桥梁设计
桥梁设计的设计内容
桥梁设计的设计内容一、桥梁的总体布局设计桥梁设计的第一步那肯定是要把总体布局给搞定呀。
这就包括确定桥梁的跨径组合，你想啊，不同的跨径会让桥梁看起来完全不一样呢。
是要搞个大跨径显得宏伟壮观，还是多几个小跨径比较实用，这都得好好琢磨。
还有桥梁的总长，这个长度得根据它要跨越的障碍物的宽度加上一些必要的安全距离来确定。
另外，桥的宽度也很重要，得考虑到将来有多少车辆或者行人要从上面走，可不能设计得太窄，不然到时候堵得死死的，那可就糟糕啦。
二、桥梁的结构形式选择这可是个超有趣的部分。
有梁式桥，就像我们常见的那种比较简单的桥，梁承担着主要的荷载。
还有拱桥，那弯弯的形状像彩虹一样，可漂亮啦，不过它的受力方式就比较特别，主要靠拱的压力来传递荷载。
斜拉桥呢，有好多根斜拉索，就像琴弦一样，看起来特别有现代感，这种桥能跨越比较大的距离。
悬索桥更是厉害，主缆就像一条巨大的绳索，吊起整个桥面，一般在那种跨度超大的情况下才会用。
选择哪种结构形式得综合好多因素，像地质条件、造价、美观要求啥的。
三、桥梁的荷载计算这个可不能马虎呀。
要考虑的荷载可多了去了。
首先是恒载，就是桥梁自身的重量，包括桥面、桥墩、桥台这些结构的重量，这就像一个人的体重一样，是个基本的量。
然后是活载，像车辆、行人在桥上走的时候产生的重量，不同类型的车辆重量可不一样，小汽车和大卡车对桥的压力差别可大了。
还有风荷载，风一吹，桥就会受到力的作用，如果是在风比较大的地方，这个风荷载的计算就更重要了。
地震荷载也不能忘，要是在地震多发区，得保证桥在地震的时候不会轻易坏掉。
四、桥梁的材料选用材料就像是桥的衣服一样重要。
混凝土是常用的材料，它比较坚固，而且成本相对比较低。
不过不同强度等级的混凝土适合不同的部位，比如桥墩可能就需要用更高强度等级的混凝土。
钢材也是很重要的材料，特别是在一些需要承受拉力的部位，像斜拉桥的拉索就大多是用钢材做的。
还有些新型材料也开始被应用到桥梁设计中了，比如说纤维增强复合材料，这种材料又轻又强，但是可能造价会高一些。
《桥梁设计概述》课件
桥梁设计的分类
根据桥梁的结构形式和跨度， 桥梁设计可分为梁式桥、拱式 桥、悬索桥、斜拉桥等不同类
型。
根据桥梁的使用功能和要求 ，桥梁设计可分为公路桥、 铁路桥、城市立交桥、人行
桥等不同类型。
根据桥梁的设计阶段和深度， 桥梁设计可分为初步设计、技 术设计和施工图设计等不同类
型。
02
桥梁设计的基本原则
人性化设计
以满足人们出行需求和安全、舒 适为首要目标，提高桥梁使用的 便捷性和舒适性。
智能化设计
将信息技术、传感器和人工智能 等技术引入桥梁设计中，实现桥 梁的智能化监测、控制和维护。
基础设计
根据基础类型，进行结构设计，包括基础底面、桩基和地下连续墙等部分的设计，确保 基础的承载能力和稳定性。
施工方法的选择与设计
施工方法
根据桥梁的形式、规模和地形条件等因 素，选择合适的施工方法，如预制桥梁 段的拼装施工、顶推施工、旋转施工和 常规的浇筑施工等。
VS
施工设计
根据施工方法，进行施工设计，包括施工 流程、施工设备和施工组织等部分的设计 ，确保施工的安全、质量和进度。
桥梁设计需要综合考虑多种因素，包括桥梁的跨度、荷载、 地质条件、环境因素等，以确保桥梁的安全性、经济性和适 用性。
桥梁设计的目的和意义
桥梁设计是实现桥梁工程目标的关键 环节，其目的是为了满足人们通行、 运输和跨越障碍的需求，同时保障桥 梁的安全性、耐久性和经济性。
桥梁设计对于推动交通基础设施建设 和地区经济发展具有重要意义，同时 也是衡量一个国家工程技术水平的重 要标志之一。
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目录 CONTENT
• 桥梁设计简介 • 桥梁设计的基本原则 • 桥梁设计的主要内容 • 桥梁设计的程序和方法 • 桥梁设计的未来发展
桥梁设计前期工作内容
桥梁设计前期工作内容1. 引言桥梁设计是建筑工程领域的一个重要分支，负责设计、计算和施工各种类型的桥梁结构。
在进行桥梁设计之前，需要进行一系列的前期工作，以确保桥梁的安全性、稳定性和经济性。
本文将介绍桥梁设计前期工作的主要内容。
2. 桥梁设计前期工作步骤桥梁设计前期工作主要包括以下几个步骤：2.1. 收集资料在进行桥梁设计前，需要收集各种相关资料，包括但不限于以下内容： - 土地使用规划和控制规划 - 桥梁设计规范和标准 - 地质调查和勘探报告 - 水文气象资料 - 交通流量和道路状况调查结果 - 施工设备和材料资料等通过收集和分析这些资料，设计人员可以了解设计对象所处的环境和条件，从而为后续的设计工作提供依据。
2.2. 需求分析在收集资料的基础上，设计人员需要对桥梁的使用需求进行分析。
这包括确定桥梁的功能、使用环境和承载要求等。
例如，桥梁用于通行车辆还是行人？桥梁所处地区的气候条件如何？桥梁需要承受多大的荷载？通过需求分析，设计人员可以明确桥梁的设计要求，为后续的设计工作做好准备。
2.3. 方案选择在完成需求分析之后，设计人员需要根据桥梁设计要求，选择合适的设计方案。
这包括结构形式、材料选择、施工方法等方面的考虑。
在进行方案选择时，设计人员需要综合考虑各种因素，如经济性、施工难度、维护成本等。
通过比较不同方案的优缺点，选择最合适的方案进行后续设计。
2.4. 参数计算在确定了设计方案之后，设计人员需要对桥梁的各项参数进行计算。
这包括桥梁的几何尺寸、截面形状、荷载要求等。
参数计算是桥梁设计的核心内容，需要设计人员具备较高的工程计算能力。
通过计算，可以确定桥梁的结构尺寸和材料使用量，保证桥梁的安全性和稳定性。
2.5. 绘图和报告编制在完成参数计算之后，设计人员需要进行绘图和报告编制工作。
这包括绘制桥梁的结构平面图、纵断面图和剖面图等。
绘图是设计人员向工程师、施工人员和监理人员传达设计意图的重要手段。
桥梁设计的实验报告
一、实验目的本次实验旨在通过对桥梁设计的理论学习与实践操作，提高学生对桥梁结构设计的基本能力，掌握桥梁设计的基本步骤和方法，培养学生的创新意识和实践能力。
二、实验内容1. 桥梁设计基本原理（1）桥梁结构类型：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
（2）桥梁结构组成：基础、桥墩、桥台、上部结构、下部结构等。
（3）桥梁设计基本步骤：设计依据、方案设计、结构计算、施工图设计等。
