逐渐意识到了制 冷空调的消耗问题。实际上，空调的能源节约还有很大的提升空 间。数据表明，如果空调的节能提高 1/10，那么整体节省的电量可 以达到 40 GW。在我国的空调消耗能源量中存在 5 个等级，一级 代表最节能，能源消耗比可以达到 3.4，二级能源消耗比为 3.2，三 级能源消耗比达到了 3，四级能源消耗比达到了 2.8，五级能源消耗
参考文献 ［1］ 张文建.建立以可靠性为中心的维修体系［J］.化工设备与防腐蚀，
2014，7（5）：61-63. 〔编辑 吴建卿〕
设备管理与维修 2019 翼4（下） 骳髏髙
制冷空调能耗及减排节能技术
刘骏亚，胡永胜，陆 磊
（合肥通用机械研究院，安徽合肥 230031）
摘 要：随着城市化进程的不断加速，人们越来越趋向于选择可以给人们生活带来清凉舒适的环境的制冷空调，但是人们也逐渐关 注到制冷空调所造成的能耗高和环境污染问题。为了加强社会各个层面对于节能减排的关注，相关的研究人员就需要加大在这方 面的核心研究。本文从目前制冷空调技术的发展现状入手，分析了制冷空调在能耗和节能减排方面存在的问题以及目前使用比较 广泛的节能减排技术。 关键词：制冷空调；空调能耗；减排节能 中图分类号：TM925.12 文献标识码：B DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.04D.103
TIMKEN轴承安装和润滑方法
TIMKEN轴承安装和润滑方法TIMKEN轴承1899年，TIMKEN铁姆肯公司的创办人亨利·铁姆肯先生为当时的车轴发明了一种使用圆锥形滚子的轴承，即是圆锥滚子轴承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。
公司简介截止2010年公司全球员工总数：200002010年，全球员工薪酬及福利支出超过10亿美元机构总数：52家工厂和81个销售办事处，9家技术与工程中心及14家分销与服务中心，遍布全球29个国家和地区在5个国家成立了9家合资企业1922年在纽约证券交易所上市截止2010年底，连续354个季度支付股息入选美国道德村协会“全球100家最具商业道德企业榜”TIMKEN公司作为一家百年历史的世界领先制造商，其高品质的轴承、合金钢以及相关产品和服务无处不在，不论是陆地、海洋还是太空。
产品服务TIMKEN（铁姆肯）公司是全球领先的优质轴承、合金钢及相关部件和配件制造商。
无论世界何地，只要有设备运转和动力传动，都能看到TIMKEN公司的技术与产品。
TIMKEN轴承生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，它们被广泛应用于世界各国。
早在100多年前，TIMKEN轴承公司就承诺在商业运作中恪守最高道德和诚信规范。
TIMKEN 轴承公司创始人Henry. Timken曾说：“如果你有一个自己认为正确的想法，就坚持到底……但重要的是，不要做任何让自己的名字蒙羞的事情。
”如今，这一精神已成为铁姆肯公司的核心价值观。
TIMKEN轴承拥有一支全球27,000名员工的团队、一个致力于改善他们产品性能的强大团队。
帮助客户取得更大的成功，每年被全球各地的客户授予多达三百余个奖项。
无论是家庭用车的一个轮毂组件、过山车的轴承、轨道轴承的维修服务，还是飞机引擎轴的钢材，均能出现TIMKEN的身影。
TIMKEN轴承的产品与服务：航空部件，飞机发动机维修与大修，合金钢棒材及管材，轴承，轴承组件及相关零件，状态监测系统与服务，编码器和传感器，工程与技术服务，润滑剂和润滑器，直升机传动系统及旋翼组件，精密钢零部件，航空，工业，和铁路轴承，轴承座和亚昆的修复与再造，密封产品，培训等。
轴承润滑脂涂抹方法
轴承润滑脂涂抹方法
轴承润滑脂的涂抹方法如下：
1. 清洁：在涂抹轴承润滑脂之前，首先要确保轴承和润滑部位的清洁。
可以使用溶剂或专用清洁剂将轴承和润滑部位彻底清洁干净，去除旧的润滑脂和其他杂质。
2. 涂抹量：根据轴承润滑脂的规定，确定所需的涂抹量。
一般情况下，润滑脂的涂抹量一般为轴承容量的20%至40%。
3. 涂抹方法：使用手套或刷子等工具将适量的轴承润滑脂涂抹在轴承外圈和滚动体上。
