客车空调常见故障和排除方法
AC380V客车空调电气控制系统故障与处理
AC380V客车空调电气控制系统故障与处理发布时间：2022-09-07T08:35:02.933Z 来源：《教学与研究》2022年5月第9期作者：付绍清高云峰毛俊英冯长先[导读] 我国铁路空调客车空调装置的故障主要分为电气系统故障和制冷系统故障两大类，而电气控制系统故障占很大一部分。
正确及时处理电气控制系统故障付绍清高云峰毛俊英冯长先中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段 010010摘要：我国铁路空调客车空调装置的故障主要分为电气系统故障和制冷系统故障两大类，而电气控制系统故障占很大一部分。
正确及时处理电气控制系统故障，是乘务员和检修人员面对的现实问题。
因此，有必要针对AC380V客车空调电气控制系统故障进行分析，提出解决方案，指导乘务员和检修人员快速进行故障处置，确保旅客舒适的乘车环境。
一、客车空调装置组成客车空调装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统及自动控制系统五大部分组成。
二客车空调电气控制柜作用客车空调电气控制柜是客车空调系统的控制中心，它按设定的程序准确地控制着空调系统的正常工作，完成通风、制冷、制暖的手动或自动运行，整个电路可完成空调系统的供电、控制及保护作用，柜门上的指示灯显示出各种工况或故障现象等。
三电气控制系统故障空调电气控制柜内的电气元件多、接线错综复杂。
电气线路中任何一个电气元件的损坏或任何一根连接导线的断裂、脱落或虚接等，都会造成故障。
不同的故障原因有时会出现相似的故障现象；同一种故障原因在不同情况下有时会出现不同的故障现象。
因此，要做到有目的地检查故障，并能做到正确分析判断和快速排出故障，就必须熟悉空调机组电气控制原理与接线分布。
对于故障分析思路：故障现象→操作排除→分析→故障点确认→处理。
故障现象应全面地观察，然后，通过操作上的对比，可以快捷地排除无故障线路。
下面，以KLC40[2]-1T1来分析处理在实际运用中发生的空调电气系统典型故障。
客车空调装置常见故障分析处理维护保养
客车空调装置常见故障分析处理维护保养一、常见故障分析1.空调不制冷：可能是制冷剂泄漏导致制冷效果不佳或完全失效。
可以通过检查压力表来确定制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要检查有无泄漏点，并进行修复。
2.空调制冷效果差：可能是空调过滤网被灰尘或杂物堵塞，导致空气流通不畅。
可以清洁或更换过滤网来解决问题。
3.空调漏水：可能是空调管道连接部分松动或老化，导致漏水。
可以检查管道连接部分，并进行紧固或更换密封件。
4.空调噪音大：可能是空调风扇出现故障或异物卡在风扇中。
可以检查风扇的转动是否正常，清理或更换异物来解决问题。
5.空调电气故障：包括空调控制面板故障、线路短路或开路等。
可以通过检查线路连接、更换电气元件来修复问题。
二、处理方法1.针对空调不制冷的问题，可以先检查制冷剂的压力是否正常，如果压力过低，需要添加制冷剂；如果存在泄漏点，需要修复泄漏点，并添加制冷剂。
同时，可以检查空调系统的压力、温度传感器是否正常工作。
2.对于空调制冷效果差的问题，可以清洁或更换过滤网，确保空气流通畅通。
另外，也可以通过检查空调系统的蒸发器和冷凝器是否有堵塞现象，需要进行清洗或更换。
3.对于空调漏水的问题，可以检查空调管道连接部分是否松动，需要进行紧固或更换密封件。
同时，也可以检查空调系统的水泵是否正常工作、有无堵塞等情况。
4.对于空调噪音大的问题，可以检查空调风扇的转动是否顺畅，是否有异物卡住风扇。
需要清理或更换异物来修复问题。
同时，也可以检查风扇电机是否正常工作，需要进行维修或更换。
5.在处理空调电气故障时，需要先检查空调控制面板是否正常工作、线路连接是否松动或短路等。
可以进行线路连接的检查和修复，需要更换故障的电气元件。
1.定期清洁空调过滤网，以确保空气流通畅通，提高空调制冷效果。
2.注意安装空调系统的密封性，防止制冷剂泄漏。
3.定期检查空调系统的压力表和温度传感器，确保其正常工作。
4.经常检查空调系统的水泵，确保其正常工作，防止漏水问题。
客车空调常见故障和排除方法
客车空调常见故障和排除方法1. 空调不制冷当客车空调没有制冷效果时，可能是以下原因导致的：•制冷剂不足：空调制冷剂的不足会导致空调无法正常工作。
此时需要检查制冷剂的压力，如果压力过低，则需要添加制冷剂。
同时，还需要检查制冷剂是否泄漏，如果存在泄漏，则需要先解决泄漏问题，然后再添加制冷剂。
•堵塞的冷凝器：冷凝器是空调系统中的重要组件，用于排放制冷剂的热量。
当冷凝器受到污垢或异物的堵塞时，制冷效果会明显下降。
解决这个问题的方法是拆下冷凝器，进行清洗或更换。
•故障的压缩机：压缩机是空调系统中的核心部件，用于压缩制冷剂并提供制冷效果。
如果压缩机出现故障，比如电机损坏或密封件老化导致泄漏，那么空调就无法正常工作。
修复这个问题的方法是更换故障的压缩机。
•蒸发器蒙上污垢：蒸发器在制冷循环中起到蒸发制冷剂的作用。
如果蒸发器受到污垢的覆盖，制冷效果会受到影响。
解决这个问题的方法是将蒸发器取出并进行清洗或更换。
2. 空调制冷效果差当客车空调制冷效果不佳时，可能是以下原因导致的：•过滤器堵塞：空调系统中的过滤器可以过滤空气中的污染物，保持空气干净。
如果过滤器堵塞，空气流通受阻，导致制冷效果变差。
解决这个问题的方法是清洗或更换过滤器。
•空调风扇故障：空调风扇用于将冷空气送入车内，如果风扇出现故障，制冷效果会受到影响。
此时需要检查风扇是否正常运转，如果故障需要进行修复或更换。
•密封件老化：空调系统中的密封件防止制冷剂泄漏。
如果密封件老化导致泄漏，制冷效果会降低。
解决这个问题的方法是更换老化的密封件，并确保密封件的质量。