2. 桥梁设计实践（1）选择桥梁类型：根据实验要求，选择一种桥梁类型进行设计。
（2）确定设计参数：包括桥梁跨度、桥面宽度、设计荷载、材料等。
（3）结构计算：根据设计参数，进行桥梁结构的内力计算，确定结构尺寸。
（4）施工图设计：根据结构计算结果，绘制桥梁的施工图。
三、实验步骤1. 学习桥梁设计基本原理，了解桥梁结构类型、组成及设计步骤。
2. 选择一种桥梁类型，确定设计参数。
3. 进行结构计算，包括内力计算、截面设计、配筋计算等。
4. 根据结构计算结果，绘制桥梁的施工图。
5. 对实验过程进行总结，撰写实验报告。
四、实验结果与分析1. 桥梁类型：选择梁桥进行设计。
2. 设计参数：桥梁跨度为30m，桥面宽度为10m，设计荷载为汽车-超20级，材料为C30混凝土、HRB400钢筋。
3. 结构计算：（1）内力计算：根据设计参数，采用结构力学方法进行内力计算，得到梁的最大弯矩、剪力等。
（2）截面设计：根据内力计算结果，确定梁的截面尺寸，包括截面高度、宽度等。
（3）配筋计算：根据截面尺寸和内力计算结果，确定梁的配筋量。
4. 施工图设计：根据结构计算结果，绘制桥梁的施工图，包括梁、柱、基础等。
五、实验总结1. 通过本次实验，掌握了桥梁设计的基本原理和步骤。
2. 培养了学生的创新意识和实践能力，提高了学生对桥梁结构设计的认识。
3. 为今后从事桥梁设计工作奠定了基础。
六、实验建议1. 在实验过程中，加强对桥梁设计基本原理的学习，提高设计能力。
2. 注重实验过程中的沟通与协作，培养团队精神。
桥梁工程施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况桥梁工程施工设计是桥梁建设的重要环节，涉及到桥梁的结构设计、施工方案、材料选择、施工工艺等多个方面。
以下以某桥梁工程为例，简要介绍桥梁工程施工设计。
1. 桥梁结构：该桥梁为预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径为120米，引桥跨径为30米。
桥梁全长约150米，桥面宽为24.5米，桥面净高5米。
2. 桥位特点：桥位位于河流中，河床地质条件复杂，需进行地基处理。
桥梁两端连接道路，道路等级为一级公路。
3. 施工条件：桥梁施工期间，需确保桥梁结构安全、施工进度和质量。
同时，要充分考虑环境保护、水土保持等因素。
二、施工方案1. 施工顺序：先进行地基处理，然后进行桩基础施工，接着进行承台、墩身、桥面等施工。
2. 施工工艺：（1）地基处理：采用深层搅拌桩施工技术，对河床进行加固处理。
（2）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径为1.2米，桩长为25米。
（3）承台施工：采用现场浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（4）墩身施工：采用模板浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（5）桥面施工：采用预制梁板施工，梁板尺寸为25米×1.25米×0.3米。
3. 施工设备：主要包括旋挖钻机、搅拌桩机、混凝土搅拌站、泵车、模板等。
4. 施工组织：设立项目经理部，下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、安全质量部等部门，负责施工组织和管理。
三、材料选择1. 混凝土：采用C30混凝土，原材料符合国家标准。
2. 钢筋：采用HRB400钢筋，符合国家标准。
3. 模板：采用组合钢模板，强度、刚度和稳定性满足施工要求。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格控制施工工艺和质量，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工完成后，对桥梁结构进行检测，确保桥梁结构安全可靠。
五、环境保护与水土保持1. 施工过程中，采取有效措施减少施工噪声、粉尘、废水等污染。
桥梁设计的基本要求
桥梁设计的基本要求桥梁作为交通枢纽的重要组成部分，其设计应满足以下基本要求：1.安全性桥梁作为交通通道，首要任务是保证通行安全。
因此，桥梁设计应确保结构安全、稳固，能够承受预期的荷载和突发事件。
结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，以防止因车辆、风、地震等因素导致的破坏。
同时，桥梁设计应考虑防撞、防洪、防风、防震等防护措施，确保桥梁在各种环境条件下的安全性。
2.适用性桥梁设计应满足使用要求，包括桥面宽度、净空高度、交通流量等。
设计应考虑桥梁的通行能力和交通流量变化，确保桥梁在使用过程中能够满足日益增长的交通需求。
此外，设计还应考虑桥梁的维护和保养，确保桥梁在使用寿命内的可持续性。
3.耐久性桥梁作为重要的基础设施，应具有足够的使用寿命。
设计应考虑材料的选择、结构的防腐、耐磨等方面的要求，确保桥梁在使用过程中具有良好的耐久性。
同时，设计应考虑桥梁的定期维护和检修，以延长桥梁的使用寿命。
4.经济性桥梁设计应在满足安全、适用和耐久性的前提下，尽可能降低建设成本。
设计应合理选择材料、优化结构设计、降低施工难度等方面，实现经济效益的最大化。
同时，设计还应考虑桥梁的运维成本，确保桥梁在整个使用寿命内的经济性。
5.环保性桥梁设计应注重环境保护，尽可能减少对周边环境的影响。
设计应选择环保材料，减少对自然资源的消耗。
同时，设计应考虑施工过程中的环境保护，减少对周边生态的破坏。
此外，设计还应考虑桥梁在使用过程中对环境的影响，如噪音、尘土等，采取相应的减缓措施。
综上所述，桥梁设计的基本要求包括安全性、适用性、耐久性、经济性和环保性。
在设计中应综合考虑这些因素，以确保桥梁的安全、适用、经济和环保。
桥梁方案设计(5篇模版)
桥梁方案设计（5篇模版）第一篇: 桥梁方案设计1.1桥梁工程1.1.1设计规范1.《公路桥涵设计通用规范》；（JTG D60—2004）2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）一、上跨贵黄高速公路桥本桥梁工程位于金阳宾阳大道延伸段道路K1+360处, 为跨越贵黄高速公路而修建, 桥起点桩号为K1+193, 终点桩号为K1+527。
