最新zyzd d—11桥梁静力荷载试验作业指导书
桥梁荷载试验
1200应变花
§5-3 静载试验仪器设备
常温应变片通常采用粘结剂粘贴在构件的表面。粘贴应变片是测量准 备工作中最重要的一个环节。在测量中，构件表面的变形通过粘结层 传递给应变片。显然，只有粘结层均匀、牢固、不产生蠕滑，才能保 证应变片如实地再现构件表面的变形。应变片的粘贴由手工操作，一 般按如下步骤进行： （1）选片：检查、分选应变片。 （2）定位：处理构件的测点表面。 （3）贴片：粘贴应变片。 （4）干燥固化：加热烘干、固化。 （5）应变片的防护：检查应变片的电阻值，测量绝缘电阻。 （6）引出导线。
4．连续刚构桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨墩顶最大负弯矩工况 主跨跨中最大正弯短工况 (2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况 边跨最大正弯短工况 桥墩(台)最大反力工况
§5-2 试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
5．无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大负弯短工况 （2）附加工况 拱脚最大水平推力工况 l/4截面最大正弯短和最大负弯短工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
特点、原理、使用方法、使用注意事项、温度补偿
§5-3 静载试验仪器设备
§5-3 静载试验仪器设备
§5-3 静载试验仪器设备
§5-3 静载试验仪器设备
§5-3 静载试验仪器设备
§5-3 静载试验仪器设备
二、电测式量测装置：
电阻应变测量方法是将应变转换成电信号进行测量的方法，简称电测法。 电测法的基本原理是：将电阻应变片（简称应变片）粘贴在被测构件的表 面，当构件发生变形时，应变片随着构件一起变形，应变片的电阻值将发 生相应的变化，通过电阻应变测量仪器（简称电阻应变仪），可测量出应 变片中电阻值的变化，并换算成应变值，或输出与应变成正比的模拟电信 号（电压或电流），用记录仪记录下来，也可用计算机按预定的要求进行 数据处理，得到所需要的应变或应力值。其工作过程如下所示：
静荷载试验指导书
静荷载试验指导书1、目的和适用范围本方法适用于测定桥梁及构件的桥梁承载能力鉴定和检验结构的真实工作状况。
2、仪具及材料。
2.1东华3815静态应变测试系统，系统量程±20000με，分辨率1με；电阻应变片，应变片阻值应为120Ω。
2.2 BDI桥梁检测系统。
2.3 千分表。
2.4百分表、机电百分表2.5 发电机2.6 钢直尺、钢卷尺2.7光电式挠度仪3、静荷载试验的主要内容3.1以检验桥梁承载能力的鉴定试验，应至少观测以下内容：3.1.1结构的最大挠度和扭转变位3.1.2结构控制截面最大应力3.1.3活动支座和结构连结部分的变位3.1.4受试验荷载影响的所有支点的沉降、墩台的位移和转角3.1.5桁架结构支点附近杆件及其他细长受压杆件的稳定性3.1.6裂缝的出现和扩展情况。
3.2如果荷载试验具有检验结构真实工作状况的目的，可增加以下内容3.2.1沿桥长的挠度分布曲线3.2.2结构构件的实际应变分布3.2.3支点附近结构斜截面的主拉应力3.3.4梁的横隔板及其影响区的应力3.3.5控制控制截面的挠度和应力的纵向和横向影响线3.3.6行车道板跨中和支点截面的挠度或应变影响线4、试验准备4.1进行试验结构的考察4.2制定试验方案，：4.2.1试验方案内容1）试验要求：目的、类型、项目和依据的标准2）试验结构的技术资料：原有的设计、计算与施工的基本资料，结构现状和必要的理论验算。
3）加载方案：最大荷重、加载设备和加载图式4）观测方案：观测内容、测点布置、量测方法与仪器，要求达到的精度5）试验程序：加、卸载程序与观测程序，试验终止条件6）试验筹备工作：材料和仪器设备数量、费用、进度时间表和试验日期，试验记录格式7）试验人员的组织和分工8）安全措施4.2.2主要桥型的内力控制截面1）简支梁主要：跨中挠度和截面应力（或应变），支点截面转角和支点沉降附加：跨径四分点的挠度，支点斜截面应力2）连续梁主要：跨中挠度，跨径和截面应力（或应变），支点截面转角和支点沉降附加：跨径1/4处的挠度和截面应力（或应变），支点斜截面应力3悬臂梁主要：悬臂端挠度，固端根部或支点截面的应力和转角，墩顶的变位，T型刚构墩身控制截面的应力附加：悬臂跨中挠度，牛腿部分局部应力4）拱桥主要：跨中、跨径1/4和3/8截面的挠度和应力，拱脚截面的应力，墩台顶的变位和转角。
最新桥梁模型制作与荷载试验指导书(最
