视觉里程计中的相机姿态和高度实时测量方法
一种摄像模组位姿精确测量的方法
一种摄像模组位姿精确测量的方法随着科技的不断发展，摄像模组在各个领域的应用越来越广泛，比如在自动驾驶领域、工业自动化领域等。
而对于摄像模组的位姿精确测量是非常重要的，因为只有准确地确定摄像模组的位置和姿态，才能够确保获取到准确的数据和信息。
在本文中，将介绍一种基于计算机视觉技术的摄像模组位姿精确测量的方法。
1.背景摄像模组在各种应用中广泛使用，比如在机器人、无人机、工业机器人等领域。
在这些应用中，摄像模组需要精确地定位和测量目标物体的位置和姿态，以便进行后续的控制和处理。
因此，如何准确地测量摄像模组的位置和姿态成为了一个重要的问题。
2.方法为了解决摄像模组位姿精确测量的问题，我们提出了一种基于计算机视觉技术的方法。
具体步骤如下：1）目标检测：首先，我们需要使用计算机视觉算法来检测目标物体。
可以使用传统的目标检测算法，比如Haar级联检测器或者卷积神经网络（CNN）等。
通过目标检测算法，我们可以获得目标物体在图像中的位置和大小。
2）特征提取：接下来，我们需要对目标物体进行特征提取。
可以使用传统的特征提取算法，比如HOG或者SIFT等。
通过特征提取算法，我们可以获得目标物体的特征描述。
3）位姿估计：最后，我们使用位姿估计算法来估计目标物体的位置和姿态。
可以使用传统的位姿估计算法，比如EPnP或者PnP等。
通过位姿估计算法，我们可以获得目标物体的三维姿态信息。
3.实验结果为了验证我们提出的方法的有效性，我们进行了一系列的实验。
在实验中，我们使用了一个摄像模组，对其进行了位姿精确测量。
实验结果表明，我们提出的方法可以有效地准确地测量摄像模组的位置和姿态。
与传统的方法相比，我们的方法具有更高的精度和更快的速度。
4.总结本文提出了一种基于计算机视觉技术的摄像模组位姿精确测量的方法。
通过对目标物体进行目标检测、特征提取和位姿估计，我们可以有效地准确地测量摄像模组的位置和姿态。
实验结果表明，我们提出的方法具有较高的精度和速度，可以应用于各种领域中对摄像模组位姿精确测量的需求。
姿态测量分类
姿态测量分类
姿态测量主要可以分为以下几种类型：
1.视觉姿态测量：这种方法是通过摄像机或其他视觉传感器来测
量物体的姿态。
它可以提供高精度的测量结果，但是其安装和使用都比较复杂，且成本较高。
在实际应用中，视觉姿态测量可能会受到许多因素的影响，从而产生误差，例如镜头的几何畸变、图像采集过程中的噪声等。
2.非视觉姿态测量：这种方法是通过使用加速度计、陀螺仪、磁
力计等传感器来测量物体的姿态。
相比于视觉姿态测量，它的安装和使用比较简单，成本也较低。
但是，其测量精度一般会比视觉测量要低。
3.惯性/视觉融合姿态测量：为了提高姿态测量的精度，可以采用
融合测量的方法，即将视觉测量和非视觉测量结合起来。
这种方法可以充分利用两种测量方式的优点，从而获得更高精度的测量结果。
此外，根据姿态敏感器的不同，姿态测量还可以分为太阳敏感器、恒星敏感器、地球敏感器和惯性陀螺等。
其中，惯性陀螺是最常用的姿态测量部件，它具有较高的瞬时姿态测量精度，但长时间使用可能会产生较大的漂移误差。
对于精度要求较高的飞行器，星敏感器则有着不可替代的作用，其测量精度普遍高于其他敏感器。
SLAM入门之视觉里程计（6）：相机标定张正友经典标定法详解
SLAM ⼊门之视觉⾥程计（6）：相机标定张正友经典标定法详解想要从⼆维图像中获取到场景的三维信息，相机的内参数是必须的，在SLAM 中，相机通常是提前标定好的。
张正友于1998年在论⽂："A Flexible New Technique fro Camera Calibration"提出了基于单平⾯棋盘格的相机标定⽅法。
该⽅法介于传统的标定⽅法和⾃标定⽅法之间，使⽤简单实⽤性强，有以下优点：不需要额外的器材，⼀张打印的棋盘格即可。
标定简单，相机和标定板可以任意放置。
标定的精度⾼。
相机的内参数设P =(X ,Y ,Z )为场景中的⼀点，在针孔相机模型中，其要经过以下⼏个变换，最终变为⼆维图像上的像点p =(µ,ν):1. 将P 从世界坐标系通过刚体变换(旋转和平移)变换到相机坐标系，这个变换过程使⽤的是相机间的相对位姿，也就是相机的外参数。
2. 从相机坐标系，通过透视投影变换到相机的成像平⾯上的像点p =(x ,y )。
3. 将像点p 从成像坐标系，通过缩放和平移变换到像素坐标系上点p =(µ,ν)。
相机将场景中的三维点变换为图像中的⼆维点，也就是各个坐标系变换的组合，可将上⾯的变换过程整理为矩阵相乘的形式：s µν1=α0c x 0βc y1f 0000f 0001R t 0T1X Y Z1=f x 0c x 00f yc y 001Rt 0T1X Y Z1将矩阵K 称为相机的内参数,K =f x0c x 0f yc y 001其中，α,β表⽰图像上单位距离上像素的个数，则f x =αf ,f y =βf 将相机的焦距f 变换为在x,y ⽅向上像素度量表⽰。