桥梁全长334m, 采用两联4×40m装配式预应力小箱梁, 桥面全宽54m, 分左右两幅, 单幅: 8.0m（人行道）3.《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）4.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）5.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）6.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）1.1.2技术标准1.设计车速: 60km／h2.道路等级: 主干道3、设计荷载：汽车荷载：城市-A级；人群荷载：3kN/m24、地震动加速度峰值为0.05g, 地震动加速度峰值为0.05g, 桥区为Ⅵ度区, 按Ⅶ度设防。
5.桥下净空: 大于6m。
6、桥梁结构设计基准期: 100年；安全等级: 一级； 1.1.3桥梁设计方案+16.0m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=24.5m。
1）下部结构a、0号左幅桥台、8号桥台均为重力式U型桥台, 桩基础, 0号右幅桥台采用埋置型桥台, 桩基础；桥墩均采用柱式墩, 桩基础, 由于暂无地勘资料, 桩长均暂定为20m。
b、桥台台身和扩大基础采用C25混凝土；承台、桩基础、台帽、垫石及挡块采用C30混凝土；桥墩采用C40混凝土；小箱梁、梁底楔形块采用C50混凝土。
c、桥台与路堤衔接, 台后填土较高, 为了防止填方沉降后引起桥头跳车和避免冲击对桥台的损害, 台后设置长度为6米的钢筋混凝土搭板。
桥梁设计方案
桥梁设计方案目录1. 桥梁设计方案的重要性1.1 提高交通效率1.2 保障交通安全1.3 促进经济发展2. 桥梁设计方案的基本要素2.1 结构设计2.2 荷载分析2.3 地质勘察3. 桥梁设计方案的流程3.1 初步设计3.2 概要设计3.3 施工图设计4. 桥梁设计方案的实施与监测4.1 桥梁施工4.2 结构监测4.3 安全评估桥梁设计方案的重要性桥梁设计方案的重要性在于其对交通效率、交通安全和经济发展的重要影响。
良好的桥梁设计方案可以提高交通效率，便利车辆和行人的通行，缓解交通拥堵问题。
同时，合理的设计方案能够保障桥梁的安全性，减少事故发生的可能性，保护人民的生命财产安全。
此外，优秀的设计方案还可以促进当地经济发展，提升城市形象，吸引更多投资和人才的到来，推动城市的健康发展。
桥梁设计方案的基本要素桥梁设计方案的基本要素包括结构设计、荷载分析和地质勘察。
结构设计是桥梁设计中最核心的内容，需要考虑桥梁的承载能力、稳定性和耐久性。
荷载分析则是确定桥梁所能承受的最大荷载大小，保证桥梁在使用过程中不会发生损坏。
地质勘察则是为了了解地质条件，选择适合的桩基承台类型，确保桥梁在地基上的稳定性。
桥梁设计方案的流程桥梁设计方案的流程一般包括初步设计、概要设计和施工图设计。
初步设计是对桥梁进行整体规划和设计，确定桥梁的基本形式和布局。
概要设计则是在初步设计的基础上，对桥梁的结构和材料进行详细设计和计算。
施工图设计是将设计方案转化为具体的施工图纸，包括详细的尺寸、构造和施工工艺。
桥梁设计方案的实施与监测桥梁设计方案的实施与监测是保证桥梁质量和安全的重要环节。
桥梁施工需要按照设计方案严格执行，确保施工质量。
结构监测则是在桥梁投入使用后，对桥梁结构进行实时监测，发现问题及时修复，保障桥梁的安全运行。
安全评估则是对桥梁运行状态进行定期评估，及时发现潜在危险，采取有效措施保障交通安全。
桥梁设计方案
桥梁设计方案1. 简介桥梁是一项关键性的基础设施项目，它不仅能够满足人们出行需求，还能够推动区域经济发展。
因此，桥梁设计方案的优劣直接影响到生活和经济发展。
本文将介绍桥梁设计方案的一些基本要素，包括设计目的、设计原则、设计流程、材料选择、施工经验等，以期对有需要的读者提供参考和帮助。
2. 设计目的桥梁的设计目的主要是为了满足人们的出行需求，包括公路、铁路、行人通道等。
此外，桥梁还要能够承受自身重量、交通荷载、风荷载、地震荷载等各种力的作用，并保证桥梁结构安全、经济、美观。
另外，桥梁设计方案还应根据具体的地理、气候、交通等情况，考虑挑选合适的桥梁类型和材料，以最大化满足设计目的和需求。
3. 设计原则桥梁设计的原则是保证结构的安全、经济、美观，其中又以安全性最为重要。
设计时需注意以下几点：3.1 结构合理性桥梁设计的结构要符合技术规范和强度要求，确保桥梁在服役期内不发生结构破坏和危险事故。
在结构设计过程中，应合理选取材料、截面尺寸、桥墩高度等，确保结构强度和刚度的平衡。
3.2 经济性桥梁设计要在结构安全的条件下尽可能简便、经济、高效。
在结构设计时，应评估桥梁的总体投资、施工周期、维护保养费用等，尽量减少不必要的设计和施工成本。
3.3 美观性桥梁的美观性也是设计要考虑的因素之一。
设计师应根据桥梁的形式、位置、环境等因素，选择合适的桥梁类型和外观。
在保证结构安全和经济的同时，还应考虑桥梁的建筑艺术价值，使桥梁成为城市建筑景观的一部分。
4. 设计流程桥梁设计流程是一个复杂的系统性工程，它包括桥梁设计需求分析、方案设计、初步设计、施工图设计等阶段。
以下是一般桥梁设计流程的步骤：4.1 设计需求分析在了解工程范围和固定参数的基础上，对桥梁的实际需求进行详细的分析，并确定建造此桥的优点及不足。
4.2 方案设计在分析需求基础上，设计师应在多种桥梁类型中寻找最适合的设计方案，同时与客户沟通协商，确定中期设计方案和返工方案。
桥梁工程中的设计与施工要点
桥梁工程中的设计与施工要点桥梁作为交通建设中的重要组成部分，承载着人们出行与货物运输的需求。
在桥梁的设计与施工过程中，有许多关键要点需要注意。
本文将介绍桥梁工程中的设计与施工要点，以确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性。
一、桥梁设计要点1. 桥梁类型选择：根据工程要求和实际情况，选择合适的桥梁类型，包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
需要考虑跨越的河流、道路宽度、地质条件等因素。
2. 荷载分析：进行全面的荷载分析，包括静态荷载、动态荷载、地震荷载等。
根据不同荷载情况确定桥梁的受力分布与抗力设计。
