公路工程整改处理方案
关于《***公路工程质量监督分站对***公路改建工程
质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案通过***交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知书》后：
首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查，对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返工重建（附照片1），并且严格按合同文件、设计图纸及相关规范进行重建施工，确保工程质量满足设计要求。
其次对领导小组发现的问题进行整改，具体方案为：
一、部分路段水沟淤积，排水不畅，且存在破损现象：首先对全线砼边沟
进行系统的检查，记录需要疏通、修补的段落，组织经验丰富的专业技工进行集中疏通、修补。要做到内侧和沟底平顺，沟底无杂物，排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清晰。（附照片2）
二、个别涵洞外观较差，混凝土表面蜂窝麻面现象较多，砌体工程不平顺，
洞口淤积：首先对全线涵洞进行全面系统检查，其次对洞口有淤积的采用人工配合机械进行彻底的清除，确保涵洞排水通畅；对外观较差的涵洞进行返工处理，需要拆除八字墙、跌水井、帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观，平顺；对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿除,然后将填补面冲洗干净，涂刷一道水灰比为0.4~0.45的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆，最后压实填平。（附照片3）
三、部分路段边坡浮土未清理到位，松散、垮塌较多：首先对全线路段边
坡进行检查并记录需要清理的路段，其次采用人工配合机械进行彻底的清除边坡浮土及垮塌下来的土石方。（附照片4）
四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不满足要求，整体外观较差：
首先对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置不满足要求、挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重建，并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。（附照片5）
五、部分路段有坑凼，且积水路段较多，路面平整度差，不能满足砂砾石
路面所要求的平整度标准：首先对全线的路面进行系统的检查，找出有坑凼的路段进行集中修补处理。（附照片6）具体方案：
1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料—原路开挖清理基坑—砂
砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。天然砂
砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。
2、施工准备阶段：
(1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验段其目的：
a、确定集料的配合比例；
b、确定材料的松铺系数；
C、确定标准施工方法；
①集料数量的控制
②集料摊铺方法和适用机具；
③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；
④集料含水量的控制方法；
⑤整平和整型的合适机具和方法；
⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；
⑧压实后的检查方法；
确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。
3. 施工放样
⑴恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
⑵中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
4. 计算材料用量
根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
5. 运输和摊铺集料
⑴在摊铺段两侧挂线控制底基层的宽度和厚度。⑵可用自卸翻斗车
运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。
⑶卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不
够。
(4)应事先通过试验确定集料的松铺系数
松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为
1.40～1.50。
(5)摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、
平整度和宽度
(6)采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊
铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。
6. 整型、碾压
⑴根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可
采取机械配合人工进行。
⑵当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，
故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。
⑶碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、
适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用
1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～
2.5km/h。当重型压
路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，
如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压直到压，直
