谈长输管道中输油站场的总图设计
油气站场总图运输设计与应用
油气站场总图运输设计与应用1. 引言1.1 引言油气站场总图运输设计与应用，是石油行业中一个重要的环节。
通过科学合理的总图设计和运输规划，可以提高油气站场的运营效率，减少运输成本，保障石油产品的安全性和稳定性。
本文将从油气站场总图设计和运输规划两方面进行介绍和讨论。
在油气站场总图设计方面，包括站场布局、设施规划、油罐设置等内容。
一个合理的总图设计可以提高站场的吞吐量，减少设备故障率，确保站场运行的顺畅和高效。
考虑到环保和安全因素，总图设计也需要充分考虑周边环境和法规要求，确保站场建设和运营符合相关标准。
在运输设计与应用方面，涉及到油气产品的装卸操作、运输方式选择、运输线路规划等内容。
通过合理的运输设计，可以降低运输过程中的损耗和风险，提高运输效率和安全性。
运输规划也需要考虑货物的特性和目的地的要求，选择最适合的运输方式和线路，确保货物能够准时、安全地到达目的地。
2. 正文2.1 油气站场总图设计油气站场总图设计是油气站场建设中至关重要的一环。
通过科学合理的总图设计，可以提高油气站场的运营效率，减少安全隐患，并优化资源利用。
在进行油气站场总图设计时，需要考虑以下几个方面：需要充分考虑站场的布局。
站场布局要符合地形地貌特点，合理利用地形起伏，确保设施之间的安全距离。
也要考虑到货车、油罐车等大型车辆的进出道路，保障车辆顺利进出站场。
需要合理规划各类设施的位置。
包括储罐、泵车、加油枪等设施的位置应布局合理，方便操作和管理。
同时要考虑设施之间的连通性，确保设施之间的协调运作。
还需要考虑安全因素。
油气站场是易燃易爆危险场所，站场总图设计要符合相关的安全标准和规范，确保设施布局合理、安全距离符合要求，从而降低事故发生的风险。
油气站场总图设计是油气站场建设中不可或缺的一步，它直接影响到站场的运营效率和安全性。
只有科学合理的总图设计，才能保障油气站场的正常运营和安全生产。
2.2 运输设计与应用运输设计是油气站场运营中至关重要的一环，它直接影响着油气产品的供应和销售。
关于《站场建筑及总图标准图集(管道篇)》的实际应用研究
关于《站场建筑及总图标准图集(管道篇)》的实际应用研究摘要按照中国石油股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道工程项目站场建筑及总图设计均要按照《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》（以下简称“图集”）执行。
本文就“图集”在西气东输二线管道工程（东段）站场的实际应用情况，在进行了大量现场调研、回访的前提下，详细阐述了“图集”实施的意义、优点与不足，并对“图集”的改进提出思路，对今后油气长输管道站场建筑设计具有重要意义。
1 前言能源是经济社会发展的基础，同时也是影响经济社会发展的主要因素。
近年来，随着国家能源基础建设的开展，国内输油、输气管道建设再次进入了一个飞速发展的阶段。
《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》是中国石油股份公司“标准化、模块化、信息化”（简称“三化”）完成的第一本标准图集。
它是以中国石油天然气管道工程有限公司在“油气管道工程站场建筑及总图设计方案竞赛”中获得的一等奖作品为模版，在总结汲取近几年来大中型油气管道工程经验的基础上，结合目前油气管道工程的管理运行体制以及功能需求，对油气管道工程站场建筑及总图的整体布局、建筑风格、建设标准等方面进行统一，依据国家的标准及规范、企业标准及相关文件编制而成。
“图集”的主要内容包括天然气、原油及成品油管道工程的各类站场、线路阀室、维抢修机构的总平面布置，站场建筑单体的建筑标准设计、建构筑物工程做法表以及站场标识系统。
按照股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道站场建筑及总图设计均要按照“图集”制定的设计原则、建设标准及风格实施，使其本身具有广泛的适用性和可操作性。
2意义“图集”从站场建筑的建设标准、建筑形态、屋顶形式、建筑色彩、视觉形象等方面进行了统一规定，使站场建筑设计从外到内实现了“标准化”。
“图集”的实施一来有利于建设方控制建设规模与建设标准，进而控制投资，节约成本，更重要的是进一步提升了中石油管道工程的整体形象，体现了中石油企业文化和特色。
浅析输气管线工程中站场总图设计
等 高 线 进行 布 置 ， 应 在 挖 方 区 内布 置 。 ⑦ 站 场 总 平 面 设 计 中，工 艺 流 程 和 地 形 利 用 之 间的 辩 证 关 系 是 非 常 重 要 的 ， 务 必 合 理 的 处 理 。二者 相 辅 相 成 ， 互相 促 进 ， 工 艺 流 程
（ １ ） 通 盘 考虑 ， 协调 一致 ， 使 得 系统 分 需 要 合 理 。 地 形 利 用需 要 改 造 ， 需 要 相 互 适 不 可单 独 只 考 虑其 中的一 方面 。 重 视 介 明， 功能 区、 设备、 建筑 物、 厂 房 的 整 齐 布 应 ， 置， 保证 安 全 、 适用、 减 小成 本 ， 同时保 证 美 质的 流 向与 竖 向布置 的 结 合， 尤 其是 重 力 自 观。 流管 线的合理利 用， 在 向布 置 的 较 低 点 进 （ ２ ） 安全 是前 提 ， 最 大 限 度 的 缩 短 管 行 介 质收 集 点的 布置 。 线、 电 力线 、 运 输 路 线 的走 向距 离 。科 学 的 ２ 竖 向设 计 综 合 参 考 场 地 的地 质条件 ， 道路 、 站 场 进 行 生 产 、辅 助 生 产 、运 输 系 统 的 合 理 布 ４ 结 语 布局应 该 因坡 就 势 ， 科 学 合理 的 进行 竖 向设 置 。 通过 以 上分 析 ， 将 输 气管 线 工程 中站 场 （ ３ ） 平 面 设 计 需 符 合工 艺 流 程 的 走 向， 总 图设计 的相 关 内容 罗列 ｝ 十 ｛ 来， 并 加 以 解释 计。 