另外，为了不失⼀般性，可以在相机的内参矩阵上添加⼀个扭曲参数γ，该参数⽤来表⽰像素坐标系两个坐标轴的扭曲。
则内参数K 变为K =f xγc x 0f yc y 01对于⼤多数标准相机来说，可将扭曲参数γ设为0. Multiple View Geometry in Computer Vision张⽒标定法在上⼀篇博⽂，介绍的单应矩阵表⽰两个平⾯间的映射。
使用计算机视觉实现实时图像测量的方法和技巧
使用计算机视觉实现实时图像测量的方法和技巧计算机视觉是一种模仿人类视觉和感知的技术，它利用计算机对图像和视频进行处理和分析。
随着计算机视觉的快速发展与普及，实时图像测量成为其中一个重要的应用领域。
在本文中，我们将介绍使用计算机视觉实现实时图像测量的方法和技巧。
首先，实时图像测量的基础是计算机视觉中的图像获取和处理。
图像获取是通过摄像头或其他设备获取现实世界中的图像。
图像处理是对获取的图像进行预处理，以提取出我们想要关注的特征或信息。
在实时图像测量中，我们通常需要对图像进行滤波、增强、去噪等预处理操作，以提高后续测量算法的准确性和稳定性。
其次，实时图像测量的核心是目标检测和测量算法。
目标检测是在图像中寻找特定的目标或物体。
常见的目标检测算法包括边缘检测、颜色分割、基于特征的分类等。
这些算法可以根据具体的实时图像测量任务选择和调整。
例如，对于距离测量，我们可以使用基于边缘检测的方法，通过计算目标边缘在图像中的大小和位置，从而推导出目标与相机的距离。
对于面积测量，我们可以使用基于颜色分割的方法，通过提取目标区域的像素数目来计算其面积。
此外，实时图像测量还需要考虑图像的稳定性和实时性。
为了保证图像测量的准确性，我们需要考虑图像的姿态、光照条件、噪声等因素对测量结果的影响。
这可以通过使用图像配准、自适应阈值等技术来解决。
为了保证实时性，我们需要选择高效的算法和优化计算流程。
例如，可以使用快速算法（如快速傅里叶变换、快速模板匹配等）来加速图像处理和计算。
除了基本的图像获取、处理和测量算法，实时图像测量还可以结合其他相关技术。
例如，可以利用深度学习技术来进一步提高测量的准确性和鲁棒性。
深度学习可以通过训练模型来学习和提取图像特征，从而实现更准确的目标检测和测量。
此外，实时图像测量还可以与物体跟踪、三维重建等技术结合，实现更丰富和复杂的应用。
综上所述，使用计算机视觉实现实时图像测量涉及图像获取、处理和测量算法等多个方面。
如何使用基恩士视觉系统进行精确测量与检测
如何使用基恩士视觉系统进行精确测量与检测基恩士视觉系统是一种先进的测量与检测工具，可用于精确测量和检测各种工件。
它采用了先进的图像处理技术和算法，能够实时获取、处理和分析图像数据，从而实现对工件的高精度测量和检测。
下面将介绍如何使用基恩士视觉系统进行精确测量与检测的步骤和注意事项：1. 软硬件准备：首先，确保已经安装了基恩士视觉系统的软件并且具备相应的硬件设备，比如相机和光源等。
根据待测量或检测的工件特点选择合适的相机和光源。
2. 系统设置：启动基恩士视觉系统软件，在界面上进行系统设置。
首先，选择相机并进行相机校准，确保相机与待测件之间的几何关系和参数得到准确的描述。
然后，配置光源设置，确保光线充分均匀地照射到待测件上。
3. 图像采集：使用基恩士视觉系统进行图像采集，将待测件放置在相机的视野范围内，点击采集按钮进行图像采集。
为了确保图像质量，可以通过调整相机的曝光时间、对比度和亮度等参数来优化图像。
4. 图像处理与分析：基恩士视觉系统将获取的图像数据进行处理和分析，提取出感兴趣的特征和信息。
可以使用视觉系统提供的图像处理工具，如边缘检测、二值化、滤波等，来对图像进行预处理，以便更好地提取出目标特征。
5. 测量与检测算法：根据待测量或检测的工件特点，选择合适的测量和检测算法。
基恩士视觉系统提供了多种算法，如轮廓测量、点云比对、缺陷检测等，可以根据需要来使用。
6. 结果输出与判定：基恩士视觉系统会根据测量和检测算法的结果，输出测量数据和检测结果。
可以将测量数据保存为文本或Excel文件，以便后续分析和处理。
对于检测结果，可以设置合适的判定标准，如缺陷大小、位置偏差等，来判断工件是否合格。
使用基恩士视觉系统进行精确测量与检测需要注意以下几点：1. 系统校准：在使用之前进行系统校准，包括相机的校准和光源的配置，以确保测量和检测的准确性和可靠性。
2. 图像质量：保证图像的质量对于测量和检测的准确性至关重要。
一种摄像模组位姿精确测量的方法
一种摄像模组位姿精确测量的方法摄像模组是一种常用于计算机视觉和机器人应用的传感器。
在很多应用场景中，需要准确测量摄像模组的位置和旋转姿态信息，以实现定位、导航、目标跟踪等功能。
本文提出一种基于视觉标定和解析几何的摄像模组位姿精确测量方法。
一、视觉标定视觉标定是指通过拍摄已知位置和标定板上的特定标记，确定摄像机内部参数和外部参数的过程。
