160t铁路救援起重机伸缩式吊臂有限元分析及优化
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1 0t 路 救 援 起 重机 伸 缩 式 吊臂 有 限 元分 析 及 优 化 6 铁
曾宪渊 张仲 鹏 阳 燕 曾宪仕 成都 6 0 3 10 1 西 南交通 大 学机 械 工程 学 院
摘
要 :吊臂 作 为起 ຫໍສະໝຸດ 机 的 起 吊支 撑 重 要 构 件 ,其 设 计 是 否 合 理 ,直 接 影 响起 重 机 的 承 载 能 力 、整 机 稳 定
w een wt h epo nt ee n ot r h ri i teh l ff i lme tsf eANS 0 0, teca eam sa aye n ac ltda d o eb sso h i e wa YS1 . h rn r i n z da d cluae n t ai f l n h
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性和整机 自重 。纵 观国内外 流动式起 重机 吊臂设计 ,大多数采 用 的截面形式 是多边 形截 面。通过对 截面形 式 的
改进 ,采 用 了椭 圆形 截 面 吊臂 设 计 。 通过 有 限 元 软 件 A S S 0 0 N Y 1 . ,对 10 t 路 救 援 起 重 机 吊臂 进 行 分 析 计 算 。 6 铁 并 且 在 此 基 础 上 对 该 伸 缩 式 吊臂 进行 了 优 化 ,使 吊臂 力 学 性 能 满 足 要 求 。
1 铁 路 救 援起 重 机伸 缩 式 吊臂 的 整 体 结 构
整 个 吊臂系统 是 由 3节 吊臂构 成 ,分别 是 :1 节臂 与转 台 的连 接 是 铰 接 ,并 且 由变 幅 液 压 缸 支
P 为切 向 力 ;T n为货 物 偏 摆 产 生 的扭 矩 ;F 为
F 与 P 合力 ;F 为钢 丝绳 受力 ;P 为切 向载荷 。
1. 95
5 5
头 部安装 有 滑 轮 组 ,并 且 为 了使 起 重 机 能 够 在 隧 道 内作业 ,吊臂头 部还 安 装 有羊 角 钩 ’ 。具 体 结 。 J
构 如 图 1 。
吊重 力 矩 / (・ t m)
表 1 起 重 机 典 型 的 工 况
工 况 1 2 3 4
撑 。2节 臂是靠 伸缩 液缸 支 撑在 基本 臂 内 ,并 且通
过 滑块 导 向。3节臂 与 2节 臂 的连 接 同上 。3节 臂
幅 度/ m
吊 重/ t
1 0
10 6
1. 47
8 4
1. 13
7 0
关键词 :伸缩式 吊臂 ;椭 圆形截 面;A D P L建模 ;有 限元优化
中 图 分 类 号 :T 2 3 6 H 1 . 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 0 8 ( 00 l 0 1 0 0 1— 7 5 2 1 )0 一 0 7— 4
A b tac : Aso e o he sr t n f t mo t m p ra t sr c u a me s i ot n tu t rl mbes f a rne, t e r e i esg dr c y a e t t r o c a h ca am d in ie t f cs he n l c a es i o t tp r m ee slk a r i a c t o e alsa iiy a d s l iht n t a eo ome tca d fr in a m r n ’ mp ra a a t r i e c ryngc pa iy, v rl t b l n efwe g .I hec s fd n t si n o eg r d sg s o o ie c a e e in fm bl r n s, m o to h m d ta p l g na r s -e to st e c a Ylsc o s s c o . i p rfrti — s ft e a op o y o lc o s s ci n a h rne an ’ r s —e t n Thspa e s n i i t d e he us o n v ls p d r s - e to i c a ai esg a l mprv m e t o c n e to l c o s-e to a o r uc s t e f a o a-ha e co s・ c in n rne rn d in s al - s i o e n t o v n ina r s ・ ci n s l o ms, a d t e e c i e w pp o c t ca e r de i , e p ane b wa f a 6 tn al y e s ue rne, fr n h n d s rb s a ne a r a h o r a m sg n n x l i d y y o 1 0一o r iwa r c c a
Ke ywo ds: tls o c c a e am ;o a —h pe r s —e to r ee c pi r n r v s a d c o s s ci n; APDL o ln l m dei g;fnt l me pt iain i ie ee nto i z to m
