平面移动立体车库讲解流程

平面移动类机械式停车设备讲解流程：

第一部分：立体停车设备前景

近年来，国内私家车迅速增长，与之配套的停车位数量增长却并不明显。一些大型城市面临“车多位少”的困境，迫使很多车主把车直接停在道路上，市区大型商场、娱乐中心、餐馆饭店、医院、学校门前两侧人行道很多都变成了停车场。一方面造成了交通拥堵，带来交通安全隐患;另一方面也不利于车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。停车难也日益成为“有车族”头疼的问题。

随着房地产行业的蓬勃发展，城市用地开始出现“寸土寸金”的症状。另一方面，我国的汽车保有量也开始逐年递增。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。

然而根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体车库专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

第二部分：平面移动仓储类，我们常适用的PPY-QX450油压搬运小车式的适用场合

1.一般装在地下室停车场，地面只留一个入口小房间

2.本设备为全自动高智能车库，车辆停入地面的入口后，人员即可下车离开，设备自动将车子运送到车位停好

3、这种车库可以建成大型化、自动化的车库、容车密度大、存(取)车快捷，适宜建在大型住宅周围的地下，对机场、车站、繁华商业中心区、体育馆、办公楼等区域也适合。

第三部分：平面移动类的形式分类

（1）按运行方式分为：

平面移动类机械式停车设备形式较多，有单层平面横移（收容－搬运式）、单层平面移动（搬运式）、门式起重机多层平移、多层平面移动。具体特点如下：

（2）按操作方式分为：无人方式，准无人方式（升降横移用这种）

（3）按停车位的载车方式分为：梳状架式，链板式，载车板式，无载车板直接承载式（油压搬运小车式）等。

（4）按存车方式分类：

一种是搬运器本身兼做存车位(最后排的存车位通常为固定式存车位不具备搬运器功能)，通过搬运器往复移动运行，实现车辆的出入库作业，也叫收容式。另一种是搬运器本身不具备存车位功能，这时搬运器只负责在存车位与人车交接区之间的车辆输送工作，来完成车辆的出入库作业，也叫搬运式。搬运式停车设备又可以分为托盘式和无托盘式两种。

第四部分：基本参数（油压搬运式机型的参数）

（1）设备适停车辆的尺寸及重量

特大型轿车 5300*1900*1500 重量小于等于2.35吨

大型轿车 5000*1850*1550 重量小于等于1.7吨

中型轿车 4700*1800*1450 重量小于等于1.5吨

举例：

长城汽车suv 哈弗H6 4640*1825*1690 重量1.5吨

雪佛兰赛欧4249*1690*1505 重量 1.03-1.06吨

江淮和悦rs 4550*1775*1600 重量 1.5吨

奥迪 Q7 5089*1983*1737 重量 2.2吨

以上四种车哪些能使用油压搬运小车式，哪些不能使用？

（2）单车最大进（出）时间不大于200s.

(3)型号表示方式

（4）PPY60X/6K-标记示例

(5)驱动方式：电机链条驱动

（6）电机：升降电机 15 KW 横移电机 1.5KW*2台/每层

（7）速度：升降 30M/MIN 横移 30m/min

(8)操作方式：人机界面操作（IC卡操作或者是触摸屏操作）

（9）控制方式：PLC自动控制 plc(可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。)

（10）电源需求：3相 5线 380v

第五部分：技术要求

（1）环境条件：

环境温度：-5度至40度

相对湿度：为最湿月平均相对湿度应小于95%

海拔不超过2000m,相应的大气压力为86-110kpa

使用环境中应无爆炸、腐蚀，破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。

380v、50hz三相四线交流电源

（2）设计及配置

设备设计：停车设备的电气系统应保证传动性能和控制性能准确可靠，能防止由于电器设备本身引起的危险，或由于机械运动等损伤导致电器设备产生的危险。

钢结构件和连接的构造及设计：设计钢结构时，应根据结构破坏可能产生的后果采用不同的安全等级。

一般工业与民用建筑钢结构的安全等级应取为二级,其它特殊建筑钢结构的安全等级应根据具体情况另行确定

钢框架设计：承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计钢筋混凝土车位结构设计

静载、动载资料：静载就是在静态情况下的最大承载，动载是指在正常运行工作过程中的最大承载。一般用于材料上的钢筋之类进行的测试

台风地震地区

防止滴油滴水措施

（3）制造

钢框架：除锈,牢固，焊接(缺陷：裂纹，孔穴，固体夹杂，未熔合及未焊透，形状和尺寸不良，其他缺欠){无损检测：NDT （Non-destructive testing），指在不损坏试件的前提下，以物理或化学方法为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面的结构、性质、状态进行检查和测试的方法。

常用的无损检测方法：射线照相检验(RT)、超声检测(UT)、磁粉检测(MT)和液体渗透检测(PT) 四种。其他无损检测方法：涡流检测(ET)、声发射检测（ET）、热像/红外（TIR）、泄漏试验（LT）、交流场测量技术（ACFMT）、漏磁检验（MFL)、远场测试检测方法（RFT)等。}，

射线透照技术分为两个等级 :

A 级: 普通级;

B 级: 优化级。

当A 级灵敏度不能满足检测要求时，应采用 B 级透照技术