东汽1.5MW机械装配工艺流程图解
发动机装配线工艺PPT 原创
一、总体规划二、产品特点简介三、平面布局四、生产线说明五、装配工艺特点■■■■配膳联锁拧紧测漏一、发动机装配总体规划一、发动机装配总体规划2010年2011年2012年2013年2014年2015年项目备注2.0MS1.8MS2.0DCVVT1.6DCVVT1.8T…发动机一厂发动机二厂一条装配线10万产能两条装配线20万产能一条装配线20万产能2 6 12 20预计销量(万）0.2 304/42 二、发动机产品特点二、发动机产品特点5、可变进气正时自动控制进气门的开启时刻提升功率、扭矩，降低油耗和减少排放1、可变进气歧管根据外界负荷变化，自动改变进气途径，增加进气流量提升功率、扭矩，降低油耗4、自动张紧皮带免维护2、液压挺柱自动调节气门间隙，消除气门间隙带来的冲击负荷和噪音气门间隙免维护3、曲轴平衡装置有效消除曲轴旋转惯性力，降低发动机振动5/42 三、平面布局三、平面布局缸体分装出库入库缸体、缸盖和曲轴三条加工线布置在装配线旁边，减少物流路程，简化物流路线6/42●发动机装配线布局发动机装配线缸体分装线缸盖分装线总装线冷热试（后装）预计2011年导入（前装）3、采用配膳方式进 行零部件供应。
解 决产品装配过程中 错漏装的难题4、量产初期全数热 试，通过模拟热机 检查避免不良流 出，量产后增加冷 试来检查三漏，降 低能耗和成本1、生产线贯彻“彻底分装化”的原则，由缸盖分装线、 缸体分装线、平衡轴分装线、活塞连杆分装线和总装 线及小部件分装区组成，分装完成的合格部件再送到 总装线进行装配，模块化的装配可确保部件的品质， 减少处理装配问题、故障的复杂程度。
2、各线采用U 型布局，可缩短作业者步行距离和提高 工作效率。
7/42四、生产线说明 四、生产线说明 缸盖总成■缸盖分装线工艺No. 缸盖总成零件名称 气门组件零件名称 缸盖总成1 进气双头螺柱 进气门23 缸盖 排气门 液压挺柱 液压挺柱 气门油封 进气门导管 锁片4 进气凸轮轴 凸轮轴盖螺栓 凸轮轴盖567 排气凸轮轴- 凸轮轴盖螺栓长 凸轮轴前盖 凸轮轴上轴瓦 排气凸轮轴油封 进气凸轮轴油封 凸轮轴下轴瓦 凸轮轴瓦定位销 VVT排气门导管 弹簧下座 外弹簧 8用途位于发动机头部，是构成燃烧 9Cylinder head 缸盖151410 11 12 13 14 15 16内弹簧 室的上盖，其中有进排气道、 油孔、冷却水套，还安装有火 花塞、气门和凸轮轴，大多数 汽油机的缸盖是铝合金铸造的。
东汽表工1.5MW风力发电机联轴器安装说明书
1.5MW风力发电机联轴器安装说明书图号：BL-000B该联轴器是一种扭向刚性的钢膜片联轴器，它有很好的纠偏性能，并能确保主动端设备和被动端设备之间的电绝缘。
总体提示本联轴器适用于常温和低温型风力发电机。
请在安装联轴器之前仔细阅读本安装说明。
请特别重视本说明中的安全提示。
本安装说明是产品的一部分，请妥善保存。
本安装说明书的版权归东汽表工所所有。
安全提示危险！有伤及人员的危险警告！有损坏设备的危险注意！重要事项的提醒总体安全提示危险！在联轴器安装，操作和维护过程中应确保整个传动系统不会被无意识启动，以防操作人员被转动部件伤害。
请认真阅读以下的安全说明：1. 所有关于联轴器的操作都必须遵守“安全第一”的原则；2. 在操作之前必须确保已关闭动力设备；3. 应采取措施确保动力设备不会被无意识启动，如在电源开关处设置安全提示标志或取下电源开关的保险丝等；4. 在操作过程中不能触碰联轴器的转动部件；5. 为了防止人员无意识触碰联轴器，可安装防护罩等装置。
正确操作只有符合以下条件的人员才能安装、操作和维护联轴器1. 已详细阅读本安装说明书并已理解相关要求；2. 经过权威机构培训并有熟练的操作技能。
联轴器必须在符合给定技术参数（见表1）的场合使用，禁止擅自修改联轴器的结构，否则我们对由此造成的破坏性后果不负责任。
为了以后的产品升级，我们保留技术修改的权利。
在此描述的联轴器符合印刷本安装说明书时的技术状态。