3. 结构材料选择：根据桥梁的需求，选择合适的结构材料，例如混凝土、钢材等。
需要考虑材料的强度、耐久性和成本等因素。
4. 桥梁基础设计：合理设计桥梁的基础结构，确保基础的稳定性。
根据地质调查结果选择合适的基础形式，如桩基、框架基等。
5. 斜拉桥设计：对于斜拉桥的设计，除了以上要点外，还需要考虑索力的传递和分布，合理布置索塔和锚固设施。
二、桥梁施工要点1. 施工方案制定：根据设计要求和实际情况，制定合理的施工方案。
包括分阶段施工、施工工艺、施工机械设备的选择等。
2. 桥墩与墩台施工：确保桥墩和墩台的稳固性与垂直度，采取合适的模板支撑和混凝土浇筑技术，加强墩身的钢筋布置。
3. 桥面铺装施工：根据设计要求选择合适的铺装材料和工艺，确保桥面的平整度、防滑性和耐久性。
4. 钢梁安装施工：合理安排起重机械和施工人员，确保钢梁的安全、准确地安装到位。
5. 荷载试验与质量检测：在桥梁竣工后进行荷载试验，以验证桥梁的承载能力。
同时进行质量检测，确保施工工艺和材料符合标准要求。
三、桥梁维护与管理要点1. 定期巡检：对桥梁进行定期巡检，发现问题及时修复，确保桥梁的安全使用。
2. 强化防腐防水：采取有效措施对桥梁进行防腐防水处理，延长桥梁的使用寿命。
3. 清理养护：及时清理桥梁上的杂物，保持桥面的清洁，并进行必要的养护工作，如桥梁伸缩缝的维护。
桥梁设计中应注意的问题
桥梁设计中应注意的问题引言桥梁是连接两个不同地点的重要结构物，对于交通运输起着至关重要的作用。
在桥梁设计中，需要考虑多个因素，包括结构力学、材料特性以及环境因素等。
本文将介绍桥梁设计中应注意的一些重要问题，以帮助工程师们更好地进行设计。
结构力学在桥梁设计中，结构力学是一个非常重要的方面。
工程师需要考虑桥梁的荷载、力学性能以及整体结构的稳定性。
以下是一些应注意的问题：1. 荷载计算：工程师需要准确计算桥梁所承受的各种荷载，包括自重、活载、风载、温度变形等。
合理的荷载计算对于确保桥梁的安全性和稳定性至关重要。
2. 结构分析：通过有限元分析等工具，工程师可以模拟桥梁在荷载作用下的受力情况。
此外，还需结合桥梁的材料特性、截面形状等因素进行结构分析，以确保桥梁的整体性能。
3. 稳定性设计：在桥梁设计中，稳定性是一个重要的考虑因素。
工程师需要确保桥梁的稳定性，抵御各种力矩、剪切力等作用下的变形和破坏。
材料选择与施工材料选择和施工是桥梁设计中另外两个关键方面。
以下是一些应注意的问题：1. 材料特性：选择合适的材料对桥梁的结构强度和耐久性至关重要。
工程师需要考虑材料的强度、弹性模量、腐蚀性等特性。
2. 施工技术：桥梁的施工过程需要遵循特定的施工规范和技术要求。
合理的施工技术可以确保桥梁的质量和安全性。
3. 保养与维修：桥梁在使用过程中需要进行定期的保养和维修，以保持其结构和功能的完好。
工程师需要考虑桥梁的易维修性和维护成本。
环境因素桥梁设计还需要考虑环境因素的影响。
以下是一些应注意的问题：1. 地质条件：工程师需要考虑桥梁所处地质条件，包括地基的稳定性和承载力。
不同的地质条件对桥梁的设计和施工都会有影响。
2. 自然灾害：桥梁往往面临着自然灾害的威胁，如地震、洪水等。
工程师需要考虑这些自然灾害对桥梁的影响，并进行相应的设计和防护措施。
3. 环境保护：在桥梁设计中，环境保护也是一个重要的考虑因素。
工程师需要尽量减少对自然环境的影响，并采取措施减少排放物和噪音。
桥梁设计的基本原则
桥梁设计的基本原则1.结构合理性：桥梁设计首要考虑的是桥梁的结构合理性。
要考虑桥梁受力特点，选择最佳的结构形式和材料，确保桥梁能够承受相应的荷载，并具有合理的强度、刚度和稳定性。
2.荷载状况：桥梁设计必须要根据实际的荷载状况进行合理的设计。
桥梁需要承受来自车辆、行人和自然因素等荷载的作用，设计时需要考虑这些荷载在不同情况下对桥梁的影响，合理确定各部分的尺寸、结构强度和连接方式。
3.抗震设计：桥梁设计还必须考虑地震因素对桥梁的影响，特别是在地震多发地区。
在设计中需要采用抗震设计技术，确保桥梁在地震时能够保持稳定并减少损坏程度，保护人员和车辆的安全。
4.施工可行性：桥梁设计的同时还需要充分考虑施工的可行性。
设计师需要考虑施工所需的时间、成本和技术要求，选择适合的设计方案以降低施工难度并确保工程的有效进行。
5.经济效益：桥梁设计还需要考虑经济效益。
设计师需要在满足基本要求的前提下，尽量减少材料使用量和工程成本，提高桥梁的使用寿命和维护方便性，从而降低运营和维护成本。
6.环境友好性：现代桥梁设计还需要注重环境友好性。
设计师需要考虑桥梁与周围环境的协调性，尽量减少对自然环境的破坏，采取措施减少噪音、水质和空气污染等对环境的影响。
7.桥梁安全：设计师在桥梁设计中需要高度关注桥梁的安全性。
设计必须满足国家和地方的安全标准和规范，确保在正常使用和异常情况下，桥梁能够保持稳定和安全。
8.维护和修复：桥梁设计还需要考虑桥梁的维护和修复方面。
设计时需要留有足够的空间和方便的检修通道，以便对桥梁进行定期维护和必要的修复，延长桥梁的使用寿命。
总之，桥梁设计的基本原则包括结构合理性、荷载状况、抗震设计、施工可行性、经济效益、环境友好性、桥梁安全和维护和修复。
合理应用这些原则，可以设计出安全、经济、实用且环境友好的桥梁工程。
桥梁工程设计规范要求
桥梁工程设计规范要求桥梁工程是在交通运输中起到连接两个地点的重要作用。
为了确保桥梁的安全性和功能性，设计规范被制定出来，以提供具体的技术要求和指导原则。
本文将详细介绍桥梁工程设计规范的要求。
一、桥梁设计的基本原则桥梁设计需要符合以下基本原则：1. 安全性：桥梁的设计必须保证其结构强度和稳定性，能够承受荷载并抵御各种外力的作用，确保桥梁的安全运行。
2. 经济性：桥梁的设计需要在满足安全要求的前提下，尽可能减少材料和施工成本，提高工程的经济效益。
3. 效用性：桥梁的设计必须符合实际使用需求，满足交通运输的要求，保证桥梁的良好通行能力和服务能力。
4. 美观性：桥梁的设计需要考虑其与周围环境的和谐性，具备一定的审美价值，以提升城市形象和市民的生活品质。
二、荷载要求桥梁设计需要考虑各种荷载条件，包括：1. 桥车荷载：根据当地交通流量和桥梁使用情况，确定不同类型车辆的荷载标准。
2. 自然环境荷载：考虑风荷载、自然灾害荷载（如地震、洪水等）等自然环境因素对桥梁的影响。
3. 现场施工荷载：在施工期间，需要考虑临时设施、施工机械等可能对桥梁结构产生的荷载。
