涂装废水处理技术研究
涂装废水处理处理技术方案完整版
涂装废水处理处理技术方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】涂装废水处理处理技术方案作为工业废水之一的涂装废水，主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。
涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
1. 涂装废水处理的特征磷化-喷漆是钢铁表面防护处理行之有效的常用方法。
近年来，随着我国汽车、摩托车、家用电器等工业的迅速发展，磷化-喷漆工艺也相应得到了飞速发展，应用愈来愈广。
而这些工艺的大量应用，势必会产生大量有害废水污染环境。
从环境保护方面考虑，研究开发并大量推广应用合理的、可靠的涂装废水处理技术是当务之急。
2. 涂装废水的来源及其危害性铁件涂装工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗-水洗-水洗-表面调整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-喷漆-烘干。
塑料件涂装工艺流程:脱脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-喷漆-烘千-喷导电剂-静电喷漆-烘干。
脱脂后的水洗水含有不少表面活性剂及已乳化的油污，水中的COD,:约达700mg/L，BOD约达200mg/L，这种水如果不经处理，直接排到江河中，废水中的有机物在水中分解时要消耗大量的溶解氧，从而破坏水体中氧的平衡，使水质产生恶臭。
磷化后的水洗水含有超过排放标准的镍离子(Ni十)，锌离子(Zn十)等重金属。
众所周知，镍离子是致癌物质;超量的锌对水生物有明显的毒害作用。
在喷漆过程中会产生漆雾，要正常生产就要将废弃的漆雾从喷漆房除去，常用而有效的方法就是在喷漆线的侧面(也即抽风道的人口)设置水帘，让水帘剂吸收大部份的漆雾，未被水帘剂吸收的废气再用处理废气的方法进行处理。
漆的种类繁多，涂装车间所漆的配方都是保密的，但不管任何漆，漆及其中的有机溶剂都是有毒性的，甚至毒性很大。
有机溶剂通常有如下几种类型:香族型:如甲苯、二甲苯、苯乙烷等醋类:如乙酸乙醋、乙酸丁醋等酮类:如丙酮、环己酮等醇类:如乙醇、丁醇、异丙醇等水帘剂-般是由烧碱及耐碱的又能吸收漆雾的复合有机物组成的。
汽车涂装废水的处理措施
汽车涂装废水的处理措施随着人们生活水平的提高，汽车成为了日常出行的主要工具之一，而与此同时，汽车涂装废水的排放也成为了一个非常严重的环境问题。
汽车涂装废水中含有大量的重金属、有机物和悬浮物等，对环境和生态系统造成了严重的危害。
因此，对汽车涂装废水的处理问题，不仅是环保的需要，也具有极其重要的经济价值。
一、汽车涂装废水的处理方法汽车涂装废水的处理主要有以下几种方法：1、化学沉淀法。
化学沉淀法是利用化学反应沉淀出有害物质，这种方法施用范围广，能够适应不同的水质。
但是，这种方法处理后的污泥量较大，处理成本相对较高。
2、活性炭吸附法。
活性炭吸附法是使用活性炭吸附污染物，将其与废水分离。
这种方法处理成本低，但对废水中的物质有一定的选择性，不能去除所有有害物质。
3、生物处理法。
生物处理法是利用生物制剂对废水中的有机物进行生物降解，将其转化为无害物质。
这种方法处理成本低，但处理效果受到温度、pH值和有机质浓度等因素的影响。
4、纳滤技术。
纳滤技术是利用膜对废水进行过滤。
这种方法不仅能够去除有机物、微生物和重金属离子等，而且处理后的水质比较稳定。
但这种方法处理成本较高，不太适合规模较小的废水处理设备。
二、汽车涂装废水处理的应用现状目前，我国汽车涂装废水处理的应用现状仍然不太理想。
一些小型企业为了降低成本，往往采用简单的化学沉淀法或生物处理法等方法进行废水处理。
虽然这种方法可以达到国家的废水排放标准，但对水质的提升效果并不明显。
另外，一些大型汽车涂装企业采用了更为先进的纳滤技术，使废水的处理效果大大提高。
但是，这种技术设备成本较高，对于规模较小的企业来说，难以承受。
三、汽车涂装废水处理设备的发展趋势目前，国内外汽车涂装废水处理设备的发展趋势主要有以下几个方向：1、智能化。
随着科技的不断进步，智能化处理设备将成为趋势，可实现废水处理的自动化。
2、节能减排。
对能源和环保意识的提高，将促使废水处理设备的节能减排技术不断完善。
汽车涂装废水处理工艺的研究与改进
汽车涂装废水处理工艺的研究与改进内容摘要：摘要：根据汽车涂装废水浓度高、成份复杂，水质水量变化大等特点，本文研究了处理汽车涂装废水的两种可行方法：单纯的物化法和物化+生化相结合的处理方法。
经研究发现单纯的物化法存在诸多的不足，而物化+生化法却能很好的克服这些不足而广泛应用。
工程实践表明，对物化+生化处理工艺进行优化与改进，能使废水处理系统运行更加稳定，出水效果更好。
关键词：涂装废水；预处理；物化+生化涂装工艺在汽车表面处理中运用极其广泛，在生产过程中基本上都有废水产生[1]，而汽车涂装废水的处理已成为当今污水处理工程的一大难题，急待解决。
通过多年的摸索和工程实践，发现采用物化+生化处理汽车涂装废水是经济有效的，但在实际的应用中也存在一些问题，需要对此工艺进行优化和改进，使汽车涂装废水处理更加稳定和有效。