总 图设计 包 括竖 向设 计 和 平面 设 计两 个 突 出了线路 工 程 ｒ ｆ ， 站 场总 图设 计 的 方面 ， 包 括工 艺装 置 区和 建 筑设 施 的 平面 设 生 产 运 行 的 主 动 脉 即 是 总 工 艺 的 流 程 走 和浅 析， 电 力、 消防、 仪表控制、 综 合楼 等 其 他设 重要 性 ，以 及 影 响总 图 设 计 的 相 关 众 多 的 置， 竖 向设 计 和 平 面 设 计 的 协调 性 。竖 向设 向， 计时， 可 以 利 用原 有 地 质条 件 ， 同 时 进 行必 施 的布置 都 要 服 从 总 工艺 流程 。 因素， 包 括 地 质 条件 、 气候 条 件 等 ， 掌 握 这 （ ４ ） 注 意安 全 、 环保 。 在 符 合有关 法 律 法 些 自然 生 态 系统 的 因素 ， 要的改制， 能 够迅 速 排 出雨水 ， 顺 畅 快 速 生 并加 以合 理 的 科 学 构 筑 物 之 间 的 安 全 距 离 规 改 造 ， 使 其 更 好 的 适 应 输 气 管 线 工程 的 工 产， 达 到 操作 方便 、 交 通 运 输 和地 下管 线 的 规 中规 定 各 建 、 范 下 ， 最 大 限 度 的保 证 布 置 紧凑 ， 建设 密度 艺 流 程 ， 从 而 有 效 的提 高 生 产效 率 ， 保 证 安 铺 设 短 捷 的 目标 ， 进 而 实 现 企 业 的 经 济 效 建 筑 系数 的 合 理 ， 从而Ｉ Ｉ ｌ ￣， 怕 进 行 全 。站 址 的优 选 ， 平 面 布 置 的 合 理 布局 ，都 益和 社 会 效 益 。 竖 向设 计 根 据 各 个 设 施 平 的 科 学 ， 注 意 消防 安 全 。 面的 连 接 形 式 不 同 ， 包括平坡式、 台 阶式 和 生 产 运营 ， 会 直 接 影 响 工 程 的生 产 、 安全、 经 济成 本 等 （ ５ ） 结 合 实 际 当地 的 地 主 条 件 和 气候 因 方面 ，因此 ， 混 合式 。 通 过 不 断 将总 图设 计 的方 方面 因地 制 宜 ， 参 考风 向、 地形地貌、 地 势 起 面进 行 更 新 、 竖 向 布置 将 场 地 建 设 成 为 一 个 或 几 个 素 ， 完善， 对 平 面 布局 和 向设 计 地 质 条件 等 因素 ， 进 行 科 学 的 总 图 的理 论 进 行更 加 深 入的 研 究 、 整 平 面 之 间进 行 平 缓 的 连 接 ， 高 差 变 化 不 伏 特 点 、 分析 ， 结 合工 最大限度的填、 挖工程量、 运输量。 明显 ， 与 自然 地 型 相 近 。 具 有便 于 工 艺 、 交 布 置 ， 程场 地 的 实际 地址 状 况 ， 对具体 设 计布 置工 经常 受 到来 自各种 各 样 的 作进 行 科学 的 理 论指 导 ， 通、 管 网布 置 的 优 点 ， 但是土石方量大 ， 排 尤 其 是 山区 建 站 ， 使 场 站 内各 建筑 、 然 条件 因素 的严 重 制 约 ， 务必 统 一布 局 ， 各设 备之 间保 持 安 全 距离 的 同时，又不 影 响 水 较 差 。大 填 大 挖 、大 量 深 基 础 的 施 工 出 自 结 合 当地 的地 址 特 点 ， 参 考 工 生 产效 率 ， 使输 气管 线 工程 更 高 效的 为人 们 现 在 坡 地 起 伏 比较 大 的 场 地 建 设 ， 尤 其 是 照顾 总平 面 ， 将 总 图布 置和 竖 向设计 与 防护 工 程 生 产生 活服 务， 具 有 重要 的意 义 。 自然 坡 度 比 较 平缓 、 面 积小 的场 地 。 为 保证 艺流 程 ， 成 组 集 中布 置 的形 式 排 水的顺畅 、 交通 的便利 ， 一 股 采 取 分 输 合 理有 效 的 紧密 结合 。 达 到 站、 清管站 、 末 站 等 面 积 较 小 分 区 的 平 坡 被 广泛 的应 用 于 山地 站 场 的 平面 布 置，
长输管道中输气站场的总图设计
218我国长输管道建设规模不断上涨，而且很多长输管道也进行了支线设计。
长输管道中输气站场的总图设计与项目的经济效益和社会效益有着直接的影响，必须要严格的保证总图设计质量。
但是输气站场总图设计过程中，会受到众多因素的影响，导致众多不良问题产生。
设计人员需要不断加强研究力度，严格掌握总图设计准则，保证总图设计质量达到国家相关标准，为社会经济发展奠定良好的天然气输送环境。
1 长输管道中输气站场选址原则分析输气站场选址对于站场建设资金投入有着直接性影响，资金投入浮动甚至可超过百分之五十。
以往输气站场的选址流程是由相关工作人员确定线路走向，并且与区域规划部门进行沟通和交流，对线路走向的可行性进行分析，只有初步确定线路走向之后才能进行站场选址，输气站场之间的间距设置还需根据输送工艺、沿途用户、地形地貌等综合因素确定。
对于输气站场建设地址选择需要考虑施工工艺、建设区域的地势特点、满足规划建设的实际需求。
管线走向对于输气站场建设选址有着很深远的影响，设计人员需要尽可能的减少弯头数量，缩减站场建设的资金投入，提升站场建设的安全性。
1.1 放空区选址要点火炬和防空立管通常都会布置在一个独立区域中，并且与周围建筑物需要保持一定的距离，满足相关防火规范的要求，最大间距可以达到120m，还需要考虑到周围区域的扩散条件。
在输气站场建设地址初步确定之后才可以明确放空区域的具体方位，以及站场的测量范围，避免测量工作重复开展，对人力资源造成浪费。
如果是山区输气站场建设地址选择，设计人员需要考虑避开窝风处、防洪沟渠，要依据站场建设区域的实际情况确定盛行风，从站场最小频率上风向方向选择场址。
1.2 一般站场选址要点分析输气场站建设规模较小，在对输气站场建设地址进行选择时一定要精确定位，严格保证站场选址区域满足工程建设对于地块的最小要求，是否满足消防规范对于进出站消防车道设置的要求，设计人员需要考虑如何降低测量范围，站场设置与道路边线和围墙要尽可能的保持平行。
浅谈长输管道中输气站场的总图设计
