TEF收音芯片选型
tef6635hw引脚定义
tef6635hw引脚定义TEF6635HW引脚定义TEF6635HW是一款高性能汽车收音机调谐器芯片，具有丰富的功能和灵活的引脚定义。
下面将详细介绍TEF6635HW的引脚定义及其功能。
1. GND引脚：GND引脚用于连接芯片的地线，保证整个电路的电位一致性。
2. VCC引脚：VCC引脚用于连接芯片的电源正极，提供工作电压给芯片。
3. RST引脚：RST引脚用于复位芯片，将芯片恢复到初始状态。
4. XTAL1和XTAL2引脚：XTAL1和XTAL2引脚用于连接外部晶振，提供芯片的时钟信号。
5. OSCOUT引脚：OSCOUT引脚用于输出芯片的时钟信号，可用于其他电路的时钟同步。
6. AGND引脚：AGND引脚用于连接模拟地线，保证模拟电路的电位一致性。
7. AVDD引脚：AVDD引脚用于连接模拟电源，提供工作电压给模拟电路。
8. I2C_SCL和I2C_SDA引脚：I2C_SCL和I2C_SDA引脚用于连接I2C总线，实现芯片与其他设备的通信。
9. SDATA引脚：SDATA引脚用于连接音频数据输入，接收外部音频信号。
10. SCLK引脚：SCLK引脚用于连接音频时钟输入，提供音频数据的时钟信号。
11. LRCK引脚：LRCK引脚用于连接音频帧同步输入，指示音频数据的通道状态。
12. MCLK引脚：MCLK引脚用于连接音频主时钟输入，提供音频数据的主时钟信号。
13. FM_ANT引脚：FM_ANT引脚用于连接FM天线输入，接收FM信号。
14. FM_IF引脚：FM_IF引脚用于连接FM中频输出，输出经过解调的FM信号。
15. FM_RF引脚：FM_RF引脚用于连接FM射频输入，接收FM射频信号。
16. AM_ANT引脚：AM_ANT引脚用于连接AM天线输入，接收AM信号。
17. AM_IF引脚：AM_IF引脚用于连接AM中频输出，输出经过解调的AM信号。
18. AM_RF引脚：AM_RF引脚用于连接AM射频输入，接收AM射频信号。
FM单声道电调+数调收音芯片
1：(FM单声道电调+数调收音芯片）型号为：KT0837，零外围、免调试，彻底解决TDA7088、CD9088和SC1088
等芯片在生产中遇到的容易跑台、需调试、坏片多、返修率高等所有烦恼，可称之为同行中的佼佼者，该芯
片后续将会成为该行业的领头羊）
2：（FM立体声收音芯片）型号为：KT0830ES，（KT0830EG升级版）该芯片主要有以下独到之处：（芯片封装
为: SOP8）、天线选用短天线匹配、内置天线的模式，完全解决天线短导致的收台、停台灵敏度偏低问题！
！（同时是BK1080、RDA5807、AR1019、QN8035等芯片的克星）
3，（带MCU控制FM立体声收音芯片）KT0830EG(此芯片是KT0830E的升级版芯片）该芯片主要有以下独到之处
：（芯片封装为: SOP16PIN、天线选用短天线匹配、内置天线的模式，完全解决天线短和屏蔽在模具内部导
致的收台、停台灵敏度偏低问题）！！(注：目前市面上用到的RDA5807HP、BH1080、CL6017等芯片均解决不
了短天线和内置天线匹配问题)
4，全球首创的FM+AM 的两波段收音芯片KT0921/22/23/（KT0925带SW功能）、（SOP 封装方便生产贴装），
零外围、免中周、免中频、免线圈、免调试，彻底解决CD2003\CD1691\CD2111等芯片存在的生产中遇到的需
调试、坏片多、生产成本高、返修率高等所有烦恼！！(同时是RDA5830/SI4831/35、CS6919/31、BK1088等芯
片的克星)。
tef6688结构手册
tef6688结构手册一. 概述TEF6688是一款高性能的集成电路芯片，用于数字广播接收和解码。
它采用先进的芯片设计技术，具备强大的功能和可靠性，广泛应用于汽车收音机、家庭音响等领域。
本文将对TEF6688的结构进行详细介绍。
二. 架构TEF6688的整体架构可分为以下几个主要部分：1. 收音机前端TEF6688的收音机前端部分包括频率合成器、低噪声放大器和混频器等组件。
频率合成器用于产生稳定的射频信号，低噪声放大器增强接收信号的强度，混频器用于将射频信号转换为中频信号。
2. 数字处理单元TEF6688的数字处理单元由多个功能模块组成，包括数字调谐器、数字解调器和数字音频处理器等。
数字调谐器负责对接收的信号进行频率调谐，数字解调器用于解调数字广播信号，数字音频处理器能够对音频信号进行处理和增强。
3. 控制单元控制单元是TEF6688整个系统的核心，它包括微处理器和相关的外围电路。
微处理器负责对整个系统进行控制和管理，外围电路提供必要的接口和功能支持。
三. 功能特点TEF6688作为一款高性能的集成电路芯片，具备以下几个主要功能特点：1. 多频点支持TEF6688能够同时接收和处理多个频点的数字广播信号，实现多台电台的快速切换和切换。
2. 高灵敏度与抗干扰能力TEF6688采用先进的射频接收技术和数字信号处理算法，具备高灵敏度和良好的抗干扰能力，能够在复杂的电磁环境下稳定接收信号。
3. 优质音频输出TEF6688内置的数字音频处理器能够对接收的音频信号进行处理和增强，输出高品质的音频效果，提供卓越的听觉体验。
4. 低功耗设计TEF6688采用先进的低功耗设计，有效降低系统的能耗，在满足高性能要求的同时延长使用时间。
4. 多种接口支持TEF6688具备丰富的接口支持，包括I2C、SPI、USB等，方便与其他外部设备进行通信和控制。
四. 应用领域TEF6688广泛应用于各种数字广播接收设备，主要包括：1. 汽车收音机作为汽车音频系统的核心组件，TEF6688能够实现多频点的快速切换和稳定的信号接收，提供优质的音频输出。
tef6686的使用手册
