自动售检票系统的可靠性设计
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ＡＦＣ系统的可靠性要求可以分为针对ＡＦＣ计 算机系统层面（包括中央计算机级，车站计算机
收稿日期：２００８－０８－０１ 作者简介：朱嘉斌，助理工程师．
２ ＡＦＣ系统可靠性设计
２．１ 系统的硬件．软件、数据存储可靠性设计 系统的可靠性在硬件上主要依靠冗余的系统
设备来保障，如在清算中心、线路服务器都设计 了双机热备系统，车站计算机系统采用磁盘镜像 （ＲＡＩＤｌ），清算中心、线路、车站服务器、自动 售票机的数据盘都使用ＲＡＩＤ或者冗余磁盘阵列 （ＲＡＩＤ５）的数据保护技术，以保证单个硬盘故障 时可以进行数据恢复，整个财务和交易数据采取 异地备份。此外，清算中心和车站可以采用综合 布线系统和ＡＦＣ集中供电方式提高系统的可靠
轨道交通信息系统
ＵＲＢＡＮ ＴＲＡＮＳＩＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭ
文章编号：１００５．８４５１（２００９）０１－００３６－０３
第１８卷第１期
Ｖ０１．１８
ＮＯ．１
自动售检票系统的可靠性设计
朱嘉斌
（苏州轨道交通有限公司 设备处，苏州２１５００５） 摘 要：介绍ＡＦＣ系统可靠性的定义和标准，从系统硬件、软件、网络、终端设备、ＡＦＣ与外网的接
设备温度，滤网以防止车站中尘土对设备性能的 影响，所有电器元件电容电感均选择工业级电子 元件。设备操作系统选用Ｗｉｎｄｏｗｓ ＸＰ系统。设 备内部布置小型ＵＰＳ，以备断电时继续为交易存 储供电。设备的可靠性设计也可以借助模块分析 法确定设备可靠度，加强关键模块的安全设计以 整体提高系统可靠度１３１。
自动售检票系统（ＡＦＣ）是基于计算机、通信、 网络和自动控制等技术，实现轨道交通售票、检 票、计费、收费、统计、清分和管理等全过程的自 动化系统。由于ＡＦＣ系统需要承载所有轨道交通 的运营财务数据，并与城市公交卡、银行系统等多 个系统互联，因此，ＡＦＣ系统也成为轨道交通中 的准财务系统，与运营收入息息相关，是轨道交通 收益的主要来源，如何保障系统的可靠、设备的稳 定和数据的安全是ＡＦＣ系统的设计重点川。
口等多个方面进行针对性的可靠性设计。结合运营管理中存在的问题，进行可靠性设计的经验总结，为其
他轨道交通ＡＦＣ系统的设计提供参考。
父键词：轨道交通；ＡＦＣ系统；可靠性；设计
中图分类号：ＴＰ３９１
文献标识码：Ａ
Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｆａｒｅ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ
票卡数据的安全主要包括票卡数据不能被破 解或损坏，防止非法票卡进入本系统票务流程 等。对应的设计方案包括在票卡的选型和使用方 式上采取预防措施。
系统防病毒的设计主要通过防病毒软件的病 毒库和防火墙的定期更新、严格把控安全生产管 理制度来实现。 ２．４ 系统终端设备的可靠性设计
自动售票机、闸机采用体积小、能耗小、重量 轻、高安全、高可靠、高稳定的嵌入式工业计算机 作为工控机，在自动售票机里设计有风扇以降低
ＺＨｕ Ｊｉａ．ｂｉｎ
（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｓｕｚｈｏｕ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｔｄ，Ｓｕｚｈｏｕ ２１５００５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ｗａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｎｄ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ ｉｔａｅｄａｒｄ ｏｆ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ，ｍａｄｅ ｄｅｓｉｇｎ ｉｎ ｍａｎｙ ａｓｐｅｃｔｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｈａｒｄｗａｒｅ，ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｎｅｔｗｏｒｋ，ｔｅｒｍｉｎａｌ ｐｏｉｎｔ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｏｕｔｅｒ ｓｙｓｔｅｍ，ｃｏｎｃｌｕｄｅｄ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｓｏｍｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ＳＯ ａｓ ｔｏ ｇｉｖｅ ｓｏｍｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ ｆｏｒ ｏｔｈｅｒ ｃｒａｆｔ ｂｒｏｔｈｅｒｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ；ＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ；ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ；ｄｅｓｉｇｎ