桥梁模型制作及荷载试验指导书班级：姓名：学号：组号：第组时间：2013年秋季学期兰州理工大学土木工程学院结构实验室2013.09目录试验一桥梁模型的设计与制作 (1)试验二桥梁结构模型的承载力试验 (7)试验三桥梁模型静力加载试验方案的编写 (10)试验四桥梁模型的静力加载试验的实施 (13)附件：静态应变仪（DH3816）桥路连接方法 (19)试验注意事项为了更好的完成结构试验课程的教学实践环节，使学生掌握各种试验方法，提高试验技能，顺利地完成试验工作，必须做好以下几方面工作。
一、试验的准备工作首先要认真预习本试验指导书，了解本试验的目的、原理、方法和步骤，熟悉所用的试验仪器仪表的一般构造和操作规则。
试验小组成员必须有明确分工，轮流协作工作。
二、试验过程在开始进行正式试验之前，要安装调整各仪表，仔细检查测力装置的指针是否对准零，试件、仪表是否安装稳妥、安全等，记录表格是否齐全，最后请指导教师检查认可后，方能进行正式试验。
预加载可不做记录，观察试件和各种仪表及仪表的各部位是否正常，如正常再按要求进行正式加载，试验过程中做好记录。
在试验进行过程中，必须严肃认真，一丝不苟，有组织有步骤地按要求进行工作。
对各种仪器仪表严格按操作规程操作，决不允许草率了事或擅自拆动与本试验或无关的试验设备，确保设备和人身安全。
试验结束后，要检查应记录数据是否齐全，并注意清理设备，归还所借用仪表、工具，并清扫场地等。
经教师检查认可后方能离开试验岗位。
三、试验报告的整理和书写试验报告是试验者进行试验工作最后交出的试验成果，是试验资料的总结。
应按照本指导书给出的过程记录并分析数据。
在书写报告时，要注意：1.记录试验过程中的异常现象，出现的故障和事故以及采取的补救或处理方法，并分析对试验结果产生的影响。
2.把试验数据填入相应的表格。
整理试验数据时必须注意有效数字的运算法则，而决不能“虚构精度”，且一定要保持数据的真实性。
3.试验结果的表示方法。
梁场静载试验作业指导书改-12页精选文档
静载试验作业指导书XXXXXXXXXXXXXXXXXXX梁场XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX梁场企业标准静载试验作业指导书文件编号：编制人：审核人：批准人：实施日期：年月日发布年月日实施XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX梁场发布第 1 页目录一、编制目的 0二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、资源配备 (1)五、试验参与人员 (2)六、预制箱梁静载试验前各项准备工作事宜 (2)6.1试验台座 (2)6.2下横梁、支座安装及箱梁安放 (3)6.3千斤顶安装及试运行 (4)6.4反力架主体安装 (4)6.5梁体挠度测量装置安装 (5)七、静载试验 (5)7.1 加载设置原则 (5)7.2静载试验加载要求 (5)7.3加载 (6)7.4 计算过程 (7)八、评定标准 (8)8.1 梁体刚度判断 (8)8.2 梁体抗裂判断 (9)九、安全防护措施 (10)一、编制目的对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX梁场预应力简支箱梁的静载试验作业进行控制，监测预制箱梁在正常工作状态下的受力变形情况，检验预制箱梁抗裂性能、挠度和梁体刚度，且保证静载试验正常、安全的进行。
二、适用范围本作业指导书适用于XXXXXXXX梁场预应力简支箱梁静载试验作业。
三、编制依据1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2019]120号）2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10424-2019）3、《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/T2092-20194、《铁路混凝土工程工程施工技术指南》（铁建设[2019]-241）5、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2019]-241）6、《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》TB/T3432-2019四、资源配备序号机械设备及工具名称单位数量技术要求1 试验台座座 1 /2 反力力架套 1 /3 千斤顶台11 受力面积不小于370CM²4 静载试验自动控制系统套 1 型号SYX-X5 精密压力表个11 采用0.4级防震型压力表6 百分表套7 50mm/0.01mm7 普通放大镜个 2 放大倍数不低10倍8 刻度放大镜个 2 倍数≮10倍最小分度值≯0.02mm9 钢直尺把 1 500mm/1mm10 卷尺个 2 50m/1mm（1把悬检）11 秒表个 2 /12 喇叭个 2 /13 红蓝铅笔支20 /14 扭矩扳手个 1 /五、试验参与人员序号岗位责任人主要职责1 总指挥1人全面负责试验指挥、协调、准备2 技术负责人1人负责静载弯曲试验方案、计算书的编制审核及报批，负责作业指导书、技术交底的编制。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书目录1 适用范围 (1)2 编写依据 (1)3作业流程 (1)4 安全风险辨析及预控 (1)5 作业准备 (3)6 作业方法 (4)●附件1 安全施工作业票 (14)1 适用范围本作业指导书适用于非预应力桥梁施工。