tef6686的使用手册tef6686的使用手册一、简介1.1 tef6686概述tef6686是一款高性能、多功能的无线收音机芯片，广泛应用于汽车、家庭音响和便携式收音机等产品中。
该芯片具备强大的接收能力和先进的解调技术，能够接收并播放AM、FM、SW和DAB/DAB+等多种广播频段的节目。
1.2 产品特点- 高接收灵敏度和低噪声特性，保证了音频质量的高保真度。
- 内置多种解调方式，可适应不同频段和编码方式的广播信号。
- 支持数字音频输出，可与其他音频系统进行连接。
- 集成了人机交互接口，操作简单方便。
- 具备数据接口，可与其他外部设备进行数据交互。
1.3 规格参数- 接收频率范围：AM 520-1710kHz，FM 87-108MHz，SW 4.75-21.85MHz，DAB/DAB+ 174-240MHz。
- 输入电压：3.3V。
- 电源消耗：低于100mA。
- 输出音频功率：2.5W。
二、使用方法2.1 连接电源将tef6686芯片与电源进行连接，确保输入电压为3.3V，并控制电源消耗低于100mA。
2.2 调节接收频率根据需要选择收听的频段，如AM、FM、SW或DAB/DAB+，利用人机交互接口或数据接口对接收频率进行调节。
2.3 解调广播信号根据收听的广播频段选择对应的解调方式，如AM、FM、SW或DAB/DAB+，通过tef6686芯片的解调功能进行解码。
2.4 连接音频输出将tef6686芯片的音频输出与其他音频系统进行连接，如功放、扬声器或耳机，以实现音频播放。
2.5 扩展功能根据需要，通过数据接口与其他外部设备进行交互，如调节音量、选择节目、保存频道等功能。
三、观点和理解tef6686作为一款优秀的无线收音机芯片，具备广泛的应用前景。
它的高接收灵敏度和低噪声特性，能够保证音频质量的高保真度，使得用户可以享受到高品质的音乐和广播节目。
tef6686支持多种解调方式，可以适应不同频段和编码方式的广播信号，大大提高了收听的灵活性和多样性。
车载音响系统收音方案的技术发展
车载音响系统收音方案的技术发展魏富选【摘要】车载音响系统收音机部分是一个必不可少的功能,并且人们对收音质量的要求越来越高.随着芯片科技的发展,收音方案也在不断地发展变化.通过对收音方案的技术研究,希望能对车载音响开发生产起到帮助作用.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2010(000)003【总页数】3页(P78-80)【关键词】汽车音响;设计开发;收音方案;技术发展【作者】魏富选【作者单位】陕西凌云电器有限公司,陕西,宝鸡,721006【正文语种】中文0 引言汽车音响作为最早进入汽车电子领域的部件，从20世纪50年代发展至今，从最基本的收音机加上喇叭，而后有了卡带收放机，再演变至有CD、VCD、DVD等，现在已经迈入了多媒体信息时代。
但无论是怎样的多媒体娱乐导航信息系统，其中最基本的收音机功能仍然是必不可少的。
而且随着车载音响的发展，对收音性能提出了更高的要求。
为了适应不同的国家和地区广播接收，就要求收音机具有不同的接收波段 (频率范围)和接收制式要求。
在车载移动接收条件下，高稳定性、高抗干扰性能、较好音质要求都是需要随着科技的进步而发展的。
特别是近年来城市高楼大厦林立，收音机的多径干扰问题引起业界的广泛关注。
对收音机的收台背景噪音也提出了要求，弱信号调整 (ISS)也有所要求。
车载音响系统的体积不是1DIN就是2DIN，而系统要嵌入组合更多的功能，对收音机部分的体积要求也越来越小。
另外，数字化技术已经深入到无线电领域的各个方面，全球出现了多种数字广播系统，模拟技术的无线电收音广播正在逐步向数字广播过渡。
车载音响制造商还需要面临多种广播标准设计相应的数字收音音源。
当然，这并不像模拟电视数字化那样地快，需要在政策引导和财力投入下，经过一个漫长的转换期。
西方的许多车厂已经把数字广播收音机作为一种标配或选配，而且有的做成便携式的产品，既可以在车上用，又可以拿到房间使用。
由于许多国家和地区的广播事业都是一种免费的公益服务，给人们提供了丰富多彩的听觉盛宴，还有交通信息、天气路况等为广大车友服务的特色栏目，所以，车载音响系统中收音机部分成为必不可少的功能。
基于TEF6606车载收音机模块设计
Ｄｅ ｉｎ ｏ ａ ａ ｉ ｄ ｌ ａ ｅ ｎ Ｔ ６ ０ ｈ ｐ ｓｇ ｆｃ ｒｒ ｄ ｏ ｍｏ ｕ ｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ＥＦ ６ ６ ｃ ｉ
ＸＩ ＡＯ Ｎｉ ｇ，Ｌ ｎ Ｖ Ｐ ｎ ａ Ｌａ ｇ ｎ ，Ｗ ＡＮＧ ｏ Ｙｕ Ｔａ ，ＺＨＵ ａ ｇ Ｃｈ ｎ Ａｎ
（ ｎｖｒｔ ｏ ｃ ｎ ｅａ ｄＴ ｃ ｎｌ ｙ ｏ ｈｎ ，Ｓｈ ｏ ｏ ｎ ｉ ｅ ｎ ｃ ｎｅ Ｈｅ ｉ２ ０ ２ ，Ｃ ｉ ） Ｕ ｉ ｓｙ ｆＳ ｉ ｃ ｎ ｅｈ ｏ ｇ ｆＣ ｉ ｅ ｉ ｅ ｏ ａ ｃｏｌ ｆＥ ｇ ｅｒ ｇ Ｓｉ ｃ ， ｆ ３０ ７ ｈｎ ｎ ｉ ｅ ｅ ａ
ｔ ｅ ｈ ｉ ｅ ｅ ｔ ｒ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ，ｔｅ ｄ ｖ ｒｉ ｃ ｔ ｎ ｏ ｕ ｉ ｇ ｆ ｎ ｔ ｎ ，ｓ ｃ ａ ｕ ｉ — ｅ ｒｈ ｎ ｓ ａ ｅ ｎ ｄ ｓ ａ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｔ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｕｒ ｅ ｎｓ ｈ ｉｅ ｓ ａ ｉ ｆ ｔ ｎ ｎ ｕ ｃｉ ｉ ｆ ｏ ｏ ｕ ｈ ｓ ａ ｄ ｏ ｓ ａ ｃ ａ ｄ ｃ ｍｐ ｒ ｇ ｍｏ ｅ ，ｃ ｎ ｂ ｒ — ｉ ａｉｅ ｙ ｐ ｏ ｒ ｍｍｉ ｇ ｌ ｄ ｂ ｒｇａ ｚ ｎ．
