S204线第八标段总体施工组织设计

第一章、前言
首先感谢贵单位给予我公司S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段参与建设的机会，我公司十分珍惜这次机会。

S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）起于綦万高速公路出口，经鱼田堡、青年镇、关坝镇，然后止于双坝村。

是连接綦江、万盛区的能源基地的快速通道，建设里程23.520公里。

项目的建设不仅能够促进全市新的省道公路网的形成，推进全市交通现代化建设，更为区域路网结构的调整和完善奠定了良好的交通基础。

是为了加快城镇化进程，促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展，满足由此带来日益增长的公路交通要求，实现区域可持续发展，为全市经济协调、快速发展提供强有力的支撑。

能够参与这样重要的建设项目的施工，是施工单位充分展示企业各方面综合能力、开拓市场、提高企业知名度、创社会效应的大好机会，因此，我司十分重视这次建设机遇，在理解设计意图、熟悉图纸、现场勘察及项目经理部的确定、机械设备的配置等方面做了充分的准备，我司有能力有信心承建好该项工程。

我司必将高度重视，全力以赴，依靠本公司的管理、技术和装备的优势，遵循设计、恪守合同、精心组织，真正体现“施工前为业主着想，施工中对业主负责，竣工后让业主满意”，做到“干一项工程、树一座丰碑、交一方朋友”。

让一流的设计加一流的施工质量，共同塑造一流的产品，为我司的发展打下一个坚实的基础。

我公司有这样的决心，同时也有这样的实力和有利条件，这是因为：
我司历来重视聚集人气，以人为本。

汇集了大批优质施工管理人才，有施工同类工程的成功经验和成熟工艺。

在近年承建的此类工程的施工中，积
累了丰富经验和大量的施工技术资料，工艺日臻完善，深谙施工过程中应严格控制的各项质量管理要点，对于各分部分项工程质量管理以及各专业施工单位的交叉穿插和相互协调关系能够有效控制，可以确保工程质量，满足使用功能，保证施工效果。

同时，我司对与重庆万梨公路建设开发有限公司的合作充满诚挚的意愿，我们将精心组织、严格管理、狠抓工程质量，在合同工期内全面完成该工程，以此回报业主的选择和信任。

我们尤其理解本项目的建设对业主的重要意义及重庆市万盛区人民对本工程的期盼和要求。

我们定将在工期、质量、安全、造价等多项综合指标上，全方位满足业主的一切合理要求。

我们确信：“质量是企业的生命，信誉是企业的瑰宝”。

我们将及时全面地履行我们对业主的各项承诺，按时保质完成施工任务，确保按时投入使用。

⑪关于工期
本工程业主要求工期365天，我公司经过认真研究，合理计划，总工期定为350天。

我们将组织好劳动力、材料、机械设备，并协调好各方关系，确保总工期目标的实现。

⑫关于质量
优质快速地建设本工程,对我公司形象具有重要意义。

在施工过程中，我们将进一步加强质量管理，严格贯彻ISO9002质量体系，执行国家、现行的有关公路工程施工验收规范和质量检验评定标准，确保优质工程目标的实现。

本工程质量目标：确保是优质工程。

⑬关于安全文明施工
管理目标：确保市文明工地，确保无伤亡事故，无重伤事故，无恶性险
肇事故。

为确保文明标准化工地，我公司将认真制定有关环保、市容、交通、安全及综合治理等一系列的标准化管理措施，正确处理好与周边单位及工程所在地区主管部门等的相互关系，认真遵守和执行国家或地方颁发的公路建设工程管理规定和有关制度。

第二章、编制说明
2.1编制依据
2.1.1 S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段《合同协议书》、施工图纸、参考资料、工程量清单、补充技术规范等；
2.1.2中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；
2.1.3我方技术、预算人员经现场踏勘、走访调查、所取得的各种资料。

2.1.4我公司人员素质，技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；
2.1.5我公司多年从事高等级公路工程及类似工程项目施工所积累的施工、管理经验和成熟技术、科技成果和施工方法等。

2.2编制原则
2.2.1全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照施工招标书规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。

满足业主及合同要求，争创一流工程。

2.2.2合理配置资源，满意工程需要的原则
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配置，合理配置施工队
伍、组织工程材料供应。