注意不要将润滑脂涂抹在轴承内圈上，以免影响轴承的运转。
4. 均匀涂抹：用手或工具将润滑脂均匀地涂抹在轴承上，使其能够覆盖整个润滑部位。
确保润滑脂能够沿着滚动体和滚道间隙处均匀分布，以达到良好的润滑效果。
5. 验证：涂抹完成后，检查润滑脂的涂抹是否均匀、充满整个润滑部位，并补充润滑脂的涂抹量，以确保轴承得到充分润滑。
需要注意的是，不同类型的轴承和润滑脂可能有不同的涂抹要求和方法，建议根据具体的产品说明书或厂家建议进行操作。
此外，为了保证润滑效果和轴承寿命，还需定期进行润滑脂的更换和维护。
润滑脂(黄油)介绍
什么是黄油说到黄油大家肯定都不陌生，主要应用于机械、钢铁、纺织、玻璃机械、航空、采矿、造纸、塑料挤压等行业中特殊工况条件下，现在我们来简单的了解一下黄油吧！并希望这些简单的产品知识能帮到大家！一起学习吧！黄油学名润滑脂，英文名：lubricating grease;grease它是一种稠厚的油脂状半固体，用于工业中的摩擦部分，起到润滑和密封作用；也用于金属表面，起到填充空隙和防锈作用。
主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。
根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。
皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。
非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉，根据用途可分为通用锂基润滑脂和专用润滑脂两种，前者用于一般机械零件，后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门、轴承等。
主要性能：滴点：润滑脂在规定条件下达到一定流动的最低温度称为滴点。
锥入度：是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下椎体落入试样的深度。
其单位为0.1mm表示。
锥入度值越大，表示润滑脂越软，反之越硬。
氧化安定性：石油产品抵抗大气或氧气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。
防腐蚀性能：腐蚀性试验是检查润滑脂对金属是否产生腐蚀的指标，脂的抗腐蚀性能对防护性润滑脂尤为重要。
延长工作锥入度：延长工作锥入度是指润滑脂在工作器中经过10万次剪切之后的锥入度测定值，单位0.1mm；一般情况下润滑脂经剪切会变稀，其与60次工作锥入度的差值反应润滑脂的剪切安定性。
四球试验：将实验头下方的三个标准钢球固定作为承重部件，并将润滑脂填充在承重球固定杯内、上方的标准钢球通过传动装置施加负荷，在设定的温度、转速和负荷下进行运转，通过钢球的运转状态来确定润滑脂的挤压性能。
防锈性能：防锈性能是用来评价润滑脂在有水或有水蒸气的条件下对轴承的防护性。
滚动轴承装配步骤及注意事项
滚动轴承装配步骤及注意事项一、前言滚动轴承是机械设备中常见的零件，其作用是支撑和转动轴或轴承箱。
滚动轴承的装配需要注意一些细节，以确保其正常运行和寿命。
二、滚动轴承装配步骤1. 清洁工作区域：在进行滚动轴承的装配之前，需要将工作区域清洁干净，以避免灰尘和杂质进入轴承内部。
2. 准备工具：准备必要的工具，包括钳子、锤子、润滑脂等。
3. 安装内圈：将内圈放置在安装位置上，并使用适当的力量推入到正确位置。
在安装过程中，需要确保内圈与外圈之间有足够的间隙。
4. 加入润滑脂：在安装好内圈后，在轴承内加入适量的润滑脂。
润滑脂应该均匀地分布在整个轴承中。
5. 安装外圈：将外圈放置在安装位置上，并使用适当的力量推入到正确位置。
在安装过程中，需要确保外圈与内圈之间有足够的间隙。
6. 安装保持架：将保持架放置在安装位置上，并使用适当的力量推入到正确位置。
在安装过程中，需要确保保持架与内圈和外圈之间有足够的间隙。
7. 检查轴承：在完成轴承的装配后，需要检查其是否正确安装。
检查方法包括旋转轴承以确保其自由旋转，并检查轴承是否有松动或卡住现象。
三、滚动轴承装配注意事项1. 清洁工作区域：在进行滚动轴承的装配之前，需要将工作区域清洁干净，以避免灰尘和杂质进入轴承内部。