2 编写依据表2-1 编写依据3作业流程作业工序流程图见3-1。
图3-14 安全风险辨析及预控4.1软基处理作业前，施工项目部根据该项目作业任务、施工条件，参照表4-1《作业任务安全基准风险指南》（下简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。
4.2结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。
4.3 施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。
4.4 安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。
表4-1 作业任务安全基准风险指南5 作业准备5.1 人员配备表5-1 人员配备表5.2 主要工器具及仪器仪表配置表5-2 主要工器具及仪器仪表配置表6 作业方法6.1 施工准备（1）根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关规范编写施工组织设计；（2）做好现场检验、试验设备及机具标定、材料的储存和堆放及开工前的试验检测工作。
6.2 测量放样施工前对全桥上下部标高、地面标高、旧路标高跨径及各部尺寸进行全面复核；根据桥梁形式跨径及设计要求的施工精度确定测量方法，利用原有设置点或重新不布设的控制网点，补充施工要求的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩；做好与相邻路基段的联测工作；施工过程中，应测定并检查桥梁结构浇彻安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时应分析原因予以补救改正6.3 孔桩施工施工前在桩护壁外的场坪上浇筑30cmC30混凝土作为护壁外模，挖进1m并浇筑首节护壁，护壁厚度一般取20cm，并将护壁顶面找平压光，并及时将控制核心线抄在护壁顶面，并将标高抄测于护壁内侧用红三角标识。
静载作业指导书.doc
作业指导书1.进入场地前确保“三通一平”即路通、水通、电通;和场地平整。
2.用吊机将钢垫板水平放置在桩帽上且尽量使钢垫板水平放置在桩帽上,尽量使钢垫板屮心与管桩中心重合，再将千斤顶正放在钢垫板上且中心尽量重合。
3.摆放支墩，支墩中间摆放主梁且主梁中心尽量与千斤顶中心重合, 再将次梁横放架在两边水平摆放的支墩上，并且次梁的摆放间距应尽量相同，以便于均匀受力。
4.摆放混凝土试块，尽量使试块摆放平整，受力均匀，提高作业的安全系数。
5.仪器接线：1）仪器接线前必须戴好安全帽。
2）若千斤顶与主梁间距较大应垫上钢垫块。
3）用锤子锤击基准桩使其固定，以根基准桩应尽量处于同一高度且相互平行，再将基准梁架放在基准桩上，分别用铁丝将其一端固定，另一端处于简支状态，且两基准梁最好尽量处于同一高度且平行。
4）安装百分表前先固定磁性表座，表座固定在基准梁上后，安装百分表，将百分表进行微调使其针头尽量垂直钢垫板，且百分表针头应处于压缩状态，压缩状态宜相同（针头下面最好有小玻璃片垫着）5）油泵及电缆线盘应摆放在试桩区域内以确保下雨时不被淋湿，测试人员将油泵流量控制器，静载测试仪放置在集装箱内。
6）各种接线的连接：先将四根（两根）位移传感线分别一端接百分表，另一端接传感线盘，在油泵正对表表座右上接口安装压力传感器，用荷载传感线一端接压力传感器，另一端接传感线缆盘；传感线缆盘应伸出足够长度，连接在室内荷载测试仪上；油泵上的接线应连接电机线缆盘，油泵未工作之前应处于空档状态且其电源上的开关处于关闭状态。
双路油管的连接遵循“右下左上”的原则，即测试人员血向正对压力表油管一端接右上接口，则油管另一端必须接千斤顶下（进油）接口，另一油管接法则反之（切记不能接反）; 油泵流量控制器与荷载测试仪用蓝色控载线连接，并且各自接通电源线。
6.仪器连接完后应重新检查一遍，以防接错或漏接现象而导致仪器运行异常甚至存有安全隐患。
7.确保仪器接线安装无误吋，安装警戒线防止他人靠近试桩区域，安装完即可进行测试操作。
第三分册桥梁荷载试验
第三分册桥梁荷载试验1.目的为确保本公司桥梁荷载试验按规定的程序进行，确保检测过程安全，准确测试桥梁的荷载能力，特编制本作业指导书。