2.2.3突出重点，统筹安排的原则
统筹安排，确保本合同段路基工程、路面工程、涵洞工程施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设任务。

2.2.4安全生产，预防为主的原则
运用现代的科学建设技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

2.2.5规范施工，确保工程质量的原则
严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，严格按照ISO9002标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全工程、全方位都处于受控状态下，杜绝质量事故。

2.2.3保护环境，文明施工的原则
树立环保意识，严格按国家关于环境保护有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

2.3编制范围
S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段（K17＋940～K20＋000）施工图设计和招标文件规定的所有工程项目以及完成这些工程所需的临时工程。

主要含路基工程、路面工程、涵洞工程等。

2.4采用的技术标准及规范
S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段所有材料和工程量均应符合招标条件或工程合同规定的现行标准与规
范、规程相应规定和要求。

在合同履行过程中，工程所采用的标准或规范、规程若有修改或新颁，在监理工程师认可的情况下，报经业主批准后，向施工单位发出变旨令。

本工程所采用的标准与规范、规程的任何部分，当施工单位认为改用其它标准与规范、规程，同样保证工程相同或变更质量时，亦须报监理工程师审批认可后，方可采用。

本工程主要采用的标准与规范、规程如下：
《工程勘测规范》 JTJ 061—99
《公路工程技术标准》 JTG B01—2003
《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006
《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076—95
《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004
《公路土工试验规程》 JTJ 051—93
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ 017—96
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034—2000
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ 057—94
《公路工程集料试验规程》JTG F42—2005
《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40—2004
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30—2003
《道路交通标志和标线设计标准》 GB 5768—1999
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052—2000
《公路路基路面现场测试规程》 JTJ 059—95
《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T019—98
2.5工程概况
本合同段起点桩号K17＋940，设计高程为573.244m，终点K20＋000，设计高程为549.446m，全长2.06km。

其中路基挖方16936m3，填方31464.93m3，浆砌片石挡墙2079m3；主要是路基工程的底基层、基层共计49226.17㎡，涵洞6座，共计29m。

2.6自然地理条件
2.6.1地形、地貌
公路沿线覆盖层为第四系人工填筑土，残坡积粉质粘土，洪坡积粉质粘土及卵石土，层厚一般0～5.0米。

人工填筑土主要分布在原公路中沿线居民区，坡底残坡积粉质粘土主要分布在坡面和坡顶，洪坡积粉质粘土主要分布在坡脚平缓处，卵石土沿河分布在河谷中。

下伏基岩为三叠系嘉陵江组泥质、白云质灰岩，产状90°～110°∠15°～25°。

地质构造属七曜山基底断裂上盘。

境内无大的河流分布，多是山间季节性小溪河，源短径流小，其中流域面积在10平方公里以上的河流12条，都先后汇入綦江河。

2.6.2地层岩性
本标段呈近南北向带状分布于中部南桐镇往青年、关坝条带状地带，为一套海相沉积，岩性为灰色中厚层状灰岩、白云质灰岩。

与下伏地层为整合接触，厚度在561～804米之间。

2.6.3地质构造及地震
根据区域资料，项目所在区域均为沉积岩分布，除缺失泥盆系、石碳系外，从寒武系白垩系和第四系均有出露，第四系松散岩类仅零星分布，区域内西北部广泛分布中生界地层，东南部主要分布古生界地层，中生界地层出
露面积约占总面积的60%，古生界地层出露面积约占出露面积的40%，而在调查的路线区范围内出露的主要地层则以中生界地层为主，占80%以上。

区域内出露地层的岩性主要以泥岩、灰岩、砂岩为主，次为白云质灰岩、白云岩、页岩、含粘土岩、煤层、燧石及菱铁矿透镜体。

2.6.4气象条件
该标段属亚热带东南湿润季风气候区，具有气候温和,降雨充沛，四季分明，无霜期长，冬暖夏凉和初夏多雨，夏热多伏旱，秋多绵雨，冬季云多日照少等特点。

