车刀的角度及刃磨
外圆车刀刃磨的方法及步骤
刃磨车刀的方法1、刃磨车刀时刃磨者应站立在砂轮机的侧面，防砂轮碎裂时碎片飞出伤人；同时在刃磨车刀时，观察砂轮机周围环境，检查设备安全状况，开动设备，待砂轮转速平稳后，方可开始刃磨车刀。
2、刃磨时两手握刀的距离放开，右手靠近刀体的切削部分，左手靠近刀体的尾部，同时两肘夹紧腰部，刃磨过程要平稳，以减小磨刀时的抖动。
3、刃磨时车刀的切削部分要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°～8°，车刀接触砂轮后应沿砂轮水平方向左右或上下移动。
当车刀离开砂轮时，车刀切削部分要向上抬起，防止刃磨好的刀刃被砂轮碰伤。
4、刃磨主后刀面时刀杆尾部向左偏转一个主偏角的角度；刃磨副后刀面时刀杆尾部向右偏转一个副偏角的角度。
5、修磨刀尖圆弧时通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部，让刀尖圆弧自然形成。
车刀刃磨步骤以90°外圆车刀为例，车刀的刃磨分为刀体刃磨和切削部分刃磨两部分，刀体在白色的氧化铝砂轮上刃磨，刃磨要求不干涉切削加工为原则；切削部分在绿色的碳化硅砂轮上刃磨，粗、精要分开，主要刃磨主后刀面、副后刀面、前刀面，保证正确的几何角度。
1、磨削开始时除去车刀前刀面、后刀面上的焊渣，粗磨先磨主后面，刀杆尾向左偏移，使刀杆与砂轮轴线之间成90°——Kr的夹角，同时磨出主偏角，刀头向上翘38°，以减小车刀和砂轮之间的摩擦，形成主后角。
接着刃磨副后面，刀杆尾部向右偏移，使刀杆与砂轮轴线之间成90°——K／r的夹角，同时磨出副偏角和副后角，最后刃磨前刀面，同时磨出正确的前角。
2、精磨时用金钢石钢笔或砂轮修整块修磨砂轮，保持砂轮平整和锋利，先修磨前刀面，保持前刀面光滑；再修磨主后刀面和副后刀面，保持主、副切削刃平直、锋利；最后左手握车刀前端作为支点，右手转动杆尾部，修磨刀尖圆弧。
3、磨断屑槽：断屑槽在切削过程中起断屑作用，同时保证排屑顺利。
为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽；刃磨断屑槽时，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔或砂轮修整块修整砂轮成相适应的圆弧或尖角，刃磨时刀尖可向下或向上移动，刃磨时起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离，刃磨时用力要轻，移动要稳、准，防止砂轮磨伤前刀面和主切削刃。
【车工工艺与技能训练】90°外圆车刀的刃磨(名师示范课)
6、凡使用者要戴防护镜，不得正对砂 轮，而应站在侧面。使用砂轮机时， 不准戴手套，严禁使用棉纱等物包裹 刀具进行磨削。
讲授新课
砂轮
绿色的碳化硅砂轮—— 刃磨硬质合金车刀
白色的氧化铝砂轮—— 刃磨高速钢车刀
讲授新课
副 后
副后角在6°～8° 副偏角在 8°～12°。
面
讲授新课
合格车刀的标准： 面平、刃直、角度正确
面平
刃直
角度正确
讲授新课
刃磨口诀：
刃磨开机先检查， 设备安全最重要； 砂轮转速稳定后， 双手握刀立轮侧； 两肘夹紧腰部处， 刃磨平稳防抖动。 ……
讲授新课
5. 任 务 实 施
规定操作时间 培养竞争意识 团队合作意识
讲授新课
看一看， 想一想： 怎样刃磨车刀？
讲授新课
任务：
一把新车刀或者用钝了的车 刀，该怎样刃磨呢？
子任务：
1、砂轮机有哪些使用注意事项？ 2、需要刃磨车刀的哪些面？ 3、磨成怎样才合格？
讲授新课
第一步：带着问题看视频
任 务 研 讨
问题：
1.刃磨车刀时，应该如何握车刀？
2.操作者应该站在砂轮机的什么位置？
车工工艺与技能训练
普通车床
数控车床
学习目标
知识目标
掌握90°外圆车刀的刃磨姿势和方法，并 刃磨出合格的车刀。
能力目标
具备熟练的车刀刃磨水平。通过练习锻 炼学生的动手能力、观察、模仿和总结 表达能力。
情感目标
培养学生的“6S”管理意识、团结合
作精神和良好的职业素养。
重点难点
重点
车刀种类和角度选择原则详解
车刀不对准工件中心对角度的影响
五、车刀刃磨
无论硬质合金车刀(焊接)或高速钢 车刀，在使用之前都要根据切削条 件所选择的合理切削角度进行刃磨 ，一把用钝了的车刀，为恢复原有 的几何形状和角度，也必须重新刃 磨。
重 要 性
三分手艺、七分刀 徒弟的手、师傅的刀
1.磨刀步骤(图a～d)
⑴磨前刀面 把前角和刃倾角磨正确。 ⑵磨主后刀面 把主偏角和主后角磨正确。 ⑶磨副后刀面 把副偏角和副后角磨正确。 ⑷磨刀尖圆弧 圆弧半径约0.5～2mm左右。 ⑸研磨刀刃 车刀在砂轮上磨好以后，再用油石加些机油研磨车 刀的前面及后面，使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。 车刀用钝程度不大时，也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可 用碳化硅油石修磨。
