铝合金车轮轮辋设计

常用型
C
20.6X11.5X3.5 X
少用型
D
18X11.5X3.5
少用型
备注：A 型气门孔，对于小孔厚度 H，常规情况下用 3.5mm，而对于公司的 AR 客 户则要求小孔厚度 H 值为 3.68mm。
B 型气门孔根据 JIS 中的 TR 413 标准，采用无内胎场合时，气门嘴部位 的壁厚，理想情况为 3.0～4.5mm。
2.轮缘尺寸的标准化设计 2-1.轮辋后轮缘尺寸规范：
-3-
2-2.轮辋前轮缘尺寸规范： 轮辋正面的轮缘设计主要涉及到铸造，轻量化和冲击试验等方面的因素,下面为 两种常用的轮缘结构，优先使用下面 A 的结构：
A
B
3.轮辋胎圈座的标准化设计
3-1.凸峰类型的选择：
-4-
组合状态
内侧
外侧
标准（适用正向轮辋）
﹥1600～2500 ≥2500
轮辋厚度（mm） 4.2 4.5 5.0 5.2 5.5 4.5 4.8 5.2 5.4 5.5
5.8 5.2 5.5 5.8 6.0 6.2
注：上表数据为后轮辋厚度规定，前轮辋厚度应比后轮辋厚度大 0.5mm。 5.气门孔的标准化设计
气门孔结构尺寸代号见图 1，气门孔结构尺寸规格按表 3 选取。
12孔分布
- 15 -
2-3.螺栓孔浅沉孔的使用标准化
如产品参数为下表所示，螺栓孔应增加沉孔结构：
PCD
选用条件
备注
6x139.7
中心孔直径为 78.1 需要增加浅沉孔结构
5x135
不定
需根据客户的要求，考虑具体的车型 是否增加浅沉孔结构
5x115 5x114.3 5x114.3
任何中心孔直径 偏距为 0 时 偏距为 30 时
1.轮辋名义尺寸及代号的标准化设计 1-1.轮辋直径（J 型轮辋）：
-2-
轮辋直径（inch）
名义直径（mm）
10
253.2
12
304
13
329.4
14
354.8
15
380.2
16
405.6
17
436.6
18
462
19
487.4
20
512.8
21
538.2
22
563.6
23
589
24
614.4
26
165.1、170
200
注意：对于多偏距的产品应采用等安装盘直径的设计原则。
- 17 -
3-2.安装面斜度的标准化设计 PCD 无浅沉孔结构时：
安装平面向内凹陷 0.13mm - 0.38mm，范围为从安装面的圆角到中心 孔的倒角。
PCD 带浅沉孔结构时：
注意：若客户有特殊要求的，请按照客户的要求设计。
圆峰
平峰
选用（适用反向轮辋）
平峰
圆峰
选用
圆峰
圆峰
3-2.凸峰尺寸定义 轮辋扁平凸峰轮廓尺寸标准化设计:
P3
R2
H2
H1
P2
R3
R1
P1
轮辋 轮缘高度 凸峰高度 胎座宽度 平峰宽
标准
H1
H2
P1
度 P2
TRA 标准 17.5min 0.2～0.5 19.8min 4min
轮辋圆周凸峰轮廓尺寸标准化设计:
用裸露螺栓孔的装饰盖时用 22 螺栓孔。
- 12 -
2-2.螺栓孔分布的标准化设计 一孔至九孔的螺栓孔分布：
4
5
孔
孔
分
分
布
布
6
8
孔
孔
分
分
布
布
9 孔 分 布
4、5孔起始孔
- 13 -
十孔的螺栓孔分布：
第一类
第二类 10孔分布
第三类
- 14 -
十二孔的螺栓孔分布：
第一类
第二类
12孔分布
3PCD 的分布：
70.8
108
71.8
110
72.69
125.2
73.1
131
74.1
1-3.台阶孔使用的标准化 当 PCD 为 4/5X100，中心孔直径大于 72.69 时使用台阶孔； 当 PCD 为 5X114.3，中心孔直径大于 83.3 时使用台阶孔。 除客户要求以外，台阶孔深度要求大于 18mm，如下图所示：
产品标准化规定
编 号：QC/HL-3-5-36 版 本 号：A 修改次数：0 受控状态： 分 发 号： 实施日期：2006.3.8
批准 审核
日 期 2006.3.5 日 期 2006.3.5
编制
日 期 2006.3.5
一、目的 1、标准化产品设计，提高产品设计质量。
2、为技术中心产品设计人员提供标准依据。 二、范围 1、适用于技术中心产品设计人员自主开发设计的产品。 2、适用于华泰公司整体式铝合金压铸车轮的设计。
图 1 气门孔结构尺寸代号
5-1.气门孔位置尺寸说明