平均气温18.1℃,降雨量为1272.7毫米，日照1163.1小时，无霜期326天。

2.6.5水文
⑪.公路距万盛城区近，沿线有城镇，材料购买运输方便。

⑫.公路施工部分靠河取水，其余缺水部分可利用车运输。

⑬.公路附近分布有动力电走廊，用电及管理便捷安全。

2.7主要施工内容
2.7.1路基工程，包括：挖除旧路面、路基挖方、路基填方、挡护工程、路基排水、填挖交界处理等。

2.7.2路面工程，包括：手摆片石垫层、二灰碎石底基层、二灰碎石基层、路肩砌筑工程等。

2.7.3涵洞工程，包括：钢筋混凝土盖板涵洞6座等。

2.8主要技术标准
⑪等级：山岭重丘区二级公路,计算车速V=40km/h,为双向二车道；
⑫路基宽度：从现场踏勘情况看，由于K17＋940～K20＋000段路口较少，道路两边已经建有厂房和民房，交通量相对较多，根据现有公路施工条件，
此路段路基宽度按照12m的车行道施工，公路两边路肩各为1.0m宽度实施。

⑬汽车荷载等级：公路—Ⅱ级。

路面标准轴载BZZ—100。

⑭最小圆曲线半径：一般值为100m，极限值为65m。

⑮路拱坡度：行车道及硬路肩1.5%、土路肩2.0%。

⑯最大纵坡：7.0%；
⑰最小坡长：100m。

⑱凸形竖曲线最小半径一般值为700m，极限值为450m；凹形竖曲线最小半径一般值为700m，极限值为450m,竖曲线占路线总长27.83%,平均每公里纵坡变更3.31次。

2.9质量目标和质量标准
工程质量必须达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。

第三章、总体施工部署与统筹
3.1施工总体部署
3.1.1施工组织与管理
我根据本合同段工程的实际情况，将精心组织施工，确保质量、工期、安全目标。

我公司已通过IS09000质量体系认证。

我们将全面贯彻ISO9000《质量管理和质量保证标准》；根据公司的《质量手册》和《程序文件》建立完善的质量保证体系；针对工程特点，对施工全过程中与质量有关的全部职能活动进行管理和控制，使全体管理人员和员工按各自的质量职责承担其相应的质量责任；对特殊关键部位和过程设置质量控制点，消除不合格品，提供满足顾客需要的产品；对工程实施项目管理，组建S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段项目经理部，下设四部一室，即工程管理部、质安部、经营部、物资供应部及综合办公室，对该工
程全面负责。

⑪项目经理部组织机构如下：
图3-1 项目经理部组织机构图
项目部经理
项目部总经济师
经营部 物质设备部
工程部
质安部 办公室
项目部总工程师
项目部副经理
合同管理
成本管理
计划管理
施工管理
技术管理
资料管理
物质供应
质量管理
设备管理
安全管理
资料管理
文明管理
行政管理
治安管理
工程测量作业队 路基工程施工队
路面工程施工队 涵洞工程施工队
安全文明施工巡逻队
项目部设立管理职能人员（部门），直接对专业施工队进行管理。

在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。

在项目部内实行ISO9000质量保证体系和全员安全管理，强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。

项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现管理，质量超同行业水平，再创企业信誉的项目经理部的总目标。

(2)项目经理部主要成员职责：
a.项目经理部经理（范远明同志）职责：
——负责组建S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段工程项目经理部，建立组织管理体系。

