物流系统综合评价概述和指标体系

指标
方案I
方案II
总利润额/万元 全部投资额/万元 利润高于投资的余额/万元
投资利润率/%
312 145.8 166.2 214
294 119.3 174.7 246
从上表可以看出，方案Ⅱ是最理想的。
方案III
275 113.5 161.5 242
第四节 评价指标综合法
一、成本—有效度分析法
物流系统一般都具有明显的社会效益，不能仅从经济方面来评价， 还应该采用很多社会性指标来评价，这些指标体现的是物流系统 方案的价值。可通过某种效用函数将它们转换为用[0,1]区间的实 数来描述，这样就能使得不同的指标值能进行合乎逻辑的综合。
投入不同的成本会得到不同的效益，将其对应结果绘成 “成本效益曲线”。再根据以上准则作出评价。
成本效益综合模型图
A1 A 2
实例：
【例10-1】某企业准备投资新建一个配送中心， 经过初步调查研究提出了三个方案，各方案 主要指标如下表所示，请用效益成本法对三 个方案进行评价。
配送中心方案指标比较
序号 1 2 3 4 5 6 7
物流系统综合评价概述和指标体系
1. 系统综合评价概述 2. 物流系统评价指标体系 3. 物流系统的单项评价方法 4. 评价指标综合法 5. 模糊综合评价
第一节 系统综合评价概述
一、系统综合评价的概念
所谓系统综合评价就是根据系统确定的目 的，在系统调查和系统可行性研究的基础上， 主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各 种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技 术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或 最满意的方案。
旅游景点的选择：假期旅游有3个旅游胜地供 你选择，你怎样根据诸如景色、费用、居住、 饮食和旅途条件等因素，确定一个最佳的旅 游地点。
领导干部选拔：某单位拟从3名干部中选拔一名领 导，选拔的标准有政策水平、工作作风、业务知识、 口才、写作能力和健康状况。如何对3人综合评估、 量化排序。
科研课题的选择
二、层次分析法
·层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称 AHP）是美国运筹学家 T. L. Saaty 教授于上世 纪 80 年代初期提出的一种简便、灵活而又实 用的多准则决策方法。
•AHP——一种定性与定量相结合的、系统化、层 次化的分析方法
• 可以解决日常工作、生活中的决策问题
成本—有效度分析法的一般步骤：
（1）明确系统要实现的效用目标 （2）确定反映系统有效度的评价指标 （3）提出具有预定效用的备选方案 （4）采用成本固定法或效用固定法筛选系统方案
实例
【例10-2】某城市为改善交通秩序，提高车辆的通行效率，拟 建新的交通自动信号控制系统，系统以可靠度作为有效度 指标，可靠度用预定期限和条件下系统不发生失误的概率 来表示。 已知该系统的投资与运行费用共限额为24万元，效用水 平要求不低于97%，被选方案有4个，有关数据如下表所示， 试用成本—有效度分析法进行系统方案选择。
二、系统综合评价的步骤
物流系统综合评价的一般步骤
第二节 物流系统评价的指标体系
一、系统评价指标
指标是衡量系统总体目标的具体标志。 在系统评价时通常采用多种尺度进行相互比较， 这种尺度就是评价指标。 一般来说，系统目的/目标是多层次的，相应地， 用于评价这种目的/目标的指标也不只一个，也应 该是具有层次结构的一个体系，这就是系统的评 价指标体系。
大学毕业生就业选择问题
获得大学毕业学位的毕业生，在“双向选择”时，用人 单位与毕业生都有各自的选择标准和要求。就毕业生来说选 择单位的标准和要求是多方面的，例如： ①能发挥自己才干作出较好贡献（即工作岗位适合发挥自己 的专长）； ②工作收入较好（待遇好）； ③生活环境好（大城市、气候等工作条件等）； ④单位名声好（声誉等）； ⑤工作环境好（人际关系和谐等） ⑥发展晋升机会多（如新单位或前景好）等。
指标 造价/万元 建成年限/年 建成后需流动资金/万元 建成后发挥效益时间/年 年产值/万元 产值利润率/% 环境污染程度
方案I 100 5 45.8 10 260 12 稍重
方案II 86 4 33.3 10 196 15
最轻
方案III 75 3 38.5 10 220 12.5 轻
配送中心各方案投资利润比较
系统方案指标比较
方案
投资与运行成本 年值（万元）
系统可靠度
方案I 方案II 方案III 方案IV
24
24
20
20
0.99 0.98 0.98 0.97
解：根据表中的已知数据作出表示系统方案的成本——有效度关
系图，见下图：
效用/成本
=0.99/24=0.041
通过比较，应该优先选择方案Ⅲ。
效用/成本 =0.98/20=0.049
二、物流系统评价的指标体系构成
1．政策性指标 2．技术性指标 3．经济性指标 4．社会性指标 5．资源性指标 6．时间性指标
第三节 物流系统的单项评价方法
一、经济评价的成本效益法
所 谓 成 本 效 益 法 （ Cost Benefit Analysis），就是把不同系统方案的成本和效 率进行比较分析的方法。成本反映的是建立新 系统或改进系统所需要的主要投资耗费；效益 则是反映新建的或改建的系统所能产生的经济 效益和社会效益。
成本效益法思路：
将系统评价中的所有指标都归结为效益指标 或成本指标：
效益是实现系统方案后能获得的结果； 成本是为了实现系统方案必须支付的投资。 将每个方案的效益与成本分别计算后，再比 较其效益/成本，就可以评价方案的优劣。
效益/成本愈大，方案愈好
成本效益模型：
1．成本模型 成本模型应能说明方案：
CF(X)
式中：C为方案的成本； X为特性参数； F为函数形式。
2．效益模型 一般效益模型可表示为：
EG(X)
式中：E为系统方案的效益； G为函数形式。
3．综合模型
主要研究成本与效益的关系，可以从三个方面讨论： （1）在一定成本下，哪个方案的效益最高（C准则）； （2）在一定效益下，哪个方案的成本最低（E准则）； （3）计算效益成本比（E/C），评价那个方案的比值最大。