-6-
H1
最小值为 8.1mm
H2
最小值为 6.8mm
H3 对于如上图所示的正向轮辋，在结构允许下，槽底深度最小值可设计为 18mm。
5-2.气门孔结构尺寸
气门孔类型
气门孔尺寸：DxdxH（mm）
备注
A
19.1X11.5X3.5
常用型
B
17.5X11.5X3.5
下表列出上面各个参数的常用数值。
H2
塑料装饰盖的厚度，一般为：H2＝2.5mm。
H1
装饰盖支撑面高度，一般为：H1＝H2＋0.5mm（即 3mm）。
需要增加浅沉孔结构 需要增加浅沉孔结构 需要增加浅沉孔结构
- 16 -
3.安装盘的标准化设计 3-1.安装盘直径的标准化设计 最大 PCD 直径 98、100 108 112、114.3、115 120、120.65 127、130 135、139.7 150
安装盘直径（倒圆角后） 135 140 145 150 160 170 180
三.轮盘部分标准化设计
1.中心孔的标准化设计 1-1.中心孔倒角的标准化设计
产品中心孔统一使用 3.5X45°的标准。配装饰杯盖时，装饰杯倒角按装饰 杯标准化设计。
1-2.常用的中心孔直径
中心孔直径（ ） 中心孔直径（ ）
57.1
78.1
60.1
83.3
63.4
83.82
66.6
84.1
67.1
87.1
热处理打字凸台
06
07
ET
ET
偏距打字凸台 H T -
CW-
C
工厂代号 P C D
或
打字凸台
注意：1、对于客户 KMC 和 AR 的产品，用 CW—□，其他客户用 HT—□。 2、背面刻字可用 5、6、7 号黑体字，对小于 5 号的刻字，尽量避免使用。 3、在轮缘车亮的情况下：铸造字高 3mm，数字和单位（KG）的字根最
热处理
产品编号 车轮规格 偏距
车轮最大载荷
例如：
美国车轮认证标记
工厂代号
制造年月号 铸造
475295 22XE 9T .5J
MADE
IN
C
H
I
N
A MAX
LOAD DOT-
2200LBS T
PCD
HT-
H
06
C
07
产品正面刻字凹 1.5mm，其中日本产品在正面刻字“JWL VIA”尺寸要求为：
-9-
胎座圆 角 R3 6.5max
凸峰圆 角 R5 8min
凸峰侧 圆角 R4
3min
凸峰侧 圆角 R6
3min
-5-
尺寸（in） ＜15 15～17 18～19 20～22 ≥23 ＜15 15～17 18～19 20 21～23
≥24 ＜15 15～17 18～19 20～22 ≥23
载荷（LBS） ≤1600
五.铸件标准化设计………………………………………………………. 25
1.加工余量的标准化设计…………………………………………………….25 2.止口的标准化设计………………………………………………………….26 3.预钻孔的标准化设计……………………………………………………….27
一.轮辋部分标准化设计
目录
一.轮辋部分标准化设计……………………………………………… 3
-1-
1.轮辋名义尺寸及代号的标准化设计...........................................................3 2.轮缘尺寸的标准化设计…………………………………………………...4 3.轮辋胎圈座的标准化设计………………………………………………...5 4.轮辋厚度的标准化设计…………………………………………………...6 5.气门孔的标准化设计……………………………………………………...6
- 18 -
四.附件标准化设计
1. 装饰钉孔的标准化设计 1-1.推荐使用的打入式装饰钉孔为：
装饰钉孔尺寸
装饰钉孔尺寸
1-2.推荐使用的拧入式装饰钉孔为：
装饰钉孔尺寸
注意：若客户有特殊要求使用其他的装饰钉，请参考装饰钉图谱。
- 19 -
2.装饰盖的标准化设计 2-1.装饰盖卡口的标准化设计 结构 1：
C 型气门孔对于小孔直径 d，常规情况下用 11.5mm，而对于公司的德国客 户则要求小孔直径为 11.3mm。
二.轮辐部分标准化设计
1.掏料形状的标准化设计 1-1.掏料形状的标准化设计 对于一般轮型，筋条背面掏料形状应遵循以下原则：
毛坯线 掏料线
毛坯线与掏 料线相接。