——认真贯彻国家和上级有关部门的政策、法规及企业制定颁发的各项规章制度。

——对工程项目的的进度、质量、安全、成本全面负责。

——根据工程项目的特点，及时调配项目的人、财、物。

——负责组织审定工程项目施工组织设计、安全措施、质量计划。

——参加S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段的工程例会，协调与各部门的关系。

——负责项目经理部的日常行政管理工作。

b.项目经理部总经济师（范红梅同志）职责：
——负责项目的合同管理，协助项目部经理签定有关合同。

——负责工程的预（决）算。

——负责工程进度款的回收。

——协助项目经理对工程款进行分配。

——协助项目经理对成本进行控制。

——负责落实工程项目成本。

——负责对工程进行经济活动分析。

c.项目经理部总工程师（邓平同志）职责：
——负责组织施工组织设计的编制与审核，实施与管理。

——负责项目的日常技术管理和质量管理工作。

——负责贯彻执行公司质量体系程序文件。

——负责组织单位工程和分部工程质量评定。

——负责特殊工程和关键工序的技术与质量管理。

d.项目经理部副经理（邓平同志）职责：
——协助项目经理工程正常施工。

——负责工程项目的进度、质量、安全及现场文明施工等管理。

——负责工程项目的施工组织设计、工程进度计划、安全生产及质量保证措施的实施。

——负责组织编制劳动力、材料、构件和设备的使用计划并落实。

——协调与外单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应及时解决中出现的问题。

——协助项目经理组织工程管理，并对工程进行检查、考核。

（3）项目经理部建立以下管理办法（细则）：
a.工程管理模式图见图“项目经理部组织机构图”；
b.工程项目部合同、预算及计划统计管理办法；
c.工程项目部施工调度管理办法；
d.工程项目部施工技术管理细则；
e.工程质量检查监督管理工作条例；
f.工程项目部安全管理细则；
g.工程项目部劳动组织管理细则；
h.工程项目部资金及成本管理细则；
i.工程项目部设备供应细则；
j.工程项目部材料供应细则；
k.工程项目部奖励与惩罚管理办法;
1.工程项目协调管理细则;
3.1.2施工总指导思想
针对本工程特点，我们要精心组织、精心施工、科学管理、质量第一，我们要确确实实把工程质量放在首位，以一流施工水平，建一流工程。

为实现其目标需建立指挥有方，政令畅通的领导班子，实行项目法管理。

3.1.3工程整体质量
根据施工图技术要求和国家现行有关验收规范、技术规范、施工规范、质量检验评定标准及有关文件精神，结合工程项目的具体情况，制定工程质量设想。

方针：保工程质量实现“四强、一超、两提高”，再创企业信誉
四强：强化质量否决权制
强化安全否决权制
强化施工调度职能
强化单位工程管理
一超：工程质量超同行业水平
两提高：提高工程的社会效益；保工程质量，提高企业的施工管理及技术水平。

3.2施工统筹
3.2.1施工总体方案基本设想
S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段是一个系统工程。

本公司将根据合同协议书和本工程特点及施工任务需要，以专业化的技术素质，采用集团化的管理手段、国际化的承包方式，高效率、低成本的完成S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段工程。

该工程施工组织设计是一个复杂的系统工程。

工程施工总体规划确定的总进度、总方案、总程序将是工程施工组织成功的关键。

我司积累了许多类似工程施工经验。

我们将以“精心组织，精心施工，以一流施工水平，建一流工程”的精神积极并开拓的投入S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段的建设之中；编制一个系统、科学、合理、先进的工程施工组织设计，以一个系统的工程总体规划来指导整个工程的施工组织，使整个工程在合理的工期、先进的方案、科学的程序指导下，顺利推进S204线万盛至綦江梨园坝段二级公路改建工程（万盛至双坝段）第八合同段的建设，实现施工目标。

本公司积累类似工程的施工经验，结合本工程的实际特点，提出本工程总体施工规划及总体方案的初步设想，提供业主审定实施。

制定施工组织设计，确定施工顺序，安排主体工程施工时，不仅着眼于各分项工程、分部工程自身的小统筹，更应该立足于单位工程各专业之间的
大统筹。

各专业之间在工期上既矛盾又统一，既排斥又相互依存。

3.2.2施工总体规划
总的原则是从交通方便的部位开始，向无法通行的路段延伸，利用已施工的路基做基础条件向前推进工作面。

⑪施工准备
根据进度计划,将第一批进场的机械设备检修调试完好,运到现场,同时清理场地,准备材料,施工操作人员进场,进行施工技术和安全技术交底。

⑫首先安排桩号为K17＋940～K18＋020、K19＋090～K19＋430、K19＋665～K19＋770段的左侧路基挡护等工程率先开工,施工便道合理利用现有的道路采取半幅施工。

⑬安排涵洞工程施工队对中心桩号为K18＋005、K18＋400、K19＋060、K19＋230、K19＋346、K19＋700的排水涵洞进行开挖施工。

3.2.3工期控制
为了跟踪管理目标能否按时到位，以控制时间为前提，统筹技术、人力、物力；达到充分利用时间、空间，合理而严密地组织各专业有节奏的施工。

各专业在主线上的衔接，作业进度目标中必保节的节点。

在关键线路上设置工期控制点，并制定具体考核措施，考核必须严肃认真。

每一关键节点的拖延，势必影响其它节点，形成连锁反应，影响工程工期。

第四章、施工准备
4.1技术准备
4.1.1认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。

4.1.2认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，参加设计交底和施工图纸会审，把施工图上的问题解决在施工前。