写操作 ， 现数字 调频立 体声 收音功能 。 实
Ｆ 信 号进 入 ｝ Ｍ 昆频 器 与 本 振 信 号 进 行 混 频 ， 产 生 中 频 Ｉ 信 Ｌ 通 ． （Ｆ） 号 。该 芯 片 的 本 振 信 号 由 Ｐ Ｌ调 谐 系 统 产 生 ，
过 Ｉ ２ Ｃ总 线 对 可 编 程 分 频 器 的 分 频 系 数 进 行 调 解 ，使 压 控 振 荡 器 （ Ｃ 输 出 的本 振 频 率 发 生 变 化 ， 而 达 到 数 Ｖ Ｏ） 从
字 化 调 Ｔ Ｆ ６ ６芯 片 原 理 ｌ Ｃ Ｅ ６０
NXP AtomIC 车载收音解决方案
NXP AtomIC 车载收音解决方案
TEF6601，TEF6606 和TEF6607 是可设计于主板的完整的车载收音机解决方案。
由于芯片的高集成度，应用起来比较简
单，因此建议开发时直接做在主板上。
（而不是采用模组的形式) TEF6601 包括一个FM(调频)的接收器(76.0 –108.0MHz,
步进50kHz),一个AM（调幅）接收器(LW: 144 – 288kHz, MW: 522 –1710kHz,都是步进1kHz)，完全集成的PLL 锁相环
控制的本振，完全集成的中频滤波器，以及集成有可调MW 频段的射频选择性，立体声解码，弱信号处理和FM 噪声抑制。
TEF6606/07 和TEF6601 在功能上相同，只是在TEF6601 的基础上，增加了FM的动态中频带宽滤波器(PACS)，短波接收
(2.94 – 18.135MHz, 步进5kHz)，OIRT（东欧）频段的FM接收(65.00 – 74.00MHz, 步进10kHz)，AM噪声抑制，以及更
多的弱信号处理控制。
芯片的封装是SO32，供电电压为8.5 伏，在调谐时不需要MCU 做时钟同步，也不需要任何的出厂设置。
所有的控制操作
都是基于I2C 总线。
公司版权所有，。
NXP TEF665X
TEF6657和TEF6659是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
这些器件是业界成熟的TEF661X产品系列的后继产品，其改善了性能和功能集，并降低了系统成本。
HVQFN封装中提供了两种器件，其占用了最小的PCB空间，并适用于双层和多层PCB。
无线电接收器包括AM/FM前端、调谐合成器、信道过滤、FM多路改善、解调、FM立体声解码、弱信号处理、噪声抑制、RDS和DARC支持。
可在I²S输出和音频DAC输出中提供数字格式的立体声音频。
与恩智浦半导体的数字无线电协处理器SAF356X和SAF360X配合使用时，TEF6659可支持高清无线电和DRM数字无线电标准。
特性和优势∙包含调谐器和软件定义无线电处理的免校准数字接收器∙基于命令的高级用户接口，兼具高度控制灵活性和易控性。
∙读取信息，包括：器件和调谐状态、接收质量和RDS数据∙FM接收器，其65 MHz-108 MHz的调谐范围覆盖了东欧(OIRT)、日本、欧洲和美国波段。
∙覆盖LW、MW和全部SW的AM接收器∙完全集成的调谐系统，具有低相位噪声和快速调谐∙带有AGC的FM LNA∙用于将频率转换为低中频复杂信号的FM混音器∙带有AGC、可匹配有源和无源天线应用的AM LNA∙用于将频率转换为低中频复杂信号(AM SW)的AM混音器∙高动态范围中频ADC∙数字IF信号处理，包括：抽选、转换到基带、AGC控制、I/Q校正、可变IF带宽滤波(PACS)和解调∙FM立体声解码∙基带I²S输出，支持带外部数字无线电协处理器（TEF6659）的高清无线电和DRM1∙用于高清无线电接收的混合函数(TEF6659)∙AM和FM噪声消隐、信号质量检测和弱信号处理∙高级RDS和RBDS解调和解码∙支持DARC解调器的MPX输出∙一个I²S输入和一个I²S输出∙两个单声道音频DAC∙单个3.3V电源电压∙快速模式I²C总线(400 kHz)∙可配置GPIO针脚，用于RDS、质量状态中断和通用I²C总线控制的I/O∙符合AEC-Q100标准应用TEF665X是针对汽车应用的单调谐器AM/FM接收器，支持模拟AM/FM和HD/DRM接收（仅在TEF6659中支持HD/DRM）。
TEF 中文资料
范围 -0.3～10.0
150 －20～＋85 －40～＋150
260 2000
单位 V ℃ ℃ ℃ ℃ Ｖ
电气参数
（除特别说明外，TA = ＋25°C，VCC =8.5 V，FM条件：fmod = 1 kHz，Δf = 22.5 kHz，de-emphasis = 50 μs, fRF = 97.1 MHz；AM条件：fmod = 1 kHz，m = 30 %， fRF = 990 kHz）
2.5 表8 读寄存器- IFCOUNTER
高位 D7 IFCS1
D6 IFCS0
D5 IFCN
D4 IFCN 4
低位 D3 IFCN 3
D2 IFCN 2
D1 IFCN 1
D0 IFCN 0
位 7和6
5 4至0
符号 IFCS[1:0]
IFCN IFCN[4:0]
中频计数状态指示位 00：无计数结果有效 01：计数时间2ms 10：计数时间8ms 11：计数时间32ms 计数结果极性判定位 0：正频偏 1：负频偏 中频计数结果（具体见表9）
压控振荡器电源端 锁相调谐电压 锁相基准电压 测试端口
AM选择输入端1 AM选择输入端2 AM中频自动增益控制端1 AM选择输出端1 AM选择输出端2
最大额定值
项目 电源电压 电路结温 工作温度 贮存温度 回流温度（焊接10秒） 抗ESD能力
符号 VCC1和VCC2端
Tj
Topt Tstg
Vesd(HBM)
--
60
--
dB
--
0.5
0.8
%
45
60
--
dB
--
150
--
KHz
tef6686手册