到压实度达到质量标准。
⑷整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在
碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。
⑸横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌
和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的末压
部分，重新加水拌和并同第二段一起碾压。
⑹纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵
向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处
1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4
遍。
7. 质量标准和检验方法
外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现
象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。
六、路线整体走向平纵线形较差：首先组织专业测量人员对整体
路线进行测量，找出平、纵较差的路段集中进行调整，严格
按按设计图纸进行调整，该降坡的降，该回填的回填。（附照
片7）
以上需要整改的问题我项目部在2014年6月20日已经全部整改完成。
***建筑（集团）有限公司***项目部
***年6月20日
附照片1 附照片2 附照片3 附照片4
附照片5
附照片6附照片7 附照片1
附照片2
附照片3 附照片4
附照片5
附照片7
高速公路安全隐患排查治理活动实施方案
高速公路安全隐患排查治理活动实施方案 为认真贯彻全国运输安全生产紧急电视电话会议的有关精神，全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我处实际，特制订本方案。 一、总体要求 坚持“安全第一，预防为主”的思想，通过深入开展“平安工地”建设活动，持续推进安全生产工作责任制落实，切实解决也安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类安全事故发生。 二、成立检查小组 为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效，有序的开展，特成立安全隐患排查领导小组： 组长： 副组长： 成员： 三、排查范围、方式及时间安排 本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占沿线设
施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。各单位自查在月日前完成，管理处在月日至月日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。 四、排查内容 （一）道路设施安全运行情况 1、路基： （1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在路基稳定性和行车安全的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患； （2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的破题变形、砼喷锚层开裂、较大落实滚落等安全隐患。 2、路面： （1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降造成事故的安全隐患； （2）排查全线路面是否此存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。 3、桥梁： （1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在音响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；
道路工程质量保证措施方案
质量保证措施 一、技术组织措施 本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述， 《工程质量总控制图》。
（一）工程施工质量目标 在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。 为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。 （二）施工质量保证体系 施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。 分部工程质量目标计划表
1）施工质量管理体系 施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织： 施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》 施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下
的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。 （三）施工质量控制体系 质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报
关于交通安全隐患排查整改的情况汇报 市运管处： 我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下： 1、处理违法驾驶员 按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。 2、分析违法原因 通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有：城市快速路以外的道路行驶超速现象；不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。 3、组织教育内容 根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。 4、评估效果，实施考核 在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。 5、通报事件，广泛宣传 在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶
县 违法建筑整治实施方案
某某县2018年违法建筑整治实施方案 为规范某某县规划建设管理秩序,切实维护城乡规划、土地管理等有关法律法规的权威性和严肃性,全面清理清除违法建筑，为大美某某县营造一个优美的城市环境。根据《城乡规划法》、《土地管理法》等相关法律法规,结合我县实际,特制定2018年违法建筑整治实施方案。 一、指导思想 坚持“政府牵头、属地管理、分级负责、上下联动、注重实效”的原则，“拆早、拆小、拆快、严控”的要求,以落实责任为抓手,强化责任迫究为手段，加大执法力度为方法,以常态化管理为主,实施主动控违,扭转被动拆违控违的局面。通过强化源头防控,逐步形成齐抓共管、多方联动、长效管理的控违工作格局,扎实推进打击违法建设工作走上法制化、常态化、规范化轨道,促进城镇经济社会持续健康发展。 二、整治目标 2018年实施违法建筑整治量共计平方米。某镇未完成存量 平方米，其中拆除类1033平方米，治理类平方米。 三、整治工作原则 （一）属地管理原则。落实属地管理责任主体,各乡(镇) 人民政府对所结区域内的违法建设管控和拆除、处理消化工作
负总责,乡(镇)人民政府乡(镇)长为第一责任人,分管领导为具体责任人。落实目标责任,强化网格化管理,加强巡查监管,拆除和处理消化存量,严禁新增,做到长效。 （二）上下联动原则。树立全县“一盘棋”思想,强化大局意识、责任意一识,坚持县、乡镇(街道)、村(居)同步实施控违拆违,确保横向到边、纵向到底。加强协调联动,步调一致,形成合力,确保全县控违拆违工作有序、高效、整体推进。 (三)多管齐下原则。重执法、强监管,有效过制各类违法建设行为的发生。各级各有关部门要健全完善控违拆违部门协同工作机制,形成执法合力。由县整治办牵头,对各乡镇(街道)的管控行动进行监督、指导、考核。 (四)群众参与原则。各乡镇(街道)要设立举报信箱,公布举报电话,公示拆除和处理范围、拆除和处理时限、拆除和处理进展情况等,接受群众的监督。要发动群众监督,吸取群众智慧,让群众力量“町住”违法建设和违法乱纪行为。 (五)查事查人原则。坚持查事和查人相结合的原则,在查处违法建设行为的同时,严格按照《遵义市人民政府关于印发违义市制止和查处违法建设责任迫究暂行办法的通知》(遵府发〔2013〕32号)要求,对参与和支持涉嫌违法违纪的党员干部和公职人员,县监察局要立即立案查处,一经核实,从严处理。对工作推委、控违拆违不力,导致工作失控、造成严重后果的相关责任人进行严肃问责。
道路交通安全问题整改工作方案
道路交通安全问题整改工作方案 道路交通安全问题整改工作方案为加大道路交通安全综合治理力度，遏制事故多发势头，确保我市道路交通安全形势平稳，对照道路交通安全问题和挂牌整治事项，从现在起，我市开展为期半年的道路交通安全问题集中整治。 工作方案如下 一、挂牌整治期限2020年3月到2020年6月 二、整治目标和任务( (一))强化属地政府监管责任。 市政府及下辖各镇政府、街道办是实施本地道路交通安全隐患整改工作的主体。 挂牌期间，各镇政府、街道办主要领导要担任道路交通安全工作联席会议第一召集人，及时研究推动道路交通安全综合治理工作。 联席会议各成员单位要进一步明确职责分工，细化工作措施，强化责任落实。 ( (二))推动道路交通安全形势好转。 挂牌期间，不发生重特大道路交通事故，较大道路交通事故起数同比减少，道路交通事故起数、死亡人数分别同比下降5％以上，农村道路交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上，涉摩托车交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上。 (
(三))。 加快补齐农村地区管理短板。 强化农村交通安全劝导员经费保障，加快推进保险机构参与农村“两站两员”建设，提升实体化运作水平，逐步推动农村交通安全工作由“他律”向“自律”转变。 推进农村派出所参与道路交通管理工作，和农村交警中队开展摩托车驾驶人考试，摩托车登记上牌和检验业务。 ( (四))开展摩托车、电动自行车专项整治。 推动我市电动自行车管理条例尽快公布实施。 组织开展专项行动，推进摩托车、电动自行车源头管理，集中查处无牌无证、超员、不戴头盔等违法行为。 引导机关事业单位和村(居)委会工作人员带头遵守交通安全法律法规，加强交通安全宣传教育，实现摩托车、电动自行车通行秩序明显改善。 ( (五))。 推进源头隐患整改。 常态化开展重点运输企业和营运车辆源头隐患整改，积极利用智慧新警务和“滴灌行动”等手段创新监管方式，压实企业安全生产主体责任。
公路工程建设施工安全生产专项整治方案
邯大高速公路S10项目经理部 关于印发《公路工程建设施工安全专项整治工作实施方案》 龙建路桥股份有限公司 二0一一年八月
邯大高速公路S10项目经理部 2011年公路工程建设施工 安全专项整治工作实施方案 为了认真做好我项目部2011年公路工程建设施工安全生产工作，把安全隐患排查治理落到实处，根据上级统一部署，结合我项目部生产实际，特制定本工作方案如下： 一、总体思路 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻执行交通安全生产法律、法规、规范标准及各项规章制度，按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，深入开展公路工程施工安全专项整治活动，进一步加大安全隐患排查治理力度，通过深入一线、认真检查、强化整改、总结提高，争取建立安全生产隐患排查治理长效机制，预防重特大安全事故发生，确保交通建设安全生产形势持续稳定。 公路工程施工安全专项整治要以四个结合为原则：一是与全年安全生产工作相结合；二是与开展施工现场质量安全标准化工作相结合；三是与对一线施工人员特别是农民工的安全培训教育相结合；四是与建立和完善施工单位安全生产规章制度和落实安全生产责任相结合，努力控制和减少重大
事故的发生。 二、整治依据 （一）《中华人民共和国安全生产法》 （二）《交通工程安全生产管理条例》 （三）《公路工程施工安全技术规程》 （四）《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法规规章及标准规范进行检查。 三、整治目标及重点： 总体目标：加大交通建设安全监管工作力度，完善道路施工安全生产监管法制、体制和机制建设；强化公路工程施工各方主体责任意识，落实安全生产责任制；加强企业安全基础管理工作，改善施工项目安全投入保障条件，提高公路建设从业人员特别是农民工的安全生产意识和防护自救能力；控制重、特大事故发生。 整治重点：路基、桥梁高空作业和爆破施工中事故的预防和控制；施工组织设计或施工方案中有关安全技术措施的完善和落实；施工作业人员安全防护设施的配备和使用情况等。 通过专项整治，力求实现四个目标：一是实现“两项达标”，做到“四项严禁”，逐步建立“五项制度”（附后）；二是坚决遏制重大伤亡事故发生；三是进一步落实企业安全生产主体责任，改进施工现场安全防护设施和提高防护水平，
乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方案
竭诚为您提供优质文档/双击可除 乡镇道路交通安全隐患排查整治工作方 案 篇一：道路交通安全隐患排查整治实施方案74号 永善县人民政府办公室文件 永政办发〔20XX〕74号 永善县人民政府办公室关于印发道路交通 安全隐患大排查大整治专项行动实施方案的通知 各乡镇人民政府，县直各部门： 《永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动实施方案》已经县人民政府同意，现印发你们，请认真抓好贯彻落实。 二〇一二年五月十一日 —1— 永善县道路交通安全隐患大排查大整治 专项行动实施方案 为认真贯彻落实全省防控道路交通事故紧急电视电话会议精神，确保全县道路交通安全管理形势持续稳定，坚决
预防重特大交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全，为全县经济社会发展创造良好的道路交通安全环境，县人民政府决定从20XX年5月8日至8月8日，在全县范围内组织开展为期3个月的道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，结合实际，制定本方案。 一、工作目标 通过开展道路交通安全隐患大排查大整治专项行动，对全县道路交通安全隐患进行全面、深入、细致的排查，切实解决道路交通事故预防工作的源头性、基础性、根本性问题，进一步提高事故预防工作的针对性和实效性，使道路交通安全隐患得到根本性的治理，严重道路交通违法行为得到从严查处，道路交通秩序进一步规范，道路交通事故得到有效预防和遏制，力争年内不发生一次死亡3人以上的道路交通事故，确保不发生一次死亡10人以上的重特大道路交通事故。 二、组织领导 为加强对道路交通安全隐患大排查大整治专项行动的 组织领导，确保各项工作措施落到实处，取得实效，成立永善县道路交通安全隐患大排查大整治专项行动领导组。 —2— 组长：白孝东县人民政府副县长、公安局局长 副组长：罗正军县公安局溪洛渡右岸分局局长 杨道华县安监局局长
高速公路建设项目质量保证体系和质量保证措施
质量保证体系和质量保证措施 为确保本标段工程施工管理和工程质量达到合格工程，我部将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。 一、质量目标 本项目的质量目标：严格按技术要求施工，工程一次交验合格。 二、质量保证依据 本项目质量计划依据主要是：交通部《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文件范本》中技术规范、河南省大河筑路有限公司《IS09001质量保证体系∶质量手册》。 三、质量保证体系 我公司已通过IS09001质量保证体系认证，本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。 1、质量检查组织机构： 1)、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。 2)、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员与质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 3)、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。 4)、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。 5)、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 6)、本项目内部质量管理体系的质检职能分配与相互关系见附图《质量管理体系质检职能分配与信息流程图》 2、工序质量检查程序： 作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。
市政道路工程质量问题及改进措施分析
市政道路工程质量问题及改进措施分析 摘要：道路工程的质量问题是市政城市建设的重要组成部分，每一个阶段的施 工过程都会对最终的工程质量有所影响，文章主要从实际工程经验出发，介绍了 一些影响工程质量的问题以及如何去克服和解决这些问题的措施！ 关键词：道路工程；质量监控；改进措施 1 市政道路工程的质量问题 1.1 路基施工的问题 道路土基不仅是道路质量的重要影响因素，还是道路的基础。施工过程中，一般会出现 路基不均匀沉降。沉降有两种：一种是承载力不足的天然地基，另一种是压缩后路基的沉降。在道路施工过程中，这些问题主要表现有：（1）没有处理沟槽内的残留水就回填或只顾进度，对于不符合标准的土路基不修整，也没有注意盲沟及排水设施，造成回填土的水量过高。（2）用没有标准夯实或压实的土进行回填。（3）施工人员没按标准操作，对于路基横坡的 整理和碾压比较随意，随便用挖机整理和推土机碾压，就拿结构材料铺路面。（3）没有对 废旧的原混凝土旧料进行完全破碎处理，而致使大块的回填旧料有缝隙。 1.2 路面质量的问题 沥青材料和沥青具有热软冷脆的特点，常作为胶结斜的沥青面层，在实际的沥青路面上 有经常出现下面几种问题：（1）由于啃边，边缘逐渐缺失，有长有短，使路面宽度缩减。（2）高低起伏的路面。在行车不断撞击中使沥青分布不均匀形成的油垄不平整；在行车中，如果基层强度不足，就会有坑槽；壅包，是由于面层与基层粘结差或面层较薄形成。（3） 不合格的接缝处理。施工路面的各种缝都需要标准压实，否则会有松散、裂缝和台阶产生。（4）施工过程中沥青用量和粒料的搭配，都会影响到路面的基本路况，如造成行车道产生 泛油现象，路面不够粗糙，还有不太抗滑等。 2 质量问题及其原因分析 2.1 施工人的因素 人是施工过程中的主体，对于质量的产生十分重要。在施工的全程中，从经理到施工员工，他们每个人的专业素养和质量意识对于道路工程的质量形成起着关键性的作用。 