2. 使用适当的工具：使用适当的工具可以避免对滚动轴承造成损坏。
使用钳子时应注意不要捏压滚子或保持架，使用锤子时应注意不要敲击滚子或保持架。
3. 控制力度：在安装内圈、外圈和保持架时，需要控制力度。
如果力度过大会导致零件变形或损坏，如果力度过小则会导致零件松动。
4. 加入润滑脂：在加入润滑脂时，需要使用适当的润滑脂，并确保润滑脂均匀地分布在整个轴承中。
5. 检查轴承：在完成轴承的装配后，需要检查其是否正确安装。
检查方法包括旋转轴承以确保其自由旋转，并检查轴承是否有松动或卡住现象。
6. 避免过度磨损：过度磨损会导致轴承寿命缩短。
因此，在使用滚动轴承的过程中，需要遵循正确的维护和保养方法，以避免过度磨损。
轴承的5种润滑方法
轴承的5种润滑方法在高速、高温的条件下，轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。
通过润滑油的循环，可以带走大量热量。
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。
转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。
常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：1. 滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
4. 喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。
此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦 C E MB MA）机床主轴轴承的润滑方式与安装步骤机床主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能。
主轴轴承的正确配置是指轴承类型的组合和前后轴承的布置，不同的配置就决定了机床主轴不同的负荷能力、运转速度、刚度、温升和使用寿命。
尤其是对刚度和温升的影响更为显著，所以应根据机床工作特性的要求合理地配置主轴轴承。
电动机轴承润滑指导手册.
英格索兰螺杆式空压机电动机轴承润滑指导手册上英格索兰压缩机有限公司客户服务部英格索兰空气系统解决方案组团（中国区）螺杆机服务支持部电机轴承润滑三相鼠笼感应电机的前后轴承具有抗磨性能。
每间隔一段时间需加注润滑油脂。
时间间隔（或9个月，以先到者为准）1000 小时———所有闭式电机；2000 小时———所有开式电机和风扇电机。
加油量：机座号(NEMA) 机座号(IEC) 立方英寸立方厘米盎司克5000 机座系列*无需加润滑油（永久润滑轴承）不恰当的润滑会导致轴承损坏。
润滑脂的加入量应仔细控制。
小电机加入的润滑脂应比大电机少。
注意润滑脂加入过量会引起轴承和电机的损坏。
加润滑脂时必须确保无污物参入和润滑脂无污染说明：机座号应从电机铭牌上所标注的电机型号中获得，如M110机组所使用的闭式电机型号为IY280M2-4，则该电机的机座号为IEC280，从上表中即可查到正确的电机添加量为57克。
上英格索兰压缩机有限公司客户服务部英格索兰空气系统解决方案组团（中国区）螺杆机服务支持部润滑油脂加注程序注意加润滑脂时必须将电机停止并断开电源加润滑脂时，将电机停机并断开电源，将电源箱锁住并加上标示牌。
卸下螺塞（或弹性油脂释放螺塞）。
加油枪的接头和放油螺塞(或弹性油脂释放螺塞)位于电机端盖的两相对端，驱动端的油排放在电机大端盖底部，靠近螺栓的地方。
非驱动端的放油螺塞位于大端盖底部。
将出油口中硬化的润滑油除掉（如有必要可用一段铁丝）；用手动加油枪。
先确定每打一次加油枪润滑油的加入量。
用带刻度的加油枪是个好方法。
或用35mm的胶圈壳，当装满时大约是2立方英寸的量。
用推荐的润滑脂和推荐的量。
不要期望润滑油从排油口流出，如果有油从排油口流出，则应马上停止加油；装上排油口螺塞或排放装置之前，将电机运行30分钟。
一定要将电机停机并断开电源，将电源箱锁住并加上标示牌，然后再将排油口螺塞或排放装置装上。
