桩基溶洞处理专项施工方案

目录

一、编制说明 (1)

1.1、编制依据 (1)

1.2、适用范围 (1)

二、工程概况 (1)

2.1、工程简介 (1)

2.2、设计概况 (1)

2.3、计划工期 (1)

2.4、主要工程数量表 (1)

2.5、主要技术标准 (7)

2.6、自然条件 (7)

三、施工准备 (10)

3.1、技术准备 (10)

3.2、物资准备 (10)

3.3、机械准备 (10)

3.4、劳动组织准备 (11)

四、溶洞分类 (11)

五、溶洞桩基施工方案 (11)

5.1、测量放线 (11)

5.2、开孔护筒埋设 (11)

5.3、钻机就位 (12)

5.4、泥浆配制 (12)

5.5、钻进施工 (12)

5.6、成孔后砼灌注 (15)

5.7、施工过程的一些处理措施 (15)

六、质量保证措施 (17)

七、安全保证措施 (18)

八、环境保护措施 (19)

九、应急预案 (19)

9.1、应急机构 (19)

9.2、应急物资准备 (20)

9.3、应急预案的培训与演练 (20)

9.4、易发事故分析 (21)

9.5、事故应急措施 (21)

十、附件 (23)

桩基溶洞处理专项施工方案

一、编制说明

1.1、编制依据

1.1.1施工图；

1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）；

1.1.4《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；

1.1.5设计的勘探资料；

1.1.6实施性施工组织设计；

1.1.7现场调查的相关资料；

1.1.8我单位所拥有的技术能力、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

1.2、适用范围

本施工方案适用于本标段溶洞地区桩基施工。

二、工程概况

2.1、工程简介

2.2、设计概况

溶洞共139处，其中无填充溶洞43处，半填充溶洞70处，全填充溶洞26处。

2.3、计划工期

计划2016年1月15日开工，2016年8月31日施工完成，计划工期229天。

2.4、主要工程数量表

桥区溶洞工程数量

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2.5、主要技术标准

主要技术标准

2.6、自然条件

2.6.1桥位区地形地貌

沿线地势总体上呈现出北高南低的特点，地表岩石风化强烈，全风化～强风化带深度数米至数十米不等，据地貌成因类型的相似性及差异性原则，桥位区主要为构造剥蚀丘陵区（Ⅰ）及侵蚀堆积河谷区（Ⅱ）等二大地貌单元。

蓝田互通主线桥位处构造剥蚀丘陵区，山体坡度较缓，山体坡度多在20～30°之间，局部陡壁坡度大于35°，山体形态多呈馒头状、长梁状。山体表面植被茂盛，多为桉树、灌木林、针叶林以及杂草等。该段落易产生浅层坍塌，雨季坡面易产生坡面冲刷。

企湖大桥、田庄中桥及龙城大桥位于侵蚀堆积河谷区，地势较为

平缓，两岸一般为缓坡地形，河流侵蚀堆积作用明显，河谷谷底较宽缓，河漫滩发育，局部存在河流阶地，第四系冲积成因黏性土及砂土，地表水发育，水量充沛。

2.6.2桥位区地质

企湖大桥：桥区第四系（Q）覆盖层厚度大，分布不均匀；下伏燕山期（γ52（3））全中～风化花岗岩，裂隙块状结构。

蓝田互通主线桥：桥区第四系（Q）覆盖层厚度不大，下伏基岩为下伏燕山期（γ52（3））花岗岩、石炭系下统大塘阶测水段（C1dc）页岩、石镫子组（C1dc）灰岩，散体状结构，岩体软硬不均，岩层产状286°∠52°，呈北东～西南方向，与构造线方向一致，岩体中次级断裂，节理裂隙较发育，上部强风化岩体中节理裂隙发育，多为张开型，岩体以碎裂块状结构为主。

田庄中桥：桥区上覆第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）卵石、黏性土及残坡积成因（Q4al+pl）黏性土，覆盖层厚度较薄，分布不均。下伏岩性为石炭系下统大塘阶测水段（C1dc）页岩、砂岩、泥岩及石镫子组（C1dc）灰岩，散体状结构～厚层状结构，岩体软硬不均。

龙城大桥：桥区上覆第四系全新统人工填土（Q4ml），主要为道路路基填土；冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土，覆盖层厚度较大。下伏岩性为石炭系下统大塘阶测水段（C1dc）泥岩、泥质砂岩及石镫子段（C1dc）白云岩。岩体软硬不均，岩层产状83°∠64°，近东西方向，上部强风化岩体中节理裂隙发育，多为张开型，岩体以碎裂块状结构为主。

2.6.3桥区水文

企湖大桥：桥区地表水较发育，主要为蓝田河水。地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深为3.7～16.2m。

蓝田互通主线桥：桥区地表水不发育。地下水主要为潜水、基岩裂隙水，潜水地下埋深为0.5～2m，基岩裂隙水地下埋深为5～19.5m。

田庄中桥：桥区地表水发育，主要为灌溉渠水、池塘水，勘察期间水深约0.3～1.8m。地下水主要为潜水、基岩裂隙水，潜水主要赋存于第四系粉质黏土中，埋深较浅，一般在0.2～5m左右。岩裂隙水

主要赋存于基岩的节理裂隙及岩溶通道中，基岩裂隙水埋深受岩溶影响变化较大。

龙城大桥：桥区地表水发育，主要为灌溉渠水、池塘水，勘察期间水深约0.3～1.8m。地下水主要为潜水、基岩裂隙水，潜水主要赋存于第四系粉质黏土中，埋深较浅，一般在0.2～5m左右。基岩裂隙水主要赋存于基岩的节理裂隙及岩溶通道中，基岩裂隙水埋深受岩溶影响变化较大。

2.6.4气象

项目所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线走廊带属亚热带季风气候，年平均气温在19.6℃～21.8℃之间，1月平均气温在9.2℃～12.8℃之间，7月份平均气温27.6℃～28.9℃之间，年降雨量介于1400mm～2000mm之间，且地区性、季节性分布不均，年降水量的80%以上集中在4～9月，夏秋两季常有强热带风暴侵袭，每年平均1～4次，风力常达7～9级，最大风力12级，施工区属武夷南岭山地过湿区，潮湿系数为 1.5-2.25。而对拟建公路影响较大的气象为雾和雪霜，年平均雾日为12.5天，雪霜日在15-30天。

2.6.5 桥区不良地质及特殊性岩土

**大桥：桥位区见特殊性岩土发育，为花岗岩残积土。

蓝田互通主线桥：桥位区不良地质为隐伏性岩溶，分布于主线桥下部。桥台处分布砂质黏性土层及全风化页岩，为特殊性岩土，页岩具有易风化、遇水易软化，承载力迅速降低的特性，砂质黏性土屑花岗岩残积土，具有遇水易崩解，软化及弱膨胀性等不良工程特性，且该层与下伏全风化花岗岩为一倾斜接触面，倾角在15°，若在雨季进行桥墩、台基础开挖施工，极易造成斜坡坍塌或滑塌的地质灾害。

**中桥：桥位区不良地质为隐伏性岩溶，特殊性岩土为淤泥质土，具有高压缩性、承载力低的特点。

**大桥：桥位区不良地质现象为隐伏性岩溶，特殊性岩土为淤泥质土及测水组的碳质页岩、泥岩、煤，淤泥质土具有高压缩性、承载力低的特点，碳质页岩、泥岩、煤具有遇水软化、抗风化能力弱的特