目前存在的问题有：在工程管理中存在很多问题，分包及转包现象出现频繁；施工方没 有比较严谨的质量保证系统和质量监控手段，并且缺乏质量意识；在工程投标时，大多数情 况使用资质投标；中标单位与分包单位缺乏技术管理方面的沟通，技术工和指导人员施工经 验不足，从而导致整个施工体系混乱，工程的质量不符合标准！ 2.2 质监体系不完善 质监体系即质量监控体系，质监体系不完善的原因有：一、工艺没有按标执行。例如在 基层施工中会出现没有压实就回填的情况。二、管理材料方面欠缺经验。如沥青混泥土比例 不对或者油石比例控制不当，还有使用不符合标准、劣质的材料，都会对路面质量造成或大 或小的影响。用质量不好的矿料，压碎值及石料变异大、抗压强度差，或细长扁平颗粒成分 太多，使得路面质量离散大，就可能有裂缝、塌陷等问题；三，在施工中没有对填料进行很 好技术把关工作，还有没有完善工程中的措施等产生的质量问题。由于施工方偷工减料，未 按标准进行操作，路面施工未夯实合格，最终导致混泥土漏振、路面裂开等。 3 工程质量问题及其改进方法 3.1 严谨管理体系 人在工程项目中处于主题地位，既是项目的控制者，又扮演着质量的创造者。最终的管 理也就是对人进行管理，分两个方面进行分析：从业主方面考虑，不仅要提高施工项目人员 的专业素养、技术水平和责任意识，而且还要再管理上进行改进，让整个管理体系更加严谨、每个流程严格程序化执行。另一方面是施工方，第一，有人就要严格进行制度管理，我国法 律有规定“公路工程在设计使用年限内实行质量终身责任制”，也就是说项目要有健全的质量 管理体系，人在施工中要明确岗位职责，要有质量意识；要将工程质量考核与岗位责任制提 到整个体系中的首要位置来，并且人与人之间要加强管理，进行自检、互检和交接检验工作。 第二，对人的教育。人是项目运转的核心，只有对人进行质量意识教育，提升人的责任
汽车站安全隐患排查治理工作方案
~ 汽车站安全隐患排查治理 工作方案 为了进一步推动车站安全隐患排查工作，做好全年安全工作，有效防范和坚决遏制旅客运输重特大事故的发生，在全站每月不定期组织开展安全隐患排查活动，真正落实各项安全生产责任制，查找安全隐患，堵塞安全漏洞，确保我站道路旅客运输安全生产顺利进行。 一．组织和领导 为加强安全隐患排查活动的组织领导，成立安全隐患排查活动领导小组，负责领会和传达、接收上级下达的工作任务和指导意见；具体实施安全隐患排查制度的完善和落实；排查和整治在旅客运输过程中存在的安全隐患；负责本站安全隐患排查情况的收集、汇总、上报等工作。 组长： 副组长： % 成员：
二．排查目地 通过安全隐患排查活动，进一步落实安全管理责任，落实“一岗双责”制，规范运营行为，推动我站进一步健全各项管理制度和保障措施，严格执行安检操作规程，严格按照安检操作标准，全面排查安全隐患，彻底整改安全事故隐患，有效妨范和杜绝各类事故发生。 三．隐患排查范围 （一）本站各安全生产管理岗位 （二）所有进站营运车辆和从业人员 （三）本站安全基础设施建设 四．隐患排查内容 ? （一）本站各安全生产管理岗位 1.岗位工作人员是否按照安全隐患排查活动的总体要求，对此次安全隐患排查活动进行安排部署，建立专项整治责任制，安全生产隐患排查整治管理制度，安全管理员工作制度，安全教育培训制度，应急预案等，确保各项规章制度是否得到有效落实； 2.岗位工作人员建立完善各项安全管理规章制度，是否
制定严禁携带“三品”物品等重大安全隐患的防范措施，是否对进站车辆进行安全隐患大排查； 3.岗位工作人员是否通过安全知识业务培训，取得相应资质，是否按时参加安全管理工作例会； 4.报班、安检岗位责任人是否能够遵守安全生产管理制度，自觉履行各自安全检查职责，是否认真按要求进行相关登记； 5.在日常生活中，有无未经检查擅自允许客运车辆报班、出站行为； 6.是否有对不符合旅客运输安全生产管理规定，营运手续不全、超员出站、旅客携带危化品进站上车等存在安全隐患的行为，不制止、不报告、擅自放行行为。 7.对检查出的工作缺陷和问题，是否能够充分认识、及时改正。 > （二）进站营运车辆和从业人员 1.营运线路是否履行了相关审批手续，领取了合法的相关证照，取得的相关资质是否合法有效； 2.车辆是否通过相关部门的安全检验、随车证照是否合法有效，从业人员是否经过岗前培训；
非法违法道路运输行为专项整治工作方案
XX市非法违法道路运输行为专项整治工作 方案 为深刻汲取江苏宜兴“9.28”特大道路交通事故教训，进一步加强道路运输市场安全监管，规范道路运输企业经营行为，坚决遏制重特大道路交通事故，市安委会办公室决定自即日起至年底，在全市开展打击非法违法道路运输行为专项整治，现制定如下工作方案： 一、工作目标 持续深化“严执法、排隐患、强管理”安全生产“铸安”行动，全面开展安全风险查找、研判、预警、防范、处置、责任“六项机制”建设，以更坚决的态度、更务实的作风、更有力的举措，加强道路运输行业安全生产工作，强化源头治理、排查安全隐患、堵塞管理漏洞，通过专项整治做到“六个一批”，即：整治一批安全管理失效的道路运输企业、打击一批长期跨省从事非法营运的企业、查处一批非法营运人员、处理一批非法营运车辆、取缔一批非法售票点和发车点、通报一批典型非法违法“黑名单”企业和人员，维护道路运输市场秩序，坚决遏制道路运输重特大事故、有效防范较大事故、尽力减少一般事故，推动道路运输行业安全生产形势实现根本好转。 二、整治范围 1.未取得道路运输经营许可，擅自从事道路客运经营活
动的行为。“营转非”客车，旅游车辆超越许可范围违规从事班线客运经营、长期异地驻点经营行为，违规使用包车客运标志牌，无车辆安全例检合格证明等违规经营和旅游包车不按约定的起始地、目的地和线路行驶行为；客运站违规允许无经营许可证件的车辆进站从事经营活动和客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的； 2.具备经营资质的道路运输企业和长途客车、旅游客车、危险品运输车、重型载货汽车（以下简称“两客一危一货”）超速、超载、非法超限、疲劳驾驶、涉牌涉证（包括无牌无证、使用伪造或者变造号牌、使用其他车辆号牌、故意遮挡或者污损号牌以及报废车、注销车上路行驶）、强超强会、逆行、高速公路违法占用应急车道等行为。 3.超限超载行为。查处货运源头单位不按规定装载、配载货物，放行超限超载货运车辆。加大对危险货物运输企业检查，严厉查处未取得危险货物运输许可的车辆非法运输危险货物、未取得从业资格的人员非法驾驶、押运危险货物运输车辆、非法改装伪装危险货物运输车辆的行为。 4.“两客一危”企业不落实车辆动态监控主体责任，安排卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆从事道路运输经营活动，人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，伪造、篡改、删除车辆动态监控数据等违法行为。 5.营运里程在800公里以上的长途客运班车，未落实凌晨2至5点停车休息或接驳运输制度的行为。 三、整治措施