技术参数表1：联轴器参数规定扭矩T KN 8300 Nm最大扭矩T KMAX 29050 Nm交变扭矩T KW3750 Nm设定打滑扭矩（20%）T setting20800 Nm径向刚度C R 4.76 N/mm轴向刚度C a 137.9 N/mm每组膜片扭向刚度C w3400 Nm/rad电绝缘等级≥ 10M0hm 1000V直流联轴器的组成部件联轴器在交货时已安装以下几个组件,请在安装联轴器前检查所有部件是否齐全。
东汽1.5MW南高齿和重齿结构介绍和预防
2019/7/14
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5 保证供油压力，在齿轮箱长期运行情况下压力偏低有：1 油温过高导 致 2 油泵磨损导致供油流量损失 3 油管渗漏导致泄压 4 溢流阀处于半 开半闭状态在泄压。（电机泵见下面的润滑系统介绍）
开关线
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液位计
1、用途： 齿轮箱正常运行需要特定的油量，油量过多则会导致齿轮箱存在漏油的风险，油量过少 则会导致齿轮箱的润滑不足。液位计的用途就是观察齿轮箱润滑油的液位，在初次加油 以及后续运维的时候给操作者提供直观的液位。
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通过东汽1.5重齿和南高齿结构在运行中需要做的预防工作如下：
1 检查高速轴窜动（使用百分表测量，并通过刹车盘电机侧和叶片 侧刹车磨损深度不一致进行判断） 2 对齿轮箱箱内部高速轴、中速级、低速级齿轮电机和叶片侧轴承 进行划线标记，确认轴承是否存在跑外圈磨损箱体情况。如下图轴承 已经跑外圈
3 收缩盘和主轴链接划线标记，避免收缩盘和主轴链接松动。图1 4 扭力臂和机架2侧间隙变化，判断传动链是否往发电机侧整体位移
2019/7/14
加热器
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加热器
3、接线方式 加热器根据结构的差异一般有两种接线方式，两相三线制和三相四线制。
4、安装方式 a、法兰联接 电加热器的加热芯通过加热芯的法兰与外壳联接，再通过外壳的法兰与齿轮箱进行联接。因此，当 加热器的内部电热元件出现损坏时，由于不需要更换外壳，可以不用将齿轮箱的润滑油放出，直接 更换加热器的加热芯。 b、螺纹联接
压差开关
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压力传感器/压力开关/压力表
1、用途： 齿轮箱在正常运行时（流量充足且温度适宜），齿轮箱的进油压力较高，此时，齿 轮箱得到充分的润滑。当齿轮箱出现异常，譬如流量不够（部分地方漏油或者电机 泵出现损坏）、温度过高（润滑油未经冷却器冷却或冷却器冷却功率下降）等，都 会对齿轮箱的润滑造成影响，进而影响齿轮箱的寿命。而上述异常状况最直接的体 现就是齿轮箱总的进油压力过低。压力传感器/压力开关/压力表就是用于测量齿轮 箱总的进油压力。
机械装配工艺过程(PPT74页)
2 分组选配法
定义：把组成零件的尺寸放大到经济精度进 行加工,然后将加工后的零件按放大倍数分成若干 组，分组数等于放大倍数，对应组内的零件装配 起来以满足装配精度的要求，这一装配方式称为 分组选择装配法。
实质：零件按经济精度制造，公差适当放大， 零件加工容易，按实际尺寸测量分组，对应 组完全互换装配，达到装配精度要求。
协调环的上、下偏差是：
5）验算装配后封闭环极限偏差 由题意知，封闭环要求的极限偏差为：
6）确定补偿环尺寸
7）核算修配量
最大修配量为： 最小修配量为：
2.修配方法 （1）单件修配法
（2）套件加工修配法
（3）自身加工修配法
三、选择装配法
1 直接选配法
指由工人直接从加工好的零件中选择出合适 的零件装配起来。这种方式对工人的技术水平 要求较高，选择时间长，装配质量往往取决于 选择的是否合适。
（标准件），
现采用不完全互换法装配，试确定各组成环公差和极限偏差
解: 1）画装配尺寸链， 判断增、减环，校验各环基本尺寸
解：1）画装配尺寸链，判断 增、减环，校验各环基本尺寸
A3为增环，A1、A2、A4、A5 为减环。