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万方数据
第１８卷第１期
自动售检票系统的可靠性设计
轨道交通信息系统
性，车站紧急按钮供电通过双电源冗余设计保证 电力的可靠供给。
系统的可靠性在软件上通过开发商提供的程 序，应用服务器间功能的相互支持、合理的网络结 构规划、成熟稳定的数据库软件和操作系统共同 支持。
目前，清算中心和线路服务器广泛采用ＵＮＩＸ 和Ｗｉｎｄｏｗｓ ２００５ Ｓｅｒｖｅｒ操作系统，数据库软件采 用Ｏｒａｃｌｅ、ＳＱＬ Ｓｅｒｖｅｒ ２００５和Ｓｙｂａｓｅ等，操作 终端采用Ｗｉｎｄｏｗｓ２０００或Ｗｉｎｄｏｗｓ Ｘｐ系统，这 些较为成熟的技术在软件上保障了系统的可靠性。 ２．２ ＡＦＣ系统的高ｌ叮靠组网方案
笑键询：Ｊ２ＥＥ技术；体系架构；地铁；工程项目；管理系统 中图分类号：Ｕ２９２．１２：ＴＰ３９文献标｛；｛码：Ａ
Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｕｂｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
ＡＦＣ系统可靠性应由两部分组成：（１）设备 的固有可靠性，（２）设备的使用可靠性。固有可 靠性是设备可靠的基础，主要是从设计、制造等方 面进行有效的控制，以保证制造出来的设备达到 要求的可靠性等级。使用可靠性则是从使用入手， 保证和提高设备的可靠程度，使其能满足整机系 统的可靠性要求。本文主要讨论如何提高ＡＦＣ系 统设备的固有可靠性伫“】。
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万方数据
轨道交通信息系统
ＵＲＢＡＮ ＴＲＡＮＳＩＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭ
文章编号：１００５．８４５１（２００９）０１－００３８－０４
第１８卷第１期
Ｖ０１．１８ Ｎｏ．１
基于Ｊ２ＥＥ技术的地铁工程项目管理系统设计与实现
智 鹏１，谢建升２，蒋秋华１
（１．中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 １０００８１； ２．呼和浩特铁路局 调度所，呼和浩特０１００５０）
术；采用成熟稳定的数据库、操作系统以及应用 系统软件；尽量采用国产设备、减少设备源自文库部组 件接ＩＺｌ；安全监控；管理安全制度健全，经常进 行安全教育，提高员工安全生产意识，增强工作 责任心。
４结束语
日前，可靠性设计越来越受到人们的关注。 ＡＦＣ系统作为一套与乘客和财务息息相关的准金 融服务系统，对可靠度有着更高的要求。苏州已经 将Ｈ丁靠性的设计理念贯穿于整个系统的设计过程
对于大型劳动密集型和技术含量要求比较高 的地铁工程来说，如何有效提高Ｔ程质量，更加有
收稿日期：２００８－０８一ｌｌ 作者简介：智鹏，研究实习员，谢建升，工程师。
效地进行地铁工程项日管理是当前地铁建设期面 临的关键问题。而解决这个问题最重要的措施之 一就是把信息技术引入到工程项目管理中来，从 而利用先进的科技手段提高管理水平，提高工作
另外，由于售票过程涉及金钱和票卡，为高 度安全的金融设备，整个交易过程具有原子性、 独立性与秘密性，故其他部分全部采用串联设计， 各重要部件的可靠度指标均可由ＡＦＣ系统分配的 大指标根据逻辑框图推算出。
其整机逻辑框图如图２。
圈２ 自动售票机系统逻辑框图
３ ＡＦＣ系统叮谨性设计经验
ＡＦＣ系统可靠性建设经验主要包括：采用成 熟技术；采用同有可靠性高的部件和工业级设备； 网络和计算机系统层采用冗余结构，具备容错技
１ ＡＦＣ系统可靠性设计定义
级）和车站现场设备层。其可靠性指标要求和考核 方式有所不同。
ＡＦＣ计算机系统层面主要设备为计算机、网 络及数据存储设备，其固有可靠性和使用可靠性 差别不大。其设计指标为：ＭＴＢＦ≥３０ ０００ ｈ、 ＭＴＴＲ≤１０ ｍｉｎ。
ＡＦＣ系统的现场设备中，自动售票机固有可 靠性指标为ＭＣＢＦ≥７０ ０００、ＭＴＴＲ≤３０ ｍｉｎ， ＡＧＭ固有可靠性指标为ＭＣＢＦ≥１００ ０００、ＭＴＴＲ ≤３０ ｒａｉｎ。使用可靠性则可结合已运营线路的经 验值和运营管理需要提出较为合适的指标。
如自动售票机，其物理模块框图如图１。
电源／ＵＰＳ
单程票发售模块
嵌
入
纸币模块ＢＮＡ
式
－ｌ＝
硬币模块ＣＨＳ
控
机 麓摸屏及其他外郫设备
田ｌ 自动鲁票机模块物理框圈
针对在实际使用过程中纸币模块、硬币模块 故障率相对较高的情况，考虑将系统逻辑框图中 纸币模块和硬币模块由串联方式改变为并联方式 进行设计，两模块中任一模块故障均不影响售票， 保证工作效率，也提高了整机的可靠度；电源对于 整个售票机的重要性不言而喻，为了提高其可靠 性，将电源与ＵＰＳ也作并联处理。