tef6686手册TEF6686手册是一份非常重要的技术资料，它详细描述了一款名为TEF6686的芯片的技术参数、功能以及使用方法。
对于从事相关领域的研究者和开发工程师来说，TEF6686手册是必不可少的一份资料。
TEF6686是一款高性能的单芯片收音机芯片，它支持FM广播、AM 广播、SW广播以及DAB/DAB+、HD Radio等多种数字广播协议，并且可以实现多频道收听和自动搜索和存储功能，具备了统一收听不同频段广播的功能，非常便于用户操作。
TEF6686手册的第一部分介绍了芯片的硬件方面，主要包括了芯片采用的处理器架构、CPU频率、存储器容量、外设接口等。
芯片的硬件方面是开发人员进行软件开发的基础，这部分的内容对于芯片开发者来说非常重要。
第二部分介绍了芯片的软件方面，主要包括了芯片的软件架构、软件使用方法、软件开发环境等。
软件方面是芯片开发中非常重要的一部分，芯片的功能都需要经过软件编程才能实现。
第三部分详细介绍了芯片在收音机系统中的应用方法，主要包括了芯片的各项功能的使用方法和接口定义。
这部分内容对于收音机工程师和使用者来说非常重要，他们可以通过该部分的内容了解芯片和系统的接口、功能等关键信息，方便了系统设计和用户操作。
TEF6686手册的第四部分是关于芯片的测试与调试，主要是提供芯片测试和调试方法以及相关的测试工具和软件。
这部分内容对于调试人员来说非常重要，他们可以利用这部分的信息进行芯片测试和调试。
TEF6686手册是一份非常重要的技术资料，它为芯片开发者、收音机工程师、用户提供了丰富的信息和资源，可以帮助他们更好地理解芯片的技术规格和软硬件开发方法，提高工作效率，减少工作中的错误和失误。
因此，对于芯片和收音机相关的行业人士来说，阅读TEF6686手册是必不可少的。
TEF6621中文资料
SOP32
AMRFIN 1 AMRFDEC 2
FMIN2 3 FMIN1 4 GNDRF 5 VCC2 6 AMRFAGC 7 LOUT 8 ROUT 9 GNDAUD 10 AMIFAGC2 11 MPXIN 12 MPXOUT 13
RSSI 14 XTAL2 15 XTAL1 16
TEF6621T
10KHz~15KHz 1KHZ~1.5KHz
15KHz~20KHz 1.5KHZ~2KHz
20KHz~25KHz 2KHZ~2.5KHz
150KHz~155KHz 15KHZ~15.5KHz
>155KHz
>15.5KHz
第 7 页 共20页
写模式
3.1 表10 写寄存器子地址概述
数据位 0h 1h 2h 3h 4h 5h
范围 -0.3～10.0
150 －20～＋85 －40～＋150
260 2000
单位 V ℃ ℃ ℃ ℃ Ｖ
电气参数
（除特别说明外，TA = ＋25°C，VCC =8.5 V，FM条件：fmod = 1 kHz，Δf = 22.5 kHz，de-emphasis = 50 μs, fRF = 97.1 MHz；AM条件：fmod = 1 kHz，m = 30 %， fRF = 990 kHz）
描述
2.6 表9 中频计数结果对应表
IFCN 4
0 0 0 0 0
IFCN 3
0 0 0 0 0
IFCN 2
0 0 0 0 1
1
1
1
1
1
1
IFCN 1 IFCN 0
0
0
0
1
1
0
1
实车收音效果测试与优化方法
8810.16638/ki.1671-7988.2019.21.030实车收音效果测试与优化方法李兵，郭稳，蒋成栋（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）摘 要：文章就收音效果的测试和优化方法进行了阐述。
以某SUV 车型项目为例，说明了收音芯片标定方法，列举了初次收音标定后的收音效果。
针对偏远地带收台数少问题创新性地制定了近程远程自动切换的方法，兼容了城市区域和偏远地带，收音效果得以提升。
关键词：车载收音；收音效果；收音测试；收音标定中图分类号：U463.67+2 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)21-88-03Effect Test and Optimization Method on Real Car RadioLi Bing, Guo Wen, Jiang Chengdong（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）Abstract: This paper presents the method of testing and optimizing the effect of car radio. Taking an SUV model project as an example, the calibration method of radio chip is illustrated. This paper enumerates the effects of the first calibration, and finds that the number of radio stations in some areas is low. In order to solve the problem of fewer radio stations in remote areas, an innovative method of automatic switching remote and near distance models is developed, which is compatible with urban areas and remote areas.Keywords: Car radio; Radio effect; Radio test; Radio calibrationCLC NO.: U463.67+2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)21-88-031 引言1.1 收音系统简介常用的车载收音机的收音功能主要包括FM 、AM 2个频段的收听，收音信号采用无线电波的方式发射，被收音接收机接收后进行解调，通过内部电路处理后通过扬声器输出。