2.适用范围适用于本公司承担的桥梁静载和动载试验任务。
3.依据3.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3.2《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）3.3《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3.4《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）3.5《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)3.6《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4-4/1982）3.7《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）4.职责4.1 技术负责人负责审核作业指导书；4.2桥隧检测部部长4.2.1负责组织编制本作业指导书；4.2.2负责监督相关人员按作业指导书认真操作。
4.3检测人员负责严格按作业指导书的有关要求认真操作，确保检测结果的准确性和有效性。
5.工作程序及内容5.1分析计算荷载试验分析主要有以下几点：1.全桥结构分析模型的建立；2.设计荷载效应计算及试验荷载确定；3.试验荷载效应计算；4.桥梁动力分析；5.测试数据分析；6.校验系数分析；7.动力参数分析；8.结构评价分析。
5.2模型计算5.2.1 Midas模型计算步骤5.2.1.1 建立新项目，更改单位5.2.1.2 定义材料、截面、钢材导入截面需先将CAD文件先转化为DXF文件，再将DXF文件在Midas中转化为SEC文件（“工具”—“截面特性计算器”），最后导入截面。
5.2.1.3 建立节点5.2.1.4 建立单元5.2.1.5 定义边界条件5.2.1.6 添加荷载1.定义自重先选中模型，“荷载”—“自重”—将Z坐标改成-1-适用。
2.车道荷载移动荷载规范改为：China车辆移动方向：向前修改偏心距离、桥梁跨度车辆荷载改为：CH-CD车辆组荷载：添加车道荷载的相对应名称3.预应力荷载添加名称、类型、材料、面积、抗拉强度标准值、钢束形状；根据设计资料填写钢束、张拉情况，张拉开始结束位置。
静载试验作业指导书
静载试验作业指导书1、施工准备1.1目的（1）通过荷载试验，掌握箱梁结构的工作状况，判断箱梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。
（2）通过静载试验分析和理论计算分析，对箱梁的使用承载能力及工作状况作出综合评价。
（3）静载试验结果还可为桥梁维护提供原始数据，指导桥梁的正确使用和养护、维修。
（4）检验成品梁的抗裂性能和静活载挠跨比。
1.2编制范围本作业指导书适用于中铁十六局集团第五工程有限公司龙凤制梁场，整孔箱梁的静载试验等作业。
1.3试验准备工作1.3.1人员准备总指挥1人，技术负责人1人，现场负责人2人，现场布置1人，内业准备1人，现场指挥2人，记录整理1人，挠度观测组6人，裂纹观测组2人，压力表监视10人，千斤顶监视2人，油泵车司机培训11人，后勤接待3人，电工2人，千斤顶及工具标定1人，上、下横梁及反力架安装8人，共50人。
备注：静载试验全过程中，各人坚守岗位，履行各自职责，不得离岗。
1.3.2物资设备准备200t千斤顶11台，配套油泵11台，压力表（0.25级）11只，百分表6只，磁性表座6个，机械秒表2只，20倍刻度放大镜2把，普通放大镜5只，30cm钢直尺2把。
1.3.3、技术工作准备（1）按设计要求安装好支座，要求抄平，对中，误差在允许范围内；（2）按设计要求，配合静载试验人员检查顶、泵、油表的对应性、安装位置及稳固情况；2、测试项目与方法本次静载的基本测试内容如下：（1）结构控制截面的最大挠度；（2）支点沉降与位移；（3）裂缝的出现与扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置方向和性状，以及卸载后的闭合情况。
上述测试项目的测试通过下列方法实现：（1）结构变形：采用百分表进行测试；（2）裂缝：采用刻度放大镜进行观测，同时布置抗裂应变测点。
3、试验过程及结论3.1试验过程试验梁的加载分两个循环进行。
以加载系数K表示加载等级，加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。