摘要：在具体分析信息技术在地铁工程项目管理中的应用现状和基于Ｗｅｂ环境下Ｂ／Ｓ模式的特点以 及对地铁工程建设项目特点的基础上，提出基于先进Ｊ２ＥＥ技术的地铁工程项目管理系统的功能需求、Ｗｅｂ 体系架构以及总体结构实现方法。通过在地铁三号线的成功运行表明，该系统为提高地铁工程项目管理的 水平提供了合理有效的手段，同时实现了基于Ｊ２ＥＥ技术Ｂ／Ｓ模式的工程项目管理系统的集成管理。
‘ＺＨＩ Ｐｅｎ９１，ＸＩＥ Ｊｉａｎ—ｓｈｅｎ９２，ＪＩＡＮＧ Ｑｉｕ—ｈｕａｌ （１．Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＣｏｍｐｕｔｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｉｎａ Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙｓ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８１，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ Ｏｆｆｉｃｅ，Ｈｕｈｈｏｔ Ｒａｉｌｗａｙ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，Ｈｕｈｈｏｔ ０１００５０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐｒｅｓｅｎｔ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｓｕｂｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｂ／Ｓ ｐａｔｔｅｒｎ ｉｎ Ｗｅｂ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ａｎｄ ｓｕｂｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ｗｅｒｅ ｆｉｒｓｔｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｉｔ ｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｔｈｅ Ｗｅｂ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｓｙｓｔｅｍ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｓｕｂｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ ａｄｖａｎｃｅｄ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｔｈｅ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｓｕｂｗａｙ ｌｉｎｅ ３ ａｎｄ ｐｒａｃｔｉｃｅｓ ｉｎｄｉｃａｔｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ｐｒｏｖｉｄｅｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｅｎｈａｎｃｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｎｄ ｄｏｃｕｍｅｎｔ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｂ／Ｓ ｐａｔｔｅｒｎ ｏｆ ａｄｖａｎｃｅｄ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ；ｓｕｂｗａｙ；ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ；Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ
ＡＦＣ系统数据量不大，但要求网络可靠性高， 整体网络方案设计以双星犁为主，在线路中心放置 两台高可靠的￥７５０６Ｒ交换机，并运行ＶＲＲＰ热备 协议。车站汇聚交换机以ＦＥ接口接入到ＭＳＴＰ平 台，为保障车站网络的安全，车站汇聚交换机和接 入交换机之间以光纤链路互联。线路服务器、清算 中心等关键部门则以双归方式与核心交换机互联。 ２．３ 提高埘外部系统可靠性的考虑
由于考虑ＡＦＣ系统需要与城市通卡清分系 统、银行清算系统等外部网络系统相连，所以防止 可能出现的非法入侵、病毒感染，保证系统的安 全，确保公司收益的可靠显得异常重要。具体设计 内容包括系统数据的可靠传输、票卡数据的安全 和防止病毒感染等。
系统数据的可靠传输需要考虑数据传输的安 全性，系统口令不能被窃取，传输的加密交易要防 止被非法获取和解密。设计时可以采用系统登陆 用员工卡和口令相结合的方式，通信数据加密，密 钥定期升级。