浅谈长输管道中输气站场的总图设计摘要：本文主要对长输管道中输气站场的总图设计展开探讨，明确了输气站场总图设计的要求，以及在设计的过程中，要采取的设计方案和设计方法，提出了相关的设计措施，希望能够为今后的长输管道输气站场设计参考。
关键词：长输管道；输气站场；总图设计前言当前，在长输管道的输气站场设计过程中，要更加明确设计的方案，以及设计的要求，在输气站场总图设计的过程中，要考虑到使用的需求，以及安全和质量的要求，才能确保设计的效果。
1、站场选址投资运营的大小以及输油管道工程的好坏都取决于输气站场址的选择。
那么在长输管道中输气站场的总图设计中，第一步就必须做好场址选择，这一环节也是至关重要的。
具体的场地选址首先是需要线路人员在确定管道路线的具体走向之后，再交由当地规划部门进行具体的可行性评估，最后才最终确定管道线路以及沿途输气站场的选址。
而对于输气站场选址，国家也是有明确规范要求的，以下就是笔者结合规范要求以及实际操作获得的经验集中总结的一部分选址原则：首先通过线路工作人员对沿途线路的测量与计算之后，确定大致站址，这里应该遵守站址趋近输油管道的原则，以减少管线长度，降低成本损耗。
然后站址选择应该在当地规划部门的要求范围内，且选择地址结构较为稳定的地域，应避免地震带或者断裂层以及一些地址灾害高发地区。
其次，在确定好场址之后，在安全距离内，应该尽可能的减少拆迁工程，且场址要选于空旷远离密集人口的地带。
2、总平面布置对成品油或者原油进行管道输送就是输油管道工程。
它主要分为；输油首站、输油末站、分输站、泵站及分输泵站，这五大部分就组成了输油管道工程。
输气站场则分为生产区、辅助生产区和行政办公区。
在确定了优质的场址以后，就可以开始对场址进行地形测量绘制，同时在测量绘制图形完成以后，还应该及时的结合当地主导风向以及安全距离以及安全设计规范要求进行长输管道中输气站场的总图平面布置设计。
输气站场的平面布置设计前提是必须满足生产工艺需求以及功能使用需要。
长输原油管道站场总图设计部分难点辨析——以仪长复线安庆输油站为例
上 ，容 积率 仍 旧被广 泛应 用 ，但 其 合理 性却 大打 折
扣 。为什 么会 出现 这种情 况 ？这 是值 得探 讨 的 。 首先 ，从 总 的概 念上 讲 ，工业 总 图规划 与城 市 规 划 均 属 于 城 市 规 划 这 个 大 类 ，但 是 细 致 地 来 分 析 ，两者 还是 有一 定 区别 的 。在 容积 率 的概念 里 ， 它 的 各 项 指 标 所 指 代 与 描 述 的 对 象 总 体 还 是 侧 重 于 小区 、办 公、商 业等城 市 内建筑 ，而 对 于工 业总 图规划 的描述 则简 单得 多 。 其 次 ，决 定 城 市 中工 业 总 图 规划 指 标 的规 划
在 一般 的城 市规划 工 作 中 ，容 积 率是一 个 非常 重 要 的概 念 ，它 是指 一个 小 区 的地 上 总建筑 面积 与 用地 面积 的 比率 。对于 发展 商来 说 ，容 积率 决 定地 价成 本在 房 屋 中 占的 比例 ，而对 于住 户来 说 ，容 积 率 直 接 涉 及 到 居 住 的舒 适 度 。一 个 良好 的居 住 小 区 ，高层 住 宅容 积率 应不 超过 ５ ，多 层住宅 应 不超 过２ ，绿地 率应 不低 于 ３ ０ ％。但 由于 受土地 成 本 的
广 场 、排水 设施 、地上 及地 下 管线等 所 占面积 与整
个厂 区建 设用 地面 积之 比，它 综合 反映 出总 平面 布 置 的经济 合理 性和 土地 利用 效率 。土地 利用 系数 可 用 以下公 式计 算 ：
土地 布 Ｊ 用 糸数 ＝ （ 建 筑 占 地 向 ＋ 厂 区道路 面积 ＋
啊ｌ ｓ ｓ ｌ ｏｎ
长输原油 管道站场总 图设计部分难 点辨析
— —
以仪长 复线安庆输 油站 为例
谈长输管道中输油站场的总图设计
通研究，2006（ 10） ： 24-28．
版社，1997．
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市轨道快轨交通，2004，17（ 3） ： 19-23．
Research on central city scheme design under complicated environment
2） 山区总平面布置应综合气象部门提供风玫瑰及地形地势分 析确定风玫瑰，不能完全依赖当地气象部门。因为地方气象部门 提供的风玫瑰多为各县综合风玫瑰，拟建地点位于山区，则风向受 自然地势影响较大。
3） 综合办公区及变电所等全场重要设施宜布置在站场地势较 高方位，且宜布置在最小风频风向的下风向。
4） 主要的工艺设备、动力设备及主要建（ 构） 筑物应尽量布置 在挖方区，并尽量沿平整后的等高线布置。
3 结语
在长输管道输油 站 场 总 图 设 计 中，站 址 的 选 择、站 场 的 总 平 面布置对于整个长输管道工程的安全性及经济性至关重要。总 图设计工作是输 油 管 道 工 程 中 开 展 的 早、结 束 的 晚，涉 及 知 识 面 广、联系部门和专业最多，遇到的矛盾错综复杂，所以设计中应严 格按照选址原则、平 面 布 置 原 则、合 理 利 用 地 形，灵 活 应 变，因 地 制宜，妥善处理好地形、地方、规划、业主等各种关系，保证整个输 油管道工程的安全性和经济性。 参考文献： ［1］ 雷 明． 工业企业总平面设计［Z］． ［2］ GB 50183-2004，石油天然气工程设计防火规范［S］． ［3］ SY / T-0048-2009，石油天然气总图设计规范［S］．
提高，原油、成品油长输管道的建设规模也日益扩大，诸如日照—
浅析输气管线工程中站场总图设计
输气站场总图设计中，站场选址要依据其所在位置周边环境、地形、管线走向、水文、地质以及当地交通、水源等条件为依据来进行综合分析；在设计过程中，存在平面与竖向、整体与局部、近期与远期等复杂的矛盾关系，对这些关系要进行正确处理，解决存在的矛盾，其综合效益才能得到实现。
