汽车构造题库

1．汽车传动系中为什么要装离合器

2．同步器的作用是什么简述其工作原理

3．自动变速器有哪些部分组成有何优点

4．盘式制动器与鼓式制动器相比较有哪些优缺点

5．汽车传动系中为什么要设万向传动装置它由哪几部分组成

6．驱动桥的功用是什么它由哪几部分组成其动力是如何传递的

7．汽车悬架中的弹性元件和减振器为什么要并联安装

8．何谓汽车转向系绘简图说明机械转向系的组成。

1．车用汽油发动机通常是由哪些机构和系统组成简述其各自的功用。

2．简述汽油直接喷射系统的优缺点，以及系统的主要组成。

3．自动变速器的类型有哪些简述某一种自动变速器的组成。

4．万向传动装置中的万向节有哪些类型简述万向传动装置的应用场合。

5．汽车悬架中的弹性元件和减振器为什么要并联安装对减振器有哪些要求

6．简述驱动桥中主减速器的调整项目，以及调整方法。

7．汽车制动系中为什么要设置制动力调节装置常用的调节装置有哪些

1．汽车传动系中为什么要装离合器

2．同步器的作用是什么简述其工作原理

3．驱动桥的功用是什么它由哪几部分组成其动力是如何传递的

4．汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装对减振器有哪些要求

5．简述液力变矩器的工作原理。

6．为什么车用汽油机在怠速和小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷和冷起动、暖车、加速时对可燃混合气的浓度要求不同

7．简述发动机润滑系的主要组成零件及需要进行压力润滑的部件。

8．简述柴油机VE型分配泵的主要组成部分及其结构特点。

9．简述汽油直接喷射的优点。

10．简述目前广泛采用的AT中行星齿轮式变速机构的形式及特点。

1．汽车传动系中为什么要装离合器

答：离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：

（1）使汽车平稳起步。

（2）中断给传动系的动力，配合换档。

（3）防止传动系过载。

2．同步器的作用是什么简述其工作原理

同步器的作用是在结构上保证待啮合的元件间未达到同步时不可能进入啮合，其原理由锁止角的设计来保证同步前惯性力矩始终大于拨环力矩。该类型的同步器的同步过程分为两个阶段：第一阶段是接合套与锁环进入啮合；第二阶段是接合套继续移动与接合齿圈进入啮合。在同步过程中，通过锁环和接合齿圈上的摩擦锥面间的摩擦实现同步。

3．驱动桥的功用是什么它由哪几部分组成其动力是如何传递的

答：驱动桥的功用是并降低转速，增大扭矩，有时还改变万向传动装置输入的动力方向，然后经差速器分配到左、右两半轴上，最后由半轴传给驱动轮使汽车行驶。驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。驱动桥中动力传递路线为：主减速器、差速器壳体、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴。

4．汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装对减振器有哪些要求

汽车悬架中的减振器与弹性元件是并联安装的，因为并联安装可以充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。对减振器的要求:压缩行程阻尼尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用,在伸张行程阻尼大,以迅速衰减汽车的振动,当车桥与车身相对速度过大时,减振器应能自动加大液流通道的面积,使阻尼保持在一定限度内,避免承受过大的冲击载荷。

5．简述液力变矩器的工作原理。

答：液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成，其工作介质为液体，当液体在变矩器内运动时，导轮起到改变转矩分配的作用，当导轮上反作用转矩的方向与泵轮输入转矩一致时，涡轮的输出转矩就大于泵轮的输入转矩，此时，液力变矩器起放大输入转矩的作用，反之，则输出转矩减小。一般汽车用液力变矩器的导轮上安装有自由轮机构，当液流使涡轮输出转矩与泵轮输入转矩相等时便使自由轮机构转动，此时转入藕合器工况。

6．为什么车用汽油机在怠速和小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷和冷起动、暖车、加速时对可燃混合气的浓度要求不同

答：怠速时供给浓混合气，小负荷时混合气偏浓、中等负荷要求偏稀混合气、大负荷、全负荷供给浓混合气，和冷起动、暖车供给极浓混合气和偏浓混合气。

7．简述发动机润滑系的主要组成零件及需要进行压力润滑的部件。

答：润滑系的主要组成零件：机油泵、集滤器、机油滤清器、油底壳等。

需要压力润滑的部位：曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴颈等负荷较大的部位。

8．简述柴油机VE型分配泵的主要组成部分及其结构特点。

答：驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀、机械式调速器、喷油提前器。

结构特点：结构简单、零件少、体积小、质量轻、故障少；对柴油的清洁度要求高；分配泵凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。

9．简述汽油直接喷射的优点。

除实现了空燃比的精确控制以外，与化油器供油方式相比，电子控制汽油喷射还具有以下几方面的优越性：

（１）更为优越的燃油雾化性能，使油气混合更均匀；

（２）对气温和海拔高度变化的适应性好；

（３）电子控制汽油喷射系统中的多点喷射方式由于每个气缸都配备单独的喷油器，与化油器供油方式相比，还具有各缸混合气分配均匀的优点；

（４）取消了喉口的多点燃油喷射系统，可以按照最大充气效率的目标改进进气系统的设计，从而使动力性进一步改善；

（５）电子控制汽油喷射系统各组成部件的安装适应性好，从而给汽油机的总体设计带来更大的灵活性。10．简述目前广泛采用的AT中行星齿轮式变速机构的形式及特点。

答：目前广泛使用的AT中采用的形星机构主要有两类：辛普森式和拉维娜式。前者的结构特点是：除超速排外的另外两排形星机构共用太阳轮，前排齿圈与后排的行星架相连作为输出，或前排形星架与后排齿圈相连作为输出，太阳轮和齿圈可作动力输入；

拉维娜式的结构特点：

拉维娜行星齿轮机构有2速、3速和4速自动变速器；以4速最广。该系统的两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行星架，行星架上的两套行星齿轮相互啮合，其中短行星齿轮与小太阳轮啮合，长行星齿轮与大太阳轮、齿圈内齿啮合。

1．发动机的主要有效性能指标有哪些

2．汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们在结构上有何区别

3．简述汽油直接喷射的优点（与化油器相比）及其基本组成要素。

4．简述新能源汽车主要有哪些

5．简述膜片弹簧离合器的结构特点和性能特点。

6．简述驱动桥的调整内容及调整顺序。

7．试画出汽车轮胎与路面的纵向附着系数和侧向附着系数与车轮滑移率的关系曲线。

8．相对于三轴式变速器而言，两轴式变速器有什么特点

9．转向直拉杆和转向横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的为什么