在此基础上，可通过解析几何的方法计算出摄像模组的位置和旋转姿态。
特定标记一般是黑白相间的棋盘格或圆点，其位置和大小应当已知。
在拍摄过程中，需要将标定板放置在各个姿态下，拍摄一系列图像。
通过分析图像中标记的位置和所拍摄的摄像模组的内部参数（如视场、焦距等），计算摄像模组的外部参数（如平移向量和旋转矩阵）。
二、解析几何解析几何是指在三维空间中，利用向量和矩阵等数学方法分析几何图形的性质和变换的一门学科。
在计算机视觉中，解析几何被广泛应用于计算物体的位姿和相对位置。
假设已经通过视觉标定得到了摄像模组的内外参数，将摄像模组的相对姿态表示为旋转矩阵和平移向量的形式。
通过解析几何的方法，可以将图像中的3D点映射到摄像模组坐标系下，并计算出摄像模组的绝对位置。
三、精确测量在实际应用中，由于各种因素的影响（如镜头畸变、标定误差等），摄像模组的位姿测量结果往往存在误差。
为了精确测量摄像模组的位置和旋转姿态，可以采取以下措施：1、标定板应当精度高、在各个角度下都有覆盖。
2、拍摄时应当保证标定板与摄像模组在同一平面内。
3、拍摄时应当尽可能避免相机晃动和拍摄角度变化。
4、可以采用多次标定，利用平均值的方法减少误差。
通过上述方法，可以实现摄像模组位姿的高精度测量。
在计算机视觉、机器人导航等领域中，这种方法被广泛应用，为实现高精度的定位、导航和目标跟踪等功能提供了有力支持。
相机移动的标定方法
相机移动的标定方法
在进行相机移动的标定时，通常会采用多种方法来获取相机的内部和外部参数。
其中，常用的方法包括：
1. 标定板法，这是最常见的相机标定方法之一。
通过在标定板上放置已知尺寸的黑白格子或特定图案，然后对相机拍摄标定板的图像进行分析，从而确定相机的内部和外部参数。
2. 视觉里程计法，这种方法利用相邻图像之间的像素位移来估计相机的运动轨迹，进而推导出相机的外部参数。
这种方法通常用于移动机器人和自主驾驶车辆等领域。
3. 结构光法，结构光法利用投射器将特定图案投影到场景中，然后通过相机拍摄投影的图案，从而计算出相机的内部参数和场景的三维结构。
4. 惯性测量单元（IMU）辅助法，这种方法结合了惯性传感器和相机图像，通过融合惯性测量和视觉信息来估计相机的运动和姿态。
相机移动的标定方法在不同的应用场景中有着各自的优缺点，选择合适的方法取决于具体的需求和限制条件。
随着计算机视觉和机器人技术的不断发展，相机标定方法也在不断演进和完善，为各种应用提供了更加精准和可靠的相机定位和姿态估计技朋。
一种摄像模组位姿精确测量的方法
一种摄像模组位姿精确测量的方法【摘要】本文主要介绍了一种摄像模组位姿精确测量的方法。
首先在介绍了研究背景和研究意义。
在详细介绍了五种不同的方法：基于双目摄像头的精确测量、利用三维重建技术实现位姿测量、结合传感器数据和图像处理技术提高测量精度、利用深度学习算法进行位姿估计以及基于特征点匹配的位姿测量。
最后在结论部分对这些方法进行总结，并展望未来可能的发展方向。
通过本文的介绍，读者可以了解到不同方法在摄像模组位姿测量方面的应用以及各自的优劣势，为相关领域的研究和应用提供参考。
【关键词】双目摄像头、三维重建技术、传感器数据、图像处理技术、深度学习算法、特征点匹配、位姿精确测量、研究背景、研究意义、总结、展望1. 引言1.1 研究背景随着计算机视觉和机械测量技术的不断发展，对物体姿态和位姿进行精确测量的需求日益增加。
在诸多领域，如工业制造、自动驾驶、机器人导航等，精准的位姿测量是实现自动化和智能化的关键。
传统的测量方法存在一定的局限性，比如测量精度不高、依赖人工干预等问题，因此迫切需要一种新的、高效且精确的位姿测量方法。
随着双目摄像头、三维重建技术、传感器数据和图像处理技术、深度学习算法的不断发展和应用，为实现位姿精确测量提供了更多的可能性和机会。
研究如何结合这些先进技术，制定一种更高效、更精确的摄像模组位姿精确测量方法，已成为当前研究的一个热点和挑战。
通过引入这些新技术手段，可以极大地提高测量的准确性和稳定性，为各种应用场景提供更可靠的数据支持。
1.2 研究意义位姿精确测量是摄像模组领域中的一个重要研究方向，具有广泛的应用价值和实用意义。
通过精确测量摄像模组的位姿，可以提高摄像机的成像质量和稳定性，从而提升图像或视频的清晰度和准确性。
位姿精确测量可以帮助实现物体的三维建模和空间定位，对于虚拟现实、增强现实等方向的应用具有重要意义。
位姿精确测量还可以在机器人、自动驾驶、医学影像等领域发挥巨大作用，帮助实现智能化、自动化的技术应用。
视觉里程计中的相机姿态和高度实时测量方法
