铁路货车车辆轮对故障原因、危害分析及解决措施研究
轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施
轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施铁路交通是我国交通运输事业的重要组成部分，在铁路交通中，轮对是铁路货车和客车的重要部件之一。
轮对不仅需要具备较高的强度和硬度，还需要具备较好的耐久性和抗磨性。
然而，由于轮对在铁路运输中承受的压力和振动较大，因此轮对也容易发生故障。
本文将从轮对故障发生的原因、危害分析和防范措施三个方面对轮对故障进行探究。
轮对故障发生的原因材料质量问题轮对的材料质量是保证其较好的强度和耐久性的前提，材料的问题容易导致轮对的老化、开裂和损伤等故障。
事实上，轮对材料的问题主要来自于生产和制造的过程中。
例如，过度的热处理过程和加工过程中的错误操作都可能导致材料质量问题。
轴承磨损轮对与轴承之间是通过轴来连接的，这种连接的方式使得轮对可以沿着铁路线路运行，轴承则负责支撑轮对和减轻运行时的摩擦。
然而，由于轮对在运行时承受的振动和压力较大，轴承可能会出现磨损、裂纹或破裂等问题，导致轮对运行不稳定，并且可能导致其他部件的更大问题。
轮辋设计问题轮辋是轮对的重要组成部分，它可以影响轮对的轴承能力、耐磨性和强度。
因此，轮辋的设计非常关键。
如果设计不当，轮辋可能会出现加工瑕疵、不连续性、拉裂和应变集中等问题，从而导致轮对受到应力、磨损、老化和不稳定的影响。
运行磨损问题轮对是直接与铁轨接触的部件，因此在运行过程中容易受到磨损的影响。
长时间的使用、运行时的颠簸和不当的维护都可能导致轮对的磨损，从而导致轮对的寿命缩短和报废加速。
轮对故障的危害分析当轮对发生故障时，会对铁路交通运输产生很大的影响。
以下是轮对故障可能带来的一些危害：铁路交通的运行安全受到威胁轮对在铁路交通中的作用非常重要，如果出现故障，有可能会导致铁路交通的运行安全受到威胁。
例如，当轮对运行不稳定时，会导致车辆晃动、抖动、震动等问题，从而可能导致其他部件的损坏和意外事故的发生。
铁路交通的正常运行受到影响当轮对发生故障时，铁路交通的正常运行会受到很大的影响。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检修是保障铁路货运安全、快捷、有效进行的重要环节。
在轴检修过程中，常常会出现各种故障问题，这些故障问题不仅会影响铁路货车的使用效率，还可能对运输安全造成影响。
我们有必要深入探讨铁路货车轴检修中常见的故障问题及相应的解决策略。
一、常见故障1.轴承故障：轴承故障是铁路货车轴检修中比较常见的问题，主要包括轴承松动、磨损严重、生锈等情况。
轴承故障会直接影响货车运行的平稳性和安全性，需要及时解决。
2.轮轴弯曲：轮轴在运行过程中容易发生弯曲，导致轮轴与轮轴承之间的配合不良，影响货车行驶性能。
3.轮缘磨损：轮缘磨损是货车轴检修中比较常见的问题，磨损过度会导致轮轴与轨道间的摩擦增大，影响行车安全。
4.轴承温升：轴承在运行过程中温升是一个常见问题，如果温升过高，会引起轴承异常，直接影响货车的运行安全和正常性能。
5.轴承密封性能不佳：轴承密封性能不佳会导致轴承内部受到水汽侵蚀，引起轴承损坏，甚至导致整个货车的运行安全受到威胁。
以上几种故障问题是在轴检修过程中较为常见的，解决这些故障问题对于保障货车的正常运行和运输安全至关重要。
二、解决策略1.轴承故障解决策略：对于轴承故障，可以通过定期检查、加注润滑油等方式进行预防；一旦发现轴承故障，需要及时更换或修理轴承，确保轴承的正常运行。
3.轮缘磨损解决策略：定期对轮缘进行检查和磨削处理，保证轮缘的完整性，减少摩擦损耗。
4.轴承温升解决策略：加强轴承的冷却系统，保证轴承在运行过程中的温度保持在合适范围内。
5.轴承密封性能不佳解决策略：提高轴承的密封性能，防止水汽侵蚀和污染，确保轴承的正常运行。
以上解决策略是对于货车轴检修中常见故障问题的解决方法，通过及时的维护和修理，可以保证货车的运行安全和性能的正常发挥。
铁路货车轴检修中常见的故障问题虽然会对货车的运行产生一定的影响，但是只要我们按照正确的解决策略去处理，就能够及时解决问题，确保货车的正常运行。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施摘要：近年来，随着先进技术的不断研发和生产工艺的成熟，铁路货车车辆的制造技术以及工艺不断更新，货车车辆运输时的使用寿命显著增加，但是需要注意的是，货车车辆使用过程中的轮对故障仍然明显存在，严重影响了资源运输的效率，同时也显著增加了车辆检修工作量。
因此，为提高铁路货运效率，维持铁路运输生产秩序，本文对铁路货车车辆常见轮对故障进行分析，针对性提出车辆轮对改进措施。
关键词：铁路货车；车辆轮对；故障分析；改进措施1、车辆轮对概述车辆轮对，实际上就是指车辆运行时和钢轨接触的部分，它主要由相互平行的两个车轮固定在同一个车轴上组装而成，负责车辆在钢轨上的正常运行，机动车辆的载荷则由其来承受，然后将这个压力传递给钢轨，另外还可以将路面不平整产生的其他干扰力传递给其他零部件。
现阶段，想要满足大量货物的装卸和运输要求，车辆轮对则需要契合以下几方面的生产要求：首先，车辆轮对的理化性质需要足够稳定，确保其承担着较大的负荷时可以保持形态的稳定；其次，车轴和轮对之间的契合足够稳定，可以有效抵抗车辆运行时产生的阻力[1]。
2、铁路货车车辆的常见轮对故障2.1轮对踏面与轮缘故障在铁路货车行驶期间，由于轮对负责承受全部的货车车辆动、静荷载，加之受到轮轨相互作用力和运行阻力的影响，轮对踏面与轮缘偶尔出现踏面剥离、裂纹、擦伤磨损等故障，此类常见故障的产生原因具体如下。
（1）踏面擦伤磨损在铁路货车行驶期间，车辆对轮作为车辆与钢轨的接触件，将持续在钢轨轨面上保持为滑行状态，轮轨之间产生相互作用力，使得轮对踏面表面出现磨损。