2）确定协调环 选用A3作为协调环，最后确 定其公差。
3）确定除协调环以外各组成环公差和极限偏差
轴用挡圈A4是标准件 其余各组成环的尺寸公差Ti调整如下：
4）计算协调环公差和极限偏差 ① 计算协调环公差
② 计算各环中间偏差，并求出协调环的偏差 协调环的上、下偏差是：
最后确定各组成环尺寸和极限偏差为：
二、修配法
例 所示普通车床装配时，要求尾架中心线比主 轴中心线高0～0.06mm，已知：A1=160mm，A2=30mm， A3=130mm，现采用修配法装配时，试确定各组成环 公差及其分布。
汽轮机安装书有图可以看看
五汽轮机本体安装方案1 施工工序及关键控制点轴承座、汽缸就位找正及对轮找正。
低压外缸组合拼接及水平扬度调整。
缸内部套配合间隙、通流部分间隙的测量调整。
汽缸负荷分配。
联轴器联接及轴瓦检查安装。
汽轮机扣大盖。
2 主要施工工艺及质量要求2.1 基础验收及垫铁准备检查基础混凝土表面必须平整，无裂纹、麻面和蜂窝等情况。
基础横向和纵向中心线、标高线，必须符合图纸要求，偏差不大于3mm。
地脚螺栓孔及预埋铁件符合图纸要求，中心偏差不大于2mm，标高偏差不大于3mm，地脚螺栓孔铅垂偏差应小于L/450。
在纵横中心线上拉好钢丝。
2.2 垫铁、台板安装根据垫铁布置图在基础上放线，确定出垫铁位置。
将垫铁位置刨平，要求凿平部分基础应比垫铁四周各边宽出10~20mm，垫铁放上必须水平，且四角无翘动。
用水准仪测量各垫铁位置标高，计算出应加平垫铁厚度，绘图外委加工。
垫铁上平面标高应符合轴系扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低1~2mm以便于调整。
每块台板的垫铁组总水平高差应小于0.10mm。
面积内接触5~8点，接触面积不小于总面积的75%，并分布均匀，用0.04mm塞尺检查，四周各处不能塞入。
台板与低压缸撑脚底面接触标准：接触面积达到75%以上，并分布均匀，用0.04mm 塞尺四周各处不能塞入。
彻底清扫基础表面，按设计标高安装好平垫铁、斜垫铁，依次安装各台板，初步调整好台板标高水平。
3 低压外缸就地组合拼接及水平扬度调整低压缸的拼缸采用水平组合的方法，直接在汽轮机基座上进行，通过调整台板下的斜垫铁，水平顶动汽缸，将汽缸各段找平找正，使汽缸各段的洼窝同心度、结合面错位值及各结合面间隙符合供应商或规范要求。
在汽缸正式组合焊接前，先进行预组合，确认符合要求后，才可进行正式组合。
采用在两侧对称位置安装偏心销把紧螺栓。
低压外缸就位组合合格后进行找平找正工作，汽缸中心以前后油挡及汽封洼窝为准，用拉钢丝法进行，低压缸的水平及扬度调整，必须严格按照图纸要求进行。
汽车制造工艺装配工艺详细图解PPT课件(模板)
1- 半轴套管；2-
汽车驱动桥组成
调整螺母；3-油 （5）装上控制臂：放上控制臂到纵梁内侧及控制臂固定支架中，用螺栓、螺母松装，用手动定扭扳手紧固
装前稳定杆到前桥：放前稳定杆上的连杆到前桥用2个螺母和2个螺栓紧固到规定扭矩。
装下控制臂到前纵桥：用螺母及螺栓松装下控制臂到前纵梁上的安装支架。 一般大、中型汽车均采用全浮式结构。
器的弹簧卡子中 对准前面的两个空，用2个螺钉按规定扭矩将加热器紧固
制定计划
（2）放前桥和后桥到车身：将前桥运至前桥举升器上，后 桥运至后桥举升器上；将前后桥举升器行至车身下面，升起 到装配位置。
装后吊耳夹板到车身下支架：装后板簧吊耳板到后板簧 安装支架，用螺栓松装。
装后板簧前端到车身：装后板簧前吊耳到后板簧安装支 架用螺栓松装
此式半轴目前应用不多，只在个别小卧车上应用，如华沙 M20型汽车
收集信息
（4）桥壳 1） 整体式桥壳
整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、 调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同， 可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式 等。 2） 分段式驱动桥壳