1 站场选址原则站场选择对输气管线工程各行的安全有直接影响，同时也决定总投资额度。
所以，在对输气管线站场选址中，要遵循以下原则：①站址位置应满足线路走向路由的要求，并适应工艺设计流程；②站址位置应符合当地城镇建设规划等相关政策法规，节约用地，尽量利用荒地劣地。
③在基本烈度高于9度及断层等有直接自然灾害或工程地质条件恶劣的地区，不得新建站场。
④站场选址应避免或尽量减少民房、电力线等的拆迁工程量。
⑤站场选址应留有足够用地面积和可能发展扩建的用地面积。
⑥如果选址范围处于山区，需要考虑的因素比较多，包含站场土方工程、站场安全性、进站道路、施工难度等因素，对这些因素应进行综合考虑。
根据以上站场选址原则，在对当地水文、气相及地形地貌资料充分了解的基础上，选址要定位准确，对各种影响因素要综合考虑分析，选择最佳的站场位置。
2 总平面布置在设计输气管线站场总图时，需要对使用功能进行分区，在满足工艺流程的基础上，对站场平面内的道路、围墙及间距等构筑物进行划分，可划分为生产区、辅助生产区及办公区等。
对每一个功能区块进行划分时，按照不同站场的不同条件，具体进行布置，使总图设计更加的统一，在工艺配管方面也尽量保持一致。
各功能区块按照沿线交通、地貌、地形、气象及进出站等实际情况，按照管线走向、工艺流程、进出站管线布置等对总图生产区进行综合分析，然后确定；在生产区和办公区之间，设置辅助生产区，将办公区与生产区之间的距离拉大，提高办公区的安全性。
办公区与站场主出入口靠近，方便人员出入，同时人流、车流也尽可能少的进入到生产区，降低对生产的干扰。
如果站场内设置有变电所，变电所设置除了考虑靠近用电负荷中心外，对外电进电方向也要考虑，在站场的边缘位置布置。
浅谈长输管道中输气站场的总图设计
浅谈长输管道中输气站场的总图设计作者：郝崑来源：《城市建设理论研究》2013年第23期【摘要】本文的研究对象是石油天然气行业中长输管道中输气站场的总图设计，文章主要介绍了线路工程的相关理论知识，并且阐述了长输管道中输气站址进行选择时应遵守的三顺原则，对总图设计的主要作法进行了研究，并且说明了要提高设计质量，降低事故发生的概率。
【关键词】长输管道,输气战场,总图设计,设计原则中图分类号：TE832 文献标识码：A 文章编号：一、前言随着我国社会经济的不断发展，我国对天然气的需求量也在不断的提高，天然气的长输管道等的建设规模也在不断的扩大，现在的输气管道也越来越多，比如现在的西气东输、川气东送、甬台温等都是一些大型的输气管线。
在工程的施工图设计阶段，影响总体设计的因素非常多，比如自然因素、经济因素等很多方面。
因此我们要对长输管道中的输气战场的总体设计进行研究，以保证输气管道的安全、高效。
二、线路工程输气管道工程是指用管道输送天然气和煤气的工程，一般包括输气线路、输气站、管道穿（跨）越及辅助生产设施等工程内容。
线路工程分为输气干线与输气支线。
输气干线是由输气首站到输气末站间的主运行管线；输气支线是向输气干线输入或由输气干线输出管输气体的管线。
线路截断阀室属于线路工程的一部分，主要设备包括清管三通、线路截断球阀、上下游放空旁通流程、放空立管等，功能是在极端工况或线路检修时，对线路进行分段截断。
阀室设置依据线路所通过的地区等级不同，进行不同间距设置。
输气站是输气管道工程中各类工艺站场的总称。
一般包括输气首站、输气末站、压气站、气体接收站、气体分输站、清管站等站场。
三、站址选择的三顺原则站址选择的好坏决定着总投资的大小，最大浮动范围可达50%。
输气管线站场选址一般流程为由选线人员确定大致走向后，在去当地规划部门结合可行性，最终确定管线走向后才能进行站场或阀室的选址，站址间距还应满足工艺的压降要求和地区等级间距要求。
油气站场总图运输设计与应用
油气站场总图运输设计与应用一、引言随着现代交通运输业的发展，油气站场作为交通运输业的重要配套设施之一，对于保障车辆的燃料需求、维持交通运输通畅起着至关重要的作用。
油气站场总图运输设计与应用作为石油化工工程的一个重要组成部分，不仅仅考虑到油气站场建设的各种配套设施和设备的布局，还需要考虑到运输线路的设计和应用以及运输车辆的使用情况。
本文将就油气站场总图运输设计与应用进行探讨，以期为该行业的相关从业人员提供一些思路和参考。
二、油气站场总图运输设计1. 布局设计油气站场总图布局设计是一个非常复杂的工程，并且在不同的地理位置和不同的环境条件下，可能需要有所不同。
一般来说，油气站场总图的布局应包括燃料储罐区、加油区、服务区、检修区、车辆停放区等。
在布局设计中需要考虑到使用者的方便和安全，以及燃料的存储和加注的便利性。
从节约空间和提高效率的角度来看，布局设计还需要充分考虑人车共用和设备共用的问题，尽量减少不必要的重复投资。
2. 运输线路设计油气站场的运输线路设计需考虑到燃料的供应来源和销售去向，以及油气站场与主运输线路之间的连接。
对于燃料的供应来源和销售去向，需要考虑到运输线路的长度、道路条件、交通状况等诸多因素；而对于油气站场与主运输线路之间的连接，需要充分考虑到不同运输方式（如道路运输、铁路运输、水路运输等）之间的转接站点的设置及其运输效率等问题。
3. 设备配置与设施建设油气站场总图的设计还需要考虑到各种设备和设施的配置和建设，包括但不限于加注设备、消防设备、检修设备、清洁设备、通讯设备等。
加注设备的配置需要根据燃料种类和供应方式来选取，例如对于汽油和柴油等不同类型的燃料，其加注设备通常也有所不同；而消防设备的配置则需要根据燃料的存储量和设施的布局来选取，以保障设施和人员的安全。
三、油气站场总图运输应用1. 运输车辆选择在油气站场的运输应用中，运输车辆的选择是至关重要的，应根据燃料种类、运输线路和运输需求等因素来选择合适的运输车辆。
关于长输管道站场建筑结构设计细节的几点探讨
关于长输管道站场建筑结构设计细节的几点探讨摘要在长输管道工程项目的设计中,长输管道沿线站场较多,各站场的建筑结构设计要具有统一性,但一个共性的小问题反映出来,也就成了多个问题。
“细节决定成败”,结合实际工程项目描述一些设计时应注意的细节。