随着时间推移，轮对踏面磨损程度持续加剧，最终将轮对圆形踏面摩擦形成单块或是数块平面。
同时，在货车车辆轮对自身存在质量缺陷、制造工艺不达标、转向架结构不合理、车辆运行速度较快时，都将加快轮对踏面磨损程度，如果没有及时修复对轮踏面，或是更换全新的零部件，将对货车车辆行驶安全造成威胁。
此外，在货车车辆轮对踏面出现一定程度的磨损后，将形成较为稳定的状态，使得踏面磨损程度放缓。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略货车是铁路运输的重要组成部分之一。
在货车的使用过程中，轴检、轮修成为日常维护中的重要环节。
然而，常见故障会影响货车的正常运营，给与货运企业和铁路运输带来不良影响。
因此，本文将会探讨铁路货车轴检、轮修中常见故障与解决策略。
一、轴检故障1、异响异响的主要原因是轮轴与轮对接触面干涉时的摩擦声，对钢轨切向力在40 kHz左右时，会形成高频不稳定震荡，引起异响。
此时，需先调整轮对的拉杆间隙，保证车轮的同心度，再采用打磨或者磨削的方法进行处理。
此外，还需增加轴承的润滑，减少摩擦。
2、跳车跳车是铁路货车轴检的常见毛病之一。
如果非常严重，会导致车辆翻车或货物损失。
跳车的原因可能是有问题的车轮、齿轮、车轴或车架所导致。
在出现跳车情况下，首先要确定跳车原因，进行维修或更换。
二、轮修故障1、磨损轮对在铁路货车运营期间，会出现磨损。
轮对磨损严重会增加车辆行驶阻力，加剧轴承的磨损，影响车轮与钢轨的接触面积，加大铁路运输事故的风险。
处理轮对磨损的方法是镟轮加厚，利用专业设备进行修整，以延长车轮的使用寿命。
2、裂纹当轮对和轮轴承受过多的负荷和应力影响时，会出现裂纹。
这是铁路货车轮修中的一种常见故障。
通常，车轮内部的裂纹不会被肉眼观察到，必须使用专业设备进行检测。
在发现裂纹后，应马上将轮对停用，并及时进行更换。
三、解决策略随着经济的发展和人们生活水平的提高，对铁路运输的要求不断提高。
铁路货车在运输过程中，出现各种故障问题，需要及时解决。
为了有效解决铁路货车轴检和轮修中的常见故障，需要采取以下措施。
1、加强检测技术的研发在轴检和轮修过程中，检测技术起着至关重要的作用。
在现代铁路货车的检测中，仪器仪表逐步取代了传统的人工检测方法。
加强仪器设备的研发，提高检测精度与效率是解决问题的关键。
2、加强员工技能的培训员工是检测、检修和维护铁路货车的重要组成部分。
对员工加强培训，提高技能水平，能够有效地预防和处理问题，避免经济损失和人身伤害。
铁路货车轮轴检修中常见故障与策略研究
0 引言 在社会产业经济高速发展背景下，人们生活水平不断提升，
对于建筑工程施工的质量要求越来越高。为满足新时期建筑工程
施工市场的实际要求，不断提升建筑工程的施工质量，施工企业 在工程施工中机械喷浆抹灰施工技术的应用也更加深入，大大提 升了建筑工程抹灰层施工的效率，为施工企业新时期的发展提供
清洁检查设备时需要向检查设备内加润滑油时，需要及时切断 电源，避免检查设备出现漏电现象；舆在需要对车床展开变速处 理时，需要在停车基础上完成变速，从而降低操作过程出现安全 事故情况。例如在刮削时需要将工件锐边、锐角等去除，从根本 上规避出现工件刮伤情况；在刃磨刮刀时，需要降低压力，同时 也需要站在砂轮机侧面或斜侧面位置，从而确保不会出现人员 受伤情况；在刮削大型工件或搬动工件时，需要充分注意安全， 并确保放置时工件可以保持平稳。 2.4 促进团队整体素质
为了切实保证铁路货车检修工作足够全面，检修人员自身素质 与能力十分关键，因此，便需要针对检修人员开展科学检修培训，当 检修人员对工作重点与安全规范足够了解以后，便可保证其在检修 工作之中更加细致。在整个培训之中，需要针对检修知识、经验、水平 以及意识等多方面展开科学培训，完成培训之后还需要通过考核评 价进行最终确定，最后再根据考核评价结果确定检修人员是否能够 胜任检修工作，这样便可保证铁路货车检修人员整体能力。 2.3 培养人员安全意识
参考文献 ［1］ 范红.铁路货车轮轴检修中常见故障与策略研究［J］.科技视界，2018，
241（19）：235-236. ［2］ 王鑫.铁路货车轮轴检修中常见故障的分析与探讨［J］.中国科技纵
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学性能的影响研究［J］.机车电传动，2019（2）：66-70. 〔编辑 毕来金〕
铁路货车轮轴检修中常见故障与策略解析
铁路货车轮轴检修中常见故障与策略解析摘要:伴随着我国经济的高速发展，铁路货运行业也取得了良好的成绩，为了满足现代铁路运输需求，就必须要加强对铁路货车的检修工作，确保货车运行的安全与稳定。
由于铁路货车在长期的运行过程中，会出现各种各样的故障问题，为了保证车辆的安全运行，就必须要及时对车辆进行检修工作。
而在铁路货车检修过程中，轮轴检修是其中最为关键的环节。
文章对铁路货车轮轴检修中常见故障进行分析与探讨，并提出了相应的解决措施。
关键词:铁路货车；轮轴检修；常见故障在新世纪的发展背景下，铁路货车的提速工作基本已完成，在提高铁路货车运行速度的过程中，轮轴作为一个重要的承重构件，因此，面临着许多影响因素，其中包括了轮轴的加工工艺、制造材料等，这些都会对轮轴的质量产生影响。
因此，在铁路货车运行检修工作中，轮轴检修工作发生故障和问题的概率很高，技术人员必须对相关的故障分析及处理方法进行加强，以提高铁路货车的运行安全。
1.铁路货车轮轴故障产生的原因分析铁路货车轮轴在长期的运行过程中，由于受到外部环境、车辆自身性能等因素的影响，会出现各种各样的故障问题。
在进行轮轴检修过程中，需要及时发现轮轴故障问题，并根据实际情况进行及时处理，进而保证货车的正常运行。
通常情况下，铁路货车轮轴故障主要包括以下几种类型：（一）钢轨和车轮之间产生冲击；（二）车轮与钢轨之间产生磨耗；（三）车轮出现断裂问题；（四）车轮与钢轨之间出现磨耗；（五）车轮出现裂纹问题；（六）轮轴弯曲变形；（七）轮对踏面磨损。