静载试验作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2.1计算书准备 (2)2.2 劳动力配备 (2)2.3 设备配备 (2)2.4 试验台座 (3)2.5 支撑墩、支座安装及箱梁安放 (3)2.6 静载试验反力架安装 (6)2.7 千斤顶安装 (6)2.8静载试验系统连线调试 (6)3 工艺流程 (8)4 施工要求 (8)4.1加载位置 (8)4.2 加载程序 (9)5 试验结束仪器拆卸 (9)6 安全防护措施 (9)附件1.——静载试验计算书 (10)静载试验作业指导书1 适用范围适用于制梁场箱梁的静载试验程序、操作流程、工艺要点以及控制标准；更好的指导现场施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
2 作业准备为尽可能的减少试验过程中的误差、人为因素，排除试验过程中的各种安全隐患，保证整个静载试验过程流畅，特此强调试验前各项准备工作事宜。
2.1 计算书准备梁场正常生产中，每种梁型每种跨度每60件时，应进行静载弯曲抗裂及挠度试验。
选择好试验的梁，制作静载试验计算书。
计算书的原始数据依据图纸获得，全预应力梁的跨中截面普通钢筋截面面积Ag=0。
计算书最终算的每一级的跨中弯矩和千斤顶的每一级加载力值。
2.2 劳动力配备表5-1 人员分配表6.1静载试验所需设备、仪器表2.4 试验台座根据设计单位预先给定图纸浇筑箱梁静载试验用台座，台座需满足如下要求：1）试验台座能保证试验梁跨度要求、支承方式，配套台座中心线间距满足梁体设计值跨度，且台座应保持水平，标高一致。
2）加载状态符合试验加载计算图式要求，且有足够刚度和稳定性梁体，静载反力架，千斤顶等安装完毕后，台座不发生沉降。
3）试验台座由梁场按施工图纸设计要求进行有序浇筑，浇筑完成后，由测量人员（2人）测出台座标高，并另用混凝土工（2人）对试验台座进行打磨、修饰，直至台座平整度完全满足试验要求。
2.5 钢支墩、支座安装及箱梁安放钢支墩、反力架、支座及试验箱梁在箱梁静载前一天时间内组织安装完成，具体操作中逐步逐件摆放。
桥梁静荷载实验
最后确定试验荷载采用约350KN标准车4辆，总吨 位为1440.0KN，静载效率系数保持在0.8～1.00之 间。加载车为“解放”牌自卸车，车辆基本情况 如图3-3所示，表3-1列出了加载车辆相关技术参 数。
图3-3 “金刚”自卸货车技术指标
表3-1 静载试验用车技术参数表
编 号
１ ２ ３
４
车牌号
表3-4 试验车辆技术参数
参数
前中轴距 中后轴距
（m）
（m）
轮距 （m）
前轴重 （KN）
中轴重 （KN）
后轴重 （KN）
总重 （KN）
后八轮
3.6
1.35
1.8
72
144
144
360
观测有条件的情况下应进行两种测量结果的相 互校对。
3.4.3试验荷载及加载试验效率
经计算分析，新余南互通主桥以横向两列车 控制边梁的弯矩值。考虑到武吉高速具体情况， 本次试验加载汽车选用后八轮载重车来模拟公路 －I级加载情况。各个控制截面试验加载控制值及 试验效率见表3-2所示。各加载截面的荷载分级见 表3-3所示。试验车后八轮载重车型的技术参数如 表3-4，车辆横向最边缘轮子距路缘石侧距离为 0.5m，在图中不予标出。各工况下加载车辆布置 平面图如图3-6,图3-7和图3-7所示。
1.35 3.67 1.95
3.4.2、加载工况
新余南互通主桥的荷载试验主要是以静载试 验为主，动载试验为辅。本桥的设计荷载为
公路－I级，根据交通部颁试行办法，结合新余 南互通主桥的设计特点，以及荷载横向分布系 数情况，拟选取右幅靠武宁方向第一跨作为静 载试验的观测对象。
3.4.2.1 测试工况 ① 40m跨中截面最大正弯矩、最大挠度工况； ② 40m跨支座最大负弯矩工况； ③ 40m跨内支座边缘剪力最大工况；
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版次号：
编写：检测三室
审核：
批准：
广州继善建筑技术有限公司
广州继善建筑技术有限公司作业指导书
文件编号：ZYZD D-11
受控
桥梁静力荷载试验
第I版第0次修订
第1页共5页
1、项目名称
桥梁静力荷载试验
2、应用范围
简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥等
3、编制依据和采用标准
本次试验依据设计要求并在以下规范规程中有关桥梁动力荷载试验的规定之内进行：
