沉降观测实施方案

沉降变形观测系统实施细则

1．编制依据

1．1客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南；

1．2客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定；

1．3哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则；

1．4哈大客运专线路基工点设计图、路基通用图，桥梁工点设计图、通用图；

1．5现场踏勘调查的资料；

1．6类似工程的施工经验及量测设备。

2．工程概况

管段内有路基、桥梁、车站。

3．沉降变形监测的目的及原则

3．1 沉降变形监测的目的

哈大客运专线无碴轨道要求构筑物应具有足够的强度、刚度、稳定性，满足耐久性要求，并强调与相邻构筑的变形与刚度协调、统一，满足高速列车平稳、安全运营，以及旅客乘坐的舒适度要求。针对以上客运专线的特点，无碴轨道对路基、桥涵等线下工程的工后沉降要求十分严格、标准高，虽然设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。但设计的沉降分析、计算受勘测、设计、施工、质量监测等众多环节的影响，其精度仅能达到估算的程度，不足以控制无碴轨道工后沉降和差异沉降。为确保线下土建工程满足无碴轨道铺设条件的要求，施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。通过对沉降

观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。同时，观测数据还可作为竣工验交时控制工后沉降量的依据。

3．2 沉降变形监测的原则

为确保最终沉降量和工后沉降受控，合理确定无碴轨道的铺设时间，我单位按照以下原则组织实施沉降变形观测：重点路基、兼顾桥涵、立体监控、信息施工、数据真实，成果可控。通过对路基、桥涵的沉降观测点的精密测量，沉降观测数据全面收集，系统、综合分析沉降变形规律，验证或调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形控制要求。3．2．1 客运专线无碴轨道变形控制原则

客运专线无碴轨道路基变形控制十分严格，工后沉降一般不应超过无碴轨道铺设后扣件允许的沉降调整高量 15mm，路桥交界处的差异沉降不应大于 5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不应大于1/1000。无碴轨道路基施工中应进行沉降变形动态监测，在路基完成或施加预压荷载后应有 6～18 个月的观测和调整期，分析评估沉降稳定满足无碴轨道铺设要求后方可铺设无碴轨道。

3．2．2路基

3．2．2．1 监测点的设置原则

对于基底压缩层较薄且填筑不高的路堤及路堑地段，以路基面沉降监测为主，主要在路基面布设沉降监测桩进行路基沉降监测；路堤填筑较高时加强路堤填筑层沉降监测，在填筑层增设单点沉降计监测填土层沉降；对于地基压缩层厚的较高路堤地段进行路基基底、路堤填筑层及路基面沉降监测，在基底设单点沉降计、沉降板、剖面沉降管，在填土层布设单点

沉降计，在路基面布设沉降监测桩进行各部位沉降监测。观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要时便于观测数据的综合分析。当路基基底或下卧压缩层为平坡时，路堤主监测点为线路中心，辅监测点为路肩；当地表横坡或下卧土层横坡大于20％时，主监测点为线路中心，辅监测点为左右线中心以外 2m；基底沉降监测与路堤本体沉降监测点布置于路基基底和基床底层顶面；同时软土及松软土路基填筑时，沿线路纵向每隔30～50m 在距坡脚 2m 处设置位移边桩，以控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于 0.5cm/d。

3．2．2．2 监测断面设置原则

由于变形（沉降和鼓起）大小及分布情况取决于沿线的不同地基条件及工程结构；因此一般来说，路堑、涵洞路堤、桥梁处的变形大小及分部会有很大的区别。此外，因为不同土工建筑物的接合处以及过渡区存在着刚度变化及变形差异，所以，会潜在影响列车运营的稳定及舒适度。另外，无碴轨道对沿线的沉降差异很敏感，土工建筑物中的变形（即：随时间变化的性能）进展情况也不一样。因此需要综合变形监控来预测无碴轨道安置后地残余变形，以便证实是否满足所需要求。

1、路基沉降观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降观测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面，每个路桥过渡段在紧邻桥台、距离桥头10m、30m处分别设置一个沉降观测断面，每个横向结构物每侧各设置一个观测断面。观测内容同相邻路堤。

2、预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路堤顶面沉降监测应在预压土方底部（基床底层顶面）布置沉降元件进行监测，设置横剖面管断面在基床底层顶面中心布置沉降板及两侧预压土坡脚路基设置沉降监测桩，基底设置沉降板断面于两侧预压土坡脚路基设置沉降监测桩；位移监测以及基底沉降监测布置与无预压段完全一致。具体布置型式见F1~F2。

3．一般路堤地段采用A-1，A-2型监测断面，监测断面包括沉降监测桩和沉降板，沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧路肩处；沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。

4．位于软土、松软地段的路堤与横向结构物过渡段，于横向结构物顶部沿横向结构物的对角线方向铺设剖面沉降管。横向结构物两侧外边缘各2m处设置一个观测断面，包括沉降监测桩、位移监测桩和沉降板，平面布置见C型。

3．2．3 桥涵

桥梁变形观测以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞除进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。

墩台基础变形原则上逐跨逐墩布置测点，涵洞逐个进行（岩石地基、嵌岩桩基础的桥涵可选择典型墩（台）、涵进行观测）。

桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于2个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。

4．监测的内容及范围

4．1 普通路基

根据客运专线无碴轨道路基变形控制的要求及工后沉降的组成，路基变形监测应主要监测路基本体填料间的沉降以及地基土的压密或固结沉

降，且监测范围应涵盖所有有沉降发生的路基地段。

路基上的工后沉降，包括地基的沉降和路堤的沉降变形，综合反映在路基面上，因此，路基面沉降的观测非常重要。但单纯观测路基面的变形不利于对沉降原因和机理的分析，同时由于缺少施工中的沉降发展所携带的信息，不容易推测荷载变化对沉降的影响，也不利于对沉降进行准确预测。对于不堆载预压的路基或观测期较短、需要以前的信息作为补充或拟采用修正对数或修正双曲线进行沉降预测的路基，地基沉降的观测是非常必要的。

根据不同的路基高度和地基条件，监测内容主要有：路堤及浅挖路基的路基面沉降监测、基底沉降监测、路堤本体沉降监测、过渡段不均匀变形的监测，另外，还有软土或松软土地基路堤地段的边桩位移监测、桩网结构的加筋（土工格栅）应力、应变监测等。

4.2桥涵

桥梁本身为刚性结构，主要考虑桥梁墩台基础的沉降和相邻墩台的差异沉降，以及梁体砼本身收缩徐变产生的变形。涵洞本身也为刚性结构，主要考虑涵身的整体沉降以及涵节间的差异沉降。

