建筑技术创新网络的特征

建筑技术创新网络的特征

建筑技术创新网络，就是在建筑行业这个大背景下的技术创新网络，

它的产生具有一定的时代背景和自身的行业需求。长期以来，包括一

些发达国家在内的世界各国都受到建筑业技术进步缓慢的困扰，建筑

行业的技术进步贡献率都大大低于其他行业［１］。其中一个原因是

施工技术创新组织的临时性和分散性不同于制造技术的创新，建筑行

业普遍使用项目作为生产组织模式的基本单位，这种组织模式造成了

技术创新活动的临时性和分散性，为知识的创新与交流带来障碍。而

网络这个名词的出现，为技术创新带来了曙光。建筑技术创新网络，

就像一张网，将参与建筑项目的各个成员联结起来，增强彼此间的信

息共享与知识交流，使技术创新活动由分散的组织成员变成一个整体，大大提升了技术创新的效率，推动了建筑行业技术的进步。而技术创

新网络是由多个合作创新组织通过一定的关系连接而成的、松散耦合

的动态开放新型技术创新合作组织。

实行了研究。李志刚等基于产业集群的视角，研究发现创新网络的密度、互惠性、稳定性、联系强度、居间性和资源丰富水准等因素都对

企业创新绩效存有着正向影响。曾德明等人通过研究发现弱联结、疏

松的网络结构与探索式创新搭配，强联结、密集的网络结构与利用式

创新搭配，能够有效提升企业创新绩效，网络中心度与利用式创新绩

效呈正相关关系，与探索型创新绩效之间有倒Ｕ型关系［５］。李玲

的研究表明技术创新网络中企业间联合依赖与不对称依赖的水平会影

响到企业在合作过程当中的开放度及企业的合作绩效［６］。施杨发

现团队知识扩散的深度和广度与组织成员的中心性有明显的正相关关系。Ｂｕｒｔ认为企业在技术创新网络中的中心度可用来衡量企业充

当网络中心枢纽的水准和对资源获取与控制的水准。通过对文献具体

回顾分析发现，关于技术创新网络的网络节点特征及创新网络绩效的

研究已经具有一定的规模，但是具体结合建筑行业这个大环境，相关

项目合作成员的节点特征研究还不是很多。基于此，本文借助阳京沪

高铁澄湖桥段的项目合作数据，把项目合作方作为研究对象，将理论

分析与具体项目工程案例相结合，使用ｕｃｉｎｅｔ软件绘制网络图，得出各网络节点的网络特征（中心性、凝聚子群、核心———边缘结构），并分析产生这些网络特征的原因，有助于建筑企业结合自身的

综合实力认清自己在创新网络中的地位及重要性，积极寻找有益于自

身的项目合作伙伴，搭建合理的建筑技术创新网络，在最大水准上增

加项目的收益。这对于建筑行业来说具有一定的理论和实践意义。

１理论分析

１．１中心性通常来说，对网络成员的中心度指标实行研究有三种形式，分别为点的度数中心度、中间中心度、接近中心度，如果一个点

与很多点直接相连，则该点具有较高的度数中心度［９］。中间中心

度测量的是行动者对整个网络资源的控制水准，即一个点在多大水准

上位于网络图中其他点的“中间”。除了上述两个中心度之外，还有

一个刻画点的权力的指标，即接近中心度，如果一个点与网络中所有

其他点的“距离”都很短，则称该点具有较高的接近中心度。网络中

心性（ｎｅｔｗｏｒｋｃｅｎｔｒａｌｉｔｙ）指的是一个企业或组

织在一个创新网络中所处位置的结构性指标，其中心性水准高，代表

这个企业在这个网络中的地位较高，而且网络成员中心地位与其创新

水平提升具有正向关系。周密研究发现网络成员中心地位对个人知识

在团队内转移的成效具有推动作用，汇聚点，集结各个创新主体的知

识信息，所以能取得较高的创新绩效。处于网络中心位置的企业能赢

得更多的信息和资源控制优势，因而获取更高创新绩效。

１．２凝聚子群凝聚子群是指创新网络很多个企业之中某几个成员所

组成的小团体，能够理解为“派系”。与此比较接近的概念就是“子群”、“成分”以及“圈子”等，也就是一般所说的相对稳定、人数

不多、有共同目的、相互接触较多的联合体。凝聚子群具有“较强、

紧密、经常以及积极”等关系的属性，所以凝聚子群的概念也不同，

一般从子群成员之间接近性或者可达性、关系的互惠性、关系的频次

等几个方面考察凝聚子群［１０］。凝聚子群的出现在创新网络结构

里能够理解为一个行业中细化领域合作的表现，或者是基于一个地区

等环境的合作表现。在这个群体里各成员之间关系密切，具有一定的

凝聚力，当然也可能是整个网络组织出现了嫌隙［１４］。

理论，最初源于经济学，后来逐步被引入到其他研究中。而对于企业

网络来说，技术创新所组织的企业网络也有核心－边缘的结构特点，

其中核心部分指具有技术核心、在技术研发中处于主导地位的企业或

者企业凝聚子群，而对于技术创新的贡献比较小的企业或者企业凝聚

子群则能够被看做处于边缘地区［１０，１５］。对核心－边缘的研

究主要体现在一些企业集中在某些项目上合作，而对于另一些项目不

感兴趣或者其他原因参与很少，对此实行统计和分析有利于发现各个

网络节点的优势，而为后期的合作提供参考价值。中心性、凝聚子群

和核心———边缘结构分别反映了网络成员在网络中的中心地位、合

作情况以及项目参与情况，这三个技术创新网络结构变量对于网络成

员在网络中信息和知识获取、与其他网络成员连接以及权力掌控具有

不同的影响，决定了网络成员在网络中的位势，影响着网络成员的创

新效率［１６］。

２数据来源及分析

２．１数据来源本文数据来源于京沪高速铁路阳澄湖桥段。京沪高铁

阳澄湖桥段的建设，一方面是作为京沪高铁的“铁路桥”，需要极高

的质量保障；另一方面所跨越的阳澄湖水质要求高，强调在建设过程

中的环境保护措施。为此在桥段建设中所面临的技术问题主要有施工

工艺、建设材料的选择、施工安全技术这三个方面，其中“双排桩筑

坝围堰”施工方案就是其中的代表性创新，另外还有沉井施工、桩基

础施工。通过调查研究发现，所有技术创新参与单位是由中国铁道部

所设置的科技领导小组所领导，有各大高校和科研单位支持，设计院、建设单位、监理单位等密切合作所完成的。为了对该项目合作情况采

集数据，作者对相关施工技术项目创新合作关系实行了调查，步骤如下：１）界定京沪高铁阳澄湖桥段建设中施工技术创新的网络节点范围。本文根据所研究的京沪高铁阳澄湖桥段的建设施工技术的创新，

以在不同的施工阶段中和此类技术创新有合作关系所参与的企业和单