关键词细节决定成败,沟通,美观协调,人性化,观念,启示在长输管道工程项目的设计中,长输管道沿线站场较多,各站场的建筑结构设计要具有统一性,但一个共性的小问题反映出来,也就成了多个问题。
下面描述的问题,并未违反规范,但由于其实用性、美观性存在的缺陷,引起了业主的不满,造成了很多不良的影响。
“细节决定成败”是当社会非常经典的一句时尚名言,注重细节设计也是设计人员完成精品设计、提高职业素质非常重要的一部分。
下面结合“大港石化—济南—枣庄成品油管道工程”中的一些问题,提醒一下建筑结构设计中应注意的一些细节。
1问题分析1.1业主意图的领会为了帮助设计公司作好设计,有时业主会推荐相类似已建成的工程去参观学习。
这时,业主心中已经在拿自己的工程与推荐工程相比较,作为设计公司要充分意识到这一点,调研学习一定要充分,各个专业都应该去,尽量多的去了解推荐工程中哪些方面是让业主满意的,哪些是推荐工程中存在的问题和实际运行中整改过的。
如果在新工程的设计中出现了推荐工程中出现的问题,哪怕是很小的问题,都会引起业主强烈的不满;如果在新工程的设计中没体现推荐工程中被认为好的设计,同样会引起业主的不满。
这两点都会大大降低业主对设计公司的信任度。
比如在港枣线线路阀室的设计中,业主要求我们去参观学习其它长输线的阀室,由于公司未安排结构专业参加,结果因为阀室未采用带形高窗的问题,引起了业主的不满,设计人不得不狼狈地进行修改。
1.2善于沟通沟通包括内部人员间的沟通和对外沟通两部分。
善于运用“社交礼仪”将大大提高我公司的形象,同时对缓解矛盾,发现问题本质,最终解决问题有很大帮助。
烦躁的情绪只会导致矛盾的激化,最终造成不良的后果。
关于《站场建筑及总图标准图集(管道篇)》的实际应用研究
关于《站场建筑及总图标准图集(管道篇)》的实际应用研究摘要按照中国石油股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道工程项目站场建筑及总图设计均要按照《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》（以下简称“图集”）执行。
本文就“图集”在西气东输二线管道工程（东段）站场的实际应用情况，在进行了大量现场调研、回访的前提下，详细阐述了“图集”实施的意义、优点与不足，并对“图集”的改进提出思路，对今后油气长输管道站场建筑设计具有重要意义。
1 前言能源是经济社会发展的基础，同时也是影响经济社会发展的主要因素。
近年来，随着国家能源基础建设的开展，国内输油、输气管道建设再次进入了一个飞速发展的阶段。
《站场建筑及总图标准图集（管道篇）》是中国石油股份公司“标准化、模块化、信息化”（简称“三化”）完成的第一本标准图集。
它是以中国石油天然气管道工程有限公司在“油气管道工程站场建筑及总图设计方案竞赛”中获得的一等奖作品为模版，在总结汲取近几年来大中型油气管道工程经验的基础上，结合目前油气管道工程的管理运行体制以及功能需求，对油气管道工程站场建筑及总图的整体布局、建筑风格、建设标准等方面进行统一，依据国家的标准及规范、企业标准及相关文件编制而成。
“图集”的主要内容包括天然气、原油及成品油管道工程的各类站场、线路阀室、维抢修机构的总平面布置，站场建筑单体的建筑标准设计、建构筑物工程做法表以及站场标识系统。
按照股份公司要求，2009年11月01日起所有的中国石油油气管道站场建筑及总图设计均要按照“图集”制定的设计原则、建设标准及风格实施，使其本身具有广泛的适用性和可操作性。
2意义“图集”从站场建筑的建设标准、建筑形态、屋顶形式、建筑色彩、视觉形象等方面进行了统一规定，使站场建筑设计从外到内实现了“标准化”。
“图集”的实施一来有利于建设方控制建设规模与建设标准，进而控制投资，节约成本，更重要的是进一步提升了中石油管道工程的整体形象，体现了中石油企业文化和特色。
油气站场总图运输设计与应用
油气站场总图运输设计与应用
油气站场总图运输设计与应用是指针对油气站场的运输系统，通过总图设计和应用来实现油气的运输和管控。
以下是关于油气站场总图运输设计与应用的中文文章。
在油气站场的运输系统中，总图设计是一个非常重要的环节。
通过总图设计，可以清晰地展示油气站场的运输流程和设备布局，便于实施管理和控制。
总图设计也能够方便运输人员和管理人员了解油气站场的运输情况，提高工作效率和安全性。
总图设计要充分考虑油气站场的实际情况和运输需求。
需要明确油气站场的规模和容量，以确定运输设备的种类和数量。
根据站场内设施的布局和运输流程，可以确定不同设备的摆放位置和运输路线。
还需要考虑运输设备之间的连接方式和管道布局，确保运输系统的连贯性和高效性。
总图设计还要考虑油气站场的安全问题。
在运输系统设计和布局中，需要遵循相关的安全规范和标准，确保设备的安全使用和维护。
油气站场的运输通道和设备之间要保持足够的间隔，避免发生重大事故。
还需要设置紧急停机装置和火灾监测系统，提前发现和处理运输中的安全隐患。
总图设计之后，需要将其应用到油气站场的实际运输中。
运输人员和管理人员要熟悉和掌握总图设计的内容和要求，按照总图进行工作和管理。
在实际运输过程中，还需要不断优化和改进总图设计，以适应不同的运输需求和工作情况。
要加强运输人员的培训和技能提升，提高油气站场运输的安全性和效率。
谈长输管道中输油站场总图设计
油管道， 这 样能 减 少 进 出站 管 线的 长度 ； （ ３ ） 要 符 合 当地 城 镇 （ 乡） 发 展 建 设 与 道
站 址 选 择 对 管 道 建 设 的投 资 有 很 大 的 影响 ， 同 时 对 输 油 管 道 的 安 全 也 是 至关 重 要。 在 输 油 管 道 建 设过 程 中 ， 输 油站 场 站 址 的选择是 非常关键的， 站 址 选 择 一 般 遵 循
以 下原 则 ：
（ １ ） 站 场 与周 边 的工 矿 企 业 、 居 民点 等
关 系， 整 体 和 局部 的关 系 ， 近 期 建设 和 远 期 发 展 的 关 系等 ， 只有 正 确 处 理 这 些 关 系 ， 找