收稿日期：２００８－０８－０１ 作者简介：朱嘉斌，助理工程师．
２ ＡＦＣ系统可靠性设计
２．１ 系统的硬件．软件、数据存储可靠性设计 系统的可靠性在硬件上主要依靠冗余的系统
设备来保障，如在清算中心、线路服务器都设计 了双机热备系统，车站计算机系统采用磁盘镜像 （ＲＡＩＤｌ），清算中心、线路、车站服务器、自动 售票机的数据盘都使用ＲＡＩＤ或者冗余磁盘阵列 （ＲＡＩＤ５）的数据保护技术，以保证单个硬盘故障 时可以进行数据恢复，整个财务和交易数据采取 异地备份。此外，清算中心和车站可以采用综合 布线系统和ＡＦＣ集中供电方式提高系统的可靠
轨道交通信息系统
ＵＲＢＡＮ ＴＲＡＮＳＩＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭ
文章编号：１００５．８４５１（２００９）０１－００３６－０３
第１８卷第１期
Ｖ０１．１８
ＮＯ．１
自动售检票系统的可靠性设计
朱嘉斌
（苏州轨道交通有限公司 设备处，苏州２１５００５） 摘 要：介绍ＡＦＣ系统可靠性的定义和标准，从系统硬件、软件、网络、终端设备、ＡＦＣ与外网的接
设备温度，滤网以防止车站中尘土对设备性能的 影响，所有电器元件电容电感均选择工业级电子 元件。设备操作系统选用Ｗｉｎｄｏｗｓ ＸＰ系统。设 备内部布置小型ＵＰＳ，以备断电时继续为交易存 储供电。设备的可靠性设计也可以借助模块分析 法确定设备可靠度，加强关键模块的安全设计以 整体提高系统可靠度１３１。
自动售检票系统（ＡＦＣ）是基于计算机、通信、 网络和自动控制等技术，实现轨道交通售票、检 票、计费、收费、统计、清分和管理等全过程的自 动化系统。由于ＡＦＣ系统需要承载所有轨道交通 的运营财务数据，并与城市公交卡、银行系统等多 个系统互联，因此，ＡＦＣ系统也成为轨道交通中 的准财务系统，与运营收入息息相关，是轨道交通 收益的主要来源，如何保障系统的可靠、设备的稳 定和数据的安全是ＡＦＣ系统的设计重点川。
口等多个方面进行针对性的可靠性设计。结合运营管理中存在的问题，进行可靠性设计的经验总结，为其
他轨道交通ＡＦＣ系统的设计提供参考。
父键词：轨道交通；ＡＦＣ系统；可靠性；设计
中图分类号：ＴＰ３９１
文献标识码：Ａ
Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｆａｒｅ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ
票卡数据的安全主要包括票卡数据不能被破 解或损坏，防止非法票卡进入本系统票务流程 等。对应的设计方案包括在票卡的选型和使用方 式上采取预防措施。
系统防病毒的设计主要通过防病毒软件的病 毒库和防火墙的定期更新、严格把控安全生产管 理制度来实现。 ２．４ 系统终端设备的可靠性设计
自动售票机、闸机采用体积小、能耗小、重量 轻、高安全、高可靠、高稳定的嵌入式工业计算机 作为工控机，在自动售票机里设计有风扇以降低
ＺＨｕ Ｊｉａ．ｂｉｎ
（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，Ｓｕｚｈｏｕ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｌｔｄ，Ｓｕｚｈｏｕ ２１５００５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ ｗａｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｎｄ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ ｉｔａｅｄａｒｄ ｏｆ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｏｆＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ，ｍａｄｅ ｄｅｓｉｇｎ ｉｎ ｍａｎｙ ａｓｐｅｃｔｓ ｓｕｃｈ ａｓ ｈａｒｄｗａｒｅ，ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｎｅｔｗｏｒｋ，ｔｅｒｍｉｎａｌ ｐｏｉｎｔ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｏｕｔｅｒ ｓｙｓｔｅｍ，ｃｏｎｃｌｕｄｅｄ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｓｏｍｅ ｏｐｅｒａｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ＳＯ ａｓ ｔｏ ｇｉｖｅ ｓｏｍｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ ｆｏｒ ｏｔｈｅｒ ｃｒａｆｔ ｂｒｏｔｈｅｒｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ；ＡＦＣ Ｓｙｓｔｅｍ；ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ；ｄｅｓｉｇｎ
