广州宜家家居物流配送中心研究

广州宜家家居物流配送中心研究

专题导航摘要：配送中心是重要的现代物流基础设施。本文以广州宜家家居物流配送中心为实例，运用物流配送系统相关理论，对广州宜家家居物流配送中心的现状、问题进行了研究，并在研究的基础上，提出了完善广州宜家家居物流配送中心的相关对策与建议。

1引言

1.1研究目的

配送中心是重要的现代物流基础设施。它从供应商处采购或进货，通过倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照客户订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送。随着商品消费市场的不断发达，仓储周转速度的逐渐加快，过去大批量的货物运输改为多批次少批量，这就造成物流成本上升、城市交通堵塞和环境污染等各项问题，解决办法之一就是采用“配送中心”这种新型高效的物流模式，所以说配送中心的形成与发展是完全符合客观需求的。

本文以广州宜家家居物流配送中心为实例，运用物流配送系统相关理论，对广州宜家家居物流配送中心的现状、问题进行了研究，并在研究的基础上，提出了完善广州宜家家居物流配送中心的相关对策与建议。

1.2研究的意义

希望本文能给国内其它商业配送中心物流配送体系建设提供实践经验，从而提高连锁商业的整体效益。同时，通过对广州宜家家居物流配送中心进行理论研究，为我国配送中心的发展提供理论依据，为提高配送中心的运转效益提供理论基础，使得配送中心能为企业提供良好的物流服务，进而促进企业的发展。

1.3国内外研究现状

物流配送是一门交叉学科，它既属于经济科学范围内的社会科学，又是技术科学范围内的自然科学。这门科学在美国已经有100 多年的发展和研究历史，在日本等发达国家也有30 多年的研究历史。它已经成为很多国家的第三利润源泉。迄今为止世界上以有100 多个国家组织专门的人力、物力、财力研究开发它的功能。如日本就有70 多个物流研究组织，它们是政府的参谋咨询机构，接受政府的委托进行专项调查，向政府提供情况说明和统计资料，组织国际交流，培育物流配送专业人才。国际上有专门的物流研究会，每两年召开一次年会，有将近200个国家和地区参加。

世界上发达国家配送中心的发展各具特点，其除了具备基本功能外，为了适应各国的需求特点，还发展了其他专项功能。例如，日本配送中心的特色功能有：通过提高商品质量、增加花色品种、增加供货频率等方式强化供货枢纽的战略功能，通过综合物流节理方式以控制物流成本的功能，通过增强应变能力以适应物流量常随经营规模的发展不断变化的应变功能。美国配送中心的特色功能是特别重视单个消费者服务功能，即尽力满足顾客提出的各种

要求。加拿大配送中心的特色功能是重视为批发商和零售商服务的功能。

同时，在拣选设备等配送中心子系统规划设计中，各发达国家的规划原则也有很大的差异气日本的配送中心大都规模适中，采用先进的自动分拣系统和无线通讯设备。美国主要采用立体仓库以节约地价支出，但拣选等设备大都是采用机械化或半自动化的，不盲目采用全自动设备。他们共同特点是均实现较成熟的电脑网络化管理，保证了配送的即时准确性，节约劳动力成本。

我国从上个世纪80 年代中期开始研究物流问题，并出现了“配送”、“配送中心”这些词汇。进入上个世纪90 年代伴随着连锁经济和社会化的发展才出现了配送中心实体，在此期间，物流观念已经在社会和企业得到承认和接受，并受到领导层的重视、特别是物流的现代化和社会化更加深入，开始多种形式的物流研究和教育，还进行广泛的国际学术与经验交流，取得了很好的效果，为配送中心的建设做好了理论与物质的准备。

