《城市轨道交通行车组织》题库
《城市轨道交通行车组织》题库
《城市轨道交通行车组织》题库一、填空题1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。
2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。
3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统________三大部分。
4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。
5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。
7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。
9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。
10.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法行车。
11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。
12.电话记录号码按___日循环_____编号。
13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。
第1页，共29页14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。
15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。
16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。
17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕后线路出清必须向行调____销点______。
18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。
在区间或非联锁站作业后折返时，凭____调度命令______行车。
19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一次表示__三、二、一车距离信号______。
《城市轨道交通行车组织管理办法》试题库及答案(多选题)
1.制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含。
( )A、规范城市轨道交通行车组织B、保障城市轨道交通安全运行C、提高服务质量D、促进城市轨道交通行业健康发展答案： (AB)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第一章第一条。
出题人/岗位： /行车分析工程师2. 等城市轨道交通的行车组织工作合用《城市轨道交通行车组织管理办法》()。
A、地铁B、轻轨C、磁浮D、公交答案： (AB)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第一章第二条。
出题人/岗位： /行车分析工程师3.城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻的原则。
( )A、高度集中B、集中指挥C、统一指挥D、逐级负责答案： (BD)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第一章第三条。
出题人/岗位： /行车分析工程师4.城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括。
( )A、列车运行图B、车辆运用计划C、施工作业计划D、乘务计划答案： (ABCD)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第二章第四条。
出题人/岗位： /行车分析工程师5.运营单位应做好、信号、机电等设施设备的运行维护工作。
( )A、土建工程B、车辆C、供电D、通信答案： (ABCD)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第二章第四条。
出题人/岗位： /行车分析工程师6.列车运行图应保持相对稳定，需要常态化的，运营单位应充分论证运用车数量、路线条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。
( )A、缩短运营服务时间B、延长运营服务时间C、缩小行车间隔D、扩大行车间隔答案： (BC)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第二章第五条。
出题人/岗位： /行车分析工程师7.行车指挥层级自上而下分为，下级服从上级指挥。
( )A、线网监控级B、路线控制级C、中央控制级D、现场执行级答案： (ABD)解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第二章第六条。
出题人/岗位： /行车分析工程师。
城市轨道交通行车组织试卷及参考答案
城市轨道交通行车组织一、选择题：每小题3分，共15分1、正线行车时，线路标准要求一般采用（）kg钢轨敷设。
A、50B、60C、65D、802、一般客车服务号采用（）数字来表示。
A、01-79B、01-99C、80-89D、90-973、道岔侧向构造速度速度为35km/h的前提下，辙叉号为（）。
A、7B、9C、5D、124、中等车站的高峰小时客流量为（）A、3万人次以上B、1万-3万人次C、2万-3万人次D、2万人次以下5、（）是运营组织的一个综合性计划。
A、列车运行图B、行车组织C、调规D、车辆段二、填空题：每小题4分，共20分1、信号系统基础设备包括、、。
2、道岔的基本形式、、、。
3、城市轨道交通线路按其作用分为、、。
4、列车运行图按时间轴的刻度划分、、、。
5、ATS限速等于ATP限速，列车在限速范围内调速。
三、名词解释：每小题6分，共30分1、联锁2、车辆段3、限界4、线路断面满载率5、行车组织四、简答题：每小题7分，共35分1、简述行车组织机构。
2、列车运行图的编制原则是什么？3、请写出ATC结构关系。
4、行车组织的主要规章是什么？5、画出相对方向列车不同时到达车站间隔时间（t不）所有形式。