语音芯片,语音模块选型一览表
MASK 投产使得整个语音芯片方案在保持性能、功能不变的情况下成本降低将近一半，且多数语音芯片在 MASK 投产不需要更改外围电路。但 MASK 投产需要订单数量超过 2～7 万，否则厂家会收取高额的光罩费，MASK 生产时间大概要用 1 个月左右。目前 MASK 掩膜投产的芯片有 WTB 及 WT588D（≤4Mbit FLASH ROM），其语音 时间在 5 秒～340 秒，是大批量投产的最佳选择。
语音芯片从使用功能上，基本可以划分为录音语音芯片和放音语音芯片。设计一个使用语音芯片的产品， 首先要考虑是否使用录制现场语音，如需要录制语音则选用带有录音功能的语音芯片，否则就选用只有放音 功能的语音芯片。通常带有录音功能的语音芯片都具有回放语音的功能，但是在播放语音时，音质都没有专 门的放音语音芯片好，所以在选择语音芯片时要权衡功能及音质方面等因素。
/
目录
一、OTP语音芯片 .................................................... 5
1、 WTV系列 ............................................................... 5 2、 WTH系列 ............................................................... 6 3、 WTN系列 ............................................................... 7
4、WT2003S系列 ........................................................... 17 4.1.1、WT2003S-16S/20SS ................................................ 17
ATOM-平台硬件部分介绍
MB
Car BATT
Protection & Filter
～12V
DC/DC Step Down
VCC
LDO1 V2
LDO2
V3
～12V
Second Filter AMP 12V AMP Module
滤波保护电路
保护电路说明
• 其中D7为TVS管，可将高压脉冲箝制在 29V左右；C2、C3与L1、C4构成∏型滤波， 可滤掉电源上的高频及低频杂讯。C2、C3、 L2（150uH）与C5 (3300uF) 构成∏型滤波， 使到功放的电压更加干净，最大程度降低 因电源引起的噪音。
蓝牙模块
• 蓝牙车载免提模块采用天樱HSM52模块。 接口如下：
蓝牙适配器采用USB Dongle方式。
多功能扩展版上电时序说明
• 为1s以内能够自动打开并且切换到倒车后 视模式,需设置为ACC 直接上电,显示板初始 化完毕,开机或倒车信号发出后,显示屏亮. 如下图所示
四、按键板功能介绍
1、按键板功能介绍
显示驱动板详细接口描述
接口描述
接口描述
接口描述
液晶屏规格描述
三、多功能扩展版功能介绍
• ATOM平台多功能扩展版（功放板）实现了 GPS导航、蓝牙免提通话、收音机等多种车载 功能，并且可根据客户的需要还会在添加更多 的功能，ATOM平台的功放板采用的是ST意法 半导体公司的ARM内核的MCU为主控制芯片， 该芯片具有可靠性高、性能强大、可扩展性强 等特点，使我们的功放板具有稳定性高，可扩 展性强等特点。
同类DVD产品介绍
DVD导航仪基本组成
• GPS-ARM。 • CD/DVD机芯。 • LCD屏。 • 功放板
蓝星IVI的主要特点
tef6686手册
TEF6686手册一、介绍TEF6686是一款广播收音机芯片，具有广泛的应用领域。
本手册将详细介绍TEF6686芯片的特性、功能、使用方法以及注意事项，旨在帮助用户更好地了解和使用TEF6686芯片。
二、特性TEF6686芯片具有以下特性： 1. 宽频带收音能力，能够接收FM、AM、SW等多种频段的信号。
2. 高灵敏度接收，能够接收较弱或干扰较大的信号。
3. 内置数字信号处理器，可实现自动搜索、调谐和声音解码。
4. 支持RDS和RBDS等数据广播系统。
5. 低功耗设计，适用于便携式设备。
6. 多种接口选项，便于与主控芯片或其他设备进行连接。
三、功能TEF6686芯片具备以下主要功能： 1. 自动搜索功能：通过设置相应参数，芯片能够自动搜索可用的广播频率，并保存在频道列表中，用户可以方便地切换不同频道。
2. 调谐功能：用户可以手动调整频率进行收听，也可以通过命令控制进行频率的微调。
3. 频道存储功能：支持多个频道的存储，用户可以通过频道编号进行直接切换。
4. RDS功能：芯片内置的RDS解码器可以解析RDS广播中携带的音频、文本和数据信息，用户可以通过API接口访问这些信息。
5. 音频处理功能：芯片内置的数字信号处理器可以对音频信号进行解码、均衡、混响等处理，提供高质量的音频输出。
6. 数据接口功能：支持与主控芯片或其他设备之间的数据交互，用户可以通过数据接口发送命令、接收状态和数据。
四、使用方法以下是使用TEF6686芯片的基本步骤： 1. 连接硬件：将TEF6686芯片与主控芯片或其他设备进行连接，确保接线正确并供电正常。
2. 初始化芯片：在软件中调用API接口，对TEF6686芯片进行初始化配置，包括设置频率范围、灵敏度等参数。
