组织运输方案

后
元洪码头中转料
A1
包
（人屿岛码头料场）
wenku.baidu.com
A2 包
1、后八轮短距离运 装载机装车至后八轮运
海装（
输
输车上
上上二
料）
A3 包
长屿岛码头
3、皮带输送机输送
至
2、自卸船海上运输至长屿岛码
头
仓元 后洪 经码 皮头 带中
A4
输转
包
送料
2、自卸船海上运输至海上搅拌站
机场 输的
A5 包
1、后八轮短距离运 输
（小练岛码头料场）
2.如在运输作业期间遇天气突变，如大风、大浪等情况，及时暂停海上运输 带风浪减落后运行，保证人员及货物的安全。
3.车辆在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故 障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车 辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；
综上所述，碎石供应的经验及广泛、良好的贸易关系网络是碎石供应的 保障。我司具有多年从事碎石生产经营的经验，依靠和船务海运公司广泛良 好的合作关系，我司具备了为贵公司提供充足优质组织及快捷配送的保障。 若我司中标，一旦需要，我司可立即签定租约，以最高的效率安排碎石生产 运输配送；是完全有能力保障施工用量的需求的。
二、 运输组织设备情况
（1）、恩施物资发展有限公司将拟投入的运输组织设备名称、数量：
a.装载机8台装载机
b.俩条皮带输送设备
c.16部后八轮运输车
d.5条皮带自卸船
（2）、具体分配运输流程
1.装载机8台各分配用于A2、A5、A6各一台岛上码头装车，元洪码头中转料 场2台装上料仓，生产碎石场2台装车，1台用于备用。
2.皮带输送设备2套分别用于元洪码头中转料场上料装船及长屿岛码头至搅 拌站的输送
3.我司将配备4台后八轮用于采石场至A1包运输，11台用于采石场至元洪码 头中转料场的道路运输，3台分别用于A2、A5、A6标的岛上短距离运输。
4.我司将选择一家有实力的船务公司合作海上运输，选配5条1300吨左右自 卸船保证海上运力。
投标单 位：
日期：
年月日
3
3
运输组织方案
为保证福平高铁FPZQ-3项目的材料及时有效供应，我公司根据 多年来经营砂石料场及高铁公路、大桥工期短，供应量大且集中的 供应经验，在经过深入的了解本项目的的特点，经过探讨，制定的 完全能满足本项目的运输组织方式。
一、 福平高铁FPZQ-3项目运输组织方式框架：
采石场碎石
八（
轮一
)
运通 输过
装载机装车至后八轮运 输车上
送碎 至石 自用 卸装
船载
A6
机
包
2、自卸船海上运输至海上搅拌站
3
1
（一）表示采石场的碎石通过后八轮运输至A1包长乐岸搅拌站和 元洪码头中转料场
（二）表示元洪码头中转料场的碎石通过装载机装上料仓后经皮 带机输送至自卸船上后海运至各标段
1、在各岛上码头的碎石经装载机装上后八轮后运至各个搅拌站 2、在元洪码头装好碎石的自卸船海运至各个标段地点 3、在长屿岛上的碎石经皮带机输送100米至长屿岛搅拌站
三、运输线路及管理
1.道路运输：我司将通过道路运输由采石场直运至A1标及元洪码头中转料场 及岛上料场短距离道路运输
2.海上运输：元洪码头中转料场至海上岛各标段为海上船运
3.运输周期：采石场至元洪码头中转料场约5公里大概需半个钟头，一条 1300吨的船输送设备装满约一个半小时，元洪码头至各个岛上标段都在几公 里内来回大概使用三个钟，岛上百米转运一车来回不上半个钟。
4.运输能力：以每台后八轮每车装运30吨，自卸船装运1300吨的运力，完全 可以满足项目碎石供应需求。
5.调度管理：根据每月的供应量，预先做好计划，安排好车辆运输及海运， 并配备专职调度员驻扎元洪码头中转料场及岛上各个料场。
四、应急措施方案
3
2
1.针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，我司将致力于通过采取“策 划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素 等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告 、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授 权下处置，必要时，我司将临时改变分工模式，由采石场现场经理亲自调配 资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。我司还将通过培训，并 制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工 作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施 。