通过对铁路货车轮轴检修过程中出现的故障进行分析与探讨，可以看出，造成铁路货车轮轴故障的因素有很多种，要想保证车辆的安全运行，就必须要及时发现并解决轮轴检修过程中存在的问题与隐患。
因此，要想提高铁路货车轮轴检修质量，就必须要对可能产生的故障进行及时处理。
2.轮对轴颈变形在货车运行的过程中，如果轴上的轴颈受到外部作用而发生变形，就会对车辆的运行安全产生严重的影响。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检轮修是铁路货运运输中非常重要的一环，货车轴检轮修中常见故障影响到货车的安全运行和运输效率。
及时了解和解决铁路货车轴检轮修中常见故障是十分必要的。
本文将围绕铁路货车轴检轮修中常见的故障展开讨论，并提出相应的解决策略。
一、常见的故障1. 轮缘磨损严重轮缘磨损是铁路货车轴检轮修中最常见的故障之一。
货车运行时，轮轨间的摩擦会导致轮缘磨损，一旦轮缘磨损严重，会影响货车的行驶平稳性，增加运输成本，严重时还会引发安全事故。
2. 轴承温升过高轴承温升过高是铁路货车轴检轮修中的另一个常见故障。
轴承温升过高可能是由于轴承损坏或者过度磨损导致的，一旦发生轴承温升过高的故障，不仅会影响货车的正常运行，还有可能导致轴承损坏，需要及时解决。
3. 中空轴承出现异响在铁路货车轴检轮修中，中空轴承出现异响也是比较常见的故障之一。
中空轴承出现异响可能是由于轴承内部出现异物或者油脂不足导致的，一旦出现异响，需要及时检修，以免影响货车的正常运输。
4. 制动系统故障制动系统故障在铁路货车轴检轮修中也比较常见。
制动系统故障可能是由于制动片磨损、气压不足或者制动系统油路堵塞等原因引起的，一旦制动系统故障会严重影响货车的制动效果和安全性。
二、解决策略1. 加强轮缘磨损的监测和维护为了解决轮缘磨损严重的故障，可以加强对货车轮缘磨损的监测和维护。
定期对轮缘进行检查，及时发现磨损严重的轮缘并进行更换，以保证货车的正常运行。
2. 做好轴承温升的监测和润滑对于轴承温升过高的故障，可以加强对轴承温度的监测，定期对轴承进行润滑和更换，以保证轴承的正常使用。
可以优化润滑方案，选择合适的轴承润滑脂，降低轴承温升，提高货车的安全性。
3. 定期清洗和维护中空轴承为了解决中空轴承出现异响的故障，可以定期对中空轴承进行清洗和维护，清除轴承内部的异物，保证中空轴承的正常工作。
可以加强对中空轴承油脂的添加和更换，确保中空轴承的正常润滑。
铁路货车车辆轮对故障及处理
铁路货车车辆轮对故障及处理摘要：在铁路货车车辆中，轮对作为列车与钢轨的接触部件，发挥着承受车辆全部静、动荷载的重要作用，货车车辆的驱动力与制动力需要通过轮对起到作用。
但在铁路货车车辆行驶期间，时常出现轮对踏面擦伤磨损和轴身锈蚀等故障问题，限制了轮对使用功能的发挥，对铁路货车行驶安全造成威胁。
因此，为提高铁路货运效率，维持铁路运输生产秩序，本文对铁路货车车辆常见轮对故障进行分析，针对性提出车辆轮对改进措施。
关键词：铁路货车；车辆轮对故障；处理措施引言我国是一个幅员辽阔、对交通需求较明显的国家，同时各地资源分布极为不均匀，因此，大力发展铁路运输对于推动我国各地区资源平衡、加速我国全部地区社会主义现代化建设具有非常深远的意义和价值。
近年来，随着先进技术的不断研发和生产工艺的成熟，铁路货车车辆的制造技术以及工艺不断更新，货车车辆运输时的使用寿命显著增加，但是需要注意的是，货车车辆使用过程中的轮胎故障仍然明显存在，严重影响了资源运输的效率，同时也显著增加了车辆检修工作量。
1、车辆轮对的概述所谓车辆轮对就是指货车车辆与钢轨之间接触的那部分，它由同一个车轴左右两端牢固压装的两个轮子组成。
车辆轮对的主要作用就是保证车辆在铁轨上能够安全高效的运行。
车辆轮对的要求一般都很高，一方面车辆轮对要具备足够的强度和刚度，在强外力作用下不会轻易的变形，另一方面轮对的车轴和车轮要结合牢固，耐磨性能和阻力优势都要良好[1]。
2、铁路货车车辆轮对的发展趋势我国境内大型湖泊不多，同时东西横径和南北纵径长度较长，因此铁路运输当仁不让成为了货物运输以及人口迁移的主要方式，直接关系着国民经济的发展。
铁路运输是我国主要的货物运输形式，关系着国民经济命脉。
目前我国铁路运输行业的运输技术与发达国家相比还有较大的差距，要缩小差距就必须保证货车的制造技术与时俱进，在这方面首先要做到的就是保证铁路货车车辆轮对的质量。
想要推动我国铁路货车的运输水平，推动其和世界一流水平保持一致，在进行货车的制造时需要注重先进技术的应用。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
铁路货车是运送货物的重要交通工具，其安全性是运输过程中最重要的因素之一。
轴、检、轮、修是铁路货车维修中的一项重要工作，主要包括对车轴、轮轴轴承、轮对、车轮
等部件的检查、修理和更换。
在该过程中，常常会出现一些故障，需要及时找出原因并采
取解决策略。
1. 软轮
软轮是轮胎内部松弛所引起的，一般是由于轮缘与轮胎配合不当，导致轮胎受到较大
的侧向压力。
软轮会导致车辆产生较大的震动和噪声，严重时还可能导致轮胎爆胎，损坏
车辆和货物。
解决策略包括更换轮胎或重新调整轮辋。
2. 梳齿
梳齿是轮轴轴承故障中的一种，主要表现为轮辋内的轴承梳齿咬合，导致轴承与轴颈
之间的配合间隙增大，加速轴承的磨损。
解决策略包括更换轮轴轴承或轴承座，并对轮轴
进行维修和处理。
3. 磨损
轮轴、轮对和车轮等部件在使用过程中都会产生磨损，主要表现为表面磨损和尺寸变化。
磨损不仅会影响车辆的安全性，还会降低车辆的行驶性能。
解决策略包括更换磨损严
重的部件或进行维修处理。
4. 轮偏
轮偏是轴承咬合不良或轮对平衡不良等原因引起的，会导致车轮产生跳动或摇晃，影
响车辆的牵引性和行驶稳定性。
解决策略包括重新安装轮对或进行平衡处理，并对车轴和
轮对进行调整。
5. 板擦