1汽车涂装废水的来源及特点在涂装工艺中产生的废水主要有前脱脂、酸洗和磷化表调等前处理废水、电泳涂装废水和喷涂底、中、面漆时的喷漆废水[2]。
各股废水的成分复杂，浓度各不相同，处理难度大。
此废水除部分水洗水从水槽连续溢流外，各工序所产生的废水或废液多为间歇排放，各股废水混合后形成高浊度的涂装废水，废水的水量及水质在一天内变化很大，且无规律可循，废水中污染物成份复杂，含有多种有毒物质，浓度高，可生化性差。
经多年的监测，其综合水质情况为：CODcr浓度1000～2500mg/L，BOD5浓度100～250mg/L，SS浓度400～600mg/L，石油类浓度30～85mg/L，磷酸盐浓度25～50mg/L，pH7.0～8.5，Zn2+浓度5.0～20mg/L。
2处理工艺的研究2.1单纯物化法由于汽车涂装废水的可生化性差，单纯的物化处理工艺流程一般为：调节池——混凝沉淀或气浮——砂滤——活性炭过滤，也有的工艺是将每个工序的废水分开，各自加药反应进行预处理（如含油废水则加药破乳）后再进行混凝沉淀或气浮，通过选择适当的混凝剂和絮凝剂，在理论上该工艺处理涂装废水是可行的，但单纯的物化处理后出水水质不稳定，涂装废水在混凝沉淀或气浮后，COD去除率为30％～60％，最高80％，即出水COD会在450mg/L左右，而且绝大部分为溶于水的有机物，这部分有机物的去除主要靠活性炭吸附，加大活性炭过滤器的负荷，很快使活性炭失效，从而导致出水不达标。
汽车涂装废水综合处理技术及工程实践
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ： １ ６ ７ ２ — ９ ０ ６ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ６ — ０ ７ ２ — ０ ３
物； 中涂 、 面 涂 处 理 过 程 中 的 乙 醇胺 、 醇、 醚、 聚胺酯 、 苯类 、 香 蕉 水 等 有 机 溶 剂
１ ． ２ 废水水质、 水 量
汽 车 及 其 零 部 件 的 涂 装 是 汽 车 制 造 过 程 中 产 生 废 水 最 多 的环 节 之 一 目前 涂 装 废 水 的处 理 方 法 有 混 凝 法 、 生 物 处
间 歇 排 放 的 废 水 来 于 前 处 理 的脱 脂 槽 、 表调槽 、 磷化槽 、 电 泳 槽 及 喷 漆 水 循 环 槽 排 放 的 废 液 等 ．此 废 水 一 次 排 放 量 大， 浓 度高 ， 排 放周期约 ３ ￣ ６个 月 ， 水质见 表 １ 。 连续排放 的废水来 于前处理工 序的水洗 、 喷 淋 及 各 浸 渍 槽 的溢流废 水等 ， 其 连 续 总排 放 量 大 、 浓度 相对低 ， 水 质 见 表
综 合 处 理 后 的 出水 达 国家 污 水 排 放 综 合 标 准 （ Ｇ Ｂ ８ ９ ７ ８ 一 ｌ ９ ９ ６ ） 一级排放标 准 ， 各指 标详见表 ３ 。
２ 涂装 废水处 理 工艺设 计
汽车涂装废水处 理工艺 的重点之一 在于分 质 ． 根 据 涂 装
表 １ 间歇 排 放 废 水 来 源 及 水 质
浮物 或胶状物 。采用混凝 沉淀法去 除废水 中的污染物 ． 即 加
入适 当的聚合 硫酸 铁 （ Ｐ Ｆ Ｓ ） 和 聚丙烯 酰胺 （ Ｐ Ａ Ｍ） ， 其 反应 的
作者 简 介 ： 杨林 波 （ １ ９ ８ ４ ～ ） ， 男， 本科 学历 ， 工程 师 ， 主 要 从 事 工 业 废 水 处 理 的 理 论 和 工 程 设计 研 究 。
浅析汽车涂装废水处理工艺
浅析汽车涂装废水处理工艺浅析汽车涂装废水处理工艺随着汽车工业的快速发展，汽车涂装工艺在生产过程中产生的废水也成为一个严重的环境问题。
汽车涂装废水含有多种有害物质，如重金属、有机物和悬浮物等，对水体和生态环境造成严重污染。
因此，对汽车涂装废水进行有效处理成为一项迫切的任务。
汽车涂装废水处理工艺主要包括物理处理、化学处理和生物处理三个阶段。
物理处理是汽车涂装废水处理的第一步，主要采用沉淀、过滤、吸附和离心等方法，通过这些方法可以去除废水中的悬浮物和部分可沉淀物质。
其中，沉淀是最常用的物理处理方法之一。
通过让废水中的悬浮颗粒在重力作用下沉降到废水底部，从而达到去除悬浮物的目的。
过滤则是通过多孔材料或纤维膜过滤废水，将废水中的悬浮物和颗粒物截留下来，得到较为清洁的废水。
吸附则利用化学药剂吸附或吸附剂材料对废水中的有机物进行吸附，从而去除有机物质。
离心是通过离心机产生离心力，将废水中的颗粒物快速沉淀，以达到去除悬浮物的效果。
化学处理是对废水中的重金属、有机物等进行化学反应，以将其转化为无毒或低毒的物质，并使其沉淀或被分解。
主要采用的方法有：中和法、氧化法和还原法。
中和法是将废水中的酸性或碱性物质通过化学反应中和成中性物质，从而达到去除有毒物质的目的。
氧化法是在废水中加入氧化剂，使废水中的有机物质氧化反应生成无毒的物质。
还原法是在废水中加入还原剂，将废水中的重金属离子还原成为金属沉淀，达到去除重金属的效果。
生物处理是一种利用微生物的代谢作用对废水进行净化的过程。
生物处理方法有好氧法和厌氧法两种形式。
好氧法是将废水含氧充足，通过微生物将有机物质降解为二氧化碳和水等无害物质。
厌氧法则是在废水中缺乏氧气的情况下，通过微生物的厌氧代谢将废水中的有机物质分解为甲烷等物质。
综上所述，汽车涂装废水处理工艺包括物理处理、化学处理和生物处理三个阶段。