出 主 要 矛 盾 和 矛盾 的 主 要 方 面 ，然 后 加 以
解决， 这 样 才 节约 用地 ， 获 得较 好的 经济 效
益。
１ 站 场 选 址
一
平坡式 布置， 当 自然 坡 度 大 于４ ％且 站 场 面 积较大时， 考 虑 采用 台阶 式 布 置 ， 根 据 工 艺 流 程 及 站 场 功能 分 区将 整 个站 场 分 为几 级
台阶。
采 用 平坡 式 布 置时 ， 对于 场 地 自然 坡 度
较 大的 站 场 ， 采用 半 填方 半 挖 方， 尽量 做 到 填挖平衡 ； 对 于 较 平坦 的 站 场 则 以 填 方 为 主， 站 场 标 高 高于 自然 场 地 ０ ． ３ ｍ以 上 ， 在 满 足排 水 坡 度 的 情况 下 ， 站场 坡 度 、 坡向 Ｌ 亏
谈长输管道中输油站场的总图设计
通研究，2006（ 10） ： 24-28．
版社，1997．
［5］ 沈景炎． 以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽［J］． 都
［3］ 中国铁道协会，大连铁道学院． 1999-2001 城市轨道交通论
市轨道快轨交通，2004，17（ 3） ： 19-23．
Research on central city scheme design under complicated environment
减少占地、减少工程投资进行一些探讨。
玫瑰、气象、水文资 料，选 址 时 应 尽 量 精 确 定 位，确 定 该 地 块 是 否
1 站场选址
满足站场要求，边角地是否可以利用、是否满足进出站消防要求。
站址选择的好坏不仅决定着总投资的大小，还关系到整个输 油管道工程的安全性。输油站场的选址应为整个输油管道工程 中最重要的一步。选址的一般流程为由线路人员确定管线大致 走向后，再去当地 规 划 部 门 结 合 可 行 性，最 终 确 定 管 线 走 向 后 才 能进行站场或阀室的选址。输油站场的选址有明确的规范要求， 结合规范及实际选址经验站场选址应满足以下选址原则：
·24·
第 39 卷 第 3 期 2013年1 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 39 No． 3 Jan． 2013
文章编号： 1009-6825（ 2013） 03-0024-02
谈长输管道中输油站场的总图设计
王雯雯 严建锋 钱国梁
（ 华东管道设计研究院，江苏 徐州 221008）
实例分析： 玉溪—富宁成品油管道工程富宁—砚山段线路均 在山区内，以砚山 输 油 泵 站 为 例，满 足 工 艺 站 间 距 要 求 的 范 围 内 均为山区，结合当 地 规 划 部 门 要 求，需 在 非 基 本 农 田 内 选 择 站 场 站址，经现场踏勘选定两个方案。方案一位于砚山县平远镇东省 道 210 西侧坡地的基本农田内，位于输油管线北侧约 0． 79 km 处， 地势较高，但落差较大，竖向设计需采用阶梯式设计，站场挡墙护 坡工程量较大，场地处理工程比较困难； 方案二位于方案一北约 1 km 处的非基本农田内，地势较平坦，但地势较低，且站址周围地 势均高于该地块，该方案场地处理工程费用较低。两方案依托条 件相当，土石方均可做到平衡，但综合考虑到进站管线的距离及站
谈长输管道中输油站场总图设计1王晓潞2刘唯佳3刘中庆
谈长输管道中输油站场总图设计 1王晓潞 2刘唯佳 3刘中庆发布时间：2023-05-04T02:21:30.315Z 来源：《工程管理前沿》2023年4期作者： 1王晓潞 2刘唯佳 3刘中庆[导读] 社会经济的快速发展，使人们的生活质量逐步提高，在发展过程中，对于资源的需求量也逐步增加，石油天然气这类战略资源，在人们生产、生活当中发挥着不可替代的作用，对于社会的发展和经济增长都起着决定性的作用。
谈长输管道中输油站场总图设计1王晓潞 2刘唯佳 3刘中庆1.国家管网集团工程技术创新有限公司；2.中国石油工程建设有限公司北京设计分公司3.国家管网集团工程技术创新有限公司摘要：社会经济的快速发展，使人们的生活质量逐步提高，在发展过程中，对于资源的需求量也逐步增加，石油天然气这类战略资源，在人们生产、生活当中发挥着不可替代的作用，对于社会的发展和经济增长都起着决定性的作用。
在我国发展规划当中将“加强油气管道建设，形成建设网”列入我国重点发展战略备忘录当中，由此可见油气资源对于我国未来发展的重要性。
在油气远距离管道输送过程中需要建立油气站场，对于油气站场的选址、总图的设计、竖向布局的合理性对整个输油管道的安全运行起着重要作用。
关键词：长输管道；输油站场；总图设计引言：在输油站场选址过程中，要对整体管线的走向、站场周围地形环境、地质情况、水文情况、地方交通规划、城市水资源情况、电资源情况、热能资源情况全部进行勘察了解，要根据调查结果综合确定宣纸方案。
在总图进行设计时对于各类错综复杂的关系，例如：平面结构与竖向结构的关系、整体规划与局部建筑的关系、长期建设与近期建设发展的关系等，只有对这些复杂关系进行正确处理后，才能进行总图的设计工作。
在处理复杂关系时要抓住重点，确定主要矛盾、了解矛盾产生的原因，然后根据反映的情况进行分析加以解决，这样才能在总图设计当中更好的节约土地资源，获得更好的经济效益。
一、站场选址站场选址的合理性，对整个管道建设的投资起着至关作用，同时对于输油管线的安全运行也是非常重要的。
探究输气管道工程中站场总图设计
2020年01月探究输气管道工程中站场总图设计苏胜利（中煤科工集团重庆设计研究院有限公司，重庆400016）摘要：在清洁能源天然气需求量持续增长的背景下，输气管道工业获得更大的发展空间。
在输气管道工程项目建设中，总图设计是一项重要投资部分，保证规划布局的合理性、减少占地面积、降低工程投资数额，均是工程建设期间值得设计单位深思的问题。
鉴于此，文章从站场场址选择、总平面布置、竖向设计及管线综合布置等方面，对站场总图设计方向及要点作出较全面分析，以供同行参考。