综上所述，铁路货车轴检轮修中常见的故障包括软轮、梳齿、磨损、轮偏和板擦等，
针对不同故障需要采取不同的解决策略来保障车辆的安全性和行驶稳定性。
同时，还需要
定期对车辆进行检测和维护，及时发现和解决潜在的故障问题。
铁路货车车辆轮对故障原因、危害分析及解决措施研究 罗静
铁路货车车辆轮对故障原因、危害分析及解决措施研究罗静摘要：随着我国经济不断向前发展，铁路事业也取得了瞩目的成绩，在我国经济体系中占有重要地位。
近年，铁路货车在不断提速、增载的同时，对车辆的运用管理及检修能力也提出了更高的要求。
轮对承担着整个车辆的重量，由于工况复杂在高速旋转过程中极易出现问题和故障。
在铁路货车车辆运用过程中，如果对轮对出现的故障缺乏重视，势必会对铁路货车的正常运行造成影响，并且还会存在一定的风险和安全隐患。
所以在运用过程中要充分给予重视，避免造成安全事故。
关键词：铁路货车；轮对故障；解决措施在我国国民经济中，铁路往往会起到极为重要的作用。
随着我国科学技术的进步和社会的快速发展，铁路货车也正在朝着高速、重载的方向前进，这就对我国铁路货车的运行质量和运行检修水平提出了更高的要求。
而轮对通常是呈高速旋转滚动，且承载着铁路货车车辆的全部重量，很容易出现运行故障，这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约，也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响，不利于铁路行业的可持续发展。
一、铁路货车车辆轮对存在的常见故障1、常见轮对踏面与轮缘故障。
轮对作为铁道车辆走行部的重要部件，承载着铁路货车车辆的全部重量，又由于经常处于高速旋转滚动中，所以常见的轮对踏面与轮缘故障有踏面磨损、踏面裂纹、踏面剥离、踏面擦伤、局部凹入等，是经常的故障指前三种。
（1）踏面磨损。
无论什么东西，用多了都会产生磨损，轮对也是一样。
轮对的踏面磨损是由于轮对踏面在工作的过程中，尺寸会沿着车轮半径的方向而减少，使用得越多，多踏面磨损的程度就越大。
车轮的材质、制造工艺；车辆的载荷程度；车辆的运行速度；转向架的结构都是影响车辆轮对踏面磨损的因素。
轮对踏面的磨损度可以通过专门的检查器测量。
（2）踏面裂纹。
轮对踏面裂纹的产生，是由于踏面的表层在制动滑行或空转的过程中相互摩擦产生了大量的摩擦热，轮对金属在高温的环境下被急剧加热，从而迅速在踏面的内外部进行扩散与传输导热，导致轮对踏面的温度又迅速下降，冷热极度不均匀，造成轮对踏面裂纹的产生。
轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施
仅供参考[整理]安全管理文书轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施日期：__________________单位：__________________第1 页共10 页轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施一、问题的提出为适应我国铁路跨越式发展的需要,自第六次全路大面积提速以来,随着铁路运用货车的新技术运用,使得货车提速转向架的改造工作全面迅速展开,目前运用货车中装有提速转向架的车辆已达到80%以上,在这种新的背景下,给铁路货车的各部配件都提出了很高的要求,尤其是轮对。
进入2010年以来,我作业场不断发现因轮对原因而直接或间接造成的车辆典型故障,如轮对踏面擦伤过限,踏面剥离,轮缘磨耗过限、缺损,轮缘缺损，踏面周围磨耗过限,轮辐板孔裂,滚动轴承保持架裂损,制动梁端轴开焊,支柱裂损等,一旦出现漏检,将会严重威胁到行车安全。
虽然目前全路各大干线都已安装使用了5T设备,包括专门针对轮对故障的TPDS系统,但是实际运用中还未完全磨合好,轮对故障及由轮对故障而引起的其它故障对行车安全的危害还十分严重,铁道部及各路局对此也非常重视,因此有必要对轮对故障进行分析和研究,找出切实可行的办法降低危害,以便更好的为铁路运输服务。
二、原因分析造成轮对故障大幅增加的原因是什么,它有什么样的规律,又有什么样的必然因素,下面从以下几个方面分析一下原因:第一、气候因素我国富源辽阔,从东北到西南,从华东到新疆,铁路线的长度都在5000公里上下,而且我国跨纬度非常大,从热带亚热带到温带、寒带,当南方阳光明媚的时候东北还处在冰天雪地之中,温差非常大,使车辆配件特别是轮对承受非常大的考验,使得材质容易发生变化,加上车轮不断的在滚动中不断与闸瓦发生摩擦,使表面材质过早产生疲劳,以致剥第 2 页共 10 页离缺损。
第二、设备因素铁路货车车辆由于运输的需要,不断要进行编组,在一些大型编组站使用缓行器,有的使采取用夹板的方式夹住轮对,使车辆减速,来降低车辆速度,因此,使轮对受到不同于正常运行的阻力或打击,当遇有缺陷的轮对时,极易发生缺损.而在一些小型编组站,由于设备落后,还在使用铁鞋制动,当车轮踏面接触铁鞋后由于惯性原因还要再向前继续运行,但已不是滚动,而是变成了滑行,滑行距离较长时很容易擦伤轮对。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是运输重要物资和货物的交通工具之一，它在运营过程中可能会遇到一些常见的故障，例如轴承损坏、车轴轮对不平衡、车轴过热等。
下面将对这些故障的解决策略进行探讨。
轴承损坏是铁路货车中常见的故障之一。
轴承损坏可能导致轴对抖动、噪音增大等问题。
解决轴承损坏问题需要定期对货车进行轴承检修，并对损坏的轴承进行更换。
还可以加强轴承润滑工作，确保轴承在运行过程中得到充分润滑，减少摩擦。
车轴轮对不平衡也是铁路货车故障中常见的一种。
车轴轮对不平衡可能导致车轮跳动、车辆运行不稳定等问题。
解决车轴轮对不平衡问题的策略是进行动平衡修正，主要包括车轮动平衡、车轴动平衡等。
在修正过程中，需要对车轮和车轴进行动态平衡测试，找出不平衡部位，并采取相应措施进行修正，以降低车轮和车轴的不平衡度，保证车辆运行平稳。