1、4－半轴 壳 2-左桥壳 3-右桥壳 5钢板弹簧座 6-突缘 7-半 轴套管 8-后 桥壳 9-壳盖
汽车前、后的安驱装 动桥分非断开式与断开式两大类。
装下控制臂到前纵桥：用螺母及螺栓松装下控制臂到前纵梁上的安装支架 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受
（1）非断开式驱动桥 作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。
收集信息
驱动桥基本知识
1. 功能： 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动
1.发动机装配流程图
总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。
轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的号数2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数主轴承号=主轴孔+主轴颈号连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号项目数量零件编号零件名称分组号3装配名称主轴承号和连杆轴承号的选择关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。
把缸体正直平放。
安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。
轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。
2装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。
项目数量零件编号零件名称分组号安装时应根据主轴承盖上原来所到的记号，按照1到7 的顺序装好，并保证主轴承盖上向前的记号，朝向发动机前方，然后按照双中间到两边的原则，分两次到三次，将主轴承盖螺栓上紧到规定的扭矩。
3装配名称曲轴的安装过程关键项工艺编号总装工艺卡共1页第1页工序号操作容工具和设备1先把衬套用压力机压在连杆小头然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞，把活塞销插入活塞，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。
2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。
在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的围，将活塞环顶入气缸套筒，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。
1.5MW风力发电机组整机的装配工艺
浙江科技学院本科毕业设计（2010届）题目 1.5MW风力发电机组整机的装配工艺学院机械与汽车工程学院专业机械设计制造及其自动化班级 06机制064 学号 ********* 学生姓名陈德宝指导教师吴坚完成日期 2010.06.091.5MW风力发电机组整机的装配工艺学生姓名：陈德宝指导教师：吴坚副教授浙江科技学院机械与汽车工程学院摘要机械产品的质量最终由装配工作保证。
即使有高质量的零件，低质量的装配也可能装出低质量的产品；高质量的装配则可以在经济精度零件、部件的基础上，装配出高质量的产品。
本论文主要介绍了1.5MW风力发电机组整机的装配工艺，主要包括机械装配工艺、液压装配工艺、机舱接线工艺。
机械工艺装配主要包括机舱座的装配、传动系统的装配、机舱装配三个部分。
其中重点介绍了传动系统的装配工艺，主要为主轴部件的安装，包括风轮锁定盘、主轴承的装配、主轴锁紧螺母安装、齿轮箱的清洗和主轴与齿轮箱的组队；液压系统装配工艺中，主要解决了液压泵站、油路和控制元件的安装过程和注油相关事项；在机舱接线工艺中，只是简单的介绍一下电缆接线头的处理、电缆铺设方式、走向及保护，以及部分部件的电缆连接。