注意危险的电压能导致人身伤害甚至死亡，维修前先断开电源，然后加锁并挂上标示牌。
轴承润滑的方式及知识总结
轴承润滑的方式及知识总结一、润滑的目的滚动轴承润滑的目的足减少轴承内部的摩擦及摩损，防止咬粘、其润滑作用如下。
（1）减少摩擦及摩损。
防止轴承套圈、滚动体及保持架相互接触部分产生直接金属接触，减少序擦、摩损。
（2）延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命，在运转中，若滚动接触面润滑良好，则会延长。
相反地，润滑油粘度低，润滑油膜厚度小足的，则缩短。
（3）摩擦热的排出与冷却。
对于循环供油法等，摩擦产生的热量可以用油排出，或外部传来的热量，冷却。
防止轴承过热，防止润滑油本身的劣化。
（4）其他。
防止异物侵入轴承内部，防止生锈或腐蚀。
二、润滑的方法轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。
为了充分发挥轴承性能，首先要根据工况、使用目的等选择合适润滑方法。
只考虑润滑，油润滑占优势。
但是，脂润滑可以简化轴承外围结构。
脂润滑和油润滑的利弊比较，如表12.1所示。
1、脂润滑（1）轴承座内润滑脂的填充量轴承座内润滑脂的填充量，根据轴承转速，轴承座构造、空问容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而异。
小允许温度上升的机床主轴用轴承等，要少填充润滑脂，一般大致标准如下。
首先，将润滑脂填满轴承内部，此时，保持架引导而也要塞进润滑脂。
然后，对轴承座内部轴及轴承之外的空问容积按以下量填充润滑脂。
1/2~2/3（极限转速低50%旋转的情况）1/3~1/2（极限转速高50%旋转的情况）（2）润滑脂的补充一般，填充一次润滑脂，可以长时间不必补充。
但是，有的使用条件，需要时常补充或更换润滑脂。
因此轴承座的设计也要考虑到这一点。
补充间隔短的情况下，要在轴承座的适当位置上，设计加脂口和排出口。
以便更换劣化的润滑脂。
比如：用扇形润滑脂补充板将补充润滑脂侧的轴承座空间分成几处，只一处填满之后就可流进轴承内部。
从轴承内部挤出的润滑脂，由润滑脂阀排出轴承座外（图12.1）。
不使用润滑脂阀的情况下，将排出侧的轴承座空间加大，陈旧的润滑脂积存在这里，定期拆下外罩取出。
（3）润滑脂的补充间隔即使优质润滑脂，经过一段时间使用，其性能也会劣化导致润滑性能降低。
百事德风机使用说明书
使用说明书！注意！使用前敬请仔细阅读本使用说明书百事德三叶罗茨鼓风机BK型感谢您选购BK型罗茨风机！我公司虽精心制作，但使用不当也可能造成意外的事故。
请您将本使用说明书保存于操作者常见处.百事德机械（江苏）有限公司目录一、关于警告牌 (1)二、前言 (1)三、产品参数 (1)四、安装.............................................。
(2)五、运转、停机....................................。
(3)六、维修和点检..........................................。
(5)七、故障原因及其措施...................................................。
(9)八、结构………………………………………………………………。
..10九、修理………………。
……………………………………………….。
11一、关于警告牌为避免发生事故,请理解并记住各警告牌表达的具体含义，本使用说明书中关于发生事二、前言风机到货后，请立即检查如下项目：1. 请按标牌确认该设备是否符合订货要求；2。
请确认设备有无在搬运过程中所造成的破损以及螺栓、螺母松动等情况；3. 请确认附件是否齐合，发现不全请立即与我公司联系；4。
请确认设备电机使用频率50Hz或60Hz是否和订货的相附.三、产品参数你所选用的风机参数（排风压力、风量、转速、电机功率等性能参数）请参照标牌，其他标准参数如下表:标准参数表—1-四、安装（一)安装地点1. 本设备要安装在室内。
2。
为方便拆卸、点检，设备周围应留有足够的操作空间.3。