前角γo
——在主切削刃选定点的正交平面po内， 前刀面与基面之间的夹角
。
后角αo
——在正交平面po内，主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主偏角κr
——主切削刃在基面上的投影与进给方 向的夹角。
刃倾角λs ——在切削平面ps内，主切削刃与 基面pr的夹角。
其他角度：
副前角γoˊ、 副后角αoˊ、 副偏角κrˊ、 刃倾角λsˊ
3．主偏角、副偏角的选择 （1）主偏角的选择 A、主偏角κr的增大或减小对切削加工有利的一 面 在背吃刀量ap与进给量f 不变时，主偏角κr减小 将使切削厚度hD减小，切削宽度bD增加，参加 切削的切削刃长度也相应增加，切削刃单位长度 上的受力减小，散热条件也得到改善。 主偏角κr减小时，刀尖角增大，刀尖强度提高， 刀尖散热体积增大。 所以，主偏角κr减小，能提高刀具耐用度。
(4)良好的工艺性和经济性
刀主要角度
1.车刀分:外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、螺纹车刀。
2.车刀的角度有：前角、后角、副后角、刃倾角、主偏角、副偏角。
(1)前角γ0：前刀面与基面的夹角，在主剖面中测量。
前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。
增大前角可使刃口锋利，切削力减小，切削温度降低，但过大的前角，会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。
取值范围为：-8°到+15°。
选择前角的一般原则是：前角数值的大小与刀具切削部分材料、被加工材料、工作条件等都有关系。
刀具切削部分材料性脆、强度低时，前角应取小值。
工件材料强度和硬度低时，可选取较大前角。
在重切削和有冲击的工作条件时，前角只能取较小值，有时甚至取负值。
一般是在保证刀具刃口强度的条件下，尽量选用大前角。
如硬质合金车刀加工钢材料时前角值可选5°-15°。
（2）主后角α0: 主后刀面与切削平面间的夹角，在主剖面中测量。
其作用为减小后刀面与工件之间的摩擦。
它也和前角一样影响刃口的强度和锋利程度。
选择原则与前角相似，一般为0到8°。
（3）主偏角κr: 主切削刃与进给方向间的夹角，在基面中测量。
其作用体现在影响切削刃工作长度、吃刀抗力、刀尖强度和散热条件。
主偏角越小，吃刀抗力越大，切削刃工作长度越长，散热条件越好。
选择原则是：工件粗大刚性好时，可取小值；车细长轴时为了减少径向切削抗力，以免工件弯曲，宜选取较大的值。
常用在15°到90°之间。
（4）副偏角κ'r: 副切削刃与进给反方向间的夹角，在基面中测量。
其作用是影响已加工表面的粗糙度，减小副偏角可使被加工表面光洁。
选择原则是：精加工时，为提高已加工表面的质量，应选取较小的值，一般为5到10°。
（5）刃倾角λs :主切削刃与基面间的夹角，在主切削平面中测量。
主要作用是影响切屑流动方向和刀尖的强度。
以刀柄底面为基准，主切削刃与刀柄底面平行时，λs =0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出。
车刀的刃磨
3、刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到：刀口平直无崩口； 刀具平整，粗糙度低；角度正确；刀尖无 损伤。其关键要看刀尖、 刀尖附近的刃口、 刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和 刀尖附近的刀刃来完成的，只要能保证附 近的区域达到上述要求，其他部分不影响 强度、无干涉即可。
磨主后刀面
按主偏角大小，刀杆 向左偏斜 。同时磨 出主偏角和主后角; （如左图）按主后 角大小，刀头向上 翘； 主后刀面自下 而上，接触砂轮。
磨副后刀面，按副 偏角大小，刀杆向
右偏斜，刀头向上 翘；同时磨出副偏 角和副按副后角大 小，（如图）副后 刀面自下而上，接 触砂轮。
2、角度检测的方法
①目测法 观察车刀角度是否合乎切削 要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂 痕和其他不符合切削要求的缺陷。
（9）、重新安装砂轮后，要进行检查，经试 转后方可使用。
（10）、结束后，应随手关闭砂轮机来自源。总结作业:车刀刃磨的步骤是什么？
