城市道路交通安全设施维护工程施工组织设计

城市道路交通设施维护工程施工组织设计1.总体概述1.1工程概况交通设施维护工程主要包括两部分施工内容：第一部分：交通安全设施应急抢修维护工程对于本施工区域道路的交通标志(含所有结构的指路、指示、警告、禁令、宣传等功能的交通标志的结构和牌面)、隔离护栏（网）（柱）、砂桶、各类指示器等交通安全设施的日常巡查。

按业主要求拆除该道路内非法设置的招牌、标牌、广告牌。

对于因交通事故或其它人为因素造成的被盗、损坏的交通安全设施进行维修和补充，对于无损部位进行修复清洁，确保该部分设施的完好，始终处于有效地使用状态，满足各标志的使用功能。

第二部分：交通安全设施完善工程根据道路服务功能的实际需要，为优化道路交通组织保障道路交通的良好程序，经业主批准对于部分道路的交通设施进行完善。

1.2工程特点1、本项目涉及范围大，施工点分散，施工组织困难项目跨越市区东北部的五个街道办，包括街道办内的快速路、主干道、次干道、支路及辖区内的其他道路，涉及的施工范围大道路多，且施工点分散，施工组织管理难度大，施工管理成本高。

2、本项目单体数量少，施工零星琐碎，施工时效要求高本项目涉及的道路多，单个项目的工程数量极少，施工极为零星琐碎，且由于多数道路交通比较繁忙，施工势必影响正常的道路通行，因此对于抢修工程的修复时限要求高，应迅速完成故障维修保证道路畅通。

3、本项目施工跨度大，涉及材料品种多，材料采购难度大材料采购是本项目的重要工作，本项目大量材料须外购，进场后应尽快按照设计图纸提供样品供采购方进行确认，提早完成采购计划，确保材料供应。

4、本项目在通行的道路上进行维护和完善，安全文明程度要求高无论抢修还是完善项目均在已营运的道路上进行，施工标志牌基础涉及土石方开挖，应做好路面防污染措施。

在路面上施划标线或安装标志牌等应按要求设置安全警告设施，确保行车安全和施工人员设备安全。

1.3项目实施措施1.3.1项目组织管理措施1、施工管理组织机构为保证本项目按采购人的意图实现质量、进度及安全文明目标，本工程施工按“项目法”组织施工，为此成立“***市外道路交通安全设施维护工程项目经理部”，根据项目性质设工程调度部、设备材料部、计划财务部、工程技术部、质量安全部等职能部门以及日常巡查组、应急抢修组、设施完善组等现场实施队伍，建立以项目经理为首的工程项目经理部进行工程项目管理。

2、职责范围⑴项目经理①负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

②负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标。

贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。

③负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。

④负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

⑵技术负责人①对本标段工程质量、施工技术负直接技术责任，指导班组技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。

②负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。

③具体负责组织对本项目施工方案及质量计划进行编制及经批准后的实施。

④对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。

⑤解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。

⑥负责本标段工程项目的验工计价。

⑦对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。

⑶工程调度部负责本项目应急维修的生产调度，根据业主及日常巡查组反馈的信息下达应急维修指令，根据施工地点合理有效地调度人员和机械，缩短反应时间，提高生产效率。

⑷工程技术部负责本工程施工过程控制，负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。

⑸质量安全部：依据公司的质量方针和本项目质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。

负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。

组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。

负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

⑹计划财务部：负责对本工程项目承包合同的管理。

按时向业主报送有关报表和资料。

负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。

负责本项目的财务管理、成本核算工作。

组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

⑺设备材料部：负责制定本工程项目的物资管理办法，根据工程部施工进度计划进行各种材料的询价、采购、验收、保管、分发。

尤其应做好应急维护工程的材料提前储备，确保维修时限。

负责施工机械设备的组织和调配，制定施工机械、设备管理制度，参与机械设备标识及记录，负责机械设备的正常维护。

3、应急维修指挥系统4、完善工程指挥系统1.3.2交通安全设施应急抢修维护措施1、设立工程调度部、日常巡查组、应急抢修组专门负责交通安全设施应急抢修。

2、工作流程日常巡查组以G205国道和S360省道为主线，分两队人员分别从***街道及南澳街道组织巡查，第一队负责***、坪地街道，第二队负责南澳、大鹏、葵涌街道。

发现破损及被盗交通设施及时向采购方进行信息反馈。

在采购人发出修复指令后由工程调度部通知应急修复组组织维修或拆除违章标牌。

3、到达现场的反应时间4、抢修修复时限1.3.3交通安全设施完善工程施工技术措施1、交通标志交通标志牌施工分四个阶段：基础施工、钢结构加工、板面加工、现场安装。

钢结构和标志板面加工可安排厂家集中加工，现场完成基础及钢结构和板面安装工序。

⑴基础施工①工艺流程②施工要点测量放样：各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）应满足规范要求。