曾宪渊 张仲 鹏 阳 燕 曾宪仕 成都 6 0 3 10 1 西 南交通 大 学机 械 工程 学 院
摘
要 :吊臂 作 为起 ຫໍສະໝຸດ 机 的 起 吊支 撑 重 要 构 件 ,其 设 计 是 否 合 理 ,直 接 影 响起 重 机 的 承 载 能 力 、整 机 稳 定
w een wt h epo nt ee n ot r h ri i teh l ff i lme tsf eANS 0 0, teca eam sa aye n ac ltda d o eb sso h i e wa YS1 . h rn r i n z da d cluae n t ai f l n h
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性和整机 自重 。纵 观国内外 流动式起 重机 吊臂设计 ,大多数采 用 的截面形式 是多边 形截 面。通过对 截面形 式 的
改进 ,采 用 了椭 圆形 截 面 吊臂 设 计 。 通过 有 限 元 软 件 A S S 0 0 N Y 1 . ,对 10 t 路 救 援 起 重 机 吊臂 进 行 分 析 计 算 。 6 铁 并 且 在 此 基 础 上 对 该 伸 缩 式 吊臂 进行 了 优 化 ,使 吊臂 力 学 性 能 满 足 要 求 。
1 铁 路 救 援起 重 机伸 缩 式 吊臂 的 整 体 结 构
整 个 吊臂系统 是 由 3节 吊臂构 成 ,分别 是 :1 节臂 与转 台 的连 接 是 铰 接 ,并 且 由变 幅 液 压 缸 支
P 为切 向 力 ;T n为货 物 偏 摆 产 生 的扭 矩 ;F 为
F 与 P 合力 ;F 为钢 丝绳 受力 ;P 为切 向载荷 。
1. 95
5 5
头 部安装 有 滑 轮 组 ,并 且 为 了使 起 重 机 能 够 在 隧 道 内作业 ,吊臂头 部还 安 装 有羊 角 钩 ’ 。具 体 结 。 J
构 如 图 1 。
吊重 力 矩 / (・ t m)
表 1 起 重 机 典 型 的 工 况
工 况 1 2 3 4
撑 。2节 臂是靠 伸缩 液缸 支 撑在 基本 臂 内 ,并 且通
过 滑块 导 向。3节臂 与 2节 臂 的连 接 同上 。3节 臂
幅 度/ m
吊 重/ t
1 0
10 6
1. 47
8 4
1. 13
7 0
关键词 :伸缩式 吊臂 ;椭 圆形截 面;A D P L建模 ;有 限元优化
中 图 分 类 号 :T 2 3 6 H 1 . 文 献标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 0 8 ( 00 l 0 1 0 0 1— 7 5 2 1 )0 一 0 7— 4
A b tac : Aso e o he sr t n f t mo t m p ra t sr c u a me s i ot n tu t rl mbes f a rne, t e r e i esg dr c y a e t t r o c a h ca am d in ie t f cs he n l c a es i o t tp r m ee slk a r i a c t o e alsa iiy a d s l iht n t a eo ome tca d fr in a m r n ’ mp ra a a t r i e c ryngc pa iy, v rl t b l n efwe g .I hec s fd n t si n o eg r d sg s o o ie c a e e in fm bl r n s, m o to h m d ta p l g na r s -e to st e c a Ylsc o s s c o . i p rfrti — s ft e a op o y o lc o s s ci n a h rne an ’ r s —e t n Thspa e s n i i t d e he us o n v ls p d r s - e to i c a ai esg a l mprv m e t o c n e to l c o s-e to a o r uc s t e f a o a-ha e co s・ c in n rne rn d in s al - s i o e n t o v n ina r s ・ ci n s l o ms, a d t e e c i e w pp o c t ca e r de i , e p ane b wa f a 6 tn al y e s ue rne, fr n h n d s rb s a ne a r a h o r a m sg n n x l i d y y o 1 0一o r iwa r c c a
Ke ywo ds: tls o c c a e am ;o a —h pe r s —e to r ee c pi r n r v s a d c o s s ci n; APDL o ln l m dei g;fnt l me pt iain i ie ee nto i z to m