车轴过热是铁路货车故障中的另一个常见问题。
车轴过热可能导致车轮胎烧破、车轮胎掉落等安全隐患。
解决车轴过热问题的策略包括提高车轴散热能力、加强润滑工作、减少摩擦等。
可以通过增加车轴散热片的数量和面积，提高车轴的散热效果；定期对轴承进行润滑，减少摩擦；加强车轮和轮轴的配合度，减小间隙，降低摩擦热。
在铁路货车轴检轮修过程中，还需关注其他一些常见故障，如车轴变形、车轮胎磨损等。
对于这些故障，可以采取相应的解决策略，如进行车轴的冷压矫正、更换磨损严重的车轮胎等。
铁路货车轴检轮修中常见的故障主要包括轴承损坏、车轴轮对不平衡、车轴过热等问题。
针对这些故障，可以采取一系列的解决策略，如轴承更换、动平衡修正、提高散热能力等。
通过对这些常见故障的解决，可以保证铁路货车的正常运行，提高运输效率，确保货物的安全运输。
简析铁路货车车辆的轮对故障
简析铁路货车车辆的轮对故障铁路货车车辆的轮对不仅仅是在承载了车辆总重量上高速旋转滚动运行的，还在运行过程中产生的冲击振动的状态下进行工作的，是其车辆运行的重要部件。
也因此车辆的损伤是不可避免的。
轮对是车辆运行安全的一个重要因素，虽然随着不断提升的车辆运行速度，提高了车辆轮对运行性能和安全的要求，但是也加大了轮对的损伤程度，因此需要根据其轮对出现的故障，探讨并采取相应的解决方案，使其车辆的轮对运行性能和效益得到有效提升。
1 铁路货车车辆轮对出现故障根据相关数据统计，可以发现当前铁路货车车辆的轮对的踏面擦伤、裂纹、轮缘垂直磨损、圆周磨耗以及剥离等损伤仍然存在，而且其发生频率还有向上的趋势，这些损伤会带来很大的危害，就拿踏面擦伤和剥离故障来说，其会引发车辆振动的急剧增加，进而让车辆的零碎部件的损伤加剧。
而对于轮对损伤来说，损伤的修复势必会增加其轮对的旋修量，一旦超过标准限制，那么其轮对也必须要报废掉，这无疑使得轮对的使用寿命缩短了，也是车辆的使用成本增加了。
1.1 轮对踏面故障对于轮对的踏面擦伤和剥离故障，主要的原因是其制动机性能不能符合列车运行条件的变化，机车司机不能合理操纵，导致轮对在钢轨上滑行。
而使其车轮在轨面上滑行的主要原因是其在运行中对车辆进行调速、制动后存在缓解不到位开车的现象，使其制动力远大于轮轨间沾着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。
这种滑行所引发的车轮擦伤程度会与其承载重量以及滑行距离有直接的关系。
这主要是因为不良的材质，导致其金属缺陷存在；踏面金属在受到了挤压之后，会有组织变形的现象出现，同时还会出现表面硬化和金属疲劳；再加上闸瓦的作用力会对其制动产生影响以及受到此过程中存在摩擦热的反复作用下，使其表面形成的显微裂纹速度加剧了，而且轮对进行滑行的过程中，其钢轨上还会有“剥离作用力”等的作用出现，这些都容易导致出现踏面剥离。
1.2 轮缘磨耗故障在轮对滚动、发生相接滑行与制动的时候，闸瓦摩擦所产生的自然磨耗就是车轮踏面磨耗。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进对策研究
铁路货车车辆轮对故障分析及改进对策研究摘要：铁轮货运对于保证我国正常的货物运输工作，带动不同地区之间的经济发展有着重要的意义。
车轮轮对作为货车的重要组成部分，是车辆安全行驶的前提和保障。
管理人员要做好货车车辆轮对的检修与维护工作，减少车轮的故障率，延长其使用寿命。
一旦发现车辆轮对出现故障，及时进行故障的诊断，然后有针对性的进行维修。
本文就铁路过程车辆轮对故障分析及改进对策进行了详细的讨论。
一、车辆轮对概述1.构成轮对就是指机车车辆上和钢轨之间相互接触的部分，构成成分为左端以及右端的车轮。
是两个车轮和同一个车轴的组合。
轮对的主要目的是保证机动车车辆在钢轨上可以灵活的转向以及正常的运转。
机动车辆的载荷可以全部施加在轮对上，然后将作用力传递给钢轨，同时，由于道路不平整，还会将载荷传递给其他的零部件。
对于车辆轮对的要求，需要在满足其强度与刚度的同时，保证其在外力的作用下不会发生形状的改变。
并且在弹性允许的范围以内工作。
另一方面，车轴和车轮相结合，可以使其耐磨性能得到显著地增强，极大的节约了牵引力和动力。
2.发展趋势铁路运输是我国一类重要的运输方式，对国民经济的发展具有极大的促进作用。
我国管理人员正在不断的优化运输技术，开展技术创新，尽可能缩小与发达国家之间的距离，货车的制造、运营以及保养与维修的技术水平必须实施更新，与时俱进。
轮对是和轨道表面直接接触的部件，对列车的运行具有极大的影响，只有保证轮对的质量以及性能，才能为列车的正常运行提供基础和保障。
二、铁路货车车辆轮对存在的常见故障1.轮缘磨损正常运转状态下，铁路货车车轮缘的磨损状况并不严重，发生磨损的主要原因为铁轮货车沿着曲线进行行驶，同时通过道岔，为了维护平衡，不允许轮缘承受较大的水平作用力，车轮容易向与铁路线路某一侧的方向接近，导致轮缘磨损。
2.辐板孔的裂纹故障在铁路货运车辆速度提高或者载重量增加以后，如果没有对车轮进行更换，会导致轮对的结构性能以及承载能力或者材质无法满足实际需要，发生裂孔故障。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是铁路运输中非常重要的一部分，而货车的轴检轮修是保证货车正常运行的重要环节。
在轴检轮修过程中，常常会遇到各种故障，这些故障会影响货车的正常运行，甚至会造成事故。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略十分必要。
我想介绍一些铁路货车轴检轮修中常见的故障，以及对应的解决策略。
1. 轴承故障轴承是铁路货车上承载重量的重要部件，一旦出现故障会严重影响货车的正常运行。
轴承故障的表现主要有轴承发热、异响、振动等。
解决策略是及时更换轴承，并做好相关的维护工作。