在工艺卡片的制作过程中，本文作者在查阅了许多相关文献资料和装配工艺卡片，并分析比较了符合风力发电机组整机的装配工艺的卡片，确定制作了1.5MW风力发电机组整机的装配工艺过程控制卡片。
关键词：风力发电装配工艺机械装配液压装配机舱接线The Assembly Process Of 1.5MW Wind Power GeneratorsStudent:Debao Chen Advisor: Jian WuSchool of Mechanical and Automotive EngineeringZhejiang University of Science and TechnologyAbstractAssembly work gives quality guarantee on Mechanical Product. Low quality of assembly may pretend to low quality products, even utilize high quality parts. While high quality of assembly can easily fit economic precision parts and components together, and get high quality products.This paper presents the assembly process of 1.5mw wind generators machine, mainly including mechanical assembly process, hydraulic assembly process and the engine wiring craft process. Mechanical assembly processes have three parts include assembly of cabin seat, assembly of transmission system and assembly of craft. Paper focuses on assembly process of transmission, mainly about installation of principal axis parts, such as wind locking plate, assembly of main axletree, installation of lock nut, cleaning of gear box and team of spindle gearboxes; In hydraulic system assembly process, the paper solve the problem about installation of oil pump station, oil route, control components and related matters; In the cabin wiring craft, the paper is simply introduce arrangement of cable wiring head, manner of cable laying, orientation and protection, and other parts of connection.In the process of creating production card, the author has reviewed many relevant documents and assembly process card, and compared with the wind generator engine assembly process card, ensure made 1.5mw wind generators machine assembly process control card ultimately.Keywords：The