4.3过渡段

主要考虑路桥、路涵以及两段路基之间的差异沉降。

5.监测仪器数量

美国天宝公司生产精度S1级精密电子水准仪一台，铟钢尺一副。6．监测网的建立

6.1 变形监测网

为确定无碴轨道的铺设时机，以及为运营养护、维修提供依据，建立线下构筑物纵横向立体变形监测网。监测网包括水平位移监测网、垂直位

移监测网。

水平位移监测网采用独立坐标系统按三等平面监测网建立，并一次布网完成。不能利用 CPⅠ和 CPⅡ控制点的监测网时，至少与一个 CPⅠ或CPⅡ控制点联测，以便引入客运专线无碴轨道铁路工程测量平面坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。

垂直位移监测网可根据需要独立建网，按二等水准测量进度施测，高程采用施工高程控制网系统。不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致；全线二等水准贯通后，将垂直位移监测网与二等水准基点联测，将垂直位移监测网高程基准归化到二等水准基点上。观测时按国家二等水准测量的技术要求施测。

6.2 观测水准基点、工作基点的布设

变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点。每个独立的监测网设置不少于 3 个稳固可靠的基准点，基准点选用在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。使用时做稳定性检查与检验，并以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点，基准点的间距不大于 1km。工作基点应选在比较稳定的位置。为满足沉降变形观测精度要求，在两水准基点之间沿线路方向按间距不大于 200m、距路基中心距离小于 100m布设工作基点。工作基点引出采用细则附合式或闭合式，工作基点布设在不受施工干扰的稳定土层内，以便长期保存和使用的地点。采用Ф20mm 长60cm 顶端圆滑的钢筋打入土中，桩周上部 30cm 用混凝土浇注固定并编号。对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置。观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，

应随时进行复测校核。

6.3 沉降变形观测主要技术要求

6.3.1 垂直位移监测网主要技术要求

6.3.2 水平位移监测网主要技术要求

6.3.3 沉降变形观测点的精度要求和观测方法

7.1 路基

7.1.1 观测断面及点位设置监测元件埋设说明：

1、沉降监测桩：桩体选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在监测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度0.3m,桩周0.15m用C15混凝土浇注固定，完成埋设后采用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。

2、沉降板：由底板、金属侧杆（Φ40mm镀锌铁管）及保护套管（Φ75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cmX50cm,厚3cm。采用水平仪按二级测量标准沉降板标高变化。

①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫１０ｃｍ砂垫层找平，埋设时确保侧杆与地面垂直。

②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板侧杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。

③采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属侧杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。

3、位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观测边桩。

位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cmX15cm正方形，长度不小于1.6m.并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.5m,桩顶露出地面不应大于10cm.埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。

4、剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20~30cm,开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m后的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5mx0.5mx0.95mC15素混凝土保护墩。两头应砌筑观测坑,并加设盖板,以方便观测及对孔口进行长期保护,并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩,观测桩采用C15素混凝土灌注,断面采用0.5mx0.5mx1.6m,并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。待上部一层填料压实稳定后,连续监测数日,取稳定读数作为初始读数。

7.1.2监测方法与要求

1.观测方法

⑴横剖面沉降观测方法

采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首次用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。

⑵沉降板观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽

下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。

⑶路肩沉降观测桩观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。

⑷位移观测边桩观测方法

采用水准位移观测方法，按测量精度要求和频次定期观测位移观测边桩水平位移。

2、观测测量精度及频度：

⑴观测精度

路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm,读数取位至0.1mm;剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m,横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。位移观测测距仪误差±5mm;方向观测水平角误差为±2.5″。

⑵观测频度

路基沉降观测的频次不低于下表的规定。

路基沉降观测频次

7.2 桥涵

7.2.1 观测点位设置

墩台沉降观测点在墩顶、墩身或承台上布置，每个墩、台的测点总数不应少于 4 个。一般在墩、台、或承台四个角处。

7.2.2 观测点埋设及防护

桥涵变形观测点按下图要求埋设,观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面 3mm ，表面做好防锈处理。

7.2.3 观测点编号规则

墩台顶变形观测点编号：桥名（英文简写）－墩号－A （C ）1（2）。

A 、C 分别代表左、右；1、2 代表小里程、大里程。涵洞沉降观测点编号：H 里程－A （C ）1（2）。

A 、C 分别代表左、右；1、2 代表小里程、大里程。

7.2.4 观测精度及频次

7.2.4.1 观测精度

桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm ，读数取位至0.1mm 。

7.2.4.2 观测频次

墩台沉降观测频次

注：观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况

7.4 过渡段观测断面及点位设置

桥路过渡段在桥台背后 1m 位置设一个监测断面，监测断面类型见设计。一套静力水准仪在监测断面埋设一个，在桥台上埋设一个。

隧路过渡段在端墙式洞门或斜切式洞门刚性基础外 1m 位置设一个监测断面，监测断面类型见设计。一套静力水准仪在监测断面埋设一个，在洞门刚性基础上埋设一个。

涵洞跨度 2m 以上时，涵路过渡段设 5 个监测断面，其中涵中顶部设 1个监测断面，涵洞两侧 1m 位置各设一个监测断面，涵洞两侧横向透水管位置各设一个监测断面。涵洞跨度 2m 以下及涵洞两侧使用 C15 砼回填时，涵路过渡段设 3 个监测断面，其中涵中顶部设 1 各监测断面，涵洞两侧 1m 位置各设一个监测断面。

涵洞两侧采用级配碎石掺 5％水泥填筑时，在涵洞基床底层顶面下20cm位置斜向埋设剖面沉降管（纵向贯通电缆上面），剖面沉降管梁端至过渡段（级配碎石掺 5%）坡脚里程。

7.5 沉降变形监测方法

⑴沉降观测桩（点）采用水准仪进行监测。

⑵沉降板采用水准仪进行监测。

⑶单点沉降计采用振弦频率检测仪进行监测。

⑷剖面沉降管两端保护箱采用水准仪进行监测。

⑸位移监测桩采用全站仪进行监测。

⑹桥涵、桥梁、隧道沉降点采用水准仪进行监测。

7.6 测量监测资料整理及提交资料

7.6.1 一般要求

⑴观测资料应齐全、详细、规范符合设计及本细则要求。

⑵人工测试数据，必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关单位在观测过程中时时监控。观测中有沉降异常情况应及时通知工程部及时处理。