3. 空调制热效果差当客车空调的制热效果不好时，可能是以下原因导致的：•制热器故障：制热器是空调系统中的关键部件之一，用于提供制热效果。
如果制热器故障，比如阻塞或泄漏，会导致制热效果不佳。
解决这个问题的方法是清洗或更换故障的制热器。
•温度控制器失效：温度控制器用于控制空调系统的制热效果。
如果温度控制器失效，可能无法正确调节温度，导致制热效果差。
铁路客车空调装置的故障及检修
铁路客车空调装置的故障及检修摘要：在铁路客车上客车空调装置属于其主要组成部分，主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，保证旅客列车室内温度、湿度在相对适宜的范围内，给旅客提供舒适室内环境。
由于旅客列车空调装置在实际运行过程中不可避免的出现各类故障，而且导致该故障发生的因素也是由不同因素引起的。
在这篇文章里重点阐述空调装置可能出现的故障现象以及处理方法。
关键词:铁路客车；空调装置；故障；处理铁路客车作为当前我国必不可少的大型交通工具，其在生活中扮演的角色也是至关重要的。
作为铁路客车重要组成的空调装置也发挥了重要作用，调节车厢内的温度和湿度，保持车内水汽平衡，空气流通。
一旦其发生故障，车厢内的平衡就会被打破，导致乘客感到不适。
铁路客车空调出现的故障是多样化，复杂化的，每种原因在不同的环境中也会带来不同的故障现象。
一、铁路客车空调装置的介绍目前的我国铁路旅客列车空调装置的类型主要采用的单元式空调机组，即将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内，组成一个完整的单元后安装在车顶。
根据车型不同，每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。
送风道布置在车内顶棚的中央或两侧。
电气控制柜也是安装在乘务员室内。
单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。
由于这种形式结构紧凑，制冷量大，重量轻，管路短不易泄露，不占用车下空间，但这种形式提高了车辆重心。
空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。
通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气洁净度和流动速度。
空气冷却系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。
客车空调04故障最简单三个步骤
客车空调04故障最简单三个步骤
嘿，朋友们！咱今天就来讲讲客车空调 04 故障那点事儿，这可是很重要的哦！要是在大热天或者大冷天空调出问题，那可真是够受的。
你想想看，要是客车里没了空调，夏天就跟蒸桑拿似的，热得人浑身是汗，那滋味能好受吗？冬天又冷得直哆嗦，简直就像掉进了冰窟窿。
所以啊，一旦遇到客车空调 04 故障，咱得赶紧解决！
第一步呢，咱得先看看是不是空调滤网太脏啦！这就好比人的鼻子被堵住了，那还怎么呼吸顺畅呀！你就把滤网拆下来，好好清理清理，把那些灰尘啊、杂物啊都弄干净。
说不定这简单一弄，空调就又能欢快地工作啦！你说这多简单呀，就跟给家里打扫卫生似的。
第二步呢，检查一下空调的线路。
就像家里的电线似的，要是哪里接触不良或者断了，那电器不就没法正常工作了嘛！咱得仔细瞅瞅那些线路，看看有没有松动的、破皮的地方。
要是发现了问题，就赶紧处理好。
这可不是小事儿，可不能马虎！
第三步，也是很关键的一步哦，看看是不是空调的制冷剂不够啦！这制冷剂就像是空调的“动力源泉”，没有足够的它，空调怎么能好好干活呢？如果发现制冷剂少了，那就赶紧补上呗！就跟人饿了要吃饭一样，得给空调补充能量呀！
怎么样，这三个步骤不难吧？咱可别小看了这些，有时候就是这些小细节决定了大问题呢！要是自己实在搞不定，那也别硬撑着呀，赶紧找专业的师傅来帮忙。
别舍不得那点钱，这可是为了咱自己能舒服地坐车呀！
总之呢，遇到客车空调 04 故障别慌张，按照这三个步骤来，说不定就能轻松解决问题啦！让我们的客车空调重新为我们带来舒适的环境，让我们的旅途更加愉快！别再让那故障影响我们的心情啦，行动起来吧！。
宇通校车空调故障大全
宇通校车空调故障大全
宇通校车是中国汽车制造商宇通客车生产的一款专为校园运输而设计的校车。
虽然宇通校车具备高品质和可靠性，但偶尔也会出现空调故障的情况。
下面是一些常见的宇通校车空调故障以及可能的解决方法：
1. 空调制冷效果差：空调制冷效果差可能是由于制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器堵塞等原因造成的。
解决方法包括及时检查和修复制冷剂泄漏、更换故障的压缩机或清理冷凝器。
2. 空调无法启动：当校车的空调无法启动时，可能是由于电气问题导致的。
可以首先检查空调电源是否正常，然后检查保险丝是否烧毁，如果有必要，可以更换或修复电路元件。
3. 空调漏水：空调漏水可能是由于堵塞的排水管道或密封不良导致的。
可以通过清洗或更换排水管道来解决堵塞问题，而通过更换密封件来解决密封不良问题。
4. 空调散热效果差：校车空调散热效果差可能是由于散热器堵塞或风扇故障导致的。
清洗散热器和更换故障的风扇可以解决这个问题。
5. 空调噪音过大：空调噪音过大可能是由于风扇或压缩机故障导致的。
清洁风扇或更换故障的压缩机可以减少噪音。
需要注意的是，对于任何复杂的空调故障，最好寻求专业技术人员的帮助。
他们可以更准确地诊断和解决问题，并确保校车的空调系统能够正常运行。
总之，宇通校车的空调故障可能涉及多个方面，包括制冷、电气、漏水、散热和噪音等。
及时的检查、维修和保养可以确保校车空调系统的正常运行，为乘客提供舒适的乘坐环境。
客车空调常见故障和排除方法
吸气压力异常低，膨胀阀 结霜，压缩机进气口结霜 冷气 不足
膨胀阀感温包及其与膨胀阀之间的制冷剂 管道损坏或破损