参考答案一、选择题1、B2、B3、B4、C5、A二、填空题1、（色灯）信号机、（电动）转辙机、轨道电路2、普通单开、对称、三开、交分3、正线、辅助线、车场线4、一分格、二分格、十分格、小时格5、-4-2km/h三、名词解释1、道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为“联锁”2、供列车检查、维修和非运营时间停放的场所3、为了确保机车车辆在城市轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备4、指单位时间内特定断面上的车辆段载客能力利用率5、指在运输生产过程中，以安全运送乘客、满足设备维护为目的，按列车运行图的要求，为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作四、简答题1、运营控制中心OCC车辆段控制中心DCC车站2、安全性便利性经济性均衡性3、ATC（列车自动运行控制系统），主要包括ATS（列车自动监控系统）、ATP（列车自动保护系统）、ATO（列车自动驾驶系统）、ATS的功能有联锁、PTI（列车自动识别）、ATP ATS是ATC的核心功能，ATP是整个系统的安全核心功能4、《行车组织规则》《行车调度工作规程》《车站行车工作细则》5、略。
《城市轨道交通行车组织》习题答案
项目一答案一、填空题1.安全性要求高、计划性强、信号显示要求高、可靠性高、自动化程度高2.两3.日常运营管理、设备维修、行车组织4.日常行车组织、日常行车指挥5.正常运营、非正常二、简答题1.（1）城市轨道交通行车组织与城市道路交通的区别：①城市轨道交通的运输能力较强，在客流密集的城市建设城市轨道交通疏散客流效果更好；②城市轨道交通有自己的专用运行线路，不会出现交通阻塞而延误运行时间，运行安全有保证；③城市轨道交通对城市环境造成的破坏较小，有利于环境保护，有利于可持续发展；④城市轨道交通有利于城市空间的保护和土地的高效运用；⑤城市轨道交通统一指挥，按线路运营，更能发挥网络和规模效应，能发挥交通大动脉的作用。
（2）城市轨道交通行车组织与国家铁路的区别：①城市轨道交通的运行范围主要是城市市区及郊区，往往只有几十千米，而国家铁路的运营范围较广，连接城乡，纵横数千千米；②城市轨道交通运行速度慢，国家铁路运行速度快；③城市轨道交通主要是市内旅客运输，国家铁路客运、货运都有；④城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行，均为双线，国家铁路车站有数量不等的道岔及股道；⑤城市轨道交通一般为车辆段检修、停放、日常保养和正线行车作业服务，国家铁路一般于铁路的区段站和编组站进行车辆检修、停放以及大量的列车编解、接发车和调车作业；⑥城市轨道交通的车辆为电动车组，国家铁路的车辆分为机车和车辆两部分；⑦城市轨道交通的供电方式为牵引供电和动力照明供电，国家铁路有非电气化铁路，可在没有电的情况下运行；⑧城市轨道交通的通信传输快、精度高，系统复杂，国家铁路通信系统精度低；⑨城市轨道交通运营条件单纯，国家铁路运营组织复杂。
2.城市轨道交通行车指挥机构层次图如下：3.城市轨道交通行车组织机构中各岗位的基本任务如下：（1）行车调度员：负责城市轨道交通的日常行车组织与指挥工作，负责监督控制全线客流变化情况，调集人力、物力和备用车辆，疏导突发大客流；负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业；负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。
城轨行车组织题库
城轨行车组织试题库目录项目一任务一 (1)项目一任务二 (10)项目一任务三 (19)项目一任务四 (30)项目二任务一 (41)项目二任务二 (49)项目二任务三 (60)项目三任务一 (71)项目三任务二 (82)项目三任务三 (93)项目三任务四 (104)项目四任务一 (115)项目四任务二 (128)项目四任务三 (141)项目五 (145)项目六 (157)四选一的论述题 (170)分析题 (171)项目一任务一1.（）是实现城市轨道交通运营的基层单位，是完成行车工作的场所。
A.车站B.车场C.车辆段D.停车场答案：A难易程度：易答案解析：教材P3题型：单选题2.（）是乘客乘降，办理行车、票务、客运服务业务，处理站内运营的场所。
A.车站B.车场C.车辆段D.停车场答案：A难易程度：易答案解析：教材P3题型：单选题3.车站的运输生产主要由（）两部分组成。
A.行车作业和列车折返作业B.行车作业和客运作业C.客运作业和接发列车作业D.换乘作业和客运作业答案：B难易程度：中答案解析：教材P3题型：单选题4.车站按其建筑设置的位置，可分为（）。
A.地下站、中间站、折返站B.地面站、高架站、换乘站C.地下站、地面站和高架站D.设备集中站、终端站、高架站答案：C难易程度：中答案解析：教材P4题型：单选题5.（）是供列车安全转线的设备A.线路B.安全门C.道岔D.信号机答案：C难易程度：中答案解析：教材P7题型：单选题6.车站按运营功能的不同可分为（）。
A.终端站B.中间站C.折返站D.换乘站答案：ABCD难易程度：中答案解析：教材P4题型：多选题7.车站按折返功能分类，车站可分为（）。
A.终端折返站B.地下站C.中间折返站D.换乘站答案：AC难易程度：中答案解析：教材P5题型：多选题8.城市轨道交通列车自动控制系统中，车载信号为（），地面信号为( )。
A.调车信号B.主体信号C.辅助信号D.交通信号答案：BC难易程度：中答案解析：教材P10题型：多选题9.采用（）方式的目的是提高列车折返能力与线路通过能力。
城市轨道交通行车组织题库(试卷)及答案
城市轨道交通行车组织题库一、单选题1.下列属于安全性子系统的是（ D ）A ATCB ATOC ATSD ATP2.车载ATP设备故障或联锁故障后采用的行车驾驶模式是（ C ）A ATPB SMC URMD RM3.下面用于指示调车作业的信号色是（ B ）A 蓝色B 月白色C 黄色D 红色4.ASD是_____的缩写（ A ）A 滑动门B 应急门C 固定门 D端门5.若列车编组数为6辆，车辆定员为310，线路断面满载率早、晚高峰小时为1.2，其他时间为0.9，求平峰小时下的列车定员数（ C ）A 2045B 2046C 1674D 16736.下列属于列车自动控制系统缩写的是（ B ）A ATPB ATC C CTCD ATO7.在具有反向ATP的轨道区段，列车反方向运行时，行车凭证为（ B ）A 路票B 列车收到的速度码C 行调命令D 信号色8.下面用于指示调车作业的信号色是（ C ）A 蓝色B 黄色C 月白色D 红色9.地铁车辆的厂修时间是（ B ）A 15年B 10年C 5年D 6个月10.列车一次周转中，正线运行时间共30分钟，中间站停站10分钟，折返站停留时间5分钟，请问周转时间是（ A ）A 45分钟B 50分钟C 40分钟D 35分钟11. 在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（ B ）驾驶模式。
A. ATOB.ARC.RMD.URM12. 行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（ D ）。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整B. 只能进行人工列车运行调整C. 列车跳站停车可自动进行，不需人工干预D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预13. 对于列车跳站停车，正确的说法是（ A ）。