⑶按照提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册，各分区存档，工程部备份。

7.6.2 资料整理

7.6.2.1 沉降观测资料表

⑴工点沉降观测断面、点布置表沉降观测－01

⑵沉降板观测资料汇总表沉降观测－02

⑶路基面沉降观测资料汇总表沉降观测－03

⑷剖面沉降管测试资料汇总表沉降观测－04

⑸绘制路堤施工过程和完成后填土高—时间—沉降曲线沉降观测－05

⑹绘制路基面沉降时间—沉降曲线沉降观测－06

⑺桥梁墩台沉降观测资料汇总表沉降观测－07

⑻涵洞沉降观测资料汇总表沉降观测－08

⑼边桩水平位移测量汇总表沉降观测－11

7.6.2.2 观测点的平面、纵断面和横断面布置图及控制点与观测量

7.6.2.3 标石、标志规格及埋设图

7.6.2.4 仪器检测及校正资料

7.6.2.5 观测记录本（簿）

7.6.2.6 平差计算、测量成果质量评定资料

建筑物沉降观测专项施工方案

目录一、工程建设概况 1、建筑设计概况 2、结构设计概况二、编制依据三、沉降观测的基本要求 1、仪器设备、人员素质的要求 2、观测时间的要求 3、观测点的要求 4、沉降观测自始至终要遵循“五定”原则 5、施测要求 6、沉降观测精度的要求 7、沉降观测成果整理及计算要求四、具体施测程序及步骤 1、建立水准控制网 2、建立固定的观测路线 3、沉降观测 4、平差计算 5、统计表汇总 6、观测中的注意事项五、沉降观测方案 1、基准点埋设 2、沉降观测点埋设 3、精密水准测量 4、资料整理与提交六、控制点的布置及施测七、各控制点的放样八、施工时的各项限差和质量保证措施

1、限差要求 2、放样工作按下述要求进行 3、细部放样应遵循下列原则九、沉降观测技术要点十、位移观测技术要点十一、测量复核措施及资料的整理十二、施工测量工作的组织与管理 1、主要仪器的配备情况 2、施工测量管理人员组成十三、仪器保养和使用制度十四、测量管理制度十五、建筑物沉降变形事故应急救援预案 1、事故类型和危害程度分析 2、应急处置基本原则 3、应急处置 4、救援物资的储备 5、恢复 6、注意事项 7、建筑物沉降事故预防

一、工程建设概况经开区江南水岸公租房一组团工程位于重庆市南岸区长生桥镇乐天村、桃花店村，茶涪路南侧地块。一组团建筑面积约18.5万㎡，投资额约3.33亿元。 1、建筑设计概况 (1)工程总体概况：经开区江南水岸公租房一组团工程由8栋33层一类高层住宅、裙房以及地下车库组成。地面主要有：砼防水地面、细石砼地面、防滑地砖地面、玻化砖地面、地砖地面。楼地面主要有：细石砼楼面、防滑地砖楼面、架空保温楼面、保温楼面、防水楼面、毛坯楼面、耐磨地坪楼面。内墙主要有：水泥砂浆抹灰墙面、涂料墙面、水泥砂浆防水墙面、腻子墙面、瓷砖墙面。外墙主要有：砼防水外墙、涂料墙面、外墙漆墙面、面砖墙面、干挂

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上，里程为K0+000～K6+624.054。K0+000～K1+400为市政道路，一般路基宽度为60m，跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700～K0+786.5处设置变宽段，此处压缩人行道和非机动车道的绿化带，渐变为50米宽，与桥梁宽度一致，车行道保持不变。K1+000 ～K1+200处设置渐变段，该路段内路幅宽度逐渐变化，路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上，因此在K1+200～K1+400段设置过渡段，该路段范围内路幅宽度为24.5m，设计时速为60Km/h，过渡段后路段按一级公路设计，设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地，地基沉载力较差，设计要求进行地基加固处理；路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况，指导路基施工过程，保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性，有效控制路基工程质量，制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量，确保工后沉降满足设计要求（一般地段不大于15cm，年沉降速率小于4cm/年，涵背过渡段不大于8cm）。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析，预测沉降趋势，验证和指导施工，正确控制路堤填筑速率，以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容根据设计及规范要求，确定观测的主要内容有：填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测；挖方段的水平位移观测；路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测根据设计要求，沿线路方向每隔50m设置一个观测断面，路堤填筑施工前，在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板，并进行首

房屋沉降观测技术方案

彭水渔塘新村A、B 栋综合楼房屋沉降观测技术方案房屋沉降观测技术方案一、工程概况地址：彭水县汉葭街道渔塘社区结构类型：钢筋混凝土框架剪力墙结构计划工期：工程总工期约450 日历天。施工面积：商业7868.82 m2，A 栋22310.45m2、B 栋10729.96m2 。总高度：A 栋：93.200m、B 栋：45.800m。层数：A 栋27 层/吊2 层、B 栋13 层/吊 2 层。标准层高：3m 1、地形地貌该项目区域原始地貌为原车站旧房地基，地形平坦，东面为抗滑桩毛石挡墙阶梯两台，西面为邻鱼塘街面，南面为居民住宅楼，北面为渔塘上红砖厂道路， 2、地质构造拟建场地地址构造上位处郁山背斜西北翼，岩层呈单斜产出，岩层产状293 度∠41 度。场内及邻近未发现有断层，底层连续，岩层产状稳定。在场地及邻近基岩露头处砂岩中测得两组构造裂隙，其特征分述如下：①组产状48 度∠80~85，微张~闭合状，延伸长1.5~2.5m，间距一般3~5m，局部充填泥质，结构面结合差；②组产状110 度∠65~70，呈微张~闭合状，延伸长5~10m，间距一般 1.5~2.5m，裂面平直，结构面结合差~一般。结构面为硬性结构面；③层面产状293度∠41 度间距0.3~0.6m，层面平直，结合差。 3、地层岩性 1 重庆江科建筑工程有限公司