3. 启动搜索：调用自动搜索函数，芯片将自动搜索可用的广播频率，并保存在频道列表中。
4. 切换频道：通过频道编号或频率值，调用频道切换函数，将当前频道切换到指定频道。
RFIF IC选型指南
ADL5521 ADL5523
1
可调偏置， 3 mm × 3 mm、 8引脚 LFCSP 只需极少的外部元件 可调偏置， 3 mm × 3 mm、 8引脚 LFCSP 只需极少的外部元件
包括外部输入匹配。
/zh/RF
| 5
RF/IF 差分放大器
产品型号 AD8350-15 AD8350-20 AD8351 –3 dB 带宽(MHz) 900 700 2200 (A V = 12 dB) 2200 (A V = 10 dB) 630 增益 (dB) 15 20 0 至 26 二/三阶失真 (dBc) –66/–65 (50 MHz) –65/–66 (50 MHz) –79/–81 (70 MHz) –83/–83 (100 MHz) –85/–92 (200 MHz) –82/–91 (200 MHz) –68/–64 (70 MHz) –65/–62 (70 MHz) –78/–85 (65 MHz) –95/–87 (140 MHz) –104/–87 (140 MHz) –108/–109 (100 MHz) 输出 IP3 (dBm) 28 (50 MHz) 28 (50 MHz) 31 (70 MHz) 41 (140 MHz) 51 (70 MHz) 50 (70 MHz) 19.5 (70 MHz) 35 (70 MHz) 35 (65 MHz) +49 (140 MHz) 47 (140 MHz) 53 (100 MHz) 噪声系数 输入噪声 电源电压 (dB) (nV/√Hz) (V) 6.8 5.6 10 1.7 1.7 2.7 4 至 11 4 至 11 3 至 5.5 电源电流 (mA) 28 28 28 封装 3.1 mm × 5.05 mm、 8引脚 SOIC/MSOP 3.1 mm × 5.05 mm、 8引脚 SOIC/MSOP 3 mm × 4.9 mm、 10引脚 MSOP 3 mm × 3 mm、 16引脚 LFCSP 4 mm × 4 mm、 24引脚 LFCSP 5 mm × 5 mm、 32引脚 LFCSP 5.1 mm × 6.4 mm、 16引脚 TSSOP 5.1 mm × 6.4 mm、 16引脚 TSSOP 5 mm × 5 mm、 32引脚 LFCSP 3 mm × 3 mm、 16引脚 LFCSP 3 mm × 3 mm、 16引脚 LFCSP 3 mm × 3 mm、 16引脚 LFCSP 备注 固定增益、 差分输入/输出 固定增益、 差分输入/输出 可利用外部电阻 调整增益 可利用外部电阻调整 增益/超低失真 差分输入/输出数字 增益放大器 差分输入/输出、 双通道、 数字增益放大器 差分输入/输出 差分输入/输出 差分输入/输出、 通道 引脚绑定增益调整、 超低失真 引脚绑定增益调整、 超低失真 引脚绑定增益调整、 超低失真
TEF收音芯片选型
TEF收音芯片选型【方案介紹】本方案采用MTK3360/AC8317硬件平台, 单块核心板集成了UI、GPS、DVD、视频解码、蓝牙、屏驱动等车机的绝大部分功能，外围电路只需加上收音、功放和电源即可构成车载娱乐系统。
本文主要介绍该方案的SOC周边收音机、辅助MCU、CAN/LIN 总线和音频功放的解决方案，对核心SOC方案感兴趣的用户请和品佳集团联系。
【方案特色】方案整合度高；使用NXP Car Tuner收音效果好、可满足不同级别的市场需求；MCU运行速率快、外设丰富；同时汇出各器件的主要性能特点。
【系統方塊圖】【規格說明】本方案有用到相关主要器件介绍：NXP Car TunerNXP 的单芯片、低中频收音方案一直走在市场的前沿。
突破性新技术的采用保证了性能、功能方面的领先，集成度不断提高使得开发变得更为简单，PCB空间逐步减小，整体成本也在不断降低。
如TEF668x、TEF665x、TEA685x三系列收音芯片管脚兼容，性能从高到低全面覆盖，可使产品形成高中低搭配，方便客户的选择。
下面分别介绍：1. NXP TEF668x(Lithio)系列TEF668x低中频调谐器高性能单芯片是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
它们扩展了恩智浦半导体广泛的、行业成熟的汽车无线电单调谐器产品组合，提供出色的无线电性能、最广泛的功能和最先进的软件算法，同时优化了系统成本。
HVQFN封装占用最小的PCB 空间，并适用于双层和多层PCB。
无线电接收器包括最高功能集、AM/FM前端、调谐合成器、信道过滤、FM信道均衡、FM多路改善、解调、FM立体声解码、弱信号处理、噪声抑制和RDS，并提供与DARC 解调器/解码器的接口。
功能框图:功能特点:包含调谐器和软件定义无线电处理的免校准数字接收器基于命令的高级用户接口，兼具高度控制灵活性和易控性。
FM支持65 MHz-108 MHz，AM覆盖LW、MW和全部SW完全集成的调谐系统，具有低相位噪声和快速调谐最先进的FM改进型多路抑制、FM信道均衡、FM立体声解码高动态范围Σ-Δ中频ADC数字IF信号处理，包括：抽选、转换到基带、AGC控制、I/Q校正、可变IF带宽滤波(PACS)和解调TEF6688基带I2S输出，支持带外部数字无线电协处理器（SAF356X或SAF360X）的高清无线电和DRM1AM和FM噪声消隐、信号质量检测和弱信号处理高级RDS和RBDS解调和解码一个I2S输入和一个I2S输出单个3.3V电源电压快速模式I2C总线(400 kHz)符合AEC-Q100标准应用领域:高端车载AM/FM产品选型指南:2. NXP TEF665x(Atomic2)系列TEF665x是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