视觉里程计中的相机姿态和高度实时测量方法曹毓;张小虎;冯莹【摘要】In the application of visual odometer,acquiring the high-precision attitude and height of camera in real time helps to improve the visual positioning accuracy. But existing solutions are either expensive or low in preci-sion,so we bring forward an real-time method to measure the camera's external parameters based on the laser scan-ning of road surface. Two 2D laser scanner orthogonal installed and downward scan,then the linear equation was es-timated using the RANSAC algorithm. Afterthat,road plane equation is obtained,which is the reference of the cam-era's attitude and altitude data. the indoor experiment results showed that:in the static conditions,the measure-ment error of the attitude is about 0.1 degree,maximum height measurement error is about 6 mm;the outdoor dy-namic experimental results showed that:different from the traditional method of inertial measurement,camera exter-nal parameters measurement results are not affected by the vehicle deceleration influence,and the attitude measure-ment precision is significantly higher than the inertial measurement system which has accuracy of 1 degree. Owing to obtaining the attitude and altitude data as the road plane for reference,the method is especially suitable for assist monocular visual odometry to improving the positioning accuracy.%在视觉里程计的应用中,实时准确的获得相机姿态和高度数据有助于提高视觉定位的精度.而现有解决方案要么成本过高,要么精度无法满足要求,为此提出了基于路面激光扫描的相机外参数实时测量方法.该方法将两台二维激光扫描仪相互正交安装且向下扫描,对获得的沿着两个方向的路面扫描线使用RANSAC算法估计出直线方程,根据两直线方程求得道路平面方程,并以该平面为参考获得相机相对路面的姿态和高度数据.室内实验结果表明:静态条件下对姿态的测量误差最大约0.1°,高度测量误差最大6 mm;室外动态实验结果表明:与传统的惯性测量方法不同,相机外参数测量结果不受车辆加减速运动的影响,且其动态姿态测量精度明显高于精度为1°的惯性测量系统.由于该方法获得的姿态和高度数据是以道路平面为参考基准,尤其适用于单目视觉里程计中以辅助提高定位精度.【期刊名称】《传感技术学报》【年(卷),期】2015(028)009【总页数】7页(P1354-1360)【关键词】计算机视觉;视觉里程计;激光扫描;姿态测量;高度测量【作者】曹毓;张小虎;冯莹【作者单位】国防科学技术大学航天科学与工程学院,长沙410073;国防科学技术大学航天科学与工程学院,长沙410073;国防科学技术大学光电科学与工程学院,长沙410073【正文语种】中文【中图分类】TP393EEACC:7230 doi:10.3969/j.issn.1004-1699.2015.09.015使用相机实现运动平台位置解算的方法称为视觉定位法或视觉测程法［1-2］（Visual Odometry），相应产品称为视觉里程计［3-6］（Visual Odometer）。
视觉里程计综述
视觉里程计综述
视觉里程计（Visual Odometry，简称VO）是一种从连续的图像序列中恢
复相机运动的方法。
它通过分析相机拍摄的图像，利用计算机视觉和图像处理技术，估计相机的位置、速度和方向等信息。
视觉里程计在无人驾驶、机器人、航空航天、虚拟现实等领域有广泛的应用前景。
视觉里程计的基本原理是利用图像特征点的匹配和跟踪，以及相机姿态的估计，来恢复相机的运动状态。
具体来说，它通过提取图像中的特征点，并使用某种匹配算法将这些特征点与前一帧图像中的特征点进行匹配，然后利用这些匹配信息来计算相机的运动参数，包括平移向量和旋转矩阵等。