4、刃磨练习注意事项
（1）、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 （2）、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上
翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
（3）、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面 出现凹坑。
（4）、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。 （5）、砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳
2、砂轮粗细的选择：
粗磨车刀应选用粗砂轮（36#或60#）， 精磨车刀应选细砂轮（80#或120#）。
二、刃磨车刀的方法
车刀有机械刃磨和手工刃磨两种 刃磨方法，手工刃磨车刀是车工 的基本功之一。
1、90度外圆车刀的刃磨方法
解释车刀的主要几何角度,并说明对车削加工的影响
在车削加工中，车刀的主要几何角度对加工效果和加工质量有着重要的影响。
在本文中，我将从深度和广度上对车刀的几何角度进行全面评估，并探讨它们对车削加工的影响。
1. 切削角：切削角是指车刀切削刃上的主切削刃与前方切削方向的夹角。
切削角的大小直接影响着切屑的形成和流动。
当切削角较大时，切削力减小，但切削刃容易磨损；当切削角较小时，切削力增大，但切削刃磨损减小。
选择适当的切削角对于保证加工质量和提高加工效率至关重要。
2. 后角：后角是指车刀主切削刃与切削方向之间的夹角。
后角的大小影响着车刀的进给力和阻力。
当后角增大时，进给力增大，加工效率提高；但阻力也会增大，对车刀和工件的刚性要求也会增加。
合理选择后角是为了在保证加工效率的尽可能减小刀具和工件的损耗。
3. 主偏角：主偏角是指车刀主切削刃与工件表面的夹角。
主偏角的大小直接影响着工件的表面质量和加工精度。
一般来说，主偏角越小，加工表面的质量越好，但车刀的刚度和稳定性要求也越高。
在实际应用中需要根据工件的要求和加工条件选择合适的主偏角。
4. 副偏角：副偏角是指车刀副切削刃与工件表面的夹角。
副偏角的大小影响着切削刃与工件的接触面积和切削力的大小。
合理选择副偏角可以有效减小切削力，提高车削加工的效率和质量。
车刀的几何角度对车削加工有着重要的影响，其合理选择可以有效提高加工效率和加工质量。
在实际应用中，需要根据具体的加工要求和工件材料来选择合适的几何角度，以达到最佳的加工效果。
个人观点和理解：车刀的几何角度是车削加工中的关键参数，合理选择和调整这些角度对于提高加工质量和效率至关重要。
在实际应用中，需要综合考虑工件材料、加工条件和车刀性能等因素，进行合理的选择和调整，以达到最佳的加工效果。
以上是对“解释车刀的主要几何角度,并说明对车削加工的影响”的文章撰写，希望能帮助你更深入地理解这一主题。
在车削加工中，车刀的几何角度对加工效果和加工质量有着重要的影响。
除了切削角、后角、主偏角和副偏角外，还有其他几何角度也对车削加工起着重要作用，比如前角、刀尖半径等。
90度车刀的刃磨方法
90度车刀的刃磨方法
90度车刀的刃磨方法如下：
1.准备工具和材料：准备一些常用的磨刀工具，例如磨刀石、金刚石或砂轮，以及相应的夹具和固定工具。
同时，准备一把新的90度车刀作为刃磨对象。
2.固定车刀：将车刀固定在相应的夹具上，确保车刀与磨刀工具平行，并且角度正确。
3.粗磨：使用粗粒度的磨刀石或金刚石，将车刀的前面和后面磨平，确保刀面平整，没有凸起或凹陷。
同时，要注意保持刀尖的锐利角度，以便进行后续的精磨。
4.精磨：使用细粒度的磨刀石或金刚石，对车刀的前面和后面进行精磨，进一步细化刀面的表面粗糙度，并确保刀尖的锐利。
在精磨过程中，要注意保持车刀的角度不变，避免刀刃变钝或损坏。
5.磨削液：在刃磨过程中，可以使用适量的磨削液来冷却和润滑刀刃，提高刃磨效率并延长刀具使用寿命。
6.检查：完成刃磨后，检查车刀的角度、表面粗糙度和锋利程度是否符合要求。
如果需要进行调整，可以使用相应的工具进行微调。
注意事项：
1.在刃磨过程中，要保持稳定的手势和力度，避免损坏刀刃或造成安全事故。
2.确保使用的磨刀工具和固定工具是正确的，并且符合车刀的材质和规格要求。
3.在使用磨削液时，要避免液体飞溅到眼睛或其他部位，造成伤害。
4.在完成刃磨后，要将车刀妥善存放，避免与硬物碰撞或划伤刀刃。
[讲解]车刀角度对车削加工质量的影响文档
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车刀角度对切削加工的影响（以车削为例）大前角刃口锋利，切屑变小，切削力小，切削轻快。