A. 图定首、末班车不办理列车调跳停B. 同一车站允许连续两列车跳停通过C. 无论客流大小均可办理跳停D. 跳停只能由行车调度员在控制中心办理14. 关于ATP子系统，正确的描述是（ C ）。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末题库及答案
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《城市轨道交通行车组织》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A.行车组织指挥体系B.供电指挥体系C.应急指挥体系D.信号指挥体系2.目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。
A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置'3.（）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。
A.重型地铁B.轻型地铁C.大型地铁D.微型地铁4.（）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。
A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔5.混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
Ao站后折返 B.站后折返与站前折返C.站前折返D.环形线折返6.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁7.列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A.联锁设备B.信号设备C.交路设备D.岔道设备8.在安全管理手段中，（）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A.经济手段B.行政手段C.思想教育D.法律手段9.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成（）oA. 一般事故B.重大事故C.特别重大事故D.险性事故10.调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
《城市轨道交通行车组织管理办法》 试题库(汇总)
《城市轨道交通行车组织管理办法》题库一、单选题（共70题）1.运营开始前，等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。
（）A、相关人员B、相关部门C、相关岗位人员D、相关部门人员答案：（C）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十一条。
2.调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。
确认线路安全后，方可开始运营。
（）A、行车B、电力C、环控D、值班主任答案：（A）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十一条。
3.运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过，连续值乘间隔不应小于15分钟。
（）A、2小时B、3小时C、1小时D、1.5小时答案：（A）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十二条。
4.运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过、问询等方式对驾驶员状态进行检查。
（）A、检查B、检测C、提问D、抽查答案：（B）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十二条。
5.列车进站时，驾驶员应确认列车在车站位置停稳后方可开启车门及站台门。
（）A、指定B、规定C、定点D、站台答案：（A）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十二条。
6.当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。
（）A、值班站长B、行车人员C、站务人员D、值班员答案：（B）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十三条。
7.共线段接口站时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。
（）A、发车B、办理发车C、接车D、办理接车答案：（A）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十四条。
8.发车进路方向出现异常时，调度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。
（）A、行车B、电力C、环控D、信息答案：（A）解析：摘自城市轨道交通行车组织管理办法第三章第十四条。
城市轨道交通行车组织-题库及答案
城市轨道交通行车组织-题库及答案1.本站为办理货运手续站，货车于07：00到达本站，08：00按调车作业调入区间卸车，又于10：00调往邻站，11：00由邻站出发，本站统计( )货物作业停留时间。
2.表示货车在站停留时间的单位是( )。
3.登记今日运统8时，应首先登记( )的货车。
4.货车出入较少的中间站，一般采用( )统计货物作业停留时间。
5.填记18点现在重车去向报表时，重车到站不明时，按到达列车运行方向前方( )径路统计。
6.货物作业车是指在车站进行( )作业的货车。
7.中转车是指在本站不进行( )作业的运用货车。
8.本站办理区间装卸作业的货运手续，货车于13：00到达本站，15：00再由小运转列车发往区间，16：30装卸作业完了，并于16：45由邻站通过，本站统计( )货物作业时间。
9.本站办理区问装卸作业的货运手续，货车于08：30由邻站随同小运转列车发往区间，09：30装卸作业完了到达本站摘下，11：00由本站发出，本站统计( )货物作业时问。
10.邻站办理区间装卸作业的货运手续，货车于07：00到达本站，08：00挂人摘挂列车发往区间，于09：00装卸作业完了到达邻站，09：30由邻站发出，本站统计( )中转作业时间。
11.18点统计时，车站现在车中，( )应按运用车统计。
12.18点统计时，车站现在车中，( )应按运用车统计。