４０
万方数据
第１８卷第１期
自动售检票系统的可靠性设计
轨道交通信息系统
性，车站紧急按钮供电通过双电源冗余设计保证 电力的可靠供给。
系统的可靠性在软件上通过开发商提供的程 序，应用服务器间功能的相互支持、合理的网络结 构规划、成熟稳定的数据库软件和操作系统共同 支持。
目前，清算中心和线路服务器广泛采用ＵＮＩＸ 和Ｗｉｎｄｏｗｓ ２００５ Ｓｅｒｖｅｒ操作系统，数据库软件采 用Ｏｒａｃｌｅ、ＳＱＬ Ｓｅｒｖｅｒ ２００５和Ｓｙｂａｓｅ等，操作 终端采用Ｗｉｎｄｏｗｓ２０００或Ｗｉｎｄｏｗｓ Ｘｐ系统，这 些较为成熟的技术在软件上保障了系统的可靠性。 ２．２ ＡＦＣ系统的高ｌ叮靠组网方案
笑键询：Ｊ２ＥＥ技术；体系架构；地铁；工程项目；管理系统 中图分类号：Ｕ２９２．１２：ＴＰ３９文献标｛；｛码：Ａ
Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｕｂｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
ＡＦＣ系统可靠性应由两部分组成：（１）设备 的固有可靠性，（２）设备的使用可靠性。固有可 靠性是设备可靠的基础，主要是从设计、制造等方 面进行有效的控制，以保证制造出来的设备达到 要求的可靠性等级。使用可靠性则是从使用入手， 保证和提高设备的可靠程度，使其能满足整机系 统的可靠性要求。本文主要讨论如何提高ＡＦＣ系 统设备的固有可靠性伫“】。
４１
万方数据
轨道交通信息系统
ＵＲＢＡＮ ＴＲＡＮＳＩＴ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭ
文章编号：１００５．８４５１（２００９）０１－００３８－０４
第１８卷第１期
Ｖ０１．１８ Ｎｏ．１
基于Ｊ２ＥＥ技术的地铁工程项目管理系统设计与实现
智 鹏１，谢建升２，蒋秋华１
（１．中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 １０００８１； ２．呼和浩特铁路局 调度所，呼和浩特０１００５０）
术；采用成熟稳定的数据库、操作系统以及应用 系统软件；尽量采用国产设备、减少设备源自文库部组 件接ＩＺｌ；安全监控；管理安全制度健全，经常进 行安全教育，提高员工安全生产意识，增强工作 责任心。
４结束语
日前，可靠性设计越来越受到人们的关注。 ＡＦＣ系统作为一套与乘客和财务息息相关的准金 融服务系统，对可靠度有着更高的要求。苏州已经 将Ｈ丁靠性的设计理念贯穿于整个系统的设计过程
对于大型劳动密集型和技术含量要求比较高 的地铁工程来说，如何有效提高Ｔ程质量，更加有
收稿日期：２００８－０８一ｌｌ 作者简介：智鹏，研究实习员，谢建升，工程师。
效地进行地铁工程项日管理是当前地铁建设期面 临的关键问题。而解决这个问题最重要的措施之 一就是把信息技术引入到工程项目管理中来，从 而利用先进的科技手段提高管理水平，提高工作
另外，由于售票过程涉及金钱和票卡，为高 度安全的金融设备，整个交易过程具有原子性、 独立性与秘密性，故其他部分全部采用串联设计， 各重要部件的可靠度指标均可由ＡＦＣ系统分配的 大指标根据逻辑框图推算出。
其整机逻辑框图如图２。
圈２ 自动售票机系统逻辑框图
３ ＡＦＣ系统叮谨性设计经验
ＡＦＣ系统可靠性建设经验主要包括：采用成 熟技术；采用同有可靠性高的部件和工业级设备； 网络和计算机系统层采用冗余结构，具备容错技
１ ＡＦＣ系统可靠性设计定义
级）和车站现场设备层。其可靠性指标要求和考核 方式有所不同。
ＡＦＣ计算机系统层面主要设备为计算机、网 络及数据存储设备，其固有可靠性和使用可靠性 差别不大。其设计指标为：ＭＴＢＦ≥３０ ０００ ｈ、 ＭＴＴＲ≤１０ ｍｉｎ。
ＡＦＣ系统的现场设备中，自动售票机固有可 靠性指标为ＭＣＢＦ≥７０ ０００、ＭＴＴＲ≤３０ ｍｉｎ， ＡＧＭ固有可靠性指标为ＭＣＢＦ≥１００ ０００、ＭＴＴＲ ≤３０ ｒａｉｎ。使用可靠性则可结合已运营线路的经 验值和运营管理需要提出较为合适的指标。
如自动售票机，其物理模块框图如图１。
电源／ＵＰＳ
单程票发售模块
嵌
入
纸币模块ＢＮＡ
式
－ｌ＝
硬币模块ＣＨＳ
控
机 麓摸屏及其他外郫设备
田ｌ 自动鲁票机模块物理框圈
针对在实际使用过程中纸币模块、硬币模块 故障率相对较高的情况，考虑将系统逻辑框图中 纸币模块和硬币模块由串联方式改变为并联方式 进行设计，两模块中任一模块故障均不影响售票， 保证工作效率，也提高了整机的可靠度；电源对于 整个售票机的重要性不言而喻，为了提高其可靠 性，将电源与ＵＰＳ也作并联处理。
摘要：在具体分析信息技术在地铁工程项目管理中的应用现状和基于Ｗｅｂ环境下Ｂ／Ｓ模式的特点以 及对地铁工程建设项目特点的基础上，提出基于先进Ｊ２ＥＥ技术的地铁工程项目管理系统的功能需求、Ｗｅｂ 体系架构以及总体结构实现方法。通过在地铁三号线的成功运行表明，该系统为提高地铁工程项目管理的 水平提供了合理有效的手段，同时实现了基于Ｊ２ＥＥ技术Ｂ／Ｓ模式的工程项目管理系统的集成管理。