但易产生崩刃。
后角作用主要是减少后刀面和过渡表面之间的摩擦。
增大后角可减少摩擦，提高已加工表面质量和刀具使用寿命，并使切削刃锋利。
但是后角过大，楔角减小，降低切削刃的强度，减少散热体积，磨损反而加剧，降低刀具的耐用度。
主偏角影响切削层的形状，切削刃的工作长度和单位切削刃上的负荷。
减少κr，主切削刃单位长度上的负荷减少，刀具磨损小，耐用度提高，使已加工表面粗糙度减小。
较小的主偏角容易形成长而连续的螺旋屑，不利于断屑，因此对切屑控制严格的自动化加工，宜取较大的主偏角。
副偏角影响已加工表面的粗糙度和刀尖强度。
减少κr´，减少表面的粗糙度的数值，还可提高刀具强度，改善散热条件。
过小，会使副切削刃与已加工面的摩擦增加，引起震动，降低表面质量和刀具耐用度。
副偏角的大小主要根据已加工表面粗糙度要求和刀具强度来选择，不引起振动的情况下，尽量取小值。
车刀的角度对加工质量及效率的影响车刀的主要标注角度有以下5个：1.前角2.主后角3.主偏角4.副偏角5.刃倾角根据经验主偏角和副偏角构成刀尖角度，这个角度要根据粗精加工而定，粗加工时由于主要目的是去除大量的余量，所以这个角度可以适当的大一些，以适应大的进给量；精加工时，余量较少，要保证好的表面质量，所以刀尖角度要小，断屑槽要开的深一些，以免切屑流经已加工表面划伤工件表面。
还有刃倾角，负的刃倾角可以保护切削刃，承受大的进给量，反之则可以提高表面质量。
车刀前角对刀具切削性能影响的研究关于前角大小要根据加工工艺和工件材料来选择！1.前角有正前角和负前角之分（还有一种是0度前角多用于石墨加工）2.取正前角的目的是为了减小切屑被切下时的弹性变形和切屑流出时与前面的摩擦阻力，从而减小切削力和切削热，使切削轻快，提高已加工表面的质量。
3.取负前角的目的是在于改善刃部的受力状况和散热条件,提高切削刃强度和耐冲击能力。
简述车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项 -回复
简述车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项-回复车刀是一种常见的工业切削工具，广泛应用于机械加工领域。
它具有高硬度、高耐磨性和较好的切削性能，能够有效地加工各种金属材料。
然而，随着使用时间的增长，车刀刃磨不可避免地会出现一些磨损，需要进行修复和刃磨。
本文将简要介绍车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项。
一、车刀的刃磨方法1.准备工作：车刀刃磨前，首先需要将车刀从机床上取下，并对车刀进行清洁和检查。
清洁时可使用溶剂或汽油清洗车刀表面的油污和铁屑，并用刷子擦洗干净。
检查车刀的刃口是否有明显的破损和裂纹，如果有，需要更换新的车刀。
2.修整刃口：车刀的刃磨首要任务是修整刃口。
方法是使用刃磨砂轮将刃口进行修整和磨平。
在使用砂轮磨磨刃口时，需注意砂轮的选用、修整刃口的位置和角度，及时调整磨削的喂进速度和间隙等参数，以保证刃口的修整效果。
3.调整刃口角度：车刀的刃口角度有直角和倾斜角两种，根据加工工件的要求选择相应的刃口角度。
切削硬度较高的材料时，一般采用直角刃口。
而对于一些易热软的材料，则采用倾斜角刃口。
车刀刃磨时，需根据实际情况对刃口角度进行调整。
4.修复刃面：车刀刃面磨损严重时，需要进行修复。
首先，用刃磨砂轮将刃面进行磨平，然后使用刃磨砂轮进行细磨。
磨削过程中需注意磨削力的均匀分布，以免刃面变形或磨削不良。
5.提高认真性：车刀的提高认真性直接影响到加工表面的光洁度和精度。
在车刀刃磨时，需确保车刀的提高认真度达到要求。
提高认真性时，可使用砂轮修整提高认真面，然后使用砂布进行打磨。
二、车刀安装时的注意事项1.选择合适的安装工具：车刀安装时，需选用合适的安装工具，如专用的装置和夹具，确保车刀的定位和固定。
对于大型车刀，还需使用专用的安装吊装设备。
2.正确调整刀具的位置和角度：车刀安装前，需先调整车刀的位置和角度。
常用的调整方法有刀尖到底部的距离、切削量和刀面与工件表面的相对位置等参数的调整。
3.保证安装的稳定性：车刀安装时，需保证安装的稳定性，以免在切削过程中发生脱落或异常震动。
车刀的几何角度及切削参数
4．刀尖形状的选择 刀尖概念：主切削刃与副切削刃连接的地方 刀尖是刀具强度和散热条件都很差的地方。切 削过程中，刀尖切削温度较高，非常容易磨损， 因此增强刀尖，可以提高刀具耐用度。刀尖对 已加工表面粗糙度有很大影响。
Hale Waihona Puke (a)倒角刃(b)圆弧刃
(c)修光刃