对于板型轮子，筋条背面掏料形状应遵循 6mm 宽度。从工艺角度考虑使用加 强筋。如图所示：
-7-
1-2.掏料深度的标准化设计 掏料深度最浅要保证与背面机加面有 3mm 的距离，避免发生车掉刻字的情 况。如下图所示：
1-3.掏料拔模度的标准化设计 除随形掏料和特殊轮型外，掏料的拔模角度采用 12 度的标准，如下图所示：
2.刻字的标准化设计
-8-
常D 规O T 刻- T 字模板（5号黑体）：
小端为 0.5～0.8mm，拔模角度为 7～10 度，字与字的间隙为 1.5～1.8mm。 4、在非轮缘车亮的情况下：铸造字高 1.5mm，数字和单位（KG）的字根
最小端为 0.8～1.0mm，拔模角度为 7～10 度，字与字的间隙为 1.3～1.5mm。 3、刻字顺序按下图执行：
其他 制造国家 螺栓孔代码
轮缘圆 角 R2 9.5min
胎座圆 角 R3 6.5max
胎座侧 圆角 R4
4max
轮缘厚 度 P3 11min
P3
R2
R5
H1
R3
R6
P1
轮辋 轮缘高 胎座宽度 轮缘厚 轮缘圆
标准 度 H1
P1
度 P3 角 R2
TRA 标准 17.5min 21min 11min 9.5min
4.轮辋厚度的标准化设计 轮辋厚度规定（只适用于压铸轮辋）：
- 10 -
其余参数要求使用直孔结构。如下图所示：
2.螺栓孔的标准化设计 2-1.常用的螺栓孔结构标准化设计：
- 11 -
03螺栓孔结构 04螺栓孔结构
+0.5 0
32螺栓孔结构 22螺栓孔结构
注意：1. 日本客户的产品使用 32 螺栓孔结构。 2. 04 螺栓孔结构参考后面沉孔的选用原则。 3. 当用覆盖螺栓孔的装饰盖时允许用 03 螺栓孔结构铣穿，当
665.2
28
716
1-2.轮辋宽度（J 型轮辋）：
轮辋宽度（inch）
名义宽度（mm）
4.5
114.3
5
127
5.5
139.7
6
152.4
6.5
165.1
7
178
7.5
Hale Waihona Puke Baidu190.5
8
203
8.5
216
9
228.5
9.5
241.3
10
254
10.5
266.7
11
279.5
12
305
13
330
注意：以上标准内容依据美国 TRA（2000 版年鉴）标准而定，日本市场产 品应对应参照 JATMA（2004 版年鉴）标准而定，欧洲市场产品应对 应参照 ETRTO（2002 版年鉴）标准而定。
二.轮辐部分标准化设计………………………………………………. 7
1.掏料形状的标准化设计……………………………………………………7 2.刻字的标准化设计…………………………………………………………8
三.轮盘部分标准化设计…………………………….………………… 9
1.中心孔的标准化设计………………………………………………………9 2.螺栓孔的标准化设计………………………………………………………11 3.安装盘的标准化设计………………………………………………………16
四.附件标准化设计……………………………………...………………. 18
1.装饰钉孔的标准化设计……………………………………………………18 2.装饰盖的标准化设计………………………………………………………19 3.装饰杯的标准化设计………………………………………………………23 4.不锈钢包边的标准化设计…………………………………………………24
- 20 -
结构 2：
结构 3：（推荐使用）
- 21 -
2-2.装饰盖螺口的标准化设计 覆盖螺栓孔的装饰盖支撑面与装饰盖之间的配合设计
考虑到车轮铸造、热处理、机加、表面抛光、电镀、或涂装等制造工艺对
产品的影响，在进行车轮的装饰盖设计时，都应考虑在设计时，使装饰盖和车轮
支撑面之间预留出一定的配合间隙已达到车轮成品和装饰盖之间能有良好配合。
美国车轮认证标记 M A D E I N C H I N A
制造国家 M A X L O A D X X X X L B S
车轮最大载荷 X X X X X X
(例：MAX LOAD 2200LBS)
生产编号 X X X X X J
（例：475295）
车轮规格
（例：22X9.5J）
制造年月号 06
0C 7 H 铸造打字凸台