高速公路缺陷整改方案
XXXXXXXXXXXX高速公路 XXXXXXXX同段 质量缺陷修复整改方案 编制： XXX 审核： XXXxx XXXXXXXX路桥集团有限公司 XXX高速公路XXXXX合同段部 2014 年11 月2
目录 第一章工程概况..................................................................................................... - 1 - 一、工程概况........................................................................................................... - 1 - 二、缺陷概况......................................................................................................... - 1 - 三、质量缺陷修复方案依据................................................................................... - 1 - 第二章质量缺陷修复方案..................................................................................... - 2 - 一、论证后处理的缺陷整改-2- 1、需要论证处理缺陷概况-2- 2、监控量测情况-2- 3、裂缝缺陷处理方案-3-5- 二、需要处理的缺陷整改....................................................................................... - 5 - 1、需要处理的缺陷概况......................................................................................... - 5 - 2 、缺陷处理方法- 5 - 2-1、施工人员-6- 2-2、机械设备-6- 2-3、空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷处理 .......................... - 6 - 2-4、橡胶支座缺陷处理........................................................................................... - 6 - 2-5、桥涵缺陷处理................................................................................................... - 7 - 2-6、隧道二衬脱空缺陷处理- 8 - 7、隧道二衬渗水缺陷处理...................................................................................... - 9 - 第三章缺陷修复安全质量管理及保证措施.......................................................... - 9 - 一、工程质量保证措施 ............................................................................................ - 9 - 二、工程安全保证措施 ............................................................................................ - 9 -
公路沿线加水点整治方案
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 公路沿线加水点整治方案
公路沿线加水点整治方案 甘白公路从XX年底开工建设以来，公路沿线涌现出新的大小加水点15处，其中大多数加水点都违规搭建在公路两旁，对路面施工造成较为严重的损害，同时也对道路安全带来巨大的隐患。为保障道路交通安全，规范甘白公路沿线加水点设置，经县人民政府同意，现将《甘白公路沿线加水点整治方案》印发你们，请各涉及乡镇严格执行。 甘白公路沿线加水点整治方案 为了甘白公路施工进度不受影响，确保工程建成后公路不受破坏，保障道路交通安全，规范甘白公路沿线加水点设置，特制定本方案。 一、加水点设置原则 （一）建设和管理方式：以村两委会为主体，负责加水点的设置和建设，不得以任何个人行为私自搭建加水点。 （二）按照“因地制宜、便民高效”的建设原则，条件成熟的乡镇区域内最多不得超出2个加水点。 （三）对在指定的区域内，按照标准建设的加水点，县政府解决部分建设硬化场地所需水泥。 二、整治方案 （一）通过整改后可以继续进行加水作业点8个 整改要求：一是建在离公路路肩以外，且具有80-120平方米的水泥硬化场所；二是严格按照场地规模大小，有序摆放供水设施；三是排水功能畅通，绝不能影响油面和路基安全；四是绝不能占用公路路面，进 第 2 页共 4 页
行洗车和加水作业；五是占地不能有争议和纠纷。 （二）必须拆除的加水点7个 三、工作职责 （一）按照属地管理原则，由所在乡人民政府负责辖区内加水点整改和拆除工作。同时做好对违规搭建加水点的人员说服教育工作。 （二）各涉及乡人民政府向县政府签订目标管理责任书，纳入年度目标考核。 （三）县上抽调专人成立甘白公路沿线加水点整治工作领导小组，负责开展相关工作。 （四）今后新增加水点，必须由当事人提出申请，报经县公路分局和路政管理部门审批后，方可设置。否则，将严格按照《道路交通安全管理条例》依法依规进行处理。 第 3 页共 4 页
高速公路安全隐患排查治理活动实施方案
