爆破拆除一级资质

爆破拆除一级资质

河南爆破拆除工程公司是拥有雄厚实力的独立法人单位，已取得建设主管部门核发的爆破与拆除一级资质。

公司自成立以来一直以安全第一，信誉为本为宗旨。公司技术力量雄厚，机械设备齐全。承接过省内外各项大型水利、水电工程爆破、公路爆破工程、路桥爆破工程、铁路建设爆破工程、水下爆破工程、拆除爆破工程，设地下室、储存室压缩扩爆，交通涵洞、隧道爆破，冰川，路堑，土，石坎爆破疏通，爆采矿石，大理石工艺作业，矿山开采，急需工程土，石方爆破等工程。

公司现有技术人员80多人，其中高级技术人员（包括教授级高级工程师、硕士）

12人，以及建设部门颁发的施工员、资料员、安全员、机械员、测量员、材料员、统计员、质检员等共计百余人.

河南爆破愿以先进的爆破设计理念、精准的爆破技术、完善的质量安全管理制度和丰富的施工组织经验，为您提供优质的服务。

拆除爆破的基本原理

由于拆除爆破的特殊性，为了达到对爆破效果和爆破危害效应进行双重控制的目的，在进行拆除爆破设计与施工过程中必须遵循以下几个基本原理。

（1）最小抵抗线原理

最小抵抗线的大小及方向，既决定着爆破介质的主导破碎方向，又控制着爆破飞石、爆破振动等危害的大小与方向，还决定主要爆破参数的大小。所以，最小抵抗线的大小与方向是拆除控制爆破中最重要的基本参数。

所谓最小抵抗线原理，是指爆破介质破碎作用的主导方向是最小抵抗线方向，爆破飞石、爆破振动等危害程度和方向与最小抵抗线的大小和方向有关。

在拆除爆破工程中，经常遇到被拆除物有多个自由面。如梁、柱往往有3~4个自由面；四周开挖的基础有5个自由面；烟囱、水塔有2个自由面，有的局部有3个自由面等。在有多个自由面的情况下，由于药包位置不同，则在不同的方向产生不同的破坏作用。

拆除爆破主要是利用最小抵抗线原理控制同一药包在不同方向产生不同的破坏，并对爆破飞石等危害进行控制。

（2）等能原理

根据爆破对象、条件和控爆要求，优选爆破参数（孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗等），采用合适的装药结构、起爆方式及炸药品种，以期达到每

个炮孔所产生的爆炸能量与破碎该孔周围介质所需的最低能量相等。也就是说，使介质只产生一定宽度的裂缝或原地松动破碎，而无造成危害的剩余能量，这就是等能原理。

根据等能原理要求，炸药周围被破坏的介质只是原地松动破碎，即只形成一些割裂性的裂缝。因此，介质破坏所需能量就等于介质形成新表面所需的能量。如裂纹表面能用（J/m2）表示，则裂纹扩展单位面积所需能量为。若炸药周围介质破坏后形成的裂纹表面积为( m2)，则需要的能量总和为Φ

F2。

按上述的定义，等能原理可用下面的数学表达式来描述

η

Q

=2

F

AΦ

式中A—单位质量炸药的爆炸能，J/kg；

η—爆炸能利用系数，该值与孔网参数、装药结构、起爆方式等因素有关；

Q—炮孔装药量，kg；

（3）微分原理

控制爆破的微分原理是将爆炸某一目标所需的总装药量进行分散化与微量化处理，故也称为分散化与微量化原理。“多打眼，少装药”是爆破人员对分散化、微量化原理形象而通俗的说明。换言之，它是将总装药量“化整为零”，把微量的炸药合理地装在分散的炮孔中，通过分批微差多段起爆，既达到爆破质量的要求，又达到降低爆破危害的目的。