2. 轮对断裂轮对是铁路货车上非常重要的部件，一旦轮对断裂会对货车的安全性产生严重影响。
轮对断裂的原因主要有疲劳、裂纹等。
解决策略是定期对轮对进行检查，发现裂纹及时更换。
3. 轮径差异轮径差异是指同一轴的两个车轮的直径不同，会导致轮轨间压力不均匀，影响货车的行驶稳定性。
解决策略是在轴检轮修过程中及时检测轮径，并做好调整工作。
1. 做好轮轨配合货车的正常运行离不开轮轨间的良好配合，因此在轴检轮修过程中，要做好轮轨的维护工作，保证轮轨的平整度和水平度，同时还要做好货车的轮轨调整工作，保证轮轨与轨道间的适配度。
2. 加强轮轴检修在轴检轮修过程中，要加强对轮轴的检修工作，及时发现并处理轮轴上的裂纹或者异物，保证货车的行驶安全。
3. 做好相关技术人员培训轴检轮修工作是一项技术活，需要相关人员具备一定的专业知识和技能，因此要做好相关技术人员的培训工作，提高其轴检轮修技术水平，保证轴检轮修工作的顺利进行。
4. 定期轮轴检查定期对货车轮轴进行检查是保障货车行驶安全的重要手段，因此在轴检轮修过程中，要做好定期的轮轴检查，保证货车轮轴的正常运行。
铁路货车轴检轮修是保障货车行驶安全的一项重要工作。
在轴检轮修过程中，会遇到各种故障，需要及时进行解决。
我们还需要做好轮轨配合、轮轴检修、相关技术人员培训、定期轮轴检查等工作，以保证货车轴检轮修工作的顺利进行，保障货车行驶安全。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略1. 引言1.1 介绍铁路货车轴检轮修的重要性铁路货车轴检轮修是保障铁路货运安全和稳定运行的重要环节。
货车轴承、轮轴和轮胎等部件的正常运行状态直接影响着货车的稳定性和行驶安全。
在长时间的运行中，这些部件会因受力和磨损而出现故障，如果不及时进行检修和更换，将会对铁路货车运行产生严重影响。
铁路货车轴检轮修的重要性体现在以下几个方面：及时检查和修复轴承磨损、轮轴变形、轮胎磨损等常见故障，可以有效减少货车在运行过程中的故障率，保障运输货物的安全性和顺畅性。
定期维护和保养轴承、轮轴和轮胎，可以延长这些部件的使用寿命，降低运营成本。
维护良好的轴承和轮轴可提高货车的行驶稳定性和平顺性，减少因故障而导致的事故发生概率。
铁路货车轴检轮修工作对保障铁路运输的安全、高效运行具有不可替代的重要意义。
1.2 概述常见故障对铁路货车运行的影响铁路货车轴检轮修是铁路运输系统中非常重要的一环。
货车在运输货物的过程中，轴承磨损、轮轴变形、轮胎磨损等常见故障会严重影响货车的运行安全和效率。
轴承磨损会导致货车在行驶过程中发出异常响声，轮轴的变形会使货车行驶不稳定，轮胎的磨损则会增加货车行驶的阻力，影响运输效率。
这些常见故障如果不及时发现和修复，不仅会增加维修成本，还会造成货车运行中的安全隐患。
铁路货车轴检轮修中常见故障对铁路货车运行的影响十分严重。
只有加强对常见故障的认识并采取有效的解决策略，才能确保货车的安全运行和高效运输。
2. 正文2.1 常见故障：轴承磨损、轮轴变形、轮胎磨损轴承磨损是铁路货车轴检轮修中常见的问题之一。
轴承是支撑轮轴旋转的重要部件，承受着车轮和轴承箱之间的摩擦和载荷。
长期使用或者由于不良的维护保养会导致轴承的磨损，进而影响铁路货车的运行安全和稳定性。
轴承磨损的表现主要包括轴承发出异常噪音、轮轴转动不灵活以及轮轴过度摩擦等。
一旦发现轴承磨损的情况，必须及时进行修理和更换。
轴承磨损严重可能导致铁路货车在运行过程中出现故障，甚至发生事故，对人身财产造成严重损失。
铁路货车轮轴典型故障及应对策略
铁路货车轮轴典型故障及应对策略摘要：随着铁路交通的迅猛发展，铁路货车的安全性、稳定性和经济性日益受到重视，轮轴是铁路货车上重要并且是可互换的配件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。
在复杂的环境下，高速运行的轮对在车辆长时间运行后难免出现故障，如果缺乏对这些问题和故障的了解，势必会对车辆的运行造成一定的风险和安全隐患，而且也不利于铁路货车事业的健康发展。
因此有必要结合不同故障问题及时采取有效维护措施，提高铁路货车轮轴的质量，确保铁路货车轮轴的运行品质良好。
关键词：轮轴检修；故障；策略一、轮对的典型故障分析及应对策略（一）轮对故障分析1.踏面圆周磨耗踏面圆周磨耗是在运用中踏面圆周的尺寸减少，踏面圆周表面的标准轮廓发生改变的现象。
主要原因：（1）挤压塑性变形。
车轮滚动时踏面与钢轨接触的材料受挤压和剪切，经多次反复作用使表层金属疲劳[1]。
（2）固定循环车组列车运行方向始终保持不变，造成同一侧车轮磨耗严重[1]。
（3）摩擦热的作用。
制动时，闸瓦与车轮间产生大量摩擦热，缓解时闸瓦离开踏面后，摩擦热迅速向整个车轮传导而使踏面快速冷却。
如此时冷时热，易使表面材料发生变化而造成破坏。
2.轮缘磨耗轮缘磨耗主要体现在其厚度尺寸的减少，并伴随有在轮缘外侧面上形成的锋芒和碾堆现象。
主要原因；（1）车辆在直线运行状态下，车轮轮缘受到车辆及钢轨的横向作用力较小，即使磨损也十分轻微，不会影响车轮的正常运用。
加剧磨耗得主要原因是铁路货车的转向架和轴线不够平行，这时转向架存在梯形的现象，进而使货车的重心有所偏移，货车偏向方向的轮和轨道会贴合的更加紧密。
在货车高速运行的过程中，轮缘磨损会急剧加重[1]。
（2）通过曲线或道岔时，由于车辆通过曲线时受到离心力的作用，外侧的轮缘会对钢轨产生剧烈碰撞、挤压和摩擦，长期运用将导致轮缘磨损严重，它的强度也会随着下降。
如果磨损继续加剧轮缘将失去作用造成车辆脱轨。
[4]3.轮辋厚度超限轮辋厚度超限时，其强度减弱，容易发生裂纹；同时由于车轮直径变小，会使转向架的高度下降，影响各部分配合关系。
铁路货车车辆轮对故障分析及解决措施
铁路货车车辆轮对故障分析及解决措施摘要：铁路货车车辆是铁路货运的主要载体，确保铁路货车在实际运用中的安全性是维护铁路运输正常生产秩序、提高运输效率的关键因素。