三、设计要求桥梁设计必须满足以下要求：1. 结构设计要求：桥梁的结构要满足强度、刚度和稳定性的要求，确保桥梁在正常使用条件下不发生破坏。
2. 施工工艺要求：要求在施工过程中采用合适的工艺和方法，确保施工质量和安全性。
3. 材料要求：桥梁的材料选择要符合规范要求，并具备足够的强度和耐久性。
4. 排水要求：桥梁的设计要考虑排水系统，有效处理桥面积水和雨水的排放，防止积水导致结构损坏。
5. 维护要求：桥梁的设计需要考虑维护保养的便利性，确保日后的维修工作能够有效进行。
四、设计审查和验收桥梁设计在完成后需要经过严格的审查和验收程序，确保设计符合规范要求和施工实际需要。
设计审查包括对设计方案、荷载计算、结构计算、施工图等进行审核；验收工作包括对施工过程和结果进行检查和认可。
桥梁结构设计要点分析及设计措施
桥梁结构设计要点分析及设计措施桥梁是连接两个地点的重要交通工程，其结构设计要点至关重要。
桥梁结构设计的合理性和稳定性直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
在进行桥梁结构设计时，需要充分考虑各种因素，采取相应的设计措施，以确保桥梁的安全性和稳定性。
一、桥梁结构设计要点分析1. 荷载分析桥梁的结构设计首先需要进行荷载分析，包括静态荷载和动态荷载。
静态荷载包括自重、永久荷载和可变荷载，动态荷载包括车辆荷载和风荷载等。
在荷载分析中需要考虑各种可能的荷载情况，以确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载的作用。
2. 结构材料选择在桥梁结构设计中，需要选择合适的结构材料，主要包括混凝土、钢材等。
结构材料的选择需要考虑荷载情况、环境条件、使用寿命等因素，以保证桥梁的安全性和稳定性。
3. 结构形式设计桥梁的结构形式设计包括桥梁的结构形式、跨度大小、桥墩和桥台的布置等。
结构形式设计需要考虑桥梁的跨度大小、荷载情况、施工条件等因素，以选择合适的结构形式，确保桥梁的安全性和经济性。
4. 抗震设计桥梁的抗震设计是非常重要的一环，需要充分考虑地震荷载对桥梁结构的影响。
在抗震设计中，需要考虑桥梁的结构形式、材料选择、节点设计等因素，以确保桥梁在地震作用下能够保持稳定。
5. 疲劳设计桥梁在使用过程中会受到来自车辆荷载和温度变化等因素的影响，容易产生疲劳损伤。
在桥梁结构设计中需要进行疲劳设计，包括疲劳荷载分析、材料疲劳性能评估等，以保证桥梁的使用寿命。
4. 合理布置桥墩和桥台在桥梁结构设计中需要合理布置桥墩和桥台，以满足桥梁的承载需求，并减小对环境的影响。
桥墩和桥台的布置要考虑桥梁的结构形式、荷载情况、地质条件等因素，以确保桥梁的稳定性。
5. 强化桥梁的监测和维护在桥梁结构设计完成后，需要对桥梁进行持续的监测和维护。
通过定期的结构监测和维护，可以及时发现和处理桥梁的结构问题，确保桥梁的安全使用。
桥梁结构设计的要点分析及设计措施对于桥梁的安全性和稳定性具有重要意义。
桥梁设计需要哪些知识点
桥梁设计需要哪些知识点在现代社会中，桥梁是连接城市和地区之间的重要交通枢纽。
桥梁设计既需要工程师的技术能力，同时也需要对地质、环境以及交通等众多因素的综合考虑。
本文将探讨桥梁设计中需要涉及的一些关键知识点。
一、结构力学结构力学是桥梁设计中的基础知识。
它研究物体在外力作用下的力学性能，包括静力学、动力学和杆件的应力、应变等等。
桥梁作为重要的结构工程，必须具备足够的强度和刚度来承受交通和自然环境的影响。
二、土力学与地质桥梁的基础是与地面相连接的，因此对于土力学和地质的了解是必不可少的。
工程师需要通过地质勘探和土壤力学实验来确定地基的承载力和变形特性，以确保桥梁的稳定和安全。
三、水文与水力学对于建于水上的桥梁，工程师需要考虑到水流对桥梁的冲击和侵蚀等水力学问题。
水文学则是研究河流或水域水文特征，结合水文数据来确定桥梁建设的安全高度和安全跨度。
四、交通工程桥梁作为交通基础设施的一部分，需要满足道路交通的要求和规范。
交通工程师需要考虑到桥梁的设计标准、交通流量、车辆类型和速度等因素，以确保桥梁在使用过程中的安全和效率。
五、材料力学与材料工程桥梁的材料选择和使用对于桥梁的寿命和安全至关重要。
工程师需要了解各种材料的力学性能和使用特性，选择适合的材料来构建桥梁。
六、建造与施工技术桥梁的建造和施工过程涉及到各种工程技术和设备。
对于工程师来说，需要了解桥梁建造的施工方法和工序，同时也需要考虑到施工过程中对现场环境的保护和安全的管理。
七、环境保护与生态平衡随着社会的发展，环境保护和生态平衡的意识越来越重要。
在桥梁设计中，工程师需要考虑桥梁对周围环境和生态系统的影响，并采取相应的措施来保护环境和生态平衡。
八、计算机辅助设计与仿真计算机辅助设计和仿真技术已经成为现代桥梁设计的重要工具。
通过使用专业的设计软件和仿真工具，工程师能够更准确地进行结构计算、变形模拟和应力分析等工作，提高设计的精度和效率。
综上所述，桥梁设计需要工程师掌握多个领域的知识和技能。
关于桥梁设计的知识点
关于桥梁设计的知识点桥梁设计的知识点桥梁是连接两个地点的重要交通设施，它承载着行人、车辆和货物的交通需求。
桥梁设计需要考虑多个因素，包括结构力学、材料性能、地理条件等。
本文将介绍桥梁设计过程中的关键知识点，帮助读者了解桥梁设计的基本原理和要点。
一、设计目标在进行桥梁设计之前，需要明确设计目标。
设计目标包括承载力要求、使用寿命、防护措施等。
承载力是桥梁设计的重要指标，要保证桥梁能够承受预期使用条件下的荷载。
使用寿命考虑桥梁的耐久性和维护需求，以确保桥梁长期安全可靠。
防护措施包括桥梁的防腐、防水和防震措施，以提高桥梁的抗灾能力。
二、结构类型桥梁设计中常见的结构类型包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
梁桥是最常见的桥梁类型，由梁体和支座构成。
它适用于跨度短、荷载较小的情况。
拱桥是以拱形结构为主要承载体系的桥梁，它适用于跨度较大、荷载较大的情况。
悬索桥通过悬索将桥面悬挂在两个塔之间，适用于跨度特别大的情况。
设计师需要根据实际需求选择合适的桥梁结构类型。
三、地理条件地理条件对桥梁设计有重要影响。
地质条件决定了桥梁基础的选择和加固方式。
地震活动、洪水、风速等自然灾害要素需要考虑在内。
此外，桥梁所在地的交通流量、道路类型、河流水位等因素也需要进行综合考虑。