彭水渔塘新村 A 、B 栋综合楼房屋沉降观测技术方案据钻探揭露场地内底层为第四系全新统人工素填土、残破积含块石粉质粘土，下伏基岩为奥陶系下统大湾组页岩。整个场地下伏层为下伏三叠系下统嘉陵江（ T 1J ）组灰岩，灰白色、褐灰色，主要成份为碳酸盐类矿物，隐晶质结构，中厚层状构造，地表岩溶多以溶沟、溶槽为主，多沿构造线发育，规模大小不等，形态各异。 4、不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场内及邻近未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。 5、持力层及基础形式拟建场地内已经存在的人工填土和含块石粉质粘土在场地内分部较零星，且厚度变化大，不宜选作建筑物的基础持力层；强风化基岩厚度较小，不能选作基础持力层；中等风化基岩承载力高，是理想的基础持力层。各拟建物的基础持力层选择在中风化基础持力层，基础型式为机械旋挖孔桩和人工挖孔桩。二、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《建筑变形测量规程》（JGJ8－2007）； 2、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026－2007）； 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898－2009）。三、沉降观测的等级确定该工程建筑物的基础均为机械旋挖孔桩和部分人工挖孔灌注桩，甲级基础设计。按规范要求需要进行沉降观测，结合《建筑变形测量规程》和《工程测量规范》有关规定，并参考同类工程经验，确定该项工程属二等变形监测等级，即：变形点的高程中误差≤ ±0.5mm ，相邻点高差中误差 ≤ ±0.3mm 。 2 重庆江科建筑工程有限公司

沉降观测的具体步骤

沉降观测的具体步骤本工程沉降观测采用闭合圈法按一等水准测量要求进行，DS使用级精密水准仪或自动安平水准仪和铟钢水准尺。建筑物四周至少留出3m的场地，便于闭合圈法沉降观测，观测前通知工程处和施工现场负责人，事先清理好现场，确保视线、场地畅通，安排好测量跑尺人员。本工程结构施工阶段，做到每施工一层结构层次即进行一次沉降观察，沉降观测时间为砼浇筑结束后一天，不上荷载的情况下进行，中间停、复工各观测一次，以后每3个月观测一次，建筑物竣工验收前观测一次。特殊情况如发现严重裂缝，沉降速率增大，沉降差较大等，亦相应增加观测次数，并整理出资料由主管工程师审核，及时提交给业主。使用阶段每半年一次，共两次，以后每年一次，预计观测五年或直到沉降稳定，使用阶段预计共测6次，由建设单位负责观测，施工阶段的观测费用，按勘察设计文件规定，由业主负责，施工企业在提交成果时，向业主按专项收取费用。观测成果管理本工程沉降观测应有专用外业手薄、记录表和建筑物平面图及观测点布置图等，并根据沉降观测成果绘制沉降分布图，沉降量与时间关系曲线图，最后计算整个建筑物的平均沉降量和相对沉降差，每季提供给业主一份资料。工程沉降观测资料，由专人整理，当每次观测

一周后，提交工程技术科和工程队各一份，最终将系统观测资料作为工程技术资料的一部分存档，并交建设单位一份。基准点和观测点的保护经常检查基准点和观测点有无变动，并防止砂浆落在观测头上，将观测点按观测平面图相应的编上号，每次观测后旋下观测头集中保管，下次观测时再按编号旋上观测头，注意防止柱上槽口被杂物堵塞或被现场材料挡住，还要采取一定的措施防止碰撞观测点头的螺牙铁管口，详见图《水准点埋置及观测头构造图》。设置基准的原则是合理埋设，观测方便，并能保证水准点的稳定，基准点的埋设数量不少于三个，距离观测点30-50m，基准点的设置应在基坑挖土前15天完成，基准点必须加盖保护，在观测平面中，基准点位置应明确标注。观测点的设置，依据图纸设计要求。详见附图《沉降观测点平面图》。观测点的设置采用预埋螺牙铁管，使用活动观测头，便于装拆。装修前先旋下观测头，在柱装修材料上留孔并预埋套管，装修完再旋上观测头，观测头就朝外，便于观测。

沉降观测点的布设及观测施工方案

沉降观测点的布设及观测施工方案一、编制依据 1、设计院提供的施工图纸 2、建设单位提供的沉降观测基准点 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《建筑变形测量规范》JGJ8-2007 5、建筑单位提供的二个沉降观测控制点：BM1、BM2。其高程分别为：2093.185米、2093.929米。二、工程概况 D-1#楼、D-S1#楼、D-3#楼、车库四。D-1#楼建筑面积23410.99m2，D-S1#楼建筑面积2319.21 m2，、D-3#楼建筑面积21884.73m2，车库总建筑面积51307m2。各工程项目概况如下表: 项目概况、名称D-1#楼D-S1#楼D-3#楼车库四标段建筑层数地下3层，地上 27层地上3层地下3层，地上27 层地下2层建筑结构类型框架剪力墙结构框架结构剪力墙结构框架结构建筑工程等级一级二级一级一级设计使用年限50年50年50年50年建筑分类一类二类一类特大型汽车库耐火等级地上一级，地下一级二级地上一级，地下一级地上二级，地下一级建筑性质高层商住楼多层商业高层住宅楼地下车库建筑物抗震设防烈度7度7度7度7度地基基础设计等级甲级丙级甲级乙级基础形式现浇钢筋混凝土桩筏基础现浇钢筋混凝土条形基础现浇钢筋混凝土桩筏基础现浇钢筋混凝土条形基础地基持力层端承摩擦桩，桩端持力层4层砂砾3层砂砾端承摩擦桩，桩端持力层4层砂砾 3层粘土层

三、人员及仪器的配备 1、测量人员配备为了满足本工程测量全面、有序的开展，将投入以下测量人员，组成本工程施工测量组。序号姓名学历施工年限职务近期施工工程 1 大专11年组长 2 大专3年测量员 3 大专4年测量员由工程项目技术负责人负责现场测量工作的监督实施。 2、测量仪器配备根据本工程特点和沉降观测精度要求，平面控制盒建筑物的定位采用全站仪，轴线投设用经纬仪，高程测量用水准仪，本工程拟投入测量仪器如下表：仪器名称型号数量是否检定用途经纬仪TDJ6E 1 已检定，证书编号：14121103 角度测量水准仪AT0-32 1 已检定，证书编号：14122502 沉降观测注明：仪器必须在检定证书规定的有效日期内使用。四、观测点的设置 1、制作方法沉降观测点大样见下图：

沉降观测实施方案

XXXXXXXXXXXXXXX合同 DX桩沉降变形观测实施方案工程名称：XXXXXXXXXXXX大桥委托单位：XXXXXXXXXXXXXXX 编制：审核：审定： XXXXXXXXXXXXXXX 2011年XX月XX日

