育鲲”轮主机燃油喷射系统的工作原理和故障分析

大连海事大学

毕业论文

二 一二年六月

“育鲲”轮主机燃油喷射系统的工作原理和

故障分析

专业班级：轮机管理14

姓名：孙润哲

指导教师：＿＿＿＿＿＿＿＿

轮机工程学院

内容摘要

摘要：“育鲲”轮上主机燃油喷射系统为MAN B&W 6S35MC型高压油泵及非冷却多孔式喷油器，在运转的过程中高压油泵出现供油量减少，喷油器启发压力低导致的喷油量增多故障，结合这些故障，介绍了燃油喷射系统结构和工作原理，进一步分析了喷射系统的故障原因，并根据理论分析和实际操作最终消除了故障,最后提出科学管理的建议和改进措施.

关键词：燃油喷射系统高压油泵喷油器故障分析

ABSRACT：The fuel oil injection system of M/E Yukun is equipped with MAN B&W 6S35MC jerk pump and no cooling orifice nozzle injector.During operations, the fuel oil supplied by jerk pump sometimes is reduced and the fuel injector valve often has a lower open pressure , which leads to malfunctions of an increased fuel oil injection . Combined with these malfunctions , the essay introduced the construction and working theory of the fuel injection system . Then I analyzed the reasons that caused the problems and how to solve them according to the theory analysis and practical operation .Finally I put forward some suggestions about scientific management and some improvement measures .

Keywords ：the fuel oil injection system jerk pump fuel injector malfunction analysis

目录

1燃油喷射系统的故障现象 (1)

2燃油喷射系统 (1)

2.1柱塞式燃油喷射系统 (5)

2.1.1喷油泵............................................................................................ 错误！未定义书签。

2.1.2喷油器............................................................................................ 错误！未定义书签。

2.2 “育鲲”轮主机燃油喷射系统.......................................................... 错误！未定义书签。

2.2.1 主机喷油泵................................................................................... 错误！未定义书签。

2.2.2 主机喷油器................................................................................... 错误！未定义书签。

3 故障排除..................................................................................................... 错误！未定义书签。

3.1故障分析........................................................................................... 错误！未定义书签。

3.2故障排除........................................................................................... 错误！未定义书签。

3.3故障原因........................................................................................... 错误！未定义书签。

3.4管理建议........................................................................................... 错误！未定义书签。4总结 .. (1)

“育鲲”轮燃油喷射系统的故障分析及电喷技术的浅析

前言

柴油机是在气缸内部形成混合气，即在活塞接近上止点时，燃油喷射系统将燃油在极短的时间内以高压喷入气缸，喷入气缸内的燃油变成雾状，实现燃油与空气的混合和燃烧。因此，无论是在制造与调整精度，还是在与整机的匹配方面对燃油喷射系统的要求都十分严格。而且能保证柴油机在动力性、经济性、排放与噪声等方面达到优良的性能，并且能产生足够高的喷油压力，以保证燃料良好的雾化混合和燃烧，使燃油油束与柴油机燃烧室和气流运动相匹配，保证油气混合均匀；能较精确控制每循环喷入气缸的燃油量，且喷油量能随工况变化而自动变化；能保证喷油正时，在柴油机运转工况范围内，尽可能保持最佳的起始喷油时刻、喷油持续时间和喷油规律，以保证良好的燃烧并取得优良的综合性能。

对燃油喷射系统的管理，是轮机管理中的重要环节，但往往由于对高压油泵日常维修保养不到位或燃油使用不当等原因，在船舶燃油喷射系统工作中，喷射系统常出现各种故障，例如，喷油量不正常，喷油正时不对等故障，如果不及时排除，就会影响主机的工作性能。

1燃油喷射系统的故障现象

“育鲲”轮上燃油喷射系统为MAN B&W 6S35MC型高压油泵及非冷却多孔式喷油器。2月19号，我们打算从海南洋浦港启程前往锚地。但是当我们备车完毕，大管轮启动主机后，忽然发现5号缸的排烟温度异常低，大管初步判断是喷油量不足，于是马上派人将5号缸的油门拉杆往里推,以图增加其喷油量，但一开始时有卡阻现象，随后发现其排烟温度上升，但是松开拉杆主机继续加负荷后发现温度还是低,这时候2号缸高压油泵又突然出现异常的敲击声，并且二号缸的排温低，大管轮这时将2号缸的示功阀打开，发现从示功阀内有火星冒出，就这样大管反复开关了几次示功阀后，逐渐发现2号缸的敲击声消失，但排温还是低，同时还发现1号缸的排烟温度在低负荷时高。

2燃油喷射系统的结构及工作原理

2.1柱塞泵式喷射系统

现代柴油机广泛采用柱塞泵式喷射系统，如图1所示。这种喷射系统基本组成是高压喷油泵、喷油器及高压油管，称之为泵—管—嘴系统。柴油机工作时，柱塞3由喷油泵凸轮1（又称