检查及更换膨胀阀和 管道 检查感温包 与蒸发器出口管 是否贴合，安装位置是否正 确，必要时进行更换
低压侧压力高，或者同时 可能还会出现蒸发器结霜、 膨胀阀开启度过大 压缩机进气口结霜，压缩 机噪音的现象 低压侧压力低 低压管道的压力异常高， 蒸发器结霜、压缩机进气 口结霜，压缩机噪音的现 象 膨胀阀开启度过小：内平衡管（感温包） 破损；阀体内部脏 膨胀阀故障故障，针状物腐蚀或破裂
上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
客车空调常见故障分析和排除
上海加冷松芝大巴空调客户服务部
上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
故 障 症 状 可能的原因
电源总保险烧坏,电器负载无电源 电容盒故障，无励磁电源（继电器 /模块）
措
施
排除短路、接触不良问题后更换 保险① 更换继电器或模块或电容盒
风道两边不送风， 所有蒸发风机不转 不通风、不制冷
发电机故障（调节器、发电机内部） 更换调节器或发电机 操纵器故障，无励磁电源 更换操纵器
空调管路（焊接点、密封点、接头、过滤装 置）、压缩机、电磁离合器、冷凝风机、保险、 继电器、降压电阻、压力保护装置、温度传感 器、除霜传感器、发电机、皮带、截止阀等
三
冷凝风机不转或转速慢
四
冷气不足
制冷剂不够、冷凝风机不转、 蒸发风机不转、压缩机转速 几乎涉及到空调所有的部件，及车辆密封性 慢、系统堵塞、漏风等等
铁路客车单元式空调装置常见故障检修与分析
车辆数才设此系统。加湿的是控制各系统按 给定的方案协调工作。以使室内的空气参 数控制在规定的范围内，并同时对空调装 置起到自动保护的作用。自动控制系统一 般由各用电设备的控制电器、保护元件以 及仪表组成。
１空调机组不运转 这类故障一般发生在供电电源线路上 或控制线路上。 １．１电源部分 ①电源无电，电源指示灯不亮，用电 压表测量空调机组控制柜里输入线端无电
压。 ②电源缺项供电，这时电源指示灯
（ＨＬｌ）可能亮，也可能不亮，应用电压表 查出缺项。
③电源电压过高或过低。超过规定值
后，都会使过、欠电压继电器ＦＯＶ或ＦＬＶ 起保护作用。
口组成。 空气冷却系统（也称制冷系统）的作
用是在夏季对进入车内的空气进行降温、 减湿处理，使车内空气的温度与相对湿度 维持在规定范围内。空气冷却系统主要由 压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置、干 燥过滤器、气液分离器组成。
空气加热系统的作用是在冬季对进入 车内空气进行预热和对车内空气进行加热， 以保证冬季车内温度在规定范围。空气加 热系统通常由空气预热器和地面空气加热 器组成。
关键词：铁路客车；空调装置；故障与检修
铁路客车空调装置是新型客车的重要 组成部分，是为旅客提供既卫生又舒适的旅 途环境。以保证旅客的身体健康。减少旅 途中的疲劳，旅客列车空调装置的状态体 现了旅客列车的品质。随着我国改革开放 的进一步深化，经济的快速发展，人民生 活水平的不断提高，外贸和旅游业的兴旺 发达。铁路客运量的不断增加。旅客对客 车内的空气条件．提出了越来越多的要求。 我国近年来大力发展铁路空调客车，空调 客车空调装置故障的检修工作直接关系到 旅客列车的档次，是体现我国国民经济高 速发展的一个窗口。
客车空调常见故障和排除方法
目
录
一、空调常见故障分析与诊断 二、通过系统压力诊断空调故障 三、通过故障代码诊断空调故障 四、汽车空调故障问答 五、客车空调小常识
前言
客车空调的故障现象一般会通过：
出风温度、出风量、噪音、压力、电压 的异常表现出来，我 们可以根据A/C开关显示的故障代码以及空调运行情况，通过 分析和判断，诊断出空调的故障原因。 是否能够快速的诊断出空调的故障，需要要对空调产品、电 器原理、制冷原理有深入的了解。总体来讲，应当遵循先易 后难、先简后繁的原则对故障现象进行判断和排除。
高于+45VDC时，发电机内部或调节 器损坏
检查、更换调节器或发电机
空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<二>：通风系统故障
故障 症 状 可能的原因
风机接地不良；接插件脱落 蒸发风机保险坏 （一边风机共用一个50A保险）
调速电阻坏导致部分蒸发风机不运转 一边风量正常、一边风量偏小 出风 口 送风 异常 部分蒸发风机损坏
措
施
空调压缩机、冷凝风机工作，但 蒸发风机不转 单边风道无送风，发现蒸发风机 不转
检查线路，重新接好线路 排除短路、接触不良问题 后更换保险①
更换调速电阻 更换蒸发风机
部分蒸发风机保险坏（风机保险单独） 同① 蒸发器滤尘网过脏 两边出风口风量偏小 将蒸发风机转速设定到某一个档 蒸发风机电刷严重磨损 风机继电器故障 注：因为风量设定在某一个档位，一 边风机共用一个继电器 操纵器故障 清洗滤尘网 更换碳刷或发电机 检查，更换继电器
高低压压力差缩小 低压压力偏低，干燥器两侧管 路有明显的温差，并有水珠
压缩机阀片受损排气阀片泄漏（高、低压 缸串气）
阀板密封垫损坏（高、低压缸串气） 压缩机内部各零件之间磨损量较大，导致 排气量远远少于理论排气量 干燥器进口堵塞 压缩机排气阀片碎物断裂后进入高压端造 成轻微堵塞
铁路客车空调的故障与处理措施探讨
铁路客车空调的故障与处理措施探讨摘要：在列车系统中，客车的空调是非常重要的一个组成部分，这可以让乘客在铁路客车的运行中享受到更高的舒适度。
不过在实际运行的过程中也常常会出现一些故障，因此有必要对其进行全面分析，本文就此展开探讨，首先简述了铁路客车空调的故障，其次就处理措施进行了全面分析。
关键词：铁路客车；空调；故障；处理引言：时代在不断发展，铁路客车的空调应用变得非常广泛，人们对其的需求量也变得越来越大。