目录一、概述 (2) 1、工程概况 (2) 2、沉降观测细则依据的规范、技术标准 (2) 二、沉降变形观测内容 (3) 1、观测点的布置 (3) 2、观测频次 (3) 三、水准基点、工作基点的布设 (7) 1、水准基点的布设 (3) 2、工作基点布设 (3) 四、沉降变形观测主要技术指标 (4) 五、观测精度 (6) 六、沉降观测实施要求 (7) 七、沉降观测资料的整理及管理 (8) 八、质量保证措施 (9) 1、仪器的质量控制 (9) 2、观测阶段质量控制 (9) 3、质量保证体系 (9) 九、保护措施和制度 (10) 1、水准基点及工作基点 (10) 2、监测点及元器件的保护标识 (10) 3、保护奖罚措施 (10)

一、概述 1、工程概况多节挤扩灌注桩是国内新兴的一种技术，又称“DX”桩，是贺德新先生在总结了国内外桩基的基础上以新的理念于1998年研制开发出的专利技术国内新兴的一种技术。这种技术突破了传统挤扩桩所存在的诸多缺陷，它以其成盘腔的可靠性，对称性和稳定性，合理地实现了由桩身、承力岔、承力盘和桩基共同承载的，使摩擦桩成为摩擦兼多端支点承的新桩型。这种桩型改变了桩周土的受力状态，较大限度地挖掘了地基土的潜力，从而大大提高了桩的承载力，通过几年来大量实践证明“DX”桩在同类桩型中，具有显著优势。XXXXXXXX 合同位于XXXXXXXX，本标段中XXXXXXXX大桥桩基础均采用此种技术，其中XXXXXX大桥桩基XXX根。 2、沉降观测细则依据的规范、技术标准沉降观测是工程建设不可忽视的工作之一，通过沉降观测，可以监测结构物的沉降变形情况，为今后的工程设提供参考数据。目前，“DX”桩在山东省、陕西省、天津等地获得建设科技成果重点推广项目，并已产生可观的经济效益和社会效益。因此，本次沉降观测的目的就是为“DX”提供沉降变形提供可靠的数据，使这种新型的技术在XX市场得到更好的推广，在XX高速公路中的到更多的应用，发挥其优越性，减少工程建设资金投入。沉降观测的依据标准： 1、《国家一、二等水准测量规范》 GB/ T12897-2006 2、《工程测量规范》GB50026-2007 3、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004) 二、沉降变形观测内容

风机基础沉降观测专项施工方案

目录 1工程概况 (1) 2编制目的 (1) 3编制依据 (1) 4水准基点及沉降观测点布设方案 (1) 4.1水准基点的布设 (1) 4.2沉降观测标的布设 (1) 5测量仪器及人员情况 (2) 6水准基点及沉降观测点测量方法及技术要求 (2) 7内业数据处理 (2) 8观测频率 (2) 9水准基点及沉降观测点的保护 (2)

风机基础沉降观测专项施工方案 1工程概况国投新疆哈密景峡第五风电场A区300MW工程位于新疆自治区哈密市西北约180km。场址位于东经94°12′～94°56′，北纬41°56′～42°14′之间，东西长约62km，南北宽约32km，场址区地貌为丘陵、戈壁，地势起伏。本期工程拟开发利用面积约84.95km2，风电场区域高程介于1033m～1228m之间，装机规模为300MW。场址区有简易公路与工程区相通，交通较便利。 2编制目的为了及时掌握风机基础沉降情况，确保风机基础在风机安装、运行过程中的安全与稳定,按照《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）中水准测量技术规范及设计图纸中相关技术要求，制定本观测方案。 3编制依据 ⑴《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） ⑵《国投哈密景峡五A风电场300MW风机预应力锚栓基础设计》 4水准基点及沉降观测点布设方案 4.1水准基点的布设根据风电场区周围的地形、地质情况，为满足风机基础的沉降观测，对每台风机进行单独观测，测定四个观测墩与三个基准点之间的沉降。基础沉降观测墩均布于风机基础平台上，观测墩用4HRBΦ22制作，顶部磨圆，镀铜，外露端头焊接在预埋件中间，观测墩与风机基础钢筋连为一体，。 4.2沉降观测标的布设风机基础沉降观测墩（1,2,3,4）均匀分布于风机基础顶面圆环环上，距承台边缘约为0.05m。以监测风机基础沉降变化，沉降观测墩布置图如下：

沉降观测施工方案模板

沉降观测施工方案

沪宁城际铁路工程站前I标项目部沉降观测施工方案编制：复核：审核：审批：中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部一队二〇〇八年十一月

目录 1.编制依据............................................................ 错误!未定义书签。 2.工程概况............................................................ 错误!未定义书签。 3.沉降监测工艺简介 ............................................ 错误!未定义书签。 4.沉降监测工艺流程 ............................................ 错误!未定义书签。 5.监测断面的设置 ................................................ 错误!未定义书签。 5.1路基工程 .................................................... 错误!未定义书签。 5.2桥涵工程................................................... 错误!未定义书签。 5.3过渡段工程............................................... 错误!未定义书签。 6.沉降监测............................................................ 错误!未定义书签。 6.1一般要求 ................................................... 错误!未定义书签。 6.2观测水准基点、工作基点的布设 ........... 错误!未定义书签。 6.3沉降变形观测主要技术要求 ................... 错误!未定义书签。 6.4各种地段沉降变形观测............................ 错误!未定义书签。 6.5沉降变形测量精度要求............................ 错误!未定义书签。 6.6沉降观测的频次 ....................................... 错误!未定义书签。 6.7观测点的保护........................................... 错误!未定义书签。 7.测量观测资料整理及提交资料......................... 错误!未定义书签。 7.1一般要求 .................................................. 错误!未定义书签。 7.2资料整理 .................................................. 错误!未定义书签。 7.3提交资料 .................................................. 错误!未定义书签。

公路工程路基沉降观测及变形观测实施方案

公路工程项目名称路基沉降观测及变形观测实施方案编制：复核：审批：项目部 XXXX年XX月XX日

一、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段，本项目起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长XXXXkm，施工范围为：KXX+000～KXX+000，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座，涵洞XX道，分离式立交XX处，互通式立交XX处，服务区XX处。二、编制及测量依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 2、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 3、《国家三、四等水准测量规范》（ GB/T 12898-2009）； 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2011）； 5、设计图纸； 6、设计院交桩成果； 7、控制点加密成果。三、适用范围适用于本标段所有高填深挖路段。四、观测目的及范围 1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对路基及高边坡进行沉降观测，以便充分了解边坡和路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制高填土和深挖方速率。在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保全线施工质量。 2、观测范围本标段的范围KXX+000-KXX+000，包括KXX+677-KXX+000，323M的高填土路基； KXX+000-KXX+659左侧深路堑；KXX+103-KXX+655右侧深路堑；KXX+755-KXX+019左侧深路堑；KXX+267-KXX+444左侧深路堑；KXX+469-KXX+589左侧深路堑； KXX+210-KXX+390左侧深路堑；KXX+703-KXX+906左侧深路堑；KXX+219-KXX+424右