关键词：输气管道；总图设计；选址原则；总平面布置；竖向设计；管线综合布置从宏观的层面上分析，输气管道是一个规模庞大的工程体系，在推动石油天然气产业及社会经济健康、长效发展过程中发挥重要作用。
在输气站场总图设计过程中，始终要秉持安全性、合理性、经济性原则，在实践中持续总结方法经验[1]。
影响总图方案设计效果的因素众多，有自然环境、社会经济及政策因素等，并且在设计中还存在着平面与竖向、整体与局部等错综复杂的关系，有效梳理以上关系，应对现实问题，促进工程建设效益的实现过程。
1站场地址选择原则站场场址的选择情况，是影响输气管道工程运行过程安全性的主要因素之一，也和工程建设成本存在连带关系。
故而在选择输气管线站场场址过程中，力争遵照如下原则：（1）站场宜选址在城镇和居住区的全年最小频率风向的上风侧。
火炬或放空立管通常布设在站场周围地势较高的独立区，和周边居住区、村镇、公共福利设施以及民用建筑形成较大防火间距，放空火炬最大值为120m ；还需考虑距离站场、站内办公区的安全间距及风向要求。
同时，站址选择应避开山洪、滑坡、地面沉降、风蚀沙埋等不良工程地质地段及其他不宜设站的地方。
（2）普通站场场址的选择：若输气站场占地面积相对较小，则在选择场址时尽量做到精确定位，评估该地段是否符合站场建设用地面积的最低要求、是否与进出站消防需求相匹配、最大限度的减缩测量范畴[2]。
长距离输油管道系统课件.ppt
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二、长距离输油管道的组成
◆输油站 首站
中间站 末站
◆线路
加热站 输油泵站
输油站功能：
加压 加热 计量（首、末站）
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三、长距离输油管道的特点
与公路、铁路、水路运输相比，管道运输的优 点为：
1、运输量大
连续运行
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2、运费低、能耗小
原苏联管线运价约为铁路的1/2，美国约为铁路的1/7-1/10 ， 我国目前基本与铁路持平。(基于合理输量)
Hc A BQ2 m a bq2 m
Q q1 q2 .....qn
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2、串联泵站的工作特性
串联泵站的特点：
各泵流量相等，q=Q，泵站扬程等于各泵扬程
之和，Hc= Hi 。
设有n2台型号相同的泵串联，则：
Hc n2H n2a n2bQ2 m
A n2a，B n2b
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2、改变泵特性的方法
（1）切削叶轮
H
a
D D0
2
b
D D0
m
Q
2m
式中：D0、D－变化前后的叶轮直径 , mm
a、b—与叶轮直径D0 对应的泵特性方程中的两个常系数。
离心泵叶轮的允许切割量
泵的比转数ns
60
120
200
300
500
(D0-D)/D0
0.20
0.15
0.11
根据该定义有：
上式表明，输量为 Q 的液体从翻越点自流到终点还 有能量富裕。
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（3）进口负压调节
泵进口在负压下运行,泵特性曲线降低； 一般只用于小型离心泵，大型离心泵一般要求正压进泵。
长输原油管道站场总图设计部分难点辨析--以仪长复线安庆输油站为例
长输原油管道站场总图设计部分难点辨析--以仪长复线安庆输油站为例杨厚源;刘保战;胡乾彬【摘要】Taking Anqing oil station as an example and from the perspective of several key problems in layout design, the paper analyzes and summarizes the solutions combined with the engineering, and its experience can be as a good reference for the future engineering construction.%以仪长复线安庆输油末站为例，从站场总图专业设计角度所遇到的几个关键性的问题入手，结合实际逐一对其进行概念性的辨析，并进行归纳总结，以求从中得出有益经验，为日后工程建设提供了良好的借鉴。
【期刊名称】《上海煤气》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P32-35)【关键词】土地利用系数;容积率;对比分析;竖向设计;计算机辅助【作者】杨厚源;刘保战;胡乾彬【作者单位】中石化石油商业储备公司白沙湾项目部;华东管道设计院;华东管道设计院【正文语种】中文1.1 概念解释土地利用系数与容积率作为城市规划中的专有词汇，从概念和使用范围上来讲，既有相似的一面，也有不同的含义。
从目前所涉及到的工程分析，用哪一个指标更合适，是一个值得研究的问题。
按照权威的机构对容积率的解释如下所述：在一般的城市规划工作中，容积率是一个非常重要的概念，它是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率。
对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。
一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过5，多层住宅应不超过2，绿地率应不低于30%。
但由于受土地成本的限制，并不是所有项目都能做得到。
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回水面积 、 洪水 位及 泄洪 通道位置等 ； 交通分 析主要是 分析站 能进行站场或阀室的选址 。输油站场 的选 址有 明确 的规范要 求 ， 低、 场周围道路 、 铁路 、 水运条件 ， 现有道路 的标高 。 结合规范及实际选址经验站场选址应满足 以下选址原则 ：