Generation Of Wind Power；Assembly Technology；The Mechanical Of Assembly ;The Hydraulic Of Assembly；Connections For Electric Lines InCabin目录摘要 (i)Abstract (ii)目录 (iv)第一章绪论 (1)1.1背景与意义 (1)1.2研究的目的和任务 (2)1.3研究路线 (3)第二章机械装配工艺 (5)2.1装配工艺简介 (5)2.2机舱座装配工艺 (6)2.2.1机舱座介绍 (6)2.2.2机舱座的装配 (7)2.3传动系统的装配 (10)2.3.1传动系统的介绍 (10)2.3.2主轴部件的安装 (11)2.4机舱装配 (14)2.4.1机舱介绍 (14)2.4.2机舱部件安装 (15)第三章液压装配工艺 (18)3.1液压装配工艺 (18)3.2偏航刹车油管的安装 (19)3.3润滑油泵油管的安装和齿轮箱加油 (19)3.4冷却系统的安装 (19)第四章机舱接线工艺 (21)4.1电缆接线头的处理 (21)4.2电缆防护 (21)4.3电缆连接 (22)第五章结论 (24)参考文献 (25)致谢 (26)第一章绪论1.1背景与意义风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。
装配厂流程图
锅 炉 公 司 装 配 分 厂
生 产 流 程 图
订单签订 包装涂装 ↓ ↓ 入库保养 订单签订 图纸分解 零件采购 零件入库 零件清理 小件研配 齿轮热装 工位摆放 流水装配 通电试车 最终检验 包装涂装 入库保养 装车发货 →→→→ 图纸分解 ←←← 最终检验 →→→→零件采购 ←←← 通电试车
返修处理
→→→ 零件入库 ←←← 流水装配
→→→ 零件清理 ←←← 工位摆放→→Βιβλιοθήκη 小件研配 ↓ ↓ ←←← 齿轮热装
→→→
装车发货
订单由经营人员呈报总经理，并由总经理签订。 经营人员将已签订合同的图纸转交技术，技术根据图纸及订单要求提出采购清单，订货计划。并存档。 采购负责人根据采购清单，及订货计划向供应商订货。并协调交货日期。采购填写工程进度表 在采购计划下达之后，质检部门及时同供应商联系，并制定检验计划。确保零件按期入库。零件回厂后 由采购签收数量，检查确认，检查填写工程进度表。 生产主管按照订单制定生产计划，安排清理工人将回厂零件按期清理防锈油，污渍，划碰伤，等 装配工人进行研配轴孔，键的配合研磨。 主齿轮装配。按照工艺要求 装配工人将工件按台套，进行清点摆放在工作工位上，摆放整齐，并按照装配次序摆放。 每组装配工人按每道装配工序逐台完成。 装配工人装配完成后，接电试运转，空转听齿轮噪音，和调整离合器间隙，刹车的位置。 检查对整机进行全面检查，并报客户现场检查。 装配工人对整机底座进行木质包装。转运外扇布围栏场地，清理清洗表面，喷一度面漆。 装配工人对整机进行加工面保养，油孔注油保养。 经营人员确认整机船号书写规范，面漆无不良，及装箱单核对无误，做发货记录后，联系货运 发货
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齿轮箱及齿轮箱与主轴连接
铭牌标注： FD70型 速比：1：94.65 输入转速：19 r/min FD77型 速比：1：104.76 输入转速：17.3 r/min
齿轮箱吊 上安装支 架上后， 清理各装 配部位。
从齿轮箱上部给齿轮箱注油Omala HD320，油 标高度按制造商要求70%。
取出齿轮箱输出轴的 键，与刹车盘修配。
安装端盖，特别注 意端盖与轴承座的 温度传感器安装孔 对齐。
上下端盖螺栓螺纹涂 Molykote G-Rapid plus， 力矩275 Nm。
涂Molykote G-Rapid plus
安装V型密封圈
安装挡圈，力 矩135 Nm。
安装螺母并用 大锤打紧
注意：
1.认真填写记录卡，操作者签字。 2.所有螺栓按要求涂防咬剂，按制造商 要求力矩，并逐个确认力矩。 3.认真清理轴承各安装件内部并安装。 4.所有金属裸露面涂黄蜡防锈。 5.补油漆 。