从实际的工作中来看，铁路客车空调的应用范围越来越大，不过由于其在实际运行中会面临非常复杂的情况，因此故障问题的出现是难以避免的，而面对这样的情况要积极进行解决，这样才能确保乘客享受到更好的舒适度，因此有必要对其故障点进行全面分析，并找出解决对策。
一、故障分析（一）通风系统在空调部件中，通风系统是非常关键的一个部分，借助通风系统来控制风量，不过这一部分非常容易出现故障，主要有以下几方面的内容。
第一，空调在运行时出现出风口无风的情况，这会严重影响整个系统的运行。
一般如果出现这种故障，主要是由于通风机停止运转，从而导致出风口无风。
在这种情况下要检测的有空调系统中的通风机，查找何种原因导致其停止运转。
第二，出风量小。
出现这种故障的原因非常多，例如通风机电源相序不对，或者是风机自身出现了反转的情况，又或者风叶的螺丝松动，导致其转速下降。
在解决这一项故障问题时，应该结合实际情况进行分析。
第三，出风口或者回风口出现漏水情况。
出现这种故障一般和整体排水口的质量密切相关，或者是排水口出现了堵塞的情况，在检查时也可以从这两个方面入手。
（二）电气控制系统要让铁路客车空调系统能够正常运行，电气控制系统是非常关键的，不过在具体运行中这一部分也非常容易出现故障，主要包括以下几个方面，第1种是通风机工作，但是冷凝机没有工作。
如果出现这样的情况，就会直接影响空调使用，出现无法制冷的情况，此时的空调系统没有办法发挥应有的效果。
一旦出现这种情况，一般需要检查主电路可能是由于触点烧毁或者烧组异常。
铁路客车空调装置的故障及检修
铁路客车空调装置的故障及检修作者：王乔来源：《科学与财富》2019年第02期摘要：随着社会经济的迅速增长，铁路客车等运输行业也在随着不断发展，为乘客提供了更舒适的出行环境。
空调作为保证铁路客车乘坐舒适性的重要装置，需要我们的高度重视。
铁路客车空调装置在实际运行中可能会出现许多故障现象，需要我们及时进行检查维修工作。
本文就已有的理论知识基础结合实际工作经验对铁路客车空调装置的故障及检修进行研究分析，提出合理的意见及建议，希望可以为铁路客车等运输行业今后的发展提供帮助。
关键词：铁路客车；空调故障；检修随着人们生活水平的不断提高，对铁路客车等运输工具提出了更高的要求，为了满足人们日益上升的出行需求，需要我们对空调装置的故障及维修进行研究分析，保证人们出行的舒适性。
在铁路客车的日常使用中，需要定期进行检查工作，对于出现的故障问题进行及时的维修工作，保证空调装置的稳定运行。
1 铁路客车中空调系统的工作原理为了保证乘客出行的舒适度，需要保证铁路和客车的温度保持在合适的范围内，这就需要具备合适的空调装置，能够满足火车或者货车的运行需求，空调装置需要对不同的地域和季节进行温度的调节工作，需要保证足够的调节能力。
一般情况下，火车和客车都是使用车顶集中单元式的空调装置进行车内温度的调节，火车客车需要在车顶进行空调机组的安装，一般都是在车顶的两端进行安装。
空调装置不仅要起到调节温度的作用，还要为火车客车提供通风。
在空调装置进行制冷运行时，主要是通过一种制冷剂进行的，这种制冷剂会在蒸发的时候吸收周边的热量，导致周边温度下降，到达要求的制冷效果。
在空调装置进行通风运行时，会将室外的新鲜空气通过装置进行传输，将外部新鲜空气吸收到室内。
在室外温度较低的情况下进行通风时，可以将室外的空气进行适度的加热在输送到室内，保证室内的温度不受到通风的影响。
车内的废气也会随着空调装置的运行被排放到室外，保证室内空气始终保持新鲜。
2 铁路客车中空调机组的工作条件铁路客车的空调装置在使用的时候，需要具备足够的工作条件，才能进行正常的运行。
铁路客车空调装置的检查方法及故障分析
铁路客车空调装置的检查方法及故障分析发布时间：2023-03-30T07:20:50.627Z 来源：《福光技术》2023年4期作者：李奎元[导读] 铁路客车作为我国重要的交通工具，是铁路运输中的重要组成部分。
随着社会经济的发展，人们对出行的要求越来越高。
所以铁路客车成为人们出行时最重要的交通工具。
中国铁路呼和浩特局集团公司包头车辆段内蒙古包头市 014000摘要：我国铁路事业得到了快速的发展，而铁路客车作为铁路运输的重要组成部分，其质量优劣直接影响着运输质量与效率。
本文详细阐述了铁路普速客车空调装置的检查方法及故障分析，针对空调装置在使用中存在的主要故障进行了详细的分析，并对存在的问题提出了解决方法。
关键词：空调装置；检查方法；故障分析引言铁路客车作为我国重要的交通工具，是铁路运输中的重要组成部分。
随着社会经济的发展，人们对出行的要求越来越高。
所以铁路客车成为人们出行时最重要的交通工具。
在铁路客车中，空调装置是必不可少的组成部分，而对其进行全面系统地检查与维护非常有必要。
一、基本结构空调客车由车厢、空气调节装置和电气设备三大部分组成。
车厢采用双层密封结构，并有防烟、防火、隔热措施，有效地控制了车内空气污染。
客室内设有空调机组及电气控制柜，车厢中部装有客室空气调节器及电加热装置，以便调节和控制车厢内温度。
车外设有风柜，用以通风和排除车外空气中的灰尘及污浊气体。
空调客车内部电气控制柜还包括以下几个电器设备：总开关、感温探头（感温元件）、电动风阀及风压调节阀（带双速调节机构）、风量调节器、温控器、除霜装置（自动除霜）等。
车厢内的空调机组主要由压缩机组组成，是控制客车温度和空气参数的主要设备之一。
车厢顶部装有送风板，用于给车厢内部输送冷风或热风，同时可向外吹出室内空气；送风系统由送风风阀和两根吸风口组成。
车外还设有加热装置。
车厢两侧设有侧门及车门装置，便于旅客上下车。
空调客车通常在顶部设有天窗，以使车厢内的空气经常保持新鲜状态。
空调客车电气故障处理
空调客车电气故障处理一、概述空调客车电气故障处理是指对空调客车中出现的电气故障进行诊断和修复的过程。
电气故障可能导致空调系统无法正常运行，影响车辆的舒适性和安全性。
因此，及时准确地处理电气故障对保证空调客车的正常运行至关重要。
二、常见故障及处理方法1. 空调系统无法启动可能原因：- 电源故障：检查电池电压是否正常，检查保险丝是否烧断。