采用等能原理控爆后，炸药周围的介质只产生裂缝、原地松动破坏。但是，当一次药量较大且比较集中时，这一点就很难做到。在这种情况下，距炸药一定距离范围内的介质往往会受到过度的破坏，产生塑性变形，有时还会出现抛掷现

象，只有在距药包较远处，介质才只形成裂纹，不产生过大的破坏。此外，炸药过于集中，容易形成较强的地震波，降低炸药能量的有效利用率。微分原理的应用，就是要消除那些由于炸药量过于集中而造成的危害效应。因此，可以说微分原理是以等能原理为基础，将药量微分化，也即将爆炸能量微分化，从而达到控制爆破的目的。

（4）失稳原理

在认真分析和研究建筑物或结构物的受力状态、载荷分布和实际承载能力的基础上，运用控制爆破将承重结构的某些关键部位爆松，使之失去承载能力，同时破坏结构的刚度，建筑物或结构物在整体失去稳定性的情况下，在其自重作用下原地坍塌或定向倾倒，这一原理称为失稳原理。失稳原理主要用于楼房、厂房、烟囱、水塔等高大建筑物的拆除爆破。

（5）缓冲原理

从爆破理论得知，硝铵炸药在固体介质中爆炸时，爆炸冲击波波阵面上的压力可达5Gpa~10GPa。这一压力首先使紧靠装药的介质受到强烈压缩。然后，在装药半径2~3倍的范围内，由于冲击波的峰值压力极大地超过了介质的动态抗压强度，因此，在该范围内的介质被极度破碎而形成粉碎区。虽然粉碎区的范围很小，但消耗了相当一部分爆炸能量，且微细的粉碎介质极易填充裂缝，不仅阻碍爆轰气体向裂缝中扩张，还影响气楔的尖劈作用，缩小了破坏范围和介质的破坏程度，并造成爆轰气体的积聚。此外，积聚的爆轰气体是造成飞石、空气冲击波和噪音等危害的根源之一。由此可见，粉碎区的形成，既影响控制爆破的效果，又不利于安全。所以，在拆除爆破中，应根据缓冲原理，采取相应的技术措施，缩小或避免粉碎区的出现。

在优选适合拆除爆破的爆破能源及装药结构等的基础上，削弱爆炸应力波的峰值压力对介质的冲击作用，使爆破能量得到合理地分配与利用，称为缓冲原理。

缓冲原理的实质就是通过采取某些手段，延长炮孔压力的作用时间，从而降低炮孔的初始冲击压力。实现缓冲爆破的方法很多，常用的方法是“不偶合装药”，即装入的药卷直径小于炮孔直径，药卷周围留有环状空隙。

环状空隙中多充满空气，很少采用其他介质充填。炮孔直径与药卷直径的比值称为不偶合系数。一般情况下，爆破缓冲比（爆轰压力与炮孔压力的比值）与装药的不偶合系数成正比。不偶合系数大，则缓冲比也大，相应的炮孔压力就小。

（6）防护原理

在研究与分析控制爆破理论和爆破危害作用基本规律的基础上，通过采取行之有效的技术措施，对已受到控制的爆破危害再加以防护，称为防护原理。

拆除控制爆破中产生的危害主要有爆破地震波、空气冲击波、噪音、爆破飞石和有毒有害气体等。为了达到有效防护的目的，应熟悉和掌握各种爆破危害的作用及其规律。

拆除爆破的设计原理和方法

拆除控制爆破大多在闹市区、居民区、厂矿企业内、铁路或公路交通要道旁进行，所以，在进行爆破设计之前，必须充分调查周围环境，熟悉爆破拆除的对象，了解施工单位对拆除爆破的要求，在详细调查研究的基础上，着手拟订爆破设计方案。对于复杂的结构物，应拟订若干方案，通过方案比较，确定最佳拆除方案，然后进行炮孔布置设计。

拆除爆破的设计原理

拆除爆破的特点是在按预定爆破拆除方案拆除建筑物、构筑物的同时，实现