通过物理处理可以去除废水中的悬浮物和部分可沉淀物质，化学处理可将废水中的有害物质转化为无毒或低毒的物质，生物处理则是通过微生物的代谢作用对废水进行净化。
涂装废水处理技术的研究进展
涂装废水处理技术的研究进展摘要：涂装废水是产品在喷涂前表面的处理以及喷涂和干燥过程中所产生的废水，其中具有多种成分的污染物质，是非常难以降解的有机废水。
因此，对于涂装废水的处理技术的运用和创新需要结合实际展开探究。
关键词：涂装废水、处理技术、创新前言以汽车涂装为例，会产生大量的工业废水，其中包含脱脂废水、电泳废水及喷漆废水等等。
涂装废水在处理过程中，需要对涂装过程中的各类工序进行分质预处理，从而保证磷酸盐、重金属离子等污染物能够得到有效去除。
一、涂装废水的特性分析在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。
其中，前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化表面等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子填料、溶剂等等。
电泳涂漆废水产生于涂件上附着的浮漆和槽液的清洗过程，一般包括往离子洗水和超滤液；其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂（如环氧树脂、酚醛树脂等），颜料（如炭黑、氧化铁红、铅汞等），填料（如钛白粉、滑石粉等），助溶剂（如三乙醇胺、丁醇等）和少量重金属离子。
湿式喷涂室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆物和有机溶剂被转移到水中形成了废水；废水中含有大量的漆物颗粒，其水质由所用漆料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）和溶剂（如乙醇、丙酮、脂类、苯类等），助溶剂而定。
由此可见，可以说在工业生产中，关于涂装废水的产生有很多途径，且涂装废水的成分比较复杂，在对其回收和处理的技术要求上也相对较高。
所以，就涂装废水特征来说，主要有以下三个特征。
一是涂装废水种类多，水质因使用的材料而异，仅脱脂液就有多种配方、涂料种类则更多；二是排放无规律，除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液多为间歇集中排放；三是水质水量变化大，无规律可循。
考虑到涂装废水的这些特征和性质，人们在对涂装废水进行处理的技术选择上要做到实事求是，根据涂装废水产生的原因和水质的特性进行废水的回收和处理。
同时，还要不断对涂装废水的处理工艺进行创新性改造，找到最为正确且适合的方式方法，实现对涂装废水的“0污染”处理目标。
浅析汽车涂装废水处理工艺
浅析汽车涂装废水处理工艺浅析汽车涂装废水处理工艺导言随着汽车行业的不断发展，汽车涂装作为一项重要的加工工艺，也在迅速发展。
然而，汽车涂装过程中产生的废水给环境带来了严重的污染问题。
因此，研究和应用有效的汽车涂装废水处理工艺，是保护环境、提高生态效益的重要举措。
一、汽车涂装废水的组成及特点汽车涂装废水主要来源于喷漆、清洗和冲洗等工艺过程中，含有大量有机物、油污、重金属及其他化学物质。
其主要特点包括高浓度、复杂成分、色度高、易挥发、易难降解等。
具体而言，汽车涂装废水中常见的有机物包括溶剂、树脂、颜料、添加剂等；油污则主要来自于清洗过程中的胶黏剂和润滑剂；重金属则主要来自于含有镉、铬、铅等元素的底漆、涂层和废漆。
这些有机物、油污和重金属对环境和生物体都具有一定的毒性和危害性，如果直接排放到自然环境中，会对水体、土壤和大气造成严重的污染。
二、常用的汽车涂装废水处理工艺为了有效处理汽车涂装废水，减少对环境的影响，科学家和工程师们开发了多种废水处理工艺。
其中，常用的工艺包括机械法、物理化学法和生物法。
机械法主要利用了废水中悬浮物和颗粒物的重力沉降特性，通过沉淀、过滤和吸附等方式将废水中的固体颗粒物和油污分离出来，从而净化废水。
这种方法的处理效率较低，只能去除部分固体颗粒物和少量的油污。
物理化学法主要包括氧化法、吸附法、离子交换法、膜分离法等。
氧化法通过加入氧化剂，使有机物质氧化分解，从而实现废水处理。
吸附法则利用吸附剂将废水中的有机物质吸附，从而去除污染物。
离子交换法则通过离子交换树脂吸附和解吸附过程，实现对污染物的去除。
膜分离法则利用不同孔径的膜材料，按照溶质分子的大小和溶剂分子的性质，通过渗透、渗透浓缩等原理去除废水中的污染物。
物理化学法能够较好地去除废水中的有机物、油污和重金属，处理效果较机械法更好，但仍然存在一定的处理难度和成本。
生物法则借助微生物的生物降解作用，将有机物质转化为无害的物质。
常用的生物法包括活性污泥法、生物膜法、生物滤池法、人工湿地法等。
汽车涂装废水处理技术的研究进展
汽车涂装废水处理技术的研究进展发表时间：2020-12-31T15:10:53.670Z 来源：《科学与技术》2020年第26期作者：孙静静[导读] 汽车涂装是汽车生产的一个重要环节，对于汽车成品具有美观、孙静静安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230000摘要：汽车涂装是汽车生产的一个重要环节，对于汽车成品具有美观、防腐和特殊的作用。