１ ） 根 据工 艺站间距 的计算 要求 ， 大体 选择 站址范 围 ， 在选择 范围 内， 输油站场应尽量靠近输油管道 ， 以减少进站管线长度 ；
版社 ， １ ９ ９ ７．
文集［ Ｍ］ ． 北京 ： 中国铁道 出版社 ， ２ ０ ０ ２ ． ［ ４ ］ 王 聪． 地铁 车站建 筑设 计 的不足与创 新 ［ Ｊ ］ ． 城 市轨 道 交
仪征 、 仪征一长岭 等大型长输管线也相继开 展 了复线 设计 。从 建 规范要求， 同时应尽量选址在四周较为空旷、 民居、 厂房较少的地带； 设项 目的可行性 阶段直 到项 目施 工图阶段 ， 总图专业 对项 目的社 ６ ） 山 区选址 不应 只考 虑站 场 土方 单项 工 程 ， 应结 合 进站 道 会效益与经济效 益均起 着指 导性作 用 。影 响总 图方 案设 计 的因 路 、 站场安全 性及 施工 难度综 合考 虑站场 的选 址 ， 应 尽量 选取 地 素很多 ， 大致可分为 自然因素 、 经 济因素 、 可持续 发展 因素。本文 势开 阔 ， 通风 良好的地段 ， 避免窝风地段造成站场油气 聚集 。
势均高于该地块 ， 该 方案场地处 理工程 费用 较低 。两方案依 托条 等规范不允许 的地块 内选址 ； 土石方 均可做 到平衡 ， 但综合考虑到进站管线 的距离及站 ４ ） 根据地形 ， 合 理确定 输油 站场准 确位 置 ， 满 足安全 距离要 件相 当，
参考 文献 ： ［ １ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ １ ５ ７ － ２ ０ ０ ３ ， 地铁设计规 范［ ｓ ］ ． ［ ２ ］ 施仲衡 ． 地下铁道设 计与施 工 ［ Ｍ］ ． 西安 ： 陕 西科 学技 术 出
１ 站场选 址
交 通。地形 站址选择 的好 坏不 仅决 定着 总投资 的大小 ， 还关 系到 整个输 山区场地 的选址还应重点分析地 形地貌 和地质水 文、 地貌分析主要 是确定 地形高 差 、 坡 向， 尽量顺 其 自然避 免造 成过 油管道工程的安全 性。输油站 场 的选址应 为整个 输油 管道 工程 地质水 文分析 主要 了解地 质构 造 ， 如土层 或岩 石层 中最 重要 的一 步。选址 的一般 流程 为 由线 路人 员确定 管线 大致 多开挖支护 ； 的性质 、 承载力 、 厚度 、 分 层情 况 等 ； 水 文上 应 了解 水质、 水 位 高 走 向后 ， 再去 当规 划部 门结 合可行 性 ， 最终确定 管 线走 向后才
主要对如何结合 当地规划进行合 理的站址选择 及如何合 理布局 、 减少 占地 、 减少工程投资进行一些探讨 。
结合站址选择 的基本原则 ， 选择输油站 址前应先 了解 当地风
玫瑰 、 气象 、 水文资 料 ， 选 址时应 尽 量精确定 位 ， 确定 该地 块是 否 满足站场要求 ， 边角地是否可 以利用 、 是否满 足进 出站 消防要 求 。
谈 长 输 管 道 中 输 油 站 场 的 总 图 设 计
王 雯雯 严建锋 钱 国梁
（ 华东管道设计研究院 ， 江苏 徐州 ２ ２ １ ０ ０ ８ ）
摘 要： 以石油天然气行业 中长输管道 中输油站场 的总 图设计为研 究对象 ， 结 合具体 工程实例 ， 对 如何结合 当地规 划进行 合理 的 站址选 择及 如何 合理 布局 、 减少 占地 、 减 少工程投资进行了一些探讨 ， 以保证输油管道工程 的安全性和经济性。
关键词 ： 站场选址 ， 总平面布置 ， 山区建站
中 图分 类号 ： Ｕ １ ７ ２ ． ２ 文献标识码 ： Ａ
随着 国家工业及 运输业 的发展 ， 对原油成 品油的需求 量不断 求 ， 尽量减少拆迁工程量 ； 提高 ， 原油 、 成品油长输 管道的建设规模 也 日益 扩大 ， 诸 如 日照一 ５ ） 输 油站 场与周边 环境 的风 向要 求 、 安全距离要求都应满足
１ ０西侧坡地 的基本农 田内 ， 位于输油管线北侧约 ０ ． ７ ９ ｋ ｍ处 ， 建输油站场 的， 必须在 非基本 农 田内新建 ， 所 以选择 站址 之前 就 道 ２ 地势较高 ， 但落差较大 ， 竖 向设计需采 用阶梯式设 计 ， 站场挡墙 护 应将基本农 田地块排除在外 ； 场地处 理工程 比较 困难 ； 方案 二位 于方案 一北 约 ３ ） 输油站场不得在发 震断层 和基本 烈度 高 于 ９度 以及工程 坡工程量较大 ， １ ｋ ｍ处 的非基本农 田内 ， 地势较平坦 ， 但地势较低 ， 且站址周 围地 地质条件恶劣 、 有直接 自然灾 害 （ 如泥石 流 、 滑坡 、 流沙 、 溶 洞等 ）
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２ ４・
第３ ９卷 第 ３期 ２ ０ １ ３ 年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ ＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲ Ｅ
Ｖｏ Ｉ ． ３ ９ Ｎ ｏ ． ３
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ － ０ ０ ２ ４ － ０ ２
实例分析 ： 玉溪一富宁成 品油 管道工程 富宁一砚 山段 线路 均
在山区 内， 以砚 山输 油泵 站为例 ， 满 足工 艺站 间距要求 的范 围内
结合 当地 规划 部 门要求 ， 需在 非基本 农 田 内选 择站 场 ２ ） 应符合 当地 规划部门的用地要求 ， 在规划部 门要求 的性质 均为 山区 ， 经现场踏勘选定两个方案 。方案 一位于砚 山县平 远镇东 省 地块 内选择 ， 例如： 有些 地 区规划部 门是 不允许 在基 本农 田 内新 站址 ，