13.18点统计时，现在车按运用情况分为( )两种。
14.18点现在车按空重状态分为( )两种。
15.18点现在车统计时，( )应按非运用车统计。
16.18点现在车统计时，车内货物已卸完，但未清扫，还不能用以装车或排空，应按( )统计。
17.18点现在车统计时，对卸车作业未完的货车，应按( )统计。
18.18点现在车统计时，货物已装完，正在苫盖篷布的货车，应按( )统计。
19.18点现在重车去向报表，按统计报表名称编号为( )。
20.本站为办理货车手续站，若货车07：00到达本站，08：00调入区间装卸车，装卸完了调往邻站，于10：00到达邻站，12：00由邻站发出，邻站统计( )中转停留时间。
城市轨道交通行车组织智慧树知到期末考试章节课后题库2024年成都工业职业技术学院
城市轨道交通行车组织智慧树知到期末考试答案章节题库2024年成都工业职业技术学院1.道岔辙叉部分所形成的有害空间是无法消除的。
（）答案:错2.道岔开通旗信号与引导旗信号的表达方式一致。
（）答案:错3.凡是具有折返能力的站都可以称为折返站。
（）答案:对4.信号系统出现故障，城市轨道交通就无法行车。
（）答案:错5.车站的运输生产主要由行车作业和客运作业两部分组成。
（）答案:对6.每个车辆段或停车场都只能服务于一条地铁线路。
（）答案:错7.行车公用物品与个人用品都要统一存放，且要存放合理，不准乱堆、乱放。
（）答案:错8.当行调需扣车时，可以采用如下哪些方式直接扣车（）。
答案:通知驾驶员###指令车站操作###在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站9.列车每日运转流程可以分为（）环节。
答案:列车场内整备###列车场内检修###列车收车###列车出厂###列车正线运营10.看见列车头部灯时显示的手信号有（）。
答案:停车信号###引导手信号11.辅助线包括（）答案:存车线###联络线###渡线###出入段线###折返线12.行车值班员主要的工作职责有：（）答案:负责车站的维修施工管理###负责监控列车的运行状态###负责接收和执行调度员发布的各种调度命令13.行车组织工作正线由（）统一指挥。
答案:行车调度员14.（）是线路上供列车到发、通过的分界点。
答案:车站15.好了手信号的显示地点为（）。
答案:作业完成位置旁，到达安全区域16.电话闭塞法组织行车时，故障列车定位卡由（）填写答案:行调17.关于行车组织的描述不正确的是（）答案:行车组织最核心的任务是安全，不是效率18.受限制的人工驾驶模式的缩写为（）。
答案:RM19.电话闭塞法的安全性较差。
（）答案:错20.轮乘制是在包乘制基础上优化而来的一种乘务制度。
（）答案:对21.站台的主要作用就是供列车停靠和乘客候车、上下车使用。
（）答案:对22.行车调度员可以通过ATS操作界面进行扣车操作。
《城市轨道交通行车组织》2024-2025期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2024-2025期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1．( )世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长6. 2km。
A. 1763年 B．1813年C．1863年 D．1913年2．( )是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面，它是位于设备限界外的一个轮廓。
A．车辆限界 B．设备限界C．辅助限界 D．建筑限界3．目前国内外使用的常规( )有摇枕和无摇枕两种结构。
A. 转向架 B．车钩缓冲装置C．制动装置 D．动力牵引装置4．无缝线路就是把( )米长的轨端无螺栓孔的钢轨焊成1公里及以上长的轨条铺设在轨枕上，这样接缝就大大减少，消灭了列车通过接头区的冲击力，从而减小了振动和噪音。
A．12.5 B．20C．25 D．305．满载率是( )之比，表示车辆客位的利用程度。
A．客运周转与客位 B．客运周转量与客位公里C．列车周转量与客位公里 D。
客运周转量与客车公里6．在城市轨道交通中，( )一般多用于车辆段线路的道岔段。
A。
钢筋混凝土轨枕 B．木枕C．复合材料轨枕 D．高强度塑胶轨枕7。
进路的划分就是确定各种( )的始端和终端。
A．岔路 B．交路C．退路 D．进路8．开行( )，应特别注意开行时间，严格按照运营时刻表组织行车，按时开出，避免晚点发车。
A．末班车 B．首班车C．早班车 D。
晚班车9．( )通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨 B．暴雪C．雷暴 D．地震。
城市轨道交通行车组织习题册答案
第一章行车组织概述一、填空题1.安全；准时；行车组织2.轨道结构3.供电系统；信号系统4.统一指挥5. 24h；北京6.运营控制中心（简称OCC）7.时间间隔法8.准移动闭塞二、选择题1.A；2.D；3.B；4.B；5.C；6.D；7.B；8.D三、判断题1.√；2.×；3.√；4.√；5.√；6.×；7.√；8.×四、名词解释1.快速公共汽车：由公共汽车专用线路或通道、服务设施较完善的车站、配备高新技术装备的车辆和各种智能交通技术措施组成的客运系统。
2.车辆段：承担车辆停放、运用管理、整备保养、检查和较高或高级别检修的基本生产单位。
3.行车组织：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行图组织列车运行的活动。
4.空间间隔法：把线路划分为若干个段落（区间或分区），在每个段落内同时只准许一列列车运行，使前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
五、简答题1.城市轨道交通主要包括哪几种制式？答：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、市域快速轨道系统、自动导向轨道系统等七种制式。
2.简述城市轨道交通行车组织的特点。
答：（1）具有完善的列车速度监控功能；（2）联锁关系较简单但技术要求高；（3）车辆段独立采用联锁设备；（4）行车调度自动化水平高。
3.简述城市轨道交通行车组织的原则。
答：（1）贯彻安全生产方针；（2）坚持集中管理，统一指挥，逐级负责；（3）科学组织，挖掘潜力，提高效率。
4.非正常情况是指什么状态？答：指因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流或设备故障等原因，造成列车不能按列车运行图正常运营，但又不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备，整个系统能够维持降低标准运行的状态。
六、综合分析题以2019年为例：（1）40个城市；208条；6736.2公里；974.8公里；237.1亿人次。
