贵阳至清镇段道路施工组织设计_李心智_201220901530

前言近些年来，随着我国经济的快速提高，城市规模也在不断的加速建设。

这对于一个建筑单位来说是一个良好的使单位扩大的机遇，同时对工程企业及建筑单位也提出了更高的要求。

施工企业在项目建设的过程中必须不断优化自身管理的方法，并加强施工现场管理来达到企业盈利的目标。

如现场治理相对杂乱，将会导致工程单位经济效益的提高和施工能力的提高，因此会影响该工程的资金利益，尤其是社会效益。

施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性文件。

施工组织设计的任务就是针对工程施工的复杂性，从工程施工全局出发。

依据具体工程项目的特点、地区的环境、施工条件、工期目标以及业主招标文件的要求。

从施工的全局和技术经济的角度出发，遵循技术先进、经济合理的要求。

在施工组织设计文章编制时，要依据国家相关方面的规范，并且依据业主对其项目的各项不同要求，从项目施工整体的方向来看，结合工程的具体条件，确定有效、经济的项目方案及切实可行的项目进度，并且要确定适宜有效的技术措施等。

1 工程概况1.1 工程地点本工程为沪昆高速公路贵阳至清镇段第10合同段（K0+000~K16+484.073），全长16.484公里范围内的交通安全设施工程。

1.2 工期要求施工时间：本合同段合同工期为130天，实际施工工期为125天（包括前期施工准备）。

1.3 工程质量要求根据交通部制定的《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、交通部2010年2月2日颁布实施的各项细则都有要求对其质量要符合规范，满足质量和设计的规定要求。

1.4 安全总体目标无等级火警情况，无等级人身伤亡情况，杜绝机械原因导致大的情况及以上情况发生，杜绝交通肇事情况的发生，实现项目工程安全的生产。

2 编制依据和原则2.1 编制依据1. 《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计两阶段施工图设计》；2. 《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计变更图纸》；3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2.2 编制原则1. 严格按要求执行基本建设程序，按照国家相关法律和要求去做。

2. 做到各工程之间工序前后相接、连接合理，减少相互干扰，合理安排作业。

与施工的整体布置相适应。

对情况相对复杂的地方和受外部原因使工程变复杂的，要合理的布置格局。

保证合理的作业，适当的调配资源，在保证该项目进程及安全的前提下，减少项目的成本。

3. 根据项目的相关路线及重要地段要仔细检查，能够保证各段工程时间完成的同时，其它项目也能合理的完成。

发挥出丰富的项目经验及技术、设备的优势，运用合理的项目方案，保证工程日期能够按时的完成。

[1]4. 严格执行“安全第一，预防为主”的原则。

3 施工组织体系3.1 施工组织机构组成为保证该工程能够很好的完成，现场有项目经理部。

配置具有革新的探索精神、办事效率良好、工作经验丰富、勤劳肯干的施工技术人员。

项目组织机构图见下图3.1：图3.1 组织机构图3.2 质量管理情况和措施1. 认真做好技术交底工作：发放图纸后，技术人员和专业工程师先进行深化、熟悉和了解图纸的内容，提出图纸中的难点和错误，并在图纸审核及技术交底时给予解决图纸中的错误。