1、工件材料强度或硬度较高时，为加强切 削刃，一般采用较小后角。 2、对于塑性较大材料，已加工表面易产生 加工硬化时，后刀面摩擦对刀具磨损和加 工表面质量影响较大时，一般取较大后角。
在一定切削条件下的基本选择方法
1．前角和前刀面形状的选择 2．后角及形状的选择 3．主偏角、副偏角的选择
：
4．刀尖形状的选择 5．刃倾角的选择
1．前角和前刀面形状的选择
（1）
前角的选择： 在选择刀具前角时首先应保证刀刃锋 利，同时也要兼顾刀刃的强度与耐用 度。 刀具前角的合理选择，主要由刀具材 料和工件材料的种类与性质决定。
B、主偏角κr的增大或减小对切削加工不利的一面 主偏角的减小也会产生不良影响。因为根据切削 力分析可以得知，主偏角κr减小，将使背向力Fp 增大，从而使切削时产生的挠度增大，降低加工 精度。同时背向力的增大将引起振动。 因此主偏角的减小对刀具耐用度和加工精度产生 不利影响。
②、工艺系统刚性较差时 （工件长径比lw/dw = 612） ，或带有冲击性的切削，主偏角κr可以取大 值，一般κr＝60o～75o，甚至主偏角κr可以大于 90o，以避免加工时振动。 硬质合金刀具车刀的主偏角多为60o～75o 。 ③、根据工件加工要求选择。 当车阶梯轴时， κr ＝90o；同一把刀具加工外圆、 端面和倒角时， κr ＝45o。
车刀的刃磨
车刀的刃磨一、90硬质合金车刀刃模步骤如下：（1）首先在氧化砂轮上将刀面上的焊渣磨掉，并把车刀平面磨平。
（2）在氧化铝砂轮上粗磨出刀杆上的主后刀面和副后刀面，其后角要比刀头上后角大2 8~3 8。
（3）在碳化硅砂轮上粗磨出刀头上的主后面和副后刀面，其后角比正确后角大2 8~3 8。
（4）磨断屑槽（图1-23）。
（5）精磨刀头主后刀面和副后刀面，使其符合要求（图1-24）.（6）磨负倒棱（图1-25）。
（7）磨过渡刃。
二、外圆车刀角度选择1.粗车刀粗车刀必须适应粗车削时切削深`进给快的特点，要求车刀有足够的强度，能在一次进给中车去较多的余量。
选择粗车刀几何参数的一般原则是：（1）为了增加刀头强度，前角（γ0）和后角（α0）应取小些。
但前角过小会使切削力增大。
（2）主偏角（κr）不宜太小，太小容易引起震动。
当工件形状许可时，最好选用758左右，因为这时刀尖角（εr）较大，不仅能承受较大的切削力，而且还有利于刀尖散热。
（3）粗车时用08~38的刃倾角（λs）以增加刀头强度。
（4）为了增加刀尖强度，改善散热条件，提高刀具寿命，刀尖处应磨有过渡刃。
采用直线过渡刃时，过渡刃偏角κrγ=1/2κr，过渡长度bε=0.5mm~2mm;采用圆弧过渡刃时，刀尖圆弧半径rε=0.5mm~1.5mm.其中高速钢车刀取大些，硬质合金车刀取小些。
（5）为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有副倒棱，其倒棱宽度br=(0.5~0.8)f，倒棱前角γ01=-5 8~-108。
（6）粗车塑性材料（如钢类）时，为保证切削顺利，自行断屑，就在前刀面上磨有断屑槽。
断屑槽常用的有直线型、圆弧型和直线圆弧型三种。
2．精车刀精车时要求工件必须达到规定的尺寸精度和表面粗糙度，因此要求车刀必须锋利，切削刃要平直光洁，刀尖处应磨有修光刃，并使切屑排向工件的待加工表面。
选择精车刀几何参数的一般原则是：（1）为使车刀锋利，切削轻快，前角（γ0）一般应取大些。
90°车刀刃磨
项目一车削刀具的刃磨任务一90°外圆车刀的刃磨知识目标：➢了解外圆车刀的材料及性能；➢掌握外圆车刀的三个辅助平面和六个基本角度；➢掌握外圆车刀的刃磨姿势和一般步骤。
一、学习任务了解90°外圆车刀材料性能、几何角度，掌握刃磨车刀的姿势、方法和刃磨的一般步骤，完成下图1.1车刀的刃磨。
图1-1 90°外圆车刀二、相关知识1.刀具组成车刀由刀头和刀杆两部分组成（如图1-2所示），刀杆的作用是把车刀装夹在刀架上，起固定作用。
图1-2 车刀的组成2.三面两刃一尖（1）前刀面：刀具切屑流过的表面。
（2）主后面：主后刀面是和工件上过渡表面相对的车刀刀面；（3）副后面：副后刀面是和工件上已加工表面相对的车刀刀面。
（4）主切削刃：前刀面和主后刀面相交的部位，它担负着车刀的主要切削任务。
（5）副切削刃：前刀面和副后刀面相交的部位，它担负着车刀的次要切削任务。
（6）刀尖：主切削刃和副切削刃相交的部位。
为提高刀尖的强度，常把刀尖部分磨成圆弧或直线形。
圆弧或直线部分的刀刃叫过渡刃。
3.角度测量主截面内测量的角度：（1）前角γ０：正交平面中测量的前刀面与基面之间的夹角叫前角。
（2）后角α０：正交平面内测量的切削平面与主后刀面的夹角叫后角。
（3）楔角：前刀面与后刀面之间的夹角叫楔角。
基面内测量的角度：（4）主偏角ｒ：主切削刃在基面内的投影与进给方向的夹角叫主偏角。