这些参数可以帮助确定相机的位置和方向，从而实现对相机运动的估计。
视觉里程计的研究重点在于特征点的检测和匹配、相机姿态的估计以及优化算法的设计等。
目前，许多学者和研究机构都在致力于视觉里程计的研究，并已经取得了一些重要的成果。
例如，一些研究者提出了一种基于深度学习的视觉里程计方法，该方法能够利用深度神经网络自动地检测和匹配特征点，并实现高精度的相机姿态估计。
此外，随着技术的不断发展，视觉里程计的应用场景也在不断扩大。
例如，在无人驾驶汽车领域，视觉里程计可以用于实现车辆的自主导航和路径规划；
在航空航天领域，视觉里程计可以帮助无人机和无人飞机进行自主飞行和目标跟踪；在虚拟现实领域，视觉里程计可以用于实现虚拟场景的动态渲染和交互控制等。
总之，视觉里程计是一种非常重要的计算机视觉技术，它能够从图像序列中恢复相机的运动状态，为许多领域提供了重要的技术支持。
未来，随着技术的不断发展，视觉里程计的应用前景将会更加广阔。
一种高效的实时视觉姿态测量
ｐ ｉｔ ｕ ｅ ｇ ｔ ｈ Ｍ Ｓｅｒｒ ｓ ｅ ｓｈ ｎ３ ｌｒｄａ （ ．７ ） ｎ ｅ ｅｒｓ ｔ ａ ｈｅ ｅ ０ ａ ／． ｏｎ ｍｂ ｒ ｓ ｐｔ ｅ ｈ ， ｅ ｎ ｉ ｕ ｏ ｉ ｔ Ｒ ｒ ｓ ａ ｍｉ ｉ ｉ ０１ 。 ａ ｄｔ ｆ ｈｒ ｅ ｃ ｉ ｓ ０ｆ ｍｅ ｏ ｉｌ ｔ ｌａ ｎ ｈ ｒ ｅ ａ ｖ ２ ｒ ｓ
ｗＡＮＧ Ｊａ ｇｔｏ ，ＣＨＥ ｅｂ ｏ ，ＹＡ ｎｊ ｎ ，ＤＯＮＧ Ｄａ ｉｎ ． ‘ ａ Ｎ Ｄ ．ａ ＮＧ Ｘｉ－ ｕ ｉ
（ ．ｃ ｏ ｌｆ ｉ ｌ ｎ ｌｃ ｏ ｉ Ｉ ｏｍ ｔ ｎＨｕ ｉｅＮ ｒ ｌ ｎｖｒｉ ， ａｂ ｉ ３ ０ ０Ａ ｈ ｉ ｒｖ ｃ， ｈｎ ； １Ｓ ｈ ｏ Ｐ ｃ ｄ ｅｔ ｎｃ ｎ ｒ ａｉ ， ａｂ ｉ ｏｍａ ｉ ｓｔ Ｈｕ ｉｅ２ ５ ０ ， ｎ ｕ Ｐｏ ｉ ｅＣ ｉ ｏ ａ ａ Ｅ ｒ ｆ ｏ Ｕ ｅ ｙ ｎ ａ
当前物体姿 态求解方法的实时性和准确性为 目的，提 出一种 高效的基 于特征点 的姿 态求解方法，该 方法首先采用
Ｐ Ｐ 算法求解 目标物体的近似 姿态，然后将该近似姿 态作为初始值嵌／．－ ３ Ｎ＿ 交迭代（ Ｉ ｆ ｉ ０） 优化 算法求取 目标姿 态的最
优值 ，该 方法可 以适用于任 意特征 点数 大于 ３且不共 面的情形 。实际试验 的结果表 明，当采用的特征 点达到 ８ 个 时该姿 态测量算法的均方根误 差保持在 ３毫弧度（．７） Ｏ１。以内，而刷新速度 达到 ２ ０帧／ ０ 秒。
测绘技术中的多普勒测定航测相机高度
测绘技术中的多普勒测定航测相机高度导言：在现代测绘技术中，航测相机是一种重要的设备，用于获取地球表面的高分辨率影像数据。
而准确测定航测相机的高度则是决定影像质量和测绘精度的关键因素之一。
本文将探讨一种测绘技术中常用的方法，即多普勒测定航测相机高度。
一、多普勒效应的基本原理多普勒效应是指当波经过运动的物体时，波源和接收点之间的相对运动会导致波的频率发生变化的现象。
这一现象广泛应用于声波、光波和电磁波等各个领域。
二、多普勒测定航测相机高度的原理航测相机在飞行过程中会以一定的速度沿着地面进行移动，而多普勒效应提供了一种测定相机高度的方法。
当相机拍摄地面时，地面上的特征物体会以一定的速度在相机的视野中移动，而这种移动会引起相机所接收到的光的频率发生变化。
根据多普勒效应的原理，我们可以通过测量这种频率变化来计算相机的高度。
三、多普勒测定航测相机高度的步骤1. 收集数据：首先需要收集航测相机飞行过程中的影像数据和相关的飞行参数。
这些参数包括相机的曝光时间、帧率、相机与地面之间的距离等。
2. 提取特征：在收集到的影像数据中，我们需要先提取地面上的特征物体，例如建筑物、道路、水体等。
这些特征物体在相机的视野中会有明显的位置移动。
3. 计算频率变化：通过对提取的特征物体进行图像处理，我们可以得到物体在相机视野中的位置变化情况。
根据多普勒效应的原理，我们可以将这种位置变化转化为频率变化。
4. 计算相机高度：根据多普勒效应的公式和相关的飞行参数，我们可以将测得的频率变化转化为相机的高度。
这一计算过程对准确的飞行参数和精确的图像处理算法要求较高。
四、多普勒测定航测相机高度的应用多普勒测定航测相机高度的方法在现代测绘技术中得到了广泛的应用。
通过准确测定相机的高度，我们可以获得地球表面的高分辨率影像数据，进而进行地形测量、城市规划、资源调查等工作。
这对于国土资源管理、环境保护和灾害监测等方面都具有重要意义。
五、多普勒测定航测相机高度的挑战与前景尽管多普勒测定航测相机高度的方法在测绘技术中具有广泛的应用前景，但也存在一些挑战。
测绘技术中的多普勒测定航测相机高度
测绘技术中的多普勒测定航测相机高度多普勒效应是一种测量物体速度的重要方法，在测绘技术中也得到了广泛的应用。
