轨排拼装作业指导书(完成)

轨排拼装作业指导书(完成)

目录

一、适用范围 (1)

二、作业准备 (1)

三、技术要求 (1)

四、施工程序与工艺流程 (2)

五、施工要求 (6)

六、劳动组织 (7)

七、材料要求 (7)

八、设备机具配置 (9)

九、质量控制及检验 (10)

十、安全及环保要求 (11)

轨排拼装作业指导书

一、适用范围

适用于××铁路×标段轨道工程及相关轨道工程轨排拼装施工。

二、作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗签技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

三、技术要求

3.1轨节生产应按轨排表进行。各段用料规格、数量必须执行轨排计划表的规定。轨排表主要内容包括：轨节编号及铺设里程、钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量、相对钢轨接头相错量、轨枕类型、种类、数量和间距布置、曲线半径、曲线方向和轨距加宽值，以及其它特殊要求的说明。拼装轨排应严格按轨排表进行。

3.2同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最小长度，正线、到发线轨道为500m，困难条件可减少到200m。

3.3扣件应涂油。扣板式扣件应以100～120N•m力矩拧紧。弹条扣件应使弹条中部前端的下颌与轨矩挡板接触，且I型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m；在半径小于或等于650m时应大于120N·m；Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·m

3.4各零件应安装齐全，位置正确，扣件应落槽，绝缘缓冲垫片与轨底平齐，不得外露，扣件拧紧力矩不符合规定或弹条扣件前端离缝者不得大于12%。

3.5轨距一定要正确，轨距公差+2mm、-2mm，误差变化率正线不得大于1‰，站线不得超过2‰，轨距每隔两根轨枕必须丈量一次。

3.6轨枕应正位，并与轨道中线垂直。轨枕中心线允许偏差为20mm，连续6根（3m）误差不得大于30mm。

3.7配轨时必须逐根丈量，每批钢轨应集中在同一轨温下丈量。每排轨节已等长度配轨，每对配轨公差不得大于3mm ，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm 。

四、施工程序与工艺流程

4.1施工准备

4.1.1 拼装轨排之前，应落实钢轨、轨枕、钢轨扣配件等主要村料的来源，并将材料分批、分类垛码好，并做好标识。

4.1.2 钢轨整理后应分类垛码，并符合下列规定：

4.1.2.1钢轨长度应逐根丈量，长度偏差值用油漆写在轨端头部上，钢轨应按同一级别、同一长度分类垛码，缩短轨应有标识，每垛钢轨旁应树立标牌，写明钢轨的类型、规格和数量。

4.1.2.2基底应平整坚实，轨垛底均用C20砼存轨台位架空。场内应有排水设施。各层钢轨之间宜用旧夹板或方木支垫，支垫间距不大于5m ，上下层同位，垛码层数应使钢轨不伤损变形。

4.1.3 轨枕应分类、分级垛码，并符合下列规定：

4.1.3.1基底平实，底层架空。地面应有良好的排水系统。

4.1.3.2垛码钢筋混凝土枕应上、下同位，各枕垛之间保持3-5cm 孔隙，以利于吊装，并应保持一条线，各层轨枕间承轨槽处应垫以小方木或其它材料，其顶面应高出挡肩顶面20mm 。

4.1.4 道岔及其配件应配套成组按部件分类放置，其中尖轨应与基本轨捆扎在一起，岔枕应按长度分别垛码整齐。

4.1.5 轨枕间距规定：为了保证换铺钢轨后无缝线路枕木间距的准确性，减小调整枕木间距的工作量，正线枕木间距按照三种类型依次布置，其它混合排，短排按照技术交底进行布置。总原则：保证达到轨枕间距为600mm ，允许误差±20mm ，且连续6根轨枕的距离为3m ±30mm 。各类型轨排轨枕间距如下： 600*41300100500500100300

600*40600*411667根/km 布置轨枕间距示意图

1760根/km 布置轨枕间距示意图 1840根/km 布置轨枕间距示意图 544*45260260544*45260260

4.2轨排拼装作业工序

新Ⅲ型桥枕及新II 型轨枕轨排拼装作业工序

采用固定式锚固拼装台位进行拼装,其工序详见《轨排拼装施工工艺流程图》。

轨排拼装施工工艺流程图

4.2.1散枕：按照轨排表上标明的轨枕种类、类型、根数进行散枕，人工配合两台10T龙门吊，将混凝土枕吊上台位。

4.2.2匀枕：将吊上台位的轨枕对照基础轨排散匀（短轨排及混合排按照技术交底散枕），达到轨枕间距要求且轨枕中线应垂直于轨道中线，要求轨枕方正、无歪斜，否则将影响钢轨及轨距块的顺利就位。

4.2.3轨枕锚固及脱模：硫磺锚固砂浆配合比由局试验室确定，道钉锚固后的抗拨力不低于60KN，锚固用料时必须符合《规范》要求。螺旋道钉锚固采用反锚，需安装锚固架，将熔制好的硫磺锚固砂浆，以枕底灌入道钉预留孔（一孔需一次灌满），经过一分钟左右的冷却凝固，立即脱模翻正，并将轨枕间距调整为所需间距。

4.2.4散放扣件：按照选用扣件的号码配置要求，在承轨槽两侧散扣件，消除承轨槽面上的杂物，放绝缘缓冲垫板。

4.2.5上钢轨：上钢轨前先丈量钢轨，将长度正、负误差值写在钢轨头上，按轨排表要求进行配轨、画间距、打点。利用一台龙门吊和一副扁担担吊上钢轨。吊起钢轨到作业线上方缓缓下落，人工配合使之落入承轨槽内，同时，根据轨排表控制左右钢轨接头相错量，检查枕间距是否正确，对超限者进行调整。

4.2.6预上扣件：人工将扣件、零件安装齐全，位置正确，手拧预戴螺帽三丝以上。由于工具轨与正线钢轨相差18mm，因此在绝缘挡板外侧加1木垫片厚度5～10mm。

4.2.7紧固扣件：利用电动扳手紧固，弹条II型扣件螺旋道钉扭矩为100～140N.m，弹条I型扣件螺旋道钉扭矩为100～120N.m。

4.2.8质量检查：每节轨节拼完后质检员要进行质量检查，拼装质量是否符合标准。合格的轨排用色泽醒目的油漆编号。经检查合格后在铺架前进方向端配鱼尾板4块，鱼尾螺栓8套。

4.2.9吊装轨排：经检查合格的轨排按装车表装车或吊到存放区存放。

4.3轨排拼装技术要求

4.3.1轨节生产应按〈轨排表〉进行。

4.3.2钢轨连接配件和轨枕扣件应分类堆置在拼装台位两侧，并在生产过程中随时补充，堆置高度不应大于1.2m。

4.3.3轨排拼装前应进行轨枕检查，不合格的轨枕禁止上拼装台：

4.3.3.1.预埋铁座外观无结疤破损裂纹及变形，弹条插入孔通畅，无铁瘤。