（5）副偏角′ｒ：副切削刃在基面内的投影与背离进给方向的夹角叫副偏角。
（6）刀尖角：主切削刃与副切削刃在基面内的投影之间的夹角叫刀尖角。
切削平面内测量的角度：（7）刃倾角λｓ：切削平面中测量的主切削刃与过刀尖所作基面之间的夹角。
三、任务实施1.刃磨外圆车刀的姿势和方法（1）磨车刀时，操作者应站立在砂轮机的侧面，以防止砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
（2）两手握车刀的距离应放开，两肘应加紧腰部，这样可以减小刃磨时的抖动。
（3）刃磨时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘3°-8°，车刀接触砂轮后应做左右水平移动，车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以免磨好的刀刃被碰伤。
90°外圆车刀的刃磨.pptx
（3）90°偏刀 主偏角为 90°，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来 车外圆，特别是用来车削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏
刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。
主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗好，但切深抗力越大。
2、主后角αο是后刀面与切削平面之间的夹角。影响车刀主后刀面与工件过渡 表面之间的磨擦程度及刀刃强度和锋利程度。粗加工时为保证刀刃强度αο要适 当小些；精加工时为避免已加工表面擦伤，αο要适当大些。αο一般在 8°-12° 之间选取。
（四）、车刀刃磨的方法及检测
1、刃磨主后面的姿势及方法 1 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心， 车刀
2
或负后角等弊端。 5、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 6、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。 7、磨刀时要求戴防护镜。女生把头发梳起来，戴帽子，并把头发放到帽子里。 8、刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却
而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应及时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。 9、在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。 10、.结束后，应随手关闭砂轮机电源。
二、引导学生思考
1 没有刃磨过的车刀能不能拿来加工工件？ 2 车刀刃磨时人与砂轮的位置？ 三、
新课教学
(一) 车刀常用材料
1高速钢
高速钢刀具制造简单，刃磨方便，容易刃磨得到锋利的刃口。其
缺点是耐热性不高。
2 硬质合金 适合高速车削，但其缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。
(二) 砂轮的选择原则 车刀刃磨是在砂轮机上进行的。磨不同的车刀材料要选用相对应的砂轮。磨
如图 2-7 所示。
1
图 2-7 常用车刀的种类和用途 ⑴45°弯头车刀 主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒
车刀的角度及刃磨
刃磨步骤详解
2、钻头轴线要与砂轮面斜出60°的角度。 这个角度就是钻头的锋角，此时的角度不
对，将直接影响钻头顶角的大小及主切削刃的 形状和横刃斜角。这里是指钻头轴心线与砂轮 表面之间的位置关系，取60°就行，这个角 度一般比较能看得准。这里要注意钻头刃磨前 相对的水平位置和角度位置，二者要统筹兼顾 ，不要为了摆平刃口而忽略了摆好度角，或为 了摆好角度而忽略了摆平刃口。
麻花钻刃磨对钻孔质量的影响
刃磨步骤详解
麻花钻的顶角一般是118°，也可把它 当作120°来看待。刃磨钻头主要掌握几 个技巧：
1、刃口要与砂轮面摆平。 磨钻头前，先要将钻头的主切削刃与砂
轮面放置在一个水平面上，也就是说，保 证刃口接触砂轮面时，整个刃都要磨到。 这是钻头与砂轮相对位置的第一步，位置 摆好再慢慢往砂轮面上靠。
其他一些建议
1.将横刃修短一些，但不能修没了。可以减小进给抗 力。