观察内容的选择，我本着先静后动，由近及远的原则，有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的，能理解的观察内容。随机观察也是不可少的，是相当有趣的，如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等，孩子一边观察，一边提问，兴趣很浓。我提供的观察对象，注意形象逼真，色彩鲜明，大小适中，引导幼儿多角度多层面地进行观察，保证每个幼儿看得到，看得清。看得清才能说得正确。在观察过程中指导。我注意帮助幼儿学习正确的观察方法，即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察，观察与说话相结合，在观察中积累词汇，理解词汇，如一次我抓住时机，引导幼儿观察雷雨，雷雨前天空急剧变化，乌云密布，我问幼儿乌云是什么样子的，有的孩子说：乌云像大海的波浪。有的孩子说“乌云跑得飞快。”我加以肯定说“这是乌云滚滚。”当幼儿看到闪电时，我告诉他“这叫电光闪闪。”接着幼儿听到雷声惊叫起来，我抓住时机说：“这就是雷声隆隆。”一会儿下起了大雨，我问：“雨下得怎样?”幼儿说大极了，我就舀一盆水往下一倒，作比较观察，让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。雨后，我又带幼儿观察晴朗的天空，朗诵自编的一首儿歌：“蓝天高，白云飘，鸟儿飞，树儿摇，太阳公公咪咪笑。”这样抓住特征见景生情，幼儿不仅印象深刻，对雷雨前后气象变化的词语学得快，记得牢，而且会应用。我还在观察的基础上，引导幼儿联想，让他们与以往学的词语、生活经验联系起来，在发展想象力中发展语言。如啄木鸟的嘴是长长的，尖尖的，硬硬的，像医生用的手术刀―样，给大树开刀治病。通过联想，幼儿能够生动形象地描述观察对象。受控号：
ZYZD D—10桥梁动力荷载试验作业指导书
ZYZD D—10桥梁动力荷载试验作业指导书桥梁动力荷载试验文件编号:ZYZD D-10受控号:发布日期:2005年10月版次号:I编写:检测三室审核:批准:广州继善建筑技术有限公司文件编号:ZYZD D-10 广州继善建筑技术有限公司作业指导书受控第 I 版第 0 次修订桥梁动力荷载试验第 1 页共 5 页1、项目名称桥梁动力荷载试验2、应用范围简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥等3、编制依据和采用标准本次试验依据设计要求并在以下规范规程中有关桥梁动力荷载试验的规定之内进行:《混凝土结构工程施工质量验收规范》JB50204-2002《公路桥涵设计规范》JTG062-2004《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90《大跨径混凝土桥梁的试验方法》《公路旧桥承载能力鉴定方法》4、仪器设备INV306D(F)十六道智能信号采集分析仪DLF,6六路四合一放大器DLF,4四路四合一放大器891,?垂直传感器、891,?水平传感器DASP V6.18软件功能及软件加密狗MAS模态分析系统笔记本电脑、连线等附件5、检测步骤与方法5.1准备工作5.1.1 收集技术资料，包括桥梁概况及历史资料、设计文件、施工质量及竣工文件、建桥前后的水文地质资料等;制定试验方案，制订具体实施计划。
文件编号:ZYZD D-10 广州继善建筑技术有限公司作业指导书受控第 I 版第 0 次修订桥梁动力荷载试验第 2 页共 5 页5.1.2确定试验内容:桥梁结构或构件的动力特性，即固有频率、振型、振幅、阻尼系数、动力系数、动挠度和动应力等。
5.1.3确定试验方法5.1.3.1自由振动法采用突加荷载或突卸荷载法，一般采用突加荷载法，例载重汽车在桥上越过障碍物、木击锤锤击桥梁跨中等。
5.1.3.2共振法采用激振器，用共振现象得到结构动力特性。
5.1.3.3脉动法通过测量桥跨结构由于外界(如风力)不规则的干扰而产生的微小振动，即“脉动”来确定结构的动力特性。
桥梁荷载试验检测作业指导书
XX华烨交通工程检测有限公司作业指导书（桥梁荷载试验检测）文件编号：XZ05-2005文件版号：第B版编制：金XX审核：批准：日期:20XX年03月19日受控状态:发放号:持有人：地址：XX市XX区邮编:电话：传真：电子信箱：1、引言为了确保我公司桥梁荷载试验检测工作的正常进行，取得正确可靠的检测数据，使桥梁荷载试验检测的规定、要求进一步明确和完善，并使检测人员有一个工作标准和责任，特制定本细则。
2、检测依据标准交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004；交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004；交通部标准《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTG F80/1-200) 交通部标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-201)交通部标准《公路桥梁技术状况评定标准》J TG/T H21-201)交通部标准《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)建设部标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99-200)《公路旧桥承载能力鉴定方法》(试行)，198&设计、施工单位施工图纸、竣工资料；建设单位荷载试验委托书等。