汽车涂装中产生大量的工业废水，主要包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水等，其典型污染物为重金属离子、表面活性剂、油漆颗粒、磷酸盐等，是一类复杂及难处理的高浓度工业废水。
依据废水中所含污染物的不同，对涂装各工序废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、悬浮固体、油类物质等污染物，有利于减轻后续生物或高级处理单元负荷，提高整个处理系统效率。
基于此，本文对汽车涂装废水处理技术的研究进展进行深入分析，希望为汽车涂装废水处理达标排放及循环回用提供一些借鉴。
关键词：汽车涂装;废水处理技术;研究进展引言汽车涂装是保护和装饰汽车的主要工艺措施,是非常重要的汽车制造工艺之一。
在涂装过程中要排放大量的涂装废水,包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水。
它们含有大量污染物,如有机树脂、表面活性剂、磷酸盐、化学填料、重金属等,具有污染物浓度高、成分复杂、流量不稳定等特点,处理难度相对较大，对废水处理的工艺、设备及其操作管理都提出了较高要求。
1涂装废水主要特征1.1废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水（或废液）种类很多，每一种废水水质（成分、浓度）因使用的材料而异。
仅脱脂液就有多种配方，涂料（任何一种涂料均由树脂、颜料、溶剂、添加剂等组成）的种类更多。
在涂装工艺生产中产生的废水主要分前处理废水、电泳涂漆废水和喷漆废水。
前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子（如Zn2＋）、填料（如钛白粉）、溶剂等。
电泳涂装废水产生于对涂件上附着的浮漆和槽液的清理过程，一般包括去离子水洗水和超滤液；其成分与槽液成分相同，含有水溶性树脂（如环氧树脂、酚醛树脂等）、颜料（如碳黑、氧化铁红、铅汞等）、填料（如钛白粉、滑石粉等）、助溶剂（如三乙醇胺、丁醇等）和少量重金属离子。
涂料污水处理
涂料污水处理标题：涂料污水处理引言概述：随着涂料行业的快速发展，涂料生产过程中产生的污水也日益增多，如何有效处理涂料污水成为一个迫切的问题。
本文将从涂料污水的特点、处理方法、技术要点、处理设备和处理效果等方面进行详细介绍。
一、涂料污水的特点1.1 含有有机物：涂料污水中含有大量的有机物，如树脂、颜料等。
1.2 高浓度：涂料污水的浓度较高，处理起来较为复杂。
1.3 难降解：涂料污水中的有机物往往难以降解，对处理工艺提出了挑战。
二、涂料污水处理方法2.1 生物处理：通过生物反应器，利用微生物降解有机物。
2.2 化学处理：采用化学药剂对涂料污水进行处理，如氧化剂、絮凝剂等。
2.3 物理处理：通过过滤、吸附等物理方法去除涂料污水中的固体颗粒。
三、涂料污水处理技术要点3.1 适当调节pH值：涂料污水处理过程中，适当调节pH值有助于提高处理效果。
3.2 控制温度：保持适当的处理温度有利于微生物的生长和降解有机物。
3.3 合理利用药剂：选择合适的化学药剂和添加剂，提高处理效率。
四、涂料污水处理设备4.1 生物反应器：如活性污泥法、生物滤池等。
4.2 混凝沉淀装置：用于去除悬浮物和颜料等。
4.3 膜分离设备：如超滤膜、反渗透膜等，用于去除溶解性有机物。
五、涂料污水处理效果5.1 COD去除率：涂料污水处理后，COD去除率一般可达到80%以上。
5.2 色度降低：处理后的涂料污水色度明显降低。
5.3 水质达标：经过处理后的涂料污水可达到国家排放标准，对环境影响降低。
结论：通过采用合适的处理方法和设备，涂料污水可以有效处理，达到环保标准，为涂料行业的可持续发展提供了保障。
希望相关企业能够重视涂料污水处理工作，积极采取措施，共同保护环境。
涂装废水处理工艺方案的研究
再怎么稀释，一旦出现在环境中，因它具有与水和油溶合的力量，虽然如 PCB等物质仅能溶于油不能溶于水中，一旦在合成洗涤剂的帮助下，就会轻易地溶于水中。
如此；PCB等物质便子容易流入地下水源因而进入生物体内；(7)洗涤剂对环境的影响只要是洗涤剂，不论是天然或合成、软性─亲油碳链为直链，可以被微生物分解；或硬性─亲油碳链为具有支链的洗涤剂，子难被微生物所分解。
都会有不同程度的污染。
另外，洗涤剂中所含的磷酸盐亦会引起水中藻类的大量繁殖，消耗水中氧气，影响水中其他生物的生存，造成所谓的水质优养化。
3 对洗涤剂中危害的防护策略3.1 选择优质产品在购买洗涤剂时应该选择一些质量较好的产品，对于生产日期、厂址、卫生许可证等信息都没有明确标注的产品坚决不进行购买。
3.2 注意生产日期在购买洗涤剂时要注意不购买过期产品。
因为过期产品中某些成分可能会变质，对人体造成伤害。
3.3 针对自身情况选择合适的洗涤剂某些消费者自身可能会对某些物质产生过敏反应，因此在实际使用过程中，一旦发现某些洗涤剂会对自身造成过敏，应该立即停止使用，换另一种不含有自身过敏原的洗涤产品。
当前，酵素类洗涤产品已经证明是一种安全、环保的天然洗涤剂替代品，所以，有条件的消费者也可以自己制作酵素类洗涤产品。
3.4 洗涤剂应放置在安全位置，使用要适量对于有儿童的家庭一定要注意将洗涤剂放置在儿童无法触摸的安全位置，以防止洗涤剂对儿童造成伤害。
另外，需要注意的是，洗涤剂的使用并不是愈多愈好，而是应该依据清洁的物品使用适量的洗涤剂进行清洁。
3.5 洗涤剂对人体造成损伤时的处理措施(1)首先用水洗去皮肤表面的洗涤剂残留物,若皮肤出现红斑、丘疹、水疱,可给予消炎、止痒的药物。