2.利用修短横刃的机会，尽量将横刃处的负前角改善 一下。增大该处的前角可以减小切削力，使钻削轻快 。
3.采用较大的变后角。减少摩擦阻力，使钻削轻快。
4.减小顶角。通常手电钻的进给压力不足，适当减小 顶角可以增大切削刃对切削面的正压力，与三角带传 动是一个道理。但太小会影响切削刃的前角角度。
刃磨步骤详解
4、钻头的刃口要上下摆动，钻头尾部不能起 翘。
这是一个标准的钻头磨削动作，主切削刃 在砂轮上要上下摆动，也就是握钻头前部的手 要均匀地将钻头在砂轮面上上下摆动。而握柄 部的手却不能摆动，还要防止后柄往上翘，即 钻头的尾部不能高翘于砂轮水平中心线以上， 否则会使刃口磨钝，无法切削。这是最关键的 一步，钻头磨得好与坏，与此有很大的关系。 在磨得差不多时，要从刃口开始，往后角再轻 轻蹭一下，让刃后面更光洁一些。
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2、切削用量三要素 在单位时间内，工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
切削速度
进给量 背吃刀量
在主运动的一个循环（或单位时 间）内，工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
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二、刀具
1、刀具结构
车刀的组成和形式
前角γO 主后角αo 副后角αo ′ 主偏角κr 副偏角κr′ 刃倾角λs
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1）在正交平面内测量角度
（a）前角γ0：正交平面中，前 刀面与基面之间的夹角。 前角的大小对切屑变形、切 削力以及切削刃强度都有很大影 响。通常为-5至+25°之间。
（b）后角α0：主后刀面与切削 平面之间的夹角。
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车刀的角度及刃磨
编写：冯尚斌 日期：2015.03
一、运动要素 二、刀具 三、车刀的主要角度 四、砂轮知识 五、车刀刃磨的步骤
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一、运动要素
1、切削运动中的
三个表面
（1）待加工表面：指加 工时工件上有待切除的表 面； （2）已加工表面：指工 件上经刀具切削后产生的 表面； （3）加工表面：指工件 上由刀具切削刃形成的表 面。
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四、砂轮知识
碳化硅砂 轮 适用 于硬质合 金车刀的 刃磨。
氧化铝砂 轮 适用于 高速钢和 碳素工具 钢刀具的 刃磨。
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五、车刀刃磨的步骤
磨主后刀面，同时磨出主 偏角及主后角，如图所示；
磨副后刀面，同时磨出副 偏角及副后角, 如下图所示；
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90°、45°等外圆车刀刃磨口诀
粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏； 刀头上翘38 度，形成后角摩擦减； 接着磨削副后面，最后刃磨前刀面； 前角前面同磨出，先粗后精顺序清； 精磨首先磨前面，再磨主后副后面； 修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点； 右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成； 面平刃直稳中求，角度正确是关键； 样板角尺细检查，经验丰富可目测。
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2、磨刀安全知识
· 刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴
螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出 伤人。
· 刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及
砂轮面，造成工伤事故。
· 磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。 · 磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。