- 控制面板故障：检查控制面板是否损坏，如有需要更换。
- 电机故障：检查电机是否正常工作，如有需要更换。
处理方法：- 检查电源线路，确保供电正常。
- 检查控制面板电路，修复或更换损坏的部件。
- 检查电机工作状态，如有需要更换故障电机。
2. 空调系统无冷气输出可能原因：- 制冷剂泄漏：检查制冷剂管路是否有泄漏现象，如有需要修复漏点并添加适量制冷剂。
- 压缩机故障：检查压缩机是否正常工作，如有需要更换故障压缩机。
- 空调管路堵塞：检查管路是否有堵塞现象，如有需要进行疏通清洗。
处理方法：- 检查制冷剂管路，修复漏点并添加适量制冷剂。
- 检查压缩机工作状态，如有需要更换故障压缩机。
- 检查管路是否有堵塞现象，进行疏通清洗。
3. 空调系统温度不稳定可能原因：- 温控传感器故障：检查温控传感器是否正常工作，如有需要更换故障传感器。
- 风门故障：检查风门是否正常开合，如有需要修复或更换故障风门。
- 空调控制模块故障：检查空调控制模块是否正常工作，如有需要修复或更换故障模块。
处理方法：- 检查温控传感器工作状态，如有需要更换故障传感器。
- 检查风门开合情况，修复或更换故障风门。
- 检查空调控制模块工作状态，修复或更换故障模块。
4. 空调系统噪音过大可能原因：- 风扇故障：检查风扇是否正常工作，如有需要更换故障风扇。
- 风道堵塞：检查风道是否有堵塞现象，如有需要进行疏通清洗。
- 风扇脱落：检查风扇是否脱落，如有需要进行固定或更换。
处理方法：- 检查风扇工作状态，如有需要更换故障风扇。
铁路客车空调装置的故障及检修
铁路客车空调装置的故障及检修摘要：铁路客车空调装置是现代列车的必备设备之一，它为乘客提供舒适的旅行环境。
然而，由于长时间使用和日常维护不当，空调装置可能会出现故障。
本文就铁路客车空调装置的故障及检修进行探讨，以帮助维护人员更好地维护和保养空调设备，确保列车的正常运行和乘客的出行舒适。
关键词：铁路客车；空调装置；故障分析；检修方法前言：铁路客车空调装置是为了乘客的舒适体验而设置的，但是它的故障对于乘客和运营方都会带来一定的影响。
因此，及时发现和解决空调装置的故障十分重要。
在本文中，我们将介绍常见的空调故障及其检修方法，以帮助维护人员更好地了解和解决这些问题。
一、铁路客车空调装置的基本结构制冷系统是铁路客车空调装置的核心部件，其主要作用是将车厢内的空气冷却和除湿，以达到调节车厢内温度和湿度的目的。
制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中，压缩机是将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，冷凝器则是将高温高压的制冷剂通过换热器与外界换热，从而使制冷剂冷却并变成高压液态制冷剂。
接下来，高压液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，经过蒸发器内的换热，将车厢内的空气冷却和除湿。
空气循环系统主要是指空气的循环和过滤。
空气循环系统由风机、过滤器和空气管路等组成。
风机通过吸入车外的新鲜空气，将其送入空气管路中，然后通过过滤器对空气进行过滤和净化，再送入车厢内。
在空气循环的过程中，还需要设置回风口和排风口，以实现车厢内空气的对流和更新。
控制系统是铁路客车空调装置的智能化管理系统，其主要作用是监测和控制车厢内的温度、湿度和空气流通等参数。
控制系统由传感器、控制器和显示器等组成。
传感器可以实时监测车厢内的温度、湿度和空气流通情况，控制器则根据传感器的反馈信息，自动调节制冷系统和空气循环系统的运行，以达到车厢内的舒适度和安全性。
二、铁路客车空调装置常见故障分析最常见的故障之一是空调不制冷或制冷效果不佳。
这可能是由于制冷系统漏氟、压缩机故障、蒸发器积灰等原因造成的。
铁路客车空调机组故障原因分析及措施
铁路客车空调机组故障原因分析及措施摘要：铁路客车空调系统是确保列车载客环境舒适的重要设备之一。
然而，在运行过程中，空调系统可能会遇到各种故障和问题，导致影响乘客的舒适度和列车的正常运行。
了解铁路空调机组常见故障形式及其原因，对于及时识别和解决问题至关重要。
关键词：铁路客车；客车空调；空调机组；故障原因分析前言：在铁路客车空调机组中，常见的故障形式包括制冷效果不佳、加热故障、风量问题、噪音问题、电气故障以及冷凝水处理问题。
这些故障可能由制冷剂泄漏、压缩机故障、膨胀阀故障、风机故障、控制回路问题、电力供应问题等原因引起。
为解决这些故障，需要采取相应的措施，如修复泄漏点、更换故障元件、清洁风道和冷凝水排放系统，修复或更换控制器、传感器等。
尽早寻求专业的维修和维护人员的帮助，确保铁路空调机组能够正常工作，提供乘客舒适的环境。
1 铁路客车空调机组基本工作原理铁路客车空调机组的基本工作原理与一般空调系统相似，它们通过循环制冷剂来实现车厢内的空气冷却和循环，为乘客提供舒适的环境。
铁路客车空调机组采用制冷循环系统，其中包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件。
制冷剂在这些组件之间循环流动，实现冷热能量的转移和调节。
压缩机是空调系统中最重要的组件之一。
它负责将低温低压的制冷剂气体吸入，通过压缩提高其温度和压力，并将其排入冷凝器。
冷凝器是制冷循环系统中的热交换器，通常位于车厢外部。
通过冷却风或水提供的冷凝介质，将高温高压的制冷剂气体冷却至液态，并释放热量到外部环境中。
膨胀阀是控制制冷剂流量和压力的关键组件之一。
它通过限制制冷剂的流动，使其在膨胀阀前后的压力和温度发生变化，实现制冷效果。
蒸发器是车厢内的换热器，通常位于空调机组的内部。
在蒸发器中，制冷剂从液态转变为气态，并吸收车厢内的热量，将车厢内的空气冷却。
空调机组通过循环风机将冷却后的空气循环送回车厢，保持恒定的温度和湿度[1]。