设计师需要对桥梁所处的地理环境进行充分的调研和分析，以确保设计的安全性和可行性。
四、材料选择桥梁设计中常用的材料包括钢筋混凝土、钢材、预应力混凝土等。
其中，钢筋混凝土是最常用的桥梁材料，它具有良好的承载能力和耐久性。
预应力混凝土通过施加预应力来提高结构的承载能力和抗裂性能。
钢材常用于大跨度桥梁的主梁和悬索桥的悬索钢缆。
选择合适的材料要考虑结构的荷载、使用寿命和经济性等因素。
五、荷载计算桥梁设计中要进行精确的荷载计算，以保证桥梁的安全性。
荷载包括静荷载和动荷载两部分。
静荷载指自重、活载、雪载等常态荷载；动荷载指风荷载、地震荷载等临时荷载。
荷载计算要参考相关规范和标准，确保计算结果准确可靠。
桥梁工程设计
桥梁工程设计桥梁是连接两个地理位置的重要基础设施，对于交通运输的顺畅和经济发展的促进起着关键性的作用。
桥梁工程的设计是确保桥梁的稳定性、安全性和持久性的重要环节。
本文旨在介绍桥梁工程设计的一般过程和相关要素。
一、桥梁工程设计的目标桥梁工程设计的主要目标是满足交通运输需求，同时确保结构的稳定性，安全性和耐久性。
设计过程需要考虑以下几个关键要素：1. 地理环境：地质条件、水文条件和气象条件等因素对桥梁的设计和选址有重要影响，需要进行详细的地质勘测和环境评估。
2. 车流量和荷载：根据桥梁预计的使用情况，确定合适的车流量和荷载要求，以确保桥梁结构的强度和稳定性。
3. 材料选择：合理选择桥梁结构所需的材料，考虑材料的强度、耐久性和成本等因素。
4. 结构设计：根据桥梁类型和所处环境条件，设计适当的结构形式，包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等，以确保桥梁的稳定性和安全性。
5. 施工考虑：在设计桥梁时，需要充分考虑施工过程中的可行性和安全性，以确保施工工艺的顺利进行。
二、桥梁工程设计的步骤桥梁工程设计是一个复杂的过程，需要经过多个步骤才能达到最终的设计方案。
一般来说，桥梁工程设计的步骤包括以下几个方面：1. 调研和规划：在桥梁工程设计开始之前，需要进行详细的调研和规划，包括地理环境勘测、交通需求分析和可行性研究等，以确定设计的基本要求和目标。
2. 桥梁类型选择：根据调研和规划结果，确定适合的桥梁类型，考虑到交通需求、地理环境和材料成本等因素。
3. 结构分析和设计：进行结构分析和设计，确定桥梁的几何形状、荷载分布和结构形式等，以满足设计要求。
4. 施工工艺和安全性考虑：在设计过程中，需要充分考虑施工工艺和安全性，确保桥梁的施工过程顺利进行。
5. 经济性评估：对设计方案进行经济性评估，包括材料成本、施工成本和维护成本等，以确保设计方案的合理性和可行性。
6. 完善设计方案：根据上述步骤的结果，进一步完善设计方案，包括结构的优化和细化，以满足桥梁设计的要求和标准。
桥梁工程设计规范要求详解
桥梁工程设计规范要求详解桥梁是连接两个地理位置或跨越自然障碍物的重要结构，其设计应遵循特定的规范要求，以确保其安全性、可靠性和持久性。
本文将详细解析桥梁工程设计规范的要求，包括结构设计、荷载标准、施工规定等方面。
一、桥梁结构设计要求桥梁的结构设计是保证桥梁承载力和稳定性的基础。
常见的桥梁结构形式包括梁桥、拱桥、悬索桥等。
在进行结构设计时，应考虑以下要求：1. 受力分析：桥梁应在正常使用状态下承受各种荷载，并能有效传递荷载至桥墩或基础。
受力分析包括静力分析和动力分析两个方面。
2. 稳定性：桥梁结构应具备足够的刚度和稳定性，以抵抗各种荷载引起的变形和破坏。
在设计中，通常采用各种加强措施来提高桥梁的稳定性，例如设置横向支撑、加强主梁等。
3. 美观性：桥梁设计应兼顾结构安全和美观性，符合当地的城市规划和环境要求。
二、桥梁荷载标准要求桥梁在使用过程中需要承受各种静态和动态荷载，荷载标准主要包括交通荷载、自身重量、风荷载等。
桥梁设计应考虑以下要求：1. 交通荷载：根据所在地区的交通状况和设计寿命，确定桥梁能够承受的车辆荷载、行人荷载等。
通常采用国家或地区规定的交通荷载标准。
2. 自身重量：桥梁结构本身的重量是一项重要荷载，应合理计算和考虑。
3. 风荷载：桥梁需要抵御风力引起的作用力和振动，设计中需考虑不同风速下的荷载影响。
三、桥梁施工规定桥梁施工是桥梁工程的重要环节，合理的施工规定能够确保桥梁工程的质量和进度。
通常施工规定包括以下方面：1. 施工工序：按照桥梁结构特点和施工工艺，确定施工的具体步骤和顺序。
2. 施工材料和设备：明确施工所需的材料和设备要求，以确保施工的质量和安全性。
3. 施工质量控制：制定相应的施工质量控制标准和检测要求，进行质量监督和验收。
四、桥梁养护和维修要求桥梁作为长期暴露在室外环境中的结构，需进行定期的养护和维修，以保证其安全使用。
常见的养护和维修要求包括：1. 定期检测和评估：对桥梁进行定期检测，评估其结构和功能状态，及时发现和解决存在的问题。
桥梁设计说明
桥梁设计说明桥梁是连接两个地理障碍物，如河流、峡谷或道路之间的重要结构物。
作为现代交通建设的重要组成部分，桥梁承担着确保人们的安全和便利出行的重要任务。
因此，设计一座安全、稳定和耐久的桥梁至关重要。
本文将对桥梁设计的主要方面进行详细说明。
1. 环境评估：在进行桥梁设计之前，需要对周围环境进行评估。
这包括考虑到桥梁所在地的地质条件、气候条件、水流情况以及可能会对桥梁结构产生影响的其他因素。
环境评估的目的是确保桥梁能够承受在其所处环境中可能出现的各种自然力。
2. 结构类型：桥梁的结构类型取决于多种因素，包括跨越的距离、地质条件和建设预算等。
常见的桥梁结构类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
每种结构类型都有其独特的特点和适用范围，选择合适的结构类型对于确保桥梁的稳定性和安全性至关重要。
3. 荷载计算：在进行桥梁设计时，需要考虑到桥梁所需承受的荷载。
这些荷载可以分为常驻荷载和可变荷载两类。
常驻荷载包括桥梁自重、路面、人行道和护栏等，而可变荷载则包括车辆荷载和行人荷载等。
通过准确计算荷载，设计师可以确定桥梁结构所需的强度和刚度。
4. 强度设计：强度设计是确保桥梁在荷载作用下能够保持稳定和安全的关键。
在进行强度设计时，需要考虑到桥梁材料的强度特性以及各个构件的受力情况。
通过对弯曲、剪切和轴向力等方面的分析，设计师可以确定各个构件的尺寸和材料要求，从而确保桥梁的强度满足设计要求。