航测相机是进行航空摄影测量的主要工具之一，而利用多普勒效应测定航测相机的高度可以提高摄影测量的精度和准确性。
本文将着重探讨多普勒测定航测相机高度的原理、方法以及其在测绘技术中的应用。
在测绘技术中，测定航测相机高度是非常重要的一项任务。
精确的高度测定可以为地理信息系统、三维建模和地质勘探等领域提供准确的数据支持。
传统的航测相机高度测定方法多采用气压计或者全站仪等设备，但这些方法虽然准确，但操作复杂、仪器体积庞大。
多普勒测定航测相机高度的原理是利用接收到的相机发射的红外光的多普勒频移来测算相机与地面的相对速度，从而得到相机的高度。
多普勒效应可以用于测量物体的速度，它是根据物体移动时产生的频率偏移原理来计算速度。
当航测相机向地面发射红外光时，光波经过大气层并与地面交互作用之后，会发生多普勒频移。
这种频率的偏移可以通过接收到的红外光的频率来计算。
多普勒测定航测相机高度的方法可以分为两大类：被动方法和主动方法。
被动方法是指利用接收到的航测相机发射的红外光经过大气层之后的频率偏移来计算相机高度。
这种方法操作简单，只需在地面设置接收仪器即可获取到频率偏移的信息，但由于大气层对红外光的吸收和散射，使得测量的精确度受到一定的影响。
而主动方法则是指在地面设置红外光源，相机通过接收红外光经过大气层之后的频率偏移来计算相机高度。
这种方法的精确度相对较高，但需要相机和地面的红外光源进行同步。
多普勒测定航测相机高度在测绘技术中有着广泛的应用。
首先，它可以提高航测相机的定位精度。
传统的航测相机高度测定方法往往需要地面控制点或者地面摄影测量仪器进行辅助，但这些方法存在一定的测量误差。
而利用多普勒测定航测相机高度，则可以在不依赖地面仪器的情况下，准确测定相机的位置，从而提高航测相机的定位精度。
其次，多普勒测定航测相机高度也可以用于航测相机姿态的测定。
拍照测量尺寸怎么做？这个方法轻松解决
拍照测量尺寸怎么做？这个方法轻松解决
拍照测量尺寸怎么做？在日常生活中我们偶尔会碰到需要测量物体的长度，比如我们想购买个桌垫、桌布，沙发枕垫等等就必须对这些物品进行先测量一下尺寸和高度。
当需要测量长度而又没有测量工具的时候，就很难办了。
不过小伙伴们也不用担新，因为现在科技的发达，其实我们只需要使用手机上的测量工具就可以获得目标物品的高度信息了。
下面就和小伙伴们分享一下操作的步骤。
第一步：首先打开这款识别工具，进入后，找到测量助手版块，然后在这里找到“高度测量”功能并点击进入。
第二步：进入高度测量功能页面后，可以看到有两种测量的模式，分别是针对物体在地面或者不在地面，我们只要如实选择就可以避免有测量误差了，选择了对应的模式后填写上自己的身高接着点击下方的“立即测量”按钮进入。
第三步：进入立即测量后应用会跳转到相机页面，我们对着需要测量的物体点击拍照即可。
第四步：拍完照片添加后，稍等片刻会得到该物品测量后的高度参数，我们可以点击顶部的修改名称按钮，修改完成后就可以将测量结果保存到本地了，是不是很方便呢~
以上四个步骤就是拍照测量尺寸怎么做的操作分享了。
因为我们日常生活中不会经常有测量物品的尺寸、高度的需求，所以我们也不会什么时候都会在身边准备尺子工具，但是如果在突然有尺寸测量需求的话只需要使用这种方法就可以解决问题啦！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关键词： 计算机视觉； 视觉里程计； 激光扫描； 姿态测量； 高度测量 中图分类号： TP393 文献标识码： A 文章编号： 1004-1699(2015)09-1354-07 视觉里程计还具有结构简单、 便于系统集成等优 点。然而实际应用中发现： 视觉定位的精度敏感于 相机内外参数标定的效果［3］， 尤其是平台运动过程 中难免的震动和颠簸会使得相机外参 （姿态和高 度） 随机变化， 这会导致显著的定位误差。因此相
。该方法以道路
平面法线方向而非传统的重力场方向作为姿态测 量参考基准， 不但得到的姿态数据更有利于提高视 觉定位的精度， 而且可同时求解出相机的高度。室 内外实验结果均表明： 本文方法在保证测量精度的 同时， 具有测量频率较高、 环境适应性强、 不受车辆 加速影响等优点。
基于正交二维激光扫描的相机姿态和高度测
视觉里程计中的相机姿态和高度实时测量方法*
（1. 国防科学技术大学航天科学与工程学院， 长沙 410073； 2. 国防科学技术大学光电科学与工程学院， 长沙 410073）
曹
毓 1*， 张小虎 1， 冯
莹2
摘
要： 在视觉里程计的应用中， 实时准确的获得相机姿态和高度数据有助于提高视觉定位的精度。而现有解决方案要么
ì X - x1 Y - y1 Z - z1 L: = = ï n1 p1 ï 1 m1 （2） í X-x Y-y Z - z2 2 2 ï = = ïL 2 : m2 n2 p2 î 则公垂线 LC 的方程为： X - x1 - m1 t1 Y - y1 - n1 t1 Z - z1 - p1 t1 LC : = = （3） A B C 令 LC 与 L1 和 L 2 交点分别为 M 和 N， 其坐标为：