整个系统的工作原理是基于制冷剂在不同状态下的压缩、冷凝、膨胀和蒸发过程，通过不断循环传递热量和调节温度，达到为乘客提供舒适环境的目的。
客车制冷空调故障3例
故 障 检 查 与 排 除 根 据 驾 驶 员 提 供 的 信 息 ．对
此 车 的 空 调 系 统 作 了检 查 。 开 启 制 冷 空 调 时 冷 凝 风 机 散 热 正 常 ．十 燥 过 滤 瓶 工 作 正 常 ，视 液 镜 内 基 本
ｊ没 有 气 泡 存 在 ． 冷 凝 器 翅 片 上 无 积 尘 ， 通 风 良 ： 好 ，蒸 发 电 动 机 运 转 正 常 ， 送 风 量 大 小 控 制 自如 。
故 障现 象
常 调控 。
驾 驶 员 反 映 一 辆 行 驶 了 ８ 万 公 里 的 ５
瓶 有 问题
（ 述 方 法 不 可 取 ，最 简 便 的方 法 是 空 调 上
桂 林 大 宇 ＧＤＷ６ ０ Ｅ客 车 车 厢 内 的 空 调 温 度 不 能 正 ９０
系 统 运 转 后 ，用 手 触 摸 一 下 干 燥 瓶 外 壳 ，温 度 有 明 显 的 上 升 现 象 说 明 是 正 常 的 。 如 没 有 明 显 温 差 或 产 生 结 露 、结 霜 现 象 ，则 表 明 干 燥 瓶 效 果 不 良 。 稍 微
应 。难 到 膨 胀 阀 有 问 题 ？ 以前 没 有 遇 到 过 ．先 调 节
阻 进 行 了 认 真 检 测 ， 发 现 旋 转 式 变 阻 器 外 表 面 有 水 渍 ，转 动 时 刻 ， 数 字 万 用 表 上 的 阻 值 变 化 没 有
规 则 ，有 跳 跃 现 象 ，且 有 时 出 现 断 路 现 象 。 由 此
接 好 空 调 检 修 压 力 表 ， 起 动 发 动 机 运 转 正 常 后 打 开 空 调 。 空 调 压 缩 机 工 作 ３ｍｉ 以 后 ， 压 表 的 ｎ 低 指 数 为 ０， 压 表 的 指 数 为 ０ ８ＭＰ （ 常 应 为 １５ 高 ． ａ 正 ．～ ２ ３ＭＰ ） 第 １ ，根 据 表 象 初 步 判 断 可 能 是 空 调 ． ａ 。 步
客车空调故障的分析及处理
毕业设计（论文）中文摘要目次1引言 (2)2 客车空调装置的组成 (2)3 客车空调的基本工作原理 (2)4 客车空调的常见故障分析及处理 (3)4.1 通风系统故障 (3)4.2 制冷系统故障 (4)4.3 制暖系统故障 (6)4.4 电气控制系统故障 (6)5 客车空调的特殊故障 (6)结论 (8)致谢 (9)参考文献 (10)1引言空调系统是车内通风的基本方式，直接影响客室内的空气质量，包括客室内空气中的CO2含量、有害气体浓度及细菌含量等。
在客车这种人群密度高、聚集时间长的密闭空间，空气质量对人们的健康影响很大，甚至成为疾病的传播途径之一。
并且随着人民生活水平的提高，人们对乘车的舒适程度要求越来越高，因而空调系统作用是否良好成为衡量列车舒适程度的一项重要指标。
2 客车空调装置的组成客车空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统及电气控制系统五大部分组成。
空调客车的空气调节是将一定量的新鲜空气和车内的再循环空气混合，经过处理，以一定的速度送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，将车内空气的温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定的范围内。
客车空调装置对空气的处理主要包括对空气的除尘、冷却、加热、加湿、减湿等。
客车空调装置按供电方式不同可分为本车供电式和集中供电式。
按安装方式不同可分为集中式和单元式。
本设计将以装有集中供电单元式空调机组的YW25G型空调客车为例，全面分析空调装置的故障查找、处理过程。
该型空调车装用的空调机组是KLD40机组，空调控制柜是KLC40C－1T1型。
3 客车空调的基本工作原理通风：在通风机的作用下，将经过处理的空气输送分配到客室并形成合理的气流组织，同时排出室内多余的污浊空气，使室内空气参数满足舒适和卫生要求。
通风系统主要由通风机组、空气过滤器、送风道、送风口、回风口、废气排风机等组成。
降温：车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气，由机组的通风机吸入，在蒸发器前混合，通过蒸发器得到冷却，并由机组前端部出风口送入车顶通风道各格栅，向车内吹出冷风。
关于铁路客车空调故障与处置措施分析
关于铁路客车空调故障与处置措施分析摘要：随着我国经济水平的发展，交通运输行业也获得了发展空间，运输车辆的质量以及运行舒适度有所提升。
其中，铁路客车的运行环境就有了明显的优化。
目前，铁路客车中普遍安装了空调设备，空调设备能够调节车厢中的温度，释放出冷气或者暖气，优化乘客的乘坐体验。
然而，铁路客车空调的运行存在一定特殊性，空调机组需要适应于不同的自然环境，并进行长时间的持续工作。
这就容易带来设备运行的问题，例如，会出现通风系统故障、制暖系统故障以及电气自动控制系统故障等。
面对这些故障，需采取合理的处置措施。
基于此，本文展开探讨。
关键词：铁路客车；空调故障；处置措施引言在当前的铁路客车中，空调机组是关键性地设施。
随着铁路运输需求的增加，我国的采取了铁路提速的方式，应对运输增加的需求，旅客的载送量不断上升。
在这其中，部分的铁路客车使用年限较长，运载频次的增加使得空调应用时间同步增加。
因此，容易出现客车的空调故障。
为保障铁路运输的稳定，需及时地发现空调故障，进行故障的判定与处置。
为此，需结合现实的工作经验，进行故障相关的专门研究。
一、空调机组的组成状况与作用分析在当前应用的客车空调机组中，空调装置可分为不同的类型。
如，存在供电模式差异的空调，可分为本车供电空调设备以及集中供电空调设备；存在安装方式差异的空调，可分为单元式空调设备以及集中式的空调设备。
在这其中，单元式空调设备是较为常见的。