（2）地铁（76.8%）、市域快轨（11.2%）、现代有轨电车（6.2%）；地铁（80.9%）。
城市轨道交通行车组织知识竞赛题库及答案
城市轨道交通行车组织知识竞赛题库及答案1、城市轨道交通行车组织工作的要求有哪些（）？A、安全性高B、通过能力大C、自动化程度高D、可靠性低答案：安全性高;通过能力大;自动化程度高--------------------------------2、城市轨道交通行车组织特点有哪些（）？A、完善列车速度监控B、联锁复杂C、自动化水平高D、技术要求低答案：完善列车速度监控;自动化水平高--------------------------------3、轨道交通的运营控制中心是（）。
A、DCCB、OCCC、COCCD、ETC答案：OCC--------------------------------4、城市轨道交通是具有（）A、高度集中B、统一指挥C、紧密联系D、协同动作答案：《行车组织规则》--------------------------------5、站务员有哪些岗位？（）A、站台岗B、厅巡岗C、保安岗D、票亭岗答案：站台岗厅巡岗票亭岗--------------------------------6、城市轨道交通有别于城际铁路的特点有哪些？（）。
A、运营范围B、运行速度C、服务对象D、车站答案：运营范围运行速度服务对象车站--------------------------------7、正线一般采用几号道岔（）A、8号B、7号C、9号D、10号答案：9--------------------------------8、车辆段一般采用几号道岔（）A、8号B、7号C、9号D、10号答案：7号--------------------------------9、ATO是什么？（）A、列车超速防护B、列车自动运行C、列车自动监控D、列车自动控制答案：列车自动防护（ATP）--------------------------------10、谁肩负着控制整体系统、指挥列车运行、处理突发事件的重大责任？（）A、行车调度员B、列车司机C、车站人员D、车辆段、停车场人员答案：行车调度员--------------------------------1、车站可分为（）A、地下站B、地面站C、高架站D、地上站答案：ABC--------------------------------2、车站可以分为哪些站台？（）A、岛式站台B、平式站台C、侧式站台D、混合式站台答案：岛式站台;侧式站台;岛侧混合式站台--------------------------------3、根据运营功能车站可划分为哪些？（）A、中间站B、区域站C、换乘站D、枢纽站答案：中间站;区域站;换乘站;枢纽站--------------------------------4、（）是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。
城市轨道交通行车组织习题及答案
项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置，可分为地下车站、地面车站、地上（高架）车站；按车站站台形式，可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光，而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗：适用范围为高架站及地面站昼间使用，握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成：转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大，道岔的号数就越小，导曲线半径也越小，允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上，列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行，就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式：一种是空间间隔，一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统，分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行， FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是（ B ）A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为（ C ）A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站（始发站）、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是（ C ）A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通（ A ），设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出（）。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是（ B ）A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为（ B ）A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是（ A ）A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为（ A ）显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用（ C ）A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
《城市轨道交通行车组织》考试试卷习题作业
城市轨道交通行车组织试卷2（满分100分）一、选择题（每题2分，共20分）1、地下铁道单向每小时运送能力可达（）人次。
A．40000~70000 B.30000~80000 C.30000~70000 D.30000~400002、（）是行车有关人员手持信号旗者直接用手臂显示的信号，用来表达相关的含义，指示列车或者车辆的允许和禁止条件。