为保证吸气口吸进纯净的空气，要充分考虑好设备的最佳安装位置。
4. 为延长风机和电机使用寿命，请务必在机房内设置换气扇，以加大室内的通风量，保证机房内温度不超过40℃。
（二）安装管道时的注意事项1。
润滑脂的用量计算方法
润滑脂的用量计算方法
发表日期：2008-9-21 20:18:34 浏览612 次
润滑脂的用量
润滑脂填充量随加脂部位的结构和容积而有所不同,一般填充至容积的1/3到1/2为宜,对轴承而言一般填充量以轴承空腔的1/3到2/3为宜。
填充量过多会使轴承摩擦转矩增大，润滑脂因搅拌发热
发生变质、老化和软化，并导致润滑脂漏失。
填充量过少或不足，会发生轴承干摩擦而损坏轴承。
高速轴承时应仅填充到三分之一或更少，对于低速或中速的轴承，特别是在容易污染的环境中，为防止外部异物进入轴承内，要把轴承空腔全部填满。
润滑脂填充量，大致可按下列公式计算：
按轴承外径和宽度估算填充量的公式Q=0.005*D*B
按轴承内径估算填充量的公式Q=0.01*d*B
轴承第二次加脂量的估计公式Q=0.005*d*B
高速轴承填充量的估算公式Q=0.001*K*d.*B
Q -- 润滑脂填充量，cm3K --轴承尺寸系数
d -- 轴承内径，mm D --轴承外径，mm
d.-- 轴承平均直径，d.=0.5(D+d)，mm B --轴承宽度，mm
K--轴承尺寸系数表：
轴承内径
≤40 40～100 100～130 130～160 160～200 200
系数K 1.5 1 1.5 2 3 4。
高低压电动机润滑保养规定
合成氨高低压电动机轴承润滑油脂补加时间为确保合成氨高低压电动机长周期运转，保证装置系统平稳生产，将高低压电动机轴承润滑油脂补加时间及操作方法传给各工艺车间，望车间做好润滑台账，遵照执行。
一、2极电动机1、电动机转速每分钟2800~3000r/min2、补加润滑脂时间（小时）500 （根据电动机实际运行时间）；3、润滑油脂型号XHP 222（美孚蓝钻）；4、油脂补加时操作及补加量油脂补加时先将油枪内注满油脂，挤压油枪手柄将油管内杂物挤出后，油管对准电动机轴承加油孔，进行挤压，一人操作，一人用听针听电动机轴承，当油脂注入轴承时轴承声音变化，再进行挤压2~3次。
二、4极电动机1、电动机转速每分钟1300~1500r/min2、补加润滑脂时间（小时）1500 （根据电动机实际运行时间）；3、润滑油脂型号XHP 222（美孚蓝钻）；4、油脂补加时操作及补加量油脂补加时先将油枪内注满油脂，挤压油枪手柄将油管内杂物挤出后，油管对准电动机轴承加油孔，进行挤压，一人操作，一人用听针听电动机轴承，当油脂注入轴承时轴承声音变化，再进行挤压3~5次。
三、6极电动机1、电动机转速每分钟900~1000r/min2、补加润滑脂时间（小时）2000 （根据电动机实际运行时间）；3、润滑油脂型号XHP 222（美孚蓝钻）；4、油脂补加时操作及补加量油脂补加时先将油枪内注满油脂，挤压油枪手柄将油管内杂物挤出后，油管对准电动机轴承加油孔，进行挤压，一人操作，一人用听针听电动机轴承，当油脂注入轴承时轴承声音变化，再进行挤压4~6次。
四、8~10极电动机1、电动机转速转每分钟500~750r/min；2、补加润滑脂时间（小时）3000 （根据电动机实际运行时间）；3、润滑油脂型号XHP 222（美孚蓝钻）；4、油脂补加时操作及补加量油脂补加时先将油枪内注满油脂，挤压油枪手柄将油管内杂物挤出后，油管对准电动机轴承加油孔，进行挤压，一人操作，一人用听针听电动机轴承，当油脂注入轴承时轴承声音变化，再进行挤压4~6次。
润滑脂的用量计算方法
润滑脂的用量计算方法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
润滑脂的用量计算方法
发表日期：2008-9-21 20:18:34 浏览 612 次
润滑脂的用量
润滑脂填充量随加脂部位的结构和容积而有所不同,一般填充至容积的1/3到1/2为宜,对轴承而言一般填充量以轴承空腔的1/3到2/3为宜。
填充量过多会使轴承摩擦转矩增大，润滑脂因搅拌发热发生变质、老化和软化，并导致润滑脂漏失。
填充量过少或不足，会发生轴承干摩擦而损坏轴承。