安全隐患排查治理工作实施方案 为了全面加强高速公路安全生产和管理工作，有效防范和 杜绝重特大安全事故的发生，确保安全畅通，结合我处自身实际，特制定本方案。 一、总体要求坚持“安全第一、预防为主”的思想，通 过深入开展“平安工地”建设活动，持续推进安全生产工作责 任制落实，切实解决安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健 全落实各项安全规章制度，深入彻底排查安全事故隐患，坚决遏制各类安全事故发生。 二、成立检查小组为了确保此次道路安全隐患排查整治工作高效、 有序的开展， 特成立安全隐患排查领导小组：组长：副组长：成员： 三、排查范围、方式及时间安排本次排查治理专项活动的范围：路基、路面、桥涵构造物、绿化及沿线设施等的管养情况及技术状况；安全生产责任制落实情况、规程制度执行情况、隐患排查整改和重大危险源监控情况、应急管理情况、安全基础工作、侵占沿线设施情况等。本次排查治理采取各单位自查、管理处督检的方式进行。各单位自查在月日前完成， 管理处在月日至月日完成对各单位安全生产自查自纠情况的专项检查。
四、排查内容 （一）道路设施安全运行情况 1、路基： （1）排查全线路堤、路堑边坡是否存在影响路基稳定性和 行车安全的的较大滑移、脱空、边坡垮塌、防护圬工开裂破损等安全隐患； （2）排查全线高边坡是否存在影响道路通行的坡体变形、砼喷锚层开裂、较大落石滚落等安全隐患。 2、路面：（1）排查全线路面中央分隔带排水沟、桥面泄水孔是否存在因排水不畅，形成路面积水导致车辆制动力下降 造成事故的安全隐患；（2）排查全线路面是否存在影响行车安全的桥头跳车、坑槽、拥包、车辙等安全隐患。 3、桥梁：（1）排查全线主线桥梁伸缩缝、上部构造、下部构造和桥台基础是否存在影响结构承载力的较大病害和因桥下乱搭乱建违章建筑形成的安全隐患；（2）排查全线主线下穿立交桥是否存在因超高、超宽、超载等超限车辆通行，而造成桥梁刮擦损伤，影响桥梁结构受力的安全隐患；（3）排查全 线上跨天桥是否存在原设计非通车天桥通行机动车或通车天桥超荷载标准通行等安全隐患。 4、沿线设施： （1）排查全线标志标牌是否存在因指示不清晰、缺失、倒伏和损毁等原因，造成车辆行驶不便而形成的安全隐患；
公路工程整改处理方案
关于《***公路工程质量监督分站对***公路改建工程 质量抽查意见通知书》中提出的问题的整改方案通过***交通运输局质检站会同局建管科领导小组对我标段现场工程实体进行了详细的监督检查，检查后发现有局部问题需整改处理。我项目部接到《公路工程质量抽查意见通知书》后： 首先项目部组织人员对承建工程进行全面的自检自查，对已查出存在质量和安全隐患的不合格工程一律进行了返工重建（附照片1），并且严格按合同文件、设计图纸及相关规范进行重建施工，确保工程质量满足设计要求。 其次对领导小组发现的问题进行整改，具体方案为： 一、部分路段水沟淤积，排水不畅，且存在破损现象：首先对全线砼边沟 进行系统的检查，记录需要疏通、修补的段落，组织经验丰富的专业技工进行集中疏通、修补。要做到内侧和沟底平顺，沟底无杂物，排水顺畅，沟体轮廓线顺直、清晰。（附照片2） 二、个别涵洞外观较差，混凝土表面蜂窝麻面现象较多，砌体工程不平顺， 洞口淤积：首先对全线涵洞进行全面系统检查，其次对洞口有淤积的采用人工配合机械进行彻底的清除，确保涵洞排水通畅；对外观较差的涵洞进行返工处理，需要拆除八字墙、跌水井、帽石的坚决拆除重修确保涵洞外观美观，平顺；对混凝土表面有蜂窝麻面的进行凿除,然后将填补面冲洗干净，涂刷一道水灰比为0.4~0.45的浓水泥浆,然后回填微膨胀砂浆，最后压实填平。（附照片3）
三、部分路段边坡浮土未清理到位，松散、垮塌较多：首先对全线路段边 坡进行检查并记录需要清理的路段，其次采用人工配合机械进行彻底的清除边坡浮土及垮塌下来的土石方。（附照片4） 四、个别路段挡土墙砌筑不规范，排水孔设置不满足要求，整体外观较差： 首先对全标段的挡土墙进行系统检查，发现排水孔设置不满足要求、挡土墙整体外观较差的挡土墙一律进行返工重建，并且严格按设计图纸及相关规范进行重建施工。（附照片5） 五、部分路段有坑凼，且积水路段较多，路面平整度差，不能满足砂砾石 路面所要求的平整度标准：首先对全线的路面进行系统的检查，找出有坑凼的路段进行集中修补处理。（附照片6）具体方案： 1、施工工序：选择天然砂砾石取料场备料—原路开挖清理基坑—砂 砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。天然砂 砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。 2、施工准备阶段： (1)天然砂砾石底基层正式进行补填施工，应铺筑试验段其目的： a、确定集料的配合比例； b、确定材料的松铺系数； C、确定标准施工方法； ①集料数量的控制 ②集料摊铺方法和适用机具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数； ④集料含水量的控制方法； ⑤整平和整型的合适机具和方法；
高速公路桥梁及隧道缺陷整治施工组织
厦成高速公路漳州段桥梁及隧道缺陷整治QＸ１标段 施 工 方 案 厦门市路广工程有限公司 二零一七年七月
厦成高速公路漳州段ＱX1标桥梁、隧道缺陷处治 一、编制依据 1、福建省交通建设工程试验检测有限公司关于对厦成高速公路漳州段QX1标桥梁工程、隧道工程竣工前外观检测报告。 2、《公路养护技术规范》ＪＴG H10—2０09 3、《公路桥涵养护规范》ＪTＧH11－20０4 4、《公路桥梁加固设计规范》ＪTＧ/Ｔ J22－20０８ 5、《混凝土结构加固设计规范》GB 5０367－2006 6、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规范》CECS146:2003 7、《公路桥梁加固施工技术规范》JＴG／T J２3-２008 ８、《钢筋阻锈剂使用技术规程》YB/T ９231-９8 9、《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》JＴ/T 695-20０７１０、《公路桥涵设计通用规范》JTG D６０-2０0４ 1１、《公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范》JTＧＤ62-2０04 1２、《公路桥涵施工技术规范》JTG／T F50-2011 1３、《公路隧道施工技术规范》（ＪTG F６０-2009) １4、《公路隧道养护技术规范》(ＪTＧ H12-201５