该机组主要由五个部分组成，包括了冷气与暖气系统、控制系统加湿系统以及通风系统。
可实现基本的空气供应、制冷、供暖、除尘以及调整湿度的功能。
在自动化控制系统的作用下，空调机组的工作中需要人工干涉相对有限，机组可以根据预先设定的数据信息运行，适应于客车的运行不同环境需求。
在客车运行里程较长，跨越地域较广的情况下，自动控制系统的优越性是较为明显的，能够使得客车内部的温度与空气环境状况始终保持舒适与健康，让旅客的乘坐体验更为舒适。
二、常用的故障检测方法首先，是基本检测，基本检测方法的最为常用。
25G型客车空调机组故障分析及处理方法研究
25G型客车空调机组故障分析及处理方法研究摘要：随着我国轨道交通业的迅速发展，空调客车逐渐进入了普通百姓的日常生活。
当前，25G型列车是我国一代列车的主力。
空调系统是列车的重要部件，空调系统的工作性能对乘客的乘坐舒适性有很大的影响。
本文对25G型列车空调系统的典型故障进行了分析，并给出了相应的处理措施，为相关人员提供参考。
关键词：25G型客车；空调机组；故障分析；处理方法前言：在2003-2005年大提速后，我国开始的高速列车逐渐投入使用，国内铁路客车的空调通风系统与车型也得到了明显的改善，促使铁路客车空调系统开始进入新的发展阶段。
当前，客车空调机普遍采用了常规的空调机，空调机的品质状况将会对乘客的乘车舒适性产生影响，对铁路企业的经济效益产生重要影响。
本文就三种常见的列车空调系统故障进行了分析，并给出了相应的解决办法，以期为列车提供更好地服务。
1 25G型客车空调装置1.1基本组成在空调客车中，可以对车内空气和新鲜空气进行混合，从而达到对车内空气进行调控的目的，以一定的速率将新鲜空气送入车内，将污浊空气排出车外，并在这个过程中，将空气流动的速率、湿度、温度等都控制在一定的范围之内。
客车的空调装置可以按照需要，进行除湿、加热、冷却空气等工作，空调机组可以持续、均匀地将经过处理的空气分配给客室、乘务员室，实现夏季降温、冬季升温的目标，为乘客提供一个温暖、舒适的乘车环境。
此次对25G型列车进行分析，25G型硬卧列车所配的空调器是KLD40，控制箱是KLC40C-1T1。
单机空调机组是由多个部件共同组成，包括压缩机、离心风机、冷凝器等，多个部件共同存在于同一个箱体。
1.2工作原理在通风上，空调将通过平顶上的回风道对室内循环气体进行处理，然后与从机组尾部吸入的新鲜空气进行混合，并引入到空气混合室中，最终通过蒸发器释放水分或热量，实现车上除湿（夏季时）或降温，或经电加热器加热（冬天时），起到预热新鲜空气的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蒸发器内空气流道堵塞或受阻
蒸发器回风口空气滤网很脏，被 灰尘或脏物堵住
蒸发器芯体有脏物
排堵 清洗滤网，排堵
排除蒸发器芯体上的脏物
蒸发风机不转
检查原因及修复
冷气 不足
排气压力异常高，压缩机异常 冷凝器芯体有灰尘等脏物，冷凝
发热
器内空气流道堵塞或受阻
排气和吸气压力偏高
冷凝风机不转
冷凝器处热气流形成回流，尤其 是裙置中巴冷凝器的密封
风道两边不送风， 所有蒸发风机不转
不通风、不制冷
电容盒故障，无励磁电源（继电器 更换继电器或模块或电容盒 /模块）
发电机故障（调节器、发电机内部） 更换调节器或发电机
操纵器故障，无励磁电源
更换操纵器
操纵器保险损坏，无励磁电源
同①
空调 断电
发电机机接地不良 电源线断
检查并重新接地 检查并处理
制冷输出无效，通风输出无 效，励磁有效，新风、杀菌、 <电源>电压连续13秒高于+32VDC， 加热无效；面板只有低速灯 发电机内部或调节器损坏
压缩机内部零件损坏
更换压缩机
传动皮带松驰或断裂（中巴空调）
调整或更换
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<四>：冷气不足(1)
故障
症
状
可能的原因
措
施
冷凝风机和压缩机有时不 工作，排气和吸气压力都
很高，
有部分冷凝风机不转（损坏） 有部分冷凝风机继电器损坏 有部分冷凝风机降压电阻烧坏
更换冷凝风机 更换继电器 更换降压电阻
空调 间歇制冷 （冷风只 是时不时 的吹出）
离合器有时不吸合
电磁离合器电路的线接头松动
重新接线，在确定电磁离合器有 缺陷后更换电磁离合器
传感器有缺陷（回风温度、除霜 在确定传感器有缺陷后更换传感
传感器）
器
压力开关有缺陷，未到异常压力 在确定压力开关有缺陷后更换压
就开始工作
力开关
继电器有时不闭合
电磁离合器继电器损坏
清洁或更换部件， 干燥器必须更换
吸气压力异常低，膨胀阀 膨胀阀感温包及其与膨胀阀之间的制冷剂 检查及更换膨胀阀和
结霜，压缩机进气口结霜 管道损坏或破损
管道
冷气 不足
低压侧压力高，或者同时 可能还会出现蒸发器结霜、 膨胀阀开启度过大 压缩机进气口结霜，压缩
机噪音的现象
检查感温包 与蒸发器出口管 是否贴合，安装位置是否正 确，必要时进行更换
系统内冷冻油过多（注：冷冻油参与循环 检查压缩机油面进行调整 但不作为热交换的介质）
压缩机阀片受损排气阀片泄漏（高、低压 更换阀板或压缩机 缸串气）
阀板密封垫损坏（高、低压缸串气）
更换密封垫
压缩机内部各零件之间磨损量较大，导致 维修或更换压缩机 排气量远远少于理论排气量
干燥器进口堵塞
清洁或更换干燥过滤器
压缩机、冷凝风机不工作， 故障灯亮红灯
回风温度传感器（温度传感器）损坏 （断路）
回风温度传感器（除霜传感器）损坏 （断路）
压力开关有缺陷
措
施
正常现象，不作维修处理
查找电压低的原因并处理
检修气体泄漏部位，加注 适量制冷剂
检修气体泄漏部位，加注 适量制冷剂
打开高压截止阀
拆开并检查部件
在确定传感器有缺陷后， 更换传感器 同上
冷凝风机保险烧坏（共用50A保险产品） 更换冷凝风机保险
电磁离合器接插件松脱
重新接好压缩机线
皮带滑出皮带轮
装上皮带
发电机皮带松打滑
调整皮带张紧力