高速轴承时应仅填充到三分之一或更少，对于低速或中速的轴承，特别是在容易污染的环境中，为防止外部异物进入轴承内，要把轴承空腔全部填满。
润滑脂填充量，大致可按下列公式计算：
按轴承外径和宽度估算填充量的公式 Q=*D*B
按轴承内径估算填充量的公式 Q=*d*B
轴承第二次加脂量的估计公式 Q=*d*B
高速轴承填充量的估算公式 Q=*K*d.*B
Q -- 润滑脂填充量，cm3 K --轴承尺寸系数
d -- 轴承内径，mm D --轴承外径，mm
轴承平均直径，d.=(D+d)，mm B --轴承宽度，mm
K--轴承尺寸系数表：
轴承内径≤4040～100100～130130～160160～200200系数 K1234
2。
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电机的常见故障及处理由于电机的种类繁多，结构和用途各异，因而电机出现的故障也是多种多样的。
一般来讲，电机的故障与电机设计和制造的质量有关，与电机的使用条件，工作方式及使用维护因素等都有关。
在正常情况下，电机的使用寿命可达15年以上；但若由于装配不良，使用不当或缺乏必要的日常维护，就容易发生故障而造成损坏，从而缩短电机的使用寿命。
轴承过热和产生异响的原因及处理轴承是电机中较容易磨损的零件，也是负载较重的部分，因而轴承的故障也较多。
随着轴承种类的不同，故障现象也有所不同，现分别加以叙述。
一．滚动轴承过热的原因及处理1．滚动轴承安装不正确，配合公差太紧或太松滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与他配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
一般卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈大时，则装配后会使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵，运行中就会发热。
如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩擦发热，造成轴承的过热。
通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈内径公差带移至零线以下，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧的多。
轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置相同，也在零线下方，但轴承外圈平均外径的公差值也是特殊规定的。
所以同一个孔的公差带与轴承外圈形成的配合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全相同。
滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。
因为作用于滚动轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所承受，故选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的过盈或不大的间隙。
这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴承外圈可以产生间歇性的转动，从而避免轴承外圈的局部磨损，提高轴承寿命。
同时，还可以保证电机转子温度升高时，轴伸长有可能。
正确的配合公差见下表。
当滚动轴承的内圈与轴配合过紧，或滚动轴承的外圈与端盖配合过紧时，可采用新加工的方法使配合合适。
当滚动轴承的内圈与轴配合过松，或滚动轴承的外圈与端盖配合过松时，可采用喷涂金属或镶套的方法来弥补。
2．润滑脂不合适、质量差、加得太多或太少润滑脂选得合适与否将影响到轴承能否正常工作。
选用时，主要掌握电机轴承温度以及是否亲水两个条件。
可根据电机安装地点是潮湿还是干燥，是清洁还是多尘，以及运行中轴承的最高工作温度等情况选用。