(2) 皮肤过敏的,可以涂抹含类固醇皮质激素皮炎膏类药物,皮炎好后应逐渐减少涂抹次数,以防复发。
(3)皮肤干燥、皲裂的,可以涂抹10% 硼酸软膏和护肤油膏。
4 结语综上所述，消费者在洗涤剂的选择和使用过程中一定要进行有效的选择，选择合格厂家生产的对自身没有刺激作用的洗涤剂作为常用的洗涤用品，如果在使用过程中对自身造成了伤害，也应该要及时采取措施进行处理，避免对自身造成更加严重的损伤。
涂装废水处理处理技术方案
涂装废水处理处理技术方案涂装废水处理技术方案涂装废水是指含有各种工业涂料、溶剂、添加剂、色粉、清洗剂等混合的废水。
这些废水对环境造成极大污染，必须进行处理才能达到环保要求。
本文将介绍一种有效的涂装废水处理技术方案。
一、涂装废水的处理工艺涂装废水的处理工艺可分为三个阶段：物理处理、化学处理和生物处理。
1.物理处理涂装废水中含有大量固体颗粒物和悬浮物，如漆雾、色粉等，首先应采取物理处理。
物理处理主要包括预处理、过滤、沉淀和离心等。
（1）预处理：涂装废水在排放前应先通过网板筛分，去除含有较大颗粒的固体物质，以避免对后续处理设备造成阻塞、故障等问题。
（2）过滤：采用活性炭、陶瓷、石英砂等堆积过滤层，在过滤过程中将废水中的微小颗粒和有机物质吸附和分离出来。
此法去除效果较好，可减少废物排放和沉淀处置费用。
（3）沉淀：废水通过化学或电解法的沉淀，使涂料和重金属离子等固体颗粒物质沉降到底部，沉淀池中的沉淀物也需进行处理或回收再利用。
（4）离心：涂料废水的离心处理可以去除颗粒物、漆雾和悬浮颗粒等，离心过程一般采用沉淀池对废水进行网状过滤，再通过螺旋离心机离心，使废水中的漆雾、油脂等物质沉淀到离心机的外侧部分。
2.化学处理化学处理是涂装废水处理的重要组成部分，它对废水中的大分子有机物和色度污染物具有优良的去除效果。
常用的化学处理方法有凝聚法、氧化法、还原法等。
（1）凝聚法：凝聚剂作用于废水中作用于溶解有机物，形成外观为不溶性的白色胶体颗粒，进而形成聚集体，促进其向水中沉淀，凝聚剂可选择：聚合氯化铝等。
（2）氧化法：氧化法处理涂装废水要求较高，一般为先将废水酸化再加入氧化剂进行处理，在反应体系中添加氧化剂使其自我分解或连续氧化，氧化剂可选择：高锰酸钾、氢氧化钠等。
3.生物处理生物处理技术是一种可靠和经济的废水处理手段，其原理是利用微生物将有机物质转化为生物质和无害产物，从而达到净化事实水质的目的。
常用的生物处理技术有生物接触氧化法、活性污泥法。
汽车工业涂装生产废水处理工程实践
汽车工业涂装生产废水处理工程实践摘要：车漆是汽车表面保护与装潢的一种主要技术手段，但车漆在其表面形成的污染物种类繁多，且组分十分复杂，如果处置不当，会对周边环境造成极大的危害。
因此，在进行喷涂时，应注重工艺与管理。
本文分析了汽车车体喷漆工艺中所产生的废水、污水处理工艺，并提出了一些管理要点，为有关研究工作提供借鉴。
关键词：汽车工业涂装生产废水处理工艺简介管理要点前言：涂装是目前汽车行业普遍采用的一种涂装技术，其生产过程中不可避免地会产生大量的废水，如何有效地治理这些废水，是目前亟待解决的问题。
经过多年来的探索与工程实践，我们认为，利用化学、生物技术来治理汽漆污水是一种既经济又高效的方法，可实现废水回收再利用，从而保证企业的经济效益，有效保护生态环境。
1.喷漆废水污水处理工艺简介1.1喷漆废液预处理系统将油漆废水排入批式反应器，在反应器内加入可调整油漆废水pH的石灰乳粉、可溶于水的聚氯乙烯（PAC）、可溶于水的高分子水处理絮凝剂产物聚丙烯酰胺（PAM），经静置沉淀后，上清液排入废弃水池，污泥排入物理淤渣池。
1.2涂装废水处理系统在汽车涂装前，要处理电泳工序作业中排出的脱脂后清洗废水和电泳后清洗废水，与前处理后产生的脱脂、电泳、喷漆废液和要处理的磷化放废水混合，构成油漆废水。
将涂料废水提升至混凝反应罐，在反应罐中添加石灰乳，对污水的pH进行调整，使出水pH为碱，pH为9-10为碱。
在此基础上，加入聚氯乙烯和聚合物絮凝剂（PAM)，分别与聚氯乙烯等高分子絮凝剂混合在一起，形成聚氯乙烯的絮凝剂。
PVC是一种高效率的、反应后的废水，它被引入到斜板沉淀槽，经过斜板的有效的固液分离，上清液被排入PH反调槽，在槽中添加稀盐酸，将废水的PH值调整为中性，也就是PH值在6-9之间方为中性，调整为中性的废水排入混合污水池，将污泥排入物化污泥池。
1.3生化处理系统将混合污水池中的污水提至SBR反应池，经搅拌、曝气、沉淀和排水排泥将污水经过滤器排放至SBR出水池。
涂装废水处理处理技术方案
涂装废水处理处理技术方案作为工业废水之一的涂装废水，主要来自于预脱脂、脱脂、表调、磷化、钝化等车身前处理工序，特殊是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。
涂装废水处理主要采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理。
1. 涂装废水处理的特征1.1 磷化-喷漆是钢铁表面防护处理行之有效的常用方法。
近年来，随着我国汽车、摩托车、家用电器等工业的迅速发展，磷化-喷漆工艺也相应得到了飞速发展，应用愈来愈广。
而这些工艺的大量应用，势必会产生大量有害废水污染环境。
从环境保护方面考虑，研究开辟并大量推广应用合理的、可靠的涂装废水处理技术是当务之急。