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车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要； 砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧； 两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动； 车刀高低须控制，砂轮水平中心处； 刀压砂轮力适中，反力太大易打滑； 手持车刀均匀移，温高烫手则暂离； 刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起； 高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。
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谢谢大家!
磨前面，同时磨出前 角, 如上图所示；
修磨各刀面及刀尖, 如下图所示。
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1、刃磨车刀的姿势及方法是：
人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人； 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动； 磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约 3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时， 车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤； 磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时， 刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度； 修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀 的尾部。
主要作用是减少副刀刃和已加工表 面之间的摩擦。 一般为5°~15°左 右。
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3）在切削平面内测量的角度
刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹 角。 主要作用是影响排屑的方向和刀 具强度。
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刀具角度的选择：
（1）粗加工时，为了减轻刀具的负荷，采用较大的前角，可适当的减小 后角。这时切削刃不会明显削弱。 （2）精加工时，为了减小主后刀面与加工面间的摩擦，可采用较大的后 角，并适当减小前角。 （3）在切削较硬材料或有冲击情况时，可采用较小的主偏角和负的刃倾
角，而不必明显地减小前角。
（4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小振动，须选用较大的主偏 角；为避免划伤已加工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。
主要作用是减少主后刀面与 工件间的摩擦。通常为6-12°。
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2）在基面内测量角度
（a）主偏角κr：主刀刃在基面上投 影与进给方向的夹角。 它能改变径向切削力和轴向切削力 的比例。常用的主偏角有45°、60°、 75°、90°几种。
（b）副偏角κr´：副刀刃在基面上 投影与进给反方向的夹角。
（a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式
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2、刀具材料的性能
（1）较高的硬度：为工件硬度的1.3-1.5倍，一般要求 HRC60以上。
（2）足够的强度和韧性。
（3）良好的耐磨性 （4）较高的耐热性 （5）良好的导热性
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三、车刀的主要角度