必要时，夏、冬季使用的润滑脂也应有所区别，因为有的地方夏冬季的温度相差很大，必须使用不同的润滑脂。
当使用钙基或钠基润滑脂时，每运行1000-1500小时要添加一次润滑脂，运行累计2500-3000小时后应更换。
当使用二硫化钼时，添加和换油的时间可以延长。
锂基润滑脂是一种具有耐高温（150℃）和低温（-60℃）、耐高速、耐负荷、耐水性能的润滑脂，当在冬季时，可选用1号锂基润滑脂，在夏季时可用2、3号锂基润滑脂。
如果润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘、杂质等都有可造成轴承发热。
润滑脂加得过多或过少也会造成轴承发热，因为润滑脂过多时，轴承旋转部分和润滑之间会产生很大的摩擦；而润滑脂加得过少时，则可能出现干摩擦而发热。
因此，必须调整润滑脂用量，使其约为轴承室空间体积的1/2-1/3。
对不合适的或变了质的润滑脂应清洗干净，换上合适的和洁净的润滑脂。
3．电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小大型和中型电机一般在非轴伸端采用球轴承，轴伸端采用滚子轴承，这样，当转子热膨胀时，可以自由伸长。
而小型电机由于两端均采用球轴承，其外轴承盖与轴承外圈间应有一合适间隙，否则，轴承就可能因受轴向过大的热伸长而发热。
当出现这种现象时，应将前（或后）侧轴承盖车去一点，或者是在轴承盖与端盖之间加垫一垫片，使一端外轴承盖与轴承圈之间形成一足够的间隙。
4．电机两侧端盖或轴承盖未装配好如果电机两侧端盖或轴承盖装得不平行或止口没有靠严，则会使滚珠偏出轨道旋转而发热。
必须重新将两侧端盖或轴承盖止口装平，并用螺栓均匀旋紧固定。
5．滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落此时应更换新的轴承。
6．与负载机械的连接不良主要原因是：联轴器装配不良，皮带拉力过大，与负载机械的轴心不一致，带轮直径过小，带轮离轴承太远，所受的轴向或径向载荷过大等。
处理方法是纠正不正确的连接，避免轴承承受不正常的作用力。
7．轴发生了弯曲或断裂这时轴承受力不再是纯径向力，故而引起轴承发热。
应设法将弯曲的轴校直或更换。
滚动轴承内圈与轴的配合（轴径公差）轴承内径mm100KW以内电机100KW以上电机向心球轴承短圆柱滚子轴承配合种类公差(μm)超过到配合种类公差(μm) 配合种类公差(μm)上差下差上差下差上差下差6 10 j5 +4 -210 18 j5 +5 -318 30 k5 +11 +230 50 k5 +13 +2 k5 +13 +2 m6 +25 +9 50 80 k5 +15 +2 m5 +28 +13 m6 +30 +11 80 120 m5 +28 +13 m6 +40 +15 n6 +45 +23 120 180 m6 +40 +15 n5 +45 +27 n6 +52 +27 180 250 n6 +60 +31滚动轴承外圈与端盖的配合（端盖孔公差）轴承外径（毫米）超过0 18 30 50 80 120 180 260 到18 30 50 80 120 180 260 360公差(μm) 上差+10 +12 +14 +18 +22 +26 +30 +36 下差-8 -9 -11 -12 -13 -14 -16 -16轴与套的装配公盈轴标称尺寸（mm）〉6 〉10 〉18 〉30 〉50 〉80 〉120 〉160 10 18 30 50 80 120 160 220公盈值(μm) -28 -33 -41 -60 -87 -124 -170 -210 -50 -60 -81 -109 -148 -198 -253 -308轴承产生异响的原因及处理滚动轴承精密度高，工作在转动、高温、负载条件下，所以容易产生故障和磨损。
在转速快、温度高、负载重、振动大的情况下工作时，出故障的机会就多，磨损超限也快。
轴承出故障的原因除正常磨损外，还有不正常损坏和保养不善装配不良等原因。
对于运行中的轴承主要靠听声音来判断，根据声音可判断出轴承是否出了故障。