2. 涂装废水的来源及其危害性铁件涂装工艺流程:预脱脂-脱脂-水洗-水洗-水洗-表面调整-磷化-水洗-水洗-水洗-干燥-喷漆-烘干。
塑料件涂装工艺流程:脱脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-干燥-喷漆-烘千-喷导电剂-静电喷漆-烘干。
脱脂后的水洗水含有不少表面活性剂及已乳化的油污，水中的COD,:约达 700mg/L，BOD 约达 200mg/L，这种水如果不经处理，直接排到江河中，废水中的有机物在水中分解时要消耗大量的溶解氧，从而破坏水体中氧的平衡，使水质产生恶臭。
磷化后的水洗水含有超过排放标准的镍离子(Ni 十)，锌离子(Zn 十)等重金属。
众所周知，镍离子是致癌物质;超量的锌对水生物有明显的毒害作用。
在喷漆过程中会产生漆雾，要正常生产就要将废弃的漆雾从喷漆房除去，常用而有效的方法就是在喷漆线的侧面(也即抽风道的人口)设置水帘，让水帘剂吸收大部份的漆雾，未被水帘剂吸收的废气再用处理废气的方法进行处理。
漆的种类繁多，涂装车间所漆的配方都是保密的，但不管任何漆，漆及其中的有机溶剂都是有毒性的，甚至毒性很大。
有机溶剂通常有如下几种类型:香族型:如甲苯、二甲苯、苯乙烷等醋类:如乙酸乙醋、乙酸丁醋等酮类:如丙酮、环己酮等醇类:如乙醇、丁醇、异丙醇等水帘剂-般是由烧碱及耐碱的又能吸收漆雾的复合有机物组成的。
汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨
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汽 车 车 身 涂 装 喷 漆 废 水 污 水 处 理 工 艺 探 讨
马 彬 ，邢 汶 平 ，向 丽 琴 ’，厉 捷 （１．安 徽 江 淮汽 车 集 团股份 有 限 公 司 ， 合 肥 ２３｛）０２２：２．威 立 雅 工 业 水 处理 （上 海 ）有 限公 司 ，上 海 ２０００４１）
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关键 词 ：水一 漆 ；污水处 理 ； 物 降解 ；物 化处 中图分 类号 ： ｒ９ ６３０．９ 文献 标 识码 ：Ａ 文章 编 号 ：０２５３—４３１２（２０ｌ８）０６—００３５—０５
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摘 要 ：介 ｆ｛Ｊ １－－＿ 涂装传 统 喷漆 睃 水ｆ‘水处
汽车涂装废水的处理措施
CATALOGUE 目录•涂装废水概述•涂装废水处理技术•涂装废水处理流程•涂装废水处理设备与设施•涂装废水处理案例分析01定义来源涂装废水的定义和来源有机物含量高悬浮物含量高酸碱性强温度高涂装废水的特点涂装废水对环境的影响水质污染涂装废水中的重金属和有机物可能渗透到土壤中，对土壤造成污染，影响农作物的生长和生态环境的平衡。
土壤污染空气污染01010203生物膜法利用生物膜上的微生物，去除废水中的有机物、氨氮和重金属离子。
活性污泥法通过曝气池中的活性污泥，去除废水中的有机物和氨氮。
厌氧处理法通过厌氧微生物的作用，分解废水中的有机物，产生沼气和二氧化碳。
生物处理法01收集方式预处理废水收集与预处理分类原则根据废水的污染程度和成分，将其分为高浓度废水和低浓度废水。
处理方法高浓度废水采用厌氧生物处理或化学处理方法进行处理；低浓度废水采用好氧生物处理或膜分离技术进行处理。
采用高级氧化技术（如光催化氧化、电化学氧化）、生物膜反应器技术、活性炭吸附等深度处理技术，进一步去除废水中的微量污染物和有害物质。
效果评估对深度处理后的废水进行水质检测，确保其达到国家排放标准或企业排放标准。
处理方法VS废水排放与资源化利用排放标准资源化利用01废水处理设备通过向废水中充气，增加废水中的溶解氧，促进微生物的生长和分解。
进一步去除废水中的悬浮物和污染物。
利用重力作用使废水中的悬浮物沉淀下来。
用于去除水中的大颗粒物，保用于调节水质和水量，使废水在处理过程中保持稳定。
废水处理设施向废水中投加化学药剂，如混凝剂、氧化剂、还原剂等，以辅助去除污染物。
化学药剂投加系统活性炭吸附装置膜过滤装置消毒装置利用活性炭的吸附性能去除废水中的有机物和重金属。
通过膜过滤技术去除废水中的微小颗粒和溶解物质。
对废水进行消毒，杀死病原微生物，确保废水排放的安全性。
01案例一：某汽车制造公司涂装废水处理项目1. 概况 2. 废水特点3. 处理方案4. 处理效果某汽车零部件制造公司涂装废水处理项目主要涉及涂装车间的清洗、磷化、喷漆等工艺过程产生1. 概况经过深度处理后，废水中的污染物得到了有效去除，出水水质稳定，达到了国家规定的排放标准。
汽车涂装废水处理技术的研究进展
MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺汽车涂装废水处理技术的研究进展李国涛安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽省合肥市 230000摘 要： 各国经济都在科学技术快速发展的背景下取得发展，汽车行业如今已经被国家列为支柱产业之一，但是在汽车的涂装之中往往会产生很多的废水。
通常情况下，这些工业废水中往往会含有高分子树脂表面活性剂，乳化油等危害性比较大的化学残留物。
这些化学残留物如果没有得到及时处理，就会对环境造成很大的破坏。