成本过高， 要么精度无法满足要求， 为此提出了基于路面激光扫描的相机外参数实时测量方法。该方法将两台二维激光扫描 仪相互正交安装且向下扫描， 对获得的沿着两个方向的路面扫描线使用 RANSAC 算法估计出直线方程， 根据两直线方程求得 道路平面方程， 并以该平面为参考获得相机相对路面的姿态和高度数据。室内实验结果表明： 静态条件下对姿态的测量误差 最大约 0.1°， 高度测量误差最大 6 mm； 室外动态实验结果表明： 与传统的惯性测量方法不同， 相机外参数测量结果不受车辆加 减速运动的影响， 且其动态姿态测量精度明显高于精度为 1°的惯性测量系统。由于该方法获得的姿态和高度数据是以道路平 面为参考基准， 尤其适用于单目视觉里程计中以辅助提高定位精度。
第 28 卷 第 9 期 2015 年 9 月
传 感 技 术 学 报
CHINESE JOURNAL OF SENSORS AND ACTUATORS
Vol������ 28
Sept. 2015
No. 9
Real-Time Measurement of Camera Attitude and Height in Visual Odometer*
法线向量， 可确定扫描仪系统坐标系 CS- scanner 下 （其 定义如图 1 的 X-Y-Z 所示） 道路平面方程 （点法式 形式表示） 如下：
［10-11］
程。在获得道路平面方程后， 以道路平面的法线方 向为参考可获得相机姿态， 通过计算 P 点到道路平 面的距离可获得相机高度。在一般的应用背景下， 即使路面局部存在破损， 其整体平坦的特性也不会 改变， 这为采用 RANSAC 算法提取路面剖面直线方 法的可行性提供了保障。 量方法的流程如图 2是扫描仪 S1 和 S 2 的扫描平面 与道面的交线， 因此在理想情况下根据直线 L1 和 L 2 的方程可得道路平面的表达式方程。然而由于 的影响，L1 和 L 2 往往为异面直线。此时可令道路 RANSAC 算法的估计误差和扫描仪测距误差等因素 平面通过二者公垂线段的中点， 公垂线方向为平面 法线方向， 进而解出平面方程。 L1 和 L 2 的公垂线 方程可通过异面直线的公垂线公式求得［12］。 设异面直线 L1 和 L 2 的方程分别为：
视觉定位方法， 该方法通过提取和跟踪全景图像中
为提高视觉定位精度， 目前最常使用的相机姿
昂贵且工作前准备时间较长， 后者易受卫星信号干 扰或遮挡的影响。此外， 在动态实时获得相机高度 的研究方面， 目前还未见有效的测量方法的报道。 为此， 本文提出了基于正交二维激光扫描的动态条 件下相机姿态和高度测量方法
图1
相机姿态和高度测量原理示意图
2
姿态和高度解算公式
由于本文方法是以道路平面作为参考基准来
获取相机外参数据， 因此首先需要由两条垂直相交 的路面剖面直线得到道路平面的表达式方程， 再在 此基础上推导出相机的姿态和高度计算公式。 2.1 假设经 RANSAC 算法获得的道面剖线方程分 道路平面方程的推导
的中点。由式 （9） 可得到公垂线段 MN 中点 K 的坐 标为：
K(
ìM (b t , 0, - c1 - a t ) 1 1 1 1 ï b1 ï （9） í c2 ï N (0, b t , a t ) ï 2 2 2 2 b2 î 令道路平面通过异面直线 L1 和 L 2 的公垂线段 c1 b1 + c 2 b 2 + a1 t1 + a 2 t 2 b1 t1 b 2 t 2 , , ) （10） 2 2 2 又有公垂线的方向向量 {A， B， C} 为道路平面的
（1.College of Aerospace Science and Engineering， National University of Defense Technology ， Changsha 410073， China；
CAO Yu1*， ZHANG Xiaohu1， FENG Ying2
度测量方法原理示意图。图中 X- Y- Z 为扫描仪系 统坐标系 CS- scanner， X 轴和 Y 轴平行于路面， Z 轴垂直
于路面且向上为正向。两台二维激光扫描仪 S1 和 S2 相互正交放置且扫描平面平行于 Z 轴向下扫描路 面。 P 为相机的安装位置点， p 点为 P 在道路平面上 的投影点， 显然线段 Pp 垂直于道路平面， 其长度即 为相机的高度。在一个扫描周期内由扫描仪 S1 和 S2 可得到两条路面扫描线， 利用 RANSAC 算法对其实 方程。由于 L1 和 L2 为路面剖面直线， 根据 L1 和 L2 的 施直线估计， 分别得到对应的直线 L1 和 L2 的表达式 方程可得道路平面在 X- Y- Z 坐标系下的表达式方
使用相机实现运动平台位置解算的方法称为 视觉定位法或视觉测程法
［1-2］