A.固定信号B.手信号C.移动信号3、展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，种显示方式属于哪种手信号类型（）A.停车信号B.减速信号C. 引导信号D.发车信号4、在列车运行图中，一分格运行图主要用于什么?( )A.火车，地铁B、火车，轻轨 C.高铁，轻轨 D.轻轨，地铁5、列车运行图的下斜线表示的是什么？（）A.上行列车B.左行列车C.右行列车D.下行列车6、影响列车交路的最主要因素是（）A.行车条件B.客流组织C.行车间隔D.区段客流的大小7、列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，其中那个是表示客运列车的？（）A．（蓝色实线）B．（红色实线）C．D．8、列车运行图是记录列车运行实际情况的图表，其中那个是表示救援列车的？（）A．B．（蓝色实线）C．D．9、在采用自动闭塞、超速防护自动闭塞线路的一个站间区间内，同方向有两列车以闭塞分区为间隔运行，称为什么（）A.追踪运行B.固定闭塞C.准移动闭塞D.移动闭塞10、行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，严格按( )指挥行车。
A.时刻表B.行车日志C.调度命令D.列车运行图二、填空题（10分，每题2分）1、环控和防灾报警设备由（）统一指挥的。
2、移动闭塞系统就是通过不断前移列车的（），引导列车在线路上安全运行。
3、一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证（）个区间的间隔。
4、客流监控和信息收发由（）统一指挥。
5、一般客车正线最高运行速度为（）km/h。
三、名词解释（10分，每题5分）1、联锁2、固定闭塞四、判断题（10分，每题2分）1、采用移动闭塞时，是以同方向保持最大运行间隔的前行列车尾部和追踪列车头部为活动闭塞区间的分界线（）2、武汉地铁1 号线是第二个开通的移动闭塞式A TC 系统。
《城市轨道交通行车组织》习题与答案
《城市轨道交通行车组织》习题与答案《城市轨道交通行车组织》作业一一、名词解释1.快速公共汽车2.车辆段3.行车组织4.空间间隔发二、填空题1.城市机迫父通组成复东、各流量大，要实现安全、有序、高效的运营目标，为米各提供（）、（）便捷、舒适的服务，对（）工作要求极高。
2.城市轨道交通是采用（）进行承重和导向的车辆运输系统。
3.城市轨道交通机电设备包括( )、通信系统、（）、综合监控系统、自动售检票系统、通风系统、空调与供暖系统、给排水与消防系统、火灾自动报警系统，以及站台门、自动扶梯、电梯、轮椅升降机等。
4.行车组织工作必须坚持集中管理、( )、逐级负责的原则。
5.行车组织工作实行（）工作制，行车时间以（）时间为准。
三、选择题（将正确答案的字母填在括号内）1.常规公共汽车属于（ )。
A.城市道路公共交通B.城市轨道交通C.城市水上公共交通D.城市其他公共交通2.下列选项中，不属于城市轨道交通制式的是( )。
A.地铁系统B.轻轨系统C.单轨系统D.无轨电车3.列车运转流程是指每日列车运用过程，包括列车出车辆段、( )、列车收车、列车整备四个环节。
A.列车出段B.列车正线运行C.列车人段D.列车救援4.城市轨道交通线路按其在运营中的功能定位不同，分为正线、( )和车场线。
A.安全线B.辅助线C.折返线D.停车线5.城市轨道交道列车正常情况下按( )组织运行。
A.单线双方向B.单线单方C.双线单方向D.双线双方向四、判断题（正确的在题后括号内打√，错误的打×）1.安全生产是党和国家的一贯方针，也是对城市轨道交通运营企业的基本要求（）2.零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。
（）3.运营单位应制定正常情况、非正常情况和应急情况下的行车组织方案。
（）4.行车指挥层次一般分为一级指挥层级和二级指挥层级，二级服从一级指挥。
（）5.车站行车作业组织主要包括接发列车作业和列车折返作业。
( )五、简答题1、城市轨道交通主要包括哪几种制式？2、简述城市轨道交通行车组织的特点。
城市轨道交通行车组织管理办法题库
题目二级分类（非必填）
题目类型（必 填）
调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部 调度部
第十一部城市轨道交通行车组织
管理办法
单选题
第十一部城市轨道交通行车组织 管理办法
单选题
第十一部城市轨道交通行车组织ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ管理办法
单选题
第十一部城市轨道交通行车组织 管理办法
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第十一部城市轨道交通行车组织 管理办法
单选题
第十一部城市轨道交通行车组织 管理办法
车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁 溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认
防溜措施#防溜#安全措施#安全 工作
1
防溜措施已撤除。（）
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作
业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面 信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米
在取消限速后至少保存（）个月。（） 列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人
员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不
10#15#25#30
3
应高于（）km/h。（）
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车
调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服 务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少
《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）
1．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. 一位 B．两位
C．三位 D．四位
2. 2013年是世界上第一条地铁线路——伦敦地铁建成通车( )。
A．50年 B．100年
C．150年 D．200年
3．( )是为保证正线正常运营，合理调度列车而配置的线路，其最高运行速度一般限制在35千米／小时以下。
A. 车场线 B．牵出线
C．辅助线 D．试车线
4．在城市轨道交通中，( )一般多用于车辆段线路的道岔段。
A．钢筋混凝土轨枕 B．木枕
C．复合材料轨枕 D．高强度塑胶轨枕
5．( )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统
C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统
6．从消防疏散的角度考虑，车站出入口设置不得少于( )个。
A．2 B．3