5. 施工技术：桥梁设计与施工技术密切相关。
在进行桥梁设计时，需要考虑到施工过程中可能会遇到的困难和挑战，如地势复杂、施工条件受限等。
设计师需要与施工团队密切合作，确保设计方案的可行性和施工过程的顺利进行。
此外，还需要制定详细的施工计划和施工过程中的质量控制措施，以确保桥梁的质量和安全。
总结：桥梁设计是一项复杂而细致的工作，需要综合考虑多个因素。
通过对环境评估、结构类型选择、荷载计算、强度设计和施工技术的合理应用，设计师可以确保桥梁具有良好的稳定性、安全性和耐久性。
桥梁设计方法及注意事项
技术设计
二、收集资料
收集资料是贯穿桥梁设计全过程的，不同设计阶段收集的资料深度和广度可能不一样，这 就需要我们设计人员及时沟通，修正、替换。
➢ 1.桥址地区的城市规划 ➢ 1.1对桥头广场、引道坡度、滨河道路、立体交叉及公用事业管线等的处理方法。 ➢ 1.2近、远期交通流量，道路级别类型，道路平面、纵断、横断面布置、路面结构，主要通行车
➢ 3 桥型布置图 比例 1:100～1:500
a. 绘出推荐方案的立面（或纵断面）、平面、横断面。 b.示出工程范围道路或河床断面、地质分界线、特征水位、冲刷深度、道路净高或通航净 空、墩台基础、基础埋置深度、桩号、控制点坐标、主要调治构筑物和防护工程、桥面 纵坡、过桥管线布置等。 c. 当为弯桥或斜桥时，应示出桥轴线半径、水流方向及斜交角度。
• 适用：指在正常适用时，具有良好的工作性能。 • 耐久：指在正常维护下，具有足够的耐久性能。 • 技术先进：尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工
艺，淘汰和摈弃原来落后和不合理的东西。 • 经济合理：因地制宜，就地取材和方便施工；造价和使用年限
内养护费用总和最省。
一、桥梁设计程序
预可行性研究报告 可行性研究报告 初步设计 施工图设计
粒径、桥址处冲淤情况、河道上、下游有否水库、水库性质、库容及水库流域面积。桥址处过 流断面的历年水文资料，包括水位、流速、流量、当桥址处无水文站时，应收集与桥址相关的 水文站的有关资料。
➢ 2.1.2对通航河道、应充分了解河道等级、水运情况，船只吨位大小、客货运量，对流放排筏河 道，尚应了解排伐尺寸大小。索取航运管理部门对桥梁通航水位、桥下净高、净宽及孔径布置 的意见文件或签订的协议书。
通航河流上桥位的布置要充分考虑通航的要求
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第一章设计任务书1.1 基本设计资料1.1.1 跨度和桥面宽度1)标准跨径：20.00m（墩中心距离）2)计算跨径：19.50m（支座中心距离）3)主梁全长：19.96m（主梁预制长度）4）桥面净空：净7m（行车道）＋2×1m人行道1.1.2技术标准1)设计荷载标准：公路－Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算，人群荷载3kN/m22)环境标准：Ⅰ类环境3）设计安全等级：二级1.1.3 主要材料1)混凝土：混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06～0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。
2）钢筋：主筋用HRB335，其它用R2351.1.4 构造形式及截面尺寸图1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm ）如图1所示，全桥共由5片T 形梁组成，单片T 形梁高为1.4m ，宽1.8m ；桥上的横坡为双向2%，坡度由C30混凝土混凝土桥面铺装控制；设有5根横梁。
第二章 主梁的荷载横向分布系数计算2.1主梁荷载横向分布系数的计算2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数因为每一片T 型梁的截面形式完全一样，所以：∑=+=512//1i i i ij a e a n η式中，n=5，∑=512i i a =2×（3.6228.1+）m 2=32.4 m 2表1 ij η值计算表计算横向分布系数：根据最不利荷载位置分别布置荷载。
布置荷载时，汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m，人群荷载取3KN/m2,栏杆及人行道板每延米重取6.0KN/m，人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。
1号梁2号梁3号梁0.64920.64480.60000.53550.40000.33870.20000.19000.0000-0.0100-0.2000-0.2455-0.25000.42470.42250.40000.36760.30000.26890.20000.19260.10000.09500.0000-0.0228-0.02500.20000.20000.20000.2000图2 横向分布系数计算图式（单位：mm ）从而可以各梁在不同荷载作用下的分布系数：汽车荷载：m 汽1=0.5×(0.5355+0.3387+0.1900-0.0100)=0.5271 m 汽2=0.5×(0.3637+0.2689+0.1926+0.095)=0.4601 m 汽3=0.5×(0.2+0.2+0.2+0.2)=0.4人群荷载：m 人1=0.6448 m 人2=0.4225 m 人3=0.2×2=0.4 人行道板：m 板1=0.6492-0.25=0.3992m 板2=0.4247-0.025=03997 m 板3=0.2+0.2=0.42.1.2 杠杆原理法计算梁端剪力横向分布系数01号梁2号梁3号梁图3 梁端剪力横向分布系数计算图式（尺寸单位：mm）汽车荷载：m/1汽=0.5×0.6475=0.3238 m/2汽=0.5×1.0=0.5m/3汽=0.5×(0.9444+0.3333)=0.6389人群荷载：m/1人=1.2222 m/2人=-0.2222 m/3人=0第三章主梁的内力计算3.1 永久作用效应3.1.1 永久荷载：假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担，则永久荷载计算结果如下表所示表2 