3、检测目的桥梁荷载试验是对桥梁结构进行直接加载测试的一项科学试验工作，其目的是通过荷载试验，了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。
4、桥梁荷载试验的内容桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验和动力荷载试验两部分。
一般情况下，桥梁荷载试验应按三个阶段进行，即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析与评定阶段。
5、试验计划的制定桥梁荷载试验是一项复杂而又细致的工作，应在桥梁调查和检算的基础上，确定试验项目、加载方案、测点布设、观测方案、安全措施等内容，收集研究试验桥梁的有关技术文件，考察试验桥梁的现状和试验环境条件，仔细考虑试验的全过程, 预计可能出现的问题及其处理方法，制定切实可行的试验计划。
(土建施工)桥梁静载试验训练指南
《桥梁静载试验》训练指南一、训练思路根据土木工程检测技术专业试验员岗位职业能力要求，确定技能训练内容；以桥梁工程中桥梁静载试验为载体，设计训练内容；以试验员职业资格标准为参照，制定评价标准，依据工作过程组织训练，实现教、学、做合一。
二、训练目标1.熟悉桥梁静载试验相关规范；2.熟悉桥梁静载试验的技术标准及其检测方法；3.能规范记录试验报告；4.根据试验数据进行处理，得出结论。
三、训练内容3.1测试荷载试验桥跨选定以2座分幅式梁式桥，先简支后连续结构为例说明。
其中A桥双幅各4联14跨，B桥双幅各6联23跨。
按要求，根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015)中的要求，选取3跨连续梁联和4跨连续梁联作为本次荷载试验对象，在外观检查后选取代表性桥孔。
3.2加载工况及测试内容本次荷载试验结构为3×40m连续梁桥和4×40m连续梁桥，依据《公路桥梁荷载试验规程》，本次静载试验包括主跨支点位置最大负弯矩工况、主跨跨中截面最大正弯矩工况、边跨主梁最大正弯矩工况。
桥孔类型及荷载工况、测试截面情况见下表。
表加载工况及测试截面表1、应力（应变）测试主梁应力控制截面混凝土表面应力（应变），拟采用在混凝土表面粘贴标距为80mm、阻值为120Ω的应变片，配静态数据采集分析系统进行测量。
2、挠度测试检测断面挠度的测量根据现场条件拟采用精密水准仪、连通管或挠度计进行测试。
3、试验分析及加载过程控制试验分析静力试验荷载加载方式是采用三轴载重汽车作为等效荷载，在试验过程中模拟设计活载所产生的内力值，且在过磅时单辆车应控制在±5%范围内。
因此就具体某一测试项目（截面）而言，其所需加载车辆的数量，将根据设计标准活荷载产生的在该项目（截面）最不利内力或变位值，按下式所确定的原则等效换算而得，不同截面其荷载效率将随加载位置不同而不同，本次所检桥梁为既有桥梁，根据相关规定，η介于0.95~1.05之间。
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在试验荷载作用下，桥梁结构测得的最大应力值（包括恒载应力）与材料的容许应力比较，也是判断结构工作状态的指标之一。
6.3.3实际安全系数
如果对桥梁结构进行破坏试验，则实际的破坏荷载与试验检定荷载的比值，即为桥梁的实际安全系数。试验时获得的实际安全系数一般为：
钢结构：1.6～1.3；钢筋混凝土结构：2.0～2.4
正式加荷以前，一般需要对桥梁结构进行预压试验，从而使桥梁结构进入正常状态。
为了分析荷载作用下的内力（或变形）的变化规律，桥梁检定试验时需分级加载，一般分为三级，避免出现突然破坏现象。
5.5现场测试
测试时就注意：加载的位置和重量；每一级荷载以结构在最后5分钟的变位增量小于前一个5分钟变位的15%作为稳定标准；卸载时要注意让全部荷载退出或搬离桥外；对暴露在野外的电测导线、电阻应变片应采取防潮处理，且试验应避免在雨天进行；阳光辐射与大气温度的变化对测量精度有直接影响，除采用温度补偿外，应安排在夜间进行。
7.2检测桥梁的概况、历史情况及现状并附以必要的简图；
7.3检测的目的、任务和要求；
7.4检测仪器设备、测点布置情况及检测荷载；
7.5检测依据的标准和规范（或非标准方法的说明）；
7.6必要时，附以图表、数表、曲线、简图、照片说明检测和导出的结果；
η支座位移＝实测支座位移/理论支座位移
实测结构校验系数是一个重要的评定指标，可以从中判定桥梁结构的承载能力和工作情况。当
η≤1时，说明理论计算偏于安全，结构尚有一定的安全储备，桥梁结构工作状态良好。理论计算之所以偏于安全，一般是从施工角度出发，每根梁均是按最大内力值作为设计依据的，且配筋总是偏高；计算有时不考虑桥面铺装层及其它结构带来的有利影响；混凝土由于长期养护，强度一般高于设计标号。η＜1太多则说明桥梁不经济。