压缩机不工作 电磁离合器保险烧坏
排除保险烧坏的原因后更换保险
电磁离合器控制继电器损坏
更换继电器
电磁离合器损坏
修理或更换电磁离合器
电磁离合器空气间隙过大
调整空气间隙或更换离合器
冷气不足
蒸发器芯体上下“串风”：换热器与壳 体上下之间的缝隙没有密封或没有完全 密封
措
施
堵住回风口两侧的出风口
检查，改善蒸发器的密封性
冷气 不足
蒸发器箱体密封不良：例如门盖漏风
蒸发器芯体两侧漏风
视液镜内制冷剂混浊，观察 系统内部严重腐蚀：系统内存在酸性的
窗内冷冻油色混浊
物质
清洗系统、更换干燥器，必要 时更换部件
冷气不足
转动比偏小
更换皮带轮
发动机怠速过低
提速信号断路：ECU或空调怠速线路断 排除空调问题后由发动机厂家
路
处理
冷气不足 压缩机油色发黑
系统内部污染：使用过不纯的制冷剂
碳化物沉积过多：压缩机长时间高温磨 损后产生的碳化物
更换制冷剂、冷冻油 更换冷冻油
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<四>：冷气不足(6)
用压缩空气或水冲刷、排除冷凝器 上的脏物
排除风机不工作的故障
解决密封性问题或更换冷凝风机
冷凝风机转速慢，排气和吸气 碳刷磨损严重
压力偏高
冷凝风机接地不良
更换碳刷或风机 重新接地
注解① 虽然为避免蒸发器结霜，在蒸发器出风侧安装了除霜传感器感应其温度的变化，即低于2℃时要 求压缩机停止工作，高于7℃恢复制冷，但由于有些产品除霜传感器只安装在一侧，在两边芯体存在较 大温差时，除霜效果不明显；而且目前客车空调的除霜传感器不能感应膨胀阀入口、压缩机入口等低压 部分制冷剂管道的温度。 压缩机异常噪音是没有气化的液态制冷剂进入压缩机敲缸的声音。
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<四>：冷气不足(3)
故障
冷气 不足
症
状
高、低压力偏低，制冷剂不足 ，视液镜中有明显的气泡
高低压压力偏高、观察窗出现 气泡、压缩机有噪声、压缩机
异常发热
压缩机有噪音
高压低、低压高，关闭制冷后 高低压压力很快平衡，压缩机
有噪音，压缩机异常发热
高低压压力差缩小
低压压力偏低，干燥器两侧管 路有明显的温差，并有水珠
有风吹出
操纵器故障
风机继电器烧坏，30、80号脚常闭 注：该故障一般只会出现在空调和汽 车共用发电机的车辆上
检查，更换操纵器 检查，更换继电器
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<三>：不制冷，风量正常（1）
故障
蒸发 风机 运转 ，吹 出的 是自 然风
症
状
压缩机、冷凝风机不工作
可能的原因
车厢温度过高或过低＞60℃或＜16℃ 发电机输出电压低于20伏
空调管路（焊接点、密封点、接头、过滤装 置）、压缩机、电磁离合器、冷凝风机、保险、 继电器、降压电阻、压力保护装置、温度传感 器、除霜传感器、发电机、皮带、截止阀等
制冷剂不够、冷凝风机不转、 冷气不足 蒸发风机不转、压缩机转速 几乎涉及到空调所有的部件，及车辆密封性
慢、系统堵塞、漏风等等
异常噪音 轴承抱死或磨损严重、 皮带打滑等
➢ 是否能够快速的诊断出空调的故障，需要要对空调产品、电 器原理、制冷原理有深入的了解。总体来讲，应当遵循先易 后难、先简后繁的原则对故障现象进行判断和排除。
➢ 维修注意事项
• 注意人身安全，尤其是做好高空作业的安全防护措施。 • 准备必要的检测工具、维修工具和设备并确保工具设备正常
。 • 维修时禁止带电操作。 • 禁止向系统中充注其它型号的制冷剂。 • 安全保护装置（保险丝，压力开关，温度保护开关，除霜传
目录
一、空调常见故障分析与诊断 二、通过系统压力诊断空调故障 三、通过故障代码诊断空调故障 四、汽车空调故障问答 五、客车空调小常识
➢ 前言
➢ 客车空调的故障现象一般会通过： 出风温度、出风量、噪音、压力、电压 的异常表现出来，我 们可以根据A/C开关显示的故障代码以及空调运行情况，通过 分析和判断，诊断出空 songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
客车空调常见故障分析和排除
上海加冷松芝大巴空调客户服务部
上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
Shanghai songzhi Automobile Air-Condition Co.,Ltd
压缩机排气阀片碎物断裂后进入高压端造 清除碎片 成轻微堵塞
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<四>：冷气不足(4)
故障
症状
可能的原因
措
施
吸气压力异常低，膨胀阀 结霜，低压侧有时变成真 空，间歇性制冷，有时不 制冷，压力表指针抖动
进入系统内的水分在膨胀阀管口结冰，循 环停止，但是当冰融化后，系统又恢复正 常工作。一般由于干燥器处于饱和状态、 系统水分超标引起的
保持显示；
检查、更换调节器或发电机
制冷输出无效，通风输出无 效，励磁无效，新风无效， 杀菌无效，加热无效；面板
无显示；风机噪音大
高于+45VDC时，发电机内部或调节 器损坏
检查、更换调节器或发电机
➢ 空调常见故障原因分析及诊断
故障对照表<二>：通风系统故障
故障
出风 口 送风 异常
症
状
空调压缩机、冷凝风机工作，但 蒸发风机不转
故障
症
状
车内温度设定太高
可能的原因
措
施
使用不当：还没有达到人体适宜的温 重新设定温度 度就停止制冷
可能的原因
措施
制冷剂泄漏 系统管路泄漏
修复制冷剂泄漏部位，然 后填充制冷剂直到规定量
制冷剂加注量不足
填充制冷剂
系统中有不凝性气体： 空气、氢、氮等。这些气体随制冷剂在系 排除不凝性气体，制冷系 统中循环，不随制冷剂一起冷凝,也不产 统充注制冷剂前，彻底抽 生制冷效应。一般主要是抽真空不够彻底，真空 系统中存在空气