钢筋混凝土T形梁永久荷载计算表人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的版重为：1号梁m板1q=0.3992×6=2.3952KN/m 2号梁m板2q=0.3997×6=2.3982KN/m3号梁m板3q=0.4×6=2.4KN/m表3 各梁的永久荷载值(单位（KN/m）3.1.2 永久作用效应计算表4 影响线面积计算表3.2 可变作用效应3.2.1 汽车荷载冲击系数计算：结构的冲击系数μ和结构的基频f 相关，计算公式为m kg m kg g G m c /899.1178/81.910254626.03=⨯⨯==I C =[121×(180-18) ×133+(180-18) ×(41.09-213)2 +121×18×1403+18×140×(2140-41.09)2]cm 4 =8771607 cm 4Hz Hz m EI l f c c 424.6899.1178087716.01025.35.19221022=⨯⨯⨯⨯==ππ由于1.5Hz Hz f 14≤≤,那么：313.00157.01767.0=-=Inf μ 由此可得：1+μ=1+0.313=1.3133.2.2 公路-Ⅱ级均布荷载q Kq K =10.5×0.75KN/m=7.875KN/m 计算弯矩时：P K =[()18055.19550180360+-⨯--]×0.75KN/m =178.5KN/m计算剪力是：P K =178.5×1.2=214.2KN/m表5 公路-Ⅱ级车道荷载及其影响线面积计算表每延米人群荷载：q 人=3×1KN/m=3KN/m3.2.3 可变作用弯矩效应计算弯矩计算公式：()()k K K y P q M ++=01ωμξη，由于只能布置两车道，则车道荷载横向折减系数ξ为1，荷载横向分布系数沿主梁纵向均匀变化，因此沿主梁的纵向η相同。
表6 公路-Ⅱ级车道荷载产生的弯矩计算表表7 人群荷载产生的弯矩计算表永久荷载作用分项系数：2.1=Gi γ 汽车荷载作用分项系数：4.11=Q γ 人群荷载作用分项系数：4.1=Qj γ 基本组合公式如下：⎪⎪⎭⎫⎝⎛++=∑∑==Qjk n j Qj c k Q Q gikm i gi udS S S S 211100γψγγγγ （8.0=c ψ） 3.2.4 可变作用剪力效应计算在进行可变作用的剪力计算时，应计入横向分布系数η沿主梁纵向桥跨方向的影响。
通常按如下方法处理：先按跨中的η由等代荷载计算跨中剪力效应;再用支点剪力荷载分布系数η/并考虑支点至l/4为直线变化来计算剪力效应。
表8 永久作用效应计算表表9 弯矩基本组合计算表1） 跨中截面剪力2/l V 的计算公式为：()()k k k y P q m V ++=01ωμ表9 公路-Ⅱ级车道荷载产生的跨中剪力计算表2/l V表10 人群荷载产生的剪力计算表2）支点处剪力V的计算11/121/120.52710.32380.52710.32380.46010.46010.50000.50000.40000.4000.63890.63891号梁2号梁3号梁图4 汽车荷载产生的支点剪力效应计算图式q 人=3KN/m1.0011/120.80380.19621/120.4q 人=3KN/m0.41号梁3号梁2号梁图5 人群荷载产生的支点剪力计算图式（单位：cm ）在汽车荷载作用下，横向分布系数如图4所示,支点处剪力计算如下： 1号梁：0V ={214.2×1.0×0.3238+7.875×[()3238.05271.01211-0.527125.19-⨯⨯× 45.19×()]}3238.05271.045.192112121-⨯⨯⨯-KN=105.927KN2号梁：0V ={214.2×1.0×0.5+7.875×[()4601.05.012114601.025.19-⨯+⨯× 45.19×()]}4601.05.045.192112121-⨯⨯⨯+KN=143.193KN3号梁：0V ={214.2×1.0×0.6389+7.875×[()4.06389.075.04000.025.19-⨯+⨯× 45.19×()}⎥⎦⎤⨯-⨯⨯⨯+324.06389.045.192125.021KN=172.15KN 在人群荷载作用下，横向分布系数如图5所示，支点处剪力计算如下： 1号梁：人10V =[0.5×19.5×0.6448×3+0.5×()121136448.02222.145.19⨯⨯-⨯+0.5×()]12136448.02222.145.19⨯⨯-⨯KN=23.083KN2号梁：人20V =（0.5×3.15×0.4225×3×0.8038+4225.015.32135.04225.025.19⨯⨯+⨯⨯⨯ ×3×0.1962）KN=8.175KN 3号梁：人30V =（0.5×19.5×0.4×3-0.5×45.19×0.4×3×1211-0.5×45.19×0.4 ×3×121）KN=8.775KN 3) 剪力效应基本组合 基本组合公式为：⎪⎪⎭⎫⎝⎛++=∑∑==n i n j Qjk Qj c qik k Q GikGi udS S S S 12100γψγγγγ 各分项系数和弯矩基本组合相同。
表11 剪力效应节本组合表 (单位：KN)第四章 主梁截面设计、配筋及验算4.1 主梁受力钢筋配置由弯矩基本组合计算表9可以知道，1号梁M d =2471.3871KN ﹒m 最大，因此按1号梁的弯矩进行配筋计算。
设钢筋净保护层厚度为30mm ，钢筋重心至底边距离为s a =180mm ，则主梁的有效截面高度为：0h =h-s a =1400-180=1220mm 。
T 形梁受弯构件翼缘计算跨度/f b 的确定： 按计算跨度0l 考虑：/f b =0l /3=19500/3=6500mm 按梁净间距n s 考虑：/f b =b+n s =1620+180=1800mm按翼缘高度/f h 考虑：/f h /0h =130/1220=0.11＞0.1，不受此项限制 所以/f b =1800mm.采用C40的混凝土，则1α=1.0，c f =19.1MPa.1αc f /f b /f h (0h -0.5/f h )=1.0×19.1×1800×130×(1220-0.5×130) =5162.157KN ﹒m ＞M d =2471.3871KN ﹒m所以该T 形截面为第一类T 形截面，应按宽度为/f b 的矩形截面进行正截面抗弯承载力计算。