同时，对工程质量难以控制的施工工艺进行深入的探讨的研究，制定施工的方案进行指导施工。

同时将各专业所有预留预埋深化到图纸之中，以便在施工时监督检查。

该工程采用的是三级交底的模式：第一级为项目总工，对本工程的流程进行合理的布置，把质量规范和工艺向项目全体管理及专业工程师、安检员、质检员交底。

第二级是要专门工程师向班组交底。

第三级是由班组向工人们交底。

2. 切实做好三检制：施工人员是整个工程完成质量的负责人，一开始就要对施工操作的人进行综合性方面的规定。

施工中要进行多次的教育，从而提高施工人员对这些方面的顿悟，在施工质量上增加自觉性。

在施工中各个工序要认真切实做好自检、互检、交接检的三检制。

合格后要向监理工程师申请验收。

除严格按照设计图纸和施工技术规范要求施工以外，同时还要加强和驻地监理工程师紧密的配合，服从监理工程师的指导要求，确保工程的质量。

3. 严把材料质量关：在建筑材料进场时，材料供应商和厂家必须是今年审核为合格的供应商才可以。

按照公司的要求对新建立供应关系的供应商，进行能力、资质和信誉等考查，保存相应的资料。

本工程所使用的主要材料如护栏立柱波形梁为甲方提供材料，为确保材料的质量，主要材料均送到外检单位进行复检，均为合格。

4. 工程质量问题及处理情况：由于施工时间比较紧，施工管理有的地方还存在着不足，所以在施工中也发生过如下情况：（1）波形梁中央护栏立柱施工中，根据工程现场地质、地形情况，我们及时将原设计埋入式改成打入式立柱形式，使其入土深度较深，比原设计更加稳固和牢靠，减少中央分隔带和排水管线、通讯管线、绿化等之间的相互干扰，使护栏线形更加的美观，从而确保质量。

（2）其他出现的质量缺陷我们经常的与监理进行勾通和解决，均未出现过过大的质量缺陷。

3.3 安全管理制度1. 要求工地要有各种关于安全方面标语。

2. 建立专职安全检查员制，每天都进行安全工作的检查。

3. 安全员实行安全上的否决制度，奖励对安全工作有功的人员。

4. 对员工定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。

5. 将安全员的奖罚和工程的安全直接挂钩。

3.4 生产调度制度1. 项目部实行生产调度会制度，每天由项目经理主持召开。

2. 各职能人员和生产班组汇报工程进展情况，并提出合理化的建议。

3. 项目经理下达任务单，明确任务的名称，责任人、限时要求、完成指标、配合班组及人员、完成结果等，并将其作为业绩考核的指标。

4. 项目经理部通过有效的管理，控制工程整体进度和质量，同时协调各方因素，使工程项目按既定的目标。

4 施工方案与技术4.1 交通标志施工4.1.1 基础施工1. 对于基坑开挖、定点、立模以及垫层处理的问题上：标志基础按照图纸规定大小要在指定的地点进行，对于外露的部分安装模板，则应该是钢模板。

要在浇注混凝土前基础进行修整，并且按照设计图纸铺设砂砾垫层。

2. 对于安装钢筋、底座法兰盘和地脚螺栓的问题：钢筋尺寸，底座法兰盘和地脚螺栓依据设计图正确的设置，图纸铺线管时，则需按照要求进行线管的铺设。

且路侧双柱式标志，两基础要保证标志板安装后和行车方向形成合适的角度。

3. 在混凝土浇注时要按照施工规定施工。

在此之后，要保证底座法兰盘标高准确，地脚螺栓以及法兰盘垂直螺栓加黄油要用PVC管套上并且要加以保护。

4. 在混凝土基础浇筑之后要及时进行养护，基础拆模之后基础周围要及时的予以回填、平整场地且夯实，并且按照要求进行边坡的修复。

4.1.2 标志牌面及标志架的安装1. 在基础混凝土强度达到设计强度的85%之后才能进行标志架的安装。

2. 标志架结构要按照设计图纸在工厂进行加工制造，并且按照规定进行防腐处理，要在运抵工地前对各部进行焊点结构整体性和质量进行试装和检查。

3. 标志牌要根据设计图在工厂制造，经检验合格之后才运抵工地进行安装，在运输的过程中，进行对标志牌的包装，并且制作专门的支架为了保护好标志板面，不压伤、划伤标志板面反光膜。