二、编制原则 1、履约守信的原则 通过学习设计等有关资料并通过现场考察,我公司向业主保证严格按照规定和业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求将本工程建设成优质工程、精品工程。 ２、优质高效的原则 加强领导、科学组织、强化治理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化治理,严格执行各项质量验收标准。在施工中结合我公司多年积存的施工经验，提高施工水平和劳动效率，确保创优打算和质量目标的实现。 3、确保工期的原则 依照业主的要求编制科学、周密的施工方案,合理安排进度，实行网络操纵,搞好工序衔接和进度监控，优先安排操纵工期的关键工程，落实各项施工措施,确保工程连续施工，确保满足业主的要求。 4、精心配置的原则 依照本期工程的具体情况，我公司将调集精锐治理人员、最雄厚的技术力量和机械设备,组成一个精干得力的项目经理部。在施
工程质量整改措施
工程质量整改措施 （文章一）：质量控制及整改措施红岛连接线二合同质量自检及整改方案我单位承担红岛连接线双高路至海湾大桥段第二合同段施工，在业主、监理处和驻地办的领导下，现已进入正常的施工阶段。按照建设办和监理处的文件精神，我单位的质量主要针对前期各专业项目的质量进行总结与回顾，自查自纠改正不足现将质量问题自查情况和整改措施汇报如下： （一）、问题自查情况 （1）、现场控制力度不够。主要表现在：1）箱涵、桥梁等结构物施工过程中出现钢筋错漏、施工缝处理不当等质量通病。2）现场发现问题、解决问题的能力不够。对混凝土浇注控制不力，欠振、漏振、钢筋安装焊接不规范等问题时有发生，对已发现的也未及时处理。3）路基填筑材料不合规范，出现大粒径块石和含水量过高的材料，填筑厚度过后。4）施工单位现场协调不力。施工程序未完善落实或流于形式，导致发生施工质量问题。 （2）、没有围绕优良工程目标有的放矢的进行控制。1）对砂石料和砼拌和物的检测成果统计分析不够。没有按有关规程规范的要求进行分析，以至于一些指标已偏离优良工程的要求。2）对施工质量仅进行了单元工程验收评定，而对于由单元到分部，再到单位工程逐级汇总评定工作没有及时跟上。3）忽视了对外观质量的控制。目前对外观质量仅限于目测、观感，没有严格按标准进行检测、评价。4）
在质量资料方面，存在报验、签证不及时和签证不规范、不完整或漏签现象。 （3）、砼保护层厚度问题1）施工中模板刚度不够，发生走模，相应地发生腹板保护层偏大。2）为了保证各节段梁顶表面顺畅，导致顶板保护层偏大。 （4）、箱梁外观1）材料方面A．水泥：由于不同品种的水泥在色泽上有一定差异会影响砼的外观颜色，故砼拌和物所用水泥应采用同一品种。同时由于本工程现浇箱梁砼方量大、构件截面面积大，故所用水泥尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热，以防止砼表面的细微裂缝。B．细集料：砼拌和物细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，以中粗砂为宜。含泥量控制在 1.5% 以内且要严格控制泥块含量。C．粗骨料：石料颜色的不同，砼颜色也相应不同。对于一座桥梁来说最好始终选用同一料场、同一开采地点的石料，以免造成砼颜色不一致。同时粗骨料在生产、采集、运输与存储过程中，严禁混入影响砼性能的有害物资。应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持清洁。2）模板：该工程为整体现浇箱梁，为保证砼外观质量，采用竹模板，加工容易但是自身刚度差，易变形，拼装时易出现错台现象，使用时必须辅以其他材料加强，周转次数要严格限制。施工过程严格控制对其的撞击，以免变形。钢筋绑扎和砼施工时应采取对模板的保护措施。比如预压时要垫板进行保护，钢筋焊接
交通运输安全生产隐患及整改措施
交通运输安全生产隐患及整改措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
交通运输安全生产隐患及整改措施 我县交通运输行业安全生产工作在县安委会、上级交通主管部门的精心指导下，目前安全形势平稳，各交通企业的安全生产软、硬件较以前有所好转，企业负责人对安全生产意识有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隐患排查，尤其在重要节庆、重点时段前进行全面安全隐患排查，对排查出的隐患能立即整改的则要求其立即整改，对一时难以整改到位的则要求限期整改，并向他们下发整改通知书。但由于经济利益及县域实际情况的影响，仍然存在一些不可忽视的隐患： 一、XX危货运输有限公司。 该公司注册地位于XX县XX乡，实际办公场所设在XX市区，有15辆箱式货车装运液化气瓶，往返于XX市各县市区，由于安全管理人员经常变化，导致安全管理台帐不规范、软件资料零乱，安全管理人员业务能力进展较慢。 整改措施：我局联合县安监局于12月30日到XX危货运输公司进行隐患排查，对发现的问题要求其在15日内整改完毕，并要求安全管理人员加快熟悉业务知识，加强GPS动态监控，所有软件资料必须按市交通运输局安全生产检查规范整理。 二、XX旅游公司。 该公司现有旅游车辆21辆，驾驶员23人，公司管理人员5人，车辆大部分运行于XX省内各旅游景点，偶尔也会发车福建、浙江各景点，车辆安全例检难以得到有效保障。 整改措施：加强其安全隐患排查频率，要求运管所加大对该企业的帮扶力度，查看安全例检原始记录凭证，加强GPS动态监控，坚决杜绝 第 2 页共 5 页
凌晨2时至5时发生营运现象。 三、汽车站。 该站建于1989年，随着人流、车流的增加，目前的车站显得相当拥挤，站内出、入口较多，黄包车、摩托车经常出入接送旅客。现在公交公司没有专用场地，大部分公交车停靠在汽车站院内，使得拥挤的车站更是雪上加霜，容易产生消防安全及交通安全隐患。 整改措施：要求汽车站、公交公司加强客运车辆进、出站的安全管理，对驾驶员加强安全教育。目前城北客运站、公交公司用地暂未确定，希望县委、县政府及有关部门高度重视，尽快确定用地建设新车站及公交公司，早日将车辆迁移，消除隐患因素。 四、货车检测隐患。 原有货车的二级维护检测全部在长运公司检测站内完成，但由于检测站检测期已到期，新批的检测中心在近期内无法投入使用，致使元月份起，我县的货运车辆无法完成车辆二级维护，使货车的安全性能得不到保障。 整改措施：新检测中心也完成地面平整，希望有关部门积极配合办理相关手续，让检测中心尽快动工。 五、工业园超载现象。 在工业园上、下班高峰期，往返于工业园至县城及各乡镇的公交车、班线车辆都存在着超载现象，有的超载十分严重，这一现象单靠交通部门一家是无法解决的，牵涉到工业园区用工问题等等。 整改措施：在20**年12月已全面完成县内客运班线优化组合，在园区建立了客运站，新增运力投入到园区，使园区务工人员的出行稍有好转，但要彻底消除园区超载现象，还需县政府加大资金投入以及有关 第 3 页共 5 页