本文就当前我国铁路货车车辆轮对常见故障进行分析，并就故障处理提出了建议和看法，以期提高货车运行的安全，促进我国铁路行业的高速发展。
关键词：货车车辆轮对故障分析解决措施引言：众所周知，铁路货车是铁路运输生产中直接承载货物的载体，确保铁路货车在实际运行中的安全，是维护铁路运输正常生产秩序，提升运输效率的直接表现。
由于铁路货运向高速、重载的方向发展，因而对铁路货车检修质量提出了更高的要求，但目前铁路货车轮对在运用中的故障率居高不下，势必会制约铁路货车的提速，影响行车安全。
因此，分析产生轮对常见故障的原因并采取相应对策及改进措施是很有必要的。
我国常见铁路货车车辆简介铁路货车可根据其用途不同分为通用货车和专用货车。
通用货车是指用来装运普通货物的车辆，其装运货物的类型大多是不固定的，也没有特殊要求。
这类货车在铁路货车中占的比重较大，一般有敞车、棚车、平车、罐车和保温车等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。
专用货车用途比较单一，对于同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。
专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、保温车和特种车等。
铁路货车车辆轮对常见故障分析目前我国铁路使用的车轮大部分是整体辗钢轮，它是由踏面、轮缘和轮对辐板等组成。
车辆转向架中，轮对是重要而关键的部件之一，它几乎承受着车辆的全部重量和载荷。
随着铁路货车的高速重载化，轮对的安全性问题越来越突出，对轮对的要求也越来越高。
轮对常见故障主要表现为踏面、轮缘和辐板等部位故障。
2.1踏面故障踏面故障主要包括踏面擦伤、踏面磨损、踏面剥离、踏面裂纹等故障。
2.1.1踏面擦伤踏面擦伤是由于车轮在钢轨上滑行，而把圆形的踏面磨成一块或数块平面的现象，它多数是因制动缓解不良或制动力过大等引起的。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究
汽车维修与保养NO.01202113车时代AUTO TIME铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究张中校（中国铁路呼和浩特局集团公司包头西车辆段，内蒙古包头014040）摘要：由于轮对通常向高速横向转动方向滚动，轮对承载着我国铁路货车和客车的满载，在日常运营过程中，容易发生各种故障。
这些安全事故对铁路货车正常连续运行速度造成极大限制，也对我国铁路货车正常运行安全造成严重威胁和不利影响。
本文首先对铁路货车轮对可能存在的几种常见故障进行了深入分析。
其次，结合笔者工作经验，对铁路货车轮对常见故障的主要解决方法进行了深入的分析和探讨。
关键词：铁路货车车辆；轮对故障；改进措施1铁路货车车辆轮对故障分析1.1轮缘磨损故障轮缘结构磨损的主要原因之一是在铁路前方行驶的货车，不沿曲线行驶或不通过铁路道岔。
为了保持铁路货车的平衡，轮辋必须利用货车，承受更大的水平驱动力。
车辆轮缘易移动，且倾斜或靠近铁路前方运行线一侧，对货车轮缘结构完成磨损的现象。
1.2辐板孔的裂纹故障铁路货车在每次提速或装车后，如果不能及时更换轮对轮辐，将导致轮对和轴系的整体结构设计性能和材料，难以同时满足不同用户的需要，轮对轮辐容易开裂。
1.3踏面圆周磨耗故障轮对踏面尺寸圆变形和磨损量小的主要原因，是轮对踏面上轮对的尺寸圆随轮对旋转半径和方向的增大而变化。
铁路货车车辆的运行和加速，车轮的制造工艺，闸瓦的质量和材质，以及转向架的整体结构和车辆的最大载荷，对车轮踏面和圆周的磨损和损耗，产生很大的影响。
1.4踏面裂纹故障在铁路货车车辆进行空转、制动和滑行等特殊情况下，由于化学摩擦的影响，铁路和客货车辆的车体踏面部分表面，会由此产生一定的化学摩擦。
产生摩擦后的热能，可能会加热汽车踏面表面部分的金属加热装置，而且会迅速将热量传递到汽车踏面上，长此以往，汽车踏面可能会出现许多裂纹。
2铁路货车车辆轮对故障改进措施研究2.1优化车辆自身性能要想不断优化和提高车辆自身的制动性能，就必须不断优化和提高单轮、闸瓦和列车钢轨各种材料等的综合制动性能（这就需要不断加强两者之间最大摩擦阻力匹配技术的研究）轮对，以减少轮对间的最大摩擦匹配损失，不断优化和改进车辆本身的结构和使用，也就是说，有必要帮助设计专家设计出更适合重载、大型编组高速列车的综合制动整流阀，从而提高重型车辆综合制动系统的制动效果。
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铁路货车车辆轮对故障原因、危害分析及解决措施研究
发表时间：2019-05-09T09:49:53.297Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：韩燕东
[导读] 中国开始将LM磨耗型踏面应用于铁路货车。
为我国铁路货运列车长时间、长距离安全、高效运行提供了有力的支持与保障。
中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔 161002
摘要：铁路是我国重要的交通运输方式，具有运输效率高、运输安全性高等特点，不仅在客运方面发挥着重要作用，而且在货运方面具有重要的应用意义。
随着铁路运输技术的不断发展，铁路货车朝着重载、高速的方向发展，成为铁路运输系统的重要组成部分，但是其运行状态受到多种因素的影响，加强货车的运行检修成为铁路部门的重要工作之一。
轮对是铁路货车的关键构件，长期处于高速旋转、滚动的状态，受到轨道摩擦力、货车承重压力的影响，轮对时常发生故障，例如车轴损伤故障、轮对踏面故障、轮缘磨损故障等，进而影响货车的运行状态，甚至导致货车脱轨等安全事故，对于铁路货运事业的发展极为不利。
因此，加强铁路货车车辆轮对故障分析与处理十分重要。
关键词：铁路；货车；车辆；轮对；故障；措施
1货车车轮踏面外形结构