C．4 D．5
7．列车进路的始端一般是( )。
A．警冲标 B．信号机
C．土档 D．停车标
8．车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。
值班站长必须服从( )的统一指挥，执行其命令。
A．站长 B．主任调度
C．安全管理人员 D．行车调度员
9．( )是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。
A．列车交路 B．长交路
C．短交路 D．混合交路。
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《城市轨道交通行车组织》题库一、填空题1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。
2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。
3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统________三大部分。
4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔为一个站间。
5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。
7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。
8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。
9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。
10.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法行车。
11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。
12.电话记录号码按___日循环_____编号。
13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。
第1页，共29页14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。
15.执行___放行_____命令时，应确认列车已停稳方可操作。
16.___周计划_______由申报部门填写申请单，由归口单位收集并协调后，交到施工管理工程师处，并在施工统筹会上统一批复。
17.施工作业必须向行调____清点______生效后方可开始动工，施工完毕后线路出清必须向行调____销点______。
18.一个封锁区内只准有____一_____列工程车运行。
在区间或非联锁站作业后折返时，凭____调度命令______行车。
19.____折返____是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。
20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一次表示__三、二、一车距离信号______。
21.参与调车作业的人员要做到三盯住、__三防止______。
22.__CATS_____是一个实时控制系统，一般由调度控制和数据传输电子计算机、工作站、显示盘、绘图仪等构成。
23.___列车运行图_____是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。
24.__区间运行时分______指列车在两相邻车站之间的运行时间标准。
25.车轮挤过或挤坏道岔，即为___挤道岔______事故。
26.新型轨道交通车站一般都安装有____屏蔽门______系统。
27.___大客流_______是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运第2页，共29页设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
28.发生事故时，首要确保__乘客____及有关人员的安全。
29.控制中心必须按照____先通后复________的原则组织指挥事故处理。
30.人员死亡3人及以上的事故为___重大事故___。
二、判断题1.列车晚点是指运营列车在某一位置的时刻比照其在时刻表规定的时刻延后的现象。
（错）2.信号机、信号类、手信号、信号旗、固定信号等显示的信号均是视觉信号。
（对）3.我国目前所采用的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法。
（错）4.安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。
（对）5.在正线和试车线上，车载ATP接收装置接收到轨旁设备发送的报文后，车载ATP单元对列车的运行方向监督，不允许列车倒行，当列车倒行时，当列车倒行时，ATP产生紧急制动。
（对）6.ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。
（错）7.非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户名进行操作。
（错）8.开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。
（对）第3页，共29页9.采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，各车站接车时须显示停车信号。
（错）10.向封锁线路发出救援列车时，须填写路票，按电话闭塞法组织行车。
（错）11.救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。
故障列车驾驶员必须确定故障部分已被切除，并通报有关情况给救援列车驾驶员。
（对）12.无论任何情况，扣车放行都应坚持“谁扣谁放”的原则，执行“放行”命令时，应确认列车已停稳方可操作。
（错）13.申请时日不够，须延日完工的施工作业应填报日补充计划。
（对）14.一项作业多组作业人员请点的，所有请点都必须进行销点，当请点站数与销点站数相等时，行车调度员才能核销点，行车调度员核销点后该项作业结束。
（对）15.工程列车开行时，挂有装载货物高度超过轨面3000mm的车辆时接触网必须停电。
（错）16.任何不明确或不正确的手信号都应视为危险信号，驾驶员必须立即询问发出信号的人员。
（错）17.左手拢起的红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下小动或绿色灯光平举上下小动，当列车启动后立即显示停车信号表示连挂作业手信号。
（错）第4页，共29页18.在每日运营前，行车调度员要与车站值班员确认线路上所有施工检修作业已经完成、注销，线路空闲，无侵限。