沉降观测检测方案

沉降观测检测方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测方案安徽省地矿局安庆测绘技术院 2012年3月26日委托单位：安徽华业建工集团有限公司瀚盛项目部项目名称：芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测监测单位：安徽省地矿局安庆测绘技术院院长：石华胜项目负责：汪明新设计编写：朱智勇提交时间：2012年3月26日目录

1、工程项目概况 1.1、工程概况芜湖市四褐山棚户区改造工程上部结构变形监测项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。本次监测项目包括6栋高层建筑，建筑物楼号是1#至8#（不包括2#和3#）。其中1#、6#和7#楼设计为地上20层；4#楼设计为地上22层；其余设计为地上27层。楼房监测周期与按施工进度而定。 1.2、周边环境概况项目位于芜湖市鸠江区，四褐山东侧，西临长江北路，东至银湖北路，北至龙山路，南临马鞍山。在地块南侧紧邻一最高点达70多米高的马鞍山。 2、监测方案编制依据 1、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）; 2、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）; 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）; 4、变形观测委托书（《测绘合同文本》）。 3、监测内容及监测点位设置 3.1、监测内容本次工作内容是6栋高层建筑上部结构沉降观测。监测周期与按施工进度而定。

3.2、基准点位布设本次拟布设基准点3个，布设位置位于施工影响范围之外且稳定易于保存的地方，与邻近地物的距离大于150米，标石选用深埋钢管水准标石。 3.3、房屋监测点位布设本次根据设计单位对监测点的要求在楼房四周拐角处、沿外墙每10～20m处直接布设沉降监测点。监测点布设：采用冲击钻钻孔，嵌入φ10mmL型螺钉或钢筋（详见下图），每栋楼布设7-8个沉降监测点，点位间距为1个/15m左右，编号规则为：1-1（楼号-点号）。监测点布设详见附图1-1。 4、监测方法与技术措施 4.1、垂直位移监测基准点测设基准水准点共布设3个，布设位置位于施工影响范围之外，且保持一定距离，分别在水泥路面采用冲击钻钻孔,嵌入φ10不锈钢螺钉，并在水泥路面上刻框及点号。基准点高程系假定，并视现场情况而定。基准点编号为：JZ01、JZ02、JZ03。采用二等水准测量方法，分别测量两条闭合水准路线，平差后取其平均值。水准观测的技术指标按下表执行： 4.2、垂直位移监测点测设垂直位移监测点采用二等水准闭合线路要求测量，点位布设完成后，首次观测两次，平差后取平均值作为沉降观测的初始值，其后固定人员和设备按相同的线路和方法施测，所测量的数

沉降观测专项施工方案

沉降观测、垂直度测量施工方案
一、工程概况该工程由广安市房地产开发有限公司开发建设，由重庆长坪建
设集团有限公司承建，由重庆中泰工程监理有限公司进行工程监理，由重庆轻工设计院进行施工图设计，由四川省广安市广安区质量监督站实施质量监督。本项目为安得·城市之都 4、5、6 号楼,位于广安市龙马商业广场旁，交通方便,三面环街均有住房和商铺门面，建筑面积 79387m2；±0.000=252.6 米，本建筑 4#楼为-2F/32F 层，建筑高度 96m,总高度为 105.9 米，5、6#楼为-3F/32F 层, 建筑高度 96m，总高度为 110.1 米；裙房部分为商业用房，转换层以上为住宅，本工程主体为剪力墙结构，裙楼为框架结构，现浇楼板。根据工程的地质实际情况，特编制如下沉降观测施工方案。二、观测点的布置及做法：
根据图纸上观测点的位置，由专业测量人员负责观测，观测点采用先浇筑后钻孔设置。三、沉降观测的方法：
根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设三个水准基点（4#H2AH点，5、6#H2B点、H2C点），组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度。沉降观测是一项长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，尽可能做到四定，即固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，固定的水准点，以及按规定的日期、方法和路线进行观测。沉降观测的时间和次数根据《地基基础施工规范》规定，基础做好之后每施工1层结构观测一次，主体竣工后
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沉降观测、垂直度测量施工方案
每月观测一次，并做好每次的观测记录。必要时委托具有国家资格证书的测绘院，按照上述方案来完成此工作。四、沉降观测基本要求
1．仪器设备的要求根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作用下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的 1/10～1/20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铝合金水准尺。在不具备铝合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。 2．观测点的要求为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15～50m 为宜，均匀地分布在建筑物的周围。观测点布置图。
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沉降观测专项施工方案模板

沉降观测专项施工方案

目录一、工程概况...................................................................... 错误!未定义书签。二、施工测量依据 .............................................................. 错误!未定义书签。三、测量部署...................................................................... 错误!未定义书签。 3.1测量仪器： ............................................................. 错误!未定义书签。 3.2测量施工组织 ......................................................... 错误!未定义书签。四、沉降观测水准网的建立及测量方法............................ 错误!未定义书签。 4.1、校核水准控制点................................................... 错误!未定义书签。 4.2、水准点控制网的测设 ........................................... 错误!未定义书签。五、沉降观测方法和一般规定 ........................................... 错误!未定义书签。 5.1沉降观测周期 ......................................................... 错误!未定义书签。 5.2沉降观测工作的要求 .............................................. 错误!未定义书签。 5.3沉降观测的作业方法和技术要求应符合下列规定：..... 错误!未定义书签。 5.4沉降观测点布置：.................................................. 错误!未定义书签。 5.5沉降观测埋设要求： .............................................. 错误!未定义书签。 5.6、控制点保护措施................................................... 错误!未定义书签。六、沉降观测...................................................................... 错误!未定义书签。 6.1确定沉降观测路线并绘制观测路线图 ................... 错误!未定义书签。

桥梁沉降观测方案

连镇铁路LZZQ-5标沉降观测方案 1、编制依据（1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（2）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（3）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（4）《客运专线铁路有碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；（6）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）；（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）；（8）《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）；（9）客运专线铁路变形观测评估技术手册（修订版）；（10）高邮特大桥、路基等相关图纸文件；（11）铁路总公司有关规定。（12）连镇铁路沉降变形观测评估实施细则。 2、工程概况新建连云港至镇江铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.883km。连镇5标地处扬州境内，起讫里程为DK177+218.46-DK205+504.97，全长28.287km。其中，DK177+218.46-DK179+282.375为界首站和区间路基段，高邮特大桥（DK179+282.375～DK203+866.39）全长24.584km。本标段桥梁占比87.85%。

