海尔的物流体系教案资料

案例: 海尔的物流体系

“海尔，中国造”，已经铸就了海尔的国际品牌地位。海尔集团的超常发展，已经在全国乃至全世界产生了深远的影响，2000年，海尔的全球销售额为50亿美元，连续16年保持了80％以上的增长率，快速向世界500强迈进。在海尔的一系列改进创新措施中，对市场链流程的再造和创新起到了决定性的作用，而物流则是在企业流程再造过程中最关键的因素。

1999年瑞士达沃斯世界经济论坛确立的现代企业三个标准和2000年达沃斯论坛的“新经济”的观点，促使海尔提出了三个战略转移，即企业内部组织结构要适应外部组织变化，从原本直线职能式的管理向市场链的管理转化，从国内市场向国际市场转化，从制造业向服务业的转化。为适应这三个战略转移，2000年海尔对原来企业内部组织结构进行了大刀阔斧的改造，剥离了原来十几个产品事业部的物流和商流功能，包括采购、物流，成立物流推进本部，并于当年启动了海尔国际物流中心的建设。确立了海尔物流从企业物流走向市场，发

展成为第三方物流的战略思路，并提出将物流业作为海尔新的经济增长点和未来企业发展的核心竞争能力之一。

首先，海尔对集团企业的物流机构进行了全面的整合，对全集团所有物流资源进行合理配置和重组。将过去分散在各个产品事业部的采购业务合并，实行统一采购，以达到或者接近全集团物资JIT采购，从而节约采购成本。整合采购权限后，利用集团的品牌与数量优势取得了供货商的最优惠价格，实行统一采购后，采购成本比原来降低了1％一8％。

其次，海尔在完成集中采购的同时也开始了物资配送的大统一，也就是根据生产的需要，对生产的各个环节实行JIT配送管理。具体内容是为企业内部各条生产线进行零部件和离线成品或者半成品进行统一保管和配送。这样在保证生产正常运转的情况下，最大限度地减少了线上的库存，从而减少了产品库存资金的占用和采购物品资金的占用(包括物资库存)，使海尔的库存从15亿元下降到了7亿元，平均库存时间从13天下降到7天。

为了配合集中配送与管理，海尔投入巨资兴建了海尔国际物流中心(全自动立体仓库)，并于2001年3月投入运营。

海尔国际物流中心

中心面积：148米×120米×20米

包括：原材料自动化仓库和成品件自动化仓库

原材料自动化仓库：

存储物料采购的零部件等原材料

单元货物1200×1000×1560（mm）

单元重量1500kg

货位数量12（排）×74（列）×11（层）=9768个

高度20m

成品件自动仓库

存储物料冰箱、空调、小家电等制成品

单元货物2100×1200×2000（mm）

货位数量16（排）×74（列）×8（层）=9472个

物流中心主要设备组成

高层货架原材料库12（排）×74（列）×11（层）=9768个

制成品库16（排）×74（列）×8（层）=9472个

巷道堆垛起重机原材料库数量6台

载重量1000kg

高度20m

成品库数量4台（双深）

载重量1200kg

高度20m

入出库输送机系统 1套

LGV自动搬运系统1套

自动化控制系统1套

计算机监控和管理系统 1套

大屏幕摄像监控系统 1套

语言对讲调度系统1套

无线条码识别系统1套

本系统于2001年4月在海尔物流中心正式运行，系统由昆明自动化物流工程公司提供。

海尔国际物流中心高架叉车货架仓库的应用

一、仓库总体参数

1、仓库建筑物的尺寸

长×宽×高90.3×60×16（米）

2、仓库储存形式托盘单元货物，四向塑料托盘

外形尺寸（长×宽×高）max 1200×1000×1200（毫米）3、仓库库存容量

总货轮数30排×23列×10层=6900（货轮）

总货位数6900货×2货位/货轮=13800（货位）

4、入库频率（以一班，8小时/班计）

出库、入库分别为3000盘/天

5、货架总高14500毫米

二、系统设备组成

1、高架叉车：

起重量1500公斤

载荷中心600毫米

总起升高度12890毫米

车体宽度1560毫米

电瓶80V，600Ah

2、高层货架：

形式装配式

总高14500毫米

3、计算机管理系统，其功能包括：库存管理、货位管

理、入库作业、出库作业、盘点作业、查询作业、报表处理、维护作业、系统管理、通讯管理等。

4、周边设备：包括月台跳板、快速升降门、条形码自动识别和传输系统、托盘货物热塑包裹机、自动充电装置等。

青岛海尔国际物流中心是由青岛海尔机器人有限公司和昆明船舶设备集团有限公司联合研制开发的全自动物流中心，该中心同时采用了大福、村田等著名物流装备制造商的硬件支持。立体库区共有货位18000余个，是目前国内自行研制开发的规模最大、功能最齐全、科技水平最高的自动化物流系统。物流中心包括原材料、成品两个自动化物流系统，采用了激光导引、条形码识别、无线数字通信、红外通信、智能充电、工业控制、现场总线和计算机网络等国际先进技术，成功集成了具有国际先进水平的工业机器人、巷道堆垛机、环行穿梭车、激光导引车、摄像及语音监控等先进的自动化物流设备。该系统对原材料和成品自动化仓储与收发的全过程实施完全的控制、调度、管理和监控，并与海尔集团的ERP系统实现了信息集成，以最少的人机接口实现了

最大的物流自动化。

中心与海尔集团计算机管理系统相连，直接进行物流、商流、资金流、信息流等数据通信，系统运行的效益我们不得而知，但观念的更新确是现代企业大物流的典范。

在销售物流的管理上，海尔成立了物流推进本部储运部，负责整个集团的成品销售物流或者分销物流，将集团所有产品从青岛或者其他生产基地分拨到全国各地的周转仓库，再到客户。储运部接受来自销售部门的指令，统一协调和控制运输业务，为零距离销售提供物流配送保障，实现成品的JIT配送，形成了自己的物流配送网络。

海尔集团的物流配送网络随着产品销售网络的扩大而不断延伸，经过十多年的开发和发展，已形成了全国网络化的配送体系，建立了数十个物流配送中心，覆盖了全国所有地区，拥有300多万m2的仓储资源，并和300多家运输企业建立了业务联系。在海尔完善的销售物流体系中，又形成了成品分拨体系、返回体系和备件配送体系，在这个系统覆盖范围内，中心城市配送6—