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【方案介紹】本方案采用MTK3360/AC8317硬件平台, 单块核心板集成了UI、GPS、DVD、视频解码、蓝牙、屏驱动等车机的绝大部分功能，外围电路只需加上收音、功放和电源即可构成车载娱乐系统。
本文主要介绍该方案的SOC周边收音机、辅助MCU、CAN/LIN总线和音频功放的解决方案，对核心SOC方案感兴趣的用户请和品佳集团联系。
【方案特色】方案整合度高；使用NXP Car Tuner收音效果好、可满足不同级别的市场需求；MCU运行速率快、外设丰富；同时汇出各器件的主要性能特点。
【系統方塊圖】【規格說明】本方案有用到相关主要器件介绍：NXP Car TunerNXP 的单芯片、低中频收音方案一直走在市场的前沿。
突破性新技术的采用保证了性能、功能方面的领先，集成度不断提高使得开发变得更为简单，PCB空间逐步减小，整体成本也在不断降低。
如TEF668x、TEF665x、TEA685x三系列收音芯片管脚兼容，性能从高到低全面覆盖，可使产品形成高中低搭配，方便客户的选择。
下面分别介绍：1. NXP TEF668x(Lithio)系列TEF668x低中频调谐器高性能单芯片是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
它们扩展了恩智浦半导体广泛的、行业成熟的汽车无线电单调谐器产品组合，提供出色的无线电性能、最广泛的功能和最先进的软件算法，同时优化了系统成本。
HVQFN封装占用最小的PCB空间，并适用于双层和多层PCB。
无线电接收器包括最高功能集、AM/FM前端、调谐合成器、信道过滤、FM信道均衡、FM多路改善、解调、FM立体声解码、弱信号处理、噪声抑制和RDS，并提供与DARC解调器/解码器的接口。
功能框图:功能特点:• 包含调谐器和软件定义无线电处理的免校准数字接收器• 基于命令的高级用户接口，兼具高度控制灵活性和易控性。
• FM支持65 MHz-108 MHz，AM覆盖LW、MW和全部SW• 完全集成的调谐系统，具有低相位噪声和快速调谐• 最先进的FM改进型多路抑制、FM信道均衡、FM立体声解码• 高动态范围Σ-Δ中频ADC• 数字IF信号处理，包括：抽选、转换到基带、AGC控制、I/Q校正、可变IF带宽滤波(PACS)和解调• TEF6688基带I²S输出，支持带外部数字无线电协处理器（SAF356X或SAF360X）的高清无线电和DRM1• AM和FM噪声消隐、信号质量检测和弱信号处理• 高级RDS和RBDS解调和解码• 一个I²S输入和一个I²S输出• 单个3.3V电源电压• 快速模式I²C总线(400 kHz)• 符合AEC-Q100标准应用领域:高端车载AM/FM产品选型指南:2. NXP TEF665x(Atomic2)系列TEF665x是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
这些器件是业界成熟的TEF661X产品系列的后继产品，其改善了性能和功能集，并降低了系统成本。
功能框图:功能及特点:• 包含调谐器和软件定义无线电处理的免校准数字接收器• FM接收器，其65 MHz-108 MHz的调谐范围覆盖了东欧(OIRT)、日本、欧洲和美国波段。
• 覆盖LW、MW和全部SW的AM接收器• 完全集成的调谐系统，具有低相位噪声和快速调谐• 用于将频率转换为低中频复杂信号的FM混音器• 带有AGC、可匹配有源和无源天线应用的AM LNA• 用于将频率转换为低中频复杂信号(AM SW)的AM混音器•高动态范围中频ADC• 数字IF信号处理，包括：抽选、转换到基带、AGC控制、I/Q校正、可变IF带宽滤波(PACS)和解调• 基带I²S输出，支持带外部数字无线电协处理器（TEF6659）的高清无线电和DRM1• AM和FM噪声消隐、信号质量检测和弱信号处理• 高级RDS和RBDS解调和解码• 支持DARC解调器的MPX输出• 单个3.3V电源电压• 符合AEC-Q100标准应用领域:中端车载AM/FM产品选型指南:3. NXP TEA685x(Tiger2)系列TEA685x是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。
这些器件是业界成熟的TEF662X产品系列的后继产品，其改善了性能和功能集，并降低了系统成本。
功能框图:功能特点:• 包含调谐器和软件定义无线电处理的免校准数字接收器• 基于命令的高级用户接口，兼具高度控制灵活性和易控性。
• 读取信息，包括：器件和调谐状态、接收质量和RDS数据• 支持FM 65 MHz-108 MHz波段、AM覆盖LW、MW和全部SW• 数字IF信号处理、AGC控制、I/Q校正、可变IF带宽滤波(PACS)和解调• 基带I²S输出，支持带外部数字无线电协处理器（TEA6853）的高清无线电和DRM1• AM和FM噪声消隐、信号质量检测和弱信号处理• 高级RDS和RBDS解调和解码• 支持DARC解调器的MPX输出• 单个3.3V电源电压• 快速模式I²C总线(400 kHz)• 可配置GPIO针脚，用于RDS、质量状态中断和通用I²C总线控制的I/O应用领域:中低端车载AM/FM产品选型指南:MCU1. NXP LPC175x系列NXP LPC175x系列是高性能的Cortex-M3 MCU系列产品，具有高集成度和低功耗的特点，运行频率为100 MHz。