本标段共有9联连续梁，1孔现浇简支箱梁，3座刚构-连续梁桥，桥梁其余部分采用721片32m和24m后张法预应力混凝土简支箱梁通过。一分部管段内包含路基和2座刚构-连续梁桥，二分部管段内包含5联连续梁，三分部管段内包含4联连续梁和1联刚构-连续梁桥。桥梁基础采用打入法PHC-800-130管桩基础和钻孔灌注桩，桩基直径采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。桥梁墩身采用圆端形实心桥墩，桥台采用矩形桥台。涵洞孔径采用1.5-6.0m，采用圆涵、框架涵结构，兼顾排水、交通等功能。 3、沉降观测的意义有碴轨道对桥梁等线下工程的工后沉降要求非常严格，工程在设计中虽然对每个桥墩进行了沉降量的计算，但是沉降变形是一个很复杂的过程，单靠理论计算很难满足轨道对工后沉降的要求。施工期间必须按设计要求进行沉降观测，通过对沉降观测数据的分析处理和评估，验证或调整沉降设计参数，必要时进行地质复查并采取沉降控制措施使结构物达到规定的变形控制要求。通过对设计沉降的验证和修改，分析、预测出最终沉降量和工后沉降量，合理确定轨道的铺设时间，确保设计目标顺利实现。 4、沉降观测的范围和内容（1）沉降观测范围：DK171+218.46-DK179+100段站场路基（其中，D K177+527.15-DK177+604.85为子婴干渠中桥、DK178+713.15-DK178+846. 85为龙翔大桥）、DK179+100-DK179+282.375段区间路基、路基段落内的涵洞、高邮特大桥的所有墩台及梁体。（2）沉降观测的内容：路基、涵洞、桥梁的垂直位移监测和水平位移监测。

沉降观测技术设计方案

宁夏银川市阅海万家三期G3地块工程沉降观测技术设计方案宁夏经纬数码测绘有限公司 2014年5月

宁夏银川市阅海万家三期G3地块工程沉降观测技术设计方案一、工程概况： 1、工程名称：阅海万家三期G3地块1#~19#住宅楼 2、工程地点：银川市金凤区，规划七号路南侧，正源北街东侧，四号路西侧。 3、建设管理方：宁夏银基房地产开发有限责任公司 4、工程规模：该项目拟建19幢住宅楼，层数为18层~28层，住宅建筑面积约为246541.0平方米；建筑结构为剪力墙结构。二、编制依据： 1、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 2、《工程测量规范》(GB50026-2007) 3、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007) 4、《中华人民共和国测绘法》三、目的和意义：高层建筑物属于高耸建筑物, 轻微的地基不均匀沉降, 将使高层建筑物产生较大的水平偏差, 在重载作用下, 产生较大偏心弯矩, 从而使原先在水平方向未能保持平整度的高层建筑物更加倾斜, 给高层建筑物施工带来了较大的安全隐患。实施高层建筑物基础沉降观测，可以及时评估高层建筑物基础是否稳定，分析基础不均匀沉降产

生原因，及时提出处理应对方法，确保高层建筑物安全施工。根据规范要求采用精密水准仪进行观测，以便能够确切地反映建筑地基基础、上部结构及其场地在静荷载或动荷载及环境等因素影响下的沉降程度或沉降趋势是否满足设计要求。四、人员组织及仪器配备 1、人员组织为保证监测工程的顺利进行，选派监测经验丰富、责任心强、业务水平精湛测量人员，组成监测小组。人员组织构成表 2、仪器设备的要求及配备 2.1、监测设备应具有高精度； 2.2、监测设备应具有稳定性； 2.3、设备应具有自动采集功能，已确定相应的测量精度和提高工作效率，以减少人工操作带来的人为误差。主要仪器设备配备表

沉降观测施工方案

好易通沉降观测施工方案编制人：审核人：好易通齐全二○一一七年八月

目录 1．编制依据 0 2．工程概况 0 3．观测目的、原则及观测点布置 (2) 3.1．观测目的 (2) 3.2．观测原则 (2) 3.3．观测点布置 (2) 4．观测方法 (2) 4.1．观测基准点设置 (2) 4.2．沉降观测点的布设和观测 (2) 5．观测周期 (3) 5.1．施工阶段 (3) 5.2．使用阶段 (3) 5.3．建筑物沉降稳定标准 (3) 6．观测仪器及人员组成 (3) 6.1．观测仪器 (3) 6.2．人员组成及职责 (3) 7．观测资料及整理 (3) 7.1．观测资料整理 (3) 7.2．观测成果 (3)

1．编制依据 2．工程概况本工程为wwwww置业有限公司开发的住宅项目，位于00000，原机0000内。工程项目包 2

3．观测目的、原则及观测点布置 3.1．观测目的工程建筑物从施工开始到竣工，以及建成运营后很长一段时间，沉降变形是不可避免的。如果变形在一定的限度之内属正常现象，但一旦超过某一限度，就会危及建筑物的安全。因此，在建筑物的施工和运营期间，都必须对建筑物进行安全监测，以便及时掌握变形情况，发现问题，采取措施，保证建筑物从施工开始到运营期间均安全有效。 3.2．观测原则 1．参照设计图纸； 2．建筑物的四角极大转角处； 3．高低层建筑物、纵横墙的交接处两侧； 4．建筑物沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处。 3.3．观测点布置根据“3.2．”观测原则要求，共布置178个沉降观测点（其中1#房1区6个、2区16个，2#房14个，3#房、4#房、5#房、8#房各12个，6#房、7#房各16个，9#房、12#房各13个，10#房、11#房各6个，13#房9个，14#房7个，具体点位见个号房沉降观测点平面布置图（附图）。 4．观测方法 4.1．观测基准点设置基准点是沉降观测的基本控制，拟在场地外适当位置设置3个水准基准点，并准确测定其高程。工作基点用作直接测定观测点的起始点或终点，选择适当位置布置工作基点，与基准点一起布设成水准环线，按要求进行联测。 4.2．沉降观测点的布设和观测沉降观测点在建筑物施工过程中由我方埋设好沉降观测标志点，标志的埋设位置应避开如雨水管、窗台线、暖气片、暖水管、电气开关等有碍设标与观测的障碍物,埋设于±0.500位置（观测点大样见附图,各栋号一层施工完成后，采用植筋方法布设）。本次共布设178 个沉降观测点（详见各栋号沉降观测点平面布置图）。沉降观测点与工作基点、基准点构成沉降监测网，按二等水准测量的要求进行精确测量。各次沉降观测是整个工作的主体，建筑物施工到各个时期的沉降变形量就在这一环节中反映出来，为保证测量的准确性，观测之前对所使用仪器按规范要求进行检验校正，观测按照采用相同的观测路线、使用同一仪器和水准尺、固定观测人员、在基本相同的环境和条件下工作的要求进行观测，精度严格遵行规范要求：水准观测的技术要求