4.1.3 悬臂式标志的安装1. 清理地脚螺栓螺纹及基础底座法兰盘。

2. 对于板面大需要拼接的标志板，进行安装竖向滑槽及板面的拼接。

3. 在悬臂的立柱上安装悬臂的横梁。

4. 利用吊车在混凝土基础上把整座悬臂梁安装在上面，并且使其立柱法兰和基础的底座法兰盘水平且密合，把地脚螺栓拧紧。

在拧紧螺栓之后不得将悬臂支架倾斜。

4.1.4 门架标志的安装1. 清理地脚螺栓螺纹及基础底座法兰盘。

2. 对于板面大需要拼接的标志板，进行安装竖向铝槽及板面拼接。

3. 吊装门架立柱，且调整好其高度和垂直度。

4. 将门架的横梁进行拼接，且调整好横梁上拱度。

5. 在门架横梁上安装标志板，且调整好板面平整度。

6. 在进行门架横梁的吊装时，通过法兰盘及高强螺栓与门架立柱连成整体。

吊装之后把所有螺栓拧紧。

4.2 隔离栅施工1. 备料：立柱斜撑材料、网片材料和连接附属物件等要在工厂里制作，并且按照设计图纸的规定采取表面裹塑防腐的处理。

2. 施工放样：根据图中的要求确定隔离栅的中线，并且要测量立柱的精准的方位，之后就要在各个立柱位定出标记。

3. 确定立柱高程：每个立柱位均按照设计的图纸要求确定其高程，控制各基础标高，并保证安装后隔离栅顶面的美观和平顺。

4. 开挖基坑：放样且定位工作完成之后按照设计图纸进行基坑的开挖，并且严格控制基坑深度是否符合设计的要求，并将基底清理干净。

5. 安装隔离栅网片：在立柱基础混凝土强度达到设计强度85%之后，即可进行隔离栅网片安装。

6. 压实处理：隔离栅网片的安装完毕之后，并对立柱基础进行压实处理。

4.3 轮廓标施工本合同段轮廓标是附着式轮廓标和柱式轮廓标，且施工在护栏安装完成之后进行，施工要点如下：1. 备料：按照施工图纸的要求制作安装支架及轮廓标。

2. 安装：各类构造物上的轮廓标，按照不同的构造物，选择合适的紧固件及支架来安装。

4.4 防落物网施工防落网施工在桥梁护栏完工之后进行，施工要点如下：1. 备料：立柱、边框、网片、接地材料、连接附件等要在工厂内制作，体式框架在工厂内集中制作完成，并且按照设计图纸规定进行表面防腐处理。

2. 施工前检查、放样：按照设计图纸要求测量立柱的准确位置。

3. 网片安装：安装前要检查网面是否平坦，和是否有凹凸的现象发生，然后把网片连框架和立柱连接起来，收紧螺栓使其牢固和整体连接平缓。

4.5 交通标线施工标线工程在路面工程完工之后进行施工要点如下：1. 交通的导引和管理：凡是进行施工现场段，要配设明显的交通锥及路线栏障等安全工程，以确保施工作业顺利进行。

2. 放样：按照规范及设计图进行放样，使用绳子或白粉等在路面上作好标记。

放样完毕之后进行校核，在路面标线的各种图案线条要符合规定尺寸，曲线和直线要与道路线形相协调，标线平顺流畅。

为提高标线的质量，放样均采用放线车进行放线。

3. 路面清扫：清除路面的油、灰尘、泥浆、附着物和水分等妨碍涂料粘接路面的物质，特别是水分，必须使路面干燥。

4. 涂洒底漆：为了加强涂料和道路的附着力，要在道路上先涂洒底漆。

涂洒的时候，采用手推式涂洒机，把底漆调到合适的浓度之后在进行涂洒。

沥青路面则不需涂洒底漆。

5. 涂料的熔融：将涂料放置在热熔釜上进行加热和搅拌，直到熔融状态，使其成为符合要求的材料。

熔融状态下涂料温度的变化会直接影响标线涂敷质量，且熔融过程控制要点如下：（1）温度控制要严格：按照涂漆的多少及附着度的规定调整火的大小和转动的快慢，采用适当温度将涂料加热至熔融状态。

（2）要使涂料充分搅拌、混合，使其均匀，一般情况下采用事先在常温下混合各种粉末状材料。