功能包括64~512 kB Flash存储器、16~32 kB数据存储器、USB设备、8通道DMA 控制器、4个UART、1~2个CAN通道、2个SSP、1个SPI、2个I2C、8通道12位ADC、电机控制PWM、正交编码器接口、4个通用定时器、6输出通用PWM、带独立电池供电的超低功耗实时时钟以及多达52个通用I/O引脚。
功能特点:• ARM Cortex-M3处理器，工作频率高达100 MHz，内置嵌套向量中断控制器(NVIC)• 在系统编程(ISP)和在应用编程(IAP)• USB 2.0全速设备控制器• 集成式PMU（电源管理单元）• 四种低功耗模式• 3.3 V单电源（2.4 V至3.6 V）• 一个可配置为边沿/电平触发的外部中断输入• 具有不同安全级别的代码读保护(CRP)应用领域:电子计量、照明、工业网络、报警系统、白色家电、电机控制选型指南:2. Nuvoton NUC230/240新唐科技承袭NuMicro™ NU C130/140 CAN总线系列产品成功经验，于2014年再度推出增强版- NuMicro™ NUC230/240系列为Cortex-M0 32位微控制器系列, 其运行速度最高72MHz、宽电压工作范围2.5V至5.5V与-40℃ ~ 105℃工作温度、内建22.1184 MHz高精度RC晶振(±3%精确度，全温全压)、内建2组CAN总线、800 KSPS高速取样12位A/D转换器、整合多种串行传输接口、高抗干扰能力(8KV ESD/4KV EFT)、支持在线系统更新(ISP)、在线电路更新(ICP)与在线应用程序更新(IAP), 提供封装有LQFP48/64与LQFP100。
增强型NUC230/240系列满足你对控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)应用的需求。
功能特点:• 宽电压工作范围2.5V至5.5V• 工作温度-40℃ ~ 105℃• 高运行速度72MHz• 2组CAN总线• 高抗干扰，ESD>8KV，EFT>4.4KV应用领域:车载娱乐系统、智能车联网IoC及其周边产品、电梯产品、工业控制、数据收集器选型指南:Transceivers1. CAN TransceiversNXP不断提升CAN车载网络标准的性能水平。
HS-CAN收发器产品组合适用于各种应用和网络拓扑。
凭借故障管理和节能等先进功能，直接升级产品和创新的新产品提供所有高速CAN应用所需的性能。
功能特点:• 完全符合ISO 11898-2/ISO 11898-5和ISO 11898-3• 更低工作/待机电流• 适合12 V和24 V系统• 智能上电/掉电行为• 低电磁辐射（EME）和高电磁干扰耐受能力（EMI）•无需外部ESD保护二极管(±8kV IEC61000-4-2)• VIO输入允许直接连接3 V和5 V微控制器• 一个部件可使用两种工作电压（12V和24V）• 电源电压关闭时CAN总线的理想无源性能• 简易互换（引脚对引脚）应用领域:12V汽车应用、工业应用、燃油喷射、变速箱和主干总线、引擎诊断和废气排放、调节、传感器和定位电机选型指南:2. Lin TransceiversNXP是公认的IVN（车载网络）领导者，在促进LIN总线成为低成本汽车应用通信的行业标准中起着重要的作用。
我们提供大范围的LIN解决方案，为您设计基于LIN的系统提供最大自由度和灵活性。
功能特点• LIN 1.3/2.0/2.1 / SAE J2602•全球原始设备制造商的成熟设备•小型封装：SO8 (5 x 6.2 x 1.75 mm)和HVSON8 (3 x 3 x 0.85 mm)，电路板面积和重量减少70% •具有本地和远程唤醒功能的低功耗“睡眠”模式•睡眠模式下的极低功耗•兼容3.3 V和5 V•良好的EMC性能应用领域雨水传感器、雨刮器电机、开关面板、车身控制模块、方向盘模块选型指南Power AMPTDF8546是适合汽车电子应用的新一代互补四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器之一。
该器件具有最佳效率模式，采用完整的I²C总线控制诊断，包括启动诊断。
TDF8546可在电源电压低至6 V 时工作，因此该放大器适用于启动/停止汽车操作。
全新最佳效率原则采用的是可减少开关失真的专利开关技术。
为降低功耗，全新最佳效率原则在所有四个通道上都使用音频信息而并非只是使用前（后）置信号。
用于前后相关的音频信号时，功耗比标准BTL少65 %以上。
用于前后不相关（延迟）的音频信号时，功耗比标准BTL少35 %以上；使用前（后）置信息时，对于不相关音频信号则少17 %。
功能特点•随时停止/启动汽车：发动机启动期间（电池电压低至6 V时）继续运行而无音频干扰•全新的最佳效率模式，具有获得专利的低开关失真•极端最佳效率模式（使用来自4个通道的信息），与2通道最佳效率模式相比，不相关信号的功耗减少17 %•可以驱动2Ω和4Ω负载•扬声器故障检测•具有负载检测功能的启动诊断：开路、短路、存在；专为关门和振动继电器而滤波•采用高/低电流模式的交流负载（高频扬声器）检测•可编程增益（26 dB和16 dB），可针对前后通道独立编程•线路驱动器模式支持电池电压低至6 V（16 dB和中心抽头电压0.25 VP）时的发动机启动•可编程热预警•可防止接地失效和开路VP（所需的串联电阻最少）•所有放大器输出都具有短路保护功能，可防止与地短接、与电源电压短接以及负载两端（通道独立）短路•所有针脚都具有短路保护功能，可防止与地短接•可实现7.5 V或6 V最低电池电压操作的可编程低电池电压检测•过压保护（可防止负载突降，最高可达VP = 50 V），在16 V时会启动过压预警应用领域车载娱乐系统、车载音响选型指南【产品介绍】TEF6686和TEF6688低中频调谐器高性能单芯片是单芯片无线电IC，包括AM/FM无线电调谐器和软件定义的无线电信号处理。