低速电动车常见故障维修概述

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低速电动四轮车

电器故障排查与系统原理

DY-GD02A四轮车驱动系统

一、电动四轮车驱动系统配置:

电机额定功率:2.8KW

电机类型:永磁无刷

电池:12V120Ah*5

系统电压:60V

整车最高车速≤45km/h、爬坡度≤15%、

车重≤585kg、续航里程≥120km。

系统配置:

1. 先选择电机(根据最高车速、爬坡角度、车重);

2. 选择电池(续航里程);

3. 在选择了电机和电池的类型后,就要确定电机的额定电压和电池的电压;在电机功率一定的情况下,电压越高,电流越低,线路功率损失就越小,电池以小电流放电时,可获得较大的容量。但电压过高,又影响电子元器件的性能和安全。

电机参数及外部性能

电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率

电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率

驱动电动机应经常保持在高效率范围内运转。在低速—大转矩(恒转矩区)运转范围内效率在0.75~0.85 之间,在恒功率运转范围内效率在0.8~0.9之间。

电机分类:直流电动机、交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等

该款采用永磁无刷电动机,采用正弦波驱动的无刷直流电动机系统(PMSM)

永磁无刷电动机可以分为由方波驱动的无刷直流电动机系统((BLDCM)和由正弦波驱动的无刷直流电动机系统(PMSM),它们都具有较高的功率密度,其控制方式与感应电机基本相同,因此在电动汽车上得到了广泛的应用,是当前电动汽车专用电动机的研发热点。

BLDCM系统不需要绝对位置传感器,一般采用霍尔元件或增量式码盘。PMSM系统需要绝对式码盘或旋转变压器等转子位置传感器,这类电机具有较高的能量密度和效率,其体积小、惯性小、响应快。

T=9550*P/N

项目参数项目参数

额定电压60V额定转速2500r/min

额定功率2.8KW最大转速5000r/min

额定扭矩11N.m最大转矩35N.m

二、电器系统常见故障

问题一:整车无电

1、紧急开关及点火开关是否打开;

2、检测保险,烧了更换(包括车后的主保险);

3、用万用表判断与点火开关的电缆接头(棕线与仪表上的绿/白线)有无电压(60V);无:检测蓄电池连接是否脱落。

4、有电压:A、判断点火开关是否正确:万用表检测其通断性;B、可用导线连接电缆上棕线与黄线,是否正常,不正常,电缆处DC/DC的接插件是否虚接或更换。(点火开关触点大,常通,造成无钥匙整车有电,同样更换)

整车无电故障检查与排除

·检查中央电器盒中PTC保险是否烧坏

·点火开关:检查点火开关接头是否插接到位,确保无虚接

·检查整车总保险是否烧坏

·检查DC转换器接头和保险(拆掉靠背上的音响盖):

1、检查:DC转换器的保险和接头是否插接

到位。

2、测量:点火开关打开,DC转换器红线和

黑线之间有60V电压。

如果黄线与黑线之间无电压,判定点火开关

故障

黄线与黑线之间有60V电压。如果蓝线与绿

线之间无12V电压,判定DC/DC转换器故障。

问题二:整车有电、不能行走

1、换挡开关的保险是否烧;更换保险

2、判断点火开关中的黄/黑线与黄或棕线是否接通;不接通更换点火开关;

3、电子换挡器是否正常;

4、直流接触器是否完全吸合,用万用表检测直流接触器两端的电压是否正常(60V),不正常,更换直流接触器;早期直流接触器有故障,目前已控制;

5、控制器是否正常(后面介绍);

6、电机是否正常(后面介绍)。

问题三:整车有电,车辆档位对应不正常

1、电子换档器;结构调整(霍耳定位,早期为胶粘,位置跑偏;

2、电缆连接是否正确;

3、电机:结构调整(磁钢无定位,运转一段高温后间隙变大,位置跑偏)。

问题四:干扰问题

1、按喇叭时,车辆前行;(电源干扰:淮阳的维修)

2、踩脚踏时充电指示灯亮;公司已改进(系统干扰,公司系统调整:充电器增加二极管切断回路、仪表充电指示灯增加电容滤波)

3、收音机收台少,干扰(DC/DC的60V-与12V-之间有信号,目前电缆单独走地线),音箱喇叭接触不良,确认接头是否接触可靠;

4、闪光蜂鸣器在脚踏油门时变音(电源正极干扰有信号,在蜂鸣器两端加滤波电容)。

问题五:仪表问题

1、仪表不工作;(收音机保险)、60V+与12V-接通烧坏(直流接触器有切屑)

2、仪表电压表反应电量表不准确,后期参数已确认,见下表:

显示位置格数1格闪烁1格2格

3格4格5格6格

电压(V)<5454~5555~5656~58.558.5~6060~62>62误差(V)±0.5±0.5

±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5

电量表

三、 电器系统零部件介绍 电机

1、 电机不转、反转;挂前进档不走,挂倒档前行等问题,主要为霍尔版位置发生变化,磁铁

相位角发生变化引起的,需更换电机;改进结构后的序号2600

2、电机的温度传感器断(灰线、棕 线),电机不转,整车装配部发生, 控制器红灯闪烁;

3、电机早期绝缘电阻小,引起整车 信号干扰:如电压指示表烧等问题。

前期市

场反馈反转、不转、磁套无

A (蓝)、

B (绿)

C (黄)相位错

已改进结构:磁套定位

正确

电机温度传感器:电阻1.1 k Ω左右

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