长期以来，车轮踏面在外形结构上始终呈现为两段锥度大于零的直线所构成的锥形。
而通过对锥形踏面的生产和应用进行长期追踪后发现，前者容易出现旋削时切削量过多，制成后踏面外形无法匹配钢轨顶部断面形状等问题，后者则存在初期磨耗产生较快等缺陷。
通过梳理车轮踏面的应用实践发现:不管最初为何种形状，当磨耗发生后，车轮踏面将在形状上最终趋于稳定，而且该稳定一经形成，磨耗就将有所减慢。
当认识到锥形踏面的固有短板与踏面磨耗的发展规律后，中国开始将LM磨耗型踏面应用于铁路货车。
为我国铁路货运列车长时间、长距离安全、高效运行提供了有力的支持与保障。
2货车车辆轮对的主要故障
1)铁路货车为完全满足重载和高速的运输要求，就必须适当增加制动距离，以便延长轮对与闸瓦发生粘着摩擦的时间，加大摩擦力。
货车制动时，闸瓦还必须相应地增大与车轮踏面圆周之间的摩擦，导致两者的磨损有所增加。
不过闸瓦若出现故障，要想更换能够随时进行，而轮对一旦发生故障，无论是处理还是更换，都必须及时将其从车辆上拆解下来送至具备相应资质的单位或机构进行检修，否则踏面圆周将出现磨耗超限并致使货车车辆发生故障。
2)司机未能正确进行缓解操作或制动，制动机未能有效制动或出现故障，造成车辆长时间带闸行进，车轮踏面与闸瓦的磨损量过大，轮对在钢轨上滑行过远导致滑动摩擦力过大等等，上述情况均将使车轮踏面圆周发生磨耗超限的现象。
3)高磷闸瓦原材料品质不理想，工艺标准不达标的后果。
某些高磷闸瓦制造商不能严格依据工艺标准来生产闸瓦，导致闸瓦的总硬度超标，当它与车轮形成摩擦副时，将无法有效控制车轮踏面的实际磨耗。
同时若闸瓦内金属粉沫的硬度、数量超标、分布参差不齐，局部存在硬面或硬点，假如车辆高速行进时突然对其实施制动，则该硬面或硬点容易将车轮踏面刮坏。
再加上磷本身的特性，即受热后易氧化，则车辆行进时，踏面与闸瓦间将出现金属镶嵌、闸瓦婆铁等问题，造成车轮踏面产生宽度为10～60 mm的划痕、磨耗而损害踏面斜度。
4)现阶段，我国将国外的优良技术引入到铁路货车轮对的生产上，并逐步发展出以铸钢为核心的生产技术。
因为高磷闸瓦无法有效散热，所以车辆制动时所释放的绝大部分热负荷均将由车轮踏面所吸收，此时踏面圆周将被迫经受加热一冷却循环发生的过程，此时轮对由于是铸钢所造，因此车轮踏面圆周将非常容易形成疲劳裂纹并逐层脱落，当脱落进行到一定程度，就将出现磨耗超限现象。
5)车辆使用过久疏于修理、定期检修间隔过久、扣修部门未能依据工艺标准进行修理，如:用于更换的轮对没有达标、车轮换修后轮径差超出允许值等，均将缩短车轮踏面圆周出现磨耗超限现象的时间。
3车轮踏面圆周磨耗的危害
1)它会导致踏面原本具备的标准外形被破坏。
而踏面和钢轨所接触的部分假如锥度有所增加，则将造成轮对进行蛇形运动时其波长有所减少，并且频率有所增加，最终损害车辆行进的稳定性。
当车辆行进在曲线线路上时，若不能确保横向稳定性，则极有可能会出现晃车乃至脱轨等恶性事故。
2)若车轮踏面圆周发生磨耗过限现象，则必须适当增加它的轮缘高度，当钢轨顶面与踏面的最大磨耗分别到达10 mm与8 mm时，钢轨鱼尾板的连接螺栓极易与轮缘顶点进行碰撞，导致螺栓被切断，最终造成车辆脱轨。
3)显著增加车辆行进阻力。
若踏面圆周发生磨耗过限现象，则车轮与钢轨进行接触的面积将有所增加，因为车轮踏面和钢轨进行接触时各点与车轴中心的相隔距离会存在差异，所以各点对应的滚动距离同样会存在差异，但是在纵向上钢轨各处均具备一样的长度，这种情况下车轮与钢轨势必在局部形成滑动摩擦。
同时若踏面圆周磨耗持续增加，则踏面与钢轨进行接触时各点与车轴中心相隔距离的偏差也将持续增加，导致车辆行进时的摩擦阻力进一步增加。
4)若单侧车轮的踏面因为闸瓦不良等缘由出现严重磨耗，致使对应轮对产生超过最大限值2 mm的轮颈差，则铁路货车在行进过程中，车轮将持续处在偏斜状态，即大轮颈侧车轮轮缘将偏离钢轨，车轮轮朝将引发非均匀的碾边现象，小轮颈侧车轮轮缘将向钢轨倾斜，导致小轮颈侧车轮轮缘以及局部车轮踏面出现严重磨耗，最终将严重损害车辆的行车安全。
5)若踏面圆周的实际磨耗超出允许值，将引发辗堆并造成踏面外侧出现下垂，则货车车辆行经道岔时，下垂的踏面外侧将卡在尖轨与基本轨之间，将基本轨向外推开，导致脱轨。
6)若车轮历经多次漩修或其踏面圆周磨耗超标，则其轮朝将出现裂损，或厚度不能达标甚至超出限值，将给行车安全造成重大危害。
4铁路货车车辆轮对改进措施
1)优化车辆的相关操作。
司机必须完全依据机操作规范来操作铁路货车，尽量减少紧急制动的使用次数，一旦进行此操作必须待车辆完全缓解后才能再次启动。
2)高磷磨合闸瓦的制造商必须持续优化闸瓦的适用材质、生产配方以及制造技术，以彻底消除闸瓦内存在局部硬点或硬度超标的金属材质等情况，尽量延缓车轮踏面的实际磨耗。
3)定期对配件实施检修。
定期检修是确保车辆具备优异的整体性能的有力手段，检修配件时，必须严格遵循“三检一验”的操作流程。
并且要为有关单位的抽样检查与检验提供协助，要着重检修关键部件，尽量减少不规范操作引发的轮对故障。
4)提升车辆性能。
车辆性能涵括诸多内容，闸瓦、钢轨材质、车轮均为体现车辆整体性能的关键指标，只有从综合角度来兼顾它们的性能，才能在真正意义上提升车辆性能。
提升车辆性能，应该以车轮的设计与生产为突破口，借助现代的优良技术，完善车轮结构。
除此以外，有效改善制动闸瓦的实际性能也将有助于获得更理想的制动效果。
结束语
总而言之，铁路货车车辆轮对对于确保货车运行的稳定性和安全性具有重要作用。
在长期高速运转过程中，货车轮对十分容易出现故障，这就需要铁路相关部门及其技术人员加强对轮对常见故障的分析，并针对不同故障类型对其原因进行探讨，从而制定具有针对性的处理措施，同时，提升货车车辆的车轮质量，改善车辆运行性能，加强各个配件的质量检测，进而全面提升铁路货车的运行水平，促进铁路运输事业的发展。
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