4.1.3依据为业主提供的点位座标，高程资料及设计图纸所示平面尺寸，会同业主、监理进行资料、现场检验核定、复测，对场地进行中间交接，建立工程测量控制网；根据控制网对新开工程进行放线。

4.1.4对现场地貌进行断面测量，向业主及监理提供断面测量成果。

4.1.5向业主索取现场地下的隐蔽资料。

4.1.6请业主确定弃土场位置，并办理出土手续。

4.1.7请业主提供现场水、电接驳点及排水井点。

4.1.8根据现场情况，做好现场的平面布置，并报业、监理审批。

4.1.9作好原始资料的调查分析，认真编制施工图预算及施工预算，做好分部工程的工料分的。

4.1.10编制实施阶段的施工组织设计；并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计的编制。

优化施工方案，科学组织施工，按施工组织设计提出的机械使用计划。

合理配套有关作业用料、周转工具和设备等。

4.1.11组织技术交底，使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。

在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。

技术交底对象：主要是项目部管理员，专业施工队管理人员及作业层班组长和操作工作。

技术交底的内容：主要有工程内容、施工图要点、质量标准、操作规程、施工方法、施工技术措施、施工进度、工种配合和安全施工技术等。

对新结构、新材料、新技术、新机具以及特殊要求应进行专门的技术交底。

4.1.12强化经济意识，加强技术与经济的结合，采用先进和适用的施工技术方法，推行标准施工工艺，落实降低材料消耗。

4.2进场准备
4.2.1施工现场控制网测量
根据给定永久性座标和高程。

按照公路改造总平面图的要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。

4.2.2做好“四通一平”，认真设置消火栓
确保施工现场水通、电通、道路畅通、通信通和场地平整，按照消防要求，设置足够数量的消火栓。

4.2.3建造临时设施
项目经理部主要设在黑山茶叶有限公司附近（本合同段的中部K19＋560），租用附近的房屋作为经理部办公室和生活用房，同时在K19＋740～K19＋820设置二灰碎石混合料集中搅拌场地。

施工临时占有原有公路（非通车公路）约100米，总占地面积约3000㎡。

4.2.4组织施工机具进场
根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等各项工作。

4.2.5组织建筑材料进场
根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。

4.2.6拟定有关试验、试用项目计划
建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验，对于新技术项目，应
制定相应试制和试验计划，并均应在开工前准备。

4.3设备计划及设备动员周期
4.3.1进场计划
根据现场实际情况及施工进度计划编制相应设备的进场计划，主要设备进场计划如下：
⑪拟投入本合同的主要施工机械设备表
机械名称规格型号
额定功率或容
量厂牌及出厂时间数量
新旧程
度（%）
预计进场时
间
平地机德赛尔870 140KW 意大利、1989 1 85 2010.07 电焊机BX1-500 360A 日本、1998 2 85 2010.06 打夯机LT-62 1.8T,2.6KW 日本、1999 2 85 2010.06 潜水泵重庆、1999 5 85 2010.06 振动棒插入式，3.5cm 2.6KW 山东、1991 4 80 2010.06 振动压路机YZ18C 140KW,18t 山东、1991 1 80 2010.06 装载机ZL50D 154KW,3m3徐工、1999 2 90 2010.06 自卸汽车SD3200 15 t 红岩、1998 10 80 2010.06 发电机250KW 240KW 天津、2000 3 85 2010.06 挖掘机PC-300-5C 168KW,1.3m3日本、1998 2 85 2010.06 推土机TY-220 165KW 上海、1999 2 85 2010.06 羊足碾YZT-20K 50T 徐工、1999 1 90 2010.06 砂浆搅拌机JH-200 3 KW 成都、2001 3 85 2010.06 电动空压机
W-3.0/台，
SP900/台
3 3m3/min,9m3/min 5 80 2010.06 二灰碎石拌合站YWCB300 89KW,300T/h 柳州、1990 1 80 2010.10 光轮压路机YZTY20 20T 徐工、1999 1 90 2010.07 钢筋切割机40型11KW 山东、200
4 1 90 2010.06 洒水汽车
东风
EQ1141G7D
120KW,8000L 湖北、2004 1 90 2010.06。