本文将对汽车涂装废水处理技术进行简要介绍。
关键词：汽车涂装工艺 废水处理1 引言在经济飞速发展的背景之下，汽车产业的发展已经能够拉动一个国家的产业发展，如今汽车产业已经作为有的国家支柱产业之一。
但是我们要善于站在事务的对立面去思考问题。
汽车在推动国家经济发展的同时也带来了一系列的环境问题，比如说汽车涂装工艺后产生的涂装废水。
如今如何处理汽车涂装之后产生的废水中残余成分已经成为一项非常重要的研究课题。
2 汽车涂装工艺废水来源及特点2.1 涂车废水工艺流程汽车涂装工艺是每个汽车生产过程中必不可少的环节。
汽车在最终生产后都是一块块裸露的钢板拼装而成的造型，对于生产完成之后的汽车进行涂装主要有两个目的，一是为了美化车的本身外观，二是为了防止钢材被腐蚀。
汽车涂装工艺所经历的过程非常复杂，包括电泳涂装与打磨，色漆清漆涂刷，烘烤，点修，总装返修等。
其工艺流程是从弱碱淋洗开始的，弱碱淋洗之后，再用清水进行清洗，用清水对车身进行清洗之后，车身表面往往还会存在残余的油渍，这时候再用喷淋的手法，除去表面残存的油渍，除去表面残存的油渍之后，再对车身进行水洗，水洗之后再次进行磷化，然后再次水洗，之后用纯水进行清洗，接着进行电泳，喷淋，去离子水喷洗，最后上漆。
则整个汽车涂装工艺流程到此结束[1]。
2.2 涂装废水主要来源涂装废水主要来源一般都是车体前处理工序当中，车体前处理工序当中，对于简装完成之后的车体进行预脱脂，脱脂，磷化，钝化的工序当中，都需要水的参与，水在这几个工序当中发挥了不可替代的作用，因此，这几个环节当中产生的涂装废水是废水产生最多的环节。
探讨机加工过程中涂装废水的处理
２２ 其他生产废水 、 液 ： ． 废 其余各类废 水 、 废液采取分质 收集
措施 。根据排水情况 ， 区污水站设废脱脂槽液收集池 、 厂 表调
１ 脱脂清洗水中含有 大量 的油类 、 ． ２ 表面活性剂等 ， 偏碱性 ，
连续溢 流排放 ． 量较 大 ； 水
废液收集池 、 电泳废液收集池 、 喷漆废水 收集池 、 他连续排 其 放废水（ 包括热水洗废水 、 预脱脂废水 、 两道脱脂 清洗废水 、 电
河南
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要 】 加工废 水成份 复杂 ， 机 浓度 高 ， 可生化性差 ， 用分质处理、 采 生化 处理 、 混凝沉淀、 混凝气浮等对机加工废水进行处
理． 在技 术和 经济上是 机加工 ； 处理
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水 量相对较小 ：
从上述分析可知 ， 本项 目废水的种类多且成分复杂（ 中 其 磷 化废液及磷化清洗废水 中含有第一类污染 物 Ｎ ， ｉ等）废水
汽车涂装废水处理工艺的研究与改进
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化＋ 生化 处 理工 艺进行 优化 与 改进 ， 能使 废 水处 理 系统运行 更加 稳 定 ， 出水效 果 更好 。
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摘 要 ： 汽 车涂 装废 水浓度 高、 根据 成份 复 杂 ， 质 水量 变化 大等 特点 ， 文研 究 了处理 汽 车涂 装废 水的 两种 可 行方 法 ： 纯 的物化 法 和物 化 ＋ 水 本 单 生化 相 结合 的处理 方 法 。经研 究发现 单 纯 的物化 法存 在诸 多的不 足 ， 而物化 ＋ 生化 法却 能很 好 的克 服这 些 不足 而广 泛应 用 。工程 实践 表 明 ， 物 对
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涂装废水处理技术研究
发表时间：2019-07-19T12:30:21.107Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：张霞谢巧玲[导读] 摘要：工程机械产品在生产制造期间所产生的工业废水就属于涂装废水，该废水中存在较多毒害物质，会对水源质量造成极大影响。
浙江天川环保科技有限公司浙江杭州 310015摘要：工程机械产品在生产制造期间所产生的工业废水就属于涂装废水，该废水中存在较多毒害物质，会对水源质量造成极大影响。
因此，工业企业必须深入分析和研究涂装废水处理技术，通过分析此项技术的处理工艺，提出合理性地处理措施，希望能够对相关人员起到参考性价值。
关键词：涂装废水；处理技术涂装属于表面制造工艺，能够对产品起到较好的防锈蚀作用，增加产品美观性，因此被广泛应用到电子行业、机床行业以及建筑领域。
由于在涂装加工极易产生涂装废水，来源于喷面漆工序与脱脂工序中。
由于涂装废水中含有大量活性剂、树脂以及颜料等污染物，且内含物质成分比较复杂，且可生化性较差，极易影响涂装废水处理效果。
当涂装废水被排放到水体中，就会严重污染水体生态环境。
因此必须针对涂装废水采用有效地处理技术，以此维护水体生态环境的良好性。
1、涂装废水处理存在的问题分析 1.1水量、水质不稳定，增加处理难度
在处理涂装废水时必须考虑到企业实际情况，以此设计出负荷冲击与抗水力处理工艺，采用强化进水预处理技术提升废水可生化性能，以此实现废水高效处理。
1.2废水成分复杂，水质变化大
企业应当合理分类不同涂装废水，之后采取针对性处理技术与工艺。