同时修磨刹车盘的键槽。使键能轻松 装入。必要时键可以倒1*1的角。
用砂纸轮修磨刹车盘的内孔 和与之相配的齿轮箱输出轴。 并清洗干净。
对正刹车盘键槽与齿轮箱输出 轴键的装配方向，起吊并加热 到90°C，防止烫伤！
用橡胶锤将键装入键槽，注意不要把 键的两边沿敲堆了！然后清理键的两 个定位面和轴面，并在上面均匀地涂 上润滑油。
注意： 1.认真填写记录卡，操作者签字。 2.所有螺栓按要求涂防咬剂，按制 造商要求力矩，并逐个确认力矩。 3.认真清理并安装。 4.除刹车位置以外的所有金属裸露 面涂黄蜡防锈。 5.补油漆 。
风轮由轮毂、变桨轴承、
变桨距系统和导流罩组成。
整流器 90°和92°限位 驱动装置 驱动齿轮 润滑脂入口 跟随编码器 蓄电池
螺钉共8件，涂防咬剂。力矩BUBENZER 为490N，SVENDBOEG BRAKES为305N。
支撑座下部两边倒1*1角。
解体支撑座上下部。
清理打磨
清理齿轮箱弹性支撑座安 装轴，并将挡圈安装到根 部，注意挡圈的方向和常 低温之别。
安装弹性支撑座时，每一对弹性瓦块 硬度不同，硬度高的有白色标识，正 对齿轮箱，有白色标识的瓦块左侧在 上，右侧在下。
贺先吉
绝密资料 拒绝拷贝 仅作参考 工艺为主
机舱
主轴 齿轮箱 转子制动器 联轴器 发电机
偏航驱动
机架
滑环
机舱主控
机舱罩壳
主轴装配要领
支撑板和调整螺钉的组装件， 注意两个垫圈的方向，并要在 之间加注Stamina HDS润滑脂。 在钻￠5的销孔时，必须保证调 整螺钉能够自由转动。
锁紧销与组件组合后，涂上 Stamina HDS润滑脂，装入轴承 座 。 M16 螺 纹 涂 Molykote GRapi双手护着吊装，以免坠落。
留20-30MM间隙，以 便装配传动链时调整。 注意区分支撑座的常低温
弹性支撑座上下部对号装配， 并把编号向外侧装配。
安装挡板，螺栓力矩990N。
在起吊主轴时，注意保护好油漆。
注意： 1.认真填写记录卡，操作者签字。 2.所有螺栓按要求涂防咬剂，按制 造商要求力矩，并逐个确认力矩。 3.认真清理并安装。 4.除刹车位置以外的所有金属裸露 面涂黄蜡防锈。 5.补油漆 。
在上面均匀地涂上润滑油。
刹车盘加热到位后，起吊并 小心套入输出轴，并确定安 装到位与否。同时用压板将 刹车盘压住，防止滑出。同 时，拧紧刹车盘后面的径向 紧定螺钉。
按照刹车盘和联轴器（KTR）的型号来确定 用哪种刹车器。779用BUBENZER刹车器； 803用SVENDBOEG BRAKES刹车器。
谢谢！
实测相关尺寸，计算 与主轴的配合量。轴 承加热温度120℃。
轴承套入后确认轴 承与主轴侧迷宫油 封无间隙。
加 满 润 滑 油 脂 Stamina HDS。轴承冷却至常温
后再进行下步工作。
实测相关尺寸，计算 与轴承的配合量。轴 承座加热温度90℃。 注意区分轴承座的常 低温。
实测相关尺寸， 计算与主轴的配 合量。齿轮箱侧 迷宫油封加热温 度90℃。
机架装配要领
注意区分机架的常低温
注意： 1.认真填写记录卡，操作者签字。 2.所有螺栓按要求涂防咬剂，按制造 商要求力矩，并逐个确认力矩。 3.认真清理并安装。 4.除刹车位置以外的所有金属裸露面 涂黄蜡防锈。 5.补油漆 。
机舱总成装配要领
注意区分机架的常低温
安装盘车 试验装置
安装锁紧盘，必 须让每个通孔对 正。注意区分锁 紧盘的常低温。
M16 螺 纹 涂 Molykote GRapid plus ， 力矩135 Nm。
端盖与轴承座作对应标识后拆 开。注意区分轴承座的常低温。
实测相关尺寸，计算与 主轴的配合量。主轴侧 迷宫油封加热温度90℃， 套入后涂黄蜡。
V型密封圈尽量往下滑， 以免被端盖压伤。保证主 轴侧迷宫油封下端与主轴 无间隙。
轮毂装配要领
将变浆轴承旋转一圈， 任意检查除最高齿以外 的其他齿隙必须大于等 于0.36mm
限位传感器的安装
吊装导流罩壳，并找正。
注意： 1.认真填写记录卡，操作者签字。 2.所有螺栓按要求涂防咬剂，按制 造商要求力矩，并逐个确认力矩。 3.认真清理并安装。 4.除刹车位置以外的所有金属裸露 面涂黄蜡防锈。 5.补油漆 。