放线原则：柱式标志内边缘距离路面或土路肩边缘不得小于25cm，标志牌下缘距路面的高度为100-250cm。

悬臂式及门式标志下缘离地面的高度不得少与规定的净空尺寸。

双柱式基础在放线时，应根据基础的中心距及标志板与道路中心线（弯道路为交通流的方向）间的偏角，角度按下考虑，内外基础间的纵向错位。

开挖基坑：小型基础采用人工开挖，大尺寸基础采用挖掘机开挖，人工整修。

且开挖工作不应一步到位，长宽深应各预留10－20 公分的未开挖部分。

并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。

钢筋制作安装：根据设计图下料，现场绑扎就位，就位后进行调整，确保保护层尺寸及钢筋骨架稳定。

支模前应先将钢筋笼放入基坑内，支模时，应在钢筋笼与模板之间垫一木块或小石块，保证基础的保护层厚度符合设计要求。

模板安装：如基坑全部位于隐蔽出处，可利用土模。

否则，应安装模板，模板安装后进行必要加固。

模板使用前，应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净，并在其表面涂以废汽油或机油等隔离剂。

基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。

浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。

预埋法兰盘及地脚螺栓：先浇筑部分混凝土，将地脚螺栓插入混凝土中，确保其间距符合设计尺寸。

混凝土浇筑至顶面时安置法兰盘，法兰盘用水平尺进行校准，盘面水平。

浇筑混凝土时用废旧水泥袋保护露出的螺栓。

混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，砼混合料应先卸在基坑附近的铁板上，然后再用铁锹铲入基坑内，严禁直接卸入基坑，防止破环钢筋笼和混合料出现严重离析现象。

砼在卸入基坑前，应先用钢管或木棍以及铁丝固定好钢筋笼，防止在卸料当中，钢筋笼发生变形。

砼混合料在振捣前，应先用短柄铁锹将混合料摊平，严禁用振捣棒赶平。

砼混合料应分层浇筑分层振捣，每层厚度不宜超过45cm，振捣时应先四周后中心的次序进行，不应过分挠动上层，且振捣器不应和钢筋，模板发生直接接触。

直到砼表面比较平坦，出现均匀砂浆无气泡为止。

浇筑最后一层时，要反复测量顶面高程，确保符合设计要求。

安装底法兰盘时，要保证底法兰盘位于基础正中心且顶面水平，稳好后，用抹子抹平基础顶面。

且以后每隔2－3 小时抹面一次，保证基础顶面水平。

基础浇筑必须连续作业，不得中断。

当日浇筑完成的基础，在夜间如遇有阴雨天气，应用草袋等物将基础顶面予以覆盖，防止因雨淋在表面出现小坑等缺陷。

基础浇注完成后，拆模后应立即清理现场，回填恢复原状。

拆模后的基础，如表面有比较严重的麻面、蜂窝，应用水泥砂浆进行修整，减少外观缺陷。

养生：混凝土浇筑后达到一定强度立即用草垫铺盖，洒水养生，防止因风沙造成混凝土水分流失。

回填：所有基础的回填必须采用能够压实的材料，不得用草皮土，垃圾和有机土等回填，压实到要求的压实度标准，回填用土的含水量要严格控制。

③注意事项A、双柱式标志基础施工时，应注意两基础间的纵向偏位，且内基础的高程应由外基础的高程来确定（先浇注外基础，再浇筑内基础）。

B、悬臂式标志基础施工时，与悬臂平行的底法兰盘边应确保与交通流方向相垂直或成一大锐角。

严禁为钝角。

C、门架式标志基础施工时，先施工中央分隔带中的基础，再施工边坡上的基础，同时应综合利用水准仪、钢尺、工程线绳来控制两基础间的高差，距离和角度。

⑵钢结构制作安装钢结构在租用的加工车间进行，工厂化制作，安装采用平板拖车运输，人工配合吊车和升降作业车安装。

①工艺流程②施工要点除特殊说明外，结构钢材均采用Q235钢材，应符合GB-700的要求。

立柱的制作及酸处理：将外购来的无缝钢管按图纸要求下好料，如果长度不够需要接头的，在接头处削坡口，然后，对接焊接，并进行除锈，将除好锈的立柱放到酸槽里，进一步除锈。

立柱热浸镀锌：将酸洗过的立柱，放到镀锌池里，进行热浸镀锌。

钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌进行金属表面处理。

立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，相当于锌层厚度为85μm，紧固件为350 g/m2，相当于锌层厚度为50μm。

镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用型光泽。