目前，随着商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料，目前全国有两万多家连锁企业，较大型的连锁企业均有自己的配送中心，而一些小型的连锁企业店铺少，规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100 ％的商品由自己的配送中心配送。而一个功能完善的配送中心的投资要2 亿元以上，比连锁店改造的投资要大得多，可配送量少，必然负债过多。回收期长，反过来又影响连锁企业的发展，而与此同时，社会上又有相当数量的仓储设施在闲置，形成了投资上的重复浪费，为了使配送中心的建设少走弯路，我国政府相关部门，指出了发展配送中心的重要意义，提出了发展建设的指导思想和原则。为规范配送中心的发展建设，还成立了专家咨询委员会，采取边试点、边指导的发展建设的方法。目前，从全国来看，除政府组织的社会化配送中心试点之外，连锁企业也开始建立自己的配送中心，经济比较发达的地区和城市的流通主管部门也开始重视这一工作。

2配送中心的定义、种类及相关理论

2.1配送中心的定义

配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送不仅仅是送货，它还是配货，分货，送货等活动的有机结合体，是在恰当的时间，通过恰当的方式和恰当的费用将商品最终传递给需求者，将最优质的服务传递给需求者，是物流过程中的关键环节。

配送中心是指以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通性节点。配送中心是从供应者手中接收大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。一般来看，配送中心是在仓库的基础上形成和发展起来的，因而，配送中心与仓库在许多方面有相似之处，但是配送中心具有更加广泛的功能。它包括货物的接收、分拣、整理、保管、装卸和发运等功能，并且配送中心也是物流信息的集聚和发散中心，具有物流信息全面、系统流动性强等特点。

2.2配送中心的种类

对配送中心的适当划分，是进一步深化和细化认识配送中心的必然，一般来说，配送中心有以下几种：

零售供货配送中心:这是以销售经营为目的、以配送为手段，专门为某个集团企业组织供货的配送中心。零售企业发展到一定的规模后，就会从增强企业的核心竞争力的高度去研究建设配送中心的问题。例如，华联、联华、华润万佳等大型连锁超市公司自建的配送中心就是这种类型。

专业配送中心:这类配送中心多见于制造业的销售配送系统，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组兀器件运送到规定的加工和装配工位。

共同配送中心:这是以城市范围为配送圈的配送中心，近几年营运情况良好的厂商联合的配送中心就属此类。众多厂商通过配送中心的共同配送，向众多的零售店配送商品。它的特点是，运距短、反应速度快、反应能力强，能从事多品种、少批量、多用户的配送。

区域配送中心:这是以较强的辐射能力和库存能力，向周边范围的配送据点或用户拣选配送的大型配送中心。这种配送中心的规模较大，用户也较多，配送批量也较大，区域配送中心往往是给下一级配送据点或营业所、批发商、商场等配送。这种配送中心在国外相当普遍。

另外，如果按配送中心的经济功能分，可分为供应型配送中心、销售型配送中心、储存型配送中心、加工型配送中心和流通型配送中心。供应型配送中心以向客户提供商品、提供后勤保障为特点;销售型配送中心主要以销售商品为目的;储存型配送中心强化商品的储备和保管功能;加工型配送中心以加工产品为主;流通型配送中心基本上没有长期储存，仅以暂存和直接转运方式配货。

按配送中心的归属和服务模式进行分类，可分为自用(有)型配送中心、共同配送的配送中心和公用型配送中心。自用(有)型配送中心隶属于企业，通常只为本企业服务，不对外开展配送业务;共同配送的配送中心是相同或不同类型的生产经营企业，为了提高物流效率，建设配送中心把货物集中起来向顾客输送的物流组织;公用型配送中心(第三方配送中心)是以盈利为目的，面向社会开展后勤服务的配送组织。

按配送中心的辐射范围可分为:城市配送中心和区域配送中心。城市配送中心配送范围以城市为中心，运距较短;区域配送中心可以跨省、市甚至跨国展开业务。

2.3配送中心的相关理论

2.3.1牛鞭效应理论

牛鞭效应是需求信息扭曲的结果。当供应链的各节点企业只根据来自其相邻的下级需求信息进行生产或供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大的现象。在供应链上，这种效应越往上游，变化就越大，距终端客户越远，影响就越大。这种信息扭曲的放大作用在图形显示上很像很一根甩起的赶牛鞭，最下游的客户端相当于鞭子的