可以分别处理难降解有机废水、重金属废水等，以此缩短水处理时间，还能够减少处理费用。
通过应用新技术工艺，能够有效补充传统工艺技术所存在的弊端，从根本上提升废水处理效果。
1.3重金属去除难度大
在涂装废水处理过程中，必须对水质进行合理调节，采用以废治废方式。
技术人员应当开发研究出新型技术工艺，从根本上提升涂装废水的处理效果。
对于化学需氧量高且含盐量比较高的废水来说，需要采用系统化管理措施，去除废水中的单一组分，以此实现以废治废效果。
1.4水处理周期长
由于废水中厌氧处理时间比较长，且混凝沉淀所需时间也比较长。
因此需要应用新型废水处理工艺，并且降低废水处理成本，以此弥补传统处理技术的弊端。
其次，当前多数工业企业涂装生产技术比较落后，再加上管理力度不足，极易对水质环境造成影响。
为了减少涂装废水对环境的影响，通常都是应用涂装封闭加工方式进行生产制造，以此降低利用率，避免使用降解难度大，且污染度比较高的材料。
创新和改进现有管理模式，实现智能化和现代化管理模式。
2、涂装废水处理技术分析 2.1物化法
第一，混凝沉淀法：混凝沉淀法在处理涂装废水时主要应用无机絮凝剂和高分子聚合物絮凝剂。
前者主要是应用金属盐类物质进行处理。
由于该类物质中含有正电荷絮凝体，其能够对水中油类物质起到中和作用，对水体中污染物稳定性产生破坏影响。
后者所应用的处理技术主要是应用网捕、吸附架桥等方式促使水体中污染物絮凝沉淀，以此分离水体污染物。
第二，化学沉淀法：此种方法是将石灰和氯化钙投加到涂装废水中，促使其与水体中正磷酸盐、聚磷酸盐产生化学反应，以此生成石灰石沉淀。
将石灰乳等加入到废水中，可以迅速增加废水pH值，去除水体中的重金属。
然而由于化学沉淀法成本比较高，可以应用到小水量涂装废水处理中。
此外，还可以采用后置化学辅助去除涂装废水当中的毒害物质，该技术主要是指将投药点设在生物反应之前。
如在沉砂池、初沉池等地点中投放化学药剂，沉砂池通常需要设置能够形成涡流的装置，这样就可以将相应形成的沉析产物在沉淀池当中进行沉淀，这样就可以轻易将其进行分离。
第三，絮凝气浮法：此种废水处理方法会形成小密度絮状物，由于其自身无法沉淀，因此需要借助气浮装置去除水体污染物。
气浮装置混合不溶于水的气体和液体，形成小粒径气泡，通过粘附在水体的絮凝状物质浮升至水面，以此分离固体和液体。
第四，超滤膜法：超滤膜属于微孔过滤膜，将压力施加给膜体之后，能够将小孔径溶质分子筛出。
此种处理方法属于最早高分子分离膜法，可以有效应用到工业生产中。
超滤膜法能够有效去除涂装废水中的悬浮物，还可以将水体中的重金属和维生素去除掉。
2.2生物法
在工业废水处理中，生物法属于最常应用的处理技术。
此项水处理技术主要包括以下几种：（1）生物滤池法处理技术：该种处理技术主要应用在生物滤池当中，第一步，将大量微生物附着在固体载体表面，之后将污水依次流过滤料的便面，这样就可使固体载体表面上附着的微生物吸附和降解污水当中的有机物，这样可以显著提升污水处理的实效性。
（2）好氧生物法：涂装废水中含有较多有机物，采用鼓风机曝气方式能够为好氧微生物提供氧源，利用新陈代谢作用降解废水有机物。
然而由于涂装废水中含有较多的重金属物质，会影响微生物降解效果，因此在处理期间需要应用预处理方法加强涂装废水可生化性。
比如可以将混凝沉淀池、调节池等添加到好氧工艺前。
当前所应用的好氧技术主要包含氧化塘、接触氧化法以及活性污泥法。
（3）物化生物法：此种方法主要是采用物化法处理涂装废水，确保废水水质达标，因此在工业领域得以广泛应用。
采用物化生物法能够有效处理涂装废水中重金属、悬浮物等。
结合好氧生物法和物化生物法能够有效处理涂装废水。
2.3新型处理技术
第一，微电解法：微电解法应用时不需要额外设置电流，通过铁碳颗粒能够产生电流电压，以此对涂装废水进行处理。
此种处理技术的原理牵扯到絮凝反应原理、氧化还原原理以及原电池反应原理等。
利用电沉积能够将废水中的重金属收集在一起，经济性比较高，且能够提升废水处理效率。
此种涂装废水处理技术能够有效作用于重金属废水处理中，然而此种处理方法花费的时间比较长，无法增加重金属回收效率。
第二，高压脉冲电凝法：此种处理技术主要是应用高电压小电流方法，能够强化传质过程，减少铁耗和电耗，还能够有效提升设备安全性和去污效果。
利用外加高电压方式能够产生电化学反应，利用电凝设备可以将涂装废水中的有机物和重金属去除，并且该设备所具备的还原能力，可以促使重金属沉淀。
此外，应用高压脉冲电凝法能够将涂装废水油脂和悬浮物去除。
第三，高级氧化技术：此种涂装废水处理技术主要应用在大气污染与水污染治理中，且处理效果比较好。
通过高级氧化技术可以将大量微生物杀灭，还能够起到脱色与除臭效果。
该项技术能够对所有无机物和有机物进行氧化，降低毒害有机污染物影响。
在对有机物进行降解处理时，不会对水体产生二次污染。
但是由于此项处理技术经济成本比较高，无法实现规模化推广应用，在一定程度上限制了技术的普用性。
3、结束语
综上所述，涂装废水中含有较多污染物，不同物质的成分也比较复杂，车间排放无规律可循，再加上废水可生化性低下，污染浓度比较高，极易影响涂装废水处理效果。
此次研究介绍了当前工业企业常用的涂装废水处理技术，包括物化法、生物法等，在此基础之上还介绍了较多新型涂装废水处理技术，希望通过各项技术应用全面提升涂装废水处理效果。
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