沉降观测施工实施方案

中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2 标项目二分部沉降观测培训方案新建沪昆铁路在采用无砟轨道结构形式时，要求线下工程工后沉降必须满足铺设无砟轨道的需要，而沉降观测及其分析评估作为判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值的唯一依据，是决定无砟轨道铺设时间的关键。要做好线下工程工后沉降的预测，就必须对线下工程进行精确、系统的沉降变形观测，并对观测所取得的数据进行系统的分析。为了保证新建沪昆铁路线下工程沉降变形观测工作的顺利完成，制定本培训及实施方案。一、组织机构及人员设置成立沪昆铁路沉降变形观测室、各架子队沉降变形观测组两级组织机构。项目部沉降变形观测室，作为一级观测机构，由经理部总工师牵头，设一名观测室主任，全面负责观测资料管理工作。各架子队沉降变形观测组设在所在架子队技术室，由各队技术主管牵头，设组长 1 名，每组至少配 4 人（至少 4 名专职测量技术人员）。每个架子队设一个组，主要人员应固定，直到本项目所有观测内容结束。各级机构中主要人员应具备基本的电脑（Excel等软件）操作能力和数据统计分析能二、职责划分（一）项目部沉降变形观测室职责

1、项目部沉降变形观测室主要负责制订全标段的观测管理制度，完成观测方案设计，制订观测作业指导书，组织各架子队观测组编制观测计划，并对各队之间的接口进行协调；组织对管段内沉降观测人员进行培训。 2、观测室主任负责组织其他成员对观测资料进行收集、整理、分析和系统评价，并对最终结果负责。（二）各架子队观测组职责 1、各观测组具体负责编制其管段内的观测计划，完成所有测点的布置、埋设，并做好日常保护工作。 2、按照观测频率要求，完成所有观测项目的观测、数据采集、整理、初步分析，并将该数据上报该项目部技术负责人和局经理部沉降变形观测负责人。 3、各观测组必须下辖一定数量的工人组建成专业工班，专门负责测点埋设和观测设备的巡守保护，确保变形观测点按时、准确埋设，观测设备保护完好、不丢失。 4、每个路基工点，在埋设智能数码传感观测元器件前，要修建牢固的房屋，对智能数码传感器的有线传输设备（如数据采集模块、无线传输模块等）进行集中安置、保护。三、测量仪器配置表及管理一）主要仪器配置表

沉降观测专项施工方案

目录一、编制依据及适用范围 (3) 1.1、编制依据 (3) 1.2、适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1项目简介 (3) 三、监测工作实施步骤及监测频率 (4) 3.1、前期准备阶段 (4) 3.2、沉降监测点埋设 (6) 四、沉降观测方法和一般规定 (6) 4.1沉降观测周期 (6) 4.2沉降观测工作的要求 (7) 4.3沉降观测的作业方法和技术要求应符合下列规定 (7) 4.4沉降观测点布置 (8) 4.5沉降观测埋设要求 (8) 4.6、控制点保护措施 (9) 五、沉降观测 (9) 5.1确定沉降观测路线并绘制观测路线图 (9) 5.2沉降观测点的首次高程测定 (10) 5.3作业中应遵循的规定 (10) 5.4沉降作业过程技术指标 (10) 5.5沉降变形允许值 (10)

六、沉降观测数据计算及成果整理 (11) 6.1沉降观测的精度 (11) 6.2沉降观测数据记录表 (11) 6.3平差计算 (12) 6.4成果报告 (12) 七、安全生产及文明施工 (12) 7.1 安全生产措施 (12) 7.2 文明施工措施 (13)

一、编制依据及适用范围 1.1、编制依据（1）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2016）（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）（3）《工程测量规范》（GB50026-2007）（4）其他相关国家、地方规范（5）施工合同、招标投标文件 1.2、适用范围本方案适用于花溪区险峰苑棚改项目A区A4-A8号楼及A区地下室、C区C1-C5号楼、裙房及地下室项目沉降观测施工工作。二、工程概况 2.1项目简介

公路沉降观测方案

318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段路基沉降观测方案项目负责：汪道静编写: 邱良鹤审核：王志刚审定：郭云飞提交单位：中交一航局二公司项目部提交时间：二〇一五年九月

318国道南浔至吴兴段改建及配套工程南浔段路基沉降观测方案 ?1工程概况 318国道南浔至吴兴段改建工程起点在、两省交界处，项目起点与老318国道（桩号约为K119+000）相交，向北通过南浔跨线桥与规划道路相接，向过南浔五桥互通跨长湖申Ⅲ级航道，终点接申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线，与湖盐公路相交，终点桩号为K33+164，主线全长33.164公里，旧馆连接线长约2.3公里，升山连接线约1.0公里。设计速度主线为80公里/小时，连接线为60公里/小时。 ? 2 技术标准及依据 ?1、《工程测量规》（GB50026-2007）； ?2、《建筑变形测量规》（JGJ8-2007）； ?3、《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）。 ? 3 水准基点的布设、施测水准基点是整个观测工作的基准，其高程系统采用独立高程基准，各路段由其水准基点构成水准闭合环。本工程按三等水准测量精度要求，使用Trimble Dini0.3mm型电子水准仪，配合条码式铟瓦水准钢尺进行施测，业使用NASEW V3.0软件进行平差。 ? 3.1水准基点的布设为保证观测值的可靠性，在施工区域外的位置进行埋设。水准基点标识设置如下所示：

? 3.2水准基点的施测本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量，将外业采集的数据下载至计算机，使用NASEW V3.0软件进行平差。数据分析表明，本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求，所有水准基点在观测期间均稳定可靠，未发生任何失稳现象，为观测数据的准确性提供了可靠依据。 ?4沉降观测 ? 4.1沉降板的布设沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。桥头路段布设1-2个观测断面；箱涵路段布设1个观测断面；一般路段布设间距为100-200m。沉降板布设示意图如下：