应产品称为视觉里程计 （Visual Odometer） 。它比
［3-6］
（Visual Odometry） ， 相
惯性导航系统成本低廉， 更利于推广应用； 与码盘 里程计相比不会因车轮打滑而引入定位误差； 此外
项目来源： 博士后基金项目 （2014m562649） 收稿日期： 2015-05-05 ————————————
别为：
{
图2
相机姿态和高度测量方法流程图
其中系数 a1, b1, c1, a 2 , b 2 , c 2 已通过 RANSAC 算法估计 得到。
L1:a1 X + b1 Z + c1 = 0, Y = 0 L 2 :a 2Y + b 2 Z + c 2 = 0, X = 0
（1）
1356
传 感 技 术 学 报
1
相机姿态和高度测量原理
图 1 为基于正交二维激光扫描的相机姿态和高
［8］ 提出了基于全景相机和 “视觉罗盘” 原理的单目 标志特征实现运动平台航向的实时校正， 提高了定 位精度。 态测量手段为惯性测量系统［7］或者 GPS［9］， 前者价格
1 421 m 行驶距离内误差 4% 的定位结果； 此外文献
2.College of Optoelectronic Science and Engineering ， National University of Defense Technology ， Changsha 410073， China）
Abstract： In the application of visual odometer， acquiring the high- precision attitude and height of camera in real time helps to improve the visual positioning accuracy. But existing solutions are either expensive or low in preci⁃ sion， so we bring forward an real-time method to measure the camera’ s external parameters based on the laser scan⁃ ning of road surface. Two 2D laser scanner orthogonal installed and downward scan ， then the linear equation was es⁃ timated using the RANSAC algorithm. After that ， road plane equation is obtained， which is the reference of the cam⁃ era’ s attitude and altitude data. the indoor experiment results showed that ： in the static conditions， the measure⁃ ment error of the attitude is about 0.1 degree， maximum height measurement error is about 6 mm； the outdoor dy⁃ namic experimental results showed that： different from the traditional method of inertial measurement ， camera exter⁃ nal parameters measurement results are not affected by the vehicle deceleration influence ， and the attitude measure⁃ ment precision is significantly higher than the inertial measurement system which has accuracy of 1 degree. Owing to obtaining the attitude and altitude data as the road plane for reference ， the method is especially suitable for assist monocular visual odometry to improving the positioning accuracy. Key words： computer vision； visual odometer； laser scanning； attitude measurement； height measurement EEACC： 7230 doi： 10.3969/j.issn.1004-1699.2015.09.015