中间冷却器对压缩机压比的影响

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— —




() 3
排气压力/ P Ma
图 3 压缩比随排气压力的
变化关 系图
28・ -
由于 ( P 4 目 d △ ) 尸・ , < P 故式( ) 3 可简化为下式 :
: + () 4
() 2 曲线 1为考 虑冷却器压力损失 的 情况 ,曲线 2为不考
2 6- .
线 2的压缩 比。 () 3 由图 5可 知 ,
05 . 1 . 0 15 . 20 . 25 .
由式 ( ) 4可得到结论 : 在考虑中间冷却器压力降的两
吸气压力, P Ma
式, 其中 尸 为级 间压力 。
曲线的压缩 比随压力
Leabharlann Baidu
图 4 压 缩 比随 吸气 压 力 的 变 化 关 系 图
缩 比的增 大 ,压 缩 机 的级 间排 温 也相 应增
蒜/ 2 . 1 2 8 0 1
21 .6

00 00 00 0。 0 .2 .4 .6 .8 0

1 0
中间冷却器压力损失/ P Ma
图 5 压缩 比随压 力损失的
变 化 关 系图
加; 再考虑到冷却器工作一段 时间以后 , 散热面进一步污 染、 结垢及部分散热管因损坏而失效 , 要求实际的散热面 积应 比理论计算值增大 1%~ 5 具体数值视计算方法 2 %, 5 本 例选取 式 【 ) 1 中的 系数 = , 算压 缩 比相 等 、 1计 功翠 的精确度及环境要求而定。只有充分考虑 中间冷却器压 消耗最 少 时的情况 。 对应 的压 缩 比如式 () 8至式 (0所 示 : 力降的影响并结合现场实际, 1) 才能合理 、 正确地设计中间
可知 ,随着排气压力
的增 加 , 压缩 比增大 , 曲线 1 的压 缩 比大 于 曲线 2的压 缩 比。
嫖 丑 1 2 _ . 8 0 4 6 /


整理 式 () 2可得 到式 ( ) 的级 间压力 的有效 解 : 3所示
: —




l 0
Ap V ' 2 P,P + (P + A )4 a
3 。一
获)
作者简介 : 军(9 3 ) 男, 唐仪 1 7 一 , 工程师 , 主要从事油 气田压缩机设计制
A ・ 一 A ・ 广 ・d0 P ・P + P=
(2 1)
造 工作 。
收 稿 日期 :0 l O — 9 2 1— 3 2
利用式( 2 , 1 )以中间冷却器 的压力损 失 A = pi P 5 s 为
学 ,9 5 18. ( 辑黄 编
,、 、 ’_,、 、, , 、 ’_ 、,’__ ,、 ’ 、 ’-, 一
在 式( 1 中 , 、 △ 1 ) 、 P的值 是 已知 的 , +和 只 而 也
的值可经过计算求得 。将式 (1做系数分解和简化后得 1)
1 考 虑 冷 却 器 压 力 为 损 失 的情 况 ,曲线 2
3O .
2 = l _ :8 8 =囊

数 = 。 1
8 () F 8 1 1
为不考虑冷却器压力
损 失 的情 况 。 由 图 3
由于 : 2可得下式 : ,
P ~ P・ P ・ dO △ 一 s = P () 2
19. 9 6
取 1 2 3可得 下式 : == , s
[ ] 陈永 江. 3 容积式压 缩机原 理与结构设 计 [ . M] 西安 : 西安交 通大
每=ep L 瓦 .P 1 PA 2 - - l + A 2:
下式 :


… [] 郁永章. 缩机[ . : 大学,97 一 4 ) 活塞式压 M] 西安 西安交通 19.
解 决方 案
工艺 , 工装 , 臻真 , 诠瞄 , 柏娜 , 维伍 , 改遁 叠雹雹口 圆
器压力 降对整个 例 , 针对不同吸、 排气压力情况 , A 就 P对压缩机系统性能 系统 的影响 。对 的影响做进一步的图例分析。
于 等 压 比 的 情
况 , () 式 1 中的 系
( ) 3中曲线 1图
22 . 2

P+ i 2
( 损失 的增加而增大。 5 )
() 6
4 结 论
由 前 述 分 析 可 得 ,考 虑级 间 压力 损 失情 况 下 的压 缩 比大

() 7
根据式 ( ) 1及式( ) 式( ) 5 7 联立求解 , 可得到经过 中 于未考虑中间冷却器 间冷却器 的压力损失 。现 以如图 2 所示三级压缩过程为 压 力 损 失 的 压 缩 比 。 例进行推算。 也就是说 ,在相 同情 况 下 ,随压 缩机 的 压
l= L — 孕 吉
( 冷却 器 的散 热 面积 。 8 )
() 9 ( 0 1)
[ 考文献 ] 参
[ ] 郁永 章 . 1 容积式 压缩 机技术 手册 [ . M] 北京 : 械工 业 出版社 , 机
20. 0 0
[] 林 梅 , 嗣莹 . 塞式 压缩 机 原理 [ . 安 : 安交 通大 学 , 2 孙 活 M] 西 西
2- 一 4
虑冷却器压力损失 的 翟2 藩 . 2 级压缩系统 中, 若设计时把值 A / 加到第一级压缩机 的 P2 2 l o_ 情况。由图 4 可知 曲 18 . 出 口上 , 可 以调整 使 = : 就 s。 线 1 的压 缩 比大 于 曲 l _ 6
3 多级 压缩 中间冷 却器 的 影响 对 于 串联 多 于 两级 压缩 机 时 ,可 得 到如 下一 系 列 公
机 械工程师 21 年第8 01 期《 1 5 4
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