一般可用轴承听引器（或长起子）使一端顶在轴承盖边缘上，另一端塞在一只耳朵里，并塞住另一只耳朵，此时思想要高度集中，认真细心地辨别其声音，如果1、滚动体在内、外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，说明轴承是完好的。
2、听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大。
3、滚动体声音发哑，声音沉重，说明是润滑脂太脏，有杂质侵入油脂。
4、滚动体有不规律的撞击声，说明有个别滚动体破裂，裂块已掉出，但珠架尚完好。
5、有近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承严重缺乏润滑脂或油脂选择不当。
6、声音有周期性的忽高忽低，说明负荷轻重不一致。
轴承产生异响的原因及原理1、轴承磨损或损坏用手抓住转轴，上下摆动，若能移动，即表示轴承已磨损或损坏，也可检查轴承转动是否灵活轻快，有无杂声等，若声音不正常或有卡住现象，则说明轴承也已磨损或损坏。
轴承磨损的允许限度与电机的结构特点以及被拖动的负荷工作情况等有关。
不同规格种类的轴承最大的磨损允许值也不同，内径大的磨损值应该取得稍大一些，内径小的就取得小一些。
滚子轴承的磨损值应取得大一些，反之要取得小一些等等。
2、轴承安装不正确如果轴承没有紧靠轴肩，或轴承盖螺丝松动，或两个轴承不同心及端盖没有上好等，都会使轴承内外圆不同心并增加轴承内部磨损，使轴承发热并发出异响。
因此，必须重新安装正确。
3、轴承公差配合选择不当轴承内圈与轴配合公盈过小，在运转中会发生轴与内圈的相对旋转，使轴磨损并发出异响。
配合公盈过大则影响轴承游隙，使转动不灵活并发出异响。
4、轴承内润滑脂过多或过少润滑脂过多或过少都可使轴承发热并产生干摩擦响声。
应检查轴承室内润滑脂，并使其占油室空间容积的1/2-2/3。
、5、润滑脂变质或混入了杂质润滑脂变质后会引起轴承发热并产生干摩擦响声。
润滑脂中混入杂质也会产生异响。
应清洗轴承并更换润滑脂。
6、轴弯曲、皮带过紧或联轴器中心线不正这些弊病都使轴承受力不正常，从而使轴承产生异响。
轴弯曲时应校直或更换新轴；皮带过紧时应重新调整皮带及其安装位置；联轴器中心线不正时应重新校正。
电机装配的技术要求电机的零部件很多。
按照技术要求和一定的精度标准，将若干零件组合成电机产品的过程，称为电机装配。
在装配过程中，必须严格按照装配技术要求和工艺规程进行，确保电机产品的装配质量。
电机装配时，主要技术要求如下：1、保证电机径向装配精度、气隙均匀度。
2、保证电机轴向装配精度，要求定子与转子的轴向中线基本重合。
3、要求轴承润滑良好，运转灵活，温升合格，噪声小，振动小。
、4、转子运行平稳，振幅不超过规定标准，平衡块应安装牢固。
5、电刷压力和位置应符合要求。
6、风扇及挡风板位置应符合规定，通风道中应无阻碍通风或振动发声的杂物。
7、绕组应接线正确，绝缘良好，无擦碰损伤。
8、机座及端盖的止口接触面应无碰伤。
9、换向器、滑环及电刷工作面应无油污、赃物，接触可靠。
10、电机内部应无其他杂物。
电机的所有固定连接应符合要求。
电机装配工艺过程及方法装配工艺过程：一般包括以下三个阶段：一、装配前的准备阶段1、在开始装配前，应做好下述准备工作：了解产品或部件的结构、零件的作用以及相互的连接关系等。
2、确定装配的方法、顺序和准备所需的工、夹、量具。
3、对装配的零部件进行清理，对某些零件还需进行补充加工，如钻、刮、攻螺纹、套罗纹等。
4、对装配的零部件进行清洗，清除零部件上的锈斑、切削及油污等。
5、对回转零件需进行动平衡试验，有密封要求的零部件还需进行密封试验。
通常对于长径比很小的回转体，只需进行静平衡即可；而对于长径比很大的回转体，则需进行动平衡。
密封性试验一般有气压法和液压法两种。
二、装配阶段：结构复杂的产品，其装配工作一般分为部件装配和总装配两个过程。
三、调整、检验、和试车阶段产品在总装配完成之后，必须经过仔细的调整、检验和试车，使其工作性能达到设计要求的指标。
1、调整指调节零部件或机构之间的相互位置、配合间隙、结构松紧等，其目的是使各部分的工作协调。
2、检验包括几何精度检验和工作质量检验等，其中前者主要是检验产品静态时的精度；而后者则是检验产品工作状态下的质量。