大型锅炉汽包吊装设计中倾斜角度的计算

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
LI= ( 一 d/2tan )cos = n COS 一r sin
长度 等于钢架 净尺寸减 去钢架余 量 , 钢架 中心与汽 包安装 中心 是一致 的。 L2= (d+6)COS
且在 吊装过程 中使汽包 两端与钢 架之 在汽 包处于水 平状态 时 ,两 吊索相互 T2×L2= g× LI

Lifting technique 总 第314期
从 以 上 的 算 式 可 以 看 出 , 由 于
20O—— 汽包高 点端部 与钢架 预
钢架总余量 :△=e—bcos a;
正 切 函 数 的特 性 。随 着 a角度 的 增 留间隙。mm。
A =e-bcosa =17700—21892×
装。因此对 于此 类型锅炉汽包 ,在 吊装 持设定 的余量 间隙 ,而是 汽包高 的一
过程 中必须使汽包与水平方向倾斜一定 端紧靠钢 架的一侧 ,低 的一端 远离钢

角度 ,使其在水平方 向的投影长度小于 架 ,鉴 于 实 际 吊 装 出 现 的 情 况 与 汽 包
钢架的净尺寸,才能使 汽包顺利通过锅 水平投 影长度计 算出 的倾 斜角度存 在 炉钢 架 ,到达 设计 标高 ,调平汽包 ,安 差距 。不能使汽 包顺利通 过钢架 ,必
吊装带 来极大的安全 隐患。这在工 程
然后 以计算所得 的角度 ,进行 吊
实际 中是决不允许的。
装的各项计算 ,完成 吊装设计计算。
2.3 汽 包 倾 斜 角 度 简 化 计 算
经过大量 的锅 炉汽包 吊装实践 研 3 工程吊装实例
究 ,发 现汽包倾斜 吊装时 ,高处 吊点 3.1 某 工 程240t/h锅 炉汽 包 吊 装
径 为 r,重 量 为 g,汽 包 上 两 吊点 距 汽 包
汽 包 吊装 ,通常 的 吊装设计 方法是 :
在 汽 包 实 际 吊装 过程 中 ,为 了 中心 的 距离分 别 是a、b,汽包 中,L,tE
为 了避 免汽包在 吊装过程 中与锅 炉钢 便于 安装汽包 吊挂装置 ,一般锅 炉顶 汽包上 吊点的水平 距离为L,汽包上两
处 的 吊 索 ,在 汽 包 倾 斜 角 度 越 大 时 ,
钢架净宽度 :e=11,300mm;
大型锅炉汽包吊装设计中倾斜角度的计算
郭 育 宏 (山西 省 工 业 设 备 安 装 集 团 有 限 公 司 太 原 030002)
摘 要 :本文通过总结滑轮 组卷扬机 吊装 系统进行 大型锅炉汽包吊装 经验 ,对通常的汽包倾斜角度的计算方 法进行 了改进 ,总结了一种既简单又偏 于安全 的汽 包倾斜角度 的工程计算方 法,可为细长杆件在限定空间内的倾斜 吊装 提 供 借 鉴 。
图1 倾斜 吊装时汽包 受力图
装汽包吊架 ,完 成吊装任务。
须要增大汽包 的倾斜 角度。
2.2 汽包 吊装倾斜角 度计 算
假设 汽包 均质 ,重心 在 汽包 的几
1 汽包 吊装 现状
2 汽包倾 斜吊装受 力分析 与计算 何 中心 ,汽包 的长 度为L,外 径 为d,半
对于长 度大于锅 炉钢架净尺 寸的 2.1 受 力分 析
关键词 :锅 炉汽 包 吊装 卷扬 机 滑轮组 倾斜 角度 钢 架余量 中图 分 类 号 :TB492 文 献 标 识 码 :B 文 章 编 号 : 1002-3607(2018)09-0052-02
目前 ,我 国非直流 循 环锅 炉 吊挂 这一倾斜 角度 为基 础进行 吊装设计 的 于斜度很 小 ,为了简化汽 包的受力计 汽包 (吊包 )多采用卷扬机 滑轮 组系统 各种受力 计算。其 中计算 出卷扬机跑 算 ,通 常将汽包在倾 斜状 态时的两 吊 进 行 吊 装 。当汽 包 长 度 小 于 锅 炉 钢 架 绳 拉 力 ,并 以此 确 定 出卷 扬 机 规 格 型 索的 受力方 向简化 为垂直 向上。汽包 净宽度 尺寸时,采用水平 吊装的方式, 号 ,跑绳 的规格 ;计 算 出临时 吊装梁 在倾 斜吊装过程 中的受力情况见 图1。
即可使 汽包顺 利通 过锅 炉 钢架 。到达 的截 面尺寸 以及各 种捆绑绳 的规格 和
设计 位置 。完成 吊装。对于大型锅炉, 型号等等。
Байду номын сангаас
//:/
尤其 是 电站锅 炉 ,汽包 的长 度往 往 都
然而在 实际 吊装过程 中 ,汽包 并
大于钢 架 的净宽 度 ,无 法采 用水平 吊 没有按计 算设想 的位 置与 两端 钢架保
间的 距 离 相 同 。依 据 汽 包 的 水 平 投 平 行 且 与 水 平 面 垂 直 。 而 在 汽 包 处 于 T2=G×L1/L2=ga/(a+自)一grtanal(a+b) 影长 度计 算 出汽 包的倾斜 角度 ,再 以 倾斜 状态时 ,两 吊索 为两条斜线 ,由 T1=g—T2=gb/(a+自)+grtana/(a+自)
大 ,T,将 明 显 加 大 ,T。减 小 ,也 就 是
解 三 角 方 程 便 可 以得 出汽 包 的 倾 cos53.61。=4711.95m m :
说汽包 高点的受 力将 明显加大 ,该 处 斜 角 度 。
钢架 另一侧的间隙为:4711.95—
吊索、滑轮组 、卷扬 机的受力也 随着
架发生 干涉 ,预 先设定在 倾斜 吊装过 钢架 上两 吊点之间的距 离和汽包 中心 吊点之间的水平距离为L ,根据平面力
程 中汽 包两端 与钢架 的距离之 和 (钢 与汽 包在水 平状态 时两 吊点之 间的距 系平 衡原 理按以下计 算式进行计算 :
架余量 1,使汽 包倾斜 后的水平投 影 离 以及汽包 中心 是相一致 的 ,且设 计
钢架总余量 :△=e—bcos
200mm =4511 95m m :
增大 。如果增大 的角度比原先计算 时
已知道一侧余量 为200mm,另一
吊装 以后汽包两端 的间隙基 本与
的 角度 增加很 多的话 ,这无疑给汽 包 侧余量为 (e-bcos[a一200 )mm 计算结果吻合 (见 图3、图4)。
相关文档
最新文档