‘ＺＨＩ Ｐｅｎ９１，ＸＩＥ Ｊｉａｎ—ｓｈｅｎ９２，ＪＩＡＮＧ Ｑｉｕ—ｈｕａｌ （１．Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆＣｏｍｐｕｔｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｉｎａ Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙｓ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００８１，Ｃｈｉｎａ；
２．Ｄｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ Ｏｆｆｉｃｅ，Ｈｕｈｈｏｔ Ｒａｉｌｗａｙ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ，Ｈｕｈｈｏｔ ０１００５０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐｒｅｓｅｎｔ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｓｕｂｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｂ／Ｓ ｐａｔｔｅｒｎ ｉｎ Ｗｅｂ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ａｎｄ ｓｕｂｗａｙ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ｗｅｒｅ ｆｉｒｓｔｌｙ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｉｔ ｗａｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ｔｈｅ Ｗｅｂ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｓｙｓｔｅｍ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ Ｓｕｂｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ ｏｎ ａｄｖａｎｃｅｄ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．Ｔｈｅ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｓｕｂｗａｙ ｌｉｎｅ ３ ａｎｄ ｐｒａｃｔｉｃｅｓ ｉｎｄｉｃａｔｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ｐｒｏｖｉｄｅｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ａｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ ｅｎｈａｎｃｉｎｇ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｎｄ ｄｏｃｕｍｅｎｔ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｂａｓｅｄ ｏｎ Ｂ／Ｓ ｐａｔｔｅｒｎ ｏｆ ａｄｖａｎｃｅｄ Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｊ２ＥＥ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｓｙｓｔｅｍ ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ；ｓｕｂｗａｙ；ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｐｒｏｊｅｃｔ；Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ
ＡＦＣ系统数据量不大，但要求网络可靠性高， 整体网络方案设计以双星犁为主，在线路中心放置 两台高可靠的￥７５０６Ｒ交换机，并运行ＶＲＲＰ热备 协议。车站汇聚交换机以ＦＥ接口接入到ＭＳＴＰ平 台，为保障车站网络的安全，车站汇聚交换机和接 入交换机之间以光纤链路互联。线路服务器、清算 中心等关键部门则以双归方式与核心交换机互联。 ２．３ 提高埘外部系统可靠性的考虑
由于考虑ＡＦＣ系统需要与城市通卡清分系 统、银行清算系统等外部网络系统相连，所以防止 可能出现的非法入侵、病毒感染，保证系统的安 全，确保公司收益的可靠显得异常重要。具体设计 内容包括系统数据的可靠传输、票卡数据的安全 和防止病毒感染等。
系统数据的可靠传输需要考虑数据传输的安 全性，系统口令不能被窃取，传输的加密交易要防 止被非法获取和解密。设计时可以采用系统登陆 用员工卡和口令相结合的方式，通信数据加密，密 钥定期升级。