6、数据整理和结果分析
6.1主要内容
包括结构位移（梁的挠度及支座的沉陷）、构件截面内力（由截面应变计算应力、轴向力及弯距）、构件裂缝情况等。
6.2试验曲线的绘制
为了直观地反映试验结果，往往可把试验数据用图形曲线的形式表示出来，常用的曲线有荷载－挠度曲线、荷载－应变曲线、裂缝展开图。
6.3桥梁承载力及工作情况的评定
6.3.1实测结构校验系数
试验的实测值与理论计算值之比，称为实测结构校验系数，它反映结构的实际工作状态。
对于应力：
η应力＝实测应力/理论应力
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对于挠度与支座位移：
η挠度＝实测跨中挠度/理论跨中挠度
6.3.4裂缝宽度
在试验荷载作用下裂缝宽度的评定，一般要按设计规范所规定的允许值进行分析。
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7、试验报告的主要内容
7.1标题、检测项目名称、检测地点、检测方法、检测日期、检测单位名称和地址、委托单位名称、检测报告和唯一性标识、每页及总页数的标识；
包括粘贴和检查应变片、导线布置、应变片与仪器连接、仪器接地、静态应变仪预调平衡、安装测挠度和位移所用的设备。
5.4试验荷载安排
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桥梁试验的荷载一般为车辆重力加载。加载的数值及加载程序取决于不同的试验目的，为了充分研究桥梁结构的工作情况，加载常分级并按几个循环进行。
5.1.2静载试验内容
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5.1.2.1应变
测定结构的静态应变量，从而推算结构截面的应力分布、杆件的实际内力与次应力，确定跨中梁拱裂缝的开展情况和中性轴位置、混凝土和钢筋共同作用情况。
5.1.2.2位移
对于公路桥梁，在正常情况下基η值随着钢筋应力、混凝土上翼缘应力和挠度的不同而不同，也随着结构型式的变化（如普通钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、双曲拱桥、桁架拱桥）而有所不同，需要在试验研究的基础上分别列出评定指标。目前，公路桥梁沿未有统一的评定指标，即校验系数，铁路桥梁的实测结构校验系数可供参考。
5.2.4拱桥
跨中挠度、四分之一跨处挠度，拱顶、拱脚截面应变和转角、墩台顶的变位。
其它测点的布置可根据下列情况加设：挠度沿桥长或沿控制截面桥宽方向分布；应变沿控制截面桥宽方向分布；应变沿截面高度方向分布；组合构件的结合面上下边缘应变；墩台的沉降、水平位移和转角；剪切应变；其它结构薄弱部位的应变。
5.3仪器安装
1、项目名称
桥梁静力荷载试验
2、应用范围
简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥等
3、编制依据和采用标准
本次试验依据设计要求并在以下规范规程中有关桥梁动力荷载试验的规定之内进行：
《混凝土结构工程施工质量验收规范》JB50204-2002
《公路桥涵设计规范》JTG062-2004
《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90
测试竖向静态位移（梁挠度）、水平静态位移量（梁活动端及墩顶位移等）。
5.1.2.3承载力检验
5.2测点布置
5.2.1简支梁桥
测定跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变。
5.2.2连续梁桥
测定跨中挠度、支点沉降、跨中截面和支点截面应变、支点截面转角。
5.2.3悬臂梁桥
测定悬臂端挠度、支点沉降、支点截面应变和转角、墩顶的变位。
zyzd d—11桥梁静力荷载试验作业指号：ZYZD D-11
受控号：
发布日期：2005年10月
版次号：I
编写：检测三室
审核：
批准：
广州继善建筑技术有限公司
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桥梁静力荷载试验
第I版第0次修订
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《大跨径混凝土桥梁的试验方法》
《公路旧桥承载能力鉴定方法》
4、仪器设备
YJ-25型静态电阻应变仪及其平衡箱；
应变计
N3精密水准仪
电站仪
机电百分表及支座
十倍裂缝放大镜
5、检测步骤与方法
5.1准备工作
5.1.1收集技术资料，包括桥梁概况及历史资料、设计文件、施工质量及竣工文件、建桥前后的水文地质资料等；制定试验方案，制订具体实施计划。