（对）19.在录音设备故障停用时，遇救援列车、反方向行车及ATP切除运行均需要发布书面命令。
包含的内容有命令号、受令人住所、受令人、受令内容、发布日期及时间、发令人姓名及复诵人姓名。
（错）20.列车停站时间的长短取决于旅客乘降的需要，它与车站客流量的大小、客车车门数的多少、车站的疏导和管理有关。
（对）21.站务员发现有乘客进入到轨道后迅速劝说乘客返回站台，若劝说失败则按下站台上距离自己最近的紧急停车按钮，同时通知行车值班员。
（错）22.发生火灾的列车处于区间时，应尽量将列车驶入前方站，再进行处理。
（对）23.列车若发生挤岔后仍停留在道岔，可指挥其逆尖轨方向后退，待退出道岔后交由线路维修部门处理。
（错）三、不定项选择题1.在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（ B ）驾驶模式。
A.ATOB.ARC.RMD.URM2.行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（ D ）。
A.自动列车运行调整和人工列车运行调整B.只能进行人工列车运行调整第5页，共29页C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预D.列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预3.对于列车跳站停车，正确的说法是（ A ）。
A.图定首、末班车不办理列车调跳停B.同一车站允许连续两列车跳停通过C.无论客流大小均可办理跳停D.跳停只能由行车调度员在控制中心办理4.关于ATP子系统，正确的描述是（ C ）。
A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动B.测试装置属于ATP轨旁设备C.ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线，该停车点后行列车不得超过。
D.ATP不能进行列车开关门操作5.关于ATS，不正确的描述是（ AD ）。
A.ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B.利用控制中心ATS设备可自动排列进路C.ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D.ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制6.下列情况下，车站不需要向行调报点的有（ A ）。
第6页，共29页A.ATS功能正常，加开列车舒缓客流时B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时C.ATS不能监控工程车的运行位置时D.列车停站增晚超过30秒时7.需要立即显示的手信号有（ BC ）。
A.停车信号 B紧急停车信号C减速信号D引导手信号E好了信号F道岔开通信号8.看见列车头部灯时显示的手信号有（ AD ）。
A.停车信号B.紧急停车信号C.减速信号D.引导手信号E.好了信号F.道岔开通信号9.下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（ C ）。
A.发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用B.发车站必须确认‘接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码C.在联锁设备正常情况下，在操纵台上理进路第7页，共29页D.如果联锁设备失败，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器10.下列不是发出路票必要条件的是（ D ）。
A.确认区间空闲B.取得接车站承认闭塞C.发车进路准备妥当D.接车进路准备妥当11.下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（ C ）。
A.清客B.建立无线通讯C.车站胜任员工添乘D.选择驾驶模式12.允许载客列车反方向运行的情况有（ ABC ）。
A.降级运营时组织单线双向行车B.开行救援列车C.开行工程车D.客车推进运行13.当行调需扣车时，可以采用如下哪些方式直接扣车（ABC ）。
A.在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站B.指令车站操作第8页，共29页C.通知驾驶员D.发布封锁区间命令14.夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动表示（ C ）。
A.停车信号B.减速信号C.取消信号D.试拉信号15.单臂向列车运行方向上弧线作圆形转动表示（ D ）。
A.停车信号B.减速信号C.取消信号D.好了信号16.每日运营前，出厂列车需具备以下哪些条件（ ABCD ）。
A.列车无线电话和车厢广播设备使用功能良好B.车载ATC设备日检正常、铅封良好C.车辆设备良好D.ATS表示正常17.下列哪些情况行调必须发布调度命令（ ABCD ）。
A.列车反方向运行B.载客通过第9页，共29页C.开行工程列车D.调试列车18.下列哪些情况行调必须发布调度命令（ ABCD ）。
A.区间发生重大、大事故，对开入其邻线的列车B.列车反方向运行C.变更行车闭塞法D.封锁区间、开通区间19.列车运行图按照列车之间运行速度差异可分为（ AB ）。
A.平行运行图B.非平行运行图 C .连发运行图 D.追踪运行图20.下列哪项是按照行车事故的损失及影响划分的类别（ AB ）。
A.特别重大事故B.一般事故C.责任事故D.非责任事故四、名词解释1.联锁：道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系。
2.战线：正线中车站两端墙间内方的线路为站内线路。
3.区间：两相邻车站相邻端墙间的线路范围。
4.列车延误：运营列车在某一位置（一般指车站）的时刻比照其在时刻表规定的时刻延后的现象。
第10页，共29页5.列车晚点：列车延误发生在本列次终点站时且符合列车晚点范围的现象。
6.行车闭塞法：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故。
这种为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，痛过设备或人工控制，使连续发出列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法。
7.三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示，能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞。